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智能網聯汽車實訓報告（通用12篇）
在現在社會，報告對我們來說并不陌生，報告包含標題、正文、結尾等。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編幫大家整理的智能網聯汽車實訓報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
智能網聯汽車實訓報告 1
一、實訓目的
1）實訓是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實訓過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實訓過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2）通過實訓，現場參觀以及與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3）培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
二、實訓地點
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機械股份有限公司
三、實訓時間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實訓地點簡介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內（魚峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產，主要生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產能40萬輛/年。
寶駿基地發動機工廠項目總投資約13.729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及1.0升至1.5升B—DOHC系列一代及二代產品，具備年產40萬臺發動機的能力；項目建成后將是世界一流的發動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產。
寶駿基地配套的零部件園區位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤與發動機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現了企業以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發展事業提供堅實后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發展要求；同時，也可使現有生產基地更專注于微車業務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的.能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業500強企業――柳工集團的核心企業。作為國內工程機械行業和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t—10t（額定載重）輪式裝載機、0.11—1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10—25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，始創于1958年.1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城—xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工.20xx年，公司實現主營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報發布時，柳工全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業務收入有望實現170億元。
柳工產品研發部門被評定為國家級的企業技術中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術人員從事產品設計及制造技術研究工作，使產品研發水平和技術性能始終保持行業領先地位。一流的研發實力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲20xx年度國家科技進步獎二等獎；另外，柳工裝載機系列產品在業
內率先通過“CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產線、大型加工中心等一批世界水平的生產設備，并通過三位一體的ISO管理體系（質量、環境、職業健康安全）持續優化業務流程，使柳工產品享有高品質、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產品”稱號.20xx年，公司獲中國質量協會頒發年度“全國質量獎提名獎”。
智能網聯汽車實訓報告 2
本文主要介紹我的汽車銷售實訓報告，總結了我在銷售實踐中的收獲和不足，并提出了進一步的改進措施。
一、實訓背景
本次實訓是我們學校汽車系的一項常規實踐，旨在讓學生在實際銷售中加深對汽車行業的了解，提升銷售能力。我被分配到一家大型汽車銷售公司進行實踐，期間學習了諸多銷售技巧和經驗。
