汽車保養(yǎng)新規(guī)定

汽車保養(yǎng)新規(guī)定

一直以來，前往4S店修車存在價格貴、零配件壟斷、信息不透明等售后服務(wù)壟斷問題，這些問題將被打破。今年1月1日，由國家交通運輸部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)正式實施。這意味著消費者可以在普通修理廠用更低的成本享受與4S店一樣的維修服務(wù)。同時《意見》還規(guī)定，今年起所有上市新車必須公開維修技術(shù)資料，允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

據(jù)了解，《意見》要求汽車生產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)不得限制、干預(yù)消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。要求建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度，保障所有維修企業(yè)平等享有獲取汽車生產(chǎn)企業(yè)維修技術(shù)信息的權(quán)利。也就是說，在汽車“三包”期間，即使消費者不在授權(quán)維修點或4S店做保養(yǎng)，也可以前往4S店進行維修。然而，記者昨日走訪本市多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少4S店對不在該店內(nèi)保養(yǎng)的車輛不予提供汽車維修服務(wù)。“現(xiàn)在大多數(shù)4S店主要的利潤來源就靠日常的保養(yǎng)和維修，甚至賣車有時候還是賠錢賣，如果消費者可以隨意選擇保養(yǎng)維修點，將對我們4S店產(chǎn)生很大的沖擊。”長江道一家汽車4S店工作人員告訴記者。

記者了解到，以往消費者在購買汽車后，由于汽車生產(chǎn)廠家與授權(quán)4S店在原配件、技術(shù)上的縱向壟斷，消費者為了更好地對汽車進行維修，只能去4S店。而為了打破這種壟斷，《意見》規(guī)定，自今年1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時，向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料。

為此，市消費者協(xié)會負責(zé)人表示，在汽車保養(yǎng)維修服務(wù)過程中，消費者對于地點的選擇和汽車三包服務(wù)之間，并沒有必然的因果關(guān)系，汽車廠家或4S店將這種關(guān)系捆綁在一起，是典型的霸王條款。而這一新規(guī)的實施將打破4S店維修壟斷格局。

維修配件壟斷被打破　　

今年1月1日起，十部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》正式實施。《意見》規(guī)定,汽車生產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)(包括進口汽車經(jīng)營企業(yè))應(yīng)告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產(chǎn)品，不得限制、干預(yù)消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料。同時，打破維修配件渠道壟斷,鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨立售后配件;允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

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