《機械設計基礎課程設計》總結（通用23篇）

　　機械設計是根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算并將其轉化為具體的描述以作為制造依據的工作過程。以下是小編為大家收集的《機械設計基礎課程設計》總結，希望對大家有所幫助。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 1

　　一、課程設計目的

　　《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個重要教學環節，也是學生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：

　　1．培養理論聯系實際的設計思想，訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論，結合生產實際分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識；

　　2．通過制定設計方案合理選擇傳動機構和零件類型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護等要求，進行結構設計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動裝置的設計過程和方法；

　　3．進行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規范等）以及使用經驗數據、進行經驗估算和處理數據的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。

　　二、課程設計內容

　　為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學生要完成的設計內容有：

　　1.電動機的選擇及運動參數的計算；

　　2.三角帶的傳動設計；

　　3.齒輪傳動的設計；

　　4.軸的設計（低速軸）；

　　5.滾動軸承的選擇及驗算（低速軸）；

　　6.鍵的選擇計算及強度校核（低速軸）；

　　7.聯軸器的選擇（低速軸）；

　　8.潤滑油及潤滑方式的選擇；

　　9.繪制零件的工作圖和裝配圖

　�。�1）繪制零件的工作圖（（有上機條件的同學用AutoCAD繪制）

　�。�2）減速器的裝配圖（可根據個人的能力決定是否用AutoCAD繪制）

　　注：零件的工作圖包括：

　　(1)尺寸的標注；

　　(2)公差；

　　(3)精度；

　　(4)技術要求裝配圖包括：

　�。�1）尺寸標注

　�。�2）技術特性

　　（3）零件編號

　　(4)編寫零件明細表、標題欄。

　　10.編寫設計說明書

　　三、要求

　　作為指導教師，為了使學生能順利地完成所布置的任務，在設計過程中要加以指導。首先讓學生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過程，軸的結構設計和減速器的外形尺寸的確定對于學生來說是難點，針對這一難點要上一次輔導課。另外，每天來指導學生設計、計算、繪圖，以便及時發現問題和解決問題。

　　要求每位學生在設計過程中，充分發揮自己的獨立工作能力及創造能力，對每個問題都應進行分析、比較，并提出自己的見解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過程中必須做到：

　　1）隨時復習教科書、聽課筆記及習題。

　　2）及時了解有關資料，做好準備工作，充分發揮自己的主觀能動性和創造性。

　　3）認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質量。

　　4）按預定計劃循序完成任務。

　　四、評分原則

　　課程設計中，最終的圖紙及說明書并不能完全反映學生的真實水平，同學的工作能力也不能在圖紙及說明書中得到完全的反映，因此，對同學的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時，一頭抓答辯．課程設計成績根據平時出勤和設計圖紙、說明書、創新能力和答辯情況綜合按5級分制評定。

　　五、存在問題

　　在課程設計過程中，發現學生主要存在以下問題：

　　1）學習態度不夠認真，或雖認真但因基礎差等原因，不能按時完成進度計劃，不能按時在教室設計，多次遲到，甚至有礦課現象；

　　2）獨立工作能力差，設計時不能或不進行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學的設計進行“照貓畫虎”式的進行；

　　3)設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現象；

　　4)圖紙質量較差，特別是尺寸標注，出現問題較多，表達不清楚；說明書內容不夠完整、工整，有個別原則性錯誤和若干一般性錯誤；

　　5)答辯中不能很好的回答提問，回答中有個別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。

　　六、結果分析

　　參加本次課程設計5個班，大部分同學能按老師要求完成每一階段的任務，設計圖紙、說明書和最后的答辯中滿足要求。參加本次課程設計共有139名同學，其中優18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人。基本反映了學生的學習情況。

　　七、經驗及教訓

　　由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學》、《工程力學》及《公差測量及配合》等，而部分學生在由于前期的先修課沒有學好或是由于紡織工程專業有些先修課沒開，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學先修課時，督促學生把先修課學好。另外，《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試前，并且恰好遇到英語四、六級考試，使部分學生不能集中精力參加課程設計，建議最好把《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試后。

　　通過這段時間的機械設計課程設計進一步鞏固、加深和拓寬所學的知識；通過設計實踐，樹立了正確的設計思想，增強創新意思和競爭意識，熟悉掌握了機械設計的一般規律，也培養了分析和解決問題的能力；通過設計計算、繪圖以及對運用技術標準、規范、設計手冊等相關設計資料的查閱，對自己進行了一個全面的機械設計基本技能的訓練。

　　在具體做的過程中，從設計到計算，從分析到繪圖，讓我更進一步的明白了作為一個設計人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴謹的態度和不厭其煩的細心，要有精益求精、追求完美的一種精神。從開始的傳動方案的擬定的總體設計中，讓我清楚的了解了自己接下來要完成的任務，也很好的鍛煉了自己自主學習的能力；在傳動件，軸、軸承、聯軸器大量的計算和最終的選擇過程中，不但考驗了自己計算過程中的細心程度還提高了自己快速資料的一種能力；在最后的繪圖過程中，再次鍛煉并提高了自己手工繪圖的能力。在這個過程中也遇到了些許的問題，在面對這些問題的時候自己曾焦慮，但是最后還是解決了。才發現當我們面對很多問題的時候所采取的.具體行動也是不同的,這當然也會影響我們的結果.很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態,而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題.。

　　現在把這個課程做完了才發現自己對以前學的知識點有了更好的理解，知識只有放在實踐運用上才能體現他的價值才能更好地被大家接受，所以這門實踐課是很有必要開設的，也是大家很有必要去認真做的。

　　在這個過程中，要謝謝老師對我的教導，在老師的講解下讓我對整個設計過程以及繪圖過程有了很好的了解，對我后面的整體的設計和繪圖的進行有了很大的幫助

　　在這次設計過程中，體現出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發現自己平時學習的不足和薄弱環節，從而加以彌補。

　　在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節和每個數據，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。

　　由于本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 2

　　這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義，這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難又體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，和背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！開始的時候感覺設計對我們這些剛剛入門的人來說，無非就是按照條條框框依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺無聊的，反正按照步驟一定可以完成設計任務。其實不然，設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者確實經濟價格選擇。如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。

　　課程設計是機械設計當中的非常重要的一環，本次課程設計時間僅有三周，但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，收獲頗多。在設計過程中培養了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養了我們的'團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加努力。

　　本次課程設計充滿困難和挑戰，但是無論如何已經完成了，其中可能還有許多地方有不足之處，希望老師點評指出，以便我加以改正。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 3

　　“機械設計基礎”是機械各專業一門重要的專業技術基礎課，它的主要教學任務是使學生了解常用機構，掌握通用零件的工作原理、特點和基本知識的應用，使學生初步掌握根據具體工作條件及相關標準、規范，選用機構及零件類型，能對機構的運動、零件工作能力進行簡單的校核，能夠設計簡單機械傳動機構。本文根據“機械設計基礎”課程的實踐教學經驗，提出幾點提高教學效率的見解，以期有助于提高“機械設計基礎”課程教學質量。

