機電實訓報告

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　　機電實訓報告 篇1

　　在深化經濟體制改革的過程中，會計改革問題越來越受到大家的關注。在科技高速發展的今天，利用計算機替代人工記賬已成為現實，為實現會計數據信息的高速傳遞及上報提供了可靠的物質保障。會計電算化是把電子計算機和現代數據處理技術應用到會計工作中的簡稱，是用電子計算機代替人工記賬、算賬和報賬，以及部分代替人腦完成對會計信息的分析、預測、決策的過程，其目的是提高企業財會管理水平和經濟效益。從而實現會計工作的現代化。

　　一、會計電算化工作存在的問題

　　這是規范會計工作及會計工作現代化的重要組成部分，是深化會計改革貫徹新《會計法》，進一步提高會計工作水平和質量的迫切需要。

　　會計電算化工作是一項龐大的系統工程，在發展過程中有許多工作要做，有許多問題要及時解決，否則將嚴重阻礙我國會計電算化向更深層次發展。目前，我國會計電算化工作存在的主要問題：

　　1、思想認識程度不夠。我國電算化事業起步較晚，人們的思維觀念還未充分認識到電算化的意義及重要性。一些人認為。會計電算化為時過早，實現會計電算化就是編程序的過程，是單純利用計算機代替手工記賬，是會計部門的責任等等。另外，多數單位電算化都是應用于代替手工核算，僅僅是從減輕會計人員負擔、提高核算效率方面人手，根本未認識到建立完整的會計信息系統對企業的重要性，導致現有會計提供的信息不能及時、有效地為企業決策及管理服務。再次，在軟件更新及硬件投入等方面支持力度不夠。由于傳統的手工記賬方式長期被人們所接受，出于使用習慣的制約，人們對會計電算化數據的可靠性持懷疑態度。

　　2、目前，我國頒布的有關法規中也存在著阻礙會計電算化發展的規定。例如，有些涉及軟件技術開發上的具體細節規定，不能起到推動的作用，反而因規定的太死抑制了軟件的自我發展，影響了會計電算化的普及。另外。由于法規的不健全使電算化犯罪的控制很困難。所以，我們必須看到，對電算化會計信息系統的開發和管理，不能僅靠現有的一些法規，如《會計法》、《企業會計準則》等。因為會計電算化犯罪畢竟是高科技、新技術下的一種新型犯罪，為此制定專門的法規對此加以有效控制非常必要。

　　3、社會上大部分的會計基礎工作也不符合電算化的要求。會計基礎工作主要指會計制度是否健全，核算規程是否規范，基礎數據是否準確、完整等。這是搞好電算化工作的重要保證。計算機處理會計業務，必須是事先設置好的處理方法，因而要求會計數據輸入、業務處理及有關制度都必須規范化、標準化，才能使電算化會計信息系統順利進行。部分單位會計基礎工作不健全，從而使會計電算化信息系統無法處理無規律、不規范的會計數據。

　　4、從目前會計從業人員的結構層次來看，相當一部分會計人員業務素質較低。單位的會計人員接受新事物、創新觀念的意識較低，在計算機技能方面素質較差。只能機械性地使用財務軟件。對計算機的軟硬件知識了解甚少，一旦計算機出現故障，就束手無策。雖然商家在安裝會計軟件時都做了系統的培訓，但是，部分會計人員由于接受能力較差。在上機時經常出現錯誤操作，一旦出錯，可能就會使自己很長時間的工作成果付諸東流，使系統數據丟失，嚴重者導致系統崩潰。

　　5、在會計信息系統的安全性、保密性方面做的也遠遠不夠。財務上的數據，是企業的絕對秘密，在很大程度上關系著企業的生存與發展。就目前軟件廠家來說，真正研究數據保密問題的廠家屈指可數。所謂加密，無非是對軟件本身的加密，防止盜版。另外，在進入系統時加上些諸如用戶口令、聲音監測、指紋辨認等檢測手段和用戶權限設囂等限制手段，不能真正起到數據的保密作用。安全性上，更是不盡人意，系統一旦癱瘓，或者受病毒侵襲，或者突然斷電，很難恢復原來的數據。

