交通應急預案【優(yōu)選】

　　在學習、工作、生活中，有時會出現(xiàn)一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，時常需要預先編制應急預案。那么你有了解過應急預案嗎？下面是小編為大家整理的交通應急預案，希望能夠幫助到大家。

交通應急預案1

　　冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨，導致道路能見度降低，部分路段可能存在積水結冰的現(xiàn)象，嚴峻影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季同學接送車輛運行安全管理，避開重大安全事故的發(fā)生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保同學人身安全不受損害，特制定本預案。

　　一、組織領導

　　學校建立同學校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的.制定，發(fā)布和實施，參加處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過做好具體調查和記錄，并在第一時間內(nèi)報告相關部門，并通知相關人員趕到現(xiàn)場，幫助交警等部門進行處理。全體成員分工合作，親密協(xié)作，快速、高效、有序的開展救援處理工作。

　　二、事故預案方法和措施

　　1、學校要對放學乘坐校車的同學常常進行安全方面的教育和交通法規(guī)的教育，特殊是對于簡單造成安全事故的因素，重點反復地對同學進行講解、分析，增加同學自我愛護力量和意識。

　　2、制定同學乘坐校車的紀律和安全制度，針對同學的年齡特點對乘坐校車過程中應留意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規(guī)，駕駛閱歷豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校供應服務。

　　3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，削減事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責老師加強管理，發(fā)覺安全隱患準時制止并加以教育。

　　4、要求同學在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規(guī)定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特殊留意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。

　　5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特殊是制動系統(tǒng)）進行檢查

　　三、處理事故的職責

　　接到事故發(fā)生報告后，有關職能部門要馬上趕赴現(xiàn)場，以最快的速度馬上樂觀開展工作，掌握事故的擴散和擴大，組織救援、愛護事故現(xiàn)場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故狀況；如屬重大安全事故，則視事故狀況，與有關方面取得聯(lián)系，妥當處理。

　　四、關于安全事故的調查結案

　　原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后，應先搶先救急，準時匯報，根據(jù)依法辦案、實事求是、敬重科學的原則開展事故調查處理。

　　確認事故現(xiàn)場，愛護現(xiàn)場，先搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而實行的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時，應作出標志，幫助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。準時疏散人員，組織人員準時做好同乘同學的護送工作。在上級部門指導下做好其他善后工作。

　　五、應急處理程序

　　一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序進行處理：隨車老師第一時間報警，然后準時匯報學校領導。領導小組準時報中心校、教育局和相關部門。處置乘車人員。

　　①如有受傷者準時撥打120急救電話，要盡快準時聯(lián)系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫(yī)院救治。

　　②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的同學。換乘車輛時，隨車老師要看清四周交通、車輛行駛狀況，避開發(fā)生新的交通事故。準時通知家長。協(xié)作交通事故處理部門，并參加調解。準時做好同學及家長安撫工作，掌握事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。保險介入。

交通應急預案2

　　1總則

　　1.1應急救援方針為首先保護生命、其次保護環(huán)境、最后保護財產(chǎn)。

　　1.2為快速有效地實施重大交通事故應急救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《河南石化運輸有限公司應急管理規(guī)定》特制定本預案。

　　1.3適用于運輸有限公司所屬單位,總公司外雇車輛參照本預案執(zhí)行。

　　2企業(yè)概況

　　2.1公司現(xiàn)有機動車416臺，其中吊車40臺，原油及油品專用車輛70臺，液化氣運輸車輛2臺，小型車45臺。車輛主要分布在南陽市宛城區(qū)、桐柏縣、唐河縣、新疆博湖縣和焉耆縣境內(nèi)。年行駛里程1000多萬公里存在著重大交通風險。

　　2.2可能發(fā)生的事故類型、原因及后果

　　2.2.1類型：交通傷亡事故、原油及液化氣泄漏、著火和油罐爆炸事故。

　　2.2.2原因：

　　⑴駕駛員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會等違章行為。

　　⑵車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

　　⑶道路狀況差：視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定等。

　　⑷環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

　　⑸其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章等。

　　2.2.3可能后果：車毀人亡、環(huán)境污染和社會不穩(wěn)定等。

　　3組織機構及職責

　　3.1成立總公司重大交通事故應急搶險現(xiàn)場指揮部（簡稱現(xiàn)場指揮部）

　　現(xiàn)場總指揮：總公司主管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理

　　現(xiàn)場副總指揮：安全機動部主任、武裝保衛(wèi)部部長、生產(chǎn)協(xié)調部主任

　　成員：黨政辦、工會辦和基層單位的負責人。

　　主要職責：

　　(1)現(xiàn)場指揮一級交通應急事故的應急救援。

　　(2)調動總公司應急保障隊伍實施應急行動。

　　(3)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門處理交通事故和環(huán)境污染事故。

　　3.2現(xiàn)場指揮部應設在處于上風向的安全區(qū)域，并配備防爆照明、高音及手提廣播、通信等設備設施。

　　4應急保障系統(tǒng)

　　4.1發(fā)生一級交通應急事件時，總公司各應急后勤保障隊伍按照總公司應急指揮中心和事故現(xiàn)場指揮部的指令立即實施應急救援。

　　總公司成立７個應急后勤保障隊伍如下：

　　序號:

　　隊伍名稱：

　　職責：

　　組長、副組長：

　　1善后處理組

　　１、負責轉移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實死者喪葬費用和傷者醫(yī)療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調解和理賠等工作。

　　2、負責聯(lián)系醫(yī)護人員對受傷人員進行救治，并護送重傷人員到醫(yī)院進一步治療。

　　總公司工會主席任組長，安全機動部主任、武裝保衛(wèi)部部長任副組長

　　２專家咨詢組

　　負責組織各方面專家，提出應急救援方案和安全措施，現(xiàn)場指導應急救援，組織和參與事件的'調查分析并制定防范措施。

　　主管技術副總經(jīng)理任組長,安全機動部主任任副組長

　　３交通運輸組

　　負責落實應急搶險的各類車輛，應急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。

　　生產(chǎn)協(xié)調部主任任組長，運行分公司經(jīng)理任副組長

　　4物資供應組

　　負責應急搶險物資和工、器具的供應。

　　計劃與財務部主任任組長，供銷分公司經(jīng)理任副組長

　　５工程搶險組

　　負責事故現(xiàn)場工程搶險作業(yè)，及時控制險情。

　　基層單位組織，單位負責人任組長

　　６通信保障組

　　負責應急通訊網(wǎng)絡檢查。準備無線電通信設施，保障與事件現(xiàn)場、上級部門、各級政府及救助單位的通信暢通。

　　黨政辦主任任組長，生產(chǎn)協(xié)調部副主任任副組長。

　　７機動搶險隊

　　負責緊急情況下的機動應急搶險。

　　武裝保衛(wèi)部部長任組長

交通應急預案3

　　一、目的

　　為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的采取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產(chǎn)少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本車輛道路交通安全事故應急響應預案。

　　二、適用范圍

　　單位所屬車輛通行道路、施工場地、公司停車場所。

　　三、組織機構及職責

　　3.1車輛事故應急救援管理流程執(zhí)行公司內(nèi)應急處理相關管理架構。

　　3.2職責

　　1．公司車輛管理負責人負責車輛道路交通安全的管理和事故應急救援工作。

　　2．企業(yè)管理人員，是車輛道路安全管理和事故應急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報告時，應立即向總經(jīng)理匯報，并在總經(jīng)理組織/指導下救援工作。

　　3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車輛的安排和行車安全管理，具體開展事故應急搶救工作。

　　4．公司車輛管理負責人負責對汽車車況及車輛管理工作的'監(jiān)督檢查，負責故障/事故車輛維修、報廢管理。

　　5．公司車輛管理負責人負責協(xié)助車管所開展日常車輛安全監(jiān)督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報。

　　6．公司財務部門負責提供應急救援及受傷人員醫(yī)療費用等經(jīng)費。

　　7．公司車輛駕駛人員，應當學習并嚴格遵守國家有關道路交通安全法律、法規(guī)；按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時，應立即停車，迅速報警并保護現(xiàn)場。若造成人身傷亡的，應迅速撥打“120”醫(yī)療急救電話，并協(xié)助醫(yī)務人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災，首先應撲滅初燃火災，火勢較大時則應撥打“119”火警電話；事故現(xiàn)場局面復雜的'，還應撥打“110”匪警電話，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度。

　　8．車輛駕駛人員，應當配合事故現(xiàn)場交通警察的指揮，在事故調查完成后，盡快恢復交通。

　　9．車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時，應協(xié)助司機迅速報警，及時報告上級，并積極搶救傷亡人員。

　　四、應急響應

　　1、現(xiàn)場緊急處置險情，開展自救脫離險境：

　　⑴當機動車在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。僅造成輕微財產(chǎn)損失，未造成人身傷亡且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

　　⑵當機動車在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人員應當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，應當立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動現(xiàn)場的，應當標明位置。

　　⑶當車輛發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災時，駕乘人員首先應使用車上配置的干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災。若火勢較大難以控制時，應迅速撥打“119”火警電話。做好自我保護，把車輛損失減少到最低程度。

　　⑷事故現(xiàn)場要做好保護，必要時增設警戒。

　　2、交通事故報告

　　當車輛發(fā)生交通事故時，當事的司乘人員要立即向部門及公司領導報告，報告的主要內(nèi)容有：事故簡要經(jīng)過、事故地點、時間、單位、傷亡情況、司機姓名、車牌號碼等情況。當事人應當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。

　　3.公司的應急救援

　　⑴總經(jīng)理應組根據(jù)事故報告中反映的事故性質、傷亡或車輛等財物損失大小等情況，決定采取何種級別的應急救援措施，必要時派人到現(xiàn)場協(xié)調處理。

　　⑵輕微事故、一般事故由事故當事人根據(jù)交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜。視具體情節(jié)可派員前往協(xié)助調查處理。

　　⑶接到重大交通事故報告時，總經(jīng)理帶隊立即趕赴事故現(xiàn)場，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應急搶救工作、事故調查分析等，并委派專人負責做好事故善后工作。

　　⑷接到特大交通事故報告時，總經(jīng)理應立即趕到現(xiàn)場指揮搶救工作，并委派專人負責做好事故善后工作。

　　⑸財務部門在發(fā)生人身傷亡事故時，要及時籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛使用。

　　4.現(xiàn)場恢復

　　事故現(xiàn)場的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門調查、取證后，根據(jù)交警的指揮，要及時清理撤離事故現(xiàn)場，疏通道路交通。

　　五、事故調查處理

　　1．車輛交通事故由公安交通警察對事故的調查處理。

　　2．一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節(jié)進行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關規(guī)定處理。

　　3．車輛交通事故發(fā)生后，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委托經(jīng)理部車管所對受損的車輛依據(jù)保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作。

　　4．發(fā)生重大事故必須及時上報公司。公司派員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交管部門并參與處理，對責任者按規(guī)定處理。

　　5．總經(jīng)理根據(jù)交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經(jīng)濟賠償工作。據(jù)交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見。

　　6．依據(jù)交通警察對事故的處置意見改進和實施防范措施。

　　六、應急資源

　　1．車輛均應配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志。

　　2．每臺車輛均應隨車配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有效使用。

　　3．取得機動車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。

　　4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員，應令其換崗、辭退。保證機動車輛駕駛人員的素質能夠勝任其工作。

