汽車保養知識大全精華15篇
汽車保養知識大全1
樂風汽車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭采用銅鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有松動、銹蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，底盤容易產生故障的部位主要集中在：
震器減震器漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或者制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
懸架控制臂膠套膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易被發現。
轉向拉桿轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
排氣管排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的`排氣管，更應仔細檢查。
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）
常規情況下，汽車每行駛10000km—15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）
常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
汽車保養知識大全2
1、防止進氣系統進水。
夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。現在汽車空氣濾芯多數是紙材合成，如果空氣濾芯受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力。嚴重時，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。
2、疏通排水孔防積水。
車輛擋風玻璃處通常設有流水槽及排水孔，可以及時排掉雨水及洗車的積水。因此要及時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水。因為當積水過多時會進入車內，可能危及車輛電路，導致電控系統故障或損壞。
3、漆面封釉、鍍膜防老化。
雨滴中的酸性物質及灰塵顆粒對車漆腐蝕及損傷非常厲害，在陽光下像放大鏡一樣，將紫外線聚焦在車漆表面，使車漆容易老化。去專業美容店做一次漆面封釉或鍍膜。將類似瓷釉的車漆保護劑使用振拋機壓入車漆的表面形成保護層，或采用特殊的美容工藝將一種近似玻璃水的車漆專業保護劑施于車漆表面，讓你的`愛車就像穿了一件堅實的外衣，徹底隔離紫外線、酸雨和風沙的侵蝕。此外，該產品還含有紫外線吸收劑和增艷劑，保護車漆不會褪色，使車的漆面也能光艷照人。
各位車主朋友，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。
汽車保養知識大全3
小毛病1：早晨發動車時抖動。
小妙招：因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法但費銀子，可在3擋或4擋上高轉速多跑一會兒，效果一樣。如果熱車不抖動但換擋不順，則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。
小毛病2：感覺剎車不如以前好用。
小妙招：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。
小毛病3：車輛跑偏。
小妙招：將跑偏方向的前輪調高氣壓或另一方向的輪胎調低氣壓。
小毛病4：早晨點火發現電瓶能量不足，起動機起來吃力。
小妙招：拿一瓶熱開水倒在電瓶上，關閉所有用電設備，包括關車門。等5至10分鐘就可以打火啟動，然后開車換電瓶去吧。
小毛病5：車門拉手松動或轉動鑰匙變緊、發澀。
小妙招：打開前車門，在側面就會看到有一個塑料蓋，起開就看到里面一個螺絲，松動幾圈，從外面就能把鎖芯拔出來，里面有一拉線扣在把手上，調整拉線的松緊就可以了。后車門的螺絲用密封條擋著，用手撥開，在安裝之前，把鎖芯里面涂上潤滑脂，這樣車門上的把手和鎖就會輕松自如、恢復如初了。
看了以上介紹，相信大家以后對于愛車的.小毛病都能夠輕松解決了！希望大家多多交流啊！
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汽車保養知識大全4
發動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物，如果對發動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內部，內部故障應交給修理廠。
平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間后，加注冷卻水。除此外，要注意發動機的聲音、排氣顏色。發動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發動機壽命。冬季使用，應使發動機水溫超過50℃。節溫器是調節水溫的重要部件，如發現水溫異常，還應檢查節溫器。節溫器的閥門常開或常閉，會造成發動機溫度過低或過高。
清洗更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內部的工作環境。
空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。
通常環境下，空氣濾清器的清潔保養間隔為6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分為干式與濕式兩種，多數汽車上使用的是干式空氣濾清器。
機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。 機油濾清器如果堵塞時也應更換或將臟濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。
汽油濾清器：更換的間隔一般為30000公里。
冷卻系的檢查與保養：
