汽車診斷實訓總結

　　總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此，讓我們寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編整理的汽車診斷實訓總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽車診斷實訓總結1

　　1 目前汽車電器教學現狀

　　在我國目前汽車保有量中，世界各大公司生產的汽車幾乎都可以見到，車型復雜，技術日新月異。汽車維修專業的課程設置依然存在著不合理之處，最明顯的是，有助于培養、鍛煉學生供職于汽車維修企業后的實際工作能力的課程沒有設置，或者設置了但學時較少；傳統車型與現代技術搭配不合理，教學車型過于單一、陳舊等等。

　　從各技工院校目前汽車電器教學模式來看，存在以下幾點問題。

　　1.1 采用的教科書知識結構老化

　　目前大多數技工院校所采用的教材是20xx年左右編寫的，這部分教材所講的發電機、起動機的型號仍然以上個世紀90年代的車型為主；在講解點火系結構原理方面，主要以觸點式點火系統作為主要講解，就算是介紹電子點火系，也是以JV發動機點火模塊式的電子點火系為主要講解的，反而對現代汽車上常用的電子式獨立點火一帶而過。試想，學生參加工作以后，想看看觸點式點火系估計只有到報廢的汽車上面去找找了。

　　1.2 教學實訓設備陳舊、配件缺失嚴重

　　由于汽車的更新換代的速度快，教學設備的更換需要大量的資金投入，因此好多的技工院校的教學車輛、設備比較陳舊，這必然會導致和企業的維修要求嚴重脫節。

　　另外，在部分更新的車輛設備中，由于學生的不斷拆裝、檢測，設備的配件缺失比較嚴重，這部分元件雖小，但起到的作用很大，學校如不能及時進行采購補充，勢必會造成學生對結構的錯誤認識。

　　1.3 仍以單個電器元件為主要教學手段

　　大多數技工院校仍然停留在以拆裝、檢修單個電器元件為主要教學手段，比如拆裝、檢修發電機、起動機；照明、起動線路的連接等。大家都知道，汽車的故障現象是反映在整車上的，必須通過對整車進行故障診斷才能確定故障點。確定故障點后，以現代汽車維修企業也是以更換總成為主要維修手段，而不是以前的以維修某個電器元件為主要維修手段了。因此我們的電器教學要從單一的電器元件上轉移到整車上來，這樣會對學生有一個整體的認識，也對他們的故障診斷思路提供很大的幫助。

　　2 電器教學整車項目開發的目的

　　現代汽車上電子技術的應用越來越多，學生要適應社會發展及企業的需求就必須較好地掌握汽車電器的相關知識，但對某一模塊的知識內容的掌握并不能起到對整車故障診斷起到很大的幫助，因此，有一個整車的實訓以及結合各電器系統的實訓，才能使學生具有綜合分析的能力。

　　汽車電器整車實訓項目開發的目標就是要改變原電器教學的缺陷，將汽車電器劃分成若干個系統，先分后合，讓同學在整車上進行電器理實一體化教學，使教學的側重點從單個元器件的維修轉移到維護保養以及就車更換電器元件為主的教學模式上來。

　　3 電器教學整車項目開發的實施方法

　　因為現代汽車維修企業在汽車維修當中主要以查找出故障的診斷與排除以及進行總成件的更換為主要維修手段，為迎合企業需求，建議電器教學整車項目開發的實施方法有以下幾點。

　　3.1 故障診斷

　　在整車上教學，對于故障診斷來說十分重要，因為某一故障現象可能涉及到的故障點不止一個，因此，在學習故障診斷之前要讓學生熟悉整車的電路以及線束的位置。

　　電器故障診斷教學主要包含兩個部分的內容，一是診斷儀器的熟練使用，二是電器故障診斷的思路。

　　（1）診斷儀器的熟練使用

　　在汽車維修特別電器方面的`維修中，要更多地采用儀器設備才能夠更加精確地檢測出故障的部位，所以檢測儀器特別是專用儀器的熟練使用，顯得尤為重要。

　　在電器維修當中常用的儀器設備有：多功能萬用表、解碼儀、示波器、尾氣分析儀、試燈、蓄電池電解液密度計、充電機、空調系統檢漏儀、制冷劑回收機等，首先要學會儀器的正確使用，才能夠更加快捷、準確地查找出故障的原因及部位。

　　當然，為方便學生的檢測和保護整車的線路及部件，在經常需要接檢測設備的元件處可以引出導線接上測試端子或診斷接頭，這樣會避免因學生的反復拆裝帶來的元件的損壞。

　　（2）電器故障診斷的思路

　　培養學生的故障診斷思路是教學的一個重點，故障診斷必須在整車上進行教學，因為許多的故障并不是單一的故障，一個故障現象也許是幾個故障點的綜合體現，在整車上進行故障診斷教學，一是比較符合學生的視覺思維，二是能夠讓學生整體把握故障的原因及部位。

　　例如：奇瑞QQ308汽車蓄電池不充電，那么我們應該怎樣根據故障現象進行分析呢？

　　首先要讓學生知道能夠引起上述故障想象的常見原因都有哪些，把這些能夠引起上述故障的原因先列出了來，然后再進行比較，哪種原因最容易引起上述故障，那么我們首先來分析并檢測這個故障，以此類推，直到找出故障的原因及部位。引起上述故障現象故障的診斷思路如下：

　　蓄電池本身故障充電線路故障發電機故障其他原因。

　　3.2 就車更換電器元件

　　現代汽車維修企業在汽車維修當中主要以總成件的更換為主要維修手段，所以當把故障的原因以及部位查找出來之后，學生要掌握的就是怎樣進行就車更換電器元件。

　　容易更換的元件可以讓學生動手操作，更換較費時費力的部件或者說過多的重復操作對整車磨損較多部件，老師也可以進行操作，制作成視頻和照片的形式展示給學生。

　　3.3 電器元件的檢修

　　對更換下來的電器元件可以進行拆裝和檢修，這可以讓學生熟悉電器元件的內部結構，通過對結構的認識，了解和掌握它的工作原理，這部分內容的操作可以在臺架或工作臺上進行。只是這部分內容在電器教學的比重上有所下降，使教學的側重點更多的在診斷思路訓練上。

汽車診斷實訓總結2

　　維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓，并作出自己的總結。

　　一、汽車維修理念

　　汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

　　隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

　　二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視

　　汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見。可能有些企業以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的`“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。

　　三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

　　在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

　　另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

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