物流管理的心得體會(huì)匯編（15篇）
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，可以記錄在心得體會(huì)中，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì)了嗎？以下是小編收集整理的物流管理的心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流管理的心得體會(huì)1
企業(yè)文化是為了讓企業(yè)更好地發(fā)展，是企業(yè)的靈魂。需要我們永遠(yuǎn)保持著一顆學(xué)習(xí)的心態(tài)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)與積累，真正的做到內(nèi)化于心，外化于行，是無(wú)形轉(zhuǎn)化為有形的過(guò)程，最終一定是過(guò)程轉(zhuǎn)化為結(jié)果。公司領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)經(jīng)常給我們講，人需要不斷的學(xué)習(xí)，公司內(nèi)部的墻上也寫(xiě)有“快樂(lè)工作、快樂(lè)學(xué)習(xí)”像這次的課程培訓(xùn)，我覺(jué)得就是一種企業(yè)文化的具體體現(xiàn)，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中思考，在思考中發(fā)現(xiàn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中我了解到企業(yè)文化的內(nèi)容是相當(dāng)豐富的。制定企業(yè)員工行為規(guī)范是企業(yè)“以人為本”管理思想的體現(xiàn)，是為了全面提高員工綜合素質(zhì)，對(duì)員工良好行為習(xí)慣產(chǎn)生激勵(lì)與強(qiáng)化作用，出發(fā)點(diǎn)是尊重員工和促進(jìn)員工在企業(yè)環(huán)境和工作崗位上健康成長(zhǎng)，同時(shí)企業(yè)也會(huì)更好的`發(fā)展，這也是王老師在課上給我們講的“命運(yùn)共同體”概念，制度的建設(shè)需要層層傳導(dǎo)，每一名員工又是傳導(dǎo)過(guò)程中非常重要的載體，每一個(gè)載體組合起來(lái)又構(gòu)建了企業(yè)的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，在這個(gè)過(guò)程中離不開(kāi)計(jì)劃、組織、管理、溝通、協(xié)調(diào)。還可以通過(guò)一些活動(dòng)增強(qiáng)大家的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，像今年公司舉辦的運(yùn)動(dòng)會(huì)，就非常好，其中有一項(xiàng)是拔河比賽，自己也參與到了其中，雖然大家都不在同一部門(mén)，甚至有些都不相識(shí)，但在這一刻大家有了共同的方向，有了共同的目標(biāo)，通過(guò)團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過(guò)思想與行為的統(tǒng)一，迸發(fā)出了巨大的力量，賽后大家的身上或胳膊上也都有些擦傷，看到這些，心里真的非常感動(dòng)，我想這可能就是無(wú)形轉(zhuǎn)化為有形的結(jié)果，也是企業(yè)文化建設(shè)落地化的體現(xiàn)，文化建設(shè)與行為規(guī)范更是密不可分。
物流管理的心得體會(huì)2
伴隨著全球化進(jìn)程的深入，時(shí)代給物流行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和壓力，也帶來(lái)了無(wú)比的機(jī)遇。在此背景下，我參加了此次物流管理培訓(xùn)，希望對(duì)該領(lǐng)域有所突破和提高。以下便是我在培訓(xùn)中的心得體會(huì)。
我對(duì)物流管理有了全新的認(rèn)識(shí)。在過(guò)去，我一直以為物流僅僅關(guān)乎“運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送”等一系列物質(zhì)流動(dòng)的過(guò)程。培訓(xùn)使我明白，更深層次的物流管理是一項(xiàng)需要關(guān)注市場(chǎng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、人力等多維度的綜合性工作。
我明白了物流管理不僅是簡(jiǎn)單的貨物流通，更是一種資源的整合和優(yōu)化配置;不僅是成本的消耗，更是一種提升企業(yè)效率、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的手段。此次培訓(xùn)澄清了我對(duì)物流管理的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，使我對(duì)其有了全新的理解，也激發(fā)了我深化了解和研究物流管理的熱情。
我還明白了物流管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的重要性。物流管理不能脫離企業(yè)的總體戰(zhàn)略而單獨(dú)考慮，其作用和影響可以滲透到企業(yè)的各個(gè)層面。比如，通過(guò)優(yōu)化物流流程、提升物流效率，可以縮短產(chǎn)品的交貨周期，提升客戶的滿意度和企業(yè)的信譽(yù);通過(guò)降低物流成本，提高物流質(zhì)量，可以提升企業(yè)的效益，增強(qiáng)企業(yè)的`競(jìng)爭(zhēng)力。
在培訓(xùn)中，各種生動(dòng)的案例、實(shí)用的方法，使我更深入地理解了物流管理的重要性，也使我更加熱愛(ài)這個(gè)專(zhuān)業(yè)。我將把這種理解和熱愛(ài)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐中的動(dòng)力，用于解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題，進(jìn)一步提升企業(yè)的物流管理能力。
