物流實訓報告(經典15篇)
在日常生活和工作中,越來越多人會去使用報告,報告成為了一種新興產業。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?下面是小編幫大家整理的物流實訓報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。
物流實訓報告1
一、綜合實訓的目的和要求
綜合實訓是開放教育試點物流管理專業(專科)教學計劃所規定的重要教學環節,可安排在學完所有中央電大統設專業課程后,或者在學完大部分專業課程后,結合最后一學期的專業課程學習進行。學生完成4周時間的綜合實訓、且實訓報告合格,可取得3學分,并計入畢業總學分。
在綜合實訓過程中要求做到:
1、綜合實訓主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。可結合專業課程,安排學生到物流企業或物流管理公司進行綜合實訓;或安排一定時間到有關崗位的上崗綜合實訓,增強從事物流管理工作的實際操作能力。
2、綜合實訓原則上全學程安排一次,建議安排在第五學期。實訓選題應該是有關物流管理方面的問題。選題應具體、具有現實意義,并能為學員所駕馭。
3、學生應根據選題列出提綱(包括實訓對象和內容),根據實訓結果獨立寫出綜合實訓報告,并填寫綜合實訓考核表。綜合實訓報告的內容應包括:題目、參加時間、地點、方式、過程、實訓對象一般情況、實訓內容、發現的問題、結果和體會等,綜合實訓報告要求語言簡練、準確;敘述清楚、明白;數據、資料可靠;結論有理、有據,字數要求不少于20xx字。綜合實訓考核表使用福建電大設計的模板(見附表1)。
二、指導教師
1、指導教師條件:
(1)具有認真的工作態度和豐富的專業知識,熟悉電大教學情況。
(2)具有經濟管理類專業本科及以上學歷,且有中級及以上專業技術職務,具有3年以上經濟管理類專業教學經歷或實際工作經歷。
(3)對師資較缺乏的地區,經審批可適當放寬專科綜合實訓指導教師條件,但必須具備以下條件:具有經濟管理類專業本科及以上學歷或有中級及以上專業技術職務,同時具有2年以上電大相應專業教學經歷。
分校實踐環節指導小組負責審核工作站(教學點)指導教師資格,并做好資料建檔工作。
2、指導教師職責:
(1)根據實踐教學工作的具體要求和安排,制定詳細工作計劃。
(2)確定選題,對學生實踐全過程進行指導,解決實踐中的有關問題。
(3)指導學生制訂反映實踐成果的文字材料寫作計劃,檢查寫作提綱,審閱學生寫作初稿,提出具體修改意見。指導學生進行文獻檢索,推薦參考書目和資料并指導閱讀。
(4)針對學生綜合實訓全過程表現寫出具體準確的評語,并給出初評成績。
三、組織實施
凡已修本專業課程學分達到全部課程總學分60%以上的學生,可參加綜合實訓。綜合實訓時間安排不少于4周,工作站(教學點)應根據省級電大有關要求,結合本校(本地區)實際情況,為每個學生制定出詳細的實踐計劃。綜合實訓為各專業學生必修環節,不得免修。
四、綜合實訓的成績評定標準
綜合實訓成績評定以《物流管理專業綜合實訓考核表》方式考核。通過考核表評定綜合實訓成績。成績在60分以上方可獲得相應學分。
綜合實訓成績評定標準
(1)綜合實訓由指導教師以百分制給出初評成績,工作站(教學點)負責審核并填寫綜合實訓成績總表,分校負責成績的復審,省電大在當學期期末抽查驗收,取得60分以上成績者獲得相應的學分(4學分)。
(2)各等成績評定標準。
85~100分:積極認真完成綜合實訓活動,主動性強,撰寫的報告內容完整、真實,體會深刻,針對性強、表述符合知識原理、觀點有獨到之處。文章用詞準確精煉、結構合理、邏輯性強。
75~84分:能按規定完成綜合實訓活動,配合完成各項工作,撰寫的報告內容完整、真實,有體會,表述符合知識原理。文章用詞準確精煉、結構合理、邏輯性強。
60~74分:能按規定保證綜合實訓活動的時間,基本上能完成各項工作,撰寫的報告內容完整、真實,有體會,表述符合知識原理。文章結構較為合理、
有一定邏輯性。
59分以下:對綜合實訓的教學活動走過場,抄襲別人報告。或內容空洞、觀點含糊、文字表述不清,或存在知識性錯誤。
五、綜合實訓考核成績的評定和審定
1、綜合實訓報告依據成績評定標準,由指導教師評定出成績,并由分校專業責任教師審定合格后,學生獲得相應的學分。
2、電大分校對成績評定予以審定。原則上成績評定為85~100分者學生人數不超過總人數的20%。
3、考核成績59分以下者,可準予在當年補做一次,也可隨下一年級進行。但不得降低標準與要求。
物流專業綜合實訓報告9
1、實習目的:
通過大學四年的系統學習,對于物流的一些理論知識有了一定的了解,但是,這只是停留在腦海中的,對于這個行業還是感覺很陌生,現實中竟要做些什么,物流公司是怎么運營呢?信息部又充當什么角色,還是說物流公司都有自己的車,倉庫等實體資產。當然最想弄清楚,自己所選的畢業論文,公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法,或者能有什么方法。
2、公司概況:
百世物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港,中國區總部設在杭州,已在全國范圍內建立多級營運中心,配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系,專業的供應鏈解決方案設計,先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化,電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。百世物流通過面向服務的信息平臺架構(SOA)建立以客戶需求為導向的快速響應機制,優選服務產品組合,以專業的服務管理能力和協同工作平臺,幫助企業客戶和合作伙伴提高效益,降低成本。客戶成功,我們成功!”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺,并不斷超越客戶期望。
河南分公司目前的業務是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥,成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人,公司的硬件條件還在發展中,由于式新型的物流公司。所以項目,招標都在艱難的拓展中。
3、實習內容
①分公司的人員設備
由于公司是輕資產,公司理念投資“人”與“技術”,創新整合和發展現有物流資源;利用海量信息處理系統,同步信息流、物流和資金流;物流生態平面化,優化物流資源配置,縮減環節與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車。
運輸車輛,由于公司是輕資產公司,所以并沒有自購車輛。有2個承運商,中郵以及豫鑫物流,公司平常的運輸業務由兩家物流公司承運。
②倉庫類型:
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7—8米,該類型倉庫的優點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外部裝卸平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉。
③具體工作內容
CCS:CenterCustomerService總部客服。LCS:LocalCustomerService本地客服
負責接收CCS下達的'訂單、其他地區LCS派發或調度拆分過來的訂單,完成訂單的接收確認及派單安排。
負責接收由CCS指定的本地客戶下達的訂單,完成系統錄單及派單安排。
負責對所有客戶當地提派操作的跟進,監督操作對系統的實時更新,異常信息第一時間反饋給CCS。
負責指定客戶的客戶服務及信息反饋。
負責對異常事件的提報及IssueLog系統錄入,跟蹤并協調異常的處理,反饋異常處理進度。
負責TMS系統客服相應模塊的數據錄入,LCS主管負責當地OP團隊的日常系統操作培訓工作。
負責對提送貨單據的記錄及管理,完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時工作。
④作業流程:
LCS接單派單流程訂單來源LCS調度LCS2客戶接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明:
LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單,參照合同接收可受理訂單,錄入系統。異地發貨訂單,郵件通知發貨地LCS(非工作時間需電話聯系),郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”,系統錄單時運作組織選擇發貨地HUB;若發貨地沒有專職LCS或百世網點,郵件發至CCS對應客服組處理;當地始發訂單直接填寫[百世托運單],留下存根聯后將托運單交給調度安排提貨
LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單,CCS、其他LCS在系統下單的同時,郵件發送訂單信息至LCS郵箱,郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后,在TMS系統中查詢訂單詳細信息,填寫[百世托運單],留下存根聯后將托運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過來的內部訂單,口頭或電話通知調度提前做好接貨發貨準備。
對于有正式合同的簽約客戶,在合同約定范圍內的,LCS必須根據合同約定接受訂單,不得無理由拒單;如確實存在特殊情況,導致該票訂單無法操作需拒單時,LCS有義務主動提交項目經理,就訂單不能操作原因進行說明,并根據項目經理的指示答復客戶。對于簽約客戶的拒單行為,將記入HUB考核。
對于二手客戶訂單,由LCS與操作部門協商,由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%,且無收款風險,可以操作。操作當天LCS必須將客戶信息郵件發送至數據組維護,進行系統錄單。
訂單跟蹤及信息反饋,異常處理
4、實習結論及建議:
swot分析優勢:
先進的信息技術
一流的技術團隊,開發和使用業內先進的物流信息系統平臺;
先進物流信息和調度跟蹤系統,提供自動跟蹤,智能配貨,線路優化等功能;實現與客戶、合作伙伴系統的無縫對接,協同多方構建標準,實現共贏。全國性服務網絡
網絡覆蓋可到達全國四、五級城市;
具有運輸、倉儲、配送、增值服務等多方面綜合服務能力;網絡化的電子物流服務提供,有效支持企業B2C線上業務。綜合供應鏈解決方案企業分銷物流企業采購物流
電子商務一體化物流物流協同信息系統創新模式與理念
投資“人”與“技術”,創新整合和發展現有物流資源;利用海量信息處理系統,同步信息流、物流和資金流;物流生態平面化,優化物流資源配置,縮減環節與費用。
劣勢:人員配置不盡合理,倉庫人手較少經常加班,而辦公室人數較多,有沒有工作成效,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。
機遇:隨著電子商務的井噴式發展,以及公司和富士康,淘寶網的合作關系,公司抓住機會努力,將會是公司得到飛速發展。
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本。
建議:
①、企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
②進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
③、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
④、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛生。