　　5．組織駕駛人員學習有關法律法規(guī)，提高司機的應急處理能力。

　　七、相關記錄

　　1、車輛駕駛人員的“道路交通安全法”等法律法規(guī)的宣傳教育、學習培訓記錄。

　　2、對車輛的檢查、維修、保養(yǎng)記錄。

　　3、車輛故障或事故記錄。

　　4、車輛出勤報表。

交通應急預案4

　　為打造和諧校園，防范學生上下學期間交通安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件。根據(jù)上級文件精神和我校實際，制定本預案。

　　一、成立安全應急領導小組組長：

　　副組長：

　　組員：

　　二、安全工作措施

　　1、建立在開學初和節(jié)假日前集中對學生進行交通安全教育制度。

　　2、建立路隊制度。結合學校實際情況放學統(tǒng)一排隊，在路上要求學生靠右邊行走，確保安全。

　　3、值班人員要按時到崗，在學生集中上下學的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學生人身安全。

　　4、遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。

　　5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。

　　三、加強教育

　　1、學校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學生了解交通法規(guī)和可能存在的`交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學減少事故的發(fā)生。

　　2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學校共同做好學生的交通安全教育工作。提醒學生在上下學路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學途中交通事故發(fā)生。

　　四、事故發(fā)生后應采取的措施

　　1、迅速啟動《學校交通事故應急預案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。

　　2、學校領導如在現(xiàn)場要迅速報告上級領導部門；如不在現(xiàn)場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現(xiàn)場。

　　3、要盡快采取科學措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應等待救護人員進行處理。

　　4、要維護現(xiàn)場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。

　　5、盡事宜，以緊急通知為準。

交通應急預案5

　　幼兒園校車交通安全事故應急預案根據(jù)縣教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應急預案。

　　一、指導思想：

　　堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。

　　二、責任分工：

　　1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　2、明確各成員職責

　　組長：對本鎮(zhèn)校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。

　　副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。負責校車的安全管理工作；

　　校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

　　隨車教師：測量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的'矛盾。對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。

　　辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長;根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。

　　三、具體應急措施

　　(一)預防措施：

　　1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

　　2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。

　　3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

　　(二)處理程序

　　一旦發(fā)生校車交通安全事故：

　　1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

　　2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。

　　3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報(先口頭后書面)。

　　4、第一時間通知家長或家屬。

　　5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。

交通應急預案6

　　為切實做好冬季冰雪災害等惡劣天氣的應對工作，全面提高應對冬季冰雪災害等惡劣天氣的應急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冬季等冰雪災害的影響，確保全區(qū)道路暢通、運輸安全，特制定本預案。

　　一、基本原則

　　遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即:抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

　　二、組織領導機構

　　成立以局黨組書記、局長李景昶為組長，劉懷書副局長、胡立淑副所長為副組長，局辦公室、縣鄉(xiāng)辦、綜合室、基層站隊及相關科室負責人，各交通工程建設項目部、長途站、農(nóng)客運輸公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在綜合室。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的`應急工作。

　　三、應急處置職責分工

　　局辦公室:負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。

　　局縣鄉(xiāng)辦：及時掌握全區(qū)公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關單位和部門。加強全區(qū)公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌;必要時進行封道，并及時通報封道情況。

　　局綜合室：根據(jù)上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。

　　基層站隊：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息;準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時應運因雪阻造成的滯留旅客;指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車;及時向運輸企業(yè)公告封道線路。

　　四、應急工作要求

　　各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。

　　一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。

　　二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。

　　三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。

　　四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。

　　五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。

交通應急預案7

　　學校是傳染病易感人群集中的場所，也是傳染病的集散場所。為了確保師生身體健康，維護社會穩(wěn)定，進一步做好學校流感、群體性發(fā)熱、水痘、流腦等各種傳染病的預防處理，防止疾病在校園傳播，保護青少年身體健康，特制定學校應急預案。

　　一、預防傳染病工作領導小組成員：

　　組 長：

　　副組長：

　　組 員：

　　各班主任負責做好家長通訊聯(lián)系網(wǎng)絡的調整、核對、確認和轉入學生的通訊聯(lián)系網(wǎng)絡的補錄工作，建立各班級學生的通訊聯(lián)系網(wǎng)絡。

　　二、落實師生晨檢工作制度

　　負責人：各班班主任

　　1、患病學生在家自測體溫，若體溫超過38 ℃以上班主任老師負責奉勸該生在家休息觀察2—3天，待體溫恢復正常再還校研究；若病情加重還伴有其他傳染病的癥狀，要求家長必須帶該生到醫(yī)院診治，確診傳染病后該生必須在家隔離治療休息，待病情痊愈后，出具醫(yī)院醫(yī)生的痊愈證明方可返校研究。

　　2、校內(nèi)一旦發(fā)生有學生疑似傳染病者，教師應在第一時間安排該生在學校留觀室隔離，同時通知家長領該學生及時上醫(yī)院確診。待醫(yī)院確診為傳染病后，老師及時為本班級進行消毒以及向班級學生進行預防傳染病的宣傳教育，要求該班班主任老師近期二周內(nèi)堅持每天晨檢，發(fā)現(xiàn)異常及時與學校聯(lián)系，并做好家訪、記錄、追蹤隨訪工作。

　　3、加強晨檢工作：每天早上學生來到教室前請班主任老師關心注意每位學生的身體精神狀況，如發(fā)現(xiàn)異常（發(fā)熱、頭疼、精神疲倦、面色蒼白等）及時檢查診斷。做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離和早治療。

　　4、若一旦有學生早上沒到校，希望班主任老師及時與家長聯(lián)系。

　　5、一旦確診有學生患傳染病時，要做好傳染病的管理、登記、報告工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療處理；學校及時到教室進行消毒，并嚴格執(zhí)行患傳染病學生復課前的檢查制度，嚴格控制傳染源傳播。

　　三、落實報告制度，健康教育宣傳制度。

　　負責人：

　　1、加強對校內(nèi)學生和教職員工上呼吸道感染的`觀察和跟蹤管理，對有發(fā)熱、咳嗽等癥狀和體征的學生進行登記，并督促其盡快到醫(yī)院就診，爭取做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療。

　　2、實行同班級一天內(nèi)3人以上（含3人）、3天內(nèi)同班級5人發(fā)熱（體溫38度）或校內(nèi)7天內(nèi)同時有30例以上發(fā)熱學生，老師做好記錄并及時上報教育與衛(wèi)生主管部門、社區(qū)醫(yī)院備案。做好記錄和追蹤隨訪工作。

　　3、負責校園內(nèi)張貼“預防傳染病”宣傳墻報，利用健康教育課，進行預防傳染病宣傳教育，做到全校師生知曉率100%。

　　四、消毒制度

　　負責人：

　　1、學校一旦出現(xiàn)有傳染病病例時，學校洗手池配有專用消毒皂以供學生清洗消毒。

　　2、校內(nèi)有傳染病患者老師及時通知領導小組，于每天早上6：00與晚上7：00分派專人負責消毒教室與專用教室；并做好記錄。

　　3、正常情況下每周五放學后全校所有教室進行空氣消毒，并做好記錄。

　　4、學生到校后做到各個教室開窗通風，流通空氣。

　　五、校應急工作預案

　　1、接報校內(nèi)出現(xiàn)疑似傳染病病例（病癥為發(fā)熱體溫38度以上、頭痛、咳嗽等癥狀）后，在“第一時間”（1小時內(nèi)）打電話以口頭形式上報教育主管部門、衛(wèi)生局有關部門，然后根據(jù)要求寫出書面報告。并積極主動爭取和配合有關疾病控制機構采取有效措施，做好疫情處理與控制工作。

　　2、對疑似病例患者由老師負責送往留觀室隔離，并由班主任老師負責通知家長或打120聯(lián)系車輛及時送到醫(yī)院檢查診斷治療。

　　3、政教處安排專人對相關教室、辦公室根據(jù)相關規(guī)定進行消毒，若出現(xiàn)“傳染病”患者，則在疾控機構指導下進行終末消毒，并積極配合疾控中心開展流行病學調查和現(xiàn)場處置工作。

　　6、疑似病例患者所在班級學生暫時不到學校公用教室上課，班主任老師負責嚴密觀察班級學生身體狀況。政教處負責做好學生的思想工作，穩(wěn)定學生情緒。

　　5、領導小組負責通知涉及的家屬，配合做好消毒、隔離工作。

　　六、物質保障工作

　　1、長期建立留觀室，并配備基本設施（體溫表、觀察床、桌子、椅子、消毒劑、衣被等）。

　　2、負責消毒工作，對教室、辦公室、圖書館、實驗室、廁所等人員相對聚集的地方落實專人進行消毒，防止細菌病毒的傳播。消毒工作要做好詳細記錄。

交通應急預案8

　　一、編制目的

　　為預防和削減幼兒園交通事故的發(fā)生，保障廣闊師生的生命安全，切實做好幼兒的交通安全管理共作，確保事故發(fā)生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護幼兒園正常的教育教學秩序和穩(wěn)定，明確安全事故處理的責任，確保幼兒人身安全不受損害，依據(jù)相關法律法規(guī)以及有關文件精神，結合我園實際，特制定本預案。

　　二、編制依據(jù)

　　《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《國家突發(fā)公共大事總體應急預案》

　　三、適用范圍

　　本預案適用于幼兒園交通安全事故的應急處置工作。

　　四、工作原則

　　1、安全至上原則

　　一切為了幼兒的`安全，盡一切可能降低事故的發(fā)生；生命是第一位的，一旦消失事故，要第一時間搶救受傷幼兒。

　　2、統(tǒng)一指揮與團結協(xié)作原則

　　特別狀況下，全體師生要在領導小組的統(tǒng)一指揮下，共同應對消失的問題，團結協(xié)作。

　　3、緊急處置原則

　　遇到重大突發(fā)大事時，削減中間環(huán)節(jié)處理，抓緊時間，對受傷幼兒進行妥當處理，不得延誤時機，造成不應有的后果。

　　4、局部聽從整體原則

　　遇有突發(fā)大事，全部人員應從大局動身，一切以幼兒園整體利益為重，不計較個人得失，做好自己應盡的職責。

　　五、組織機構及職責

　　幼兒園成立交通安全事故應急工作領導小組，負責處置幼兒園范圍內(nèi)發(fā)生的交通安全大事。

　　組長：XX

　　副組長：XX

　　組員：XX

　　職責：XX

　　（1）依據(jù)上級文件精神及幼兒園實際，討論制訂應急方案。

　　（2）統(tǒng)一指揮交通安全事故處理，協(xié)調各方力氣進行應急救援。

　　（3）做好事故善后處理工作，落實整改措施，盡快恢復幼兒園正常教學及生活秩序。

　　（4）定期進行幼兒交通安全事故隱患分析，形成評估和反饋看法，并督促落實。

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在綜合辦公室，主要負責應急預案，教育幼兒增加自我愛護力量，要求相關人員強化重點部位愛護；發(fā)生交通安全事故后，馬上向工作領導小組（組長）報告，并隨時把握應急處理進展狀況，做好向上級報告和續(xù)報工作，保障應急處理工作有序進行。

　　在教學樓內(nèi)值班老師負責留意幼兒課間活動的安全。在本樓層上課老師負責管理本樓層教室、走廊、樓梯（下一樓層至本樓層間）及廁所等公共場所的紀律，對該范圍幼兒安全負責；負責維護幼兒集會、上操等上下樓梯秩序，管理幼兒。

