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交通作文

時間：2024-08-06 03:56:18 交通/運輸/物流/倉儲我要投稿

【推薦】交通作文錦集9篇

　　在現(xiàn)實生活或工作學(xué)習(xí)中，大家對作文都再熟悉不過了吧，作文是通過文字來表達(dá)一個主題意義的記敘方法。如何寫一篇有思想、有文采的作文呢？以下是小編幫大家整理的交通作文9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【推薦】交通作文錦集9篇

交通作文篇1

　　我是一盞交通燈。我的身體是黑色的，我有三只眼睛，一只是綠色的，另一只是黃色的，還有一只是紅色的，這也是我的“指令牌”。當(dāng)我的“綠眼睛”睜開時，人們駕駛的車輛還有行人都可以通行；而我的“黃眼睛”睜開時，人們車輛和行人都會停下來，等我的“綠眼睛”睜開了才通行；當(dāng)我的“紅眼睛”睜開時，車輛和行人都會停止通行……很多人聽我的指揮，但也有人就是忽略我對他們有益生命的指令，去做自己想做的事情，然而，最后受到傷害的總是自己。

　　在我眼前發(fā)生悲劇一連串，但我印象最深的.還是那一次：

　　那天風(fēng)和日麗，車輛與行人聽著我的指揮有節(jié)奏地通行著，我也快樂的眨著三只眼睛。正午了，炙熱的太陽照著大地，我睜開了紅色的眼睛，將車輛攔住了。一位婦女推著一輛嬰兒車，從斑馬線的那頭走了過來。這時，一輛不知從哪兒飛奔而來的摩托車，快速的向這位婦女沖過來，婦女還沒有反應(yīng)過來，摩托車把婦女連同嬰兒撞到并拋了出去……

　　時隔幾分鐘后，尸體被抬走了，摩托車司機被交警押回了警察局，地上留下了幾攤血……

　　我真不知道那位摩托車司機是怎么想的，不管是一時減速不下來，或是自己沒有看交通燈，任何借口都彌補不了自己犯下的大錯。才來到人世間幾個月，還沒嘗到人世間“酸甜苦辣”的嬰兒，做媽媽還沒做夠的婦女，都倒在那飛來的橫禍中。

　　我是一盞交通燈，一盞真心希望世界上沒有交通燈人類也能自覺遵守交通規(guī)則，并且永遠(yuǎn)也不要發(fā)生一個又一個悲劇的交通燈。

交通作文篇2

　　在我的心中，有一位十分偉大的叔叔，他雖然沒有高大的、強壯的身體，但是他卻有著一顆比平常人更美好的、更善良的心靈。

　　他是一位在我們家門口的交通協(xié)管員叔叔。每天早上7：30，當(dāng)我高高興興準(zhǔn)備去學(xué)校，這時，那位交通協(xié)管員叔叔便會面帶微笑，來歡迎著過來過去的人們。

　　每當(dāng)?shù)搅?：30我放學(xué)回家的時候時，我都已經(jīng)十分的累了，走出校門看到了那位交通協(xié)管員叔叔，他卻是那么精神抖擻、那么認(rèn)真的工作，讓一些上課不認(rèn)真的我感到很羞愧。他還面帶微笑的說：“放學(xué)了快點回家吧！”

　　記得那一次，一位老奶奶提著大包小包的，里面有魚、雞、鴨、蝦等食物，一看就是家里來了客人。但那位老奶奶好像十分勞累，走三步，歇一歇，額頭上已沁出了晶瑩的'汗珠。

　　這是，一輛小型自行車騎了過來，慢慢的接近那位老奶奶，說時遲，那時快，就在自行車就將要沖向老奶奶之時，那位交通協(xié)管員叔叔霎時間就沖了過來，將老奶奶拉了回來，但自己卻受了傷。當(dāng)老奶奶問道：“你沒事吧？”那位協(xié)管員叔叔微微一笑，說：“為大家服務(wù)是我的工作，這點小傷不算什么，只要您沒事就好了！”說罷，便站了起來，又回到了自己的崗位，開始了工作。望著他遠(yuǎn)去的背影，看著那一瘸一拐的右腿，我的心中思緒萬千。

　　他，雖說只是一位普普通通的、默默無聞做了好事不留名的交通協(xié)管員叔叔，但是他那種兢兢業(yè)業(yè)的、刻苦勤奮的職業(yè)精神，善良美好的純潔心靈和親切和藹的神情值得我們?nèi)魏我粋€人來學(xué)習(xí)，值得我們來贊揚！