水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過濾并注入散熱器中。
防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7。5～11之間，冰點應低于－25℃，沸點應高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應更換發動機冷卻液。
使用防凍液應注意以下問題：
1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。 /
2、使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
3、有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。
4、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優質防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。
節溫器的檢查與保養：
1、節溫器發生故障，會導致發動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。
2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。
點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
火花塞的保養：
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最后一位數字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。
火花塞的檢查：
1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，并依次排好。
2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0。7－0。9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。
火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。
分電器的保養：
清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效，應更換分電器蓋。 觸點研磨：分電器的觸點在經過一段時間的使用后，其表面會出現凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發動機怠速不穩，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。
觸點間隙的調整：用起動手柄轉動發動機曲軸，然后松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0。35～0。45mm）插在觸點間，用起子轉動調整螺絲，推拉厚薄規，稍感有阻力為合適，然后將固定螺絲擰緊并且再次復查。
空調的維護：空調的維護間隙為一年或根據需要進行。現在車輛上使用的空調一般為單冷開啟式，制冷劑多為氟里昂。
檢查制冷劑是否泄漏：可通過觀察檢視窗的方法，判斷制冷劑是否泄漏。
方法為：起動發動機，打開制冷開關，將溫度開關撥到“冷”位置，并把風扇開關開至最大。這時，可從儲液罐上端的玻璃窗觀察。如什么也看不到或有氣泡流動，則說明制冷劑泄漏；觀察空調壓縮機的工作頻率，如果比以前快則可能是氟不足；最后一個辦法，也是最專業的，就是到專業加氟的店鋪測空調的高壓、低壓，如果高壓、低壓達不到要求就需補充氟。
加氟：原廠空調一般在3年左右需補充氟。如發生泄漏，造成空調效果減弱，則需對氟補充。
日常維護與保養：應經常保持冷凝器外表的清潔通風，否則會使制冷效果大大降低。空調系統一般都裝有循環通風過濾裝置和制冷劑的儲液干燥器，因此在保養時必須及時清潔和定期調換。
行車過程中的注意事項：
在太陽照射的情況下，如果車內溫度過高，應先打開所有車窗。不宜上車后立即開空調驅熱，如果有可能應將車門全部打開，數分鐘后發動機預熱完成就可關上車門上路。汽車停車時間較長時，應使發動機維持在高怠速的狀態，以利冷卻。在上坡行駛時，如負荷過大，會使發動機過熱。
有些空調器的入口控制有新鮮（FRESH）和再循環（RECTRC）兩個控制位置，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛，應將空氣入口控制在再循環位置，以防車外灰塵進入。
親自動手做保養
每天的保養內容
外觀檢查 在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。
信號裝置檢查 打開點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。
燃油檢查 查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養內容
輪胎氣壓：檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。
發動機及各種油液：檢查發動機各部件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。
清潔：清潔汽車內部，清洗汽車外表。
每月的保養內容 外部檢查
巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。
輪胎：檢查輪胎的`磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。
清潔打蠟：徹底清掃汽車內部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。
底盤：檢查底盤有沒有漏油的現象，發現有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進行適當的補充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業。