二、實訓收獲
通過實踐，我學到了很多實用的銷售技巧和方法。首先，要建立良好的客戶關系。在銷售汽車的過程中，與客戶建立互信關系非常重要。只有通過誠信和耐心的溝通，才能使客戶對我們的產品產生興趣，從而增加銷售機會。
其次，在實踐中，我學會了如何更好地洞察客戶需求。不同的消費者對汽車的需求和關注點不盡相同，例如有些客戶更關注車型的性能和外觀，而另一些客戶更在意車輛的安全性能和操控性。因此，在向客戶推銷汽車時，我們需要充分了解客戶的.需求，強調車輛的獨特賣點，以滿足不同客戶的需求和要求。
此外，在銷售過程中，推銷的不僅是汽車產品，更重要的是售后服務和品牌形象。與消費者簽下合同不代表一筆交易的結束，相反，售后服務直接影響著客戶對我們產品的滿意度和品牌信譽度。因此，銷售人員需要充分了解售后服務政策并與客戶做出承諾，提高售后服務水平和客戶滿意度。
三、實訓不足
在實踐過程中，我也存在一些不足之處。首先，我發現自己的溝通能力還有待提高。有時候，我很難在客戶面前自然流暢地表達自己的觀點，導致客戶對我的銷售能力產生了懷疑。因此，我需要更多地加強自己的語言表達能力和溝通技巧。
其次，我在銷售策略上還需要改進和提高。在推銷產品過程中，很多時候我只是簡單地介紹了產品的特點和優勢，卻未能深入挖掘客戶的需求和關注點，從而使得銷售過程更為成功。因此，我需要更多地了解客戶需求，以便更好地指導他們選擇合適的車輛。
最后，在售后服務上，我也存在一些問題。有時候，我不能很好地滿足客戶的售后服務需求，因為我不夠了解公司的售后服務政策。因此，我需要更多地了解公司的售后服務政策，并且加強自己的服務質量。
四、改進措施
為了更好地提高自己的銷售能力和服務質量，我需要采取一些改進措施。首先，我需要關注銷售培訓和課程名單，并參與在校培訓和實踐，提高自己的銷售技巧。其次，我需要多了解客戶需求，通過溝通和交流提高自己的溝通水平，以便更好地指導客戶選擇合適的汽車。
最后，我需要更多地了解公司的售后服務政策，并積極參與售后服務操作。只有實際參與過程中，了解售后服務的具體細節，才能提高售后服務質量，增強客戶對品牌的信任度。
五、總結
通過這次銷售實訓，我收獲頗豐。實踐不僅彌補了我在知識和經驗上的不足，更重要的是讓我更深入地了解了汽車銷售行業，以及銷售行業的核心競爭力所在。我相信，在今后的銷售工作中，我能夠更好地運用所學，實現銷售業績的提升，為汽車銷售行業的發展做出貢獻。
智能網聯汽車實訓報告 3
一.實訓目的
生產實訓是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實訓過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二.實訓任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實訓崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三.實訓基本要求：
1.學生在實訓企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實訓企業的必須征得實訓企業和指導教師的同意。
2.學生在實訓期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實訓單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四.實訓內容
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質）差。
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒。
四.設備內作業須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施
7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
五.實訓過程
1、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實訓我們在車間實訓是生產實訓的主要方式。我們按照實訓計劃在指定的車間進行實訓，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實訓內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的.進行車間實訓，在實訓過程中，我們結合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實訓日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六.其它活動
在完成好我們所實訓業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實訓的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
七.實訓感悟
生產實訓是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實訓在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實訓，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實訓過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實訓中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
