【推薦】建筑實訓報告

　　隨著個人的素質不斷提高，報告與我們愈發關系密切，報告根據用途的不同也有著不同的類型。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編整理的建筑實訓報告，希望能夠幫助到大家。

建筑實訓報告1

　　一、實訓目的及任務

　　目的是通過參觀典住宅建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對建筑構造的概貌有一個系統全面的了解，提高理論聯系實際的能力。實訓的任務如下：

　　1、通過參觀實際建筑的施工，增加對建筑構造的認識程度，加深對所學知識的理解。

　　2、通過參觀和老師的講解，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造。

　　3、通過在實際施工現場的參觀實訓，培養我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。

　　二、實訓地點及時間

　　xx市xx路彰泰睿城施工現場

　　xx市xx路安廈xx大美樓盤施工現場

　　三、實訓內容

　　帶著指導書上面的問題，我們參觀了兩個樓盤的施工現場，當時指導書上有要求，不要帶相機拍照，所以照片沒有很多。我們參觀的.彰泰睿城住宅樓是12層，2～11層為標準層，12層為復式樓層。兩處樓盤都超過十層，均為高層建筑。住宅建筑規范規定南北向不應小于南側建筑高度的xxxx倍，且最小間距不應小于24米；東西向不應小于較高建筑高度的xxx倍，且最小間距不應小于21米。參觀的時候我們問了負責人，他回答住宅的間距都是按規范要求而定的，有些為了功能需要就做大點，大概在20～30米這樣。

　　屋頂要做防水保溫層還有面層，在安廈xx大美住宅樓，他們采用保溫隔熱與面磚結合的一種磚，使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水，在屋面設排水天溝槽，排水溝內貼防水材料，雨水流到排水溝內通過過管道把水排走。在屋頂我們還看到風能排氣裝置和抽氣管，抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時候達到氣壓平衡排水順利。屋面還設有水箱用于消防和頂層供水。除此之外還有電纜管道、空調管道、給水排水管道。電纜管道、空調管道、給水排水管道都較矮，抽氣管道比較高，使氣味不會被屋面上的人吸入。屋面上的房間就是電梯機房，供工人維修電梯使用。

　　四、實訓體會

　　通過兩天的參觀實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。

建筑實訓報告2

　　實訓是我在校學習的最后一個實踐性環節，也是即將正式走向工作崗位前的一次實訓，時間安排在最后一個學期。其目的是鞏固和擴大學生在校學習的理論知識，培養學生適用所學的基本理論、基本知識、基本技能，按照工程生產的實際要求和規定，獨立地、創造性地解決問題。

　　一、實訓目的

　　1、將所學專業知識用于測量的某一生產領域，進一步驗證、鞏固和加深理解以前所學的專業知識

　　2、了解測量的施測過程，初步掌握工程測量施工技能，了解工程測量施工的管理工作

　　3、對工作現場的生產、技術、質量、安全等工作進行分析，發現問題，提出改進措施

　　4、針對具體項目，運用所學知識，結合本次實訓，提高專業綜合素質和解決實際問題的能力

　　二、實訓工具

　　激光測距儀，白板，白板筆，資料登記簿，草圖繪制簿，數碼相機，CASS5、1

　　三、實訓注意事項

　　1、要與同事處理好關系，與周圍居民不要發生沖突，有情況要及時向領導匯報

　　2、著裝，因季節原因要穿著合適的衣服，以防止曬傷凍傷，以及蚊蟲的叮咬

　　3、危險的區域進行測量調查時，動時一定要注意四周的地形，以免發生不必要的意外傷害

　　4、在下村子調查時，一定要與村委會領導互相配合，一爭取是工作的順利進行

　　5、期間必須遵守實訓單位有關紀律規定，按時上下班，不得遲到早退，一般不要請假，特殊情況須向實訓單位或帶隊組長請假

　　6、密制度。在實訓期問，因實訓需要，征得實訓單位的同意，可查閱有關內部資料，應注意保密

　　7、實訓單位的一切規章制度和要求，注意安全、杜絕事故，嚴格遵守操作規程和技術安全規定

　　8、隊組長和實訓單位指導人員的領導，聽從指揮。尊重工地技術人員和工人師傅，愛護國家財產，愛護公共設施，損壞東西照價賠償

　　四、實訓內容

　　我這一次是在xxxx測繪責任有限公司實訓，該公司參與的具體項目是對xxxx市xxxx鎮xxxx村進行房產調查下面簡單介紹一下我此次實訓的基本情況

　　xxxx市xxxx鎮xxxx村位于xxxx山東郊，整個前進村面積大約為1.54平方公里，村子中間被霍里大道橫貫，因為離xxxx市市中心距離較近，周邊無明顯突起地勢，較為平坦，xxxx村村內主要建筑物為工廠一座以及xxxx村村委會，其余建筑均為民房住宅，牲口棚子，廁所等。

　　本次調查，是基于近年來中央下發的《物權法》為基礎，xxxx省以xxxx市為試點，對xxxx市周圍部分農村的房屋進行房屋產權辦理，也就是辦理《房產證》。使得住戶的合法權益能夠得到充分的保證，房產調查的具體工作大致步驟如下：

　　首先，xxxx村村委會需要事先按照戶口本登記好每個戶頭的詳細資料：家庭住址，戶主資料，戶主親屬資料，房屋建造時間，房屋結構，房屋層數，以及戶口本復印件，戶主身份證復印件，如果戶口不在xxxx村，且在村外無房的住戶，需要開取異地無房證明，若原本是夫妻關系的，現已離婚，需要離婚證復印件兩份，若戶主有《土地使用證明》的，還需《土地使用證明》復印件一份。

　　其次，作為房屋調查工作人員的我們，需要在村里領導的指引下，進入各個小自然村進行挨家挨戶的調查，堅決不遺漏掉一個住戶，保障住戶的合法權益。一般每個調查小組成員3至4人，分別負責住戶資料登記，以便和村委會提供的資料進行核對，是否有不清楚和錯誤之處，一人負責房屋形狀草圖的繪制，方便與內業成圖，一人使用激光測距儀測量房屋周邊邊長，以便今后對房屋面積進行計算，一人用數碼相機拍攝下當前房屋的照片，以便對房屋層數，結構的檢核提供依據。

　　我們在進行房屋周邊邊長測量的時候會遇到很多不便，這時，根據馬鞍山市房產局下發的文件的規定進行測量，具體如下：

　　1、全部建筑面積的范圍。

　　2、計算一半建筑面積的范圍。

　　3、不計算建筑面積的范圍。

　　4、下列土地不計入用地面積。

　　在使用激光測距儀測量房屋周邊邊長的時候，采取三舍七入的原則進行讀數，也就是小數點第二位數字小于或等于3的舍去不要，如果大于或等于7，則前進一位的讀數方法。

　　接下來就是外業調查的最后一步，對現狀房屋用數碼相機進行拍照，先在白板上寫上房屋的'流水編號，比如：編號07112-1，07112-2，其中07為前進村某小自然村公安編號，112是我們登記的該自然村第112戶，-1，-2表示該戶主擁有的第一處和第二處房屋，它們可以分別是住宅和廚房，住宅和住宅，住宅和倉庫，獨立廁所以及牲口棚子不算在其中。

　　若該住戶的兩處房屋最遠距離超過50米，只予以登記一處房屋在確認完畢的情況下進行拍照，照片當中要照到白板上的房屋編號，要盡可能的將房屋的所有信息(房屋層數，房屋結構)照出來。晚上回到宿舍，需要進行內業整理，要對白天拍攝的照片進行編號，相片號編完以后，要將白天測量的草圖通過CASS5、1成圖軟件繪制出來，這次的鍛煉讓我長進了不少。

　　五、實訓心得

　　經過半年多的房屋測量工作實訓，我已經熟練的掌握了房產測量的外業工作流程和內業做方法，對房產測量的過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。

　　由于房屋測量有別與其他的工作，我也能深刻認識到我不僅僅是在為自己，為公司工作，更是國家賦予我的一項重要任務，但也正是這個原因，雖然每天從事同重復單一的工作，也讓我感覺到自己的身上有一種使命感，所以一再提醒自己要細心，可能一絲馬虎都會給住戶帶來諸多的不便，此種不便可能是影響住戶終身的，因此，也鍛煉了我求真務實，一絲不茍的信念和態度。

　　與此同時，也從另一個方面讓我明白雙面膠團結就是力量這句俗，包含真理的話，一家住戶的調查，不單單是一個人的事情，一個人也完成不了調查工作，只有每個調查小組組員齊心協力，才能又快又好的進行工作，正所謂，集體的，不是個人的，總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實訓，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實訓生活也是我一生中難忘的。

