- 相關(guān)推薦
路橋?qū)I(yè)中工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的運用研究論文
隨著社會的發(fā)展以及以人才競爭為核心的國際競爭加劇，當下社會對人才的需求呈現(xiàn)多元化要求。培養(yǎng)在理論知識與實踐能力協(xié)調(diào)發(fā)展，綜合素質(zhì)較高技能型人才已是當前高職院校的共識，也是當下高職院校人才培養(yǎng)的發(fā)展趨勢。教育目標上的差異，也決定了高職教育過程當具有自身的鮮明特色，強調(diào)學(xué)生在理論知識外，實踐、協(xié)作等多方面能力的培養(yǎng)。
1 工學(xué)結(jié)合的基本內(nèi)涵。
狹義的“工學(xué)結(jié)合”,指的是高職院校為提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，實現(xiàn)培養(yǎng)目標與企業(yè)之間展開的合作，將學(xué)生的在校理論知識與實踐操作相結(jié)合，理論、實踐相輔相成的一種教學(xué)模式[1].這里的“工”與“學(xué)”主要是指相互合作雙方的主體。前者指的是工廠、企業(yè)，后者則是指學(xué)校。由于這種結(jié)合事先預(yù)設(shè)了合作對象---工廠或企業(yè)，實際上就是“校企”或“企�！焙献�，既限定了實踐與探索的范圍，也限定了適用對象和受益面，導(dǎo)致實踐空間變小，使得一些專業(yè)無法開展“工學(xué)結(jié)合”,因此不利于模式的建構(gòu)與拓展[2].
廣義的“工學(xué)結(jié)合”,指的學(xué)校和用人單位之間的廣泛合作，將學(xué)生的理論知識與實踐操作緊密結(jié)合，重視學(xué)生技能、協(xié)作多方面能力的培養(yǎng)，亦工亦學(xué)相互促進的教學(xué)管理方式[3].這里的“工”是工作實踐的“工”,既包括工廠或企業(yè)的頂崗工作，也包括其他任何單位實際崗位的工作實踐，以及專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)環(huán)境、工作場景或工作過程的親身體驗； 這里的“學(xué)”是學(xué)習(xí)的“學(xué)”,不僅是理論知識的學(xué)習(xí)與掌握，也是實際工作內(nèi)容、工作經(jīng)驗和職業(yè)規(guī)范等的學(xué)習(xí)與掌握。其目的在于將書本理論知識的習(xí)得與工作實踐經(jīng)驗的取得有效對接，以學(xué)促工，以工促學(xué)，從而實現(xiàn)技能型人才培養(yǎng)目標，在提高教學(xué)質(zhì)量同時，不斷滿足社會對不同規(guī)格人才的需要。
2 工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的必要性分析。
高職教育較本科教育起步稍晚，不少教師仍沿襲學(xué)歷教育的方式而忽略了教育對象的轉(zhuǎn)變，偏重于知識的傳授和灌輸，對能力培養(yǎng)的重視程度不足。具體表現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容、方式等上，不乏機械的照本宣科的的行為，理論和內(nèi)容陳舊，與實踐嚴重脫節(jié)。貫穿課堂的“滿堂灌”式教法，課堂氛圍沉悶，缺乏互動、合作探究的過程，既無法讓學(xué)生將知識點付諸實踐，亦不能鍛煉學(xué)生的綜合能力，實驗多以演示、驗證為主。而校內(nèi)實訓(xùn)場所不夠，儀器設(shè)備不足等等問題，也都成為困擾高職教育培養(yǎng)的重要問題。當此境況，畢業(yè)生職業(yè)能力與綜合素質(zhì)較差，無法滿足當前社會、企業(yè)對人才的需求[4].