智能網聯汽車實訓報告 4
一、實訓目的
本次實訓旨在通過對汽車電路的學習和實踐，掌握汽車電路的基本原理和診斷方法，提高學生的實際操作能力，為日后從事汽車維修工作打下基礎。
二、實訓內容
1、基礎電路理論
在此次實訓中，我們首先需要了解電路的基本原理和電路的圖示。我們學習了電路所需要的基本元器件，例如電池、保險絲、繼電器、開關等等。我們也學會了如何按照電路圖給電路進行連接、檢查電路元器件、尋找故障原因等等。
2、汽車電路的`使用
我們進一步學習了汽車電路的使用，學習各種電器設備的具體功能，如車燈、轉向燈、窗戶升降器、后視鏡等等。我們熟悉了各種按鈕的使用方法和開關機制，了解了汽車電路系統的基本構造。
3、故障排除
在實踐操作中，我們積累了一些故障排除方面的經驗。比如說，如果車燈不能正常工作，我們首先需要檢查保險絲，看它是否已經斷開。我們也需要檢查導線是否連接良好，或者是否損壞。另外，我們還通過使用萬用表等工具，幫助我們檢查故障元件的電壓和電流，以發現具體的故障原因。
三、體會與總結
通過此次實訓，我們深刻地認識到了汽車電路在汽車維修過程中的重要性。在實踐操作中，我們學習了如何按照電路圖進行連線，找到故障原因，更好地掌握了汽車電路的基本原理和診斷方法。同時，我們也認識到在汽車電路方面需要耐心、認真地對待每一個問題，因為每一個問題都可能是汽車電路的故障原因。
總而言之，此次實訓不僅讓我們對汽車電路有了更深層次的了解，而且也在一定程度上增強了我們自己的實際操作技能。這對我們今后從事汽車維修工作有著很大的幫助，也讓我們更好地為社會服務，并且深入了解到為什么汽車維修服務是如此的重要。
智能網聯汽車實訓報告 5
一、實訓目的
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
（2）熟悉各種工具的使用方法及應用
（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
二、實訓要求
在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業。
三、實訓任務
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過程遇到的困難
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
五、實訓感想
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經驗，使我深深體會到學一門技術并不難，但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
六、對本次的建議
希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學校可以安排多一點時間作為實訓課！
三周的實習即將結束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰演練”，看似簡單，其實它是一個理論結合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發現后，經過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經過調整以后才算慢慢進入了狀態。
鉗工實習心得一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的"圖案"。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發現后，經過耐心的'講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經過調整以后才算慢慢進入了狀態。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協調。
從簡單地阿拉伯數字和方塊字這么多年的理論學習，一直到現在的公差，制圖專業課程，無一不是在課堂中渡過的，當真正拿出圖紙、材料和工具讓我們去加工時，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現出自己的動手能力和加工水平。
一天很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。
鉗工實習操作規程
1、工件必須牢固的夾在臺虎鉗上，而且必須有足夠的夾持部分。
2、不能使用沒有手柄或手柄松動的銼刀，手錘，刮刀等工具。
3、安裝，撞緊銼刀把時，要一手拿把，一手扶住銼刀，以免銼刀落下傷人。
4、進行鏨削工件時，要首先觀察周圍有無不安全因素。特別注意勿使鏨子（扁鏟）鏨在鉗口上。被鏨工件鐵屑將斷時要輕擊，鏨削方向只準朝隔離安全網方向，以防飛出傷害自己或其他同學。
5、攻絲或套絲時用力要均衡，不能有力過猛，以防折斷絲錐或板牙。
6、練習手用鋼鋸時，不準用力猛壓和扭轉鋸條，被鋸削材料將斷時，用力要輕，以免壓斷鋸條彈出傷人。
7、鉆孔時不要戴手套，銼削時鐵粉不能用嘴吹。
8、工具，量具的放置要得當，不能用其指人或打鬧。下課時交給工具，量具保管員，統一保管。
9、每天下課時，臺虎鉗要處于非工作狀態，鉗口不準合并，手柄要垂直向下。工件，材料應放置于鉗面上，并清理鐵屑和工作臺衛生。擦臺虎鉗的棉紗要放置在鉗口里面，保持工作臺和地面的清潔。
10、實習班級應推選一名學生負責人，認真及時填寫實習日記，完成實習任務后，寫出總結，上交技能訓練中心。
智能網聯汽車實訓報告 6