我對(duì)于物流管理技術(shù)有了新的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，給物流管理帶來(lái)了許多新的改變和挑戰(zhàn)。例如，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，使得貨物的流動(dòng)情況能夠時(shí)時(shí)被追蹤和預(yù)測(cè)，提高了供應(yīng)鏈的管理效率;云計(jì)算的出現(xiàn)，則使得物流信息系統(tǒng)的實(shí)施更為方便，降低了企業(yè)信息化的成本。
物流管理不再是簡(jiǎn)單的人為操作，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和信息技術(shù)的運(yùn)用，使得物流管理變得更加科學(xué)和有效。我相信，隨著科技的進(jìn)步，物流管理將會(huì)有更大的改變和發(fā)展。我學(xué)習(xí)到了物流管理需要關(guān)注人的因素。有效的物流管理，離不開(kāi)人力資源的有效管理。如何挖掘和激發(fā)員工的潛能，如何建設(shè)和培養(yǎng)高效的物流團(tuán)隊(duì)，都是物流管理中需要充分重視的問(wèn)題。在此，我會(huì)將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際，努力提升自己的團(tuán)隊(duì)管理能力。
總體來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次物流管理培訓(xùn)，我對(duì)物流管理有了更深的理解和體會(huì)，對(duì)物流管理的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更清晰的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，這次的培訓(xùn)也使我深感責(zé)任重大。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷實(shí)踐，才能更好地提升自己，才能在物流管理的崗位上，憑借專(zhuān)業(yè)和熱情，貢獻(xiàn)我的力量。
物流管理的心得體會(huì)3
創(chuàng)新遵循的宗旨是：大處著眼小處著手，以增值為求新求變的根本目的，完善相關(guān)的管理規(guī)定，同時(shí)讓管理更加規(guī)范化，從而達(dá)到增值的'目標(biāo)。
執(zhí)行也需要?jiǎng)?chuàng)造性。在日常采購(gòu)工作中嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)所有供應(yīng)商進(jìn)行索證，固定供應(yīng)商并簽訂供貨合同。所購(gòu)食品要新鮮，不能有腐爛變質(zhì)過(guò)期食品。在加工生產(chǎn)中嚴(yán)格按食品加工制作流程操作。提高效率，杜絕浪費(fèi)，降低成本，為了讓員工省時(shí)省力，完善相關(guān)的管理規(guī)定，讓管理更加規(guī)范，也是為了實(shí)現(xiàn)增值。
從班前控制到班后，而不是只控制班前班后；隨時(shí)、隨機(jī)、隨地、隨人進(jìn)行控制和清理；對(duì)每一天、每一個(gè)人、每一件事進(jìn)行控制。
物流管理的心得體會(huì)4
一、總結(jié)
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時(shí)間依然從我忙碌的身影見(jiàn)流走，難以回溯。回首這兩年多來(lái)的大學(xué)校園生活，心潮翻涌、思緒萬(wàn)千，唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏，它留給我的已不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷。現(xiàn)在我把它以書(shū)面的形式記錄下來(lái)，希望能與與大家共同分享。
1.專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)
20xx年7月27日，我實(shí)習(xí)的第一天，在店面店長(zhǎng)和老員工的指導(dǎo)幫助下，我開(kāi)始認(rèn)識(shí)貨號(hào)，并更深層次的接觸衣服類(lèi)EAN13條碼，它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類(lèi)代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū)，并逐漸開(kāi)始了解店面?zhèn)}庫(kù)的相關(guān)管理規(guī)則、以及貨品分類(lèi)擺放的要求、注意事項(xiàng)等等。通過(guò)日復(fù)一日的苦心學(xué)習(xí)與研究，我學(xué)習(xí)到的專(zhuān)業(yè)技能有：衣料的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)、貨架的組裝和擺放、倉(cāng)庫(kù)合理的規(guī)劃應(yīng)用、貨品的擺放原則、貨品出入庫(kù)流程、條碼掃描機(jī)的使用、貨品的安全保障、貨物的'營(yíng)銷(xiāo)推介、店面會(huì)計(jì)結(jié)算等一系列跨學(xué)科、跨工種的知識(shí)技能。
2.專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用
物流管理專(zhuān)業(yè)本身就包含倉(cāng)儲(chǔ)管理，所以這個(gè)工作從一開(kāi)始我就輕車(chē)熟路，漸漸的我感覺(jué)到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時(shí)間，對(duì)店面所有貨物進(jìn)行清點(diǎn)落賬，嚴(yán)抓貨品的出入庫(kù)管理，并對(duì)所有貨架進(jìn)行了重新分配，貨品進(jìn)行細(xì)致的分類(lèi)分區(qū)擺放，而且對(duì)所有落賬的貨品實(shí)行不間斷記錄，從而避免了每月盤(pán)點(diǎn)時(shí)的貨品丟失與差異。這段時(shí)間里，我還將自身所學(xué)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、管理學(xué)，應(yīng)用于實(shí)際工作中，迅速的提高了店面的銷(xiāo)售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學(xué)，盡我所能得傳授與我所指導(dǎo)的一批又一批實(shí)習(xí)倉(cāng)管員和一些老員工，得到了上至公司領(lǐng)導(dǎo)下至店內(nèi)員工的一致好評(píng)。
