淺析電動汽車技術發展趨勢及前景

　　進入二十世紀，石油等不可再生能源被大量開采使用，給人們帶來了前所未有的便利，但同時，也造成了一系列的問題，環境污染、大氣破壞、能源臨近枯竭等等。為了改變這一情況，適應社會發展趨勢，各行各業都在進行改革、創新，這一創新表現在汽車行業，則表現為電動汽車的開發與使用。我國自八五計劃開始，在研究電動汽車方面也投入了大量的精力，而且取得了眾多的優秀成果。但由于技術及生產成本的限制，這些研究成果還未進行產業化的生產。而隨著石油危機及使用化學燃料所產生的的環境問題的日益加劇，各國開始認識到轉換能源，節能減排成為汽車發展的首要方向，而如何發展汽車技術，達到節能減排這一目的則成為汽車發展的難題。

　　1電動汽車技術發展概況

　　電動機車早在十九世紀三十年代就已誕生，電動汽車比內燃機早了半個多世紀。然而內燃機卻后來居上，成為人們日常生活的主要代步工具，其原因主要是因為早期的電動汽車與內燃機汽車相比，汽車機能非常差，設置簡單，動力小，造成其沒有什么實用價值，而且，十九世紀，正值石油開采初期，能源豐富，人們對石油的需求量較大，從而人們對節約能源與環境保護這一問題的認識不高，電動汽車的研究和發展一直處于較低的狀態。

　　而到目前，依據社會發展狀況，能源短缺，甚至面臨枯竭的危險狀況，電動汽車的發展找到了一絲生機。而且隨著人們對保護環境，節約資源的認識不斷提高，電動汽車發展的前景異常廣闊。各國高度重視電動汽車的研發，加大對電動汽車研究的投入，力求掌握核心技術，走在能源節約的前沿，降低生產成本，搶占社會發展先機，走可持續發展之路。面對嚴峻的環境問題及能源不足的情況，我國在電動汽車研發方面加大了投入并取得了一定的成果，許多專利技術獲得認證，一系列電動汽車樣品得以研制成形。

　　特別是在電池、電機及電控等領域取得了很大的進步，后備技術的發展為我國電動汽車產業的發展提供了條件。但我國的電動汽車技術在取得發展的同事也面臨著許多的問題，其中，最核心的就是動力問題。根據不同的動力設備有不同的電動汽車機型，到目前為止大概有三種機型，全電力制動汽車、多種動力混合型汽車、燃料電池動力汽車。全電動力是指使用蓄電池，完全依靠電力進行驅動的汽車，這類電動汽車存在的缺點為，電池使用壽命短，充電時間長，行駛動力不足；多動力混合機型汽車是指汽車動力系統包含兩個及以上的動力系統對汽車進行驅動，這種電動汽車相比于全電力驅動而言，電池使用壽命較長，使用范圍較廣，使用電池的同時使用燃料，節約了能源，減少了尾氣的排放，也使汽車的驅動力有較大的提升，是目前市場上使用較為普遍的一種動力設備；燃料電池動力汽車相比于前面兩種而言是效率最高的一種汽車機型，它能將燃料高效率化，而且做到了清潔的效果，但其不足之處為這種設備的要求太高，成本大，要實現產業化還需一定的時間。

　　2目前我國的電動汽車技術

　　電動汽車技術作為新時代快速涌起的一項新型技術，它是一種集合了多種技術形式的技術，既包括現代技術也包含了傳統的汽車制造技術。其中有現代電子計算機技術、機械制造技術、新型動力設備技術等。電動汽車行業作為一相適應社會發展狀況的產業，其目的是非常明確的，力求做到產業化、智能化。對于電池技術，一直是電動汽車的瓶頸問題，如何降低電池成本，提高電池使用效率的電動汽車發展的一大核心。

　　就目前電池技術發展的狀況來看，電動汽車市場使用的主要有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池三種，在比能量上，鋰離子電池的數值最高，車上循環壽命鎳氫電池的次數較多，市場價格上，鎳氫電池和鋰離子電池的價格明顯高于鉛酸電池，在動力方面，鋰離子電池也明顯要由于前面兩種，而且其安全性也有明顯提高，綜合以上幾種因素，汽車電池應采用鋰離子電池作為其動力部件。而目前最為清潔的燃料電池引起投入成本高，制造技術不完善，還無法進行大規模的生產。有了電池，還需要有驅動設備，汽車驅動機控制著汽車的整個驅動系統。汽車驅動系統要做到轉速大，范圍控制大。

　　目前使用的電機有直流有刷、永磁無刷、交流感應、開關磁阻幾種類型。在效率上永磁無刷和交流感應兩種的效率較高，在轉速上，交流感應和開關轉速的較高，而且單位輸出功率的成本也較低，其堅固可靠性也較好，雖然這兩種的控制器價格相對而言較高，但從整體及汽車實用價值、電池使用效率及壽命考慮，選用永磁無刷驅動器是較好的。科學技術的發展，各種研發技術的發展讓電動汽車的產業化、市場化逐漸成為可能。而且隨著能源缺乏的問題的加劇，環境的污染，電動汽車產業的發展日益受到重視，但在電池的充電效率及使用壽命方面還需加大研發力度。減少充電時間，提高使用效率，同時，對于我國而言，我國地形類型多樣，既有平原丘陵，又有山地、高原等多種地形，為了適應多種不同的地形類型，還需加大汽車動力設備的研發力度，提高汽車動力，提高適用范圍，實現汽車使用類型的轉型，保護環境，節約能源，實現可持續發展。

　　3結語

　　在建設資源節約型，環境友好型社會的趨勢之下，電動汽車具有巨大的發展前景，加大對電動汽車的研發力度，逐步解決發展過程中出現的問題。

　　參考文獻：

　　[1]石停停,葉樺,冒建亮.電動車輛轉速閉環轉差頻率調速控制系統的實現[J].電氣傳動,2015(10).

　　[2]李晉霞,吳欽木.電動車用鉛酸蓄電池組SOC的估算[J].自動化與儀器儀表,2015(07).

　　[3]王超,張宏峰,翟再培.RFID技術在電動汽車智能充換電服務網絡中的應用研究[J].智能電網,2015(05).

　　作者:丁搏 單位:內蒙古交通職業技術學院

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