2016國家汽車新政策

1、新能源車補貼政策

新的補貼標準將依據多方因素逐步下調。2017-2018年補貼標準將在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%。而燃料電池汽車的補貼將從2015年的18萬元/輛提升至20萬元/輛。

2.缺陷車輛召回管理新規

《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》于2016年1月1日起正式實施。對消費者來說最大的好處在于面對缺陷汽車產品召回情形時，不僅有政策的支持，同時還規定了明確的技術鑒定標準和召回管理協調機制;在車企不作為時，讓消費者知道該去尋求哪些機構的幫助、如何獲取調查結果、如何維護自己的正當利益。

3.汽車維修技術信息公開管理辦法

截至2016年12月31日前，單一車型累計銷售量未達到1000輛(不含)的乘用車，以及單一車型累計銷售量未達到200輛(不含)的客車、貨車、半掛牽引車，可以向交通運輸部申請不上網公開相關車型維修技術信息。消費者的選擇權更多，使得新車保養維修更加便捷，同時還可能會節約用車成本。

4.車船稅管理新規

規程中指出，已經繳納車船稅的車船，因質量原因，車船被退回生產企業或者經銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發票所載日期的當月為準。

而對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應當積極獲取車輛的相關信息予以判斷，對其征收了車船稅的應當及時予以退稅。

5.乘用車燃料限制標準改革

第四階段的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》要求汽車生產企業2016年平均燃料消耗標準需滿足6.7L/100km。

根據其節能效果相應減少車型燃料消耗量;適度放松運輸效率較高的車輛燃料消耗量要求;并對整車整備質量不超過1090kg且具有三排及以上座椅的車輛給予額外的優惠。

6.節能惠民補貼政策取消

2015年12月31日3000元節能惠民補貼到期，自2016年元旦起消費者將無法再享受優惠3000元節能補貼。但對于購買小排量家用車的消費者而言不是小數目，如果原計劃購買車型不在補貼范圍內，大部分消費者可能會選擇其他車型;超過80%的消費者認為節能補貼需要延續，節能補貼惠及的車型是目前購買的主要產品。

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