交通作文篇3

　　前奏

　　交通就好象一首美妙的曲子，一定有美妙的，但也會有不堪入耳的。而我們就應(yīng)該把那些不堪的拒之門外，讓優(yōu)美的音樂陪伴我們。

　　第一章行人交響樂

　　我在大街上漫無目的'地走著，走著走著，我不覺走到了十字路口，抬頭一看恰好是紅燈，我只好在路口等著。這時，兩個姐姐走了過來，，她們正在聊天，好象并沒有看到紅燈和車輛，毫無警惕之心，徑直穿過了馬路。我不明白，為什么這兩個姐姐不顧紅燈穿過馬路？趕時間？不象。一定是將交通安全拋諸腦后了。

　　第二章行車交響樂

　　正當(dāng)我想得出神時，一輛車從我身邊呼嘯而過，直留下一堆塵土在空中飛揚。待到塵土安分一些。我也從恍惚中回過神來。街上又恢復(fù)了原有的一派安靜的景象。人們?nèi)魺o其事地走著，而我又陷入另一份沉思當(dāng)中�，F(xiàn)在已是“車滿為患”，自行車、電動車、摩托車、汽車，全在馬路上行駛，隨著車的增多，“馬路殺手”也隨之增多，酒后駕車、麻痹大意、超載超速都會成為令人恐懼的“馬路殺手”。

　　第三章乘車交響樂

　　懷揣思考，我踏上了公交車，坐在車上我也仍在思索。一陣喧鬧聲打斷了我的思路，循聲望去，原來是兩個小孩在打鬧著。其中一個小孩將頭探出了窗外，旁邊的大人竟沒一個出手制止！“別把頭伸出去！”我厲聲叫道。那個男孩似乎被我的叫聲嚇到，連忙把頭縮了進(jìn)來，人們用奇怪的眼神看著我，我無視他們異樣的眼光，仍思考著。一只塑料袋又闖進(jìn)我的視線，我想，一定又有人亂丟垃圾了。偶然的一次，我聽見一個公交車司機對一個乘客說：“……你不好丟到窗外去的！這個又不是垃圾桶……”我想，作為一個司機，應(yīng)該知道不能向窗外拋灑東西的道理，如果知道還讓別人去做，那就太失司機的道德了。

　　結(jié) 束章

　　輕視交通安全是無知的，無視交通法規(guī)是愚蠢的。人人都應(yīng)該遵守交通法規(guī)，做一個“交通衛(wèi)士“。

交通作文篇4

　　我是一個交通燈，我有一個好兄弟----點燈。我們常常聊天解悶。我負(fù)責(zé)每一天無時無刻的管理人類交通。點燈的生活比我輕松許多，只用在晚上才為人類提供照明服務(wù)。

　　有一天清晨，天起霧了，但不算太大。我照常為人們管理交通。我剛打開紅燈，就沖出了一輛電動車，我以為他沒有看到紅燈，便把燈亮的不能再亮了，可他反應(yīng)更快，“嗖”的一下就沖了出來，突然正常行駛的小轎車，因為來不及剎車，就聽到“哐”的一聲，連人帶車斜飛了出去，對于這種事情，經(jīng)常發(fā)生。對于發(fā)生這種事情我感覺即痛惜又無能為力，我的存在就是給人類制定了行駛規(guī)則，人類只有遵守交通規(guī)則才可以避免這種車禍的發(fā)生，人類才可以不給自己和家人帶來痛苦。

　　次日中午是學(xué)生放學(xué)的'時間，我喜歡這些小學(xué)生，他們綻放著如花兒搬的笑臉，蹦蹦跳跳的從我身邊走過。而且他們很遵守交通規(guī)則，從來不闖紅燈。這時候，有一個老奶奶走了過來，當(dāng)我要變成紅燈的時候，老奶奶到了中間，然后有兩個小學(xué)生扶著老奶奶過去了，同時所有的司機師傅們，都沒有前行，下學(xué)生過去后，給了他們敬了一個少先隊禮，如果人人都這樣做，是不是人類社會就更加和諧美麗了��！