　　6、當前會計電算化涉及范圍也存在相當的局限性。目前，我國會計電算化僅僅實現了財務會計的電算化，沒有實現管理會計電算化，更不是完整意義的會計電算化。完整意義的會計電算化應該是財務會計電算化和管理會計電算化的有機結合。既然財務會計與管理會計數據同源，管理會計電算化就可以采用財務會計電算化提供的數據，生成管理報表。然而，由于管理會計的規范性和可操作性都不及財務會計，因此，其在企業推廣較難，這就使管理會計軟件開發步履蹣跚。雖然有少數軟件開發商已涉及到ERP，但其技術還不夠成熟，離企業的實際需要相差甚遠。

　　7、在會計電算化審計發展上還不能夠與國際接軌。我國的《獨立審計具體準則第20號――計算機信息系統環境下的'審計》指出：在計算機信息系統環境下，注冊會計師可以采取手工審計方式，計算機輔助審計方式，獲得審計證據。盡管有這種規定，但是，各類審計組織在審計過程中極少實施計算機輔助技術，大多采用手工方式操作。雖然手工操作取得的審計資料更直觀、更具體，但是，影響審計結論的一些重大問題容易疏漏，因而審計風險比較大。導致電算化審計陷入疲軟狀態的主要原因，筆者認為有以下幾點：首先是審計人員尚未掌握計算機審計技術，仍舊沉湎于傳統的手工審計技術；其次是審計軟件開發速度慢，由于受利益驅使，許多軟件開發商并不看好審計軟件的開發，而更熱衷于會計軟件的開發；三是相關審計準則的制定以及計算機審計實務工作滯后于經濟形勢。

　　二、加強會計電算化發展的途徑

　　加強發展我國的會計電算化事業，實現會計工作手段的現代化，是推動會計改革，充分發揮會計治理職能的重要保證。高新技術信息產業的迅速發展，要害在于信息的競爭。加強會計電算化事業，要重點做好以下四項工作：研究制定總體發展規劃，以引導我國會計電算化事業有計劃、有步驟地發展；制定出臺會計電算化治理體制，逐步把我國的會計電算化事業引向制度化、法制化的軌道；加強會計軟件市場治理。搞好商品化會計核算軟件評審工作，推動我國會計軟件整體水平的不斷提高；開展會計電算化人員崗位培訓，培養一支符合時代要求的會計電算化人才隊伍。

　　會計電算化怎樣才能適應會計改革的要求，為國民經濟的發展，對經濟過程的監控起到良好的推動作用呢，筆者認為可有以下幾種途徑：

　　1、制定規劃，有計劃、有步驟地推動我國會計電算化事業的發展。總的目標是，力爭達到有40％～60％的大中型企業事業單位和縣級以上國家機關在賬務處理、應收賬款、固定資產核算、材料核算、銷售核算、工資核算、成本核算、會計報表生成與匯總等核算業務方面實現會計電算化；其他單位的會計電算化開展面應達到10％～30％。基層單位要基本實現會

　　計電算化，從根本上扭轉基層單位會計信息處理手段落后的狀況。各級政府部門和業務主管部門要在摸清本地區、本部門會計電算化現狀的基礎上，結合會計電算化工作的需要，制定本地區、本部門的會計電算化事業發展規劃。

　　2、加強會計電算化人才培訓。會計電算化人才缺乏，是制約我國會計電算化事業的要害環節。要大力培訓會計電算化人才。目前，要立足于在職會計人員的會計電算化培訓。培訓可分為操作人員、系統維護人員、秩序設計和系統設計人員等層次進行，從培訓抓起，逐步提高。具體要求是，力爭使大、中型企業事業單位和縣級以上會計人員有60％～70％接受會計電算化知識的初級培訓，把握會計電算化的基礎操作技術。

　　3、加強會計核算軟件治理。會計核算軟件是會計電算化工作的基本環節。我們加強對會計核算軟件開發、應用、推廣、服務等環節的治理，推動會計開發研制的規范化、專業化、商品化，促進會計軟件質量的不斷提高。要推動會計軟件的社會化，進一步引導會計軟件市場的健康發展。

