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2016航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)能從事港口航道工程項目勘測、設(shè)計、施工、管理，以及航道維護的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程：工程力學(xué)、水力學(xué)、工程水文、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、鋼筋混凝土與磚木結(jié)構(gòu)、工程測量、港口水工建筑物、航道工程施工工藝、施工組織、項目管理、測量實習(xí)、課程設(shè)計、航道工程施工實習(xí)、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：港口航道與海岸工程專業(yè)的畢業(yè)生可以在交通、水利、海岸開發(fā)等部門從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理等工作。
1、航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景分析
隨著世界貿(mào)易、地區(qū)貿(mào)易的發(fā)展，成本相對低廉的航運業(yè)規(guī)模不斷擴大，對港口、航道的要求也日益提高，從而為港口航道建設(shè)、管理以及海岸工程等方面的人才開辟了廣闊的就業(yè)前景。本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是全國交通部門(如交通部所屬的設(shè)計院、工程局、港務(wù)局、科研院所)、水利部門、海洋局及國內(nèi)各大石油公司所屬的企事業(yè)單位、土木及建筑等行業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計、施工、經(jīng)營管理、科研等單位。
我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜 船舶制造 的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。同時，我國對外貿(mào)易的迅速增長，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。近年來，我國船舶制造工業(yè)國際市場份額迅速上升，尤其是國際金融危機后，我國的國際造船市場份額不降反增。
2、航道工程技術(shù)專業(yè)薪資待遇
截止到2013年12月24日，324083位港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4994元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3568元，0-2年工資4242元，10年以上工資1000元，3-5年工資5330元，6-7年工資6818元，8-10年工資7688元。
3、航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
航道工程技術(shù)專業(yè)主要面向船舶企業(yè)、船舶機械設(shè)備企業(yè)、船舶航運企業(yè)、船檢行業(yè)的船舶機械零件制造、船舶動力裝置安裝、船舶動力裝置使用、維護、修理以及故障排除、船機工程修造的質(zhì)量管理員、設(shè)備管理員、驗船師、生產(chǎn)設(shè)計師、船機工藝員、生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)理、生產(chǎn)現(xiàn)場基層管理。
航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析
航道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求的、獲得專業(yè)技能基本訓(xùn)練的、德智體全面發(fā)展的、符合國家有關(guān)標準要求和能勝任現(xiàn)代化船舶機電設(shè)備制旨在造與維修工作的應(yīng)用型技術(shù)人才〗道工程技術(shù)專業(yè)機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、熱工基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、輪機工程材料、船舶柴油機、船舶輔機、船機專業(yè)英語、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶液壓設(shè)備及維修技術(shù)、船機維修技術(shù)、金工工藝實訓(xùn)、動力設(shè)備拆裝與操作等。
航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
航道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可到船舶檢驗、船舶制造與維修企業(yè)，從事船舶機電設(shè)備檢驗、安裝、使用、調(diào)試和維修及技術(shù)管理等工作，或者修造船廠的船機維修工作，船舶設(shè)備制造廠的船機制造工作，港、航等相關(guān)企事業(yè)單位港口設(shè)備管理、船舶機務(wù)管理及船舶檢驗工作。 航道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生能在船舶修造企業(yè)、船舶配套企業(yè)及航運企業(yè)從事現(xiàn)代船舶輪機設(shè)備的制造、維修、檢驗及其工程管理，從事船舶機電設(shè)備的使用與維護、安裝與調(diào)試等生產(chǎn)與管理工作〗道工程技術(shù)專業(yè)主要面向船舶企業(yè)、船舶機械設(shè)備企業(yè)、船舶航運企業(yè)、船檢行業(yè)的船舶機械零件制造、船舶動力裝置安裝、船舶動力裝置使用、維護、修理以及故障排除、船機工程修造的質(zhì)量管理員、設(shè)備管理員、驗船師、生產(chǎn)設(shè)計師、船機工藝員、生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)理、生產(chǎn)現(xiàn)場基層管理。
航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
2013年航道工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為300-350人，其中男99%、女1%，2013年航道工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)高校招生男女比例為文科8%、理科92%，近幾年航道工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(95%-100%)、2012(90%-95%)、2013(90%-95%)。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜 船舶制造 的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。同時，我國對外貿(mào)易的迅速增長，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。近年來，我國 船舶 制造 工業(yè)國際市場份額迅速上升，尤其是國際金融危機后，我國的國際造船市場份額不降反增。2010年我國造船完工6560萬載重噸，新接訂單7523萬載重噸，手持訂單19590萬載重噸，分別占世界市場的43%、54%、41%，均位居世界第一。2010年1-11月，船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入總額達到(規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和)5,271.463億元，同比增長28.19%;利潤總額達到407.579億元，同比增長22.87%。1-3月，船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入總額達到1,421.562億元，同比增長30.14%;利潤總額達到102.529億元，同比增長23.37%;截至3月底，我國船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)達到8772.223億元，同比增長15.14%。
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