隨著世界各國對環境污染和氣候變化的高度關注，新能源汽車已經成為了未來發展趨勢的代表之一。在未來的道路上，新能源汽車將成為汽車行業的主流，這不僅是一種技術革新，也是人類社會朝著更環保、更可持續發展的方向邁進的必然選擇。為了更好地了解與掌握新能源汽車的相關技術和知識，我參加了一次新能源汽車的實訓，本文將對此進行總結和分享。
一、實訓基本情況
實訓的時間為一個月，共計四周。在實訓的過程中，我們主要學習了新能源汽車的基本知識，包括新能源汽車的種類、優缺點、組成結構、動力系統、能量儲存和管理系統等，以及電動汽車的特點和適用于電動汽車的充電技術和設備。在理論方面，我們通過課堂講授和在線學習等方式學習了新能源汽車的相關理論知識；在實踐方面，我們通過模擬操作和實際操作的方式學習了新能源汽車的維護保養和故障處理等方面的知識。
二、實訓收獲
1、深入了解了新能源汽車的基本知識
通過實訓，我對新能源汽車的種類、優缺點、組成結構、動力系統、能量儲存和管理系統等方面有了更深入的了解。我發現，新能源汽車有電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等等種類，每種汽車有其獨特的技術特點和適用范圍。另外，在動力系統、能量儲存和管理系統等方面，新能源汽車與傳統汽車有很大的區別。學習新能源汽車的基本知識，讓我更加全面地了解新能源汽車的發展現狀和未來趨勢。
2、掌握了新能源汽車的維護保養和故障處理方法
在實訓的實踐環節中，我們通過模擬操作和實際操作的方式掌握了新能源汽車的維護保養和故障處理方法。實訓中，我們重點講解了電動汽車的充電方式和充電技術。我了解到，電動汽車的充電方式包括慢充和快充兩種方式，慢充充電時間長、充電效率低，適用于充電時間充裕的情況；快充充電時間短、充電效率高，適用于充電時間緊急的情況。掌握了充電方式和技術后，我們還實際操作了充電設備，學習了安裝、使用和維護等方面的'知識。除此之外，我們還學習了新能源汽車的故障排除方法和常見故障的處理方法，如電池故障、電機故障、電控系統故障等。這些知識對我今后的維護保養和使用有很大的幫助。
3、感受到了新能源汽車的前景和發展潛力
通過實訓，我對新能源汽車的前景和發展潛力有了更深刻的認識。新能源汽車具有環保、節能、安全、便捷等方面的優點，符合人們對未來交通方式的需求。而且隨著科技的不斷發展、政府的政策扶持和市場需求的不斷增長，新能源汽車的發展潛力巨大。實訓中，我們參觀了一些新能源汽車的生產廠家和銷售商，加深了對新能源汽車發展和市場需求的了解。實訓結束后，我對新能源汽車的前景和發展充滿信心。
三、實訓建議
1、加強理論學習
雖然實訓中我們學習了很多實踐操作方面的知識，但是理論方面的學習仍然非常重要。實訓中，我們建議加強對新能源汽車的理論學習，提高對新能源汽車的各項技術參數和原理的了解，以便更好地掌握和應用這些知識。
2、增加實踐操作機會
實訓中，我們雖然參與了一些實踐操作，但是真正的操作機會還是不夠多。我們建議加強與企業合作，增加實踐操作機會，讓我們更多地參與到新能源汽車的生產和銷售過程中，以便更好地掌握相關知識。
3、推廣新能源汽車
在實訓中，我們發現雖然新能源汽車已經有了很大的發展，但仍然存在著認知度不足、市場需求不足等問題。我們建議加強對新能源汽車的推廣力度，提高公眾對新能源汽車的認知度和接受度，以便更好地推動新能源汽車的發展。
總之，通過實訓，我更深入地了解了新能源汽車的發展現狀和未來趨勢，也掌握了新能源汽車的相關知識和技能。相信在未來我們可以更好地應對新能源汽車發展的機遇和挑戰。
智能網聯汽車實訓報告 7
實訓目標：
本次汽車電氣實訓的目標是提高學生的實際操作能力，增強對汽車電氣系統的理解，熟悉汽車電氣元件的工作原理，以及掌握汽車電氣故障的診斷和維修方法。
實訓內容：
1、汽車電氣系統基礎知識學習：了解汽車電氣系統的組成，熟悉各電氣元件的名稱、功能和工作原理。
2、汽車電氣元件識別和檢測：通過實物操作，學習和掌握各種電氣元件的識別、檢測和更換方法。
3、汽車電氣系統故障診斷和維修：模擬汽車電氣系統故障，學習和實踐故障診斷和維修技能。
實訓過程：
在實訓過程中，我們首先學習了汽車電氣系統的.基礎知識，包括電源系統、啟動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統、輔助電氣系統等。然后，我們通過實物操作，對各種電氣元件進行了識別和檢測，包括蓄電池、發電機、起動機、點火線圈、火花塞、燈泡、繼電器等。
接下來，我們進行了汽車電氣系統故障診斷和維修的實訓。通過模擬各種電氣故障，我們學習了如何使用萬用表、示波器等工具進行故障診斷，以及如何進行電氣元件的更換和維修。
實訓總結：
通過本次實訓，我對汽車電氣系統有了更深入的了解，對汽車電氣元件的工作原理和故障診斷維修方法有了更清晰的認識。同時，我也提高了自己的實際操作能力，為未來的汽車維修工作打下了堅實的基礎。
實訓過程中，我也遇到了一些困難，比如在進行電氣元件檢測和故障診斷時，需要對電路圖進行仔細的分析和理解。但是，通過向老師和同學請教，以及不斷地實踐和總結，我最終克服了這些困難。
未來，我將繼續深入學習和實踐汽車電氣系統相關知識，不斷提高自己的專業技能和實際操作能力，為汽車維修行業的發展做出更大的貢獻。
智能網聯汽車實訓報告 8
作為一名汽車維修人員，了解汽車電路識圖技能是必不可少的。電路識圖技能有助于我們更好地分析和排除汽車故障。在實際維修工作中，汽車電路識圖技能是非常關鍵的。在下面的報告中，我將詳細介紹我在汽車電路識圖實訓中學到的經驗和技能。
一、實訓設備和工具
實訓設備和工具是完成汽車電路識圖實訓的重要物品。在實訓課程中，我們使用的主要設備和工具如下：
1、示波器
示波器是測量電壓、電流、頻率等信號波形的儀器。它具有高精度、高靈敏度、高速度的特點，用于測量信號的波形和頻率，檢測設備中的故障，幫助我們了解設備的電路結構。