　　4、加強會計電算化治理制度建設。建立健全會計電算化治理制度，是會計電算化發展的重要保證。各級財務部門要加強會計電算化治理制度建設，對商品化會計核算軟件的基本功能、會計核算軟件開發的基本程序、實行會計電算化后基層單位開展會計電算化的基本要求、會計電算化知識培訓等一系列問題，應逐步規范會計電算化的治理工作，指導基層單位會計電算化工作的順利開展，逐步實現會計治理的法制化。

　　5、改革財會人員的知識結構和工作職能。實行會計電算化，要求會計人員既要把握會計專業知識，又要把握相關的計算機知識、網絡知識、信息治理知識等，因此，會計電算化將促進會計人員的知識結構向既博又專的方向發展，從而提高會計人員的素質。

　　6、改革會計數據的修改技術與內部控制制度。會計電算化后，手工條件下對賬薄記錄錯誤的劃線更正將不再適應。取而代之的是修改權限、修改標志、憑證沖銷等方法，對于經過審核、記賬，甚至結賬后發現的錯誤記錄，還可以利用電算化系統提供的反結賬取消審核等功能進行修正，這在手工條件下是不可想象的。而手工內部控制制度則一部分保留，一部分更正，還有一部分將轉化為計算機程序控制。例如，賬、錢、物三分管的原則不變，處理每一項經濟業務必須有明確職責分工的原則不變，但平行登記的原則會有所轉變，記賬、結賬則轉化為計算機程序控制。

　　機電實訓報告 篇2

　　新學期一開學，各系各教學單位就開始了緊張的教學工作，機電一體化金工實習實訓總結。實訓中心第五周實訓課迎來了機電工程系xx機電班xx名同學的實訓。其實訓內容為掌握鉗工的基本知識、基本操作方法及車床、銑床、刨床、磨床的基本操作方法，并對數控車、銑、火花機、線切割機等的參觀。為了搞好這次的實訓教學 ,院領導指示大家提前一周對教學中的相關工作做了周密安排 ,委派經過實訓教學課考察證明 , 理論基礎扎實、實踐經驗豐富、教學思路清晰的老師擔 任指導老師，對教學用具進行認真的清理和準備，保證了實訓課的順利開課。

　　這次實訓課的第一節課是安全教育，安全是實訓中的首要問題，課上指導老師不是只講安全要求，同時還講述了自己見到的.和自己親身經歷的安全事故，并且列舉了過去同學們在實訓過程中曾經出現過的一些安全問題，由于講述事例生動，使同學們的思路很快 應跟上老師的思路，因此在這次實訓課中，沒有出任何安全問題。對于機械加工實訓課，安全問題一直是領導 和老師十分重視的，而這次同學們表現出對安全的重視，為今年教學實訓課開了一個好頭。

　　這次實訓課07機電 班的同學表現出了高度的積極性。從鉗工、車工、銑工實訓課過程中看，同學們態度認真，操作嚴謹，實訓課的第二天，他們對鉗工的基本要求，車工、銑工的操作規程都基本掌握，到第三天大部分同學都能加工出合格的工件。值得贊揚的是鉗工課實訓中的幾位女同學，由于體力上的差別，她們在鏨口榔頭的制作中比男同學要付出更多的汗水。但憑著她們對知識的渴望，對工件質量的追求，在進度上她們一點也不比男同學落后，老師和同學對她們總是投以贊許的目光。

　　到目前為止，同學們對教學要求規定的正確讀圖，工序的確定，公差的理解、量具、工具的使用，操作規程的熟悉，對安全意識都有較好的理解和掌握。

　　通過 老師們耐心細致地講授和學生們的積極的配合下，在整個實訓過程中沒有一件安全事故發生，都順利的完成了實訓任務。學生都能夠完成好實訓教師給他們布置的課題，最后通過實訓老師的考核，絕大部分學生都取得了優異的成績。這次實習實訓基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習內容。

　　機電實訓報告 篇3

　　本次實習是一次與一線操作員長時間接觸學習和交流的一個過程。它帶給我的是以往短時間的參觀實習以及一些校內動手實習所不能接觸的一些實際問題以及一些觀念！可以用三句話來總結一下本次實習的感受：