⑤、應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠、銷售計算機信息的聯網,以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
⑥、應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益
物流實訓報告2
想起上次去三圣物流公司時李主任對我說的一句話:從理論中來,到實踐中去。物流知識的范圍很廣,內容很多,想要熟記于心,著實有些難。但只要能投身實踐,所學的立馬會形成形象思維,從而能熟練的運用到實際操作中,并在實踐中進一步提升,形成自己的一套物流思維模式。經過了一年的物流理論知識的學習,在這學期我們有幸進行了一次第三方物流軟件模擬的實訓,這次實訓給了我們一個將理論帶到實踐中去的機會。在第三方物流較為真實的模擬環境下,我們熟悉了其整個作業流程,所學的知識也在經歷了兩周的實訓中有了生氣,對其理解也不再那么抽象。以下是我關于本次物流軟件模擬實訓的總結報告:
一、實訓時間:
20xx年xx月xx日—11月x日
二、實訓地點:
4409機房
三、實訓內容:
1、學會使用第三方物流模擬軟件,熟悉其操作流程;
2、將所學物流知識在實踐中靈活運用;
3、了解第三方物流的實際操作;
4、在實踐中增強我們的物流概念,處理好每一個環節。
四、實訓過程:
在第一天里,我為我的公司命名為通海物流,通即四通八達,海即寬廣深邃。前者為我公司的業務范圍,后者為公司的經營理念與追求。
公司地址選在有著該軟件中很好發展前景的北京,接下來我并沒急著開始做訂單,而是來到在首頁中的關于本軟件內容與操作指導的頁面,仔細研究了每一個操作流程,從而對軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個模塊,分別為管理中心,調度中心,車隊中心和倉儲中心。模塊之間緊密相連,互相照應,較為真實的模擬了一個第三方物流公司主要部門的職責與要求,因此,這樣的實訓最大的優點在于給我們兩周的時間去認識一個第三方物流公司的整個經營過程。
做好了磨刀之功后,我為我的公司購買了車輛,倉庫等相應的設備,并配備了相應的人員。一切準備工作做好之后,我開始籌劃如何經營好自己的公司,在心中規劃著公司的發展戰略。但想的再多,沒有經過實踐的考驗都是種幻想,于是我來到了物流市場嘗試性的接了幾筆訂單,了解一下從接收訂單到將貨物運到目的地的整個實際操作過程,雖然訂單的數額不大,但也足以將我在第一天的支出賺回來。在接下來的幾天里,我又接了幾筆空運訂單,看了其他同學如何處理海運和鐵路運輸的訂單,發現空運、海運和鐵路運輸在操作上基本一致,雖說賺錢快,操作簡單,但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機會,我覺得只有將公路運輸做好了才算是把這樣的一個機會把握住了。
因此本次物流軟件模擬實訓,我決定專攻公路運輸。幾筆訂單做下來我發現在車隊中心里面的`環節有些難處,在前面裝貨物是如果沒看好對應的車型,在車隊中心里就不得不反復的返回找車并配備司機,在時間上很浪費。但付出了總有回報,在第二周,我的公司資金開始增加,并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個軟件,也就是說我知道了一個第三方物流公司的整體運作。
五、實訓感悟:
在經過了兩周的物流軟件模擬的實訓,我真正地將所學的知識運用到了實踐中去,也在實踐中進一步鞏固了我的理論基礎。經過這樣的實訓,原本難以記住的知識點一下子變得那么具體,不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單,如何配相應的車輛,如何選擇線路發車,如何制定倉庫接收計劃等等全套過程,當我進入一個物流公司里,這些環節對我將不再那么陌生。
我相信在以后走上工作崗位,我會很快的成長起來。物流軟件模擬實訓的結束對我們而言只是一個開始,雖然我們接觸的仍然是個虛擬的環境,但其所具有的一定的真實性讓我們學到的知識還是能夠去面對真實的物流世界。因為我們把握住了這樣的一個實訓機會,在這期間我們充分地利用好了這個軟件。我們尚在學校,有很多機會在等待著我們,每一個機會都關乎著你的未來,所以我們要做個有心人,學會在機會中提升自我,更快的成長。
物流實訓報告3
一、實訓目的
搞好產品的回收返廠管理。
二、實訓步驟
客戶總部系統數據錄入反饋中心庫數據調度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結合各地物流庫中的壞機總數,達到一定的標準后,總部及時在系統中錄入有關數據生成貨物返回單,傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后,將貨物返回單調度至各地物流庫,運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛,同時及時錄入數據。
駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨,倉庫按照訂單上的壞機裝上車,并進行車尾交接,發完貨在系統上錄入數據,并在庫存統計表壞機庫作出庫處理。
貨到目的地后,由客戶總部倉庫填寫實收數量,并注明到貨時間,同時在系統中處理數據。
一、實習的目的:
經過兩年系統的物流理論知識的學習,對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解,通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合,在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業,主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念,經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環境
實習期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職,主要從事的
工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組:制單組、倉庫組、理貨組,總共有40余人。
四、實習過程
(1)了解過程
起初,剛剛來到這里的時候,這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好,呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗到社會上工作的感覺,在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說,對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項,通過他們的幫助,我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤,給同事們造成不必要的麻煩,心里很是過意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優異的成績的。
(2)摸索過程
對物流部環境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每天按時上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來,我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,對每家的貨品進行手工對貨,如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
(3)熟練掌握,并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下:
這是增資料的一個界面,里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中,需要注意的`事項很多很多,每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細,稍一不留神就會把進價增城賣價,這樣一來會給公司造成很大的損失。
另外還總結了一些其他的注意事項如下:
1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據,正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單,正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤,包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時,必須有采購人員首先更改貨品登記單,并簽名確認后方可修改電腦數據; 3、若是貨品數量登記錯誤,電腦數據修改時,采購訂單不需要修改,只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后,打印分店分貨單進行核對,核對完成后,核對人員簽字,遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改,無修改直接將分貨單遞交相關人員(三聯單,一份隨貨到分店,一份統計做帳,一份交倉庫管理員);若有修改必須根據原分貨單修改部分,更正電腦數據,完成后再打印分店分貨單,遞交核對人員; 6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確,正確在分店分貨單上面簽字,返還電腦制單遞交相關人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外,不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完,嚴禁打印分店分貨單,中途需要發貨時,必須選擇一個截止貨號,已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完,要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發出后,必須立即將分店分貨單數據下發至各分店,并及時通知各分店做數據下載,下發時注意,不要下發的資料一律不允許下發;
10、數據下發完之后,及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼,和分店分貨單一一對應,交由統計做帳,并及時打印出采購入庫單,交由倉庫管理員,核對采購進貨成本;
11、貨品較多時,同一地點采購的貨品做完后,必須選擇一個結束點,將數
據下發后,再輸入另一采購地的貨品,這樣做為了保證及時把數據下發給店鋪。
在這段時間里,我一個人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時間,每次采購開單的數據都要認真的審核,以便核對采購人員報表,也方便采購部門結賬。
五、學會不斷的完善自己的工作
在自己的工作中,學到的東西越來越多,接觸的東西也越來越多,出現的問題也都迎刃而解。到目前為止,我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學到更多的東西,我主動和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購部門了。
經過不斷地學習,確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優異的成績。
物流實訓報告4
一、實訓的目的