2、萬用表
萬用表是一種多功能電氣量測量儀器，在汽車電路識圖實訓中特別有用。它可以測量電壓、電流、電阻和頻率等電氣參數，幫助我們分析和定位電路中的.問題。
3、電路診斷儀
電路診斷儀可以讀取汽車中的故障代碼，并幫助我們識別問題所在的電路。
4、電線追蹤器
電線追蹤器可以幫助我們追蹤電路中的故障。它可以發送信號并追蹤電路中的信號路徑。
5、電路圖冊
電路圖冊包含汽車電路圖、電氣連接圖和電氣故障排查圖等信息。有了這些圖冊，我們可以更好地分析和解決汽車電路問題。
二、實訓過程
在汽車電路識圖實訓過程中，我們先了解了一些基礎的電路識圖知識和技能。我們學習了如何快速和準確地識別和區分電路中的電線顏色和編號。這對于識別電路問題和制定維修計劃非常重要。
我們還學習了如何使用萬用表和示波器對汽車電路進行測量和測試。通過實際操作，我們掌握了一些常見的電路測試技巧，例如檢查電路的連通性、識別電源電流、測量電路的電壓和電流等。
接著，我們學習了如何使用電路診斷儀對汽車電路進行診斷和故障排查。我們學習了如何讀取故障代碼、識別問題所在的電路，并進行故障排查和維修。
最后，我們學習了如何使用電線追蹤器和電路圖冊來定位電路問題。我們可以使用電線追蹤器追蹤電路中的信號路徑，找到信號丟失的位置。電路圖冊幫助我們更好地理解電路結構和信號流動方式，從而更好地分析和解決電路問題。
三、結論
通過汽車電路識圖實訓，我對汽車電路的結構和功能有了更深入的理解，并掌握了一些常用的電路識圖技能和工具。這些技能和工具對于我日后的工作非常有幫助，為我成為一名優秀的汽車維修人員奠定了基礎。
智能網聯汽車實訓報告 9
一、實訓目的
實訓的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業的專業內容。實訓的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。通過車間實訓，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。
實訓讓我們早些實地了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實訓要求
汽車服務工程專業實訓是在本系指導教師和實訓單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實訓的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.了解實訓單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業知識，對比實訓單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實訓單位的規章制度，在實訓中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密，服從實訓單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實訓單位的各項規章制度，不外傳實訓單位的業務信息。
5.虛心向實訓單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實訓單位搞好團結。
6.實訓學生必須按期到達實訓地點，按期返校。抵達實訓地點后，應及時將到達日期和實訓進度計劃向畢業實訓指導教師匯報。
7.實訓期間，學生必須根據實訓內容一一填寫實訓日志，以此作為評定實訓成績的評定標準之一。
8.鑒于實訓內容面廣，實訓時間短，實訓計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學生返校后，根據實訓報告，實訓日志和實訓單位加蓋公章的簽定由畢業實訓指導教師評定畢業實訓成績。
三、實訓地點及時間
時間：20xx—20xx
地點：xx汽車零部件有限公司
xx宏業(上海大眾)
四、實訓收獲
第一項：汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。
工作基本原理
發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！
第二項：4S店簡介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益于網絡的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的'一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優惠，對于經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網絡的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
五、實訓心得
兩天的參觀實訓很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實訓非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題有了一定程度的理解，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
通過這兩天的認識實訓，我感覺到汽車行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發展的行業。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實訓，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