　　1.理論知識要與實際應用相結合

　　“機械設計基礎”課程綜合應用“機械制圖及CAD”“公差與配合”“金屬材料”“工程力學”等課程理論知識解決常用機構及通用零部件的分析和設計工作，使學生掌握常用機構及通用零部件的工作原理、類型、特點及應用，了解常用機構的基本理論和設計方法，讓學生擁有機械設計能力，能獨立設計簡單機械及傳動裝置，讓他們掌握系統的理論知識。由于該課程教學內容理論性強，內容抽象、知識繁雜、邏輯性差，內容枯燥、乏味，學生在學習本課程時，總是有些不力不從心，因此，教師在教學過程中要注意將理論知識與實際聯系起來講解。

　　2.課堂教學導入應該形象、生動、直觀

　　一堂課中有效的教學導入不但能使學生積極地接受教師所授新知識，而且還可以控制學生的非智力因素，讓學生快速將把注意力集中到學習任務上，起到事半功倍的效果。中職學生好奇心極強，做事憑興趣，且自我約束能力差。因此，在講授每個新的機構或零件時，教師應該要讓學生對其有良好的感性認識，讓學生通過有聲、有色、直觀的教學模型學習信息。這樣能將學生的多種感官調動起來，參與教學活動中來，利用知覺規律組織教學，從而提高教學效率。

　　3.多媒體教學與傳統教學模式有機結合

　　隨著科技的飛速發展，教學手段越來越豐富，也越來越先進。在本課程各個教學環節中有機地運用多媒體教學，以克服傳統教學模式的時間和空間限制，具有非常顯著的效果。具體地講，這門課程主要涉及常用機構與通用機械零部件，教師除了可以利用大量的實物模型進行講授外，還應該結合學生學習情況制作多媒體課件，以此增強學生的感性認識，使教學活動變得生動、形象，教學內容更加豐富。

　　4.及時進行階段總結、考核

　　這門課對中職學生來講，還有一個學習特點，就是老師講解時明白，看書一看也懂些，但就是不會應用相關知識解決實際問題。總而言之，學生對該課的學習還只是停留在表面的形式上，對課程的實質、其中的奧秘還沒有真正領悟。當然，這需要從量變到質變的'漫長過程。因此，教師要及時進行教學階段總結，并分析它們之間的關系和注意事項，從而逐漸提高學生綜合分析和解決問題的能力。

　　5.搞好系統總結與復習

　　課程結束后，老師要進行一次全面、系統的總結與復習，使學生對課程有較全面、深入的理解。復習時教師只需概括性地總結，沒必要詳細講解，可針對學生情況編寫復習材料。在復習材料中，教師應對各教學難點從不同深度進行全面、系統的總結和分析，使學生從復習資料中能一目了然地檢閱自己的學習，老師再通過答疑、做示范答案等形式使問題得到及時有效的解決。這樣，可以保證每位學生在復習過程中內最大限度地彌補學習的薄弱之處，收到最佳的學習效果。

　　“機械設計基礎”課是中職學校機械類專業一門重要的技術基礎課，是連接專業基礎課和機械專業課的橋梁，在學生的知識結構中處于關鍵位置。這門課的學習為學生學習后續專業課及畢業后從事各種機械的維修和開發設計打下堅實的基礎。因此，“機械設計基礎”課程進行教學改革改進勢在必行，提高教學質量是從事機械專業教學的每一位教師永恒的追求，也是一項長期而艱巨的任務。改良教學方法，對于該課程的教師而言任重道遠，教師需要不斷地探索和實踐新的教學方法、不斷地總結經驗，才能適應當前社會對高技能人才的需求。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 4

　　這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心�，F在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。

　　十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。

　　在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢…其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。

　　在這種相互協調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的'協調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解…也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我們的心態，那種處理和解決分歧的心態，因為畢竟我們的出發點都是很好的。

　　課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進，認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是一種優良的品質，它將指引著一個人意氣風發，更好走好自己的每一步。

　　在今后的學習中，一定要戒驕戒躁，態度端正，虛心認真…要永遠的記住一句話：態度決定一切。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 5

　　接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大。然而這種激動就在接近本學期結束之時，終于實現了，我們迎來了第一堂機械課程設計。

　　由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味！

　　在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一部分分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規定的運動規律即參數，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本了解內容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。

　　做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用QQ語音進行交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

　　作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最基本的`功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。

　　周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 6

　　這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!也許自己太過于執著,從設計開始就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數據設計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經結束，我可以有充分的時間搞設計�？上�，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有些結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計�？磥碜约簩W的東西太少了！天氣情況很糟糕！我只能這樣評價這段時間內的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是整天的坐著，不運動，不感覺冷那是鬼話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木！我不喜歡加夜班。當然不是害怕加班的辛苦。而是，明明可以在規定時間內完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的拼命趕呢！。

　　“人是習慣的奴隸。”我一直這么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班。基本上，一天都呆在北區設計室里面。晚上，也經常奮戰到10點才回南區。沒有幾個人會在這么冷的天氣情況下留在教室搞設計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣情況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了！而我之所以加班其實目的很簡單，我想早點回家，畢竟家里比起學校來說更溫暖。談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設計，我只能說我已經盡了我最大的努力。這就是我最好，最出色的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果確實意義重大的。我付出了遠比設計內容更多的毅力與決心。而我也應該保留這份精神，繼續奮斗。感覺設計對我們這些剛剛入門（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的.過程，有的時候感覺挺沒有勁的機械設計課程設計小結5篇機械設計課程設計小結5篇。反正按照步驟一定可以完成設計任務，其實不然。設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者確實經濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。通過這次的設計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本知識以及個人素質與品格方面。感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我的設計提出意見。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 7

　　《機械設計基礎》課程是工科專業一門重要的專業基礎課，是對學生進行設計能力、創造能力、工程意識訓練的主要課程，對學生學習專業課程起著承上啟下的橋梁作用。該課程具有較強的理論性與實用性，旨在培養學生掌握機械設計的基本知識、基本理論和基本方法，培養學生分析問題和解決問題的能力，為后繼專業課程教學和學生日后從事設計工作打下堅實基礎。但是該課程涉及理論力學、材料力學、金屬工藝學、機械原理、機械零件、液壓氣壓傳動等多方面內容，知識面寬，理論性強，而學生對這些知識和理論卻很生疏。因此，在教學中學生缺乏學習興趣，教學難以取得較好的效果。為此，筆者著重對《機械設計基礎》課程的教學方法進行了探討和研究。

　　幫助學生建立總體的知識框架

　　在幾年的《機械設計基礎》教學實踐中，筆者深有感觸，該課程由于理論性過強，實踐性缺乏，學生缺乏相應的感性認識，難以建立一個整體的知識框架，難以將各章節的知識點有機地結合起來，給教學帶來了很大的困難。鑒于此，教師在講解本課程每一章節前，首先應讓學生對要講到的知識結構體系有一個系統的總體認識，強調每一章節之間的聯系及其應用，以及本課程在教學內容方面應著重講哪些基本知識、基本理論和方法；其次，應在實踐能力方面對學生提出設計構思和設計技能的總體要求等，使學生從整體上把握好本課程的特點，幫助學生對本課程有一個總體的認識，從而建立一個總體的知識框架。