　　1、理論知識是基礎，沒有牢靠的理論基礎作為后盾就不會有很過硬的思維能力！縱然有好的操作技術也不會有很大的發展前景！

　　2、持久的工作熱情是工作好壞的關鍵，積極的生活態度和對工作的認可度是工作和事業所必需的！

　　3、豐富的課外知識的使用是對工作和事業強有力的補充！

　　以上是我對本次實習的概括總結，在五周的實習過程中我發現了自己存在很多問題也主要是表現在以上三個方面。先從基礎知識說起。首先一點是對電工基礎知識的掌握不夠牢靠，包括電阻、電感、電容、晶體二極管、三極管、晶閘管等基本元件的原理特性、工作環境。

　　從對待工作的態度上講我沒有特別認可的行業這主要是我對任何行業都不了解的原因，我的觀點是做與自己專業所涉及的相關行業的工作，只要在其中任何一個行業中有所成就那么從事其它相關的工作就容易多了，即“百川分流，終歸于海”——所有電器設備類的知識都是相通的。現階段凡是與我專業相關的工作我都會爭取，一但我認定了蒙門工作是我從學生到社會工作者兩角色之間的很好切入口時，我將全身心地投入到工作中去，爭取有所成就，二至三年有足以在社會立足的本領。現實給我的考驗是在沒有確定的工作時我自己的心是否靜得下來學習和思考，一但心浮躁了就會出現好高騖遠、舉棋不定的狀態，會感覺到沒有適合自己的工作，會不清楚自己到底要什么樣的工作，會嚴重影響今后的就業和學習生活！我感覺到了在實習的過程中有身邊的同學有時在交談的時候就有一定的這樣的傾向，決不能讓這種傾向蔓延！我覺得我們一定要跟著自己的愛好和價值觀念走，千萬不要做自己不喜歡的事情然后不停的叫自己堅持，我感覺只要認識到了一件事情的價值那么我將熱情的做下去我并不會想到什么堅持，我會覺得那是自然而然的事。

　　積極的工作生活態度和熱情與活力真的是很難得保持，有時候自己想通了就會很有熱情，但是時間一長就慢慢的失去了激情，我在想怎樣才能抑制自己的懶惰保持良好的精神狀態：一是運動，二是和精神飽滿的人交流。運動可以改變我們的情緒，而和精神飽滿的'人交流看看別人再做什么可以激勵自己，其實我在這兩方面都還做得不夠，因而在實習過程中我出現了不積極爭取不積極表現的情況，在現實生活中有時也任由一個懶惰的自己來支配自己，我知道自己做得不好，我不想承諾什么，我相信任何一個人在認識到了就業前的這段時間的重要性之后都會知道選擇怎樣做，我相信我自己！

　　在實習過程中我感覺豐富的課外知識也是相當重要的，它真的是對工作和事業除專業知識以外的強有力的補充！首先是對相關機電產品的了解，其次是對體育、時政、股市、娛樂等方面的了解，能對他們有一定的認識和見解將有助于我們與他人的溝通和提升自己的社會修養！

　　本次的實習讓我受益頗深，讓我認識到了很多東西。我相信通過這次實習，以后我的工作道路會更加的明朗！我更加明白該做什么不該做什么，該怎樣做，又該注意一些什么！我相信自己！

　　機電實訓報告 篇4

　　剛過了元旦我就一個人提著行囊就踏上南下的火車，走上了為期五個月的實習生涯，在擁擠的人才市場我挑選了一家和自我的專業對口企業，開始我學習了三年的文化知識予以付出行動。以下是我實習期間的總結：

　　實習結束了，短短的半個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次實習，我們熟練掌握了數控程序的.編程和數控加工操作，收獲頗多。例如：

　　①經過這次次實習我們了解了現代機械制造業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及所用主要設備的工作原理和典型結構，工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　③在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎和操作技能過程中，培養提高和加強了我們的實踐本事、創新意識和創新本事。

　　④這次實習讓我們明白做事要認真細心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力！

　　⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念和強化遵守勞動紀律，遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性；提高了我們的整體綜合素質。

　　⑥在整個實習過程中，教師對我們的紀律要求十分嚴格，制定了學生實習守則，同時加強清理機床場地，遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　在課堂上學習電子數控專業大部分是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽教師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解更透徹。

　　在這次實習之前我們先參觀了數控機床。首先我們按班次順序進車間參觀，然后上課的教師給我們介紹一下參觀時應當注意哪些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后，我們在教師的教導下經過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序是否貼合要求和標準，最終接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的零件很快就加工好了，貼合我們的要求，所以數控機床很具時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步的。