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實訓目標：
本次汽車電氣實訓的目標是提升學生對汽車電氣系統的理解和實踐能力，包括掌握汽車電氣系統的基礎知識，熟悉汽車電氣系統的故障診斷和維修流程，以及提高解決實際問題的能力。
實訓內容：
1、汽車電氣系統基礎知識：包括電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與警報系統等的基本構成和工作原理。
2、故障診斷與維修：通過模擬實際故障，學習如何運用故障診斷儀器和工具，對汽車電氣系統進行故障診斷和維修。
3、實際操作：分組進行汽車電氣系統的拆裝、檢測、維修等操作，以提高學生的實踐操作能力。
實訓過程：
在實訓過程中，我們首先學習了汽車電氣系統的基礎知識，包括各個系統的構成和工作原理。然后，我們通過模擬實際故障，學習了故障診斷和維修的流程和方法。最后，我們進行了實際操作，包括拆裝、檢測和維修等操作。
在實訓過程中，我們遇到了一些問題，但通過團隊協作和請教老師，我們成功地解決了這些問題。同時，我們也學到了很多實用的技能和知識，對汽車電氣系統有了更深入的理解。
實訓收獲：
通過本次實訓，我們掌握了汽車電氣系統的基礎知識，熟悉了汽車電氣系統的故障診斷和維修流程，提高了解決實際問題的能力。同時，我們也學會了如何運用故障診斷儀器和工具，增強了我們的實踐操作能力。
此外，本次實訓還讓我們深刻體會到了團隊協作的重要性。在實訓過程中，我們相互幫助、相互學習，共同克服了困難，取得了實訓的成功。
實訓建議：
建議學校在實訓過程中加強對學生實踐操作的指導，提供更多的'實際操作機會，以幫助學生更好地掌握實踐技能。同時，也希望學校能夠不斷更新實訓設備，以適應汽車技術的快速發展。
總之，本次汽車電氣實訓讓我們受益匪淺，不僅提高了我們的專業技能，也增強了我們的團隊協作能力和解決問題的能力。我們將把這次實訓的經驗和收獲應用到未來的學習和工作中，為成為一名優秀的汽車技術人員而不斷努力。
智能網聯汽車實訓報告 11
一、實訓的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實訓目的及意義
1、通過生產實訓加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的'知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實訓和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實訓時間和地點
20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實訓內容及過程
發動機保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養；車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
發動機常見故障
1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實訓心得
我覺得這次實訓，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實訓正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
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一、實訓目的
通過實踐操作和理論學習，掌握汽車銷售的知識和技能，提高銷售能力和服務質量。
二、實訓內容
1、基本知識的掌握
通過參觀汽車展廳，學習汽車的基本知識，包括車型分類、車輛性能、保養維修等方面的內容。
2、銷售技巧的掌握
通過模擬實際銷售情況，學習銷售技巧。其中包括與客戶的溝通技巧、銷售談判技巧、售后服務技巧等方面的內容。
3、團隊協作能力的提高
通過團隊的合作，提高銷售團隊的協作能力。包括溝通協調、配合默契、共同努力等方面的內容。
三、實訓過程
1、參觀汽車展廳
在實訓開始前，我們先到了汽車展廳進行參觀。我們詳細了解了各個品牌的車型特點，以及車輛性能、保養維修等方面的內容。通過現場實際體驗，我們更加深刻地了解了各個汽車品牌的特點，為后續的銷售實踐提供了很大的幫助。
2、模擬銷售情況
在實際銷售模擬中，我們模擬了不同種類的總部、經銷商、服務顧問等角色，了解了在不同的銷售情況下的銷售技巧。我們通過角色扮演，更好地掌握了與客戶溝通、了解客戶需求、提供專業服務等方面的技巧。在實踐中，我們發現不僅要注重與客戶的交流和溝通，還需要對自己所售車型和市場環境有全面的了解，才能夠提供更加專業的服務，讓客戶更加滿意。
3、團隊合作
在整個實訓過程中，我們強調團隊合作，注重協作能力的提高。我們多次進行團隊分享和討論，以達到共同進步的`目的。我們通過團隊合作，不僅提高了銷售團隊的協作能力，還深刻了解了企業文化的重要性，切身體會到良好的企業文化對于團隊協作、共同發展的重要作用。
四、實訓收獲
通過汽車銷售實訓，我們不僅掌握了汽車銷售的基本知識和技能，還提高了團隊協作能力。在實踐中，我們更加深刻地認識到了銷售和服務的重要性，更加重視提高自身的專業素養和服務質量。我們相信，在今后的工作中，我們能夠更好地應用所學知識和技巧，提升自身的銷售能力和服務質量，為客戶提供更加優質的服務。
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