二、 實(shí)習(xí)體會(huì)
(一)學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，是我們做好工作保證。大學(xué)三年，我一直保留著記筆記的習(xí)慣，我覺(jué)得首先它能讓我更集中精力于聽(tīng)講、其次它能讓我記憶更加深刻。當(dāng)然我并不是說(shuō)大家就非要記筆記不可，重要的是你要對(duì)你所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬(wàn)個(gè)為什么》似的渴望。當(dāng)你真正步入社會(huì)的時(shí)候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程是多么的重要。剛進(jìn)入了綾致時(shí)裝青島分公司JACKJONES李村店做貨品管理時(shí)，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉(cāng)管學(xué)習(xí)，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作管理專(zhuān)業(yè)課的一個(gè)分支，而且我在那時(shí)幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識(shí)，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開(kāi)始我的工作后，我用了短短的一周時(shí)間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類(lèi)，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專(zhuān)業(yè)課時(shí)也是深一點(diǎn)淺一點(diǎn)，理論學(xué)習(xí)不扎實(shí)，不知道會(huì)遇到多少困難，會(huì)不會(huì)也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
(二)實(shí)習(xí)是全方位認(rèn)識(shí)社會(huì)、正確認(rèn)識(shí)自己的過(guò)程。在不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存的社會(huì)立足。同時(shí)，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實(shí)還是有所差異的，在平時(shí)工作中要密切理論聯(lián)系實(shí)踐，以實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論、用理論來(lái)引導(dǎo)實(shí)踐。更清楚了作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)畢業(yè)生，應(yīng)該正確看待自身價(jià)值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度，長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海，有時(shí)以一種平和的心態(tài)來(lái)看待一切，你會(huì)收效甚好。激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中，缺乏的就是這么一種對(duì)人對(duì)事的達(dá)觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒(méi)有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越的決心，加緊擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，彌補(bǔ)著實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專(zhuān)業(yè)知識(shí)的差距。短短的半年實(shí)習(xí)，我深感自身在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的欠缺，例如:貨品安全管理知識(shí)了解部全面、倉(cāng)庫(kù)合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉(cāng)儲(chǔ)管理理論知識(shí)理解不深入等。此外，在連續(xù)補(bǔ)貨、出入庫(kù)管理、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實(shí)習(xí)還讓我重新認(rèn)識(shí)了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯，例如：計(jì)算機(jī)實(shí)際操作技能不熟練、條形碼掃描機(jī)使用不清楚、英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)不到位等。
現(xiàn)在對(duì)于即將要踏上實(shí)習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠(yuǎn)。一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實(shí)習(xí)，不愿意去那些名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)。其實(shí)去哪個(gè)公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開(kāi)來(lái)，一展抱負(fù)!