　　建筑實訓報告22

　　令人難忘的兩個周的測量實訓終于結束了，在這兩個周里，我學會了很多東西，懂得了很多道理。

　　首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。

　　其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。

　　我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮斗的作風。實訓期間恰好是入夏時節，西安的溫度很高，對于露天作業的我們是一個不小的挑戰，我們改掉以往睡懶覺的習慣，早上六點多就起來，7點左右就開始測量，因為中午的太陽實在太厲害了，我們下午3--4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區，遠離我們這邊的宿舍，所以我們晚上基本都在樹蕙園吃飯，同時發現那里的飯菜不錯，每天都吃得很香。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

　　通過這次實訓我自己還出一些測量時應該注意的事項。（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

　　我很珍惜學校為我們安排測量實訓，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關系，真是沒有藍圖什么也干不成。總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實訓，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實訓生活也是我一生中難忘的。

建筑實訓報告3

　　一、前言

　　這次實訓安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。

　　二、實訓概述

　　1、實訓時間：xx-xx-x

　　2、實訓單位：xxxx公司

　　3、實訓目的：這次實訓過程中，建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗。

　　三、實訓內容

　　這次實訓期一共xx天：結構和施工x天，建筑x天。

　　實訓的工程項目有：x辦公樓、x樞紐、x學院新校區、xx大學xx校區圖文信息中心和學院綜合樓、xx大學建筑館結構。

　　本次實訓工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

　　框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合。框架結構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。

　　四、結構布置

　　1、平面布置

　　結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區主要的地震設防烈度為xx度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實訓中，所有的建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。

　　在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。

　　2、豎向布置

　　豎向布置的要求是：結構沿豎向（鉛直方向）應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。

　　五、基礎設計

　　任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。

　　進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。

　　本次實訓中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎（淺基礎）又有樁基礎（深基礎）。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于xx江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。xxxxxxxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的`關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規范的前提下，還是有很大的自由度的。

　　六、實訓的意義

　　施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發生觸電、失火、水淹等危害，造成經濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。

建筑實訓報告4

　　一、實訓目的及任務：

　　1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

　　2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的.空間想象能力，提高識讀工程圖的'能力。

　　3、通過實訓，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

　　4、通過實訓，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

　　5、通過實訓，讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識我們將要面臨的工作問題，為以后實際動手能力打下堅實的基礎。

　　二、實訓地點及時間

　　實訓地點：青島市中心、青島市嶗山區、青島市城陽區等

　　實訓時間：20xx年06月11日——20xx年06月15日

　　三、實訓組織安排及實訓情況

　　6月11日，由學校老師帶領我們全體實訓同學到青島市嶗山區在建的市民文化中心建筑工地進行了實訓參觀。下午，在青島市中心參觀了市區的各種建筑。12—15日，我們宿舍自成一個小組，在城陽區的個別建筑工地進行了參觀學習。同時也了解了一些城陽的建筑形式。

　　實訓期間，無論是老師帶隊還是小組活動，我都積極參加，沒有曠掉任何一次實訓機會。每一次參觀學習，我都會積極發問，認真記錄，回來后及時整理好當天所學到的知識，在這短短的一個周的實訓中受益匪淺。

建筑實訓報告5

　　1。實習目的

　　1。1通過實習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程的基本知識體系有較清晰的了解。

　　1。2理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為后續工作學習積累感性知識。

　　1。3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。

　　1。4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的施工質量控制和施工工藝標準。

　　2。實習內容

　　2。1熟悉建筑、結構施工圖紙，了解各分部分項工程施工工藝標準、具體做法并做好記錄。

　　2。2參加施工會議，分析施工過程中的重點、難點，認真學習對施工關鍵部位的質量控制要求及安全防護知識。

　　2。3在項目經理及施工主管的指導下，學習總結綜合樓地基與基礎分部工程中的土方開挖、模板安裝與拆除、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑分項工程的施工組織與管理以及相關技術措施。

　　2。4向各班組長下達施工作業任務書，向作業工人講解施工技術交底。

　　3、實習過程

　　3。1、生產實驗綜合樓項目概況

　　3。1。1建筑設計方面

　　本工程為鋼筋砼結構，其中報告廳天面采用鋼桁架結構，建筑工程等級：一級綜合樓；設計使用年限：50年；結構形式：鋼筋混凝土框架結構；抗震設計烈度：6度；防火分類：一級高層建筑；耐火等級：一級；人防高層類別和防護等級：甲級防空地下室；抗力等級：核6級；人防面積：1730㎡；屋面防水等級：一級；地下室防水等級：一級。

　　3。1。2結構設計方面

　　該工程管樁安全等級為二級，分別采用PHC—AB型φ600、φ400靜壓預應力管樁基礎，總樁數226根（其中φ600共216根，φ400共10根），單樁豎向承載力特征值φ600=20xxKN、φ400=800KN，以強風化巖作為樁端持力層；多樁承臺26個，三樁承臺4個，單樁承臺10個（均為車道φ400樁徑）。地下室（基坑）尺寸：基坑大致呈矩形，擬建地下室南北長度約103米，東西寬度約21。6米，擬建工程地下室底板（板底）相對深度約為—4。7米。基坑南北側兩側有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面，基坑出土口與設計地下室車道重合，采用放坡支護；東西面采用土釘墻支護。地下室底板厚500mm，頂板150mm厚，外墻350mm厚，水池壁厚500mm，地下室底頂板、外墻、水池均采用C35+P6級混凝土。防水材料采用自粘式高聚物改性瀝青防水卷材。

　　3。1。3建設地點特征與施工條件

　　本工程主要施工通道按現場情況，由于一期基地道路南面、西面、東面已建且綠化已施工完成，故從現場綠化的外邊線為本次施工區域可用場地，項目西側距已建電纜溝外邊為1。73m、東側距已建廠區道路邊為4。5m。項目場地離周邊村莊較近，給施工作業及管理人員的住宿帶來了方便。場地地下水主要為松散巖類孔隙型地下水，主要補給來源為大氣降水及地表水。地下水位為0。50～0。8m，埋深較淺。地下水位隨季節性氣候變化，地下水位基本處于同一層面。

　　3。2地基與基礎工程施工

　　3。2。1、土方開挖

　　3。2。1。1基坑共分三個剖面，基坑西側與東側周邊有電纜溝及道路，南北側兩側有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面。基坑出土口與設計地下室車道重合，采用放坡支護。土方開挖工程是本項目工作一大重點，配合程度影響到整個工程是否按時完成。解決辦法：土方開挖方投入足夠的土方機械設備，合理安排土方出土口，辦理余泥排放證及夜間施工許可證爭取更多的出土時間。

　　3。2。1。2對基坑進行場地平整，首先施工排水溝，然后進行基坑支護工作，總體施工流程：測量放線—坑頂排水系統—土方開挖—噴錨施工—基底排水系統—交工驗收

　　3。2。1。3主要材料及半成品在使用前考慮材料的生產、運輸及送審檢驗提前訂貨，在使用過程中根據堆放場地情況分批進場，以保證施工需要。

　　3。2。2基坑邊坡掛網及噴射混凝土

　　3。2。2。1鋼筋網采用φ[emailprotected]×200；加強筋采用Ф16鋼筋，井字型布置，鋼筋網之間及水平向網筋采用綁扎搭接，搭接長度為300mm，鋼筋網片的綁扎采用梅花形布點用鐵絲扎牢。加強筋的連接采用單面焊接的方法，焊接長度為10d。加強筋應緊密地壓在鋼筋網片上或與鋼筋網用鐵絲綁扎在一起。插筋與縱、橫兩向的加強筋通過兩個彎成直角的Ф25或Ф16長80mm的鋼筋焊接在一起，焊接時嚴格控制焊接質量，避免燒傷鋼筋或錨桿，以及焊接不牢固的情況發生。

　　3。2。2。2埋設噴層厚度標記，最后在坡面上按2×2m的間距打設短鋼筋作為噴射砼面10㎝的厚度控制標記，要求打設較為牢固。砼噴射前應對機械設備、水管、電線等進行全面檢查及試運轉，確保運行正常后方可施工。噴層厚度為10cm，砼強度為C20。噴射混凝土按兩層噴射，第一層厚度為50mm，第二層噴射厚度為50mm，噴射作業應分段分片進行，同一分段內噴射順序自下而上，分兩次噴射，噴射時，噴頭應與受噴面垂直，并保持0。6～1。2m的距離，噴射手應控制好水灰比，力保砼面平整，呈濕潤光澤，無干斑式滑移流淌現象。

　　3。2。3基坑排水系統施工

　　基坑頂排水溝、基坑底排水溝、集水井應采取人工開挖（集水井每20米設置一個），如局部為松土應進行人工夯實。該排水溝的設計斷面為300×300，排水溝采用砌磚，水泥砂漿抹面。

　　3。2。4、地下室鋼筋工程質量控制

　　3。2。4。1本工程框架梁縱向主筋采用Ⅲ級鋼，其余采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，按規范要求Ⅲ級鋼采用直螺紋連接的方式，標準施工段鋼筋施工采用流水作業方式，鋼筋加工、安裝分為兩個施工段進行施工（1—6軸、6—13軸），每段施工工期計劃4天完成。。