物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施,旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;并通過實訓,使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎。
二、實訓的基本內容
(一)總經理
1。物流設備
首先公司注冊,購買或租憑倉庫,購買車輛,購買叉車,招聘司機。
2。線路管理
開通公司運送的路線,短程,長途都要開通,這樣公司能接到更多的訂單。
3。報價管理
運輸過程中的成本給予客戶合理的報價,最好做到客戶既能接受,自己又賺得多。
4。合同管理
給公司找好固定的客戶,簽訂合同,這樣就可以長期有客戶需要運輸。
5。廣告管理
做好宣傳工作,要留下具體的聯系方式,方便客戶聯系。
(二)調度中心
總經理接受訂單,訂單受理,送到調度中心,由調度中心生成計劃運輸單,把日期較短的運輸單派到運輸中心,運輸中心對運輸單派車處理,給客戶發貨。托運單暫存入庫,把時間較長運輸單的貨物暫存入庫,等待處理發貨。托運單信息發布,一些大型運輸公司做不了的訂單可以發布信息,讓第三方物流公司承接。
(三)倉庫中心
倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理,倉庫庫位設定為:內位、外位、側位、停車位。出庫:接到提取訂單,按照貨物訂單的數據分別提出貨物。入庫:接到訂貨單,按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理:定期對貨物進行整理核對。貨物移庫:庫房庫位不充足時,把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點:每月月底核對倉庫貨物。
(四)運輸中心進行運輸單派車處理,給預分配車輛。運輸單到貨確認。回程車調度,發布回城車信息,與回城車聯系,進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。
三、實訓中遇到的問題及解決方法
價格怎樣才會最優
這個問題是讓我很頭痛的一個問題,因為我記得第一次我操作時,我的銀行帳數竟然是負值,而且數值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題,當時價錢已經很高了不會出現這種問題的,但后來我才知道,而是自己規劃得不合理,甚至缺少規劃物流這一項,才會造成這種后果。那么,這樣我就想價格什么樣才是合理價,才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關系,怎樣做自己的信譽度會提高,業務量會增大等等。
四、個人體會
通過這次的實訓,使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題,但這次實訓是模擬現實的社會,是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,將來能更快地融入其中。也通過實訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識,更要將之付諸實踐,我們才會得到更大的提升。實訓期間,我們學習到了物流公司的一些業務操作流程,和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時總不停地遇到這類,那類的問題。但負責我們實訓操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作,從擬定合同做起,經過物流相關系統的業務操作,了解了其中的操作規律,熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識,對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作,我深刻體會到了理論和實際操作的差別,深刻體會到了做物流的艱辛,但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓,我們在實訓課上接處了教學軟件系統,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
同時,我們了解到物流工作的.復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以說在這次實訓中,我們受益匪淺!
物流實訓報告5
公司名稱:xx物流公司
口號:您的需求,我們的承諾;您的滿意,我們的信譽!
商標: (寓意:鷹,威武,俯視全攬;翅膀,展翅高飛;整個商標也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,客戶得到最大的滿足;威捷規模不大可力量是巨大的!)
公司簡介:
我公司新建于XX年6月10日,現公司擁有各類運輸車輛,以及設備充足。我公司以集裝箱運輸;市內配送以及小件快遞為主的運輸體系,能夠滿足各種客戶之間的國內需求。公司確立以人為本的理念,不斷的進行創造和努力,在滿足客戶需求的同時,公司以國際標準規范企業管理,加強服務質量監控,給予客戶最好的優質服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求,努力做好在建立好企業形象的同時,帶給每位客戶的`最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門:客戶部門,財務部門,業務部門,倉庫管理部門以及運輸部門。
各部門的具體安排人員及職能如下:
ceo(黃純妤):
1、 制定企業戰略和目標
2、 創立企業的文化
3、 團隊的建設工作
4、 資金的分配
財務部(王翠蘭):
1、 根據公司年度生產經營目標,指定成本、費用及利潤計劃,并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見,定期向上級報告。
2、 同有關部門對固定資產、流動資產進行管理,對各類資產的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實,辦理有關財務手續。
3、 按年度、半年度、季度、月度編制財務報告(成本表、損益表等),并于每一個年終,經審核后報送上級。
4、 審核工資計算表,收集公司經營活動情況,資金動態,營業收入和費用開支的資料,分析后上報上級。
5、 審查外來憑證的合法性,合理性及其手續是否齊全。
倉庫管理部(鐘德高):
1、 協調處理倉庫加工,入庫及出庫的管理。
2、 對倉庫的劃分要明確,正確的將貨品安排存放地點,登記貨位編號
3、 根據出庫工作單,及時、準確的挑貨。
4、 檢驗貨物的包裝標志,按要求對出庫的待運的貨物進行包裝,拼裝或加固包裝
5、 協助運輸部門做好工作,對質量,規格不和要求的,倉庫管理員有權拒絕入庫,并及時匯報。
客戶部(盧碧秋):
1、 負責開拓服務經營項目,建立管理客戶檔案。
2、 定期不定期的回放客戶,處理客戶投訴。
3、 據客戶提出的問題及相關咨詢進行解答,處理工作,對物業全過程進行監督。
4、 指定部門各項工作計劃,落實部門各項工作,檢查并指導各項工作的開展,控制日常工作質量,提交部門工作報告
業務部(盧麗云):
1、 與客戶進行洽談并簽訂合同,通過電話或者網上進行訂貨系統并接受訂單,確認訂單信息發至倉儲管理部門。
2、 根據公司的情況,把客戶分為三種類型:一般、潛在和關鍵客戶,為維持共識獲取利益,正常的運營,從而選擇性選擇客戶。
3、 定期的總結業績情況,從而接受更多的訂單。擴展公司的業務,進行市場調查開發新市常
4、 選擇適當的廣告進行公司的宣傳,與各公司建立良好的合作關系,經常進行交流,發現不足能夠及時改正。
運輸部門(黃裕杰):
1、 根基客戶的要求,對貨物進行集貨、分貨,同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、 根據客戶需求對在途貨物進行中轉
3、 根據企業的情況對現有車輛、司機及路線進行調動,以最短路程達到最大利益。
4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、 根據現狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、 對需要配送的貨物進行搬動,從庫到車。
總結:swot分析,提出建議!
物流實訓報告6
一、實訓目的
為了更好的適應環境以后的自學和工作,在本學期14-18周的周五上午,由學校精心安排在教學實驗計算機先行展開物流上機實操。在這期間里我們可以通過采用物流管理軟件去自學、掌控整個物流管理作業的基本環節及流程。這使我們教給了物流管理作業流程的新科學知識,使我們為以后的自學和工作奠定穩固的基礎。
二、實訓要求
掌控倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸出操作方法;掌控總收入合約與開支合約操作方式;掌控斬獲訂單制作、查閱、列印等操作方式;掌控庫位調整和計量單位、產品等級切換的操作方式;掌控發貨訂單的處置;掌控車輛日常管理操作方式;掌控運輸費用支付和倉庫費用支付操作方式等。
三、實訓感想
在沒教學實驗之前,我們僅僅從課本上介紹了一些關于物流管理的基本知識,并沒對其存有很深印象,至于物流管理作業的基本環節及流程的概念,僅僅就是逗留在膚淺的書本知識。自從上了教學實驗課,我就深刻地認識到物流管理實際上就是一門實品行性非常大的課程。在實際工作中,它就是實操工作。因此我們必須必須好好利用這次實操機會真正掌控物流作業流程的具體操作,不斷擴大我們的知識面和提升我們實際操作能力。
在這次實訓中,我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的`查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎,但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中,我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義,加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅就是照著書上寫下的流程一步一步操作方式下去就行了,不料實際操作并沒想象的那么直觀,即使就是按部就班,其中還是發生許多問題。由于流程就是一步一步去的,所以只要其中弄錯了一步就搞不下去。有時因為幾個步驟影響了相繼幾個相關聯的流程。就比如說在操作方式至庫位分配與進度表入庫目錄列印這一系列流程時,在庫位分配這邊碰到了問題,有可能缺乏一些關鍵數據,就無法搞這一流程,就相連接下來的一系列關于進度表入庫的流程也無法搞下去。可以我們并稀奇古怪這些流程到底哪里失效,問老師也拿不出答案。此時我想要,學校必須再搭載一個專業的物流管理實操的老師給我們,使我們在教學實驗時碰到的問題可以一一化解,減小我們的教學實驗效果。
四、實訓建議
1、提升學生操作方式的積極性。因為只是按課本操作方式流程就是比較無趣的,學生可能將已經開始時操作方式了一會就不敢操作方式了。
2、安排一個專業的物流管理實訓老師,解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實訓中遇到了一些小問題,但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是,我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作,我深刻體會到了理論和實際操作的差別,深刻體會到了做物流的艱辛,但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓,我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以說在這次實訓中,我們受益匪淺!