其他：細致重復每周的保養內容。
每半年的保養內容
發動機外部：清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發動機外表。
分電器：用干凈的抹布擦凈分電器蓋內的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。
三濾機油：用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網；更換機油及機油濾清器。
對于國產車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。
電瓶：檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。
冷卻液：檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。
輪胎輪轂：檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊度。
制動系統：檢查調整手制動拉桿工作行程；檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。
緊固：檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺線，發現有松動或缺損情況，應補齊擰緊。
底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。
燈光：檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統等。
每年的保養內容
點火正時：檢查調整汽車發動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調整最好到修理廠進行。
氣門間隙：對裝有普通氣門發動機，應檢查高速氣門間隙。
清潔潤滑：清潔發動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構的油污，重新調整并潤滑上述機構。
每兩年的保養內容
防凍液：防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。
制動系統：由于制動系統的吸濕性，制動液每兩年更換一次。
汽車保養知識大全5
定期檢查車輛是否存在堵塞
車主在日常洗車或者美容的時候，一定要讓工作人員清洗一下發動機艙的角落，在行車過程中經常會將一些灰塵或者污漬卷入到發動機艙內，特別是在下雨天的時候有些樹葉跟著泥沙進入了排水口，短期內還好，如果長時間下去很有可能堵塞排水口，這時候一些水排出去，很有可能對車內的零部件造成損害。
注意冷卻液過熱或結冰
現在汽車的冷卻液價格不是很高，在夏天的時候由于溫度過高，很容易出現水箱開鍋現象，而在冬天的時候特別是在北方的時候，由于溫度突然間降低，這時候車主所使用的冷卻液達不到標準，而冷卻液結冰會影響到整車的冷卻系統正常工作甚至出現結冰現象，所以車主在夏天跟冬天的時候特別是剛換季的時候一定要注意更換。
注意檢查雨刮片
車主在雨刮片使用半年到一年時間的時候應該對其進行檢查，如果出現刮水不干凈的情況時應該及時的更換，如果刮水不存在問題可以不用理會，對于玻璃水來說在夏季可以使用部分水進行代替，但是在北方的`冬天還是需要使用冰點玻璃水，以防止下雪天凍住雨刮。
檢查胎壓
輪胎經過整個夏季的暴曬，在整體效能上多少有些影響，尤其是夏季溫度高輪胎胎壓由于溫度高而升高。一般情況下在調整胎壓時都會把胎壓稍稍調的低一些，秋天的溫度變低就很可能導致胎壓過低，胎壓過低的危害不僅只是對輪胎本身也直接影響行車安全。所以，換季時應該及時調整胎壓。
夏季雨水多，地勢低洼的路段很容易積水。大家駕車外出時，難免要涉水行駛。車輛涉水行駛后，一些部件會被水浸濕，如果不及時處理，會帶來很大的安全隱患。那么汽車涉水行駛時應該如何保養呢？
1、要及時清洗車輛
雨水中的酸性物質會對車漆造成傷害，不及時清洗車子，車漆很容易失去光澤。不要等雨天過后幾天才去洗車，要等天一晴了就要去洗，打蠟或者封釉可以有效地保護汽車的漆面，防止漆面褪色老化。
2、檢查車輛底盤
下雨天時，道路上的積水都是很臟的，里面有污泥、油污、雜物、臟水等亂七八糟的東西。在車輛涉水的過程中，底盤會被骯臟的積水沖刷，臟東西就會附在底盤或車身下方的縫隙中。若不及時清理，這些臟東西會令底盤出現銹蝕情況，一些枯枝敗葉和廢棄塑料袋還會纏繞軸承和懸架，形成安全隱患。
3、檢查車輛電路
當車子涉水后，要及時檢查，一旦發現是因為點火系統過于潮濕而造成點火不良、發動機性能下降，需用非纖維的紙巾或紡織品將電器設備擦干，然后再嘗試啟動。如果發動機由于受潮而熄火，千萬不要反復多次點火啟動，以免損害發動機。
4、及時清洗汽車底盤
大雨過后，應及時清洗汽車底盤；如果底盤部位有污泥積存，很容易使濕氣藏匿其中導致底盤生銹。
5、檢查汽車大燈
下雨的時候，車輛的大燈容易進水，亮度受影響，車燈的照射方向發生改變，還可能損壞大燈，帶來安全隱患。如果大燈內有水霧，可以打開大燈。開10分鐘后車燈內的水霧是否開始消失，一小時后是否能夠徹底消失；如果還有水霧，就要到專業的售后服務站進行處理了。
6、及時檢查發動機
如果車輛發生進水要盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。車子從水中出來后，要對發動機進行檢查：先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。
汽車保養知識大全6
一、外觀養護：
（一）雪天后應及時洗車，清除帶有酸性、腐蝕性物質的雪水，避免車漆受損，過早出現銹跡。
（二）冬季清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機升溫后，冷水清洗會急速降溫，造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應及時打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結冰，凍住車門，車窗被凍住時不要強行開關。
二、油品養護