　　利用現代教學手段提高學生的學習積極性

　　在教學實踐中，教師應充分利用實物、模型及掛圖，通過在課堂中演示，增加學生的感性認識。學生在課堂上集中注意力的時間是比較短的'，長時間地集中注意力，會引起他們的思維疲勞甚至厭煩。如果能利用現代多媒體教學手段，給學生一種具有新意的刺激，可以使學生的大腦皮層從原來的抑制狀態轉化為興奮狀態，從而提高學生的學習積極性。如講到帶輪時，播放帶輪傳動動畫，可使學生有實際生活感，講到軸系零件時，可適時地給學生在大屏幕上展示軸、鍵和軸上零件（比如一個帶輪）配合的動畫。利用現代教學手段的強大表現力吸引學生的注意力，必然會激發學生的學習興趣，調動學生的學習積極性。

　　處理好教師與學生的角色

　　學生是信息加工的主體，是知識的主動建構者；教師是學生的幫助者、促進者和指導者。對高職教學而言，學是矛盾的主要方面，教是矛盾的次要方面。因此，教師應注意在“學”字上多做文章。

　　《機械設計基礎》課程具有實踐性強的特點，在傳統灌輸式課堂模式下，其內容的廣泛性與學時的有限性之間的矛盾影響了學生的知識掌握和分析設計能力的培養，遠遠不能適應素質教育的要求。該課程有些內容是對現實的抽象概括，有些則是現實相關內容的直接描述。在教學中，教師對直接描述實踐的內容可采取現場教學、模型演示、光盤觀摩、動畫模擬、課后作業、操作性實驗等多種形式，提出問題讓學生自己探究解決。在學生解決問題的過程中，教師予以啟發和引導，這樣就在不知不覺中完成了師生間的互動。在活動中，可將學生分成幾個小組，讓各小組成員共同完成某項任務，并進行小組團體考核，從而加強學生的團體協作能力、相互學習能力和探究能力的培養。

　　注重學生對教師教學的反饋

　　教師教學的目的是讓學生獲得知識和能力。對教師教學效果的評價，學生最有發言權。學生是教學活動的主體，教師要關注學生的教學評價。

　　《機械設計基礎》課程教學存在一定的難度。由于其理論性和抽象性比較強，一部分學生可能在學習過程中存在這樣或那樣的問題，為了使自己的教學有的放矢，教師必須注重學生的反饋信息。教師應加強與學生溝通，采取多種形式了解學生。針對學生學習中存在的問題，不斷改進自己的教學方法，使自己的教學適應學生，適應課程，進而更好地達到教學目的。

　　充分利用多種教學手段

　　隨著教學改革的深入和課程體系的調整，《機械設計基礎》課程的知識不斷更新，學時逐漸縮短。但隨著科學技術的進步和機械學科的發展，本課程需要向學生講授的內容越來越多。要想在有限的教學課時內完成規定的教學內容，同時取得比較好的教學效果，教師必須精選教學內容，做到實用、夠用。講授時應突出重點和難點，結合本課程特點，重點講清原理、設計方法、結構與應用。

　　要充分利用有利于改善教學效果的多種教學手段。在教學實踐中，充分利用實物、模型，增強學生的感性認識；通過多媒體課件教學使學生對各種機構的工作原理及在各種機械中的實際應用有深入的了解，提高學生的工程意識，激發學生的學習興趣�？梢砸�入cai教學課件展示各類機構的運動過程，呈現不易觀察的零件內部結構與動態特征，演示實際加工機床的運動與加工過程等，使學生的視覺活動和聽覺活動有機結合，變枯燥的結構內容為形象生動的內容，增強學生的感性認識，啟發和引導學生積極思維，增強教學效果。使用掛圖、投影儀等則可省去部分在黑板上畫圖的時間。

　　總之，采用行之有效的多種教學手段，不但可以改變傳統的教學方式，使課堂教學變得生動活潑，提高學生的學習興趣與熱情，同時可節省大量的講授時間，使教師在同樣的時間內給學生傳授更多的相關知識和信息，使教學效果與質量都得到提高。在教學實踐中，要認識到各種教學手段都有其自身的特點，在課程教學中應充分發揮各種教學手段的長處，使其相互補充，以取得良好的教學效果。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 8

　　課程設計是機械設計當中的非常重要的一環，本次課程設計時間不到兩周略顯得倉促一些。但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。

　　這次課程設計我得到的題目是設計一個單級錐齒輪減速器，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，臨答辯那兩天更是一直畫圖到深夜兩點才爬到床上去。有的同學更是選擇了一整夜的學習畫圖找資料。其實正向老師說得一樣，設計所需要的東西都在書上了，當時自己老是想找到什么捷徑來完成這次任務。但是機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處，不讓的話就麻煩了。我因為這個就吃了不少的虧，比如在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意相關尺寸，致使我設計的箱體出現了較大的結構錯誤，間接導致了我以后的裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。

　　再設計過程中培養了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養了我們的`團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加的努力。本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統總結與應用，還是對自己體質的一次檢驗，檢驗結果是不合格。在本次課程設計當中，由于天冷，也由于課程設計的環境艱苦，許多的同學都感冒了，更有幾個同學是剛打完點滴，就開始設計，精神可嘉。我在這次課程設計當中，也不幸得感了冒，現在設計完了就可以好好地睡上一覺了。

　　本次課程設計由于時間的倉促，還有許多地方有不足之處。再加上課程設計選在臨近期末考試期間進行，就更顯得不是很人性話了。但是艱難困苦玉汝于成，機械設計課程設計看來我是無法忘記的了。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 9

　　緊張而又辛苦的幾周的課程設計終于結束了。當老師給我們下達"四工位專用機床"的任務的時候，想想老師最初給我們說的課程設計，因為開始的大意吧，沒能在第一時間開始運做，所以使得我們在這最后的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設計使的我們煩惱著、無奈著，但只要經過了過程，我們就能得到自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折!

　　說實話，課程設計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我們感到自己成熟的許多，另外我們都有了一種"春眠不覺曉"的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須有耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我們不禁時刻提示自己，一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。

　　我們覺得我們作為機械設計制造及自動化大二的學生，能做并且做成功這樣的課程設計是十分有意義的。在已經度過的兩年大學生活里我們有大多數接觸的是專業基礎課。但是我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去面對現實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢?