　　六、日常防范

　　1、幼兒必需遵守下列規(guī)定：

　　（1）幼兒應走人行道，沒有人行道的幼兒應走路邊。

　　（2）過公路時，必需走人行橫道。通過由交通信號掌握的人行橫道時，必需遵守信號規(guī)章；

　　過沒有交通信號掌握的人行橫道時，要留意車輛，不得追趕、橫沖直撞。假如沒有人行橫道，你必需直接穿過。車輛駛近時，不允許突然橫過。假如有立交橋或地下通道，必需走人行立交橋或地下通道。

　　（3）不得在人行道、車道、鐵路道口的護欄上橫過或斜靠。

　　（4）在道路上，不得對車輛拾取、追逐、強行停車或拋拋物線。

　　（5）幼兒在街道或道路上行走，必需由大人或老師帶領。

　　2、幼兒在乘車時必需遵守以下規(guī)定：

　　（1）公共汽車、有軌電車和長途汽車必需依次在站臺或指定地點和家長一起等候，待公共汽車穩(wěn)定停車后隨大人一起上車。

　　（2）禁止乘坐公共汽車、電車、出租車等攜帶易燃、易爆及其他危急物品。

　　（4）機動車行駛時，不得將車身任何部位伸出車輛外或跳動。

　　（4）加強師生日常安全、行為規(guī)范和法制教育，提高防衛(wèi)意識、防衛(wèi)力量和自救力量。

交通應急預案9

　　一、演練主題

　　師生校車事故緊急疏散。

　　二、演練的目的意義

　　通過本次演練提升學校校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，培養(yǎng)學生終身受益的道路交通事故應急行為習慣。

　　三、演練科目

　　校車事故應急疏散。

　　四、演練場景設置

　　本次演練設定為校車在接送學生途中發(fā)生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發(fā)初期火災，進行師生校車緊急疏散演練。

　　五、演練時間和地點

　　1、時間安排：20xx年9月15日全校乘坐校車學生。詳見附件一。

　　2、地點安排：學校操場。詳見附件二。

　　六、參與演練人員

　　全校教師與跟車學生分車次進行。

　　七、演練組織機構及職責分工

　　3、應急疏散演練指揮部

　　總指揮：

　　現(xiàn)場總指揮：

　　成員：

　　職責：

　　①全面負責應急疏散演練工作；

　　②執(zhí)行上級有關指示和命令，領導小組成員按其所分管或所負責部門的職能、職責各負其責；

　　③合理劃定校車應急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應急疏散的流程和紀律。

　　4、應急疏散演練工作小組

　　（1）組織協(xié)調組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　①負責演練方案的制定；

　　②做好演練過程的'協(xié)調指揮；

　　③做好校內(nèi)信息的上傳下達，負責對外與本級機構政府和教育主管部門的聯(lián)系溝通等；

　　④組織開展疏散演練質量自評工作；

　　⑤負責演練的考評和總結工作。

　　（2）宣傳報道組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　①負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓；

　　②負責演練的攝影、計時、記錄等。

　　（3）搶險救護組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　①負責第一時間組織實施校內(nèi)自救互救，搶救遇險師生；

　　②如發(fā)生意外事故，負責將受傷師生運送到指定安全區(qū)域，并撥打120聯(lián)系急救中心；③檢查師生身心狀況，在專業(yè)醫(yī)務人員到達之前，進行臨時救治和必要的心理疏導。

　　（4）后勤保障組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　①布設演練場地：張貼疏散標識，各班集結地標示；

　　②負責治安及警戒工作，維護演練秩序，保障演練安全；

　　③負責通訊、擴音器、救助等演練所需物資器材的準備。

　　八、演練準備工作的安排

　　5、演練工作組會議：20xx年9月12日9：40在辦公樓會議室召開全體工作組成員會議。

　　6、全體演練工作人員（應急救援人員、班主任、校車司機、隨車管理老師）會議：20xx年9月13日9：40在辦公樓會議室召開全體演練工作人員會議。

　　7、各班班會安排：20xx年9月14日晨會各班班主任組織召開班會，對學生進行演練相關培訓，并進行身體問詢檢查。

　　8、準備工作檢查及培訓效果考評：20xx年9月15日進行準備工作檢查及培訓效果考評。

　　九、演練的程序及內(nèi)容

　　9、分車次組織演練：全校共9輛車進行演練。每輛車培訓及演練時間為40分鐘。工作人員安排見附件一。

　　10、現(xiàn)場培訓：培訓時間40分鐘。培訓內(nèi)容及流程如下：

　　（1）安全帶的使用方法培訓。

　　（2）校車司機帶領師生學習校車的各種逃生途徑和逃生方法。

　　（3）老師組織校車上的學生進行初期火災緊急撤離預演。

　　11、演練準備：各車輛演練開始前5分鐘，工作人員到達崗位，根據(jù)各自崗位職責檢查排除演練場地隱患。

　　（1）指揮部、各工作組人員到各自崗位進行各項準備工作的最后檢查。

　　（2）搶險救護組負責對師生身體情況問詢檢查。

　　12、務校車演練

　　（1）現(xiàn)場總指揮發(fā)布指令：“車輛起火，立即疏散”。后勤保障組負責在校車周圍施放煙霧，并吹哨示意疏散。

　　（2）所有學生立即解開安全帶。引導老師利用應急手動開關打開乘客門或應急門（當次演練前設定）后引領學生開始撤離，指明方向，當輔助老師下車時，引導老師應跑到隊伍前方引領到臨時集結區(qū)，并組織學生列隊。

　　（3）學生面向疏散門方向（乘客門或應急門），按車廂過道兩側先左后右，再左再右的次序，每次整一路縱隊疏散。

　　（4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生，阻止任何學生返回到校車上拿遺漏物品。

　　（5）引導老師組織脫險學生在車外快速集結。應做到：

　　①隊尾離演練車輛須保持10米以上臨時安全距離；

　　②每輛校車學生按照4路縱隊，面向主席臺集合；

　　③隊伍行、列清楚，方便迅速清點人數(shù)。

　　④引導老師簡要向現(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊，總指揮視情況決定是否安排開展搜救。

　　（6）從疏散開始至上報人員是否到齊的時間要求20人（含）以下100秒，每增加1人增加1秒。

　　（7）如無人員遺漏，引導老師在前，輔助老師在后，迅速將隊伍撤出至事故車輛50米外的疏散安全集結地。

　　（8）在學生疏散同時，司機應手持滅火器靠近汽車模擬起火點（通常設定為發(fā)動機附近），做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。待學生離開車廂后，負責檢查車廂是否有遺留學生需要幫助，并按照先救人，再滅火，再撤離的程序工作。

　　（9）各班全部到達集結區(qū)后，各班引導老師再次整隊向現(xiàn)場總指揮報告以下人員統(tǒng)計信息：X號車，應到人數(shù)、實到人數(shù)、有無人員傷亡失聯(lián)。

　　（10）現(xiàn)場指揮根據(jù)統(tǒng)計報告情況，做好相應處置部署（搜救、滅火、送醫(yī)等）。如情況正常，進行現(xiàn)場總結點評后，本批次（時段）演練結束，師生帶離演練現(xiàn)場。

　　十、演練的要求

　　13、車廂過道及車門最多只能出現(xiàn)一路縱隊通過。

　　14、疏散演練師生應嚴格遵守車輛事故應急疏散八個不準：不準嬉笑、不準推拉、不準滯留、不準超速、不準超越（特別是班與班之間）、不準蹲下、不準逆行、不準跳車。

　　15、其中“不準超速”規(guī)定為：初中學生不應超過慢跑。

　　16、須降低身體重心并使用毛巾等織物保護口鼻。

　　十一、意外情況處置

　　演練過程中發(fā)現(xiàn)有受傷人員或心理狀況不穩(wěn)定的學生，及時向搶險救護組或現(xiàn)場總指揮報告，現(xiàn)場總指揮根據(jù)情況決定送醫(yī)或交救護人員處置。

　　十二、總結工作安排

　　17、演練結束后，現(xiàn)場總指揮（趙日江）進行現(xiàn)場點評。

　　18、20xx年7月18日前，組織協(xié)調組做出總結報告。

　　19、20xx年7月18日前，所有演練資料上交安全辦歸檔。

交通應急預案10

　　為預防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。

　　一、交通安全工作應急領導小組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　組員：xxx

　　二、處理交通安全事故方案

　　1.教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經(jīng)常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

　　2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

　　3.應急工作分工

　　a、現(xiàn)場處理組：劉X根、廖X清、各年級組長

　　職責任務：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況；廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

　　b、留校處理組：袁X武、鄧X根、教導處、團委、班主任

　　責任任務：迅速了解情況、負責向市教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。

　　c、機動應急組：阮X龍、張X華、總務處、工會、辦公室、班主任

　　職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。

　　接應工作：張X華

　　成員：xx

　　2、工作小組

　　組長：xx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　3、校應急人員聯(lián)系電話：

　　領導小組負責本預案的制訂和實施。如果發(fā)生交通安全事故，有關責任人應在第一時間內(nèi)報告領導小組，并通知相關人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。

　　三、預案設置

　　學校根據(jù)人員特點把學校交通安全工作人員分成：

　　現(xiàn)場處理組（）

　　職責任務：以最短的時間到達現(xiàn)場，負責處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：聯(lián)系120進行急救;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準備;在交警趕來之前設置好路障，防止二次故事的發(fā)生;向校內(nèi)發(fā)出指令;根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：

　　①向交警報告情況;

　　②向醫(yī)院要求，③做好搶救準備;

　　④向教育局報告;

　　⑤向校內(nèi)發(fā)出指令。

　　留校處理組（）

　　職責任務：迅速做好了解情況、做好接應工作。具體準備工作：

　　①迅速查清乘車學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名; ②迅速通知應急組及其他有關人員集中;

　　③根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，迅速落實醫(yī)院、車輛、及有關人員。

　　機動應急組(劉作建、王振武、楊家寅)。

　　職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。

　　1、交通安全事故應急報告制度。

　　(1)事故出事后，現(xiàn)場教師或知情教師要在第一時間內(nèi)應拔打120急救、交警部隊，使學生在最短的時間內(nèi)得到最有效的救助。

　　(2)在拔打急救電話后，學校所有教職工均有權、有義務立即向學校交通安全工作領導小組正、副組長或組員報告情況;組長根據(jù)情況決定向上級及有關部門報告，情況非常特殊可越級上報。

　　2、接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：

　　領導小組根據(jù)事故或險情情況，立即組織小組成員按應急預開展緊急救援工作。通知職能部門組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量(現(xiàn)場處理組)，迅速趕赴現(xiàn)場。(留校處理組)立即通知班主任、家屬等到位。

　　3、安全事故領導小組到達現(xiàn)場后應急處理措施：

　　根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現(xiàn)場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關小組成員根據(jù)事故特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排同乘學生或教師的疏散和護送問題，必要時請求消防部門協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。

　　傷員搶救：請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。

　　自我保護：在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。

　　積極配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。

　　四、關于安全事故的`調查結案

　　原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。

　　1、確認事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取緊急措施和移動現(xiàn)場物件時應做出標志，協(xié)助交警、交管部門進行事故處理。

　　2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。

　　3、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關規(guī)定及時處理。

　　4、學校可依事故調查的需要，邀請相關部門專家參加調查分析，組建專家調查組，調查組任務是協(xié)助學校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調查組可獨立寫出調查報告，報教育局、公安局。