第二、在處理公司人際關(guān)系時(shí)，一定要慎重。多去學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，實(shí)時(shí)顯露自己。要知道，社會(huì)并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
第三、少說(shuō)話、多做事，這是我告訴每一個(gè)我的同學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。古人說(shuō)，言多必失。有時(shí)候你無(wú)心的一句話，可能就能引來(lái)一場(chǎng)不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑。
第四、多做自我批評(píng)，公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認(rèn)自身錯(cuò)誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點(diǎn)我們必須認(rèn)識(shí)清楚。
物流管理的心得體會(huì)5
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會(huì)各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：
1、加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究
我國(guó)目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持；同時(shí)加大對(duì)物流基礎(chǔ)理論研究的'力度，吸收國(guó)外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)；吸取別國(guó)物流管理研究的成果，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2、重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展
物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）可以全天候、連續(xù)地為無(wú)限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息；Internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬(wàn)人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)卸噙_(dá)2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機(jī)。
3、提高對(duì)發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局
物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。國(guó)家除了加快對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
4、大力加強(qiáng)物流專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)
要改變我國(guó)物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國(guó)培訓(xùn)師資，通過(guò)在高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國(guó)近期對(duì)物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理的心得體會(huì)6
通過(guò)參加《與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無(wú)論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來(lái)計(jì)算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理來(lái)調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過(guò)學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的'必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過(guò)典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我更加感覺(jué)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理的心得體會(huì)7
物流管理專(zhuān)業(yè)課程是現(xiàn)代商業(yè)管理領(lǐng)域中的重要組成部分。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我深刻認(rèn)識(shí)到物流在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的重要性。同時(shí)，我也在學(xué)習(xí)過(guò)程中收獲了很多有價(jià)值的知識(shí)和技能。下面我將結(jié)合學(xué)習(xí)過(guò)程中的體會(huì)，談?wù)剬?duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程的理解和感悟。
首先，在物流管理專(zhuān)業(yè)課程中，我對(duì)物流的定義和作用有了更深入的了解。物流不僅僅是產(chǎn)品和服務(wù)的交付過(guò)程，更是對(duì)物流流程的優(yōu)化和管理。我了解到物流管理的目標(biāo)是通過(guò)合理安排物流流程，提高貨物的流動(dòng)效率，降低運(yùn)輸成本，提供高效的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的物流管理團(tuán)隊(duì)可以使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)更加順暢，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，在學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程中，我學(xué)到了一些關(guān)鍵的物流管理技能。例如，推行物流管理的關(guān)鍵性能指標(biāo)（KPI）是了解企業(yè)物流業(yè)績(jī)的重要手段之一。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我掌握了如何設(shè)定合理的KPI，如何監(jiān)控物流業(yè)績(jī)，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。此外，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行供應(yīng)鏈管理和采購(gòu)管理，這是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我掌握了這些實(shí)用的技能，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到實(shí)際工作中。
另外，學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程還使我認(rèn)識(shí)到了物流管理中的一些挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。例如，全球化對(duì)物流管理提出了更高的要求。由于跨境物流的復(fù)雜性和不確定性，物流管理人員需要具備更高級(jí)的技能和知識(shí)。為了適應(yīng)這一挑戰(zhàn)，我積極參與了實(shí)踐活動(dòng)和案例研究，以便更好地理解和解決跨境物流中的問(wèn)題。此外，物流管理涉及到各方的協(xié)調(diào)和溝通，需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通技巧。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，我逐漸提高了這些方面的`能力。
最后，物流管理專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)使我明白了持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的重要性。物流管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境的變化，物流管理的方法和工具也在不斷發(fā)展。只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)和技能，才能緊跟物流管理的潮流，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，我將繼續(xù)關(guān)注物流管理領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)研討會(huì)，以持續(xù)提高自己的物流管理能力。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我對(duì)物流的重要性和作用有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也掌握了一些關(guān)鍵的物流管理技能，并意識(shí)到物流管理中的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。最重要的是，我認(rèn)識(shí)到持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新對(duì)于物流管理人員的重要性。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)修，我相信我將在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jī)，并為企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)8