　　我想做這種課程設計就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們勝程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能使想，永遠無法升級為設計。這次課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業工作前一個必不可少的過程啊。"千里之行始于足下，"通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

　　其實作為機械專業學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，我們本次課程設計用的是autoCAD制圖，雖然班上像xx這樣的高手用的是Proe做的.，但是我們在整個設計過程中都用的它。因為用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。

　　其實在這次的課程設計中，我發現不管是我們這組的"四工位專用機床"的課程設計，還是班上其他的同學的課程設計，我們班上的同學都齊心合力的把老師分配給我們的任務都很出色的完成了，雖然有些設計和數據不是專用的那么標準，但是至少我們班的同學此次的設計當中，把協調合作，分工完成卻體現的淋漓盡致了。當然我們這組更加，

　　這次課程設計使我們在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短幾周的課程設計，使我們發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我們作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我們基本上還滿意，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。希望檢查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。

　　對于我們這組的機械原理課程設計而言，當初太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，因為是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必須能完全了解我們組所設計出來的作品，并且要能很好的組織語言來講述我們自己的設計。說實話，因為每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不可避免的問題出來，就說那最初的送料機構。

　　雖然只是很簡單的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這可以說是我們完成最晚的一個步驟，不是因為它很難或者是因為別的什么重要原因，而只是因為開始的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結果。所以直到最后大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統一，得以實現。從這一點我發現，真的，組員之間的配合和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話說，如果各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員分享與探討的話，盡管最后終將有一個結果，但我相信最后的結果是不會讓大家都滿意的，是不能代表我們這一個組的最終能力的。同樣的，有些方面就就必須要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必須只能自己去接受別人的結果，不能更改的，當然，那就是計算了。因為不可能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設計過程中的關于數字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫助我們這些計算稍弱的共同完成任務。

　　當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環節。

　　在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產品來說，從功能原理反哪個案到供生產用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構想出一些動作過程，然后合理地選擇各個執行機構來實現這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中通過選擇，取得較理想的反哪個案。當然，在設計中，由機構的選型可知，在選擇執行機構時，要對各種實現運動的機構和執行元件的性能、特點進行深入的了解。機械運動方案的好壞，對滿足機器總的功能要求，保證機械產品的質量和可靠性、降低機械產品的成本，都具有十分重要的意義!

　　經此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構，還有數字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲取，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現的確是實踐，可能一開始因為大家的理論不足和實踐的經驗不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論知識，相信，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理!

　　《機械設計基礎課程設計》總結 10

　　本學期，我在機械設計課程中獲得了豐富的知識和技能，對機械設計的理解和應用也有了更深入的認識。以下是我對這門課程的總結：

　　1.理論基礎：本課程首先講授了機械設計的`基本原理和理論，如材料力學、運動學、機構設計等。這些基礎知識為后續的實踐設計打下了堅實的基礎。

　　2.實踐設計：在課程的實踐環節，我們進行了機械結構設計和工藝分析的實踐項目。通過對設計過程的模擬和分析，我深刻認識到機械設計的重要性和難度，同時也學會了如何有效地進行設計和優化。

　　3.設計方法：本課程介紹了多種機械設計方法，如基于特征的設計方法、系統工程方法、有限元分析等。通過對這些方法的學習和應用，我對機械設計的方法論有了更全面的認識，并且學會了如何選擇合適的方法來解決實際問題。

　　4.工程實踐：在實踐環節中，我們還參觀了工廠和實驗室，了解了機械制造和工藝流程。這不僅拓展了我的視野，還讓我更深入地了解了機械設計在工程實踐中的應用。

　　總之，機械設計課程不僅是一門理論課程，更是一門實踐課程。通過學習和實踐，我對機械設計有了更深入的認識，也掌握了一定的實踐技能。這門課程不僅提高了我的學術水平，還培養了我的實踐能力和創新意識。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 11

　　為期十多天的機械制圖課程設計馬上就要結束了，回首這幾天，幾分坎坷幾分歡欣。

　　炎炎烈日，烘烤著大地，沒有空調的經管210就像一個大蒸爐，再加上每個人排出的溫度，此時的教室儼然就是人間地獄，然而，在這地獄之中卻發生了一件詭異的事情：酷暑難耐，作業繁重，本來這是一件十分痛苦的事情，本應該度日如年，可事實偏偏與此相反，每天早早的來到經管，時間似流水一般悄無聲息的從指間劃過，不知不覺一天就這樣從身邊走過。地獄般的生活本該痛不欲生，苦不堪言，可一路走來，汗水中夾雜著喜悅，似乎輕輕松松，預期的苦痛并沒有如約而來。現在想來，有點不可思議，這也許就是機械制圖課程設計的獨特之處吧。

　　每天雖然很忙碌很疲勞，但感覺很充實，收獲頗多。每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設計課的重新認識，還有一種對設計制圖工作的熱情和認真的'態度，看著圖紙上的每一個細節，我覺得沒有枉費這兩周來的心血。在這次設計中進一步培養了我對工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法和步驟。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。

　　現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對各種圖紙的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。

　　通過十多天的課程設計，自己感悟頗多，知道了設計絕不是一件簡單的事，一根線條，一個結論，都需要經過深思熟慮，反復思考后才能加以確定（最后還不一定正確），也明白了要想學好機械制圖，不僅需要嚴謹細致的學習作風，還需要認真負責的學習態度。

　　最后，感謝老師這十多天陪我們一路走來。這十多天，雖然艱辛，但也有喜悅，雖然痛苦，但也有歡愉，相信這十多天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 12

　　設計中運用了科學工程計算軟件，翻閱了學過的各種關于力學，制圖，公差方面的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多，當然尤其是在計算機軟件CAD方面的運用，深切感到計算機輔助設計給設計人員帶來的方便，各種設計，計算，制圖全套完成。

　　由于沒有經驗，第一次做整個設計工作，在設計過程中出現了一些錯誤比如線形，制圖規格，零件設計中的微小計算錯誤等都沒有更正，設計說明書的排版也比較混亂等等。對圖層，線形不熟悉甚至就不確定自己畫出的線，在出圖到圖紙上時實際上是什么樣子都不知道，對于各種線寬度，沒有實際的概念。再比如標注較混亂，還是因為第一次做整個設計工作，沒有經驗，不熟悉。

　　這次設計的目的是掌握機械設計規律，綜合運用學過的知識，通過設計計算，繪圖以及運用技術標準，規范設計手冊等有關設計資料進行全面的'機械設計技能訓練。目的已經達到，有許多要求、標準心中雖然明確理解掌握但是要全力，全面的應用在實際中，還有待于提高水平。

　　雖然它可能不是良好、優秀，但是既然教學環節、課程設計目的已經達到，那么這次設計做的就是完全合格的。當然還受軟件的熟悉，運用程度的影響，所有這些必須得參加實踐，接觸實際工程設計中才能提高。帶輪，齒輪，軸，軸承這些關鍵的設計計算都達到合格。通過這次課程設計，感到機械設計綜合了力學，公差，材料，制圖等學科的知識，要好了這些功課，才能做好機械設計。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 13

　　“機械設計基礎”是根據教育部頒發的《高等學校機械設計基礎課程教學基本要求》，并適應當前模塊化教學改革的需要而開設的，目的是為了培養厚基礎、強能力、高素質、寬口徑應用型人才，是機械類專業的一門非常重要的專業基礎課程。“機械設計基礎”課程主要包括工程力學基本知識，常用的平面機構基本概念、工作原理和常用的設計方法，各種機械傳動和軸系零部件的設計計算方法等。“機械設計基礎”課程是從理論性、系統性很強的基礎課向實踐性較強的專業課過渡的一個重要的環節，對學生學習專業課程起著承上啟下的橋梁作用，著重培養學生分析選用和設計常用機構、機械傳動裝置和簡單機械的能力，為學生從事機械的研究開發和設計打下必要的基礎。