　　3。2。4。2、縱向鋼筋錨固長度La（非抗震）LaE（抗震）取值總說明。且應滿足規范要求，鋼筋伸入支座除應滿足錨固長度外，尚應越過支座中線，且長度應≥5d；支座為鋼筋混凝土梁或磚墻時伸入長度面筋為La，底筋LaS=15d。

　　3。2。4。3、凡底、面縱筋伸入支座后向上（下）的彎折，以及柱上獨立懸臂梁筋伸入柱內的彎折，應將鋼筋伸至支座的遠邊才彎折，如確因該位置的鋼筋（如柱之豎筋）過度密集，影響灌混凝土質量時，可內移至第二排位置彎折，但以盡量靠近支座的遠邊為原則。

　　3。2。4。4、框架梁中的貫通面筋應在梁跨中焊接。當梁支座處沒標注支座面筋時，應由跨中面筋或架立筋伸入支座錨固。凡框梁底與次梁底在同一標高時（包括懸臂梁端之次梁），在其交點處，次梁底部直筋應放在框梁底筋之上。無主次梁之分的井式樓面之交叉梁交點處長梁縱筋放在短跨梁上面。

　　3。2。4。5、全部箍筋為閉合式，當箍筋是四肢以上時，必須要有一個雙肢箍沿截面周邊閉合，以確保整個鋼筋骨架截面的'幾何形狀，梁的箍筋除為閉合式外，兩端的彎鉤必須是135°和帶有不少于10倍箍筋直徑的直段。

　　3。2。5、地下室混凝土工程質量控制

　　3。2。5。1本工程采用商品預拌砼，地下室混凝土施工采用48m長車載泵進行砼的澆筑。砼澆筑前，除對材料供應、道路、機具設備、勞動力組織安排就緒外，還應該認真檢查模板的標高、位置、尺寸、強度、剛度和穩定性是否符合要求，接縫是否嚴密平整，鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度以及埋件的埋設、預留孔洞等是否符合要求及施工規范，辦理好隱蔽驗收后方能進行砼澆筑。

　　3。2。5。2柱砼的施工，以地下室底板面為工作平臺。在澆筑柱砼前，應先在底部填以50～100mm厚與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿，在柱砼澆搗時，如有位置可放入串筒的則用串筒插入，串筒底距砼澆搗面的距離小于20xxmm，預防混凝土產生離析。先澆筑柱的砼，待梁板鋼筋綁扎好后，再澆梁板砼。梁與柱水平施工縫留置在梁底下50mm位置處。層高大于3000mm，柱和側壁墻澆筑盡量采用串筒或軟管插入進行下料，避免砼離析。梁板澆筑按劃分的施工縫施工，除特殊情況，其施工縫按規范留置在次梁跨中三分之一的范圍內，并留垂直縫。

建筑實訓報告6

　　一：實訓目的

　　通過實地參觀，使我們 通過實踐對建筑工程的施工現場和施工體系進行考查，了解建筑工程的結構施工的基本知識建立初步的工程意識，加強理論學習和實踐的結合，把知識用于實踐，這既檢驗了知識，又讓實踐反作用于理論，有利于今后的.理論學習。

　　二：實訓時間

　　20xx年6月24日--6月27日

　　三：實訓地點

　　新星宇柏巢

　　四：實訓內容

　　1.認識建筑材料，建筑機械

　　2.輔導老師講解理論知識

　　3.工程監理解答了我們一些不懂的問題

　　4.進建筑樓中進行觀看

　　五：實踐中遵守紀律情況和出勤情況

　　全系無一不來參加實訓活動，每人都牢記老師的叮囑，帶安全帽，小心腳下和頭上，不打鬧。

　　六：實踐的收獲

　　作為一名剛剛接受專業知識的大學生來說，如果學習專業課之前直接接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶我們進行了這次實訓活動。

　　實踐是大學生活的第二堂課，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富，完善和發展。

　　大學生成長就要勤于實踐，將所學理論知識于實踐相結合一起在實踐中繼續學習。不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐提高自己的知識能力，打下良好基礎。

　　我們這次實訓讓我們知道，建筑行業是一個非常有挑戰性的職業，是一個涉及人非常多的職業，會接觸非常多復雜的交際圈，我們要有良好的知識基礎外，要有一定的交際能力，也讓自己在他們身上學習一些優秀的東西，除去自身的一些不好行為，讓自己在以后的生活更加自信！

建筑實訓報告7

　　一、實訓目的

　　這次制作模型實訓的主要目的是通過資料查找，動手操作方式來加強我們學生對建筑空間的認識以及模型的制作能力；同時通過這次建筑裝飾模型的初步實訓，進一步的培養我們學生對空間美的認識。還有一點就是希望通過模型制作實訓鍛煉到我們做事情的耐性與細心。

　　二、實訓內容

　　1、查找資料

　　老師布置下任務后，我們就對制作建筑模型有了初步的印象。我們查閱書籍并在網上心細查找，最后決定制作現代簡約的裝飾風格。該風格是大家比較熟悉的，室內的裝飾品也不是很多，且制作比較簡單，我們初次做模型比較容易接受。

　　2、完成模型的制作

　　根據所繪制的建筑草圖，利用建筑模型所使用的工具（三合板、KT板、雙面膠、AB膠、丁字尺、三角板、剪刀等等）正確地表現所選建筑的三維空間，并能做到與平、立、剖面圖一致。此外，模型制作盡可能準確細致、簡潔美觀！

　　3、成果報告寫成果報告，總結這次模型制作的心得體會與成果。其中包括做得好的地方繼續發展與做的不足需要日后改進的方面。通過這種方式，有助于更好地提升自我。

　　三、收獲與體會

　　在未開工之前，組員間討論，分工合作（繪圖、收集材料、動手制作）；準備用建筑方案。

　　首先，從班里我們已備齊了所有的工具，包括模型刀，丁字尺，三角板，剪刀，模型膠，鉛筆，橡皮，雙面膠，砂紙，界尺，顏料。選擇材料時要考慮的因素

　　①模型的制作速度。

　　②預期達到的修改和實驗的程度。

　　③在模型尺寸范圍內，材料保持形狀和跨度的能力。

　　④模型所反映的組件的厚度。通過比較分析，我們決定使用木板來做為模型的基本材料，不選用其他的補充材料。

　　接下來就是看似不重要卻很重要的一步了，那就是選擇適合自己的裝飾風格，對此老師并沒有太多的要求。我們仔細研究了所有的方案，發現家具是不好做的，因為它小、多，而且還要做的精致，這個部分不僅考驗人的耐心也考研人得細心程度。

　　這種裝飾風格剛好適合我們的特點，我們自己比較容易專注于細部，在細部打造方面可能會比較有優勢，我們認為只有掌握好比例與材料紋理，是比較容易打造出好作品的，若裝飾太煩雜，可能自己的注意力會被分散，做出來的作品可能對細部的刻畫就不那么精致了。所以，我們最終選擇了這個方案！選好了裝飾風格，我們就開始查找關于制作模型所需的各種資料，只有看了足夠多的資料，才能使自己對該做的模型有一個更深的理解，才能最大限度的去開發模型的制作思路。我們根據平面圖分別展開制作。墻體很簡單，沒有太復雜的裝飾，內部也沒有太多的裝飾品，但是家具的制作卻是讓人頭疼的問題。這次的模型的制作，我們分為四部分制：第一部分是建筑物墻體，第二部分是墻體內外的裝飾，第三部分是室內家具的制作，第四部分是室內家具的陳設。我們制作過程感到過于單調。制作好后就是一個拼搭的過程。中間發生過一些問題不過我們都及時克服了。墻體的裝飾，家具的擺設，室內的'一些裝飾品都有機地組成一個整體。建筑本身就是生活的主體，從平面到造型，簡潔明了，邏輯性強，仿佛各個細部已精簡到不可再精簡了。向人們展示了濃厚的生活氣息。制作模型的過程中，最大的困難就是材料和工具的不足，使我們制作模型遇到了恒大的困難。在制作Z字形木板時，由于沒有實心木板和剪裁工具，使得制作進度大大延長。最后我們以在三合板內夾KT板的方式做成了Z字板。完成了我們的作品。

　　終于，經過我們細心思考，精心設計，勞心制作的建筑裝飾模型最終完工了，雖然為了它，我們廢寢忘食地工作了一個星期，但完工后那種愉悅，那種成就感是無可比擬的！通過這次模型制作全過程的學習，收獲甚多，我們不僅學習到了如何制作設計模型，更重要的是我們了解到了設計的多樣性、靈活性、可塑性。制作模型需要嚴謹科學態度、科學理論乃至認真的學習態度和堅忍不拔的探索精神。只要這樣，才能達到科技活動周的目的，才能得到真正的鍛煉。最后感謝老師能給我們這樣好的鍛煉機會，我們會勤奮努力，永遠充滿熱情的迎接挑戰！