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會(huì)各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：
一、加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究
我國(guó)目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時(shí)加大對(duì)物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國(guó)外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù);吸取別國(guó)物流管理研究的成果，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
二、重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電
子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）是一種有效的.信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）可以全天候、連續(xù)地為無(wú)限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息;Internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬(wàn)人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)卸噙_(dá)2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機(jī)。
三、提高對(duì)發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施
建設(shè)和合理布局物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。國(guó)家除了加快對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
四、大力加強(qiáng)物流專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)
要改變我國(guó)物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國(guó)培訓(xùn)師資，通過(guò)在高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國(guó)近期對(duì)物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理的心得體會(huì)9
物流管理是一門(mén)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)息息相關(guān)的重要學(xué)科，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。在經(jīng)歷了一學(xué)期的學(xué)習(xí)和實(shí)踐后，我深刻體會(huì)到物流管理的重要性和其所涉及的方方面面。下面我將從學(xué)習(xí)過(guò)程中的收獲、實(shí)踐中的體會(huì)、專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景、自身的規(guī)劃以及對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)等五個(gè)方面進(jìn)行闡述，以便更好地總結(jié)和歸納我在物流管理專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論課程中的學(xué)習(xí)成果。
首先，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)物流管理的概念、目標(biāo)和基本原理有了更加深入的了解。通過(guò)教師的講解和案例分析，我逐漸明確了物流管理與企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，物流管理的主要目標(biāo)是通過(guò)有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部資源，以實(shí)現(xiàn)最佳的物流效率和效益。掌握了物流管理的基礎(chǔ)知識(shí)，我能夠更好地理解物流管理對(duì)企業(yè)的重要性，以及如何運(yùn)用物流管理的理論和方法解決實(shí)際問(wèn)題。
其次，在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到物流管理對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要性。通過(guò)與實(shí)際企業(yè)的'合作實(shí)訓(xùn)以及實(shí)地考察，我親身感受到物流管理對(duì)于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都有著重要作用。例如，在供應(yīng)鏈管理中，通過(guò)合理的庫(kù)存控制和供應(yīng)商管理，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)物料的及時(shí)供應(yīng)，降低庫(kù)存成本；在物流分配中，合理安排運(yùn)輸路線和選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具，能夠提高交付效率，降低運(yùn)輸成本。這些實(shí)際案例使我更加堅(jiān)定了學(xué)習(xí)物流管理的決心，認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略決策和運(yùn)營(yíng)管理的重要性。
第三，物流管理作為一個(gè)應(yīng)用學(xué)科，其專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景廣闊。隨著全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，物流管理正面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，跨國(guó)物流和國(guó)際貿(mào)易的需求不斷增長(zhǎng)，為物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和應(yīng)用提供了廣闊的空間。同時(shí)，新興的技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等的不斷應(yīng)用，也將為物流管理帶來(lái)機(jī)遇和變革。因此，我對(duì)物流管理的專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景充滿信心，對(duì)自己充滿期待。
第四，在個(gè)人規(guī)劃方面，我認(rèn)識(shí)到自身還需不斷提高和學(xué)習(xí)。物流管理是一個(gè)綜合性學(xué)科，需要廣泛的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)支撐。我意識(shí)到自己在知識(shí)深度和實(shí)踐能力方面還有待進(jìn)一步提升。因此，我決心在后續(xù)學(xué)習(xí)中，加強(qiáng)對(duì)物流管理理論的學(xué)習(xí)，提高自己的實(shí)踐技能，增強(qiáng)與企業(yè)合作溝通的能力。
最后，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)更加深刻。物流管理不僅僅是一個(gè)實(shí)踐應(yīng)用學(xué)科，更是一種管理哲學(xué)和戰(zhàn)略思維。物流管理要在協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源的同時(shí)，注重創(chuàng)新和變革，通過(guò)不斷提高效率和降低成本，為企業(yè)的發(fā)展提供戰(zhàn)略支持。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠掌握物流管理的核心理論和方法，成為一名優(yōu)秀的物流管理人才，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
綜上所述，通過(guò)物流管理導(dǎo)論課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)物流管理的重要性和廣闊前景有了更深入的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到自身還有很多需要改進(jìn)和提高的地方。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將努力加強(qiáng)對(duì)物流管理的理論學(xué)習(xí)，提升自己的實(shí)踐能力，為物流管理事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)10
為期兩周的物流管理實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間，掌握了TPL的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的基本知識(shí)點(diǎn)。
