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摩托車年檢新規定

時間:2022-06-28 04:45:27 愛車 我要投稿
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摩托車年檢新規定

日前,公安部和國家質檢總局出臺了18項檢車新政。 6年內新車免檢備受私家車主關注,一直與機動車同樣管理的摩托車主也紛紛詢問,摩托車還按老規矩兩年一檢嗎?記者從交管部門得到明確答復,已注冊登記的摩托車不在此次免檢范圍內,仍按照原規定兩年上線檢測一次。

摩托車年檢新規定

摩托車按原規定每兩年檢驗一次

摩托車屬于機動車,以往和所有私家車一樣,需要每兩年參加一次安全技術檢驗。近日,18項檢車新政出臺,家有摩托車的車主詢問,摩托車購置6年內是否也免檢呢?記者從市交管部門了解到,摩托車在18項檢車新政里未列示,還執行原規定每兩年上線檢測一次,遼寧省尚未下發檢車新政的實施細則。

目前,大連市已登記注冊的摩托車約1萬輛,逾期未檢、無牌無證及報廢等問題較為突出。近10年,大連對中山區、西崗區、沙河口區、甘井子區和高新區的摩托車不予上牌;旅順口區限制上牌;金州新區、莊河等大連行政區域內其他縣市區摩托車上牌不受限制。

盡管市內不給摩托車上牌,但市區道路行駛且非法載客的摩托車仍隨處可見。在高新區和甘井子區的城鄉接合部摩托車出入更加頻繁。司機仗著自己的摩托車無牌無證,肆意闖紅燈、逆行,并因此引發不少交通事故。絕大多數摩托車司機都是外來務工人員,沒有經過正規的駕駛技能培訓,并通過考試獲取駕駛證。因摩托車引發的交通事故一直居高不下,交警部門把整治摩托車違法行為已列為常態化管理。

從檢車新政適用的車型不難看出,盡管符合免檢條件,但車輛發生過造成人員傷亡的交通事故仍需按原規定參加檢驗。對于交通安全責任大、易引發群死群傷交通事故的面包車和7座(含7座)以上車輛,此次也暫不納入免檢范圍。摩托車也存在重大道路安全隱患,同樣不適用新車6年內免險。

另外,在調整私家車檢驗政策的同時,對大中型客車、重中型貨車等重點車輛的檢驗更加嚴格。不僅增加檢驗項目,嚴格檢驗標準,還推行應用車輛外廓尺寸自動測量儀等科技裝備,提高檢驗專業化水平。應該說能夠放寬的盡量放寬,應當嚴格的更加嚴格。

摩托車事故死亡人數占總量三成

據市交警部門統計,2012年至今,全市共查處摩托車交通違法行為近2萬件,但摩托車事故死亡人數占交通事故總死亡人數逾三成。為提高摩托車駕駛員的安全意識和摩托車上牌及檢驗率,市交管部門一直把摩托車非法載客、無牌無證違法行為列在專項整治行動中。

5月20日、27日,高新區大隊在黃浦路、百合山莊、旅順南路龍王塘路段集中開展整治摩托車行動。高新區大隊副大隊長丁金江介紹,黃浦路的華錄門前、匯賢街、科海街路段都是非法載客摩托車聚集點,崗勤交警除集中整治行動外,還利用早晚高峰黃浦路交通擁擠、車輛多緩行的現狀,伺機查處摩托車的違法行為。另外,大隊與轄區派出所和藍鯊機動隊聯合執法,集中力量整治摩托車違法行為。

交警在對摩托車的整治行動中發現,摩托車涉及的違法行為較多,駕駛員不戴安全頭盔、無證駕駛,車輛無牌無證、闖紅燈、車站及居民區占道停車、酒后駕駛等行為較多見。這些給道路交通埋下很大的安全隱患。

據了解,2013年高新區大隊共查扣180多臺無牌無證摩托車,依法拘留24人;今年截至5月27日,已經查扣非法摩托車50余臺,拘留8人。交警在摸排過程中發現,轄區約有上千輛摩托車,但在公安交警部門依法注冊登記的一輛都沒有,而因摩托車引發的道路交通事故已經占到大隊事故總量的1/3。本市的重大道路交通事故中涉摩事故也超過三成。普蘭店更是摩托車事故的重災區,約占普蘭店交通事故總數的七成。普蘭店共有摩托車5萬余輛,幾乎普及到每個家庭,已經成為市民及村民重要的代步工具。大型企業絕大多數員工都騎摩托車上下班。

交警部門為啥不斷扣車再放車

采訪中記者聽到異樣聲音:“交警先扣車,然后交了罰款,再放車,就這樣不斷扣了罰,罰了放,放了再抓。”對此,丁金江無奈地說,交警部門在警力有限的情況下,還能不斷集中整治摩托車各類違法行為,不斷依法暫扣車輛且查處駕駛人的違法行為,實在是摩托車存有很大的交通安全隱患。對于不斷扣車,依法處罰再放車,實在是受法律限制所為。摩托車屬于公民個人財產,只要出具有效的證明或購車發票,公安機關依法對駕駛人的違法行為作出處罰后,必須依法歸還。因此,出現了交警部門扣車、罰款、再放車,不斷重復執法行為。

張本江告訴記者,高新區大隊負責157平方公里的交通管理工作,完全依靠交警整治摩托車力不從心。他建議,轄區派出所對摩托車逐家登記,準確摸排出無牌、無證摩托車出處。行政執法、交通局等與交警部門聯手,加大力度整治且處罰違法摩托車非法營運行為。另外,摩托車時速最高可達50至60公里,不次于其他機動車,從生產環節對摩托車最高時速嚴格進行控制,可有效降低摩托車事故發生概率及事故造成的傷害程度。

建議

延伸公交線路抵制摩托載客

市民應自覺提高安全意識,抵制乘坐違法摩托車,讓非法載客的摩托車沒有市場。

采訪中記者了解到,非法載客摩托車聚集地,大多是公交車延伸不到的區域,部分居民確實存在出行的需求。因此,大力發展公交運營,延伸公交線路進居民區,解決“最后一公里”的問題,對抵制摩托車非法載客行為至關重要。


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