　　時光如流水，三周時間轉眼即逝，在實習過程中，教師耐心地給我們講解數控軟件上每個指令的使用，在教師的指導下，我們很快就上手了，踏入數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也進取認真地對待，認真完成每一次教師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發揮自我的想象空間，自我嘗試著車一些自我想要的圖案零件，效果還不錯。

　　機電實訓報告 篇5

　　一、實習目的

　　這次實習是畢業前的一次綜合性實習。本次實習是為了拓展知識面，擴大與社會的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實踐相結合，在以后走入社會能夠更快的進入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處置各方面的問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以后走向社會，更好的工作打下扎實的基礎。通過實習使咱們對煤礦機電專業知識有了更進一步的掌握，使咱們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作職位的咱們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。咱們要切實了解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方式，咱們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業實習的進程中，咱們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯系，看到二者的重要性，咱們不能放棄任何一個，在實際工作中，咱們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中增強理論學習。熟悉到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守職位和敬業精神的重要性，為畢業后的工作打下良好基礎。通過這次的實習，可使咱們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培育和鍛煉咱們綜合運用所學的基礎理論、大體技術和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高咱們的實際動手能力，為未來咱們畢業后走上工作職位打下必然的基礎。

　　二、實習內容

　　1、無極繩絞車的.類型及工作原理無極繩絞車的類型

　　無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角。它的長處是結構簡單，缺點是鋼絲繩磨損較大。

　　夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點上，鋼絲繩離開后由于下部彈簧的作用使夾塊張開。它的長處是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點是保護較繁瑣，夾繩彈簧質量差時易折斷。

　　無極繩絞車的工作原理及組成

　　鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再通過張緊輪和尾輪連接在一路，形成無極封鎖形，電機帶動主動輪轉動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不斷地轉動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到半途摘下礦車。

　　無極繩絞車屬于礦用小絞車，它由電動機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統、主軸、底座、張力平衡等部份組成。

　　2、SQ型無極繩絞車的用途和特點用途

　　無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各類設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏轉變的軌道運輸。

　　特點

　　無極繩持續牽引車（無極繩絞車），吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑒了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研制的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：

　　（1）靠得住性高，操作簡單。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，靠得住性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。

　　（2）一機多能，用途廣。無極繩絞車既可利用在順槽，又可應用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。

　　（3）布置靈活，適應性強。

　　①系統既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。

　　②無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。

　　③雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可采用主繩在軌道內側，而副繩在軌道外側的布置形式。

　　④絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。

　　（4）可實現巷道水平轉彎運輸。按照巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。

　　（5）配置靈活，便捷安裝。按照不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應起伏轉變坡道的不同運輸需求；采用靈活的固定結構，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的轉變，可快捷地移動。

　　（6）容繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而轉變；采用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩利用壽命長；梭車采用儲繩結構，可減少有運距轉變巷道鋼絲繩浪費；部件采用靠得住的機械結構，故障率低，保護量小。

　　（7）持續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，和設備利用的事故率。

　　三、實習心得

　　光陰飛逝，一眨眼畢業實習已經結束，在這段時間內對我的一生有著很重要的意義。實習是學校教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可使咱們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培育和鍛煉咱們綜合運用所學的基礎理論、大體技術和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高咱們的實際動手能力，為未來咱們畢業后走上工作職位打下必然的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深切了解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的進程是最美的，在整個實習進程中，我天天都有很多的新的體會，新的想法。記得第一次來煤礦實習時，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情循序漸進，循序漸進。這次的實習，讓我知道了許多，知道了許多，文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去試探，沒有人會手把手教你。所以，咱們有必要培育主動學習能力和創新能力，必需盡力提高自身的綜合素質，適應時期的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，可是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，可是個人的綜合素質卻超級重要。首先，在任何情況下，學好自己的專業知識是能夠很好工作的前提，有一句俗語說“活到老，學到到”，學習是提高自身綜合素質的一種有效的途徑。其次，在學習的同時，將專業理論知識與實踐相結合，提高社會實踐的能力。

　　機電實訓報告 篇6

　　時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，但是大多數人對本專業的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