學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)注冊(cè)認(rèn)證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內(nèi)容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據(jù)軟件設(shè)定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對(duì)TPL的每個(gè)環(huán)節(jié)都有感性的認(rèn)識(shí)，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強(qiáng)的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨(dú)自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，因此，對(duì)于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認(rèn)真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛，雇傭工作人員，物流市場(chǎng)報(bào)價(jià)，訂單的簽訂，訂單的.外包，訂單的分揀，財(cái)務(wù)上報(bào)，事故處理，車(chē)輛管理，配送方案選擇，進(jìn)出庫(kù)操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟(jì)的情況，甚至有的同學(xué)出現(xiàn)了虧本的買(mǎi)賣(mài)。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標(biāo)，根本沒(méi)有仔細(xì)的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細(xì)致的思考，例如：物流報(bào)價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報(bào)價(jià)每公里九千多元，而航空?qǐng)?bào)價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報(bào)價(jià);更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結(jié)果導(dǎo)致其他許多同學(xué)出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報(bào)價(jià)，這些報(bào)價(jià)本身都嚴(yán)重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯(cuò)誤。
本次實(shí)訓(xùn)，整體而言，學(xué)生表現(xiàn)不錯(cuò)，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓(xùn)，且在實(shí)訓(xùn)期間，絕大多數(shù)同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，然后再去做出相應(yīng)決定。同時(shí)，他們?cè)趯?shí)訓(xùn)期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習(xí)興趣，增長(zhǎng)了知識(shí)，同時(shí)也促使整個(gè)班級(jí)有一個(gè)較好的學(xué)習(xí)氛圍，整個(gè)實(shí)訓(xùn)時(shí)間均是如此，大家對(duì)這次實(shí)訓(xùn)所得也較為滿意，都希望能有更多實(shí)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)。
物流管理的心得體會(huì)11
物流管理是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，我選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，是因?yàn)閷?duì)物流和供應(yīng)鏈管理的興趣和熱愛(ài)。在三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我獲得了豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)物流管理有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。在此，我將總結(jié)和歸納我在物流管理專(zhuān)業(yè)中的心得體會(huì)，與大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性。
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了知識(shí)的重要性。了解物流管理的基本概念和原理是進(jìn)一步學(xué)習(xí)和應(yīng)用的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)有關(guān)供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)分配以及信息技術(shù)等方面的知識(shí)，我對(duì)物流運(yùn)作和管理流程有了全面的了解，能夠更好地分析和解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)，深入學(xué)習(xí)物流管理理論，還培養(yǎng)了我的邏輯思維能力和問(wèn)題解決能力。
第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。
除了學(xué)習(xí)知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)也是至關(guān)重要的。通過(guò)參加企業(yè)考察和實(shí)習(xí)，我親身體驗(yàn)到了物流管理的實(shí)際運(yùn)作和管理挑戰(zhàn)。在實(shí)際操作中，我學(xué)到了更多的技巧和方法，比如如何進(jìn)行運(yùn)輸線路規(guī)劃、以及如何與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我能夠更好地理解書(shū)本上的知識(shí)，并能更好地應(yīng)用于實(shí)際工作中。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
物流管理是一個(gè)高度協(xié)同的工作，團(tuán)隊(duì)合作是取得成功的重要關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們經(jīng)常要進(jìn)行小組項(xiàng)目和活動(dòng)，需要與他人合作完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)到了領(lǐng)導(dǎo)的能力、溝通的技巧和如何有效地分工合作。團(tuán)隊(duì)合作培養(yǎng)了我的`合作精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，使我在工作中更能配合他人，解決問(wèn)題并取得更好的結(jié)果。
第五段：未來(lái)的展望。
物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)發(fā)展前景廣闊且充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，我對(duì)未來(lái)充滿信心。通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我為自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求。在未來(lái)，我希望能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的物流管理專(zhuān)業(yè)人員，通過(guò)自己的努力和創(chuàng)新，為企業(yè)的物流運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾：
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我不僅僅是獲得了知識(shí)，還培養(yǎng)了很多實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。這三年的學(xué)習(xí)經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是寶貴的財(cái)富，為我今后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷，并將其發(fā)揮到最大的價(jià)值。同時(shí)，我也鼓勵(lì)更多的學(xué)子選擇物流管理專(zhuān)業(yè)，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會(huì)12
中層管理干部最主要的兩個(gè)工作就是保證日常工作的正常完成和注重基層干部的培養(yǎng)。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(zhǎng)是團(tuán)隊(duì)的靈魂。在選擇班組長(zhǎng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)把工作能力放在第一位來(lái)考慮。事實(shí)上，在選擇時(shí)要兼顧思想品質(zhì)、個(gè)人素養(yǎng)、個(gè)人能力、工作熱情等多方面。并不見(jiàn)得各方面都十分突出，但是應(yīng)該善于發(fā)現(xiàn)他的潛在素質(zhì)。
1、以德服人。嚴(yán)以律己，行為習(xí)慣好，要學(xué)會(huì)寬容?你才能與眾不同，遇到事情先想到靠自己，而不是求助領(lǐng)導(dǎo)。??
2、一視同仁。無(wú)論是什么關(guān)系，在你眼里都應(yīng)是同事，可能比較難作到，但沒(méi)有這點(diǎn)，就不可能服眾。??
3、不怕困難。每個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)一些不聽(tīng)話的員工，喜歡擺譜的那種，不用怕，他們是不敢怎么樣的！知難而進(jìn)才是一個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)該有的作風(fēng)。不依賴領(lǐng)導(dǎo)，有什么事情自己解決。?
4、帶頭作用。有積極進(jìn)取的思想，并且引領(lǐng)大家形成積極進(jìn)取的觀念。有主見(jiàn)，能發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)錯(cuò)誤的風(fēng)氣要堅(jiān)決制止。
5、打成一片。在工作中要積極參與，盡量和大家達(dá)成共識(shí)，沒(méi)有架子，不自負(fù)不自卑，以微笑面對(duì)每一個(gè)人，不可以有歧視心理。