　　五、其他

　　1、安全工作領導小組的通訊要求

　　安全領導小組成員應做到：

　　①領導小組的正副組長的通訊要保證24小時暢通，小組成員在工作日，上班前至清校后一小時內(nèi)，必須保持通信暢通;

　　②休息日，上午盡可能開機;

　　③特殊情況，應做到24小時開機。

　　2、發(fā)生事故后，應及時向組長(法人)匯報，不遲報瞞報。

　　3、對未能盡責而發(fā)生責任事故的有關人員，學校將給予相應的處罰，對于重大事故的責任者要進行嚴厲的處罰，構成刑事犯罪的人員要送交公檢法部門進行處理。

交通應急預案11

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為做好預防和處置臺風、暴雨等帶來的各種災害，進一步完善我公司對各種自然災害的防御措施，建立防臺風、暴雨工作程序化、規(guī)范化、制度化的響應機制，保證抗臺風、抗雷暴雨搶險救災工作高效有序進行，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　（二）適用范圍

　　本預案適用于公司的臺風、暴雨等災害的預防和應急處置。

　　（三）工作原則

　　1、以人為本，預防為主。防臺風、暴雨工作堅持以人為本，安全第一，把員工的生命安全放在首位；做到居安思危，常備不懈，以防為主，防抗結合。

　　2、統(tǒng)一領導，分級負責。防臺風、暴雨工作在公司的統(tǒng)一領導下，實行主要領導負責制，統(tǒng)一指揮，分級分部門負責，實行員工參與方針。

　　3、快速反應，部門聯(lián)動。發(fā)生臺風、暴雨及次生災害時，各部門、應急小組聯(lián)合行動、快速響應，及時、高效地開展預防和應急處置。各部門都要服從公司防臺風、暴雨應急小組的統(tǒng)一指揮和調度。

　　（四）工作重點

　　1、組織員工及時避風避險；

　　2、組織重點區(qū)域的物質安全轉移；

　　3、各部門工作的安保及低洼地區(qū)的防洪排澇；

　　4、風、雨、潮的預報預測和預警，并及時向員工發(fā)布臺風信息。

　　二、組織指揮體系及職責

　　1、設立防臺風、暴雨應急小組（以下簡稱應急小組）

　　應急小組成員名單：

　　指揮長：*****（董事長）

　　副指揮長：*****（總經(jīng)理）

　　*****（副總經(jīng)理）

　　成員：********

　　應急小組辦公室在防臺風、暴雨搶險救災工作時設在公司安技部。

　　2、應急小組總指揮員的主要職責

　　組織、指揮、協(xié)調全公司的防臺風、暴雨等搶險救災工作。必要時向當?shù)卣�府部門報告，由當?shù)卣�府部門統(tǒng)一部署防臺風、防暴雨等搶險救災工作。

　　貫徹執(zhí)行有關防臺風、防暴雨工作的法律、法規(guī)、方針、政策和政府三防指揮部的指示、命令；編制完善防臺風、暴雨預案；協(xié)調部門、上下之間的工作，檢查督促各有關部門做好防臺風、暴雨的準備工作；

　　組織開展防臺風、暴雨檢查；負責發(fā)布臺風、雷暴雨通告，宣布進入和解除臺風警報；組織災后處置，并做好有關協(xié)調工作。

　　3、應急小組成員的主要職責

　　（1）臺風、暴雨來臨前，負責通知公司相關部門做好防臺風、暴雨工作，檢查公司安全設施的加固情況，疏散，轉移作業(yè)人員；

　　（2）負責組織安保人員和員工參加搶險、抗臺和救災，并參加重要物質和重大險情的搶險工作；

　　同時做好參加防臺風、暴雨搶險各部門的協(xié)調工作。

　　（3）負責公司內(nèi)防臺風、暴雨工作；

　　確保排水、排洪暢通，對因房屋建設而可能造成的內(nèi)澇，要及時解決落實；做好公共基礎設施、宣傳欄、廣告牌、高空掛物、行道樹、庭院燈等的防臺風、暴雨工作；

　　（4）負責有關防臺風、暴雨搶險物資、設備、器材的組織儲備、調動和供應。負責防臺風、暴雨，排澇用電的供應；

　　及時調度解決抗災電力，搶修災損電力設施。

　　（5）安排人員值班，巡查公司區(qū)間安全，立即組織救援救護和善后處理工作，與上級主管部門保持密切聯(lián)系，隨時報告事故現(xiàn)場應急處理情況；

　　（6）在防臺風、暴雨緊急期間，協(xié)助組織員工撤離和轉移，負責公司的防臺風、暴雨應急處理預案的制定和修改；

　　（7）負責防臺風、暴雨救災和災后恢復生產(chǎn)技術指導，提出抗災、補救措施；

　　承擔防指的日常工作；負責應急小組人員及物料安全的監(jiān)督管理和調度工作；

　　（8）臺風、暴雨結束后，負責召集有關人員對事故的應急處理情況進行總結。

　　三、預案實施

　　（一）收到氣象臺發(fā)布消息，預計有可能受臺風影響

　　1、公司應急小組指揮成員下達防臺風通知，應急小組有關人員注意收聽氣象消息，密切關注臺風動向；2、應急小組負責通知現(xiàn)場有關人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防臺風的各項準備工作。

　　（二）當臺風正向我市逼近，48小時內(nèi)將影響我區(qū)，氣象臺發(fā)布臺風警報時：1、應急小組要合理協(xié)調各部門，停止相關生產(chǎn)作業(yè)；2、應急小組要配合公司領導小組做好臺風前安全檢查，采取相關措施加固，消除安全隱患。

　　（三）當臺風在24小時內(nèi)可能襲擊公司所屬地，氣象臺發(fā)布緊急警報時：1、應急小組防臺風工作領導小組人員就位，安排人員值班；2、公司停止生產(chǎn)作業(yè)，工作人員撤至安全地帶；3、車輛視臺風強度，該停運必須通知停運，把車輛放置在安全地帶。4、應急小組組織人員巡視公司，配合公司領導小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，落實公司搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；

　　5、臺風期間，發(fā)生公司人員傷亡的安全事故時，按公司應急預案程序救援，并逐級上報。

　　6、臺風過后，氣象臺發(fā)布臺風警報解除時，應急小組應檢查受損情況，并向公司上報，對于公司安全設施應及時予以加固，并總結防臺風工作。

　　四、臺風預警分級

　　1、預警級別

　　根據(jù)氣象部門預報，將臺風預警等級分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個級別，分別代表特別重大、重大、較大和一般。

　　2、臺風預警等級信號

　　根據(jù)氣象局信息通告發(fā)布a臺風及次生災害預警，b臺風影響預警，加強臺風監(jiān)測和預報時，應急小組及時對臺風影響情況進行預警，根據(jù)臺風影響程度，加強值班，跟蹤臺風動向，研究防御對策，明確防御重點，及時將有關信息向員工發(fā)布。c降雨實時預警，加強降雨監(jiān)測，防指在收到氣象部門的.強降雨信息后，立即發(fā)出警報。各部門得到強降雨警報后，立即組織員工作好相關準備工作。

　　3、應急保障措施

　　a臺風來前首先會刮起強風。強風有可能吹倒建筑物、高空設施，易造成人員傷亡。因此，在臺風來臨前，千萬不要在木工棚、臨時建筑、電線桿、樹木、宣傳牌等容易造成傷亡的地點逗留。

　　b強風會吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。因此，在臺風來臨之前檢查吊掛物品，要固定燈架、貨架、空調室外機、雨篷等，以確保安全。

　　c如遇玻璃松動或有裂縫，請在玻璃上貼上膠條，以免吹碎后，碎片四散。

　　d臺風來臨時，要迅速切斷各類電器的電源防止雷擊,關緊門窗，以免被強風吹開,同時遠離擋風的門窗，以免被暴風吹來的碎片擊中。臺風來時還要檢查并縛緊容易被風吹倒的物件，如窗戶等。不要在玻璃門、玻璃窗附近逗留。

　　e盡量減少外出，停留在安全的室內(nèi)。若不得已確實需要外出，切勿靠近危墻,應注意躲避隨風吹來的樹枝等雜物和可能倒塌的樹木，墻磚,電線等。

　　f發(fā)現(xiàn)他人遇險，應及時報警，并在確保個人安全的情況下應盡自己所能加以救助。

　　五、獎懲

　　對防臺抗災工作作出突出貢獻的先進集體和個人，由應急小組報請公司給予表彰；對防臺抗災工作中玩忽職守造成損失的，追究當事人的責任，并予以處罰，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

　　公共應急救援電話

　　醫(yī)院急救電話：120火警：119

　　20xx年1月6日

交通應急預案12

　　1、學校成立交通安全應急處理領導小組，統(tǒng)一領導全校交通事件的應急處理工作。

　　組長

　　副組長

　　組員：各班班主任

　　2、交通安全應急領導小組履行下列主要職責：

　　（1）指揮有關教師立即到達規(guī)定崗位，采取相應的應對措施。

　　（2）安排教師開展相關的搶險排危或者實施求救工作。

　　（3）根據(jù)需要對師生員工進行疏散，并根據(jù)事件性質，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。

　　（4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。

　　（5）對本校的交通事件的應急處理程序進行布置、指導。

　　1、校內(nèi)：

　　（1）學生在校內(nèi)不準騎自行車。

　　（2）學生自行車要按學校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。

　　（3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。

　　（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。

　　2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

　　3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

　　4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

　　5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

　　6、不能邊走路邊看書。

　　7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。

　　8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。

　　9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規(guī)定：

　　（1）自行車上學時的車鈴、車掣反應器必須齊全有效。

　　（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把。

　　（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。

　　（4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

　　（5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車。

　　（6）不準在車把上懸掛影響轉向的物品。

　　（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。

　　（8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。

　　（9）騎車轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。

　　（10）進出校門必須下車推行。

　　10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則。

　　11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。

　　1、交通事件發(fā)生后，校應急處理領導小組及有關部門，負責組織對交通事件進行調查處理。通過對交通事件調查、現(xiàn)場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。

　　2、交通事件發(fā)生后，在進行事件調查和現(xiàn)場處理的同時，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學校醫(yī)務室或醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。

　　3、交通事件發(fā)生后，學校各部門應立即保護現(xiàn)場、采取疏散、隔離等措施，加強學生管理，并做好學生思想政治工作，確保學生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。

　　2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門檢查、許可，嚴禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴禁車輛超速行駛。

　　冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨，導致道路能見度降低，部分路段可能存在積水結冰的現(xiàn)象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制定本預案。

　　學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的`副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過做好詳細調查和記錄，并在第一時間內(nèi)報告相關部門，并通知相關人員趕到現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門進行處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。

　　1、學校要對放學乘坐校車的學生經(jīng)常進行安全方面的教育和交通法規(guī)的教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復地對學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。

　　2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規(guī)，駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校提供服務。

　　3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。

　　4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規(guī)定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。

　　5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。

　　原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后，應先搶先救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。

　　確認事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，先搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時，應作出標志，協(xié)助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。

