零單物流與合同物流的區(qū)別

　　合同物流是建立在企業(yè)物流外包的基礎上的物流，是契約物流，也叫第三方物流。合同物流是專業(yè)物流服務提供商與生產商或零售商就生產商或零售商的全部物流外業(yè)務包達成的物流服務，往往采取竟標方式，雙方一般要簽訂一到五年的外包合同，在具體的業(yè)務活動過程中，每筆業(yè)務不需要再簽托運單。零單物流是零擔貨運物流企業(yè)為社會提供的貨運代理服務，零單物流貨運具有多源、業(yè)務量不連續(xù)、貨運流向不固定等特點，因而托運人不需要與承運人簽署長期固定的合同，托運人與承運人之間的每筆業(yè)務都需要簽署具體的托運單，承運人要按照托運人每次托運的要求組織貨運過程，因而零單物流是嚴格意義上是一貨一票。

　　從業(yè)務組成及物流服務能力來看，合同物流是綜合性物流，其物流服務不僅包括運輸，還提供倉儲、配送、包裝等物流服務，零單物流是相對單一的功能性物流，主要為社會各方提供零散貨物運輸服務，由于零單物流流向復雜，其末端流量往往具有單一貨物的特點，所以零單物流企業(yè)一般只提供點（站點）到點（站點）的的貨運服務，而不提供送貨上門服務，因而零擔物流的收貨人一般需要自己到零單物流企業(yè)的貨物集散站點去提貨。

　　合同物流的服務對象主要是大中型生產、流通企業(yè)，物流客戶對物流服務要求高，因而進入的門檻高。零單物流服務對象一般為中小企業(yè)、社會個人，客戶對物流服務要求是承運人能安全、準確、快速地將貨物運達收貨人地點。

　　合同物流服務企業(yè)一般需要有較的實力和物流方案的策劃能力，其營銷是物流方案、物流倉儲、物流配送中心、物流流程的規(guī)劃、設計及運作。由于零單物流發(fā)貨人、收貨人具有點多面廣、相對分散的特點，因而零單物流的運作往往需要比合同物流具有更密集顯物流服務網絡，即零單物流往往需要更多的貨物集散貨運站點和中轉中心，因而零單物流往往是勞動密集型的，需要更多的業(yè)務人員。

　　零單物流具有其獨特的單純、確定的盈利模式。零單物流的托運人具有不確定性，零單物流的貨物也具有不確定性，有重重貨、重貨、輕貨、輕泡貨，零單物流的重重貨、重貨按重量收費，輕貨、輕泡貨按體積收費，即物流當中所謂的“重量噸”和“體積噸”，一般情況下輕貨、輕泡貨托運價要比重重貨、重貨高50%。一般的零單物流企業(yè)是運用社會車輛組織貨運，零單物流企業(yè)作為承運人其收入來源因而主要就又兩部分組成，一是車輛配載，一是運費差。

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