　　一、實習地址

　　邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分

　　二、實習時間

　　XX年3月

　　三、實習目的

　　通過完成畢業實習進程，結合畢業設計或論文選題深切工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　1、了解機械人的具體結構及其工作原理

　　2、掌握工業機械人的運動形式及其類型

　　3、汽車產品的生產工藝進程及企業大體生產狀況

　　4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用

　　5、了解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。

　　6、了解與熟悉汽車生產企業的生產組織進程。

　　7、了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

　　8、搜集畢業設計內容的相關資料。

　　9、了解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。

　　四、畢業實習單位狀況概述

　　漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，聚集優秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有L式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內初創，國際領先。

　　1、機械人應用和發展前景綜述

　　研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機械人最先在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始利用機械人。

　　2、國內外機械人的主要應用方面

　　從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。

　　軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵查、探險等工作。按照不同的作戰空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

　　在民用機械人中，各類生產制造領域中的工業機械人在數量上占絕對多數，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發和應用。工業機械人是機械人中數量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業領域的各行各業。工業機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續工作、精準度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產物，它是工業和非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各類環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣漠的發展前景。隨著工業自動化的發展，出現了數控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器PLC控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

　　機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經愈來愈普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但此刻的轉變是那些散布在工業密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰。

　　隨著我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的.迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或規畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引發人們的重視，同時也要求供料機構加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發展現狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發展”、“長城內燃機”、“長城橋業”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公事專用車。

　　老師為咱們介紹了發動機的大體構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內部燃燒產生熱能，然后再轉變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發動機。

　　隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經引發了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現。

　　大學生畢業實習報告畢業實習是學生完成大學四年全數課程后的最重要的實踐環節。畢業實習咱們直接接觸企業，進一步了解和熟悉企業的實際運營進程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的運營規律，特別是企業經營的大體規律；了解企業運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

　　參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。

　　機電實訓報告 篇7

　　實訓目的：

　　通過本次實訓，對自動化生產線有一個更詳細的了解，提高我們對所掌握的電氣、氣動、傳感器、機電系統設計、PLC控制等技術的綜合運用，提高其電氣、氣動回路設計，深入了解工業控制系統。

　　實訓內容：

　　1）完成每個工作站的程序編寫及下傳運行

　　2）完善程序添加控制板上按鍵的功能控制

　　3）完成工作站與工作站之間的相互通信

　　4）供料站的拆裝

　　實訓步驟及方法：

　　1）供料站程序、組態設計及下載運行

　　1、寫出I/O分配表

　　2、寫出梯形圖程序

　　3、梯形圖編譯、下載、測試、運行

　　4、組態設計

　　5、組態下載、測試、運行

　　2）加工站程序、組態設計及下載運行

　　1、寫出I/O分配表

　　2、寫出梯形圖程序

　　3、梯形圖編譯、下載、測試、運行

　　4、組態設計

　　5、組態下載、測試、運行

　　3）供料站與加工站的相互通信

　　1、寫出I/O分配表

　　2、寫出梯形圖程序

　　3、梯形圖編譯、下載、測試、運行

　　4、組態設計

　　5、組態下載、測試、運行

　　4）供料站的拆裝

　　要求及注意：嚴格遵照安全操作規程，服從老師安排。程序設計及組態設計要細心，不能大意。

　　實訓總結：機電一體化是集機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、信息技術的有機統一體。通過此次實訓使我對本專業有了更多的認識，也讓我的知識豐富了很多，對于自動化生產線的了解也有了進一步的提高。

　　一周的實訓結束了，從中我學到了很多，同時也暴露出了我很多的不足之處。本來以為自己對知識的掌握已經很牢固了，但是到用到的時候總是有似是而非的感覺，或許是我們對自己太自信所導致的吧。這讓我很慚愧。

　　通過此次實訓，首先讓我把過去學過的理論與實際相結合，達到學以致用的效果。在實訓過程中充分培養了我們的.動手和動腦能力，也提高了我們團隊合作意識和解決問題的能力。也許我們做的并不好，但是有收獲就是好的啊。此次實訓讓我懂得了很多，也讓我們學到了很多，對我們以后的學習工作都有很大的幫助。實訓結束了，但是我們的征程并沒有結束，也許才剛開始，那么這次實訓給我們提供了勝利的基礎。在實訓中我們發現自己很多的不足之處，我都會認真去面對和改正的，相信這次實訓對以后會有很大的幫助。