　　及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。

　　在上級部門指導下做好其他善后工作。

　　一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序進行處理：

　　隨車教師第一時間報警，然后及時匯報學校領導。

　　領導小組及時報中心校、教育局和相關部門。

　　處置乘車人員。

　　②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。

　　及時通知家長。

　　配合交通事故處理部門，并參與調解。

　　及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。

　　保險介入。

　　1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。

　　定期利用教職工例會、班會、晨會、升旗儀式等對全體教職工和學生進行安全宣傳教育。

　　利用學校、教室內(nèi)板報進行交通安全宣傳教育。

　　2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

　　3、未滿12周歲的學生不得騎自行車，未滿16周歲的學生不得駕駛電動自行車。

　　4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。

　　5、集體行進時應排隊，穿統(tǒng)一的校服，安排適當數(shù)量的老師參與管理。

　　6、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

　　7、未滿12周歲的學生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

　　8、特別注意霧天、雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

　　2、學校領導必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。

　　4、學校應當配合交通民警做好事故調查處理工作。

　　5、及時做好學生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。

　　6、通知保險公司介入。

　　7、在事故原因沒有調查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。

交通應急預案13

　　一、總則

　　交通系統(tǒng)作為區(qū)三防指揮部的主要成員單位之一，負責組織我區(qū)防汛搶險救災所需的交通工具保障；對防汛應急工作所需交通工具按區(qū)三防指揮部或上級部門要求進行調度；負責組織搶修隊伍，迅速修復損毀道路、橋梁。現(xiàn)結合交通系統(tǒng)實際，制定本預案。

　　二、組織機構和職責

　　（一）組織機構。

　　成立交通系統(tǒng)防汛領導小組。具體組成人員如下：

　　組長：區(qū)交通局局長

　　副組長：區(qū)交通局各副局長

　　區(qū)公路局局長

　　區(qū)航道分局局長

　　區(qū)恒順交通投資管理公司總經(jīng)理

　　區(qū)路橋建設有限公司總經(jīng)理

　　成員：區(qū)交通局各科科長

　　區(qū)公路局相關業(yè)務科科長

　　區(qū)航道分局相關業(yè)務科科長

　　區(qū)恒順交通投資管理公司相關部門經(jīng)理

　　區(qū)路橋建設有限公司相關部門經(jīng)理

　　區(qū)汽車運輸有限公司總經(jīng)理

　　順之旅旅游汽車運輸有限公司經(jīng)理

　　中旅汽車運輸有限公司經(jīng)理

　　鳳城旅游汽車運輸有限公司經(jīng)理

　　駿雄汽車運輸有限公司經(jīng)理

　　港通物流配送起重有限公司經(jīng)理

　　水陸集運有限公司經(jīng)理

　　萬里達物流服務有限公司經(jīng)理

　　一通物流有限公司經(jīng)理

　　時立物流有限公司經(jīng)理

　　燃料石油化工有限公司經(jīng)理

　　公路局倫教養(yǎng)護中心主任

　　安泰貨物裝卸服務部

　　順德區(qū)貨柜碼頭貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

　　北滘港貨運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

　　勒流港貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

　　順港客運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

　　容奇水運有限公司經(jīng)理

　　力航水運有限公司經(jīng)理

　　宏海貨運有限公司經(jīng)理

　　順洋貨物運輸有限公司經(jīng)理

　　大良水運實業(yè)有限公司

　　杏壇水運公司經(jīng)理

　　龍橋船務有限公司經(jīng)理

　　海駁順船務有限公司經(jīng)理

　　輪渡公司經(jīng)理

　　大良利順華汽車維修有限公司經(jīng)理

　　大良汽車修配廠經(jīng)理

　　容桂順貨汽車修配廠經(jīng)理

　　交通系統(tǒng)防汛領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)交通局秘書科，領導小組辦公室成員由各科室負責人組成，電話22832626、22832627，傳真：22832600。

　　（二）主要職責。

　　1．按照區(qū)政府指示或三防指揮部要求，動員、組織全區(qū)交通系統(tǒng)投入防御特大洪水工作，指揮實施交通系統(tǒng)各項防洪應急工作。

　　2．組織車、船搶運防洪物資和人員。

　　3．組織力量搶修水毀的交通基礎設施，包括港口、碼頭、道路、橋梁、站場，保障上述設施安全、暢通。

　　4．組織清理航障，保障航道暢通。

　　5．組織和支持交通系統(tǒng)受災單位汛后迅速恢復生產(chǎn)工作，保持經(jīng)濟發(fā)展。

　　（三）根據(jù)工作安排，交通系統(tǒng)防汛領導小組下設4個職能小組，由交通系統(tǒng)防汛領導小組協(xié)調指揮。

　　1．道路運輸組。

　　組長：區(qū)交通局主管道路運輸?shù)母本珠L

　　成員：區(qū)交通局運輸管理科正、副科長

　　區(qū)交通局交管總站站長

　　區(qū)汽車運輸有限公司總經(jīng)理

　　順之旅旅游汽車運輸公司經(jīng)理

　　中旅汽車運輸公司經(jīng)理

　　鳳城旅游汽車運輸公司經(jīng)理

　　駿雄汽車運輸公司經(jīng)理

　　港通物流配送起重有限公司經(jīng)理

　　水陸集運有限公司經(jīng)理

　　萬里達物流服務有限公司經(jīng)理

　　一通物流有限公司經(jīng)理

　　時立物流有限公司經(jīng)理

　　燃料石油化工有限公司經(jīng)理

　　安泰貨物裝卸服務部

　　大良利順華汽車維修有限公司經(jīng)理

　　大良汽車修配廠經(jīng)理

　　容桂順貨汽車修配廠經(jīng)理

　　職責：

　　（1）協(xié)調相關客貨運站場，道路運輸單位，組織客運、貨運、危運、工程車輛搶運防洪物資及人員。

　　（2）組織搶修參加防洪的車輛及相關機械。

　　（3）組織和支持受災道路運輸企業(yè)汛后恢復生產(chǎn)工作。

　　2．港口水路運輸組。

　　組長：區(qū)交通局主管港航的副局長

　　成員：區(qū)交通局港航管理科正、副科長

　　區(qū)交通局港航管理所所長

　　區(qū)航道分局相關業(yè)務科科長

　　順德區(qū)貨柜碼頭貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

　　北滘港貨運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

　　勒流港貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

　　順港客運聯(lián)營有限公司經(jīng)理

　　容奇水運有限公司經(jīng)理

　　力航水運有限公司經(jīng)理

　　宏海貨運有限公司經(jīng)理

　　順洋貨物運輸有限公司經(jīng)理

　　大良水運實業(yè)有限公司

　　杏壇水運公司經(jīng)理

　　龍橋船務有限公司經(jīng)理

　　海駁順船務有限公司經(jīng)理

　　輪渡公司經(jīng)理

　　職責：

　　（1）協(xié)調相關港口、碼頭、水運單位，組織客運、貨運、危運、工程船只搶運防洪物資及人員。

　　（2）組織搶修參加防洪的船只及相關機械。

　　（3）組織清理航障，維護航道設施，保障航道暢通。

　　3．交通基礎設施搶修組。

　　組長：區(qū)交通局主管規(guī)劃建設的副局長

　　成員：區(qū)交通局規(guī)劃建設科正、副科長

　　區(qū)交通局地方公路站站長

　　區(qū)公路局相關業(yè)務科科長

　　區(qū)恒順交通投資管理公司相關部門經(jīng)理

　　區(qū)路橋建設有限公司相關部門經(jīng)理

　　（1）組織維護港口、公路、橋梁安全。

　　（2）組織修復水毀或其他損毀的路橋，保持交通暢通。

　　4．后勤保障組。

　　組長：區(qū)交通局主管人秘的.副局長

　　成員：區(qū)交通局秘書科正、副科長

　　區(qū)交通局法規(guī)宣傳科正、副科長

　　區(qū)交通局各有關人員

　　職責：

　　（1）負責交通系統(tǒng)防汛領導小組辦公室具體工作，編排值班計劃，傳達上級指令，收發(fā)各類防汛文件、資料。做好材料報送、統(tǒng)計、檔案管理工作。

　　（2）組織洪汛期機關辦公秩序和內(nèi)部安全保衛(wèi)。

　　（3）組織洪汛期交通防洪工作的后勤補給。

　　三、應急響應行動

　　應急響應行動對應于四級：I級、II級、III級、IV級，由區(qū)人民政府或區(qū)三防指揮部按設定水位級別原則啟動。當上級啟動預警級別時，區(qū)交通局執(zhí)行相應的預警級別。

　　（一）I、II級應急響應。

　　1．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

　　2．交通系統(tǒng)防汛領導小組成員到位，召開防汛工作會議，部署抗洪救災工作，并檢查各項措施的落實和準備情況，實施防洪交通運輸組織指揮工作。

　　3．加強24小時值班并有局領導帶班，抽調部門相關人員加強交通系統(tǒng)防汛領導小組工作。領導小組和各職能組主要領導和有關工作人員原則上暫不得外出，堅守崗位，各級之間保持聯(lián)系。若因特殊情況缺席未能到位時，應實行自動替補。

　　4．各職能組在交通系統(tǒng)防汛領導小組的指揮協(xié)調下，各就其位，各司其職，協(xié)作配合，做好運力調度、防洪物資和人員的搶運、車船及有關設備設施的搶修、港口、路橋搶修、航障清理，以及安全保衛(wèi)、后勤補給、資料收集、統(tǒng)計和上報等工作。

　　5．注意做好汛后工作，交通系統(tǒng)防汛領導小組組織和支持交通系統(tǒng)因特大洪水受損的單位迅速恢復生產(chǎn)，保持經(jīng)濟發(fā)展。