物流實訓報告7
為了將所學的理論知識與實踐結合起來,我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓地點
xx物流中心。
xx天物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識,物流實習心得體會。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。XX年大專
xx天物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的.發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
物流實訓報告8
一、實訓時間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實訓目的
針對國際物流基礎知識,結合其業務運作流程,參照報關員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責要求,檢驗學生掌握《國際物流》相關知識的程度,讓學生初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法,為培養應用型外銷人才打基礎。同時培養綜合分析問題,力求能勝任國際物流中通關業務操作,以利于今后的工作和學習。通過模擬國際物流業務的運作,讓我們體會國際物流工作各個環節關系及其各自的功能,掌握物流、信息流、資金流的內容與流向,構建起對國際物流框架和運作的基本認識,進一步體會各種國際貿易的運作模式。通過仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段,加強了學生對專業的感性認識,有效提高了學生分析問題和解決問題的能力,有利于學生掌握現代化物流管理工具,提高其在企業適應能力。
三、實訓內容
1、熟悉物流實訓的各個環節。
2、熟悉物流實訓的各個角色的職能。
3、熟悉物流實訓的整個流程。
4、熟悉進口貨代業務的整個流程,掌握各種單據的繕制與運用。
5、熟練掌握進口貨代業務的整個流程,及各種單據的繕制。
6、熟悉出口貨代業務的整個流程,掌握各種單據的繕制與運用。
7、熟練掌握出口貨代業務的整個流程,及各種單據的繕制。
8、熟悉買賣雙方業務的各個流程,掌握各種委托,進出口業務單據的繕制與運用。
9、熟練掌握買賣雙方業務流程,能夠獨立的完成買賣雙方業務以及各種單據的填寫。
10、能獨立完成物流實訓每一個個環節,及完成單據的填寫。
11、能和團隊一起完成物流實訓的整個流程
12、在上機實訓中熟悉了國際物流的運作方式。,體會到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作,問題和互動關系。
13、認識到了我們各個課程對從事國際物流崗位的作用,各種磋商、委托離不開談判:各種稅率、壁壘的考慮離不開國際貿易現狀。
14、在從事國際物流崗位時,學會單據的填制。國際物流中結付,贖單,進出口,委托各種事宜離不開單據。單據填寫錯誤,就意味著虧損。
15、認識到了國際物流工作的多面性,及把理論運用到實踐中。國際物流一個業務涉及十幾個部門。操作性比較強,一步錯全盤錯通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、#5@p、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據后,對自己的學習態度有了新的認識。之前這些單據在我們學習《國際物流》時都有學習過,但是只有通過實踐才能更好的把理論運用起來。
16、學會團隊合作。在團隊合作時,和隊友的交流必不可少。只有通過和隊友良好的接觸,才能完美的完成信息的傳遞。
四、實訓過程
1、賣方向買方發出貿易磋商。
2、買方接受磋商確認,進行進口申請。
3、賣方發出出口申請,與買方簽訂銷售合同。
4、買方銷售合同確認。
5、賣方委托貨運代理。
6、出口貨代委托確認,申請訂艙。
7、出口船代申請訂艙,訂艙確認。
8、出口貨代訂艙確認,提箱。
9、出口運輸車隊提空箱。
10、出口港口堆場發放空箱。
11、提箱確認。
12、整箱作業,理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險。
15、報關申請,送單海關。
16、出口地海關報關批復,繳稅。
17、出口貨代報檢申請,送單報檢。
18、出口檢驗檢疫局報檢批復。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運輸車隊堆場交貨。
21、出口貨代接受場站收據,與運輸車隊結算費用,發送場站收據。
22、出口船代開具提單,與出口船代結算費用。
23、提單發送。
24、賣方提單接收,結算費用,交單結匯,辦理核銷。
25、進口地銀行付款贖單。
26、買方付款贖單。
27、買方委托代理。
28、進口貨代委托確認報關申請送單海關。
29、進口地海關報關批復海關交稅。
30、進口貨代報檢申請保健送單。
31、進口檢驗檢疫局報檢批復。
32、進口貨代換取提單。
33、進口船代開具提貨單發送提貨單。
34、進口船代接受提貨單與船代結算費用。
35、堆場提貨。
36、進口運輸車隊出車提貨。
37、進口港口堆場接受提貨單交貨。
38、進口運輸車隊交貨。
39、進口貨代提貨確認,與運輸車隊結算費用,交貨。
40、買方提貨,與進口貨代結算費用,辦理核銷。
五、實訓中遇到的問題及其解決
1、出口貨代業務時,總是不能熟練地掌握單據的繕制及填寫。
解決方法:嚴格按照實驗任務中給出的數據填寫。
2、組隊進行業務實訓時,在單據的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會出現單據填寫不一致,流程中斷等失誤
解決方法:嚴格要求每一個隊員按照任務給出的數據填寫,然后操作時加強隊員的交流。
3、不管單據是否正確,流程都可以進行下去。不能養成一個良好的單據填制習慣
解決方法:多練習一下各個單據的填寫,熟悉各個單據的要點。
六、實訓心得
通過本學期的學習,讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法,為培養應用型外銷人才打基礎。仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段,加強了我們對專業的感性認識,有效提高了我們分析問題和解決問題的能力,有利于我們掌握現代化物流管理工具,提高其在企業適應能力。
國際物流系統包括國際貨代管理、報關報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實訓指導五個子模塊,模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景,可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業,從進出口合同發起,經過貨代、堆場、報檢、報關、船運等相關系統的業務操作,完成國際物流的相關服務通過實際操作,我們深刻體會到理論和實際操作的差別,深刻體會到做物流的艱辛,但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣,我們相信,真正的'實踐源于生活中的點點滴滴,經過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經濟和社會的持續快速發展,現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭,但總體上看,現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應,在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規模,加快信息化網絡和金融網絡的建設,借鑒外國的經驗和做法……
總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業務流程,使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室,讓我們每個學習國際物流的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,也是我們學校對比其他學校學習物流管理的學生的明顯優勢。總而言之,雖然這學期實訓時間并不長,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的責任:為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實訓報告9
一、實習目的
經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務,而是在這樣的一個虛擬市場下,我們應該思考,什么的市場需要什么樣的人才,什么樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性,并結合學過的知識,學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境,但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務,進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益,同時更要考慮服務的需求。為了鞏固、升華我們大學四年以來所學的理論知識,同時也為了使我們學的理論知識能得到融匯貫通。學校組織我們為期三周的專業實習,實習重點是參與企業的日常物流管理活動以及企業有關物流部門的實際運作。通過在企業的實習,將學校里所學物流和管理知識與企業具體情況相結合,將理論知識靈活地運用到現實管理當中,增加實習經驗,也從現實的企業管理當中得到知識的鞏固和升華。除此之外,通過實習磨練意志,學會工作上刻苦耐勞,學習工作中如何待人處事,如何靈活應急。一方面檢驗教學效果,另一方面為畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過實習,主要目的是增強學生對管理理論與管理實踐的感性認識,了解實際工作中企業組織開展活動情況及管理工作的要求,為我今后繼續學習物流管理專業課程打下良好的基礎,這對于我今后快速理解學習與把握管理的理性知識有著十分重要的意義。通過實習,主要目的是增強學生對管理理論與管理實踐的感性認識,了解實際工作中企業組織開展活動情況及管理工作的要求,為我今后繼續學習物流管理專業課程打下良好的基礎,這對于我今后快速理解學習與把握管理的理性知識有著十分重要的意義。經過大學階段前三年的學習,我們對物流這個專業已經有了一定的認識。除了從書本上學習物流的知識、理論和技能以外,更重要的是把這些理論知識與實踐相結合,才能達到真正對專業知識的掌握與應用。而這次實習的主要目的就是通過實習,較為全面地了解物流企業的經營環境、經營特點、市場范圍,了解企業在物流業務中的實際運作過程,學習企業成功的經驗等,為進一步學習專業課程打下一定的基礎。同時通過對企業實際的調查、研究,初步培養學生理論聯系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。
二、實習意義
