鐵路培訓心得體會（優）
當我們心中積累了不少感想和見解時，好好地寫一份心得體會，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編整理的鐵路培訓心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路培訓心得體會1
在過去的幾周里，我有幸參加了一次為期兩周的鐵路培訓。這次培訓由我們公司組織，旨在提高員工對鐵路運輸的理解和操作能力。培訓地點位于一個專業的鐵路模擬中心，我們的團隊由各個部門的專家組成。這次培訓的目標是讓我們更好地理解鐵路運輸的復雜性，掌握應急情況的處理，并提高團隊協作能力。
在這次培訓中，我接觸到了各種模擬設備，如模擬火車、信號系統等。我學習了許多關于鐵路運輸的基礎知識，如列車控制、軌道維護等。同時，我也學習了如何在緊急情況下進行有效的決策和如何與團隊成員有效地協作。
這次培訓給我留下了深刻的印象。我學到了許多有關鐵路運輸的知識和技能，這將對我的職業生涯產生深遠影響。同時，我也體驗到了團隊合作的重要性。我們一起解決問題，提高了溝通效率，增強了團隊凝聚力。我也更加明白了鐵路運輸的'復雜性，以及我們作為鐵路工作人員的責任。
這次經歷讓我認識到，只有不斷學習和提高自己，才能在工作中更好地應對各種挑戰。同時，我也明白了團隊合作的重要性。在未來的工作中，我將繼續學習，提高自己的技能，并努力提高團隊效率。
總的來說，這次鐵路培訓給我帶來了很多收獲。我不僅學到了很多有關鐵路運輸的知識和技能，還體驗到了團隊合作的重要性。這次經歷讓我更加明白，只有不斷學習和提高自己，才能在工作中更好地應對各種挑戰。
鐵路培訓心得體會2
在剛剛結束的為期兩周的鐵路培訓中，我收獲頗豐。這次培訓的主題是鐵路運輸管理，旨在提高我們的鐵路運輸管理理論與實踐水平，從而更好地為鐵路事業服務。作為一名從事鐵路運輸工作多年的“老員工”，我深感此次培訓的重要性和必要性。
在培訓過程中，我了解到鐵路運輸管理涵蓋了諸多方面，如運輸組織、調度指揮、安全保障等。此外，培訓還強調了鐵路運輸管理的創新與發展，讓我們對未來工作充滿了期待。在理論學習之余，我們還進行了實踐操作，如模擬列車運行、應急演練等，使我對鐵路運輸管理有了更深入的理解和認識。
經過此次培訓，我深刻認識到鐵路運輸管理的重要性和復雜性。在今后的工作中，我將更加注重理論與實踐相結合，不斷提高自己的專業素養。同時，我將努力發揮自己的優勢，為鐵路運輸事業做出更大的.貢獻。此外，我還將加強與其他從業者的交流與合作，共同探討鐵路運輸管理的新思路和新方法。
總之，此次鐵路培訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業水平，還拓寬了我的視野。我深信，在今后的工作中，我將更好地運用所學知識，為鐵路運輸事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路培訓心得體會3
近一段時間，本人參加了為期兩周的鐵路培訓班學習。在這緊張而充實的日子里，我對鐵路知識有了更深入的了解，同時也見證了鐵路技術突飛猛進的發展。這次學習讓我受益匪淺，下面是我的一些感悟和心得體會。
首先，這次培訓讓我更加明白了鐵路行業的重要性。鐵路作為國民經濟的大動脈，在國家發展和民生改善中發揮著舉足輕重的作用。鐵路連接了各地，為人們提供了便捷的出行方式，也為國家經濟的發展提供了強有力的支持。此外，我深刻地感受到鐵路行業對技術的高要求。鐵路技術發展日新月異，唯有不斷學習，才能跟上時代的步伐，為鐵路行業的發展貢獻力量。
其次，我在培訓中學習了許多實用的.鐵路知識。通過理論課程的學習，我對鐵路的構成、鐵路運輸組織、列車運行控制系統等有了深入的了解。此外，我們還進行了實踐操作，學習了列車的實際操作和應急處理。這些知識不僅讓我更好地理解了鐵路工作的原理，也讓我更加自信地面對未來的工作挑戰。
再次，這次培訓增強了我的團隊協作能力。在培訓班里，我們分組進行學習、討論和作業。通過與同學們的交流和合作，我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的想法，同時也更加清晰地認識到了自己的優點和不足。這種團隊協作的精神將在我的職業生涯中起到重要的作用。
最后，我要感謝這次培訓班的組織者，他們為我們提供了優質的學習環境和良好的學習資源。同時，我也要感謝我的導師和同學們，他們在學習過程中給予了我很多幫助和支持。在未來的工作中，我將繼續努力，將所學的知識和技能運用到實際工作中，為鐵路行業的發展貢獻自己的力量。
鐵路培訓心得體會4
在局領導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓學習在我們的戀戀不舍中已經接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解;優秀學長學姐們的成長經歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結如下：
一、了解了鐵路開展和技術創新點，增強自己投身于鐵路事業的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的開展和技術創新重點》課程中，講述了中國鐵路開展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業定能實現自己人生的價值，堅決了我投身于鐵路事業的信心。當他講述那熟悉的列車運行控制系統時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學校里學習的知識將會在這里應用，自己在學校里的付出將會在這里收獲。最后，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意平安;在思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀;在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細致、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業上的多年的心血總結和對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎么去投身于鐵路事業建設指明了方向。我會遵循總工程師的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業的建設中。