　　一、“機械設計基礎”課程現階段的教學現狀

　　1、教學內容的繁多、知識點專業性強。“機械設計基礎”課程主要介紹工程力學、機械原理、機械設計的各種機械基本概念、基本知識點，這些機械知識點不僅涉及的內容多，涉及面廣，并且在知識結構體系上，是相互獨立、內容零散、孤立的進行介紹。由于課時所限，只能是對于基本知識點以及簡單的實際運用的介紹，缺乏對于機械系統和機器、機構各部分的內部聯系的整體認識，更不用說工程實例的實際應用，這就導致學生對“機械設計基礎”課程內容掌握不夠充分，不利于培養學生對于機械總體設計以及分析的能力。

　　2、教學模式單一、學習興趣不高。在先修課程的不足之下，用傳統的教學模式已經不能滿足需求了，現在的“機械設計基礎”課程雖然在課堂上加入了多媒體演示教學，但它的知識結構煩瑣復雜，基礎理論內容較多，多圖表、多公式、多原理，內容單調枯燥，信息量大，學生沒有實際的運用和接觸，只會覺得學的吃力，學到的知識沒有及時思考和總結，難以消化。并且課程中的實驗課程開設較少，讓學生聯系課程中的知識點，自己動手做實驗的內容也不多，學生的學習興趣就會下降。

　　3、考核方式單一、綜合能力評估不足。在“機械設計基礎”課程考核過程中，學生成績的考核評定通常都是采用期末考試成績（70%）、實驗成績（10%）、平時成績（20%）三個部分組成在一起，作為最終的綜合成績。但由于“機械設計基礎”課程是學生接觸到的第一個專業基礎課程，它所培養的是將機械基本理論、基本知識、基本技能和創新思維綜合的多種能力，注重理論聯系實際，體現應用特色，最終使學生成為具有機械綜合設計及分析能力的人才。那么這種簡單評定標準就無法全面反映學生的綜合能力的水平，也不能激發學生學習的積極性。

　　4、與工程實踐結合少，實際技能得不到綜合運用�！皺C械設計基礎”的課程其教學目的是培養學生具有分析常用機構的工作原理，能夠進行簡單的機械結構設計，選擇常用零件并對其進行強度計算的能力。這些能力在“機械設計基礎”的課程設計中也有所運用，但現代企業中實際產品、實際案例結合的較少，學生在學習運用中沒有實際的運用和聯想帶入，在以后走向工作崗位時，就會出現學得多、用得少，學得廣、用得不精的情況。

　　二、“機械設計基礎”的教學改革

　　針對人才培養對“機械設計基礎”課程的要求，在教學觀念上，將先進性與實用性有機結合，注重“理論聯系實際”；在教學的內容上，以“必需”、“夠用”為度，淡化公式推導，注重強調理論聯系實際，以機械系統結構為中心，內容上相互聯系，結合機械工程實例，加以實際運用；在教學模式上，以學生為中心，輔助利用現代的多媒體教學，聯系實際運用的實驗課程和課程設計，改進教學手段；通過新型“1+N”的考核方式，建立新機制下的“機械設計基礎”課堂教學和實踐教學模式，全面提高“機械設計基礎”課程的教學質量。

　　1、教學內容改革。面向企業需求的“機械設計基礎”課程教學內容分為兩個部分：

　�。�1）知識理論部分。由于“機械設計基礎”課程是從理論性、系統性很強的基礎課向實踐性較強的專業課過渡的一個重要的環節，主要介紹工程力學的基本知識，常用平面機構的基本概念、工作原理和常用的設計方法，各種機械傳動和軸系零部件的設計計算方法；在這些原有的理論基礎上，優化整合理論教學內容，對于基礎的機械系統整體認識，在講解過程中輔助運用現在企業的工程實例進行教學，將理論與實際結合，拓寬學生的知識面和眼界。

　�。�2）實踐部分由基本的教學實驗、結合企業案例的培訓、針對機械創新設計類大賽進行設計與制作三部分組成。針對不同類型學生而設，從教學實驗、課程設計開始，鍛煉學生運用所學的知識完成設計方案，再針對企業的實例對機構設計和機械設計進行強化和有針對的練習，培養學生獨立思考、學習的能力，以及培養學生的創新精神和創新能力，為參加機械創新設計類大賽奠定基礎。

　　2、教學模式建設�，F代在教學課堂上，教學過程以學生為中心，輔助利用現代的多媒體教學，但是運用多媒體教學的缺點就是信息量大，學生在課前若沒有預習，課堂上就無法消化完。這就需要將教學模式進行改革，提高學生的自主學習能力，使之能夠對知識點進行系統地把握，增強學生的學習興趣。

　　新型的教學模式的內容分為四個模塊，不僅滿足教學大綱對于教學的基本要求，也能讓學生可以系統的學習“機械設計基礎”課程的知識。模塊一，主要還是以老師的教學為主，在教學課堂上，以學生為中心，輔助利用現代的多媒體教學，多用機械動畫演示，聯系實際運用，讓學生對復雜的機械機構可以直觀的看到動態演示，并進行記憶，這個是對傳統課堂教學的一種改進。模塊二，主要針對“機械設計基礎”課程中基本知識點散亂，學生課堂上難消化，需要提前預習的`問題，在教學模式中設計小型課堂教學，針對于課程中的知識點進行提前預習，由學生自發的組織學習，以及準備上課教案、PPT。由一名代表上臺進行講課，將課堂交給學生，結束后，由學生提問，老師點評，進行輔助的補充。模塊三，基于“機械設計基礎”課程中知識結構的復雜性，需要做到及時的復習，在教學模式中設計出隨堂測試。針對教學中的重難點部分，在老師講課結束后，給出復習時間，在一章結束后，出1～2個練習題，在課堂上，用10～15分鐘讓學生當堂解答。這樣既可以鞏固知識點，也可以讓學生有學習的緊迫感，起到及時復習消化知識點的作用。模塊四，實驗課程和課程設計。在后期的課程設計中，課程設計的內容廣泛，而且所涉及問題的答案不是唯一的，可能有多種方案可供選擇和判斷。所以結合課程設計和具有企業特色的案例就可以更深入的掌握和運用所學的知識。

　　改革教學模式，增加教學手段，通過新型“1+N”的考核方式，綜合培養學生的應用能力，以此探索與研究應用性人才培養相適應的教學方法與手段，整理并總結出具有專業特色的一流教學內容和方法，將課程的理論和實踐在內容上統一規劃。

　　3、評價體系建設。改革考核方法，實際上就是針對新型的教學模式，在課堂上，以學生為主體，進行多樣的評價、考核�？己说膬热荩嚎记谡�5%、平時作業占10%。針對“機械設計基礎”課程中，基本知識點散亂，學生課堂上難消化，需要提前預習的問題，在教學模式中設計小型課堂教學，考核占15%，以及在課程中知識結構的復雜性，需要做到及時的復習，在教學模式中設計出隨堂測試。也就是說考核占10%、實驗占10%、課堂主動回答問題加分、期末考試成績占50%。

　　這種新型的“1+N”考核模式，加大了行程性考核，需要完善各項目的考核辦法，設計各環節的考核標準和相應的考核表格，形成對基本知識的掌握、實踐技能、團隊合作能力等綜合評價體系。以利于突出應用型、創新性人才的培養，與新型教學模式，相互補充，形成一個有機的整體，完成課程的教學改革。