認知實習是物流管理專業的學生在學習專業課前的一個教學環節,在大二下學期的下半學期,我們物流專業的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓(實訓)。在這段時間里,通過聽一些職場人士專家的講座和企業參觀,理論聯系實際,使得同學們從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解,進一步認識了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程,加深知識面,為今后的專業課的學習和以后的工作打下一定的基礎。同時,通過本次的認識實習,可以增強同學們對本專業的認識,更加了解本專業的相關細節,激發學生對后續課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業的認識的基礎上,了解更多的與本專業相銜接的行業,增加日后的就業面。通過現場的企業參觀,還可以培養同學們的職業意識和團結協作精神,增強了實踐經驗,增強了同學們的吃苦精神,鍛煉同學們的意志,為以后的成功就業做好準備。物流管理專業的認識實習,是學生在完成教學計劃規定的相關專業基礎課程后所進行的綜合性實習,是課堂教學的延伸和補充,是理論聯系實際的重要教學環節。通過到不同企業的參觀實習,使物流管理專業學生在理論學習的`基礎上,能直觀地接觸實際工作和具體業務,進一步熟悉物流管理的工作內容,了解物流管理運作流程和方法,彌補單純課堂教學的不足,進一步掌握所學理論,做到理論與實踐相結合,提高學生分析和解決實際問題的能力,培養學生合作意識、創新精神和實踐能力,為深入學習后續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
通過認識實習,較全面地了解物流實際環節、企業的物流流程,一般的崗位操作技能和方法;2.進一步消化和深化已學到的物流管理知識,并為以后的物流管理專業課程學習作好準備;3.培養發現問題、分析問題、解決具體事物的能力;
4.培養理論和實踐相結合的能力。
物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施,旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;并通過實訓,使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎。
物流管理是我選擇的專業,是一科包括了信息流、資金流與物質流的綜合產業學科,也是我前進的目標。營銷是每個企業制勝的王牌之一,是贏在終端的利器.
三、實習心得
經過這三周的實習,我收獲了很多。以往對于物流管理概念的認識,僅僅只有書本上那些冷冰冰,硬邦邦的方塊字的概念,不知道實際工作中的操作過程是什么樣子的。但是通過這次實習,對于物流企業運營管理,我有了稍微深入的了解;經過這次的親身實踐,對于物流操作,我有了一些體會與感想。這次的實習讓我意識到書本上的理論和知識與現實有很大的差距。因此,在大學期間我們不僅僅要學會課本上的理論知識,使自己具備扎實的專業理論基礎,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。同時我還學到了一些書本上無法學到的東西,而這些東西是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的助力,提高了我對于專業知識的學習興趣。短短的一周物流實訓結束了,通過一周的實訓,使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此,物流行業仍有很大的發展空間。
在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經濟和社會的持續快速發展,現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭,但總體上看,現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應,在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規模,加快信息化網絡和金融網絡的建設。
總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親眼看到物流的操作業務流程,使自己對物流專業的知識有進一步的了解,我相信,中國的物流業會在今后的發展中更加壯大!
經過這兩周對物流管理的實訓,使我不僅學到了經驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發現自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環,不斷更新,不斷提升和發展,從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中,讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中,我也一步一步突破局限,結合實際擴展知識的層面性。高等職業教育承擔著為社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任,這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓,我學到了寶貴的實踐經驗,強化了我的操作技能,讓我在實踐中反思,在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,來提高自己企業的效益。所以我們要多關心物流,它將成為東方之國的又一領域。同時,在實訓過程中,我了解了工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。在以后的學習中,我會多豐富自己的專業課知識,同時要多參加社會實踐,在實踐中去發現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在就業市場中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺,讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中,我都能將所學知識學以致用,更深的了解和認識物流運用物流。
本次實訓以倉儲、配送工作任務為核心進行仿真模擬。進一步熟悉了倉儲與配送作業設備、倉儲配送作業流程;掌握了倉儲、配送作業流程各個環節的操作實務;明確了倉儲、配送過程中信息技術和實用技術的應用。
同學們表示,以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識,對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。對于物流,知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,通過這兩天實習,對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書本上抽象的理論知識,充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
物流實訓報告10
一、實訓目標
專業課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實訓,實訓的日程安排和作業,工作內容是錄數據,將理論知識應用在企業崗位上,工資補貼每天不會低于50元,在黑板上寫下“康尼”二字。同學們在激烈討論工資太少時,我是沒有太多波動默默地打開手機百度了一下“南京康尼機電股份有限公司”,簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么,自己能干什么?
二、進入康尼
全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房,給我的感覺是挺好,正規低調有檔次。進入大培訓教室,看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛生間,在制造型的公司里,這種環境和第一印象推斷康尼公司有實力!贊!我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規模,組織架構,企業榮譽,產品在行業中的資質,自動門領域占全國50%以上的市場份額。康尼為全國各大中小城市制造自動門,包括國外的市場,和龐巴迪的知名企業合作,后來也在生產車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。
在有ppt上豐富的資料的情況下,她講的不多也不是特別好,最后竟然不知道講啥了,還是對公司的發展歷程和市場前景以及產品的競爭力的功課不夠,在企業宣講上的表現上是減分的。這個時候部分同學已經掏出手機開始在學校課堂上的學習模式了,我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官,還是將企業介紹的培訓轉移到她最擅長的職能上,給我們講如何去面試,告訴我們應聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業的薪資體系,企業的福利待遇,工資績效年終獎或管理層的分紅,主導產品研發,有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環節上,一同學問道:我就想知道你們老板拿多少錢?!尷尬了一下,我去!我又無語了。我問她,常飛主管一個問題:我們來到康尼公司的工作內容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數據,最近公司引進了一個名為SAP的軟件,有很多原始數據要輸入,具體的安排還有專業的網絡部門的員工來指導,她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年,畢業于南京工程學院,他重點介紹了精益生產概念,精益對成本的認識。康尼公司推行5s管理:整理,整頓,清掃,清潔,素養。精益對成本的認識是從降低到改善,講了豐田公司的管理模式和精益管理模式,尊重人性。企業信息化提高企業核心競爭力,信息化發展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快,有些深奧,展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關數據報表。講了大學的有遺憾的地方,讓我們不要虛度大學的時間,多去圖書館看書,公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下:“物流專業在康尼公司有崗位嗎?物流部門在公司處于什么階段,能提供崗位多嗎”?他說:物流的崗位還是很多的,現在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛曉勇。衛曉勇是以為非常優秀的培訓講師,能把氣氛調動出來,將死氣沉沉的我們,即將掏出手機的我們調整到每個人都有激情,他接下來的授課都灌輸到我們的腦子里,他用親身經歷說明付出與回報是對等的,給我們上了一堂職業培訓課。
四、頂崗入門難
最重要的來了,我們班42人被分成兩組,我在A組,首先說A組的同學平時表現是比較差的,一般的作業要么不做,要么就是做是我質量遠遠不如B組的同學,而且讓我們先去頂崗,另一組要在原地繼續培訓,我對這種分組是有很大意見的,因為分得很不平衡,不知道接下來的工作會有什么變化,事實上后來我們A組的表現是在我預期的,我們的工作進展是不盡人意的。