建筑實訓報告8

　　實習目的以及要求

　　鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。現在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。

　　鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經過老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。

　　實習內容

　　在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。

　　鐵路的發展

　　世界第一條鐵路出現在1820xx年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1820xx年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發展，大致可以分為開創時期、發展時期、成熟時期和新發展時期。

　　～1850年為鐵路發展的開創時期。這個時期正值產業革命后期，鋼鐵工業、機器制造業等已達到一定水平，同時工業發展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業。

　　～1920年為鐵路的發展時期。這個時期內有60多個國家和地區建成鐵路并開始營業。在這個時期工業先進的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發西部修建的鐵路，都長達數千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。

　　～1950年是鐵路發展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區建成鐵路并開始營業。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸的服務設施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。

　　20xx年至今為鐵路的新發展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時 210公里。此后，法、英、美等國和聯邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。

　　世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發展，成為鐵路新發展時期的突出特點。

　　鐵路選線的基本知識

　　鐵路選線根據自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規律與經濟原理設計新線和改進既有鐵路線的`工作 。選線的內容有勘測(包括調查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術標準既影響國民經濟和鐵路經濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發展相適應，確保鐵路安全和環境保護，兼顧鐵路和社會經濟效益，協調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。 3、鐵路線路的概念與等級

　　鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區間的安全線、避難線及到企業廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬噸。

　　鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的依據。中國《鐵路線路設計》規定：新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區域服務具有地區運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。

　　其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1.0Mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區段確定。線路較長，經行地區的自然、經濟條件及運量差別很大時，也可按區段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。

　　鐵路運輸的特點

　　鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時等優勢，它不易受天氣變化影響，效率高。

　　我們還實地考察了一段鐵路，老師在現場結合實際又給我們進行了講解。

　　鐵路軌道又稱線路上部建筑。

　　由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按一定方向運轉，保證列車運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱窄軌，寬于此數的稱寬軌 。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時 ，本著由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。

　　路基工程

　　路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應保持穩定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。

　　鐵路站場及樞紐

　　設有辦理客運、貨運業務，以及列車接發、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業和城市規劃協調配合，其在鐵路網上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業能力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。

　　軌道鋪設與施工

　　軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。

　　軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區和卸料線,軌排存放區和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業機具和設備等組成。

　　軌排運輸 在鋪設過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(圖2 裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時,軌排的運距很遠。為節省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。

　　軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業。

　　在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。

　　道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。

　　鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業。其中運、卸碴作業多用專用自動卸碴車進行。其余作業，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養護)分別進行。

　　當然現在也有無渣軌道，它們各有優點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。

　　無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發生線路路基病害就很難養護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。

　　現在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態下有渣軌道很難保證線路的穩定性，這是高速鐵路發展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態下路基的穩定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。

　　鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業務，為加速施工和盡早促進沿線地區經濟開發創造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據。

建筑實訓報告9

　　一、實訓目的(莫浩——1419040219)

　　1、了解各建筑結構類型和建筑物的結構體系，通過參觀鋼結構建筑，了解建筑的總體設計、結構布置等特點

　　2、了解各種鋼結構建筑的組成和形式和鋼結構各種構件的節點連接；

　　3、掌握鋼結構樓蓋的布置和采光帶的布設和排水處理以及通風系統；

　　4、了解建筑工程施工工藝，熟悉建筑構造，了解鋼建筑材料的特性及應用。

　　5、通過實訓，將所學理論知識與實踐知識相結合，同時為以后的專業知識的學習打下基礎，也為將要進入工作崗位作好準備；

　　二、實訓時間

　　20xx年xx月xx日

　　三、實訓地點

　　廣州新電視塔

　　四、鋼結構簡介

　　在現代建筑中，以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；

　　五、實訓內容

　　在同學的陪同下，我來到了位于海珠區的新廣州電視塔下面，廣州塔作為廣州市新的地標建筑，其觀賞性以及建造工藝難度精度在廣東省內首屈一指，廣州塔主體由上下粗細不變的混泥土核心筒加上鋼結構的外圍筒，后者由24根扭轉的柱、46個傾斜環梁和起支撐作用的斜撐組成，整體呈上下均勻中間纖細的`“禮裙”狀，高度達600米。

　　然而這么高的建筑，要保證其穩定性和安全性，可見非常困難，這也是廣州塔的精髓所在，我們了解到，廣州塔的核心筒是鋼筋混泥土結構，核心筒與網格的柱子共同撐起整個結構，但要做一條高達450米的鋼筋混泥土柱子，理論上是不可行的，如此細長，從穩定性來說，一定有很大欠缺。然而，設計者海默爾夫婦缺始終堅持他們的設計，因為鋼筋混泥土在防火和造價方面相對鋼結構都有優勢，最終經過探討的多次試驗，工程設計者決定在最容易出現拉力的地方設置一些鋼結構在里面。

　　實驗團隊對塔的安全性做了一系列試驗，主要從風的荷載和地震的荷載。由于其特殊的風環境，廣州塔“把能做的風測試全做了”，包括將一種叫做“蒙特卡羅”風環境研究方式，也在這里被初次引入工程項目。“而越高的建筑結構越柔性，頻率就越低，越向風的頻率靠近。在這個意義上講，對于越高的建筑，風比地震更重要。”為了測試強風中“小蠻腰”的承受力，朱樂東團隊進行了“氣動彈性模型”實驗。“氣彈模型”實驗模擬廣州塔對振動反應貢獻最大的結構，譬如核心筒、天線的運動和腰部的扭轉，觀測它跟風之間相互影響作用，通過技術手段，把力算出來。

　　這些復雜的運算，一是為了結構的牢固，二是為了人的舒適。“空中漫步走道和頂上的觀景臺，人在走的時候是不是會感到不舒服?”這樣就要進行“行人高度(2米左右)風環境實驗”，此外，塔的幾個入口也要進行實驗，以免高樓風把行人吹倒。同時廣州大學工程抗震研究中心主任周福霖院士率領團隊進行廣州塔的抗震研究。他的團隊制作了一個超過12米高的比例尺模型，是塔樓尺寸的1/50，他們讓模型在地震臺上，接受7.8度的地震烈度測試。在廣州，建筑物設防標準是地震烈度7度，7.8度在廣州會是極為罕見的。不過實驗的結果是，這“24根筷子”的結構堪稱巧妙，相當穩固而柔韌，只有細腰部和主塔和天線桅桿連接部發生局部損壞。實驗的結果是，天線加強，細腰不得不加粗———這個設計標準則是地震烈度7.8度。看到這里，我們無不為之驚嘆，廣州塔這棟反常規建筑技術含量真是高，而且還能做到如此完美。

　　實訓的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過實訓，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。實訓不僅能讓我們早些了解自己專業方面的知識，還能讓我們多了解些專業以外的知識，讓我們早些認識到我們將面臨的工作問題，告訴我們要認真讀書，鉆研專業知識，擁有足夠的理論知識是進行工程實踐的基礎，本次實訓讓我明白了作為一個工程建設人員，一定要有扎實的專業基礎，嚴謹負責的態度，才能夠做好一項工程，作為一個工程師，只有這樣才稱得上是一個合格的工程師。

建筑實訓報告10

　　一、實習時間

　　xx年6月26日——xx年7月17日

　　二、實習地點

　　xx工程項目部

　　三、實習目的

　　生產實習是我校建筑工程技術專業學生學完大二課程以后進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之后有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯系實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。

　　四、生產實習內容

　　（一）工程概況

　　工程位置：xx。

　　建設單位：xx有限公司。

　　工程名稱：xx。

　　建筑功能：住宅

　　結構形式：剪力墻結構

　　建筑層數：地下一層，主體十二層（局部機房及樓梯間十四層）

　　建筑面積：建筑面積12108。2㎡

　　地下面積845㎡

　　地上面積11263。2㎡

　　建筑基底面積878㎡

　　建筑高度：37。95m（主體女兒墻頂）

　　工程項目設計等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。

　　工程位置：xx。

　　建設單位：xx有限公司。

　　工程名稱：xx有限公司住宅樓。

　　建筑面積：住宅為3916。05㎡；下房層為584。68㎡；宿舍為584。68㎡，食堂、辦公為696。62㎡，建筑占地面積為1097。68㎡。

　　建筑層數：6+1層

　　結構形式：磚混結構

　　建筑高度：19。45m

　　本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0。000相當于絕對標高9。90。

　　（二）工程簡介

　　建設單位：xx有限公司。

　　施工單位：xx有限公司建筑安裝分公司。

　　設計單位；xx有限公司。

　　監理單位：xx有限公司。

　　（三）建筑節能設計

　　建筑節能本工程體形系數為0。248<0。3

　　1。屋面保溫；本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。

　　2。墻體保溫

　　①外墻粘貼40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。

　　②住戶外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現行國家標準《建筑外窗氣密性分級幾檢測方法》GB/T7107—20xx規定。保溫性能等級不低于現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB—T8484—20xx規定的檢測結果，外窗傳熱系數不應大于3。0。