（一）冬季應更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差，導致汽車冷啟動困難，嚴重的會造成燒瓦抱軸等事故。
（二）防凍液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的，防凍液必須更換。
三、電器養護：
（一）冬季汽車耗電量大，要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，最好提前更換，以防誤事。
（二）冷車啟動困難時，應隔30秒左右再次發動，切忌連續點火，以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。（三）冬季車內外的溫差較大，車窗很容易結霧影響視線，因此要保持風擋、側窗出風口、后窗的電加熱絲處于良好狀態。（四）冬季應先點火發動車輛，待發動機正常工作后，再開大燈等用電設備；停車時應先關電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設備
四、汽車底盤
（一）冬天雨雪、雪后道路撒鹽水，汽車底盤總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的`雪水甩到汽車底盤上，使汽車的底盤易生銹。所以，在入冬前應給底盤做個防銹護理，雪天出行就不怕損毀底盤了。
五、汽車坐墊
冬季，氣溫越來越低了，不少愛車一族忍受不了牛皮的冰涼，急著給坐駕換新裝了。俗話說，“好馬配好鞍”，冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的(特別是帶靠背的)，而羊剪絨汽車坐墊正是可選購產品之一。
所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經過防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內用品。
鑒別與價格；從產地看，真皮羊毛坐墊羊皮從來源上主要有澳大利亞、內蒙古等地區，最便宜的毛質也數上乘，因此，目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上，最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價在1400元左右。
從產品看，肉眼看不好區分，揪幾根毛用火一燒就看得出來，真毛跟頭發一樣會成灰的，人造毛灰成顆粒狀；
保養護理；目前各零售商家均不負責清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使采用干洗手法進行洗滌，也很難恢復原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態；用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量用溫水化開的中性洗滌劑，或用揮發油輕輕擦拭，水溫不能太高。如果污漬過于嚴重，就要送專門的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲劑或樟腦丸，要對其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。
六、其他注意事項
車門冬季，除發動機要保溫外，還應防止車門凍結，以免使用時打不開。為此，您可事先向車門鎖孔內注入少許潤滑油，并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
汽車保養知識大全7
制動系統對于汽車行駛的安全性至關重要。很多車主在對愛車進行保養維護時更多關心的是發動機與變速器的狀況，對制動系統的養護卻常被忽視。往往等到發現制動系統工作不正常的時候才對其進行檢查維修。這樣很有可能由于突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。對于行駛中的車輛來說，停不住可比跑不動可怕的多。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。
剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能
要弄明白如何維護與保養愛車的制動系統，首先要了解汽車制動系統的基本工作原理。簡單的講，當我們踏下制動踏板時，踏板利用杠桿原理將我們腳下的力量放大（現在汽車主要是通過助力泵來加大剎車力度），經過助力泵再次幫助我們放大制動力度后，接著剎車總泵將剎車油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車油分配給每一個剎車分泵（途徑剎車油管），剎車油推動分泵中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能。這樣一個過程就實現了車輛的制動。可以說制動系統中大部分部件性能的優劣是與溫度有著密切聯系的。
制動系統中經常需要維護的基本部件有剎車片、剎車盤與剎車油。
剎車片是制動系統中最為重要的部件之一：
先來說剎車片，剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片（來令片），是制動系統中最為重要的部件之一，由于剎車片屬于磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動性能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的穩定性也無法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴重時再對其進行更換，對行駛已經存在一定的安全隱患。
正確做法是每次在對愛車進行常規保養時讓維修技師對剎車片進行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車片。在駕駛中我們也可以留意制動系統的狀況，如果感覺剎車力度不如從前，或是剎車踏板行程變長，想達到同樣的剎車力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對制動系統進行維護了。
