2014電動車新規定

2014年春節剛過，成都又要出電動車新規了，在媒體和交管不斷的強調電動車的危害性下，我想說說自己的一些看法。

1、道路方面。以前說狗眼看人低，現在路也是以錢多少來看人了。公路越修越寬，機動車道也從原來的兩車道到現在的六車道八車道，但是專用的非機動車道卻是少得可憐。

是否有錢路就更寬?請給窮人留點生存空間!

2、人方面。本來就沒有專用車道，而且機動車還隨時隨地的占用非機動車道，還有行人也可隨時走動，逼得電動車要去和機動車危險的并行或去搶人行道。

難道你們認為騎電動車的人就愿意在高速車道上冒著生命危險“與車共舞”? 請給窮人留點生存空間!

3、價格方面。電動車2000-3000元/輛，充一次電可以跑40公里-80公里，維護成本在500元左右/年;汽車(最偏宜的)3萬元/輛，維護費+每天40公里的油費1.5萬元/年。使用成本的差異也導致大家不可能都去買汽車。

難道你們就認為別人犯賤就喜歡騎電動車，冬天寒風吹得冷的發抖? 請給窮人留點生存空間!

4、車速方面。20公里/時的速度真的能滿足現代生活的需求?現在的變速自行車的速度都達到30-40公里/時，是否自行車也該限速?成都市市內行駛的汽車以后就只生產最高速60公里/時的就好。如果以后電動車限速20公里/時，我想成都會回到80年代的自行車大軍，或者大家多換成摩托車，請給窮人留點生存空間!

5、公共交通方面。成都的范圍已經擴大到繞城，這久大的范圍內，公共交通在每天上下班時間是不堪重負，如果都坐公交那上班遲到的人會有一大遍。所以電動減少，公共交通能解決這些問題嗎?請給窮人留點生存空間!

6、環保方面。這么多人的交通問題是能通過機動車還是自行車大軍解決呢?如果是機動車來解決，那Pm2.5怎么解決呢? 請給窮人留點生存空間!

社會的發展是和諧共處，而不是互相壓制，希望能有更好的處理方法，讓窮人也有自己的生存空間!

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