　　（二）III級應急響應。

　　1．啟動III級應急行動。

　　2．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

　　3．組織相應的運力和機械。

　　4．做好汛情信息、防洪指令的上傳下達工作。

　　5．組織24小時值班。

　　（三）IV級應急行動。

　　1．啟動IV級應急行動。

　　2．召開主要成員單位會議，研究部署防洪工作。

　　3．檢查落實相應崗位責任制。

　　4．做好運力和機械組織的準備。清理航障。

　　5．保持與區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的聯(lián)系，密切注意水情變化。

　　四、交通系統(tǒng)防洪運力安排

　　1．大中型客車103輛4619座位；

　　2．大貨車55輛1150載重噸；

　　3．船舶40艘15000載重噸；

　　4．自卸車40輛402載重噸；

　　5．鏟車5輛；

　　6．挖掘機4臺。

　　7．起重車吊2輛。

交通應急預案14

　　一、 單選題（共255題）

　　1、1條地鐵線路所有主變電所110kV電源全部停電，導致地鐵停運的停電事件稱為（）

　　A、一級停電事件

　　B、二級停電事件

　　C、三級停電事件

　　D、四級停電事件

　　參考答案：A

　　2、1條地鐵線路所有主變電所110kV電源只剩一路供電，導致地鐵停運的停電事件稱為（）

　　A、一級停電事件

　　B、二級停電事件

　　C、三級停電事件

　　D、四級停電事件

　　參考答案：B

　　3、地鐵主變電所110kV電源對地鐵運營造成一定影響的停電事件（）

　　A、一級停電事件

　　B、二級停電事件

　　C、三級停電事件

　　D、四級停電事件

　　參考答案：C

　　4一級停電事件發(fā)生可能造成的影響（）

　　A、地鐵正常出行

　　B、線路供電正常

　　C、消防用水不足，生活用水不能保證

　　D、無影響

　　參考答案：C

　　5、一、二級停電事件在（）供電且OCC宣布解除應急狀態(tài)后，結束應急工作；

　　A、恢復一類負荷

　　B、恢復二類負荷

　　C、恢復一、二類負荷

　　D、恢復一、二、三類負荷

　　參考答案：C

　　6、一級停電事件中，如明確（）分鐘內(nèi)不能恢復正常供電時，立即通知行調組織乘客疏散；

　　A、5

　　B、10

　　C、15

　　D、20

　　參考答案：B

　　7、二級停電事件中，如明確（）分鐘內(nèi)不能恢復正常供電時，立即通知行調組織乘客疏散；

　　A、5

　　B、10

　　C、15

　　D、20

　　參考答案：B

　　8、對在主所停電故障搶修工作中（）的集體與個人予以表彰獎勵。

　　A、玩忽職守

　　B、有令不行

　　C、措施不到位發(fā)生安全問題

　　D、作出突出貢獻

　　參考答案：D

　　9、一級停電事件故障處理完畢后變電值班員應積極配合（）指令完成恢復送電的各項工作

　　A、行調

　　B、電調

　　C、環(huán)調

　　D、部門生產(chǎn)調度

　　參考答案：B

　　10三級停電事件中，電調可在設備自投不成功的情況下，通過（）環(huán)網(wǎng)聯(lián)絡開關進行越區(qū)供電；

　　A、400V

　　B、1500V

　　C、35kV

　　D、110kV

　　參考答案：C

　　11、發(fā)生三級停電事件后，應要求環(huán)調立即停用（）負荷并檢查車站照明情況；

　　A、一類

　　B、二類

　　C、三類

　　D、四類

　　參考答案：C

　　12、二級停電事件發(fā)生后（）應把停電的主變電所主變壓器高、低壓側開關斷開。

　　A、電調

　　B、主變電所值班員

　　C、行調

　　D、變電工班長

　　參考答案：A

　　13、二級停電事件發(fā)生后電調應把（）主變壓器高、低壓側開關斷開。

　　A、雙擁主變電所

　　B、盛世主變電所

　　C、鐵院主變電所

　　D、停電的主變電所

　　參考答案：D

　　14、三級停電故障搶修變電車間（）作為故障搶修的技術骨干，解決故障搶修中的.技術問題；

　　A、變電值班員

　　B、變電工班長

　　C、變電主任

　　D、變電工程師

　　參考答案：D

　　15、三級停電故障變電車間搶修完畢后（）應及時完成故障分析報告

　　A、變電值班員

　　B、變電工班長

　　C、變電主任

　　D、變電工程師

　　參考答案：D

　　16、三級停電故障變電車間搶修由（）辦理搶修手續(xù)；

　　A、變電值班員

　　B、變電工班長

　　C、變電主任

　　D、變電工程師

　　參考答案：A

　　17、三級停電故障變電車間搶修（）應在現(xiàn)場協(xié)助工程師完成故障搶修中的故障點查找和搶修措施的執(zhí)行，直至恢復正常送電；

　　A、OCC

　　B、變電工班長

　　C、變電主任

　　D、變電工程師

　　參考答案：B

　　18、三級停電故障搶修完畢后由（）組織故障分析會；

　　A、變電值班員

　　B、變電工班長

　　C、變電主任

　　D、變電工程師

　　參考答案：C

　　19、三級停電故障搶修中，（）應配合變電主任完成故障搶修，直至恢復正常送電；

　　A、變電值班員

　　B、變電工班長

　　C、變電工程師

　　D、OCC

　　參考答案：C

　　20、三級停電事件（）應根據(jù)故障情況，立即成立搶修指揮小組，協(xié)調變電、機電專業(yè)開展故障搶修;

　　A、電力調度

　　B、生產(chǎn)調度

　　C、值班主任

　　D、行調

　　參考答案：B

　　21、（）是中斷供電造成的后果十分嚴重的重要負荷。

　　A、一級負荷

　　B、二級負荷

　　C、三級負荷

　　D、四級負荷

　　參考答案:A

　　22、（）是中斷供電造成的后果較嚴重的重要負荷。

　　A、一級負荷

　　B、二級負荷

　　C、三級負荷

　　D、四級負荷

　　參考答案:B

　　23、（）是不屬于一、二類負荷的一般電力負荷。

　　A、一級負荷

　　B、二級負荷

　　C、三級負荷

　　D、四級負荷

　　參考答案:C

　　25、風閥、排污泵、設備區(qū)照明和管理區(qū)照明、垂直電梯、民用通信電源、維修電源等設備屬于哪類負荷；

　　A、一級負荷

　　B、二級負荷

　　C、三級負荷

　　D、四級負荷

　　參考答案:B

　　25、冷水機組、冷凍機組控制器電源、廣告照明、電開水器、清掃電源等設備屬于哪類負荷;

　　A、一級負荷

　　B、二級負荷

　　C、三級負荷

　　D、四級負荷

　　參考答案:C

　　26、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)等設備屬于哪類負荷;

　　A、一級負荷

　　B、二級負荷

　　C、三級負荷

　　D、四級負荷

　　參考答案:A

　　27、（）指接外部電力調度機構通知電網(wǎng)故障預警，可能造成地鐵停電事件。

　　A、一級停電事件

　　B、二級停電事件

　　C、三級停電事件

　　D、外部電網(wǎng)故障預警事件

　　參考答案:D

　　28、綜合機電部停電期間安排人員在（）站支援供電變電所、月湖公園北站支援供電變電所、相關主變電所進行值守，并做好搶修準備。

　　A、黃興廣場

　　B、五一廣場

　　C、月湖公園北

　　D、侯家塘

　　參考答案:B

　　29、綜合機電部停電期間安排人員在五一廣場站支援供電變電所、（ ）站支援供電變電所、相關主變電所進行值守，并做好搶修準備。

　　A、黃興廣場

　　B、五一廣場

　　C、月湖公園北

　　D、侯家塘

　　參考答案:C

　　30、（）負責供電、機電設備和工建專業(yè)的應急搶險、安全防護和送電恢復工作。

　　A、綜合機電部

　　B、通號部

　　C、安全監(jiān)察

　　D、技術部

　　參考答案:A

　　31、( )負責搶險結束后組織各專業(yè)進行恢復運營前安全檢查。

　　A、綜合機電部

　　B、通號部

　　C、安全監(jiān)察部

　　D、技術部

　　參考答案:C

　　32、（）負責為應急搶險、安全防護和送電恢復工作提供技術支援

　　A、綜合機電部

　　B、通號部

　　C、安全監(jiān)察部

　　D、技術部

　　參考答案:D

　　33、（）負責根據(jù)停電或預警情況負責應急預案的啟動和結束，組織開展運營公司搶險工作

　　A、綜合機電部

　　B、通號部

　　C、線網(wǎng)管控中心

　　D、技術部

　　參考答案:C

　　34、（）負責AFC設備的應急處置

　　A、票務部

　　B、通號部

　　C、線網(wǎng)管控中心

　　D、技術部

　　參考答案:A

　　35、( )負責信號、通信、自動化設備的應急搶險、安全防護和送電恢復工作

　　A、票務部

　　B、通號部

　　C、線網(wǎng)管控中心

　　D、技術部

　　參考答案:B

　　36、( )負責做好客運服務組織，組織乘客疏散和受傷人員的初期處置工作，根據(jù)上級命令組織清客或車站關閉

　　A、票務部

　　B、通號部

　　C、線網(wǎng)管控中心

　　D、車務部

　　參考答案:D

　　37、停電事件發(fā)生后，（）根據(jù)停電事件等級宣布啟動相應級別的停電應急處理程序

　　A、工程師

　　B、通號部

　　C、OCC值班主任

　　D、車務部

　　參考答案:C

　　38、各生產(chǎn)部門在接到()的搶修命令后，應立即組織人員趕往現(xiàn)場開展設備搶修。

　　A、DCC

　　B、調度

　　C、OCC

　　D、值班主任

　　參考答案:C

　　39、線網(wǎng)管控中心在（）上進行設備運行狀態(tài)的監(jiān)控

　　A、ISCS

　　B、AFC

　　C、PSCADA

　　D、OCC

　　參考答案:A

　　40、( )成立電力搶修隊伍，負責供電設備的搶修和防護，修復地鐵供電設備，力爭盡早恢復供電。

　　A、綜合機電部

　　B、通號部

　　C、線網(wǎng)管控中心

　　D、技術部

　　參考答案:A

　　多選題二、

　　1、三級停電故障搶修（）應在現(xiàn)場協(xié)助工程師完成故障搶修中的故障點查找和搶修措施的執(zhí)行，直至恢復正常送電；

　　A、變電值班員

　　B、變電工班長

　　C、變電主任

　　D、變電工程師

　　參考答案：A、B

　　2、對在主所停電故障搶修工作中因（）、（）、（）、（）或造成不良影響的單位和個人，公司將堅決嚴肅依紀依規(guī)問責，并按相關規(guī)定處罰；

　　A、玩忽職守

　　B、有令不行

　　C、工作不力

　　D、措施不到位發(fā)生安全問題

　　參考答案：A、B、C、D

　　3、一、二級停電事件在恢復（）供電且OCC宣布解除應急狀態(tài)后，結束應急工作；

　　A、一類負荷

　　B、二類負荷

　　C、三類負荷

　　D、四類負荷

　　參考答案：A、B

　　4、（）和（）在供電恢復或已切換應急供電方式且OCC宣布解除應急狀態(tài)后，結束應急工作。

　　A、一級停電事件

　　B、二級停電事件

　　C、三級停電事件

　　D、外部電網(wǎng)故障預警事件

　　參考答案：C、D

　　5、一級停電事件發(fā)生后，運營公司管轄范圍內(nèi)可能發(fā)生的問題；（）

　　A、地鐵客車停在隧道中間

　　B、乘客受傷事件

　　C、通訊中斷

　　D、人員被困在電梯中

　　參考答案：A、B、C、D

　　6、一級停電事件故障搶修變電檢修工的職責（）；

　　A、根據(jù)工班長的要求及時做好搶修前的各項準備工作

　　B、辦理搶修手續(xù)

　　C、在現(xiàn)場聯(lián)合工程師完成故障搶修中的故障點查找和搶修措施的執(zhí)行。

　　D、完成搶修中電調指令的各項工作

　　參考答案：A、B、C、D

　　7、一級停電事件故障搶修變電工班長的職責（）

　　A、根據(jù)主任和工程師要求，及時組織工班人員做好搶修前的各項準備工作，并立即趕往故障主變電所

　　B、在現(xiàn)場協(xié)助工程師完成故障搶修中的故障點查找和搶修措施的執(zhí)行，直至恢復正常送電

　　C、故障處理完畢后，及時組織故障分析會

　　D、辦理搶修手續(xù)

　　參考答案：A、B、

交通應急預案15

　　為切實做好我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)突發(fā)事件應急處理工作，及時有效地實施應急救援，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，維護社會和諧穩(wěn)定，確保我縣交通運輸系統(tǒng)的平安與發(fā)展。根據(jù)省、市、縣及上級業(yè)務主管部門對安全生產(chǎn)應急工作的相關要求，結合我縣交通運輸系統(tǒng)實際，特制定略陽縣交通運輸系統(tǒng)突發(fā)事件應急預案（以下簡稱《預案》）。

　　一、編制依據(jù)

　　依照國家有關法律、法規(guī)、政策和省、市地方性法規(guī)、規(guī)章，根據(jù)略陽縣安全生產(chǎn)委員會《關于進一步加強應急預案體系建設的通知》（略安委會發(fā)〔2022〕5號）等有關規(guī)定，結合略陽縣交通系統(tǒng)實際情況，為便于我局開展預防和處置安全生產(chǎn)突發(fā)事件工作而編制。