二、認清了自己的.角色，明確了自己的在鐵路事業中應具有的職業素養。
平安是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車平安要點(案例)》這門課里的內容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，平安是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把平安記心間，做到時時注意平安，事事保證平安。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業素養，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態，因為心態決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二;認真第一，聰明第二;結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現實，有用;條例清晰;文字要簡練，直白，實在，準確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學生腔，文學調的重要性，在今后寫作中要切記立意高，結構嚴，內容實，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態，增強了敢于吃苦，不怕困難，發奮向上的斗志。
湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局xx年百佳青年大學生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學長和學姐們是成功的，但他們成功背后的經歷是那么的令人感到，同時又是那么的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業的大學生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時，他們靠這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上;在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學歷變為壓力，壓力變為動力，動力變為能力，能力變為生產力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，發奮向上，為中國鐵路事業的輝煌明天奉獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活潑氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現。堅決信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路開展的有用人才。
鐵路培訓心得體會5
我一直想成為一名鐵路工人。這次崗前培訓給了我足夠的信心。現在，我談談我在這次培訓中的體會。
1、持《鐵路職工培訓合格證書》上崗是鐵路生產崗位從事專業技能工作的所有從業人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領導檢查培訓上崗情況時，須出示此證心得體會
2、證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。
3、電工、電焊工、軌道起重機司機、電纜司機、叉車司機、汽車司機等國家指定的`特種作業人員，應取得國家相關行業頒發的培訓合格證書，不在本證書范圍內。
4、《鐵路職工培訓合格證書》由工區（班組）統一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經培訓合格上崗屬違章作業。
5、《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
鐵路培訓心得體會6
日前，我參加鐵路舉辦的工班長學習培訓班，通過課堂上的學習，使我了解了做好一名鐵路工班長的`使命和職責，受益匪淺。
鐵路工班長職位不高，職責不小。工班長是一線工作的指揮者，監督者和勞動者，鐵路工班長要充分調動班組的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件。
對車站接發列車、 調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重 點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作 業安全風險系數，確保車站現場作業安全持續穩定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業 務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強自身業務技能知識，不斷完善自己，把所 學理論和管理知識運用到現場實際工作當中，努力抓好車站 的安全基礎管理。
鐵路培訓心得體會7
鐵路職業道德是鐵路工作者必須遵循的行為準則。它規范了鐵路工作者的身心行為，并且將其放置在職業道德規范之中。為了提高鐵路工作者的職業道德，許多鐵路公司都為員工組織職業道德培訓。本文將介紹與鐵路職業道德培訓相關的個人心得體會。
第一段：培訓內容
鐵路職業道德培訓包括受到培訓的員工應遵守的各種方面，以確保鐵路工作者能夠完全符合職業道德原則。例如，培訓內容涉及遵守法律法規、保護客戶及其財產、保護鐵路公司的利益、安全和諧的工作環境、以及團隊合作等主題。我在培訓過程中感到這項工作很重要。因為鐵路職業道德對于公司的發展和員工的生命安全具有重大影響。通過這項重要的培訓計劃，我學到了如何在執行重要任務時保持職業品質。