　　機電實訓報告 篇8

　　回想起自我的這幾個月的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產一線。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經歷過的人才能體會，以下是我這段時間的總結：

　　(1)自學本事，提高工作水平

　　“在大學里學的不只是知識，還有一種叫做自學本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和cad操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手。“書到用時方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養表、維修表，有時會跟著企業教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，然而沒有自學本事的人遲早要被企業和社會所淘汰。

　　(2)與人相處，創造和諧工作環境。

　　怎樣說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖，能夠幫忙你解決問題。環境往往會影響一個人的工作態度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人，可是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境，心境好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，并且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎樣與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。

　　(3)良好、樂觀的心態

　　有一句名言說：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福。”是的，生命只是一個過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們為了追求那醇美如酒的歡樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡并不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那么活著又有多大的意義呢?所以死亡并不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應當珍惜我們擁有的'每一天，想清楚到底什么才是我們該追求的，才是能讓我們真正歡樂的?是物欲?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自我獨特的口味調劑著生活，同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活，品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，應對曲折與艱辛，會用積極向上的態度回報多姿多彩的生活。

　　(4)溝通的重要性

　　一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關系，并且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自我真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反復溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關系；溝通不好，鬧點笑話倒沒什么，但所以得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用十分廣泛，其影響也很大。能夠說，人際矛盾產生的原因，大多數都可歸于溝通不暢。現代社會，不善于溝通將失去許多機會，同時也將導致自我無法與別人的協作。你我都不是生活在孤島上，僅有與他人堅持良好的協作，才能獲取自我所需要的資源，才能獲得成功。要明白，現實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。

　　(5)學會感恩

　　我們從哪里來?聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負擔，但父母們卻毫無怨言地撫養我長大。為了給我們一個舒適的生活環境，他們總是那么辛苦，那么努力。小的時候，我總把這當作天經地義，因為我不了解，也不明白父母的辛苦。此刻，我長大了，我明白該懷著一顆感恩之心去體諒父母，應當擔當起，照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內理解，但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經驗，它能夠讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富。回顧我的實習生活，收獲是豐碩的。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，積極主動的學習機械的運轉原理，并實際操作設備的運轉，參與設備故障的排查和維修。并有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作，學習管理的知識。最終，我想說的是，上頭只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也僅有豆大的光。

　　我在這一年的時間里，學到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如說，灌裝車間里夏天很熱，雖然夏天墻上設有空調設備，可是蒸汽管路散發的熱量和設備在生產的散發的熱量遠遠在其之上，為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。

　　機電實訓報告 篇9

　　古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在學習機電一體化專業理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛煉和培養我們的社會實踐本事，以便畢業后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業生產流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

　　作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。可是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。

　　經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：

　　首先來說說我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的'設備。

　　據報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業適合干那些方面的工作、本專業前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。

　　1、來到一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　2、在車間里，友好的教師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。

　　3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的工程實踐本事、創新意識和創新本事。

　　4、車間里教師傅的細心也讓我們明白做事要認真細心細致，不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！

　　5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。

　　6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，可是對于即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我鍛煉的幾種本事，更多的則需要我在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創新的信念；向更高的彼岸沖刺，到達自我事業頂峰的雄心。

　　機電實訓報告 篇10

　　在周老師的指導下，我們班進行了為期一周的電路CAD的制圖集中實訓，主要是針對原理圖和PCB的繪制。通過實訓，我們進一步掌握protel的應用，增強了動手操作能力。

　　時間過得真快，轉眼，一周的電路CAD實訓已經結束。現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的聯系也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。

　　剛開始，有些浮躁，機房生活很枯燥，每天呆在機房5個小時，著實有些吃不消。在擺正心態后，我開始以信的態度面對實訓。接下來的日子里，我一直認認真真在一旁協助我的組員繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的.被我們擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對protel的興趣。

　　學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么是都不會感到累，于是我不斷從網上搜集資料，補充自己的知識盲點。

　　在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且，了解到很多課本以外的知識，這就是“尋根”。欲學習一門技術，必須透徹的了解與它有關的所有知識。我們的每畫一個原理圖就一步一步的漸進，從中吸取很多的精華。

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