　　二、名詞術語解釋

　　1．突發(fā)事件：是指突然發(fā)生，造成或者可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞，影響和威脅本地區(qū)經(jīng)濟社會穩(wěn)定和政治安定局面的，有社會影響的涉及公共安全的緊急事件。

　　2．應急預案：是指為了有效預防控制突發(fā)公共事件的發(fā)生，或者在突發(fā)公共事件發(fā)生后能夠采取有效應對處理措施，防止事態(tài)和不良影響擴大，最大限度減少人民生命財產(chǎn)損失，而預先制定的事前預防和事后處置的工作方案。

　　3．本預案所稱縣交通運輸局是指略陽縣交通運輸系統(tǒng)，包括公路事業(yè)單位和營運企業(yè)，公路場站的建設施工單位和營運管理企業(yè)。

　　4．事件現(xiàn)場主管單位：本預案所稱事件現(xiàn)場主管單位是指事發(fā)當事人所屬的單位、企業(yè)或事發(fā)現(xiàn)場所在的屬地管理責任單位、責任企業(yè)。

　　三、交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)應急工作任務

　　1．社會常見的自然災害、事故災難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)社會安全事件等各類突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)提供快速反應、調運及時、安全高效的交通運輸保障，預防和處置社會突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)的運輸場站、公路相關經(jīng)營企業(yè)提供公共場所和基礎設施方面的配合和保障。

　　2．交通系統(tǒng)發(fā)生突發(fā)事件，交通系統(tǒng)應急指揮機構必須在第一時間做出快速反應，采取有效措施進行預防控制和協(xié)調處理，確保行業(yè)穩(wěn)定和社會穩(wěn)定，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。

　　3．縣交通運輸局必須盡快建立體系完備、覆蓋面廣、高效運轉、反應靈敏的應急統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，扎扎實實做好行業(yè)預防控制與應急準備工作，全力配合縣政府應急處置機構做好交通應急保障和維護交通行業(yè)穩(wěn)定的應急工作。

　　4．遵循原則。以人為本，保護群眾，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全是應急工作的出發(fā)點和落腳點，始終將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在應急工作中的重中之重，采取措施優(yōu)先保護人民群眾的切身利益，最大限度減少人員傷亡和人民群眾的利益損失。

　　5．責任明確，分級負責。建立健全應急預案體系要責任明確，落實到人。發(fā)生突發(fā)公共事件時，責任單位和責任人員職責明確，分工負責，按既定程序和方法快速上報和處置。按照分級管理、分級響應，條塊結合、以塊為主，基層先行、逐級處置的應急處置模式，建立交通系統(tǒng)配合縣政府執(zhí)行任務應急預案、全局統(tǒng)一指揮處置行業(yè)重大突發(fā)事件預案、交通系統(tǒng)行業(yè)和單位專項應急子預案三級預案體系，按接報突發(fā)事件的信息類別快速啟動相應預案，分級控制和處理，分級開展應急處置工作。

　　6．有效預防，快速啟用。科學建立健全突發(fā)公共事件應急處置體系，科學預防，準確預防，有效預防。首先要建立反應靈敏的信息接報和信息服務體系，準確確認信息，準確預測預警。要防患于未然，采取措施防止突發(fā)公共事件的發(fā)生，防止或控制突發(fā)公共事件的惡劣影響和災難性后果。應急工作預案要注重操作性、適應性、實用性，一看就懂，一看就能操作；要建立健全交通運輸系統(tǒng)信息報告體系，實行“上下結合、條塊結合、縱向到底、橫向到邊”的信息網(wǎng)絡，及時、迅速、有效收集和上報突發(fā)公共事件信息，保持信息暢通、通訊暢通，接報突發(fā)事件信息能快速反應，依法快速啟動相應應急預案，實現(xiàn)早預防，早控制，早處理。

　　7．平戰(zhàn)結合，常備不懈。要樹立應急工作日常做的意識，平時做好應對突發(fā)事件的思想準備、預案準備和機制準備，做好預防和演練工作，確保事發(fā)時能夠高效快速發(fā)揮作用，經(jīng)常性的日常工作與事發(fā)時的應急工作結合進行，做到常備不懈，事發(fā)即來，來之能戰(zhàn)。

　　8．依法規(guī)范，系統(tǒng)聯(lián)動。應急工作要以交通運輸系統(tǒng)相關法律、法規(guī)、規(guī)章為指導，與有關政策相銜接，全面規(guī)范和健全交通運輸系統(tǒng)主體應急預案、配合縣政府執(zhí)行任務的運力保障預案、系統(tǒng)內(nèi)各行業(yè)各單位的專項子預案，建立統(tǒng)一指揮、專項負責、責任到人、處理得當?shù)耐话l(fā)事件應急工作模式。整合全縣交通運輸系統(tǒng)所有運力保障和應急保障資源，構建功能完善、內(nèi)容全面、覆蓋面廣、信息共享、決策科學的應急技術支持平臺；準備一批統(tǒng)一管理、質量過硬、技術熟練、反應迅速的應急保障運力資源；建立一批專業(yè)知識精湛、處置突發(fā)公共事件經(jīng)驗豐富的交通運輸行業(yè)決策咨詢專家組織，在發(fā)生突發(fā)事件時能夠集體聯(lián)動，各自發(fā)揮作用，科學解決問題。

　　9．公眾知情，群防群救。預測到即將發(fā)生公共事件或發(fā)生公共事件后，要按照有關信息披露制度規(guī)定，通報一定范圍內(nèi)知曉；對于關系社會公眾利益的事件要及時通過社會媒體向社會公開，避免謠傳的信息先入為主擾亂公眾視聽，引起不必要的損失。對于需要全社會人民群眾共同協(xié)防控制的公共事件，要及時向人民群眾傳達正確的處理辦法，做到群防群救，防止不法分子借機生事，擾亂社會正常秩序。

　　四、適用范圍

　　1．本預案適用于交通系統(tǒng)機關事業(yè)單位、各經(jīng)營企業(yè)、交通公共場所和交通工程建設工地等。

　　2．本預案適用范圍為：配合縣政府執(zhí)行應急工作任務，用于略陽縣交通系統(tǒng)公路、機動車服務、出租車、交通工程建設管理等交通領域所發(fā)生的各類突發(fā)公共事件。

　　3．法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

　　4．分類分級

　　（1）略陽縣突發(fā)社會公共事件

　　略陽縣突發(fā)社會公共事件是指略陽縣行政區(qū)內(nèi)突然發(fā)生的涉及公共安全的緊急事件，主要有四類：自然災害、事故災難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)公共安全事件。

　　（2）略陽縣交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件

　　略陽縣交通系統(tǒng)各事業(yè)單位、各經(jīng)營企業(yè)、各交通場站交通系統(tǒng)公路運輸、機動車服務、出租車、交通基礎設施管理、交通工程設施建設等行業(yè)領域發(fā)生的安全事故、自然災害、恐怖事件、行業(yè)從業(yè)人員集體過激行動、主干道路不暢、重要節(jié)假期（含黃金周、春運）運力緊張、重大活動現(xiàn)場運力緊張、行政執(zhí)法沖突、公共衛(wèi)生（如新冠、禽流感等）等公共事件。

　　（3）突發(fā)公共事件分級

　　按照可控性、嚴重程度和影響范圍，交通運輸系統(tǒng)應對的突發(fā)公共事件原則上分為一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）、特別重大（Ⅰ級）四個等級。

　　（4）一般突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較簡單，僅對小范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、交通行業(yè)穩(wěn)定、社會穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，但相關科室、基層單位和企業(yè)能夠處置的事件。

　　（5）較大突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較復雜，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定、社會政治穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果，但只要職能部門、基層單位和企業(yè)調度有關資源，必要時由縣交通運輸局相關專項應急機構業(yè)務指導就能夠處置的突發(fā)公共事件。

　　（6）重大突發(fā)公共事件指事態(tài)復雜，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定、社會政治穩(wěn)定造成嚴重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣交通運輸局或縣相關專項應急機構調度縣有關部門、單位聯(lián)合處置的突發(fā)公共事件。

　　（7）特別重大突發(fā)公共事件指事態(tài)非常復雜，對略陽縣的政治穩(wěn)定、社會秩序造成嚴重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣安委會統(tǒng)一協(xié)調、指揮各方面資源和力量處置的突發(fā)公共事件。

　　（8）突發(fā)公共事件預警分級

　　按照突發(fā)公共事件嚴重性和緊急程度，可分為一般（Ⅳ級）、較重（Ⅲ級）、嚴重（Ⅱ級）、特別嚴重（Ⅰ級）四級預警，并依次采取藍色、黃色、橙色和紅色表示。

　　藍色預警（Ⅳ級）：預計將要發(fā)生一般以上的突發(fā)公共事件，事件即將臨近，事態(tài)可能會擴大。

　　黃色預警（Ⅲ級）：預計將要發(fā)生較大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)臨近，事態(tài)有擴大的趨勢。

　　橙色預警（Ⅱ級）：預計將要發(fā)生重大以上的突發(fā)公共事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴大。

　　紅色預警（Ⅰ級）：預計將要發(fā)生特別重大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)發(fā)生，事態(tài)正在蔓延。

　　（9）分級規(guī)范

　　具體突發(fā)公共事件分級和預警級別的量化標準，由相應專項應急預案參照有關法規(guī)政策、結合實際情況確定。

　　五、組織機構和職責

　　成立略陽縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組，組成人員如下：

　　組長：張秦嶺

　　副組長：裴明勇古久能

　　成員：王永軍劉黎明康健樊浩馬繼武

　　黃海軍湯波王輝周宗濤楊月亮

　　方世超郭華成彭翠萍

　　應急領導小組職責：

　　1．統(tǒng)一編導，協(xié)調指揮重特大安全事故應急救援工作。

　　2．負責全系統(tǒng)突發(fā)事故應急救援所需各類物資、設備、人員調用。

　　3．根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署《預案》的實施工作，及時解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題。

　　4．適時發(fā)布、通報（并向上級報告）事故的原因，責任和處理情況。

　　5．負責對事故危害進行預測，對重大危害控制系統(tǒng)進行評價。

　　6．為救援決策提供依據(jù)和方案，為救援工作的.實施提供技術支持。

　　7．及時分析事故源的變化，為救援行動實施過程中出現(xiàn)的新情況，提出科學合理的解決辦法（必要時邀請有關部門參與救援工作）。

　　突發(fā)事故應急處理領導小組下設信息工作組、應急救援隊、醫(yī)療救護組、后勤保障及善后工作組、事故調查組。

　　（一）信息工作組

　　組長：裴明勇

　　成員：湯波付建菲張洋黃敏邵春彥

　　工作職責：

　　1.負責對網(wǎng)絡輿情進行24小時不間斷監(jiān)控，及時、全面掌握與該事件密切相關的各種信息，給決策者在較短時間內(nèi)做出正確決策提供有力支撐；

　　2.及時匯集、整理、分析突發(fā)事件產(chǎn)生的網(wǎng)絡輿情，與相關部門會商解決對策，及時做好與相關網(wǎng)絡媒體溝通工作，在第一時間內(nèi)發(fā)出官方聲音，有效引導輿論，最大限度減少突發(fā)事件產(chǎn)生的不良影響；