當天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓教室參加頂崗的培訓,就是有關BOM結構和物料檢驗,張凌燕主任簡單地演示了我們工作內容。旁邊有七八個員工已經等待著培訓我們了,B組離開,我就坐到第一排了,第一排獲取信息應該沒有障礙,但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是BOM結構,另一個是物料檢驗計劃,譚老師說讓前面的同學做難的。
接下來就是最艱難的培訓了。一個老師帶三個,我和李召軍、樊成一組,教我們的老師李丹,打開Word和Excel,上面密密麻麻的數據表格,我默默數了一下excel上大概排到AA有27列,雖然平時經常用word和excel,但還是吃不消這個,加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復雜,老員工只教一次就自己摸索了,我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍,我是一頭霧水,直呼自己已經是文盲了,然后他又做一遍,我似懂非懂了。他又介紹了SAP,公司用SAP是因為原來的ERP等軟件無法滿足公司生產發展的`需求,這樣大概講了半小時他就給我們做了,老師坐在我旁邊看著我做,硬著頭皮下手了,他先糾正我復制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊,我還是習慣右擊鼠標選擇復制、粘貼。接著出現各種錯誤,他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方,從他的表情上我看到他很無語了,我更是著急,感覺著急真是笨啊,但是我也不急躁,面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘,保存一下將文件拖到桌面,下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復制粘貼,而B組的同學更是在18號廠房無聊了一個下午。
五、找到方法
康尼的第二天,直奔培訓機房接著做數據復制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項,第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性,比如“焊接支架”:
主要尺寸里就有8個數據,還有固定板的螺孔數量、孔位、尺寸、類型,判斷主要尺寸里的最重要的尺寸,根據檢驗水平的等級要求選擇數據復制粘貼,并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性,這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數據要算出邊際數據,有的是小數點后3位需要加減,挺費腦子的,為了數據準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據檢驗水平填入采樣過程的代碼,但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平,這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復問老師,他也不厭其煩地走過來解釋指導,在這個過程中眼睛直盯著屏幕,我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V,特別好用。
物流實訓報告11
一、實訓目的:
通過本次實訓,為了以后能更好的適應以后的工作和學習,老師讓我們熟悉物流技術、物流設備以及物流作業流程;掌握基礎物流技術知識及物流作業流程;熟悉物流裝備的使用;掌握物流裝備的選用要求;掌握在物流過程中合理的使用恰當的物流設備;掌握物流技術與裝備的操作和關鍵環節,能夠對物流活動中具體環節所采用的裝備與技術進行合理計劃以及以便對物流行業能有更深的了解,提高自己的專業水平與實踐操作能力,學會將理論知識與實際操作相結合,這樣不僅提升了運用知識的能力,還有加強我們的團隊合作意識。
二、實訓要求:
1、 認真聽老師講解各大物流設備的使用方法;
2、 物流實訓室中的設備應學會使用;
3、 熟悉物流設備的保養方法及維護方法;
4、 實訓完后,每人寫一份實訓報告;
5、 保持實訓室里的清潔干凈;
三、實訓內容:
1、流水線加工區:每個人做好自己的工作;
2、 打包區:根據打包機對貨物進行直接打包。
3、 堆垛區及叉車區:用叉車實行重疊堆垛,
4、 超市pos:超市籃,超市推車,含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區:對貨物進行分揀;
6、 電子標簽:操作員根據電子標簽所顯示的數量及時、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現場監控,具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作:組合式托盤平面貨架,共三層,每層貨架上安裝有3排流利鏈,完成物料的自由滑出,與電子標簽輔助揀貨系統配套使用;
四、實訓步驟:
1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進行講解,并進行現場示范;再者同學自由分組,對每種物流設備進行熟悉并進行實際操作。
2、每個小組的成員都必須對每種物流設備進行實際操作,進行輪換,反復練習,正確使用設備并在使用過程中注意保護設備。
3、老師對同學們對物流設備的使用方法進行點評,同學們根據老師的指導對設備的操作進行強化,。
4、通過網上查詢如何對各種物流設備進行日常維護與保養,在使用過程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個小組進行交流,發現不足之處并加以改正,彼此間相互交換意見,掌握操作技巧
五、實訓報告:
1、為保證儀器設備的完好率和使用率,確保學校教學、科研工作的順利進行,結合學校實際情況,制定本辦法。
2、實驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹的科學態度,按照設施設備的技術要求,對所保管的設施設備定期進行常規保養,提高儀器設備的完好率。
3、做好設施設備管理人員的.培訓工作,重視對儀器的開發利用,不斷提高管理人員的業務素質。積極做好上機操作人員培訓工作,嚴格上機操作規程,未經上機培訓者不許上機操作。
4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經常性的維護保養工作仔細監測儀器設備的工作運行狀態,并按有關規定做好書面記錄。若發現一般性障,應及時予以排除;如出現重大故障,必須向上級主管部門匯報,要充分發揮技術協作的功能,盡快采取維護、維修措施,以保證儀器設備的正常運行。
5、使用者必須遵照操作規程使用設施設備,不許任意拆卸和改裝,如因功能改進等技術需要進行拆卸,需通過設施設備管理人員上報實驗室與設備處批準后方可進行。
6、任何人員不允許將貴重設備外借;不得私自運行設施設備,以及私自拷貝工作站中存儲的相關資料,違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過程中出現事故,管理人員必須及時上報實驗室主主任,并同時上報學校國有資產管理處設備處。 六、實訓小結:
現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺,在操作過程中我們既收獲了知識,而且做到了將理論與實踐相結合起來,真正理解了我們所學知識的必要性與重要性,一個星期的實訓中,我們真正的了解了物流的設備,物流操作的流程,物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實訓使我們真正的認識了物流,這也是我們在以后的學習中更有實際可依,而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實訓,讓我們更加充分的認識了物流的工作,也更加充分的認識了物流這個行業,讓我們對它的發展更有信心。我們會努力學習,為將來的實踐工作打好理論的基礎。
物流實訓報告12
京東商城是一家擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶,近萬家供應商,在線銷售家電、數碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書等12大類數萬個品牌百萬種優質商家,日訂單處理量超過50萬單,網站日均PV超過一億。20xx年,京東商城躍升為中國首家規模超過百億的網絡零售企業。零售市場截至20xx年12月底,中國網絡零售市場交易規模達13205億元,同比增長64.7%京東商城則接近200%。高速發展的京東商城獲得了多項殊榮,"中國企業未來之星"、"20xx中國最具投資價值企業50強"、"年度商業模式10強"、"20xx年度網民最喜愛的網上購物商城"、"20xx中國最具投資價值企業50強"20xx年度北京十大商業品牌"、"20xx德勤高科技高增長中國50強"、20xx年最具信賴的電子商務網站”、“20xx年中國企業成長百強榜”、“20xx年度世界最佳純網絡零售商獎”、“20xx-20xx年中國最佳B2C網絡購物平臺”等獎項的榮膺,不僅是對京東商城業績的肯定,更是對公司未來前景的充分認可。京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量及行業影響力上,均在國內B2C網購平臺中首屈一指。
飛速的發展和廣闊的前景贏得了國際著名風險投資基金的青睞。20xx年,京東商城獲得了來自今日資本千萬美元的融資。20xx年底,今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生私人公司共計2100萬美元的聯合注資,為京東商城的高速發展提供了資金保障。20xx年初,京東商城獲得俄羅斯投資者數字天空技術(DST)、老虎基金等共6家基金和社會知名人融資共計15億美元。這是中國互聯網市場迄今為止單筆金額最大的融資,說明投資者對京東商業模式和出色經營業績的認可,對于正在發展的京東商城乃至中國電子商務行業具有非常積極的意義。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間,消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系,消費者充分享受了"足不出戶,坐享其成"的便捷。20xx年初,京東商城斥資成立物流公司,布局全國物流體系。
目前,京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的`
六大物流中心覆