第二段：道德教育的重要性
在培訓中，我了解到職業道德的意義，它是尊重他人、保護公共利益和維護職業聲譽的原則和實踐。培訓教育使我們認識到貫穿鐵路職業道德的基本原則，使我們知道如何在工作中做出職業道德選擇。通過道德教育，我們能夠更好地理解我們身處的職業環境，更好地了解自己在鐵路行業中扮演的角色。道德教育是鐵路公司提高員工職業素質的基礎。
第三段：工作質量的提高
職業道德培訓使我們的工作方式更加專業和迅速。我們知道怎樣處理信息和數據信息，并對顧客和用戶提出更好的選擇和建議。通過提高職業道德，我們可以更好地體現最高標準的`專業技能和職業素質。隨著員工職業道德水平的提高，工作質量和服務水平一定會被提高。
第四段：加強職業道德
在培訓過程中，我開始思考自己的職業道德，意識到我需要提高認識和加強自己的職業道德。我需要更好地遵循職業準則，更出色地完成自己的工作，更好地服務于客戶和公司。我會將個人職業道德標準提高到更高的水平，并努力在公司中表現出最高標準的道德職業素質。
第五段：總結
通過參加鐵路職業道德培訓，我對道德教育的重要性和職業道德的價值有了更深入的了解。為了實現自身職業道德的提高，我需要自我監督，并向他人提出評估意見。我們應該牢記公司內部的道德標準，以便為保護公司和用戶的利益提供幫助。工作場所應該始終保持清潔、有序和安全，以避免所有形式的生命或財產損害。通過鐵路職業道德培訓，我能夠更好地了解鐵路職業道德標準，更好地實現職業道德的提高。
鐵路培訓心得體會8
我是一名剛剛加入鐵路公司的員工，不久前我參加了一次全面的鐵路培訓，以了解我們公司的運營模式、安全規定以及各種設備的操作方法。這次培訓為我提供了寶貴的機會，讓我更好地理解鐵路工作的重要性，也讓我認識到自己在未來的工作中可以發揮的作用。
培訓內容豐富多樣，涵蓋了鐵路運輸的.各個方面。我學到了一些新的知識，比如如何使用和維護各種鐵路設備，如何處理緊急情況以及如何與同事進行有效的協作。此外，安全培訓也讓我印象深刻，我明白了如何在工作中保障自己和他人的安全。
在學習過程中，我遇到了一些挑戰。例如，某些設備的操作方法看似復雜，但通過反復實踐和請教老師，我逐漸掌握了它們。此外，安全培訓中的一些模擬演練也讓我感到緊張，但通過參與和討論，我逐漸明白了這些演練的重要性。
這次培訓對我產生了深遠的影響。首先，我對鐵路工作有了更深入的理解，對自己的職責有了更清晰的認識。其次，我在技能和知識方面得到了很大的提升，對自己的工作能力有了更大的信心。最后，我更加了解團隊協作的重要性，學會了如何與同事有效地溝通和合作。
總之，這次鐵路培訓是一次寶貴的學習經歷。我不僅學到了許多實用的技能和知識，還提高了自己的安全意識。我相信，在未來的工作中，我將更好地發揮自己的作用，為鐵路事業做出貢獻。
鐵路培訓心得體會9
20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大范圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。通過培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。
在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓
我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。尤其對于電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。
隨著鐵路跨越式發展步伐的.加快，鐵路企業即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環境，將在更新管理手段、引入經營理念等領域進行改革，隨著鐵路新設備、新技術的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業務技術將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨著我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用,市場競爭日益激烈,鐵路企業要在競爭中重獲優勢,謀求發展,就必須建設一支掌握高新技術,能適應多方位需求的高素質的職工隊伍，從而為企業可持續發展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發展的進程中更好的服務于安全生產，則是我們在現場踐行“三個代表”重要思想的具體體現
學習了中國高鐵的“中國速度”發展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨著管內七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發展和需要。
隨著鐵路的飛速發展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網工提出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動；其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力。
中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復興的光輝篇章。
“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產，安全出效益,安全促發展,這已成為當今各級主管部門和企業經營者的共識。指導老師告訴我們：“作業要標準化，行為要規范化”。顧名思義就是作業標準化：根據生產操作的實際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產操作的文件資料。行為規范化：根據要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認規定，并要求嚴格執行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標準