　　③玻璃選用應符合JGJ113—97《建筑玻璃用技術規范》門單塊大于1。5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用安全玻璃（夾層玻璃厚度大于或等于6。38㎜）。

　　④鋼筋混凝土凸窗及陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板；接觸室外空氣的陽臺底版貼50厚擠塑板。

　　建筑節能

　　1。本地區采暖期室外平均溫度劃分區域為Ⅱ級

　　2。建筑物體形系數：<0。3

　　3。屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。

　　4。外墻外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿；樓梯間內墻（與用戶的隔墻）內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽臺底板貼50厚擠塑板。

　　5。外門窗保溫性能等級按照現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB/T8484—20xx進行檢測，檢測結果外窗傳熱系數不應大于3。0。

　　6。住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。

　　（四）主體工程施工

　　1。基礎工程

　　由于時間的原因，我們到達工地的時候基礎與地下室都已經做完了，都開始了基礎以上部分的施工，不過我們還是從圖紙上了解到了基礎的部分技術資料。該剪力墻住宅樓的基礎采用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500㎜，樁長在3。0～10。0m。考慮到土層（從上到下依次為雜填土，粉質黏土，粉砂，粉質黏土，粗砂，強風化混合花崗巖）及地下水（地下水位埋深5。00～5。60m）的影響而采用樁基礎。共有兩種型號的樁：一種樁的單根承載力設計值為505KN，主要用于樓梯與電梯間墻下基礎主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設計值為615N。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用C30混凝土，墊層采用C15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度：樁為50㎜，承臺為100㎜，地基梁為35㎜。其構造要求為：

　　①承臺梁上部鋼筋應在樁間距范圍內搭接，下部鋼筋應在樁位范圍內搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%（綁扎）與50%（焊接）。

　　②樁伸入承臺100㎜。樁鋼筋錨固入承臺長度為鋼筋直徑的35倍。

　　③現場應進行試樁，試樁數量不少于樁總數的1%，且不少于3根。

　　④承臺底及承臺側面如遇軟弱土，應全部換填非液化土，夯實系數不小于0。94。

　　2。鋼筋工程

　　由于是全剪力墻結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體（當然也包括柱）鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復雜也是最為重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：

　　①墻體（暗柱）鋼筋

　　剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡力墻中又布置有許多的暗柱（AZ），它按其部位的不同可分為角柱（JZ）和約束柱（YZ），這些暗柱都是起到進一步提高墻體的承載力及其穩定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求。而柱的箍筋則在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比較的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個135°彎鉤不能在同一個方向上而是應該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長度等于墻體寬度的鋼筋條（本工程無特殊說明的，其外墻是200厚，內墻是160厚），目的是支墻模時產生保護層兼起內撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。

　　②梁板鋼筋

　　在本工程中的梁有兩種：連梁（LL）和懸梁（XL）。現在梁和板的配筋圖都采用的是平法標注的方法，大大的簡化了圖紙量，也便于鋼筋工的看圖施工下料。在工地上看圖紙時，我知道了在平法里面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1。5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側（即下面），支座處的負筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁扎而無須再用分布筋。電梯的四周還要按要求布置放射筋呈環狀布置。

　　③樓梯鋼筋

　　本住宅樓的標準層高是3米，故樓梯的踏步尺寸采用的是260×150。樓梯采用的.是板式樓梯且布筋采用的是分離式的，這樣大大的簡化了施工的程序，加快了施工的速度。樓梯的鋼筋主要有沿樓梯板方向的板底縱向受力筋以及垂直受力筋的分布筋；平臺梁的上部架力筋以及下部縱向受力鋼筋加箍筋；平臺板兩個方向上面的板底受力筋（雙向板）以及四邊支座處的負筋。考慮到施工的方便，在短跨方向上的支座負筋采用通長而不是分開布置這樣雖然浪費了少量的鋼筋但卻大大的提高了施工的速度與方便。

　　3。模板工程

　　整個施工過程中的混凝土的澆筑都是采用的膠合板模板進行的，但考慮到成本的問題，也沒有采用像金海灣似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，這樣就會在墻上及樓板上面留下拼縫，但這并不影響工程的整體質量。我們可以從已澆筑完畢且拆模的墻體上面能看到許多的孔洞，這些就是在支墻模時對拉螺栓留下來的。在支墻模時在對拉螺栓的中間（即剪力墻的中間）用塑料套管套上，待拆模時對拉螺栓取下來而套管留在了墻里，即留下了我們現在看到的許多的孔洞。后期工人再用水泥砂漿填洞。一定要注意的是水泥砂漿里面必須添加少量的膨脹劑，已防止后期在孔洞周圍產生裂縫。模板在支設前必須在其內側刷一道隔離劑，已便于后期模板與混凝土的脫離，方便拆模。模板工程質量的好壞直接影響到后期混凝土的澆筑質量，所以必須嚴格的把好安裝的質量關。我們在現場看到的樓板上面留下許多的鋼筋箍。這些就是當時在澆筑這層樓板的時候將其一起澆筑在里面的。目的是為了支上層模板時用的鋼管用固定的位置，保證我們所支設的模板能夠穩定牢固。待其拆模后工人再用氣割將其除去。模板與模板之間的拼縫工人用膠帶粘貼好以防止漏漿。而模板與鋼筋墻體之間也用橡膠帶貼牢防止澆筑的混凝土從接縫處泌出。那么工人又是如何控制他們所支設的模板是垂直的呢？這個就得靠放線員之前所彈的基準線了。我們的技術員在支模之前不光彈出了墻體的位置線，還向墻體的一側又多放了一條校正線。我們工地上所向外偏移的距離是300㎜。工人就是利用這條基準線用重錘來檢測他們所支的墻模板是否豎直而沒有歪曲。

　　4。混凝土工程

　　我們剛進工地的時候，主體工程已經做到第四層了。他們打灰就是用泵送混凝土的方法了。剛開始的時候是用泵送車從地面將混凝土送到施工樓面。但我們可以想象泵送車的長臂是有一定的距離的，當我們的房子隨著一層層的往上加高，如果再用泵送車往上送灰的話，一個是壓力不夠，另外一個就是車的管道沒有那么長。所以我們工地上當住宅澆到第九層的時候是利用的地泵車往上送已從混凝土攪拌廠制好的混凝土了。混凝土從攪拌廠被運輸車送到工地現場的時候，我們的技術員首先要做的就是檢驗我們的混凝土是否符合我們的設計要求了。于是必須要做的就是兩個工作：一個是混凝土試塊；另一個就是塌落度實驗。只有在都符合要求的情況下才能進行混凝土的泵送。然而我們在現場看到的是我們的實驗員一邊做著實驗，而那邊混凝土都已經往上送了。我就想要要是這試驗的結果出來顯示的是混凝土不合格了那該怎么辦啊？或許理論與實際就是差別在這。但現場的監理告訴我們這混凝土從攪拌廠出來一般都是合格的，是不會有多大問題的，要是有也是在誤差范圍之內的。呵呵不知道這句話是啥意思，好象意思就是說我們做這些實驗工作也只是走走程序而已。

　　混凝土的澆筑首先是從剪力墻開始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一邊澆筑另外幾名工人則忙著振搗。墻體是利用振搗棒而樓板則是利用的平板振搗器。振搗器只是一個初步的整平壓實，工人還得用抹子后續抹平，然后在上面加蓋一層薄膜，目的是防止水分的過快的蒸發影響混凝土的水化凝結，影響強度。這也是混凝土養護過程中的重中之重。待混凝土達到強度設計值以后放可進行上一層的施工。

　　由于時間的原因，我們沒法看到的屋頂工程，但我從施工圖紙上看到里屋頂的具體做法。總的原則就是要做到防水保溫的效果。主要的施工方法是鋪80厚的擠塑板加2厚的高分子涂膜防水層外加1。2厚EPS合成高分子防水卷材最外面就是20厚1：3水泥砂漿保護層。而樓面裝修工程按照部位的不同也有它的區別。主要是從起居室、臥室、餐廳；廚房；衛生間、陽臺；樓梯間等幾個區域來進行不同的施工方法。但總的施工工藝是不變的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加鋪40厚的豆石混凝土，而面層則由用戶自己處理。只是在局部某些地方如廁所等考慮到防水的要求而多做了一道防水砂漿或多加一道防水卷材。

