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汽車出現異味的做法
人高興了可以噴點香水來表達情緒，車也會用氣味來表達喜怒哀樂。不同的氣味代表著愛車不同部位的故障，您的鼻子會修車嗎?
一輛現代汽車至少由7000個零部件構成，這些零件有金屬的、有塑料的、還有橡膠的，其中每個零件都有著各自不同的味道。當然大部分零件在工作正常的情況下氣味都很小，不過一旦有某個部分的零件發生不正常磨損或消耗時，它就會發出一些刺鼻的味道，比如焦煳味、臭味，還有塑料味等等，下面我來教您通過這些氣味來判斷愛車的故障。
濃重的焦煳味造成原因：
離合片燒損或沒松手剎在行車過程中聞到了非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種煳味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。
如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味并不來自車前部，而是車的后部，那么我們就要檢查后制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手剎的情況下還強行走車，這會讓后剎車片抱死，從而發出焦煳的氣味。
駕駛室內有塑料的煳味造成原因：
電線過熱或有電器短路如果是車內傳來了陣陣的塑料制品煳味兒，大多是電器的線路過熱所致。需要注意的是電線的外包皮一般較薄，所以即使線路已經發生過熱現象，氣味也不會像離合器片燒損時那樣大。
但電線的燒毀，一般多伴有局部冒煙，或局部發熱的現象，只要細心檢查肯定能找到源頭，確定故障部位。電線過熱現象一經發現必須馬上停車找出原因，別看電線燒損的氣味不大，但危險指數卻是非常高的，一般情況下春夏季節發生電線溫度過高的情況會更多，如果不及時發現，很容易造成電路徹底損壞、發動機拉缸，甚至整車自燃等現象。
機油與汽油混合燃燒后的味道造成原因：
機油躥進汽缸室參與燃燒了這種味道一般比較少見，不過聞到后您一般都不會判斷錯。由于機油與汽油的燃點不一樣，所以在汽缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。
首先，汽油機的轎車冒藍煙肯定是一種不正常的現象。正常情況下機油只應在機油道里對缸壁和活塞進行潤滑，不過一旦缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，原本在機油道的機油就有可能躥進發動機燃燒室，此外，氣門磨損嚴重的發動機也有可能燒機油。還有，一些車輛的輸油管發生老化滲漏，也有可能會讓機油滴到發動機或排氣管上，這時散發出的陣陣油味兒還有可能引發火災。
未燃燒的汽油味(俗稱生油味)造成原因：
供油系統出現滲漏或油箱受損如果開車時總能聞見沒有燃燒過的汽油味，那您最好馬上打起十二分的精神來，因為接下來您必須確認漏油的部位與嚴重程度后才能再次上路。
無論是電噴的汽車還是化油器的車輛，在經過長時間使用后輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏出來。
因此，當您駕駛汽車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香煙等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。
此外，如果油箱受到過意外的撞擊(如拖底)，也有可能讓未經燃燒的汽油發生滲漏，如果真是油箱漏了也有個簡單的應急方法，就是用嚼過的口香糖堵在漏油處，然后盡快送修就行了。
橡膠的煳味造成原因：
輪胎、皮帶等橡膠件發生故障橡膠燒煳的味道最容易分辨，如果愛車有此類氣味我們首先應該留意以下幾個部位。
一、檢查發動機艙內的各條皮帶是否有松弛打滑的現象。在車輛高速運轉時皮帶丟轉很有可能造成散熱不利等問題，遇有此種情況司機應滅車后馬上進行檢測，如果皮帶松弛并已發出煳味就要立即送修了;
二、檢查制動蹄片及輪胎有無過熱。當我們遇到連續山路時，有些司機喜歡在彎道和上下坡時大力剎車，但這樣極易給制動系統和輪胎造成過大負擔，當制動器和輪胎已經發出“氣味”警告時，您最好馬上靠邊停車，等剎車片的溫度自然降低后再行駕駛，切忌用冷水澆在剎車片上。此外，一些橡膠軟管溫度過高后也會散發出橡膠味，這時只有靠駕駛員的經驗來判斷了。
蓄電池有難聞的臭味造成原因：
電解液泄漏或虧損這種現象多發生在濕式電瓶身上，因為濕式電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，但當電解液發生泄漏時就會產生一種刺鼻的味道;
同時，如果電解液消耗過多以至虧損時，汽車運行時發電機就會向蓄電池強行充電，這時會使蓄電池充電過熱冒白煙，氣味更加難聞。干式電瓶不存在漏液問題，但也會有失效周期，一般我們通過蓄電池頂部的觀察口可以自行檢測。
開空調室內有異味造成原因：
空調濾芯或送風道不潔曾經一位朋友給我講過一件真事，他在清理空調系統時，居然在空調濾芯上面發現了一具小鳥的干尸，怎么進去的已無從查證，但讓我心有余悸的是每年開春都要徹底打掃自家愛車的空調系統。
溫馨提醒：
也許您愛車的內部不會有小動物進去，但空調的送風道、汽車的后備廂，還有腳墊等部位確實已經被列為幾大污染源之一了。所以當您聞到車內有不該出現的氣味時，最好馬上徹底清掃。
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