　　三、結語

　　由于“機械設計基礎”涉及的知識點內容多，并且在知識結構體系上，是相互獨立、零散的，缺乏對于機械系統的整體認識以及工程實例的實際應用。針對這些問題通過對于“機械設計基礎”課程的教學內容、教學模式、評價體系的改革，得到改善。

　　在“機械設計基礎”課程教學改革過程中，還有可以繼續補充和深化的內容。例如，課程設計的題目內容可以進行細化的分類，有針對機械機構的設計以及機械零件的設計；結合具有企業特點的案例，例如走訪蕪湖奇瑞的模具廠，設計院等，對于車身結構、懸架進行設計和分析，以及湖北中航對于汽車內部的座椅進行設計和調試等。結合企業的具體案例，在課堂上進行分析講解，豐富教學改革的內容，在今后的教學過程中不斷改進，以期培養學生自主學習的興趣，增加學生對于機械機構的觸感，培養學生對于機械總體設計以及分析能力，最終達到全面提高學生綜合素質的目的，建立以綜合、設計、創新能力培養為中心的教學新體系。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 14

　　機械設計的核心是正確的思路，思路錯了，設計就會失敗。正確的思路得出正確的方案，余下的就是查手冊了。這是我這些年來搞機械設計的主要的心得體會。通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現在寫起心得總結的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。

　　細節決定成�。哼@是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發現有的細節甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，就是老師反復強調了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結果還是沒有注意，都已經全部加粗和標注好了之后，同學發現了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節的完善都是對自己在本次設計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的`學習工作的一次實戰訓練。

　　在做實驗前，一定要將課本上的知識吃透，因為這是做實驗的基礎，否則，在老師講解時就會聽不懂，這將使你在做實驗時的難度加大，浪費做實驗的寶貴時間。比如做應變片的實驗，你要清楚電橋的各種接法，如果你不清楚，在做實驗時才去摸索，這將使你極大地浪費時間，使你事倍功半。做實驗時，一定要親力親為，務必要將每個步驟，每個細節弄清楚，弄明白，實驗后，還要復習，思考，這樣，你的印象才深刻，記得才牢固，否則，過后不久你就會忘得一干二凈，這還不如不做。做實驗時，老師還會根據自己的親身體會，將一些課本上沒有的知識教給我們，拓寬我們的眼界，使我們認識到這門課程在生活中的應用是那么的廣泛。

　　通過這次實驗，我大開眼界，因為這次實驗特別是回轉機構振動AAA及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數測試，需要用軟件設計，并且用電腦顯示輸出�？梢哉f是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質料，如：實驗要求，實驗內容，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數據和怎樣做數據處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數據，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 15

　　我們小組的機械原理課程設計總算告一段落。在這五天內，我們小組共同努力，集思廣益，雖然時間很短，但在這段時間內我個人學到了不少東西，也第一次把課上學的理論知識運用到了實際應用中。這一點讓我們有點一時找不到方向，因為憑我們有限的知識，是想不出那么多種機構的，即使想出來一種，也不一定符合要求。所以我們就只能求助覺。這個過程讓我了解到了學會運用知識是多么的重要。有些計算光靠一個人是不夠的，需要全組成員的一起計算并且驗證等等，是一個工作量浩大的工程。

　　課程設計之前，我以為一切都是那么的理所當然，生活中看見的基本機構也不屑一顧，現在經過課程設計之后才知道，不管多么簡單的東西都是要經過工程師們的精心計算的，這讓我感到以后的學習道路還很漫長，要學的東西還是非常多的。在設計結束后，再回過頭來看，發現一開始感到的'困難現在想想也沒有當初那么的恐怖。

　　正所謂萬事開頭難，只要一開始抱著克服重重困難的決心，一切都會迎刃而解的。

　　本人的心得小結就差不多這么多了，從今以后，要多思考多學習，爭取以后做一個卓越的工程師。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 16

　　機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

　　說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.

　　或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建�；�礎，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優化、齒輪的模數齒數的選擇和變位系數的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

　　我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的`設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。 我們進行工程設計，不管是什么專業、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、 易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想、設計內容。 有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

　　由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。 按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續地逐層向下分解,分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現。

　　雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。

　　我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!

　　《機械設計基礎課程設計》總結 17

　　在機械課程設計項目即將結束之際，我們團隊經過兩周的努力，終于完成了這項綜合運用專業知識的實踐任務。這不僅是專業學習過程中的重要環節，更是我們從校園走向職場，為未來職業生活做好準備的關鍵步驟。正如“千里之行，始于足下”所蘊含的哲理，此次課程設計的經歷讓我們深刻理解了這句話的真諦。我們認真投入于課程設計的過程，邁出堅實的第一步，為將來在社會洪流中穩健前行奠定了牢固的基礎。

　　說實話，課程規劃確實挺費心力的。不過，一旦我開始整理我的設計作品，回想起這兩周的探索與努力，一種前所未有的成就感瞬間驅散了疲憊感。

　　在這段日子里，盡管許多人可能覺得為課程設計預留兩周時間足夠充裕，但對于我們而言，時間似乎飛逝，沒有留下任何余地。我們每日都奔波于基地與宿舍之間，僅在食堂短暫歇息，其余時間全心投入于課程設計之中。這兩周的規劃大致分為兩部分：第一周，我們聚焦于主題選擇、背景研究、需求評估以及概念構思。在這個階段，我們廣泛搜集網絡資源，確定研究方向，并提出初步設計方案。經過數次迭代和深入討論，最終鎖定了課題和實現策略。進入第二周，重點轉向詳細設計環節。這一時期，我們的工作流程清晰有序，分工明確。我和黃彥鑫憑借一定的建模和動畫基礎，主要負責模型構建與動畫制作；彭浩則專注于文檔、圖片整理及說明書撰寫，各司其職，協同推進項目進展。

　　在這段日子里，我對項目有了更深入的理解，從概念階段過渡到細節規劃，發現實際操作比預想中復雜得多。每個組件的精確尺寸、位置安排都需精心計算，一顆螺絲、一個軸承、一個卡簧的裝配都蘊含著技術挑戰。原本以為裝配工作僅需機械拼接，卻未意識到其背后的技術深度。在四天的努力下，我和黃彥鑫共同完成了這一艱巨任務。過程中，我可能并不覺得最艱難的是我自己，而是我的電腦，它似乎成了最大的阻礙，經常在關鍵時刻崩潰。每一次調整尺寸，都會牽一發而動全身，導致整個裝配體內的上百個零件、數百個裝配約束發生連鎖反應。面對復雜的動畫渲染，最終不得不犧牲一些設計細節——包括圓角、推刀槽、筋等結構特征，甚至剔除了一些雖不影響裝配約束但會增加渲染負擔的螺釘、螺帽和卡簧。盡管如此，動畫的渲染時間仍長達近八小時，顯示出這項工作的巨大技術挑戰。