　　我站在路邊，每天都發(fā)生著形形色色的故事，愿人類為了自己、家人和別人的幸福都嚴(yán)格交通規(guī)則吧。

交通作文篇5

　　安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。

　　安平境內(nèi)沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內(nèi)的公路也非常落后。

　　古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風(fēng)不度玉門關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。

　　安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀(jì)九十年代的時候，人們由于實在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯車時經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。

　　而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。

　　幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達(dá)保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車輛就會排成數(shù)公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過多起。

　　這樣的交通狀況到底在這個地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。

　　東西橫向及南北縱向，至少應(yīng)該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達(dá)到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實現(xiàn)。

　　滹沱河北大堤上的小公路早就應(yīng)該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。

　　新營舊橋向北，早就應(yīng)該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設(shè)真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當(dāng)時博野縣沒有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結(jié)果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當(dāng)然，鑒于當(dāng)時全國各地的經(jīng)濟狀況，書記的做法也卻出于無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。

　　安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無路。

　　早就應(yīng)該爭取保衡高速建設(shè)。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達(dá)保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應(yīng)盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

　　既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應(yīng)該建設(shè)通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。

　　應(yīng)該在滹沱河南北兩堤之外分別建設(shè)兩條貫穿東西的橫向交通干線。

　　大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設(shè)保衡高速。

　　誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當(dāng)今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區(qū)的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？

　　京衡高速應(yīng)該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。

　　上世紀(jì)七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側(cè)的護(hù)欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的'水泥橋。也即現(xiàn)在的新營舊橋。

　　安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。

　　滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋里的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實現(xiàn)保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒有突破。作為這個區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔(dān)憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬人民的生存環(huán)境與命運。

　　安平交通落后確實與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對不再是主要原因了。

　　縱觀省內(nèi)外全國各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對于上世紀(jì)六七十年代沒有明顯進(jìn)步�？h域內(nèi)的道路更是落伍。

　　除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當(dāng)今人為設(shè)置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設(shè)的區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)。如果沒有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴(yán)重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至于有“從博野上空飛過”這樣的地方保護(hù)與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負(fù)擔(dān)。

　　地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責(zé)任感這四個主要原因是導(dǎo)致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應(yīng)該大量減少行政衙門設(shè)置！

　　安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設(shè)比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。

　　誰能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時機已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責(zé)任賦予你們，歷史銘記你們！

　　路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當(dāng)人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。

交通作文篇6

　　人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，能夠去再賺，沒有了工作，能夠去拼搏，沒有了學(xué)業(yè)，能夠去學(xué)習(xí)，但是，沒有了生命，就沒有了一切。

　　在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，然后可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災(zāi)害不能避免，但車禍?zhǔn)侨说�，不是天�?zāi)。所以，我們能夠控制，能夠防范。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節(jié)長假期間全省的交通事故狀況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。

　　在意外事故中，以車禍占首位，()占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的.人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達(dá)國家或是發(fā)展中國家的資料均證明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計，然后當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬——30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26。5倍;美國的17。8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是10——14歲兒童和15——24歲青少年。

　　查閱公安交通部門的交通事故檔案能夠發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的職責(zé)方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學(xué)們，讓我們一齊攜手，共同維護(hù)交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個完美家園。

　　汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，然后在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，但是我堅信，只要大家共同維護(hù)，汽車必須會當(dāng)“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。

交通作文篇7

　　在我們身邊，常常會發(fā)生一些交通事故。在這些事故中，小到跌倒、大到身立，這些都是在提醒我們沒一個人：必須時時刻刻注意交通安全!

　　其實交通事故很多都是可以避免的。我們走路、騎車都要靠右邊行走，我們過馬路的時候左右看看，如果是十字路口要看“紅綠燈”、如果沒有“紅綠燈”我們要看前后左右，不闖紅燈，不要在馬路上反架。

　　記得有一次，有幾個小朋友在馬路邊反架。說時遲說是快、突然遠(yuǎn)處有一臺大貨車飛快的向他們還過來，只有那么100米的距離。路旁的人都嚇呆了，有些膽小的.還捂住了眼睛……就在這時一位叔叔從對面的便利店迅速地沖過來。一下子把他們幾個小朋友推到路旁，他們的救了，真的好險啊……如果今日不是那位好心人的救助，后果會怎樣呢?

　　所以為了自身的安全，請大家一定要遵守交通規(guī)則。就象綠色環(huán)保小衛(wèi)士一樣、人人都有責(zé)哦!