尤其是路橋?qū)I(yè)而言，理論知識固是不可或缺，實踐與技術(shù)能力卻也同等重要。要培養(yǎng)具備較高職業(yè)能力和綜述素質(zhì)的人才，以就業(yè)為導(dǎo)向創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合模式下的課程教學(xué)改革已成勢在必行之舉。
3 路橋?qū)I(yè)工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的應(yīng)用探索。
工作結(jié)合教學(xué)模式的應(yīng)用和開展固然取得了一定成效，卻也同樣不乏問題，筆者認為，要實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式下，路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)的最佳效果，是需要學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方面的共同協(xié)作。
3. 1 教師層面。
社會進步與科技發(fā)展下，路橋工程不可避免亦將涉及全新的理論、技術(shù)，這對路橋?qū)I(yè)的教師也就提出了更高要求，需要及時學(xué)習(xí)專業(yè)新知識以及新技術(shù)上的要求。且與學(xué)校合作的企業(yè)在工程項目上存在不確定性，每項工程中學(xué)生所接觸到的實踐又可與哪方面理論知識相呼應(yīng)，均是參與相關(guān)專業(yè)教師所應(yīng)關(guān)注和面臨的問題。因此，一方面，專業(yè)教師需要強化自身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，保持與施工企業(yè)的溝通，關(guān)注路橋工程中的新問題、新技術(shù)； 另一方面，學(xué)校亦應(yīng)建立相應(yīng)制度，將其作為專業(yè)教師的考核依據(jù)之一。
3. 2 企業(yè)層面。
對企業(yè)而言，學(xué)生在剛開始接觸時的實際操作能力與工作要求往往會存在一定差距，在較長一段時間內(nèi)生產(chǎn)效率較低，企業(yè)需要通過一段時間的培養(yǎng)和投入，而這段時間學(xué)生所創(chuàng)造利潤的可能性微乎其微，部分企業(yè)參與熱情不高。因此，除了與合作企業(yè)進行教學(xué)外置學(xué)生參加工學(xué)結(jié)合以外，還可嘗試與合作企業(yè)進行教師實踐鍛煉、專業(yè)建設(shè)、教材開發(fā)等更進一步的合作，建立長效合作機制[5].
3. 3 學(xué)生層面。
現(xiàn)下學(xué)生仍多是獨生子女，在家備受父母長輩的關(guān)愛，少有歷經(jīng)磨練和挫折。在合作企業(yè)的實習(xí)過程中，缺乏吃苦耐勞精神，不乏學(xué)生在實習(xí)沒過多久就有回校的想法，認為吃苦多，報酬少。還有一部分學(xué)生心理素質(zhì)、抗壓能力差，無法適應(yīng)企業(yè)環(huán)境。除此之外，部分企業(yè)員工亦容易對學(xué)生產(chǎn)生負面干擾和影響。鑒于此，工學(xué)結(jié)合不妨嘗試由學(xué)院派出懂專業(yè)、熟悉學(xué)生心理變化的校內(nèi)老師帶領(lǐng)學(xué)生，在日常教學(xué)、實訓(xùn)期間亦當注重學(xué)生實踐能力、自主能力、協(xié)作能力等方面的全方位培養(yǎng)，關(guān)注學(xué)生心理動態(tài)。
4 結(jié)語。
高職教育的培養(yǎng)目標，是高素質(zhì)、技能型人才，工學(xué)結(jié)合模式下，應(yīng)著重學(xué)生職業(yè)意識、素質(zhì)、能力的培養(yǎng)，讓他們能夠在畢業(yè)后直接投入到崗位中，能干且會干。然而，就路橋?qū)I(yè)工學(xué)結(jié)合模式的具體開展而言，仍不乏存在問題。究其根源，不外乎企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三個方面的因素所致。因此，唯有三方各司其職，讓學(xué)生切實得到鍛煉和培養(yǎng)，才能最終達到畢業(yè)即能上崗的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。新形勢下，高職教學(xué)模式的改革也是一項長期的任務(wù)，這仍需廣大教育工作者在新模式的探索中不斷總結(jié)、完善。
參考文獻
[1]賴曉樺。 工學(xué)結(jié)合模式下的高職課程教學(xué)改革初探[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2012（ 05） ∶ 75 -77 +80.
[2]曾金霞。 工學(xué)結(jié)合視域下的高職教育實訓(xùn)教學(xué)模式[J]. 職教論壇，2012（ 11） ∶ 37 - 38 + 41.
[3]阮志剛。 路橋?qū)I(yè)工學(xué)結(jié)合職業(yè)教育教學(xué)模式探索[J]. 價值工程，2012（ 34） ∶ 259 - 260.
[4]王華。 基于工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的高職院校教學(xué)資源建設(shè)探索[J]. 職業(yè)技術(shù)教育，2014（ 29） ∶ 33 -35.
[5]羅云軍，蔣玲。 高職路橋?qū)I(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的探討[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2015（ 02） ∶75 -78.
【路橋?qū)I(yè)中工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的運用研究論文】相關(guān)文章：
高職院校物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式研究論文07-04
工學(xué)結(jié)合、學(xué)做統(tǒng)一的一體化教學(xué)模式研究論文07-03
高校美術(shù)教學(xué)中互動模式研究的論文07-04
技工學(xué)校機械類專業(yè)課教學(xué)模式的變革研究論文07-03
工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下物流管理專業(yè)學(xué)生頂崗論文07-03
高職工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式教學(xué)質(zhì)量評價體系的論文07-03