做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規范，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規矩不成方圓，我今后一定做到作業標準化，行為規范化。
感謝單位領導給我們提供的這次培訓機會，感謝學校老師的悉心教導，這次培訓讓我學到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
鐵路培訓心得體會10
不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內涵。
金色九月，一個收獲的季節，我來到了我要報道的單位中衛工務段，在這里我將書寫我的職業生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續之后，我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結合設備檢查進行線路設備狀態評定，為后來鐵路設備維修編制計劃，在車間跟著段上下來的領導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數據，說著病害，雖然畢業于鐵路學校，但那一刻突然發現自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區補強及其機械清篩作業，發現自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學歷光環下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現實，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學會了道尺的使用方法，學會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業，這讓我對中搗機的搗固作業流程有了一定的了解。
秋檢結束，我又到了線路養護工區，在工區的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養路工累嗎”？我說還好，其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現在干啥活只要能學點東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標志著蘭局跨入了高鐵時代，做為蘭局的一員，有責任和義務為高鐵貢獻自己的綿薄之力。
當接到去嘉峪關通知的時候，內心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務段爭
光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關的火車。
蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG，扣件是W300—1，該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m，該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。
軌道精調原則是：拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，以200m為一個單元，表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別
能戰斗的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無才，培養使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束后，我們也享受到了嘉峪關工務段的熱情款待，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的.路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我相信未來會很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。 “世界網絡大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態度去奮進，用覺悟去提升。
鐵路培訓心得體會篇今天是正式報道的第四天，我們開始慢慢熟悉同事，調整生活狀態，除了第一天的報道，培訓占據了大部分的時間，而我要談的就是關于培訓的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔任的職位所進行的培訓是每個單位都是必須進行的，而我們——未來的鐵路工人，將要面對的是更為復雜的工作內容，更為重要的崗位責任，更為危險的工作環境，安全教育培訓更為重要。經過三天的培訓，我從中學到了三個字“守規矩”，世界上本沒有，工作上最初也是沒有規矩的，有人給你下達任務，你去完成，就是這么簡單。現在學習的鐵路規章制度是自鐵路出現以來一代一代的鐵路職工，經歷了無數次的設備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來書寫的。
無知者無畏，未入職時那些職工一板一眼做著在我們看來無意義的動作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡化嗎？不能不做嗎？現在培訓給的答案是：不能！老師口中一個又一個例子，讓我對規矩，制度有了新的認識，我不想成為書面上的典型，成為報告上的一個數字。
老師講過“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對我們新員工來說更為重要，守規矩，守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路培訓心得體會11