6、我是班組長(zhǎng)。這句話要隨時(shí)放在心底，不是隨時(shí)都放在嘴上，有強(qiáng)烈的'責(zé)任心，時(shí)刻以團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)為主，以大家的榮譽(yù)為主，什么事情都沖在最前面，遇事鎮(zhèn)定。
7、幫助員工。幫助員工不是為了給大家留下一個(gè)好的印象等利益方面的事，是你一個(gè)基層干部的責(zé)任，是應(yīng)該做的，只要你還是一個(gè)干部，你就要為團(tuán)隊(duì)服務(wù)。
8、誠(chéng)實(shí)守信。大家應(yīng)該都知道這是很容易作到的，也是很不容易作到，然這兩句話并不是矛盾的，是一個(gè)人應(yīng)該有的道德品質(zhì)。但你必須做到，連這樣都做不到，就不可能做成一個(gè)好的干部。
9、謙虛。認(rèn)真分析員工提出意見(jiàn)，不管是有意的，還是無(wú)意的。提出來(lái)就有他的想法，有他的動(dòng)機(jī)。要作到一日三醒。
物流管理的心得體會(huì)13
第一：車(chē)輛的選購(gòu)。這一般是老板的事情，但是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的。你買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)推薦車(chē)輛改裝廠。這時(shí)，你就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)。
第二：車(chē)輛的走合期。新購(gòu)貨車(chē)在最初3000公里左右稱(chēng)為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開(kāi)，二是要輕載（最好在額載的50%以內(nèi)），三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車(chē)隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。
第三：車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個(gè)很大的話題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。我只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要司機(jī)做，而且你要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車(chē)輛大的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠；車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模具體而定。
第四：車(chē)輛的衛(wèi)生。包括車(chē)輛外
表與車(chē)廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛的外表就是公司的形象，車(chē)廂內(nèi)部衛(wèi)生就是涉及到貨物了。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車(chē)場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買(mǎi)幾把清潔工具就行
了。當(dāng)然還要要求司機(jī)做。
第五：隨車(chē)工具的管理。新車(chē)買(mǎi)來(lái)之后，都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車(chē)隊(duì)，對(duì)于隨車(chē)工具的管理都無(wú)能為力。至多兩年，里面的工具都掉得七七八八了。對(duì)于這么問(wèn)題，沒(méi)什么訣竅，一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，就要補(bǔ)齊。
第六：車(chē)輛檔案管理。包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛檔案。這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊(duì)出現(xiàn)過(guò)這么一件事：有輛車(chē)發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車(chē)隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
物流的主要功能是運(yùn)輸，而車(chē)隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車(chē)隊(duì)的管理很重要，也很難。車(chē)隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車(chē)隊(duì)的主體駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)。在車(chē)隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車(chē)隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車(chē)隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的`行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車(chē)隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？
1、駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車(chē)隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車(chē)隊(duì)主管說(shuō)車(chē)隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車(chē)開(kāi)壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。
2、駕駛員的培訓(xùn)。很多車(chē)隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。
3、駕駛員制度建設(shè)。我說(shuō)的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。在車(chē)隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。我們車(chē)隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很?chē)?yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人冒險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)車(chē)隊(duì)制定了定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。
4、要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)你的調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車(chē)看成自己的車(chē)”。
5、在工資待遇方面，要體現(xiàn)“多勞多得”的原則。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：“掙錢(qián)”。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開(kāi)多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量。
物流管理的心得體會(huì)14
學(xué)習(xí)豐田tps管理，讓我想到的最多的一個(gè)是：tps能給我們帶來(lái)什么。
豐田的tps管理方式，依靠它獨(dú)特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行理念這一整套的管理方式，構(gòu)筑了豐田自律的神經(jīng)控制。
豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規(guī)模世界第三，產(chǎn)量世界第二、而其利潤(rùn)世界第一的驕人成績(jī)。
縱觀整個(gè)tps管理方式，從宏觀的角度，從企業(yè)的角度講，我們?nèi)A爾潤(rùn)要學(xué)習(xí)它先進(jìn)的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點(diǎn)：第一，管理是絕對(duì)的。第二，中層驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行理念。
豐田認(rèn)為，真正持久決定企業(yè)價(jià)值的是企業(yè)的內(nèi)部管理，我一直推崇的觀念是攘外必先安內(nèi)，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就必須抓好內(nèi)部管理，自下而上的一整套執(zhí)行鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)提高執(zhí)行力的關(guān)鍵，只有做了這點(diǎn)，才能一致對(duì)外。歷史上封建社會(huì)每一個(gè)鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無(wú)外乎都是由一個(gè)因素引起的——內(nèi)憂外患，在外強(qiáng)勁敵的吞噬下，朝延內(nèi)部又發(fā)生內(nèi)爭(zhēng)。就算是衰落或者滅亡，也不能把責(zé)任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個(gè)很好的例子，人說(shuō)：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬(wàn)歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒(méi)有從根本上解決內(nèi)部問(wèn)題。集團(tuán)內(nèi)部的腐蝕讓他這個(gè)本身應(yīng)該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。