　　3.根據(jù)網(wǎng)絡輿情反映事件的程度，必要時及時組織新聞發(fā)布會。對于特別重大網(wǎng)絡輿情，由局新聞發(fā)言人統(tǒng)一對外發(fā)布權威消息。

　　（二）應急救援隊

　　根據(jù)交通運輸行業(yè)特點，決定成立公路施工應急救援分隊、客貨運輸應急救援分隊、水上運輸應急救援分隊、道路安全應急救援分隊。

　　總隊長：古久能

　　隊員:王永軍馬海鵬康健劉黎明楊月亮

　　方世超郭華成彭翠萍湯波馬繼武

　　周忠濤周衛(wèi)國李慶朝王輝李慶豐

　　周小華黃海軍王龍王新政葉飛

　　劉光輝楊俊樊浩張洋蒲建

　　黃靖彭泰云李鋼陳明春陳立志

　　葉小軍

　　1．公路施工應急救援分隊。隊長由黃海軍同志擔任，隊員：劉黎明馬繼武李慶朝王輝張洋彭泰云葉小軍。職責為：

　　①負責各類重、特大事故應急救援物資調運；

　　②及時組織把應急救援人員、物資和設備運送到救援現(xiàn)場；

　　③負責重特大事故人員、物資的疏散運送工作；

　　④執(zhí)行突發(fā)事故中上級賦予的其他任務。

　　2．客貨運輸應急救援分隊。隊長由康健同志擔任，隊員：李慶豐楊月亮周忠濤蒲建

　　方世超郭華成彭翠萍。職責為：

　　①迅速調集人員趕赴事故現(xiàn)場；

　　②按照事故應急救援專家組的意見實施救援；

　　③協(xié)助事故調查組和善后工作組做好相關工作。

　　3．水上運輸應急救援分隊。隊長由樊浩同志擔任，隊員：湯波李鋼陳明春劉光輝

　　周衛(wèi)國楊俊。職責為：

　　①迅速調集水上救援人員、船只及設備，必要時請求上級海事部門救、撈人員及設備支持；

　　②負責指揮事故水域、航道的管制；

　　③協(xié)助水上事故的調查工作。

　　4.道路安全應急救援分隊。隊長由王永軍同志擔任，隊員：馬海鵬周小華王龍王新政葉飛陳立志職責為：

　　①接到公路交通突發(fā)事件應急救援報告后，要立即趕赴現(xiàn)場，組織人員按照應急預案迅速開展救援工作，堅持先救人的原則，首先對受傷人員進行救治，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

　　②負責各類重、特大事故應急救援物資調運；

　　③維護事故現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；

　　④負責重、特大事故人員、物資的疏散運輸工作；

　　⑤執(zhí)行突發(fā)事故中上級交辦的其他任務。

　　（三）醫(yī)療救護組

　　組長：

　　成員：張紅瑞全漢莉陳芬芬陳明春

　　工作職責：

　　1．負責協(xié)調醫(yī)療救護中心及醫(yī)療機構進入緊急救援狀態(tài)；

　　2．協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；

　　3．配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告，為事故技術分析及善后處理提供依據(jù)。

　　（四）后勤保障及善后工作組

　　組長：劉黎明

　　成員：郭自軍葉飛陳一閩賈睿黃靖

　　工作職責：

　　1．維護事故救援現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；

　　2．協(xié)調有關部門做好道路管制，為救援物資、人員的及時到位，搶險車輛、設備的正常運行提供保障；

　　3．籌措緊急救援過程中所需資金；

　　4．為現(xiàn)場救援工作人員提供必要的生活物資保障。

　　5．負責事故單位職工、家屬的救助、安置及各種相關政策解釋工作；

　　6．負責工傷鑒定、賠償、保險等政策解釋及相關業(yè)務。

　　（五）事故調查組

　　組長：王輝

　　成員：黃海軍李慶朝周宗濤樊浩張洋王龍裴春艷陳立志

　　工作職責：

　　1．負責事故的調查，進行現(xiàn)場取證，分析事故原因（必要時邀請有關部門參與調查處理）；

　　2．分清責任，對事故責任人提出處理意見；

　　3．制定預防措施。

　　六、應急工作組織體系

　　1．專項子預案

　　縣交通運輸局處置突發(fā)事件應急預案體系包括縣交通運輸局處置突發(fā)事件主體預案和各類專項子預案。各單位和交通系統(tǒng)各企業(yè)要根據(jù)本預案成立應急組織結構，負責本領域、本單位專項應急預案的具體編制、演練、應急啟用和實施、完善等工作，并接受縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室的領導和管理。各專項子預案要列出工作人員通訊表，并及時更新和公布。專項子預案工作人員負責做好日常準備工作，遇到與職責相關的突發(fā)事件發(fā)生時如無特殊原因必須無條件立即到崗執(zhí)行應急工作任務和指令，啟動應急預案，做好應急處置工作。

　　2．應急組織體系

　　縣交通運輸局預防和處置突發(fā)公共事件按照一定的應急組織體系、工作流程、信息流程進行，應急機構人員要及時更新聯(lián)絡方式，保持通訊暢通。

　　3．應急值班

　　實行24小時接警值班制度，交通運輸系統(tǒng)各有關單位要做好政務值班和信息報送工作，確保對突發(fā)公共事件信息早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室及交通系統(tǒng)各單位和個人一旦掌握突發(fā)公共事件征兆或發(fā)生突發(fā)公共事件的情況，有責任迅速通過值班電話0916-4x2xx15或110、119、120等特服電話報告突發(fā)事件信息。

　　4．通過預測預警支持系統(tǒng)，對報警事件的風險系數(shù)、發(fā)展趨勢等及時進行分析，科學預測，按程序向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組報告分析結果，提出處理建議和啟動相應應急預案的建議，提請應急指揮中心向社會統(tǒng)一發(fā)布預警信息。

　　5．預警信息發(fā)布后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室及相關單位根據(jù)預警級別及時通知交通系統(tǒng)有關單位采取行動，進行事態(tài)控制和預防準備工作。

　　七、應急響應

　　1．分類響應。縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室接到發(fā)出的社會重大突發(fā)事件應急指令或接到交通系統(tǒng)重大突發(fā)事件信息后立即啟動縣交通運輸局主體預案，根據(jù)需要即時啟動交通系統(tǒng)專項預案、調動相應機構人員執(zhí)行應急工作任務。

　　2．縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室接到突發(fā)事件警情信息和上級指令后立即按程序啟動相應專項應急預案。

　　3．縣交通行業(yè)發(fā)生安全事故時，啟動《略陽縣交通運輸局安全生產(chǎn)應急預案》。

　　4．縣客運行業(yè)出現(xiàn)不穩(wěn)定警情或發(fā)生突發(fā)事件，影響行業(yè)正常運營和社會安定，啟動《客運行業(yè)突發(fā)事件應急預案》。

　　5．在特殊地區(qū)或特殊時期出現(xiàn)部分或大面積人員滯留情況時，啟動相應運力保障預案，如《黃金周運力應急預案》、《春運運力應急預案》等。

　　6．縣交通運輸局其他各行業(yè)、各單位、各企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件，根據(jù)應急工作需要，事件主管單位、主要責任企業(yè)分別按程序啟動相應的應急預案，最大限度減少事件所造成的損失和不良影響。

　　7．各單位、各運營企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件或接到應急工作機構下達的指令信息后應立即啟動本單位、本企業(yè)的應急預案，對突發(fā)事件進行先期應急處理或配合應急工作機構執(zhí)行應急工作任務。

　　8．分級響應。交通系統(tǒng)一般或較大突發(fā)事件，突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位、責任企業(yè)應立即啟動本單位、本企業(yè)的應急預案，采取措施進行先期應急處理，同時將情況及時上報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室。若事件主管單位、責任企業(yè)不能獨立處理時，再報請縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室，決定啟動相關專項應急預案，成立現(xiàn)場處理小組，組織應急處置工作，并由縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室統(tǒng)一負責信息上傳下達和對外發(fā)布。

　　9．基本響應程序。交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件現(xiàn)場主管單位和業(yè)務主管部門作為第一響應責任單位，應在事發(fā)接警后15分鐘內(nèi)啟動本單位（企業(yè)）、本行業(yè)為主體的先期處置預案機制，并報所在地政府機構參與處理。30分鐘內(nèi)有關人員趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護、搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現(xiàn)場動態(tài)信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)公共事件，應在事發(fā)接警后30分鐘內(nèi)向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室報告，必要時同時向上一級報告。

　　10．縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室在接報初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)事件，要在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，啟動相應應急預案，按照分級響應權限通知相關單位，并立即組織專項人員前往事發(fā)現(xiàn)場。

　　11．重大和特別重大突發(fā)公共事件應急處置系統(tǒng)啟動后，專項應急機構或事件主管單位應根據(jù)專項應急預案，積極開展應急處置工作。事發(fā)現(xiàn)場在縣城內(nèi)的，參與處置工作的應急行動組應在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作；事發(fā)現(xiàn)場在縣城外的，參與處置工作的應急行動組應在1小時內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作。

　　八、應急結束

　　處置工作完畢后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室或事件現(xiàn)場主管單位應及時研判，適時決定應急工作結束。

　　九、善后處置

　　應急工作結束后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室負責做好善后處置工作。

　　十、調查和總結

　　縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室事后工作組在善后處置階段對交通運輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任單位獎懲、援助需求等做出綜合調查評估，并及時將工作情況報告縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室再向上級報告。參與應急救援工作的單位和企業(yè)應對應急處置工作進行總結并書面報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室。根據(jù)調查評估報告，對在處置突發(fā)公共事件中有重大貢獻的單位、企業(yè)和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)公共事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人，追究其行政責任；構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。

　　十一、應急裝備保障

　　縣交通運輸局各單位、各企業(yè)要建立應急裝備信息數(shù)據(jù)庫，明確裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，建立相應的維護、保養(yǎng)和調用制度，確保事發(fā)時能夠應急使用，保障應急人員和應急經(jīng)費。各單位、各企業(yè)要組織一批年富力強、技能熟練、素質較好的員工成立應急救援工作隊伍，確保在發(fā)生突發(fā)公共事件時能夠迅速集中，開展應急救援處置工作。各單位、各企業(yè)每年要安排應急工作專項經(jīng)費，用于購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急工作的高效開展。

　　十二、宣傳、培訓和演習

　　縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室要督促交通系統(tǒng)各機關股室、各單位、各企業(yè)、各交通場所有組織、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應急宣傳教育活動。要向社會公布應急值班電話，向各企業(yè)事業(yè)單位干部職工和公眾提供技能培訓和知識講座，在電視、電臺、報刊、網(wǎng)絡等媒介開辟應急知識公益欄目，在中、小學普及交通安全常識和交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件應急知識，讓公眾掌握發(fā)生交通公共事件的科學避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。

　　1．培訓

　　縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室和交通系統(tǒng)各單位、各企業(yè)要定期或不定期舉辦應急管理和救援人員培訓班；縣交通運輸局各單位要將突發(fā)公共事件應急教育列入干部學習培訓的內(nèi)容。

　　2．演習

　　縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室要有計劃，主動組織或配合進行與各單位的合成演練和協(xié)同演習。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部群眾參與，達到普及應急知識和提高應急技能的目的。縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室和參與應急工作的各單位和個人應按照預案要求，做好應急運輸車輛、應急技術設備、救援隊伍等事項的檢查工作，并制定相應的獎懲措施。

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