今天我有幸能來到xx站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細致講解，現場作業的視覺沖擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是xx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。
還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的`快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。
二是遵章守紀的安全意識。
眾所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發生。而調車xx組已經實現安全生產xxxx多天，這真是一個值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車xx組的職工們所具有的精湛的業務技能，聽從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識。可見調車組的職工們已經讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。
調車作業的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車xx組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路培訓心得體會12
xxxx年xx月xx日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關心備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關心，給我們這些闊別故土的大學生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的開展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實根底，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的`自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設開展奉獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
鐵路培訓心得體會13
通過學習，使我增加了不少寶貴的工作經驗。下面我就結合學習情況談一談我的心得體會。
按照“規范有序、靈活高效”的原則，提高預防處置鐵路護路工作的能力。一是規范接防調處。按照“分級負責、歸口管理、限期辦理”的`精神，落實人員，明確責任，規范信訪案件的受理、分流、調處和辦結的流程;嚴格執行《鐵路法》規定，規范信訪人行為，要求其依法主張訴求，嚴禁群體、
整合各種資源，發揮各層面的積極因素，落實場所、資金、人員，建立立體交叉的矛盾調處網絡。一是加強綜治信訪工作。積極開展鐵路護路工作中心規范化建設，強化設施，完善制度，規范管理，充分發揮綜治辦的維穩功能。二是深化信訪協管員制度。積極吸納鎮退休老干部以及村社“德高望重”的人士為聯動調解員、義務調解員，為無職黨員設立“矛盾糾紛調解崗”，進一步搭建起聯系政府與群眾、溝通情理與法律的“和諧之橋”。三是建立“三級”調解網絡。建立健全村、鐵路護路網絡，做好綜治工作要建立健全鐵路護路應急處置機制，不斷提高預防處置能力。
鐵路培訓心得體會14
為期三天的新任教師崗前培訓結束了，雖說已有多年教學經驗的我已算不上新老師，但在這次培訓中，我卻學習到了很多理論知識，有了新的體會。
朱亮輝老師的《淺談教師的知識儲備和文藝修養》讓我明白了學無止境，身為教師需不斷努力學習，掌握各種理論知識和豐富的社會生活知識，提高自身素質；曾培元老師的《愛崗敬業，教師行業新標準解讀》中強調了師德修養的重要性，讓我們深刻體會到為人師表在教書育人的過程中發揮的重要作用；教科所程金夫所長的《中小學教師常規及要求》從制定教學計劃、備課、教學設計、教學過程、教學后記等方面給了新老師一個全面的指導；劉飛舟老師的《觀課議課》讓我們學會在觀課議課中改進教研文化，從經驗和反思中促進教師自身的.成長；賀文芳老師的《新教師心理調試和職業規劃》讓我們在輕松愉快的氛圍中釋放了工作壓力，并學會以良好的心態投身到今后的教育事業中去。
三天的培訓，課程多、時間緊，研討和交流的機會很少，但是通過培訓，拓寬了知識面，提高了認識。對自我的認識，認識到自身的不足，需要不斷提高自己的專業知識、管理知識和職業素養。現在經濟全球化、知識化、信息化，因此學習至關重要，而且非常迫切，個人必須在不斷學習的過程中重塑自我，提升自我，更新觀念，不斷創新。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行” 我們要努力做到學以致用，把責任心體現到工作中去。在今后的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以自己的實際行動，來實現自身價值。高標準嚴格要求自己，真正做到為人師表、教書育人，努力加強學習和實踐鍛煉，不斷提高自身素質，豐富和完善自己。熱愛學生，熱愛教育工作，向老教師學習，為學校的發展做出應有的貢獻。
總之，通過參加這次短期培訓，讓我開了眼界，學到了很多東西。使我進一步認識到教師這一職業的特殊性、自己的任務及肩負的使命，更加堅定了我搞好教學、科研工作的信心。并利用此次培訓所學理論和方法，不斷豐富和提高自身素質，處理好與同事以及學生們的關系，兢兢業業，刻苦鉆研，為教育事業發展貢獻自己的一份力量。
鐵路培訓心得體會15
20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的'同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
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