　　該住宅樓其功能復雜用途各不相同。總體上有下房的停車庫以及上面的宿舍。而宿舍又分為單身宿舍（集體宿舍）和已婚的住宅。靠東面還有食堂和物業辦工的地方，可以說是相當的全了！整個住宅樓是磚混結構，±0。000以下采用的是燒結頁巖磚，±0。000以上采用燒結多孔磚，墻身防潮層置于室內地坪下60㎜處。基礎采用的是鋼筋混凝土條行基礎，共有五中類型的基礎，在三四單元處設置了溫度伸縮縫而沒有設沉降縫。主體工程中的樓蓋，樓梯，構造柱，圈梁以及部分的過梁都是采用的混凝土現澆的。承重墻體采用的是P型多孔磚，局部采用的是陶粒空心砌塊。

　　鋼筋混凝土構造要求：

　　①板底部鋼筋伸入支座≥5d且不小于120㎜。板邊支座負筋一般應伸入梁外皮保護層處。

　　②澆筑板的混凝土時若不得不留施工縫，施工縫應留在貫通橫墻內。

　　③構造柱與墻的連接在各種情況下均設馬牙槎和2根直徑為6㎜拉筋，間距為500，深入墻內長度為1000㎜或到洞口邊。

　　④成束電線管豎向置于240墻內，該處砌體改為C25混凝土，做法同構造柱。

　　⑤圈梁兼過梁時：洞口上方增配鋼筋且箍筋加密。

　　（四）現場工程實驗

　　1。混凝土試塊實驗

　　做試塊用的鋼模尺寸為150×150×150正方形。共有六個，分成兩組，每組為三個。混凝土攪拌車進入施工現場后，從攪拌車內取出已攪拌好的混凝土放進各個鋼模里。注意鋼模事先要用汽油擦拭，目的與模板事先涂隔離劑的作用是一樣的便于事后試塊脫模。往鋼模里灌混凝土要分三次澆筑，每層澆筑都必須振搗密實。最后抹平后放在通風干燥處晾干養護。待混凝土強度達到設計值后，編號取三塊送實驗室試壓，另三塊存根。

　　2。混凝土坍落度實驗

　　實驗用的工具是坍落度筒。先將坍落筒放在平整的地面上，用標桿尺定位筒面高度，然后往筒內灌注混凝土，邊灌邊振搗，最后用平尺將筒面混凝土抹平，用力擠壓筒身后，抓住兩邊耳環迅速的往上提起后，以散落的混凝土最高點為界，量取高度，讀取前后兩者差值，即為該混凝土的坍落度。現場的監理告訴我們該工地上坍落度在14～16㎝之間是合格的。

　　五、個人實習總結

　　三周的生產實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自己對于房屋建筑工程施工基本情況有了感性的認識，也為馬上大三課程學習提供了參考方向。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：

　　⒈通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。

　　2。在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。比如：一根寬300㎜的梁其下部鋼筋為6φ25 3/3，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距>25㎜，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者設計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。

　　3。目前，我國建筑市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規范和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發展完善，各種問題都應該會解決和避免的。

　　4。當今社會競爭激烈，作為剛畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。

　　實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，非常感謝其他8位同學的幫助與照顧，也非常感謝吳劍鋒老師三周來不辭辛苦的來回奔波在施工現場答疑和指導！

建筑實訓報告11

　　我在這里回顧自己參與的實習經歷，這段時間使我對建筑有了更深入的理解。這次的實習機會，讓我從理論走向了實踐，更加清楚地認識到建筑設計的復雜性和要求的精準性。

　　我所在的實習單位是省內一家知名的建筑設計公司，實習期間，我在建筑師助理的崗位上負責一些簡單的繪圖和建模工作。在這個過程中，我不僅學習到了建筑設計的基本流程，也了解到了建筑設計中的各種細節問題。

　　實習期間，我參與了幾個項目。其中一個是一個商業綜合體項目，我們的任務是從建筑外觀、內部布局到設計細節進行全方位的設計。我主要負責的是內部布局部分。剛開始，我對如何將建筑的功能性和使用者的需求結合起來沒有清晰的認識。但是，通過和團隊成員的討論，我逐漸明白了這個問題的關鍵。我了解到，一個好的設計不僅僅是美觀，更是滿足人們的需求和期望。因此，我不斷地查閱相關資料，和同事們交流，深入了解各種商業業態的需求，以便更好地設計出符合各方利益的方案。

　　通過這次實習，我更加深入地理解了建筑設計的真諦，那就是要滿足各種需求，并具有實用性。我也更加清楚地認識到，建筑行業不僅需要扎實的理論知識，更需要細致的實踐操作能力。這次實習，使我更加明確了自己未來的.發展方向，我將更加努力地學習，成為一名優秀的建筑設計師。

　　總結來說，這次實習使我對建筑有了更深的理解和領悟，更加明白了理論和實踐的關系。我意識到，只有將理論知識運用到實踐中，才能真正地理解和掌握。這次實習，讓我更深入地理解了建筑設計的復雜性和要求，也讓我更加清楚地認識到自己的不足和需要提高的地方。我深刻地認識到，只有不斷地學習和實踐，才能成為一名優秀的建筑設計師。

　　這次實習經歷，讓我更加明白了建筑師的責任和使命，那就是為社會創造一個既美觀又實用的建筑。我也更加明白了，建筑不僅僅是一個結構，更是一個藝術的表達。我深深地感受到了建筑師對人類生活的影響，那是一種深遠的影響。

　　這次實習，我不僅學到了知識和技能，更重要的是，我學到了如何成為一個優秀的建筑師。我學會了如何理解客戶需求，如何平衡不同利益方的需求，如何處理復雜的設計問題。我也學會了如何有效地與團隊成員溝通和協作，如何處理壓力和挑戰。

　　這次實習，讓我更加明白了理論和實踐的關系。理論是基礎，但只有將理論應用到實踐中，才能真正理解和掌握。我也更加明白了，學習和實踐是一個不斷循環和提高的過程，只有不斷地實踐和學習，才能不斷提高自己的專業能力。

　　這次實習，讓我更加堅定了自己未來的方向，那就是成為一名優秀的建筑設計師。我深信，只要我不斷地學習和實踐，我一定能成為一名優秀的建筑設計師。

　　回首這次實習，我充滿了感激和收獲。我感謝實習單位給我這個學習和實踐的機會，感謝同事們的幫助和支持。這次實習，讓我更加深入地理解了建筑，也讓我更加清楚地認識了自己。我期待著將來的工作和學習，我相信，只要我堅持學習和實踐，我一定能成為一名優秀的建筑設計師。

建筑實訓報告12

　　測量是一項實踐性較強的工作。通過2周的野外和室內的實踐操作，把書本上學的一部分理論知識和與實踐相結合，以加深鞏固和理解，明確建筑工程技術人員掌握工程測量技術的意義和重要性。

　　實訓步驟：

　　水準測量：

　　（1）水準測量原理：

　　水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

　　設水準測量的進行方向為從a至b，a稱為后視點，a為后視讀數。b稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知a點的高程ha，則b點的高程為： hb=ha+hab ha+a=hb+b ha=hb+a—b

　　b點的高程也可以通過水準儀的視線高程hi來計算，即 hi=ha+a hb=hi—b

　　（2）水準測量的外業施測：

　　1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。

　　2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

　　3）水準測量的檢核

　　計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

　　測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

　　閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

　　碎步測量：

　　（1）碎步點的選擇

　　碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的.山脊線，山谷線等地性線上。

　　（2）經緯儀測繪法

　　觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。 操作步驟如下：

　　1）安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。

　　2）定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數為零。

　　3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。

　　4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數。又讀上絲和下絲讀數，計算式間距。再讀中絲讀數，豎盤讀數。

　　5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。

　　6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。

　　7）展繪碎步點。

　　實訓總結體會：

　　為期2周的測量實訓終于要落下帷幕，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實訓是必要的。

　　同時在這場實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成這次測量實訓培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實訓完成的更加完美。

建筑實訓報告13

　　1實習目的

　　以技術人員助手身份參加現場施工和管理工作，獲取直接知識鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。通過實習了解建筑構造，結構體系及特點;了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業知識領域。對土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所了解。了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

　　2 實習單位與崗位

　　單位名稱：山西呂梁誠建建筑有限公司

　　實習崗位：技術員

　　3 實習時間

　　20xx 年 3 月 至20xx 年 6 月

　　4 實習地點

　　山西省呂梁市興縣

　　5工程概況

　　5.1 工程名稱

　　山西省興縣汽車站沿街樓A區

　　5.2 工程簡介

　　本工程建設地點位于抱犢崮路和世紀大道交叉路口的西南角。。

　　工程所在用地南北長約15.5米，東西長約93.1米，基地呈矩形。建筑面積5906.8平方米，其中一層建筑面積為380.42平方米。建筑層數為地上3層。建筑高度為12.9米。建筑結構形式為框架剪力墻結構，建筑結構的類別為二類，使用年限為50年，抗震設防烈度為6度，建筑防火分類為二類