蓋了全國各大城市,并在西安、杭州等城市設立二級庫房,倉儲總面積超過50萬平方米。20xx年至今,京東商城陸續在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢廈門等超過300座重點城市建立了城市配送站,為用戶提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。20xx年,京東商城在北京等城市率先推出"211限時達"配送服務,在全國實現"售后100分服務承諾,隨后又推出"全國上門取件"、"先行賠付"、7×24小時客服電話等專業服務。20xx年初,京東商城推出"GIS包裹實時跟蹤系統";3月,京東商城獲得ACER宏碁電腦產品售后服務授權,同期發"心服務體系"京東商城開創了電子商務行業全新的整體服務標準。京東商城在為消費者提供正品行貨、機打發票、售后服務的同時,還推出了"價格保護"、"延保服務等舉措,京東商城通過不斷優化的服務引領網絡零售市場,率先為中國電子商務行業樹立了誠信經營的標桿。
我們的實習是在馬駒橋物流園區的倉庫實習,主要的目的是了解京東倉儲作業的流程;在實習之前,京東商城的人力資源部和安全防損部給我們做了基本知識的培訓,主要介紹了京東的發展史和企業文化以及在倉庫工作的安全守則,在進入倉庫之前還給我們發了工牌
一、實習心得
本次在京東商城實習,受益匪淺,切身地見識到了倉儲和配送的作業模式,理論聯系了實際,對于我們學習的知識有了更深的補充,也為自己畢業后工作提供了一次鍛煉的機會。京東商城作為中國知名的電商之一,自有物流成為其發展成長的成功之處。優秀的物流配送系統離不開科學的物流管理方法,也離不開京東人的努力付出。現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能
低的總成本條件下,提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。從日常的業務流程,到物流管理信息系統,使自己具備了物流工作者的基本要求,為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎同時也感謝各位老師的努力付出和悉心指導。并且通過實習的一個月里,我學到了很多,但也深感自己的不足。在剩下的大學生涯或者說接下來的日子,我會在以后的學習中更加努力,取長補短,虛心請教。
(1)不斷學習,不斷充實自己。多關注一些時事,多看一些雜志新聞,不斷學習理論、和社會知識,不過要注重實踐。大學只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續學習,并將知識應用于實踐。
(2)學好專業知識,堅持與實踐相結合。實習一個月,我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多,但大多數情況下實際操作還是比理論要復雜、間接,而且知識面要廣,要不然處理起問題會有些困難。值得慶幸的是在一個月的時間里,公司的同事都給予了我熱情的指導和幫助,在理論運用于實踐的同時,也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。
(3)要學會有耐心、樂觀、要經常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們,不管到哪家公司,一開始都不會給我們布置過多的工作任務,一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境,在這段時間里或許我們會覺得很無聊,沒事可做,便會產生離開的念頭。在這個時候我們一定要堅持,不能輕易放棄。
(4)端正自己的態度。做人做事還不如先把自己的態度端正。好的態度是好的開始,其實很多時候很多事情會因態度而改變很多。平時,我們不管做什么事,都要明確自己的目標,無論到公司工作還是在大學,要知道自己能否勝任這份工作,自己是否要朝那個方向發展,關鍵是看你自己對待的態度,態度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在鍛煉中逐漸的掌握。因此,要樹立正確的目標,在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
在京東商城實習的這段日子,我體會到了公司這個大家庭的和睦,也讓我感受到同事的各種熱情,同時我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,希望自己在工作中積累各,同時我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,希望自己在工作中積累各方面的經驗,為將來自己走的路做好準備,也希望以后的路越走越遠。
二、優化建議
倉庫方面:京東倉庫里貨物多,管理上不夠細致。從7S角度來說,倉庫的整理整頓、清潔和安全方面做得不夠。整理整頓做的不好導致盤點時缺貨多貨現象時有發生,而且嚴重影響了揀貨員揀貨的速度。在存儲區,一些通道中經常放有貨物,而且地堆區危險碼放方式也大量存在,容易導致安全事故。倉庫較大,找人特別不方便,有時候一點小的事情找人的時間比處理時間還長,建議給理貨組沒人配一個對講機或者安裝喇叭方便通知各種事情。
物流實訓報告13
為了將所學的理論知識與實踐結合起來,增強學生社會活動水平及嚴肅認真的學習態度,并為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。20xx年xx月xx日至xx日,20屆物流管理專業的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領下,展開了本學期的實訓活動。
一、實訓時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓地點
xx物流中心。
三、實訓大會
本次實訓活動分為三個部分,分別是:實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業的全體學生都于三教205集合完畢,本次的會議內容主要是關于出去實訓后應注意的安全問題、怎樣準備實訓及實訓結束后論文的書寫格式等,其目的是為了能在接下來的四天里順利的展開本次實訓。
四、物流配送中心
接著,就是為期三天的實訓考察,本次實訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業實行調研,同學們主要通過訪談法對這四家企業的`倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環節實行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭,最后通過論文小結的方式,讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來,不但能夠增強記憶,還能為以后畢業論文提供有力的數據。
通過這次實訓,給了同學們一個在走入社會之前深入企業、了解企業的鍛煉機會,讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的理解。也讓他們理解到自己專業知識上的不足。同時,本次實訓的順利展開也離不開三位老師們在背后的付出,感謝你們!
物流實訓報告14
一、簡介
第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics,又稱物流代理),是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務,把物流(商品實體的轉移)以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。《3pl教學模擬平臺》是適應于高校、大中專學校的物流課程的課后實踐的教學模擬軟件。它模擬了整個物流的過程,前臺包括:管理中心(公司一些資源管理、訂單的管理等)、調度中心(對訂單進行調度配送)、運輸中心(選擇車輛運輸配送的方案),倉儲中心(倉庫的進、出庫操作),物流市場(資源的購買);后臺包括班級、教師、學生管理、系統參數設置等。學生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固,有效地理解物流流程。整個軟件具有很強的教學性、真實性、生動性,界面友好、美觀,融學于樂,使學生在模擬實踐中學習、掌握新的知識。
二、實習目的
(1)了解第三方物流管理系統;
(2)通過使用第三方物流管理模擬系統,了解生產企業,商場,運輸企業,倉庫各企業、物流調度中心是怎樣利用第三方物流管理系統平臺來實現物流信息和物流功能的共享;
(3)掌握第三方物流配送的業務流程。
三、實習要求
(1)了解所有管理項目與功能(比如發貨單管理,有增加發貨單,發貨單查詢等,結算單管理)。
(2)熟練完成本企業應進行的操作。
(3)了解公司訂單情況
(4)要保持課堂紀律,不吃到早退
(5)要學會大膽的提問
四、功能和特點
(1)學生首先要注冊一個物流公司,注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色:管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。學生在操作過程中可以自己同時扮演四個角色,也可以跟別人合作,一人扮演一個或幾個角色。(注:學生注冊的公司,管理中心角色只能由自己來扮演)新注冊的物流公司要申請認證。
(2)扮演管理中心角色:新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源,然后進行報價,申請長期合作伙伴,也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。
(3)學生扮演調度中心:在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。學生可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并,一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送,自動提交運輸計劃和進出倉計劃。
(4)學生扮演運輸中心:學生在運輸中心模塊中,可以對提交的公路運輸計劃進行處理:選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。
(5)學生扮演倉儲中心:在倉儲中心中,學生可以進行一些倉庫的進、出庫操作,倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
五、實習須知
公共訂單類信息:是市場上發布的一些散單,你可以憑自己的能力接單,注意保證自己要有盈利。
在物流市場中,可以購買或租借倉庫、車輛,租借各條線路的'輪船、火車、飛機,招聘人員,使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。
(1)物流市場上有各種車輛,購買租借時要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機等級不一樣,要考慮到每月的成本。
(2)購買倉庫時選擇合適的倉庫規模,租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員,租用的倉庫不要月耗和管理人員。
(3)購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員:司機、保管、搬運工。人員有不同的等級,司機要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘,保管、搬運工的等級會影響到風險事故的發生機率,招聘時要考慮成本和業務情況。
(4)輪船、火車、飛機的租借是根據訂單的運輸線路來選擇對應的線路(只要兩地點名相同就可以選擇),例如:從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。