另外不少車主感覺原廠剎車力度不足，在需要充足制動力的時候卻感覺剎車沒力，這時我們便可以針對剎車片進行升級。衡量剎車片性能需要注意兩個指標：摩擦系數與工作溫度。這兩個數值也是具有正比規律的，通常摩擦系數較強的剎車片，起始工作溫度也相對較高。需要注意的.是，一些摩擦性能很強的剎車片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數會使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，其實搞的車內乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會使低溫狀態下剎車性能無法發揮，使用這樣的剎車片進行升級對于日常行駛也就失去了意義。并且摩擦系數越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越強。所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度，對街道行駛來說最高工作溫度400攝氏度的剎車片已足夠使用。
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馬自達2車頭被布置的非常簡潔，一體化的前保險杠包裹了整個車頭，中網下面是寬大的進氣格柵，當然這個格柵的裝飾作用原要大于它的.實際意義。纖細的頭燈采用了熏黑材質，柳葉型的輪廓隨著車身線條的走勢收縮有秩，如果變換一個角度觀察會別有一番情調。討巧的霧燈被放在了大燈的正下方，整體的車頭以及堅固的車身骨架幫助馬自達2勁翔在歐洲的NCAP碰撞測試中取得了5星的優秀成績。
馬自達2高配車型中所配置的三幅式多功能方向盤很具有誘惑力。在多功能控制鍵方面，新馬自達2為車主提供了多達12個控制主鍵，而所能實現的控制范圍更是超越了這個數字。如果能熟練應用這些控制鍵在行車時便可以做到更加從容，方便，但是耐著性子閱讀說明書的過程卻是少不了的。
馬自達2車體保養：車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的
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秋天漸行漸遠，天氣漸漸轉寒。提早做好防范是必要的，比如給自己買一件重量級的羽絨服，給
如今，汽車改裝似乎已經成為了一種時尚，很多人對此樂此不疲，但是你知道銀色途觀改裝輪轂剎車的操作流程么？暢網小編帶著這樣的問題深入成都汽車改裝市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關信息，現今整理如下：
5月31日訂的途觀，要求是在4S店買保險，加將近5k的裝飾，包括貼膜，腳墊和擋泥板，一直到了11月19日才提到愛車。我的途觀是2.0T菁英型，鐳射灰外色加黑內飾。后面有途觀改裝剎車輪轂改裝作業，慢慢看噢。
用車：
目前途觀已經開了將近1500公里，500公里廣深高速，其余的是廣州市區道路。
原來的Polo改動了很多，很多用車感受是對比之前的Polo來寫的，SUV在這兩年只開過3000公里的Pajero 3.6V6，600公里的CRV 2.4 四驅。
發動機：之前沒有開過什么大馬力的發動機，而且是從Polo1.6直接升級到2.0T，所以對這個發動機還是相當滿意的。2.0T的發動機城市路面中，起步不算快的那種，在1k到2k轉之間肉，但是過了2k之后就是另外一番感覺了，如果加油狠一點，過了2k轉之后就有一點點被退感了，現在加速基本上保持在3k，城市路面上開還是比較爽的。在高速上過了100Km之后加速還是很爽的。對比Pajero 3.6V6和CRV 2.4，2.0T的發動機優勢還是在高速上的表現，Pajero是年初在澳洲玩的時候租的`，低速時還是挺不錯的，高速的時候過了100km就開始感覺肉了，想超車非常痛苦。CRV 2.4稍微比Pajero好點。
變速箱：因為和Polo一樣都是愛信的六速，調教得和Polo非常類似，1/2檔換擋有點頓挫，但是網上之后就非常順暢了，在對比這兩年開過的325，E230，銳志，Focus，愛信的六速變速箱還是相當不錯的，對比Pajero和CRV2.4， 愛信的6速也是相當有優勢的。不過沒有DSG始終是一個遺憾。
懸掛：Polo改過B12，就論操控來說，途觀就沒得比了，兩個避震完全不同概念，B12非常貼地，變線反應很快，側傾控制得很好，途觀的避震就顯得軟太多了，過不平路面的時候就像坐船一樣，晃啊晃得，不能幅度大的變線，會總感覺慢半拍。但是在經歷廣州上半年大修路那段時間，B12簡直是一種折磨，那段時間給B12顛得有點腰痛。對比Pajero和CRV來說，途觀的避震算硬了。
剎車：當我和幫我改車的老板說要換車了，他第一句話就和我說，你唯一會不習慣的就是多活塞卡鉗變成了單活塞卡鉗，我聽了之后有點不以為然。1千公里下來，我又要為這個改裝店做貢獻了。。。
途觀的原廠剎車確實軟，前段虛位很多，中段有力，后段就不行了，結果是剎車的時候點頭厲害，中段過后有剎不住的感覺，變得剎車很沒信心，幾次差點追尾，和我之前改過4活塞卡鉗的POLO兩碼事，感覺途觀的2.0T配原廠的剎車簡直是浪費，剎車剎不住，動力再強也沒用。
剎車改裝后：前6活塞卡鉗，350mm碟；后加大345mm碟；18寸國產輪轂（被迫換的，原來的17寸裝不下6活塞），235 50/R18 米其林Pilot Sport輪胎，改完之后，終于體驗會Polo的剎車感覺了。Pajero的剎車還是挺不錯的，但是CRV的剎車就很不習慣了，前段太靈敏，低速時一點就停，習慣要很長的一段時間，但是中段和后段就很一般了。
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外觀
北方的春天，風沙出奇得大，另外，汽車高速行駛時濺起的小石塊以及夏天常見的蟲液都會對車漆帶來傷害。另外，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養一定不要忽視汽車的防水工作。在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。更長久更有效的是進行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見的保護外衣。
