2016天貓雙十一快遞要幾天

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2016天貓雙十一快遞要幾天

“剁手節”在即，各路電商的宣傳勢頭火熱異常：搶商標、搶客戶、搶版面、水軍的吐槽與反吐槽、“High淘”與“瞎淘”……打得可謂不亦樂乎。

但對用戶來說，人們只關心一件事：哪天送來。

某物流公司相關負責人對媒體透露，按照去年的經驗，快件派送壓力會從“雙十一”當天一直順延一個月換言之，真的變成圣誕禮物的不是不可能。今年“雙十一”之后，各大輿論平臺上難免再次掀起快遞變“慢遞”吐槽熱潮。

人們需要理解的是，“雙十一”在快遞物流業來說，就如春運中的交通系統：在有限的時間內迎來業務的爆發性增長，日常所能滿足的產能來不及應對非常態的“節日”，這種透支性的爆發性消費，也不能精準體現人們的消費習慣與水平。

其實許多問題最后還是要回到“雙十一”本身。作為一個消費時點，造節所激發的營銷創意，產業增長毋庸置疑，積極方面值得肯定。可集中性的透支，考驗的不只是商家和快遞業，還是對阿里所提出“生態鏈”概念的拷問。

實際上，早在半個月前，整個快遞行業都已經為“雙十一”備戰。今年全國有超過100萬快遞人員在備戰天貓“雙十一”。國內十三大快遞公司新增分撥中心超過150個，其中，EMS的南京處理中心甚至可以容納19輛飛機同時起降。各大快遞公司新增了4000輛車，同時，為了應對北方可能出現的惡劣天氣，今年幾大物流快遞公司都預備了鐵路資源。

從11月11日凌晨開始搶購，包裹啥時能送到手中是大家關心的問題。韻達方面表示，一般來說，業務訂單會在一個星期內進行錯峰發貨。根據今年的情況來看，預計主要的快件高峰在12、13日兩天出現，快件的派送在11月21日才會日趨平穩。

而申通預計今年并不會出現明顯爆倉的情況。因為其在雙十一前就與一些與之合作的天貓大型商家提前溝通，實施“錯峰發貨、均衡推進”。另外，菜鳥物流方面預計，雙十一包裹完全消化需10到15天。

而在今年雙十一前期，順豐就投入36架全貨機，每日可發運貨量1800噸。同時，順豐在公路運輸方面新增約800條直發線路，在快件高峰期間日均新增投入車輛5000臺，并加大對鐵路運力資源的運用，可實現1100噸/日的運力。

從前期來看，雙十一快遞都已經為雙11備足了人手，所以雙十一后快遞基本上不會出現爆倉很多天的情況，預計一周內都能收到貨了，偏遠地區會稍微慢一些。大家都耐心地等快遞到貨吧!

快遞是否會因此延遲呢?

快遞實名登記全面推行后，“雙11”將成首個試水該政策的購物節。大家最關心的問題，無疑就是“我們的快遞能照常到嗎”、“快遞會漲價嗎”?各大快遞公司的負責人均表示：不會。

申通方面介紹，“雙11”在快遞業已經是一場傳統的硬仗了，相比平時，物流速度可能會有所減慢。不過“雙11”主要的發貨方還是集中在電商企業，散戶占比較少，大部分用戶一般都已進行了協議登記，整體來看實名制不會有太大的影響。即使到實際運作過程中我們發現了有效率降低的問題，也會及時增派人手，暫時不考慮在價格上進行變動，請消費者放心。

延伸閱讀：

重慶市多家大型快遞公司的數據顯示，快遞員月薪普遍在5000元左右，傳說中的月薪上萬對于重慶市快遞員來說并不多。

韻達：每人多投遞50%

2014年11月13日，14日兩天，韻達重慶方面進港快件數量分別為20萬件、40萬件，比起去年同期增長了150%。這個數字分擔到基層快遞員頭上，即每個快遞員要多投遞50%左右。

具體數字上，平均每人每天要投遞一百多件。韻達重慶方面負責人董飛鵬表示，去年雙十一，重慶韻達基層80%的快遞員的工資大致處于四五千元的水平，今年雙十一的收入水平估計和去年差不多。

”其實，月薪四五千元是重慶快遞業的一個普遍行業水平，網上說的快遞員月薪上萬在重慶就是鳳毛麟角。“渝中區郵政管理局工作人員稱，比如派一個件的價格是1元，收一個件的價格為3.5元，一個快遞員在雙十一期間每天派件按100件算，收件按10件算，以30天計，月薪5000元左右是個正常數字，而且還是建立在這100件快遞全部妥投的情況下。

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