怎么用三腳油門來判定汽車故障

　　汽車在運行中所產生的故障是錯綜復雜的，一種故障現象有時是由多種原因引起的，而一種原因又因故障輕重程度及車輛技術狀況不同產生不同的故障，這就要求我們在診斷故障時，運用科學的方法來準確、快速地判斷故障所在。筆者結合“汽車運行故障診斷與排除”的教學實際，總結出運用“三腳油門”判斷油、電路綜合故障和運用“三腳制動”判斷液壓制動系統故障的方法，收到了較好的教學效果，現把此方法介紹給大家。

　　工具/原料

　　汽車，汽車故障，油門

　　步驟/方法

　　1：第一腳油門：慢加速。

　　在此過程中，按照節氣門開度的大小，可依次判斷少數缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點火過遲、高壓火花弱、高速不良、不來油、不充電故障。在稍高于怠速的轉速下，用小油門快提速的方法來判斷。若發動機出現有節奏的“突突”聲，并伴有明顯的抖動現象，則可判斷為少數缸不工作；若發動機的“突突”聲無節奏，而且油門從低速至高速都有“突突”的現象，則可能是混合氣過稀、混合氣過濃、高壓火花弱等故障。這時，可把油門穩在故障最明顯的轉速下，用拉阻風門的方法進行對比試驗。如果拉阻風門時，發動機轉速、動力明顯上升，有好轉現象，則可診斷為混合氣過稀故障；相反則為混合氣過濃。若拉阻風門沒有好轉，而且高速比低速“突突”聲明顯，則為點火過遲。在慢加速過程中，如果在低、中速正常，到高速時消聲器發出無節奏的“突突”聲，而且轉速越高，無節奏的“突突”聲越重，則為高速不良。

　　不來油是一種特殊故障，如故障出現在供油系，其現象在“三腳油門”之內，如故障出現在化油器部位，其現象不在“三腳油門”之內。所以，診斷不來油故障時方法要靈活。若發動機動力出現不足時，拉阻風門或連續踩加速踏板均無效，并且發動機逐漸熄火，此時向化油器倒入少量汽油后又能起動，但燃燒完這部分汽油后又熄火，則可診斷為不來油故障，其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風門或連續踩加速踏板才能維持發動機工作，屬來油不暢故障，證明化油器浮子室內已有油，故障為化油器部分主量孔堵塞。

　　若發動機在中速以上運轉，電流表指示放電，則為不充電故障，此時應查明不充電故障的原因予以排除。對于燈光照明部分的故障，應在第一腳油門排除。診斷檢查燈光故障時，要求發動機保持在中等以上轉速，使發電機處于發電狀態，目的是利用發電機所發出的電排除故障，避免過量消耗蓄電池的電，以防造成蓄電池過量放電而早期損壞。

　　第一腳油門排除的故障比較相似，若一次慢加速確定不了故障，可以反復幾次加以對比，直到確認上述幾種故障全部排除為止。

　　2：第二腳油門：急加速。

　　如果經過反復試驗，第一腳油門良好，這時可以將油門抬起，稍停片刻后，急踏到底，然后保持2—3s。通過這一步可以判斷出點火過早和加速不良兩個故障。如果在急加速的瞬間，發動機出現清脆的敲擊聲，則為點火過早；如果急速時，提速很慢，甚至熄火，且消聲器發出短暫的無節奏的“突突”聲，則為加速不良故障。注意：在進行第二腳油門試驗時，切忌連續（急）踏油門踏板。

　　3：第三腳油門：怠速。

　　如果發動機溫度正常，低、中、高速工作均良好，但放松油門后，出現轉速過高或轉速不穩，甚至熄火現象，這三種情況統稱為怠速不良。

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