交通作文篇8

　　我很小的時候，就常聽爺爺說，在他年輕的時候，我的家鄉(xiāng)到處都是土路，只要一刮風(fēng)，塵土就會漫天飛揚，并且無論想去哪里，都只能步行。到了后來，家里經(jīng)濟條件稍微好轉(zhuǎn)，爺爺攢了一年的工資，才買了一輛自行車，那可是爺爺他們那個年代十分洋氣的交通工具了。

　　再后來，爸爸告訴我，在他年輕的時候，我的家鄉(xiāng)有了一條條嶄新的柏油馬路，并且路況也沒有以前那么糟糕了。一輛輛公交車出現(xiàn)在了馬路上，為上班族提供了大大的方便。哦，對了！爸爸還告訴我一件有趣的事情，他當(dāng)年和媽媽剛剛認(rèn)識的時候，就經(jīng)常同乘一輛公交車去上班。等爸爸媽媽結(jié)婚后，爸爸為了接送媽媽上下班方便，就買了一輛摩托車，這可是爸爸他們那個年代最好的交通工具呢！

　　現(xiàn)在，我的家鄉(xiāng)有了翻天覆地的變化，一條條柏油馬路通到了街頭巷尾，甚至各個偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村。別說自行車，摩托車了，現(xiàn)在家家戶戶都有了專屬于自己的小汽車。不僅如此，我的家鄉(xiāng)還修建了高速公路，鐵路和飛機場，拉近了家鄉(xiāng)與各個城市間的距離。節(jié)假日時，我會跟著爸爸媽媽去自駕游，游歷祖國的大好河山！如果要去更遠(yuǎn)的城市，我們便會選擇乘坐高鐵或飛機，因為這兩種交通工具會為我們的出行節(jié)省更多的時間。

　　這就是我的家鄉(xiāng)近幾十年的變化，從我的家鄉(xiāng)變化中，我更多的是感受到祖國的發(fā)展與強大，身為一名中國人，我感到驕傲與自豪！

　　我們是新時代的少年！我們是祖國的未來！我們更是祖國的希望！我們想要將祖國建設(shè)得更加強大，就必須要有一個智慧的.頭腦和強健的體魄，而這一切，只有通過堅持不懈的努力才能獲得，我會以此為目標(biāo)，勇往直前……

　　我愛我的祖國，我愿意用我的肩膀擔(dān)負(fù)祖國的未來；我愛我的祖國，我愿意為我的祖國奮發(fā)圖強！

交通作文篇9

　　下午五點三十分，小鎮(zhèn)最繁忙的時候。大街小巷，下班的人流是一道獨特的風(fēng)景線。

　　我小心翼翼地騎著自行車穿梭在寬闊的大馬路，仔心聆聽著這屬于馬路的獨特“心”聲：低沉洪亮的汽車笛鳴聲、清脆悅耳的自行車鈴聲、突突突的摩托聲融為一體，組成了一曲“馬路交響曲”.“吱……”一陣急促刺耳的剎車聲響起，霎時，隱隱約約可聽見玻璃破碎，掉落滿地的聲音--我清楚地知道，這，預(yù)示著又一件無可挽救的交通事故悲劇的產(chǎn)生。

　　來到十字街口，映入眼簾的是一副慘不忍睹的.景象：一輛紅色摩托車嵌入藍(lán)色汽車凹陷的車頭，汽車玻璃受到了撞擊，玻璃散落一地。距摩托車兩里外，一名約二三十歲的年青人一動不動地躺在冰冷的地面，紅色的血液染紅了地面。我的記憶不禁回到了兩年前：那一年春節(jié)，爸爸帶著我們一家人去外婆家拜年，坐上了開往小舟山的車。人多車很擠，一路顛簸，車子像喝醉了酒似的搖搖晃晃。在一個拐彎處，對面的一輛三卡突然鉆出，司機一慌，車頭撞在了路旁的一棵樹上，而三卡從半山腰翻滾了下去。司機當(dāng)場死亡。

　　今天，當(dāng)我再次見到如此相同的畫面，我的心特別沉重，我不得不心存余悸。這幾年來，我的所見所聞使我正確認(rèn)識到：不論是行人還是司機，都必須遵守交通規(guī)定，這是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。在寬闊的大馬路上，生與死，僅在一線之間，希望大家嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，您的安全，將是全家最大的幸福！

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