六、實訓流程
1、管理中心
(1)物流市場:主要是購買一些資源。
(2)認證中心:證書的申請、安裝、查看。
(3)銀行中心:查看公司的財務狀態。
進行報價(報價可以提高競爭力,物流報價要有一定的資源(如:車輛、倉庫、人員),否則將無法報價。)→申請長期合作者→合同訂單管理(可以接受長期訂單)→公司資源管理(可以查看公司的各項資源)→廣告發布→外包聯運管理→財務管理→意外事故處理
2、調度中心
訂單合并(不同的運輸方式是不能合并的)起(終)合并→訂單調度→訂單配送→運輸細度→開始配送→提交公案→填寫運輸計劃→提交運輸計劃→提交進出倉計劃
3、運輸中心
(1)車輛租借系統:去物流市場上購買、租借車輛。
(2)車輛管理系統:對所購買或租借的車輛進行管理。
(3)人事管理:可以查看司機的信息,未分配的司機可以解雇。
(4)財務上報:查詢統計各月份的財務情況,進行財務上報。
4、倉儲中心
倉庫操作
(1)出庫操作:出倉通知—>備貨—>簽發運輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費用結算
(2)入庫操作:點擊[入庫操作]進入入庫操作頁面,操作的步驟:進倉通知—>接收計劃—>簽收運輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費用結算倉庫租借
可以在物流市場上購買、租借倉庫,購買的倉庫要招聘保管員。
倉庫—>選擇要轉移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉移庫存查詢
(1)可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。
(2)合作廠商貨物列表查詢頁面中,可以進行預先補貨。
倉庫盤點
選擇具體倉庫進行盤點。倉庫盤點完成后,入庫/出庫列表記錄進行清理,備份到歷史入出庫記錄中,同時整理合并當前的庫存數據。(歷史庫存記錄不需要查詢)基本信息臨時租用的倉庫可以在此進行歸還,也可以解雇人員。
七、本公司的情況總結
(1)實訓時間:20xx1129到20xx1210
(2)實訓地點:4409機房
(3)實訓內容:第三方物流
(4)公司名:上海捷利快遞物流有限公司
(5)總訂單數:84單(有一單未完成)(6)涉及運輸方式:公路、海運、鐵路、航空
(7)資源:上海倉庫20xx立方米、北京倉庫20xx立方米;5個司機、2個保管員、2個搬運工;5輛車
(8)總資產:2億7千多萬
(9)意外事故數:7起
(10)系統評分:71分
(11)發布廣告數:32個
(12)租賃倉庫:20個
(13)系統時間:20xx11到20xx03
八、實習過程遇到的問題
(1)倉庫購買地點錯誤
(2)備貨選擇倉庫不對
(3)公路運輸沒有規劃好車輛載重量浪費車輛資源
(4)倉庫號不對無法登記入庫
(5)租用車輛過多沒有對上號導致車噸數不足
(6)司機配備等級混用
(7)完成訂單沒有及時返還車輛
(8)租賃的倉庫沒用卻沒有及時歸還
(9)倉庫倉容不足無法入庫
(10)出現車輛尚未到達訂單卻已完成現象
(11)報價不合理
九、解決方法
(1)操作時認真細心記錄相關的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號
(2)規劃好車載量合理選擇車輛
(3)參考系統進行合理的報價
(4)倉容不足可以進行倉庫的盤點和整理的操作
(5)及時返還車輛和歸還臨時倉庫
(6)備貨時注意補貨數量確認正確
(7)司機應一個月解雇一次
十、體會
我通過參與物流軟件系統在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合,培養我們的創新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件,結合實際情況,了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程,加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業中,各部門的運作流程.使我們能快速投身社會實踐當中!
實訓過程中我明白了,這個系統是有問題的,作為物流企業一個信息系統搞不好,就會浪費時間,浪費金錢,所以還是要學好信息系統的東西,研究問題產生的原因,解決問題,為企業創造更多的“時間價值的”。同時應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質。不斷地更新和發明新軟件,提高自己企業的效益。
不論以后做哪一塊的工作我們都要學會發現問題,分析問題,解決問題。做工作要主動一點,不能被動,要善于思考,勤于動手動腦。這樣自己才會進步,才會學到真正對自己工作有意義的知識,才會不斷地提升和完善自己!還有不論做什么事都要端正態度認真仔細地做好每一步驟。這次的實訓我學到了很多也為我以后的就業打下了一個實踐的基礎。
物流實訓報告15
為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里,我們進行了ITMC物流電子沙盤實訓。每天與模擬訂單,運輸路線,大卡車為伍,感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司,在取名上我們叫其幻想物流公司,原因可能是這一切只是一個幻想吧。經過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執行官(CEO)可能是他們認為我有那個潛質吧。而謝晏濱就擔任財務總監(CFO),劉穎則擔任營運調度總監(COO)和營銷總監(CSO),這樣做的原因是因為的小組都只有三人,一人擔當兩職是也是避免不了的事;而且在日后的工作中,若我們到企業工作,一個要求全面發展的員工是不可能只做一件工作的,作為員工必須了解他所在的這個行業各方面的情況,所以這種安排是具有一定程度上的現實性與挑戰性,這也有利于鍛煉我們專業技能與實際操作能力。
經營重要的是決策,一個公司沒有好的決策是很難經營下去的,剛開始時并不是很會經營我們的那個公司,在經營過程中,我們遇到了資金不足、如何進行市場開發和貨物的入庫、運輸調度,如何合理投放廣告接生產單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂,但這只是一點小小的問題,在現實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的,在操作的過程中就發現自己做了很多的不合理的決定,例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室,要不就是未能開發新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多,不知道該不該把價格壓下來,而且沒有想過要運往哪個城市為主,所有的訂單基本上是亂搶的,有時候會搶到一些周期比較短的訂單,因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨,所以開始的幾天基本上是不太會經營,犯的錯誤也很多,我們組基本上都是排在后面,但從中也獲得了不少的經驗,這也成為了我們組經營的那個公司在日后壯大的一個原因,而事實也證明的,在接下來的日子里通過我們團隊的努力,讓公司不斷的強大了起來。
在不斷的摸索之后我發現,在第一年第一個季度里盡可能先不貸款,競標主要競一些預付或都是到付的訂單,這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度,如果一開始競到的標多數是回付的可能會造成資金周轉的困難,對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸的目的。而接下來的幾個季度可以適當的提高一些訂單的量,盡可能的要拿到發貨城市周邊的訂單,在年底的時候為了可以長期貸款,因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還,這也是我們組失策的一個地方,看著自己的應收帳款里有很多的錢,可是卻是用不了的,有錢而卻還不了貨款那是最可悲的,所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死,到最后不得不追加,但這也讓我們的所有權減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性,回付的`訂單都是要在兩個季度之后才能收回,要是沒有足夠的現金還是不要搶太多的回付訂單,訂單太多現金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候,對于這種情況,可以不運輸出去,只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸,這樣可以避免迂回,減少費用。種種問題都會在經營過程中出現的,這也許就是為了考驗我們的應對能力吧,面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力,果斷判斷什么是有利的,什么是不利。這也是一個領導者必須具備的能力。
同時團隊合作也是很重要的,一個人不管有多么能干都不可能面面具到的,作為一個團隊的領導者最重要的能力就是協調,調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經營好的,畢竟一個人的能力是有限的,所以必須帶動整個團隊的積極性,才能把公司經營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營運調度總監(COO)兼營銷總監(CSO)兩個人一同操作,我們各自分工完成固定分配好的發貨城市的訂單,這樣就減少了個人的工作量,訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調度,這個也是我們組的一個優點,其他組的都只是一個人在完成一系列的操作,有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超,公司的權益不斷的壯大,開始突破1000M,排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了,因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組,在組員的共同努力下我們讓公司復活了,而且還在往更好的方向發展,其實我們覺得,最后的成績并不是很主要,重要的是我們在實習的過程中學到的東西。雖然只是模擬的實習,我們已經從中深切的感受到,市場就是一個沒有硝煙的戰場,它是非常殘酷的,也明白了“團隊精神”的重要性,也許你很聰明,也許你很有能力,但是在面對殘酷的市場競爭時,一個人的力量是絕對不夠的,你需要團隊的智慧和力量,只有每一個人各盡其職,相互配合,共同努力才能將公司經營好。在現實中我們要學習的東西還有很多,這次的經營雖只是模擬的,錯了可以重來,但在現實中我們是沒有重來的機會的,如果沒有一個好的領導,沒有一個好的團隊,沒有團隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒,這就是市場的反作用。實訓是結束了,可是我們的路才剛剛開始,還有很多很多的困難在前方等待著我們……
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