　　在這段旅程中，我曾經歷過痛苦與掙扎，也體驗了沮喪與猶豫，但正是這些經歷讓我從中學到了寶貴的教訓。我們的工作涉及多種機構類型，這不僅加深了我對機械原理理論知識的理解，還讓我對諸如槽輪中的槽數選擇、撥盤上的定位銷選擇、凸輪輪廓的設計與運動性能分析及優化、齒輪模數與齒數的選取以及變位系數的計算，乃至曲柄滑塊系統中急回特性的應用與桿長設計等關鍵點有了更深入的認識。每一項設計都需要理論知識作為指導，比如，過去我從未真正理解變位齒輪為何如此重要——中心距不是已經確定了嗎？為什么還需要調整？只有親自動手進行設計，我才能明白其中的道理。這讓我深刻認識到掌握好機械原理知識的必要性。

　　在深入探討CAD應用的過程中，我發現理解其核心價值與目的至關重要。CAD軟件的使用不僅局限于學習與實踐，更在于如何高效地傳達設計理念與構思。在眾多CAD應用中，明確自身目標是關鍵，無論是在工程設計的初期階段，還是在詳細設計階段，無論是二維繪圖還是三維建模，其本質都是將設計意圖轉化為可讀、可操作的設計文檔。圖形作為信息傳遞的重要媒介，具備直觀、精確、突出重點以及促進有效溝通的特點，因此，完成的圖紙不僅需承載設計者的.思想，還需確保他人能夠輕松理解�；�于這一認識，我認為優秀的CAD 建模應遵循兩大原則：清晰與準確。清晰性意味著模型或圖紙需結構合理、層次分明，使觀察者能快速把握整體布局與細節關系；準確性則要求模型精準反映設計參數與邏輯，避免任何可能引起誤解或誤差的信息遺漏或錯誤。這兩點構成了高質量CAD作品的基礎，也是衡量設計表達效果的重要標準。通過遵循這些原則，設計者不僅能更有效地實現設計意圖，還能提升團隊協作效率，確保設計流程的順暢與精確性。

　　在先前的經驗基礎上，我這次摒棄了常規的流程——從設計單個零件開始，繼而進行組裝、測試和運動仿真，轉而采用一種廣為人知但未曾親身體驗過的工程設計策略：自頂向下的設計法。這種方法的核心在于通過逐步細化來構建整個系統，其過程是從整體目標出發，層層分解至各個組件與機構，并將那些尚未解決的細節問題作為后續層次的任務繼續深入探討。這一過程遵循自上而下的原則，即從裝配體開始，逐步拆解至子裝配，直至每個零件的尺寸、定位乃至選擇標準件。這種設計方式顯著提升了效率，原因在于它能夠加快建模進程，同時確保各模塊間的獨立性，降低耦合度，從而有效避免了不同模塊間可能出現的運動沖突或干涉現象。

　　盡管這僅僅是我在成長道路上邁出的一小步，但對我而言，卻是一個重要的里程碑，標志著自我認知上的飛躍。在這一過程中，我收獲了對于成熟的一種全新理解，仿佛經歷了一場悄然無聲的覺醒。通過參與課程設計，我深刻領悟到，無論從事何種工作，都需要具備耐心與細心，這是成功的關鍵所在。同時，我也體驗到了團隊合作與共贏帶來的喜悅，這種感覺是無與倫比的，它讓我意識到，只有團結協作，我們才能創造出更加輝煌的成就。

　　在探索學習的過程中，我深切體會到起步階段的挑戰與復雜性，仿佛每一步都充斥著未知與困難。萬事開頭難，確實如此，面對新知識時，往往感到無從下手，彷徨于理論與實踐的交織中。然而，一旦克服了這些障礙，完成了目標，那種卸下重擔的輕松感便油然而生，仿佛所有的努力都得到了回報。通過這次經歷，我得出了一個深刻的感悟：知識的價值并非僅存在于書本之中，而是通過實際應用得以彰顯和提升。我們或許自以為掌握了某項技能或知識，但在實際操作時卻發現理論與實踐之間存在著不可忽視的差距。因此，真正的學習不僅是理解和記憶，更是將其轉化為行動的過程。只有當知識被內化并應用于解決實際問題時，我們才能說真正地學會了它，實現了知識的轉化與價值的釋放。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 18

　　機械工程是與機械設計、機械制造、機械控制、機械管理等有關的一門學科，它囊括了工程熱力學、流體力學、材料力學、機械結構、機械制圖、自動控制、機器人技術、計算機輔助設計等眾多學科內容。在大學機械工程課程中，我學習了許多基本理論和實際應用技能。通過這些課程，我對機械工程有了更深入的了解，同時也取得了不少的收獲。以下是我在學習該課程時的體會和感觸。

　　在機械工程課程學習中，基礎理論知識是非常重要的。特別是在機械設計和制造中，基礎理論知識對其實現和正確運用起著關鍵作用。如果缺乏基礎理論知識，很難做出一個合格的設計，更難實際操縱和制造之中。因此，我深知機械工程中基礎理論知識的重要性，我會繼續努力加強這方面的學習。

　　除了了解基礎理論知識，實踐能力的培養也是機械工程課程學習的關鍵。通過實際生產操作，我更深入地了解了機器結構和建模器的工作原理。在實踐過程中，我從問題中學習并糾正自己的錯誤，提高了自身技能和獨立思考的能力。我認為，實踐能力的培養是機械工程中不可或缺的一部分，也是我在機械工程課程學習中最珍貴的財富之一。

　　在實際操作過程中，團隊協作是必不可少的。在團隊協作中，我學到了如何與其他人合作，并協力解決問題。有時候我們需要互相幫助，提供建議，共同完成任務。團隊協作的經驗不僅在機械工程課程學習中起著重要作用，而且在我未來的職業生涯中也會有很大的`幫助。

　　綜上所述，我相信在學習機械工程課程中的基礎理論知識、實踐能力和團隊協作技能，將會有助于提高我在機械工程領域的水平，也為未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。我將繼續深入學習機械工程領域的知識，并積極地尋找實踐機會，以便進一步提高自己的能力，并為社會做出更大的貢獻。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 19

　　經過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時，由于對Matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了。可是我從不同的機架位置得出了不同的結果，令我非�？鄲�.后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發現蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔.一來自己沒有電腦，用起來很不方便;最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”Word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的.文檔全部毀了.那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命.

　　盡管這次作業的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;Matlab和Auto CAD，Word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中，我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節.總體來說，我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進.有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!