　　6 實習內容

　　6.1 施工工藝流程及操作要點：

　　清理修補基層→涂刷基層處理劑→鋪貼卷材附加層→鋪貼卷材→熱熔封邊→蓄水試驗→保護層

　　操作要點

　　（1）清理修補基層：

　　基層為一次壓光的結構層或砂漿找平層，施工前將驗收合格的基層表面塵土、雜物清理干凈，保證表層平整、堅實、干燥、清潔，且不得有起砂、開裂和空鼓等缺陷，所有陰陽角處應做成半徑為50mm的圓弧形，內排水的水落口周圍應做成略低的凹坑。

　　（2）涂刷基層處理劑：

　　涂刷基層處理劑前，應用高壓吹風機，將基層表面浮灰吹凈。基層表面含水率應不大于9%，簡易檢驗方法是將1m2卷材平坦地干鋪在找平層上，靜置3-4h后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水印，即可施工。基層處理劑應與卷材的材性相容，采用將氯丁橡膠瀝青膠粘劑做基層處理劑，應按使用說明書將氯丁橡膠瀝青膠粘劑加入工業汽油稀釋，攪拌均勻，用長把滾刷均勻涂刷于基層表面上，常溫經過4h后，開始鋪貼卷材。

　　（3）鋪貼卷材附加層：

　　施工防水層前，在女兒墻、水落口、管根、天溝、檐口、陰陽角等細部先做防水附加層，附加的范圍應符合設計和屋面工程技術規范的規定。

　　6.2鋪貼卷材：

　　（1）高聚物SBS改性瀝青卷材熱熔法施工環境氣溫不宜低于-10oC。

　　（2）卷材的層數、厚度應符合設計要求。多層鋪設時接縫應錯開。將SBS改性瀝青防水卷材剪成相應尺寸，用原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交界處，噴槍距加熱面300mm左右，經往返均勻加熱，以卷材表面熔融至光亮黑色為度，不得過分加熱卷材。卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材，滾鋪時應用滾筒碾壓排除卷材下面的空氣，使之平展并粘貼牢固。鋪貼卷材時應平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲。

　　搭接部位按滿粘法熱熔粘牢，并用鐵抹子壓實，搭接寬度應符合以下的規定： 短邊搭接寬度80mm長邊搭接寬度80mm.

　　（3）高聚物SBS改性瀝青卷材鋪貼方向應符合下列規定： 1）屋面坡度小于3%時，平行屋脊鋪貼。2）屋面坡度在3%～25%時，平行或垂直屋脊鋪貼。 3）上下層卷材不得相互垂直鋪貼。

　　6.3熱熔封邊：

　　將卷材搭接處用火焰噴槍加熱，趁熱使二者粘結牢固，以邊緣擠出寬度2mm左右并均勻順直的瀝青為度；末端收頭用密封膏嵌填嚴密，并用金屬壓條釘壓牢固，釘距為500mm。泛水部位防水卷材上反高度≥250mm

　　6.4蓄水試驗：

　　在防水層施工完，進行保護層施工前，應做屋面蓄水試驗。做蓄水試驗，其蓄水時間不小于24小時，蓄水高度50mm—100mm，水面必須覆蓋整個屋面，大面積屋面可分段、分塊蓄水試驗；屋面坡度較大或有其他原因無法做蓄水試驗的，可對屋面大面做淋水檢驗，淋水時間不小于2小時；對屋面水落口、穿過屋面板管道周邊、突出屋面結構與屋面交接處等細部節點，必須作局部蓄水試驗，蓄水高度為100mm，蓄水時間不小于24小時，并做好檢驗記錄，經建設單位或監理單位簽證后方可進入下道工序施工。

　　6.5防水保護層施工：

　　（1）采用淺色涂料做保護層時，應待卷材鋪貼完成，并經檢驗合格、清掃干凈）后涂刷。涂層應與卷材粘結牢固，厚薄均勻，不得漏涂。

　　（2）采用水泥砂漿、塊體材料或細石混凝土做保護層時，應符合下列規定： ① 用水泥砂漿做保護層時，表面應抹平壓光，并應設表面分格縫，分格面積宜為1m2。

　　②用塊體材料做保護層時，宜留設分格縫，其縱橫間距不宜大于10m，分格縫寬度不宜小于20mm③用細石混凝土做保護層時，混凝土應振搗密實，表面抹平壓光，并應留設分格縫，其縱橫間距不宜大于6m。

　　④水泥砂漿、塊體材料或細石混凝土保護層與防水層之間應設置隔離層。 ⑤水泥砂漿、塊體材料或細石混凝土保護層與女兒墻之間應預留寬度為30mm的縫隙，并用密封材料嵌填嚴密

　　4 實習體會

　　這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的'層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

　　這次實習的正目的就是在到學到一些新知識時，也鞏固了所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻了解的很少，但現在實習結束了，對我這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。 通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。

　　但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。 增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強。

　　總之，經過這次實習之后，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。

　　5 致謝

　　本課題在選題及研究過程中得到了舒忠安老師的悉心指導。武可娟老師多次詢問研究進展，并為我指點迷津，幫我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。武可娟老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。對武可娟老師的感激之情是無法用言語表達的。

　　感謝武可娟、徐錫權老師、陳劍鋒老師、許崇華老師、董凱老師等對我的教育培養。他們細心指導我的學習與實踐，在此向諸位老師深深地鞠上一躬。

建筑實訓報告14

　　建筑裝飾施工技術的課程已經結束了，為了更好的掌握所學的專業知識和能夠將這些知識融會貫通于實際工作中應用這些知識，學校安排了的裝飾施工實習。在這的施工實習的實際實踐中，不但讓我對建筑裝飾工程技術這門專業有了更深刻的了解，也有了不少新的認識。在生產實踐的這段日子里，我在現場的工作不僅使我在學校課堂上學習的“書本上”的知識有了更深、更新的了解與認識，而且還讓我學習到了許多不可能在學校里學習與認識到的關于人與事的社會經驗。在施工現場的生產實習生活，雖然能夠學習到不少新的知識和知道許多我說不知到的事，但并不是每天都有特別的是發生或是有機會學到新鮮的事物與知識的。大部分在施工現場的實習生活，是用在將我在課堂上學習的知識的深化鞏固并使其使用化的學習實踐過程。是將我所已經掌握的建筑裝飾技術的相關知識用于實踐，在施工現場體驗作為一名設計師和施工人員的感覺。由于這次實習的時候，工程已經進入裝飾施工的階段，沒有參與基礎工程的施工，再一個是時間較為緊，參與實習的工程也就比較少啦。以下是我通過這次實習的認識和收獲。

　　這次實習感觸很多，收獲也很多。通過實習讓我明進一步知道設計就是根據建筑物的使用性質、所處環境和相應標準，綜合運用現代物質手段、科技手段和藝術手段，創造出功能合理、舒適優美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學習、生活和休息的.室內外環境設計。施工之前必須要有個好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關專業的協調以及完成建筑裝飾設計施工圖三個部分的工作。裝飾施工圖包括相關的平面圖、立面圖和剖面圖。裝飾設計施工圖完成后，各專業須相互校對，經審核無誤后，才能作為正式施工的依據。根據施工設計圖，參照預算定額來編制設計預算。工程開工前，在建設單位的組織下須向施工方進行技術交底，對設計意圖、特殊做法做出說明，對材料選用和施工質量等方面提出要求。現在，裝飾材料中出現了許多合成材料，我所認識的材料選擇時，要著重從功能、個人愛好方面來選擇。

　　建筑裝飾施工學到現在，說實話學到的不多，不夠深入，好像什么都沒學到，什么都不知道似的，但是通過這次的實習讓我對裝飾施工有了個初步的認識，對一些建筑裝飾材料有了零距離的接觸，對建筑構造有了深入的認識。通過這次實習，我意識到經驗是非常的重要的，在施工當中，像砂漿的配合比、墻面的干濕度、空氣的濕度等等一系列的理論知識在現實的施工中都是要靠經驗來判斷的。還有一個就是技術。書中寫道抹灰如何抹，砂漿如何攪拌，地磚如何鋪貼等等，然而在現實的施工中如何施工，這就要靠施工工人的技術啦。書中的理論聯系結合現實是從理論到社會的過程，我想通過這次的鍛煉對我以后在建筑上的認識會有很大的幫助。

建筑實訓報告15

　　1　設計實訓的前提條件

　　1.1　學科專業課程的設置必須完備而且科學

　　城市建設學院建筑裝飾教研室的老師們通過近六年的時間，對建筑裝飾專業從03級到09級在課程設置和教學方法上進行了不斷摸索、總結和調整，到今天已經取得了可喜的收獲。建筑裝飾專業的課程設置已較為完備和科學，并建立起了課堂與實習基地相結合的新型教學模式。

