機動車年檢新規定解讀

每年驗一次車你煩不?每次在驗車場耗半天時間鬧心不?一次搞不定還要來回跑是不是很折騰?以后車主們關于驗車的這些煩惱將大大減輕了。

去年有呼聲要求降低驗車頻率，于是就在2014年4月29日，公安部、質檢總局頒布了《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》。以后機動車的檢驗程序將大大優化，尤其是6年免檢的頒布，大大方便了眾多車主。但是這6年免檢到底是怎么一回事兒，有什么前提，還有什么其他政策?今天我們就來為大家解讀一下，在新規正式開始執行并有更加詳細的信息后，我們還會再做一次更詳細的報道，請持續關注。

2機動車檢驗新規定解讀 車型詳細解讀

3機動車檢驗新規定解讀 改裝車猜想

對于喜愛汽車改裝的車主來說，車輛年檢一直阻礙著他們張揚個性，其實汽車改裝在國外早已成為一項合法產業，且各國的交通管理部門也針對車輛裝飾、改裝制定了明確的規范和標準。但是在國內，汽車改裝長久處于邊緣行業，玩改裝車的人群也面臨著各種各樣的問題，首當其沖的就是車輛年檢。

結合即將實行的車檢新政，新車在六年內無需進行上線檢驗，只檢查車輛外觀即可，六年后則依舊采用每年全面檢驗的方式。而這項新規究竟會對汽車改裝產生怎樣的影響呢?是不是在購車的前六年內車主就可以隨意進行改裝呢?下面我們不妨提前暢想一下。

車輛改裝手續繁瑣

一般汽車改裝分為外觀改裝與性能改裝，顧名思義，前者主要改變的是車輛外觀，或車身外部結構，后者則針對車輛的發動機、變速箱與懸掛系統進行改進、升級。目前國內允許改變車身顏色;更換發動機;更換車身或者車架，但機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。不過繁瑣的申請流程，以及所允許更換配件的局限性，令很多改裝車玩家選擇“暗箱操作”。

性能玩家的春天 外觀玩家的寒冬

我們大膽猜想，待車檢新政實行后，新車在前六年只要不改動外觀部分，均可通過年檢，畢竟六年內無需上線檢測。也就是說，無論車輛內部與動力如何改動，外觀維持出廠標準即可，這肯定會令喜愛性能改裝的車主喜出望外，提升車輛性能，增加發動機功率或許將更加簡單，而忠于外觀范兒的玩家卻會受到較大影響。

按照改裝項目來看，車身貼紙、導流板、行李架與外觀運動套件等裝飾將受到更嚴格的限制，而且像車身高度、排氣尾口和玻璃膜顏色也有可能成為檢查的重中之重，看來想利用外觀彰顯個性已經行不通了。不過車輛避開了工況檢測，屆時改裝燈光、更換發動機、加裝車身穩定桿、改裝進排氣等“看不見”的部件會成為玩家熱衷的改裝項目。

不過車檢新政只能讓各位改裝車主痛快六年，車輛在六年后仍然需要每年進行常規檢測，如車輛的動力部分，或懸掛部分經過大幅改裝一樣無法通過年檢。所以想要給愛車動手術的車主一定考慮清楚，如果您打算每六年換一次車，那就啥也別說了，而對于大部分人來說，車輛的使用周期一般在5-8年，后續的驗車問題不可避免。

以上分析僅為猜想，按照目前車輛年檢的現狀來看，改裝車將依舊是重點檢查對象，而前六年即便不用檢測車輛工況，各大檢測場也會在外觀檢驗環節加大審核力度。車檢新政究竟對汽車改裝是否有利還很難說，但我們預測這至少不會是改裝車玩家的噩夢。

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