由面及點(diǎn)，從微觀的角度，從部門(mén)的角度講，在物流科的.管理過(guò)程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學(xué)tps的很多。
做好部門(mén)管理工作首先是做好內(nèi)部管理，實(shí)施分級(jí)管理，平衡協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，體現(xiàn)人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實(shí)干團(tuán)體。不能依靠erp系統(tǒng)提高成品庫(kù)管理水平，更主要是以個(gè)人為管理單位，以班組為管理對(duì)象，體現(xiàn)以我為主的管理方式。真正實(shí)現(xiàn)管理出效益。
其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤(rùn)是市場(chǎng)價(jià)格減去成本，產(chǎn)品的售價(jià)是市場(chǎng)決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤(rùn)，必須無(wú)止境的降低成本，用豐田的另一句話是：無(wú)止境的消除浪費(fèi)。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各廠家都在大張旗鼓地降低生產(chǎn)成本，采購(gòu)成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過(guò)程中，一項(xiàng)目成本的降低必然導(dǎo)致另一個(gè)項(xiàng)目成本的上升，降低物流成本的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物流成本最小化。庫(kù)存是萬(wàn)惡之源，從降低庫(kù)存開(kāi)始，一系列地降低物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用。
其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫(kù)為試點(diǎn)，首先劃好區(qū)位，標(biāo)識(shí)區(qū)位號(hào)，使各個(gè)區(qū)位讓人一目了然，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)位的可視化，同時(shí)在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫(kù)后，其數(shù)據(jù)也得到及時(shí)更改，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的可視化，根據(jù)庫(kù)位和庫(kù)存的可視化，實(shí)行“看板”出庫(kù)。這兩個(gè)可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。
其四，學(xué)習(xí)豐田jit生產(chǎn)方式。由于玻璃生產(chǎn)企業(yè)的特性，生產(chǎn)線是不可能停下來(lái)的，我們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題只能是從源頭解決，事前把關(guān)控制、事中監(jiān)督、事后處理。而這一生產(chǎn)方式我們可以恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到物流上，在物流過(guò)程中，包括包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停下來(lái)解決，以免發(fā)生更大、更嚴(yán)重的問(wèn)題，避免重大損失的產(chǎn)生，豐田能用jit生產(chǎn)方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產(chǎn)方式降低物流總成本，從而達(dá)到消除浪費(fèi)，降低成本的目的。
所以說(shuō)豐田tps管理方式是一套更適應(yīng)物流的管理方式。只要將tps落實(shí)到實(shí)際管理過(guò)程中,我相信物流整體部門(mén)管理水平將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階.
物流管理的心得體會(huì)15
物流管理專(zhuān)業(yè)課程是我在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的重要課程之一，通過(guò)學(xué)習(xí)這門(mén)課程，我深深地體會(huì)到物流管理在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性和作用。下面我將從五個(gè)方面分享我的心得體會(huì)。
首先，物流管理課程使我深刻認(rèn)識(shí)到物流在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的重要性。在全球化的今天，企業(yè)需要將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和分銷(xiāo)等環(huán)節(jié)無(wú)縫連接起來(lái)，這就需要物流管理的精確規(guī)劃和高效執(zhí)行。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理課程，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)布局、運(yùn)輸路徑規(guī)劃以及訂單管理等，這些知識(shí)為我未來(lái)從事物流管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，物流管理課程教會(huì)了我如何運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)提高物流效率。現(xiàn)代物流管理已經(jīng)離不開(kāi)信息技術(shù)的支持，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理課程，我了解到了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，這些技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高物流的精確度和效率。在課程中，我們還使用了物流管理軟件進(jìn)行模擬操作，這使我對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用有了更深入的了解。
第三，物流管理課程讓我認(rèn)識(shí)到了供應(yīng)鏈管理的重要性。供應(yīng)鏈管理是物流管理的核心內(nèi)容之一，它關(guān)注著企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面的整體優(yōu)化。通過(guò)學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理，我了解到了供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)以及如何根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行整合和優(yōu)化。我還學(xué)到了如何與供應(yīng)商和客戶建立良好的合作關(guān)系，以確保供應(yīng)鏈的順暢和高效運(yùn)作。這些知識(shí)對(duì)于我未來(lái)從事供應(yīng)鏈管理工作非常重要。
第四，物流管理課程提高了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。物流管理涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)的協(xié)調(diào)和合作，所以團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力非常重要。通過(guò)課程中的.小組項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人合作，分工合作，共同解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行有效的溝通，如何表達(dá)自己的觀點(diǎn)和聽(tīng)取他人的意見(jiàn)。這些能力對(duì)于我未來(lái)在物流管理工作中的發(fā)展非常關(guān)鍵。
最后，物流管理課程還讓我意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)的重要性。物流活動(dòng)往往涉及大量的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，這會(huì)帶來(lái)不可忽視的環(huán)境影響。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理課程，我了解到了物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，并學(xué)習(xí)到了如何進(jìn)行綠色物流管理。在課程中，我們學(xué)習(xí)了如何降低運(yùn)輸排放、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及合理規(guī)劃路線等，這些都幫助我意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)與物流管理的緊密關(guān)系。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流管理在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性和作用。物流管理課程不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，同時(shí)也增強(qiáng)了我的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。我相信，這門(mén)課程的學(xué)習(xí)對(duì)于我未來(lái)從事物流管理工作將起到重要的指導(dǎo)作用。
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