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鐵路事故警示教育學(xué)習(xí)心得體會
鐵路事故警示教育學(xué)習(xí)心得體會
“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點(diǎn)，如果另一列校花網(wǎng)車的司機(jī)認(rèn)真t望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因?yàn)閷Π踩牟辉诤酰p則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣枰模伍L主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟�是比較辛苦范文網(wǎng)識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加范文網(wǎng)以改正，以實(shí)際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路事故警示教育學(xué)習(xí)心得體會
每個人的一生是不同的，有人可以平平安安的度過一生，而有人一生確實(shí)坎坷的。
今天，學(xué)校組織我們觀看《安全教育》影碟，我們興奮極了。影碟開始放了，我沉浸在了影碟的世界中。碟片是以卡通形式制作的，采用了知識問答的形式。只見屏幕上出現(xiàn)了一小段短片，接著，一行行題目與選項(xiàng)排列在屏幕上。然后有兩人一一作答，同時進(jìn)行教育解釋。其中給我印象最深的是《火災(zāi)的逃生》了。
正如人們常說的功虧一簣，如果在發(fā)生火災(zāi)時沒有科學(xué)的自救方法，很可能將寶貴的生命白白斷送在火海之中。事實(shí)表明，火災(zāi)時被濃煙中有毒氣體嗆死的并不比被火燒死的少。因此，火災(zāi)逃生在穿越有濃煙的走廊時，要俯下身子前進(jìn)，因?yàn)椋诮孛嫣帩鉄熭^少，可能還能夠呼吸到殘留的幾絲氧氣。
還有幾個知識要點(diǎn)，比方說，擦車時不能用汽油擦發(fā)動機(jī)等地方，要注意裝修時的安全隱患等等。看了這部影碟后，我不僅知道了火災(zāi)的危險性，還知道了怎樣預(yù)防火災(zāi)和火災(zāi)逃生自救的方法。其實(shí)火災(zāi)也不是那么讓人毛骨悚然，無人幸免的天災(zāi)，只要掌握了自救方法，還是有可能從死神的手中掙脫出來的。
生死只在一瞬間，防患于未然最重要。
鐵路事故警示教育學(xué)習(xí)心得體會
太慘烈了，都是違章惹的禍!8月9日，在普濟(jì)站開展的勞動安全典型事故案例巡展上，一名職工看著慘烈的事故圖片不禁搖頭嘆息
自8月5日起，普濟(jì)站啟動了為期一周的勞動安全典型事故案例警示教育活動活動期間，該站以近年來發(fā)生的勞動安全典型事故案例為題材，積極組織職工觀看事故案例圖片，剖析事故致因，并進(jìn)行交流討論，用事故教訓(xùn)來推動職工安全意識的提升，以觸目驚心的事故圖片引導(dǎo)職工正確認(rèn)識違章作業(yè)可能帶來的嚴(yán)重后果，促進(jìn)職工積極養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣為使活動取得更好的效果，每天接班點(diǎn)名后，該站管理人員都會組織職工觀看展板，并對每一起案例都進(jìn)行現(xiàn)場講解
8月10日至8月17日三江壩站開展了為期一周對勞動安全警示教育，利用交接班列車間隙時間對鐵路局勞動安全事故展板進(jìn)行觀看，利用政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)對鐵路局21種典型事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，重點(diǎn)對廣元車務(wù)段5.166.16機(jī)車車輛傷害事故進(jìn)行學(xué)習(xí)
8月18日上午坑坑店站組織全站職工開展了勞動安全教育觀看了勞動安全警示展板，達(dá)到了讓職工心靈有一種震撼內(nèi)心深處有一種觸動的良好效果
事故案例警示教育，使各站全體職工對勞動安全給個人家庭單位社會帶來的影響及危害有了進(jìn)一步的認(rèn)識，增強(qiáng)了勞動安全意識，穩(wěn)固了各站的勞動安全
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