　　《機械設計基礎課程設計》總結 20

　　這次的課程設計，對我來說是一次全新的體驗，不僅讓我學到了如何設計一件小機械，而且讓我在這個過程中學會了團隊合作，學會了堅持不懈的努力，更從中學會了如何做人的道理，真是讓我受益頗多。尤其值得一提的是，在這個過程中，我得到了許多幫助，這些對于我以后的.處事都有很大的好處，在此，非常感謝給予我幫助的隊友，老師和同學。這件作品，是大家共同努力的結晶，相信會給我大學生活添上濃重的一筆。

　　經過緊張的策劃、制作、調試與處理，我們的機械螃蟹終于圓滿完工了，這學期末時間十分緊，尤其是臨近交稿的期間有好幾門考試，我們可以說是廢寢忘食，披星戴月，終于把螃蟹的主體運動都做出來了。在制作過程中，我們不僅體會到了學以致用的喜悅，進一步提升了對機械原理知識的理解與掌握的；更體會到了合作的快樂，我們一起解決問題，一起討論、協同工作，交流經驗、取長補短，使得工作高效地進行。

　　由于時間的關系，讓我們的一些很好的設想沒有實現。比較遺憾，但是我們從中獲得了更多的知識、更多的快樂。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 21

　　課程設計是機械設計當中的一個非常重要的一環，本次課程設計時間一周略顯得倉促一些。但是通過本次很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是我們組能夠完成設計任務，更重要的是在這段時間內使我們深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是為每一個精細數字的付出！

　　這次課程設計的題目是設計一個一級圓柱齒輪減速器，由于我們理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手，很迷茫。不過在我們組員的共同努力下，和同學們之間的認真仔細的討論之中，我們總算克服了種種難關，讓每個數字都找到了自己的歸宿�，F在想想其實課程設計期間我們過得還蠻充實的，特別是大家在一起討論，研究，專研的時候，那讓我感覺到了集體的團結，團結的力量，力量的偉大。所有的成果不是屬于個人的，而是集體，因為它凝聚了集體所有的精華。

　　在設計過程中，整個過程培養了我們綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我們同學之間的那些辛酸，那些執著，那些付出。一路走來，我們伴著風雨，攜手歡笑，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美，但是我們的團隊一定很完美。

　　在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的`不足，特別是自己對系統的自我學習能力的欠缺，將來一定要進一步加強。而今后的學習還要更加的努力。總之，本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統的總結與應用，還算是對自己體質的一次檢驗吧。通過這次的課程設計，我感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到的不僅僅是表面的專業知識，而是要設計一個項目背后的那些付出。整個過程是挺累的，但是當你看到這個完整的文檔呈現在你面前的時候，成就感油然而生。最后，要感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我們的設計提出寶貴意見。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 22

　　十幾天的機械原理課程設計完畢了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領會到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。

　　在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的根本，如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思索自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢……

　　其實在生活中這樣的事情也是許多的，當我們面對許多問題的時候所實行的詳細行動也是不同的，這固然也會影響我們的結果。許多時候問題的消失所期盼我們的是一種解決問題的心態，而不是看我們過去的力量究竟有多強，那是一種態度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于詳細的問題之中，我們才能更好的解決問題。

　　在這種相互協調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的'計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協調當中，生活中的許多事情都需要我們有這樣的處理力量，面對分歧大家要消退誤會，相互理解，增進了解，到達諒解……或許許多問題沒有想象中的那么簡單，關鍵還是看我們的心態，那種處理和解決分歧的心態，由于究竟我們的動身點都是很好的。

　　課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程，比方我組的紀超同學，人家確實有種耐得住孤獨的心態。的確他在學習上取得了許多傲人的成績，但是我所欣賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態度就值得我們每一位學習，人家是在專心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位教師說得好，有有些事情的產生只是有緣由的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那肯定不是幸運或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完善，有位那種追求的鍥而不舍的過程是一樣的，這就是一種優良的品質，它將指引著一個人意氣風發，更好走好自己的每一步。

　　在今后的學習中，肯定要戒驕戒躁，態度端正，虛心仔細…。要永久的記住一句話：態度打算一切。

　　《機械設計基礎課程設計》總結 23

　　在課程設計之初，由于對理論知識的掌握不夠深入，加之缺乏實際設計經驗，我一度感到迷茫，不知道如何開始。在老師的悉心指導和同學們的熱情幫助下，我找回了信心�；仡櫿麄�過程，確實每一步都充滿了挑戰，正如老師所說，沒有經過辛勤勞動所呈現的成果，正是對這一過程的最好證明。這種不斷進取、一絲不茍的精神，不僅體現在設計中，同樣適用于生活的各個領域。追求目標的堅韌不拔，并非易事，任何試圖抄襲或敷衍的做法都不可取，因為每個數據都需要依據機械設計書籍或手冊進行驗證。雖然我已克服了許多困難，但仍存在疏漏之處。完美總是難以企及的理想狀態，避免在同一錯誤上重復失敗才是關鍵。在社會這個大環境中，有效溝通是處理人際關系的基礎，理解如何平衡各方需求是需要深入思考的課題。在實習設計過程中，我深刻體會到責任感的重要性。一些人將任務視為個人的重要使命，全身心投入，不斷反思解決遇到的問題；而另一些人則可能缺乏動力，忽視了付出與收獲之間的關系。生活中，我們面對問題時的應對方式多樣，這些選擇往往影響最終的結果。解決問題的態度比過往的能力更為重要，它關乎于心態的調整和目標的明確。只有將自己置身于問題之中，我們才能更有效地找到解決方案。很多時候，我們關注的不應是過去的能力，而是當下解決問題的決心和方法。

　　在共同協作與配合的過程中，爭執與分歧是難以避免的現象，關鍵在于我們如何妥善處理這些差異，而不僅僅是固執地計較或抱怨。這種處理方式不僅適用于這類協作場合，日常生活中的諸多事務同樣需要我們具備這樣的應對能力。面對分歧，重要的是要消除誤會，增進相互之間的理解和認識，最終實現彼此的諒解。通過積極的溝通與交流，我們可以更好地理解對方的觀點和需求，從而減少不必要的誤解。在這一過程中，保持開放的心態和尊重他人的態度尤為重要。只有通過真誠的`理解與接納，我們才能建立起更加穩固的合作關系，實現共贏的局面。因此，在任何需要團隊協作的場景中，學會妥善處理分歧，促進相互理解與尊重，是至關重要的素質之一。

　　課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產生只是有原因的，別排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥失去安全保護作用人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己的，這就是一種優良的品質，它將指引著一個人意氣風發，更好走好自己的每一步。

　　隨著畢業日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經過幾周的奮戰我的課程設計終于完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做課程設計發現自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進，認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥失去安全保護作用程設計不僅是對前面所學

　　通過這次課程設計，我深刻意識到自身的知識儲備尚有不足，認識到自我提升的迫切性。過去總以為自己對各種知識了如指掌，實則存在認知上的偏差，陷入了所謂的“眼高手低”的誤區。這次經歷讓我體悟到學習是一個持續累積的過程，無論是在未來的職業生涯還是日常生活中，都需要不斷地汲取新知，全面提升自己的知識體系與綜合素養。

　　在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進，認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全保護作用學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

　　謹此致謝，我們深感榮幸能夠獲得羅老師、朱老師和李老師的悉心教導與無私援助。在項目設計的旅程中，我們廣泛搜集資料，深入理解到排放管道需保持與大氣連通，且禁止安裝閥門，以確保系統的正常運作。值得注意的是，切勿將排放口連接至壓縮機的進氣管道，因液化石油氣的飽和蒸氣壓力受機組與環境溫度的影響，這可能導致安全閥背壓的波動，進而削弱其應有的安全保障功能。通過自主學習、與同伴交流以及向老師們求教，我們不僅積累了豐富的知識，也經歷了挑戰與成長，收獲頗豐。整個設計過程不僅讓我們領悟到許多寶貴的經驗，更鍛煉了獨立解決問題的能力，增強了自我效能感，相信這一經歷將在未來的學術、職業乃至生活領域產生深遠的影響。同時，這個過程顯著提升了我們的實踐操作技能，深刻體驗了探索未知的艱辛與達成目標后的喜悅。

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