　　1.2　日常教學與設計實訓在時間和過程上必須打通

　　在課程調整和優化的過程中，教師們又發現了一些問題，其中最突出的問題就是：“如何在日常教學中很好地將設計理論、專業知識與實際工程、社會對人才的需求相結合。”雖說建筑裝飾專業已經建立起了實習基地，但是多數情況下都是畢業年級在展開畢業實習時才會去實習基地實習，在日常的學習過程中缺乏這個環節，這種情況一方面制約了學生們對于設計理論、專業知識學習后的體會、消化，使其做出來的模擬設計方案缺乏社會性、現實性，導致方案的實施性就更差了，大部分同學設計出來的方案不能用于施工；另一方面，因為缺乏學習過程中的實訓，也使大多數畢業班的學生面臨實習心中沒有底，不知道自己是否能適應和勝任工作崗位的要求，學生們常常在畢業實習時感嘆：“理想設計和現實設計為什么會有這么大的差距?”為了做好從專業、理論學習到畢業實習的準備和過度工作，給學生們建立一個校園所學與社會實踐接軌的知識構架體系，建筑裝飾教案室醞釀出一個在日常教學中能穿插并同步進行的設計實訓模式以解決這個問題。

　　2　設計實訓的專業理論學習基礎

　　2.1　設計實訓的教學基礎

　　在建筑裝飾專業二年級上學期，學生完成一半的如《室內設計(上)》、《建筑表現畫》、《建筑裝飾構造》等主干專業課程的教學內容之后，并已經能夠較好的掌握之前的《建筑裝飾制圖》、《建筑裝飾CAD制圖》、《建筑材料》、《設計構成》等相關專業課程之后再進行設計實訓是比較合理的。

　　2.2　設計實訓的實踐基礎

　　以《室內設計(上)》的課堂教學為依托，通過課堂現場教學去實踐：帶學生利用兩節課的時間去進行現場量房的工作，回來結合測量數據完成家庭裝修的設計方案。在嘗試完成了兩套沒有加入業主需求等綜合實際內容的純理論化設計之后，使學生們能夠較熟練的掌握現場量房的要點和注意事項，以及結合量房數據完成CAD的戶型平面圖的繪制，并能初步完成方案的造型設計工作任務的基礎上才能正式開展。

　　3　設計實訓的方式

　　3.1　宗旨和目標

　　實訓講求一個“實”字，要求做到真題真做，設計過程和方法步驟與市場上的家裝公司基本同步。從測量、洽談、設計、制圖、出冊等，全方位對學生進行訓練和培養，使其能夠真切感受到社會現實設計的面貌，以及自己的能力水平狀態。目的是讓學生的專業設計能力能夠很好的和畢業實習要求接軌，高水平、快速的融入社會工作中去。

　　3.2　采取的方式

　　在征集設計房源上，可以采用公開征集的方式。可以通過媒體、網路、報紙等宣傳媒介征集房源，由業主提供房屋的相關信息后，由專業教師結合學生的實際能力水平和參與學生人數，來確定設計房源。當然，所選房源離學校較近為宜。

　　目前我們在設計實訓上房源的征集主要還是針對校內教師。例如：之前的設計實訓，我們所采取的方式是分成了兩個階段的，第一階段，初步設計階段：就是在全校范圍內征集15套教職員工擬進行裝修的住房，由我院建筑裝飾專業07級的學生們，免費為這些房源進行現場量房和初步設計，并向每一位成功參與活動的老師提交一套設計圖冊，包含：(1)量房實測后標明詳細戶型數據的CAD平面圖紙一份；(2)結合業主要求完成的平面布置方案(圖紙)三個；(3)擇優選平面布置方案上色，并以此完成相應的.天花吊頂的設計圖一個：(4)設計說明和建議一份。第二個階段，深入設計階段：在學生小組和房主對前期設計圖紙進行溝通之后再接著進行深入設計。

　　4　實訓的作用和意義

　　4.1　實訓的作用

　　4.1.1　通過實訓提高了學生綜合運用專業所學完成實際工作任務的能力

　　設計實訓的過程是圍繞實踐教學和實踐作業展開的，在整個實訓過程中教師們準備充分，針對在實訓環節中可能會出現的應用知識點準備了相關的指導教學的內容，從最初的組織策劃、到帶隊量房、到進行專題課程指導、設計指導都針對學生們的問題作出了全程的指導。在之后的整理打印圖冊、制作展板、布展展覽等工作上也全部是在老師指導下學生自己動手來完成。這種將設計實訓的指導工作做到前面，放開手腳，讓學生自主完成的學習實踐過程給了學生們更大的發揮空間，并將學生在日常教學過程中分裂開來學習的各項專業課程來了一次組合運用，既解決了不少學生因為不清楚社會實際工作狀況的流程而不明白各項專業課程所學之后的具體用途，也很好的模擬了實際工作的流程，將各門專業課程綜合運用，打了一套組合拳。設計實訓的過程，讓學生了解了專業課程的重要性和用途，也很好的激發了學生們學習斗志昂揚和積極性，使認真態度高漲，取得了非常好的教學效果。

　　4.1.2　促進了學生綜合能力水平的提高

　　設計實訓采用的全部是現實案例，除了要將專業知識綜合運用之外，還在很大程度上鍛煉和提高了學生們的交際溝通能力、團隊合作能力、靈活應變實際困難等方面的綜合能力，與我校的成功素質教育理論和方針不謀而合，也是對我校的辦學特色理論的一次成功踐行。

　　與業主進行面對面的交流，對于絕大多數學生來說都是首次嘗試和體驗。剛開始部分學生顯得緊張，不夠自然。但很快學生們就進入了角色，能很自如的與業主交流，口頭表達能力與交流溝通能力在實訓中獲得了很好的鍛煉。從這一點也提醒我們教師，在今后的課堂講授中可以嘗試多安排學生自我講解方案的機會，提前給學生鍛煉的機會，使之未走出課堂已能對專業知識侃侃而談。

　　4.1.3　促進了學生專業綜合技能的提高

　　通過設計實訓也很好的提高了學生們對專業技能的綜合運用能力。主要表現在：

　　(1)現場畫戶型圖繪制能力的提高

　　現場畫戶型圖的繪制與平時作業中畫圖是不一樣的，只用通過實訓中的現場量房的環節來獲得鍛煉的機會，是對學生觀察能力、空間想像能力、制圖表達能力等的一次綜合運用。在這個環節中，學生們自己都感覺到收獲非常大。

　　(2)制圖

　　在課程柞業中學生們長期以來暴露出的問題就是設計圖紙繪制不規范、制圖習慣不好等，導致圖紙的實用性大打折扣，而且在進行圖紙打印時，也因為制圖不嚴謹而導致問題一大堆，在整理圖紙規范上都要花費不少時間，浪費巨大，通過本次的實訓，學生在制圖嚴謹方面的意識明顯增強，圖紙的規范程度大大提高。

　　(3)促進了學生圖紙后期制作水平的提高

　　在以往學生基本上完成圖紙之后就無法勝任制作圖冊封面、展覽用展板等工作，為了制作好完成的設計圖冊和展板，通過本次實訓學生們也很好的綜合運用了自己日常所學習的各種設計軟件，提高了各種軟件的運用速度，為今后學生們很好的應對實習單位的試用考察做好了準備。

　　4.2　設計實訓的意義

　　設計實訓意義重大，主要體現在以下方面：

　　4.2.1　對課堂教學的充實

　　此次實訓活動真正把日常教學與實踐相結合。建筑裝飾專業是一個實踐性很強的學科，傳統教學多是通過教師口頭表達及配合圖片演示進行教學，存在一定的弊端。而設計實訓活動使課堂教學的內容與真實設計結合在一起，將空泛的理論與實踐操作緊密的聯系在一起。通過此次實訓使學生能夠將課堂的知識運用在實際操作中，使理論知識更加充實：并在實踐中對于理論知識理解的更加清晰明了。

　　4.2.2　在現場教學模式的基礎上又增加了體驗式教學方法

　　使學生對自己未來的工作方式、現實設計的方法步驟和流程順序有了清晰的認識：也能夠充分的發現自己的不足之處，以便在正式實習之前能夠盡量彌補。實訓過程中和實訓結束后，老師們都感覺學生們的學習勁頭更足了，精神面貌也比以前好多了，有不少學生由原來的壓迫式學習變成了自主性學習。

　　4.2.3　為建筑裝飾專業朱來專業學習構架的優化提出了一個更新更開闊的空間

　　未來，設計實訓將成為建筑裝飾專業的一個特色教學內容進一步完善、常抓不懈。力爭在每屆的4-5學期定期開展。并將設計內容、圖紙深度向縱深層次推進。條件允許的情況下，還可以與裝飾公司等相關機構聯合起來組織，讓實訓更逼真。

　　5　結束語

　　在日常教學中穿插進行設計實訓的教學改革方法，還需要專業教師們總結經驗教訓之后下大力氣去摸索和改良，如何使設計實訓更好的完善更好、更合理地與專業課程的教學等相匹配，是我們每一位專業教師應該去好好思考的問題。

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