據介紹，封釉后汽車車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，汽車能夠煥然一新。所以我們一致推薦了封釉， 選擇車蠟時要注意，普通的油性、固體車蠟因為沒有附著力、易沾污（雨后留水印等）以及擦傷車漆、光亮不持久等缺點已被逐漸淘汰，最好給車作個封釉或者鍍膜，不僅可以保持車漆持久光亮，也可以保護車漆不受風沙侵襲。
內飾
車主冬天很少開窗通風透氣，致使車內積聚了大量細菌，春季氣溫升高，再加上空氣潮濕，是各種病菌繁衍生長的季節。因此要特別注意汽車室內的防菌工作，讓汽車室內保持干爽衛生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛生死角更要做好清掃工作，保持車內環境的`干爽整潔。
首先，可以給汽車使用空調系統殺菌除臭劑，可以清除空調系統蒸發器上的污垢，解決空調出風異味的問題，守護您的健康。我們提醒車主，在自己對汽車內飾進行清洗時，要用中性的洗滌液進行清洗，千萬不要用含有較強酸堿性的物質清洗，另外，在清洗時要注意避免音響、收音機、CD等電器設備進水而受到腐蝕。
飛度更換剎車油方法與其他保養項目最大不同之處在于一般保養僅1人即可完成而更換剎車油卻需要3人才能圓滿完成，這也就是一般維修廠不愿替顧客更換剎車油的最大原因！
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因為發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔助機構喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
皮帶的檢查
方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的.壓下量在１０毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太松了，就可能造成滑齒、傳動不完全。而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。
注意磨損情況
維修師傅提醒，車主在日常檢查中還要特別注意皮帶的磨損情況。因為如果皮帶磨損嚴重，就會使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。
此外，如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。如果不及時更換，皮帶一旦在行駛途中斷裂，車輛將不能正常行駛。
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1.高溫天氣下汽車貼膜是很必要的，特別是剛買的新車，更得注意貼防爆膜。
2.高溫天氣下，車主開車時用得最頻繁的恐怕就是空調了。空調時間用久了，是很容易出現故障的。很多車主進車后，發現開著空調跟沒開沒有什么區別，這時候我們就該檢查一下空調是否缺氟了。一般情況下，制冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。最后還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。此外夏天容易傳染細菌，建議定期對汽車空調做一下消毒。
3.夏日炎炎，陽光的直曬，高溫下很容易使汽車表面油漆老化、褪色。一般來說，做一下汽車封釉，便可解除這些煩惱。馳耐普的封釉采用先進的工藝，國際領先技術，專業的技師操作，經常使用，可以保證愛車在30年內不會褪色，從而徹底解決汽車的老化問題，保持汽車的完美如新。
4. 對汽車進行經常性的“桑拿”保養，是夏天里汽車保養重要的一環。天氣一熱，汽車車門又整天關著，肯定會滋生細菌，人坐上去后，對人體健康是十分不利的.，這時候，就需要汽車車主定期的對汽車“洗洗澡”“桑拿”一下，讓駕車環境清新自然。
5.汽車經常在雨水里浸泡，這樣會使得汽車的底盤受到傷害，很容易生銹，從而造成事故的隱患。所以，在關心了愛車的表面美觀之時，一定要注意汽車那些看不到的隱痛。而且雨水多，車就難免不了會臟一些，所以也該時時洗洗車，讓您的愛車清清爽爽。
6.高溫酷暑條件下，應盡量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應盡量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。若溫度表的指針已經指近高溫度區，這時就必須把車停下來“退熱”，使發動機逐漸降溫。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄濕線路。這就要求車主能養成夏天定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高發動機的散熱效果，也可以減少發動機產生過熱現象，進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。
7.高溫路面行車，輪胎的壓力會增高。而且夏季天氣炎熱，因此車上一定不要攜帶易燃易爆物品，不要在車內抽煙，以免發生火災。出車前，要經常查看電路是否短路、漏電，插頭是否松動;檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修;要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。所以，在盡量注意以上問題的同時，一定要到美容養護店，時常保養檢測一下，看看汽車的性能，免出意外
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mg6的春季汽車保養要注意：春季天氣干燥、風沙較大，因此汽車保養的重點工作是清潔。定期(每5000公里)清潔水箱散熱器，包括機器表面用高壓氣吹去塵土、樹葉、樹毛等，保持機器正常散熱，防止高溫作業時損傷。同時，空氣濾清器芯也要每5000公里清潔一次，用高壓氣吹去濾芯內的塵土，保持汽車呼吸通暢，氧氣充足，防止油氣混合比過稀，影響汽車啟動和造成油耗浪費。
春天沒有冬日的嚴寒，也沒有夏日的酷熱，春季是大多數人最喜愛的季節。但是，值得注意的是，雖然溫度適中，濕度也良好，但是汽車的保養在春季還是十分必要的。因為經過了一個冬天，暴露在外和內部的零件都會因為溫差、冰凍、空氣產生老化，愛車各部件都需要全方位的養護。一年之際在于春，車主們都行動起來吧。
漆面腐蝕要注意
春季的蚊蟲較多，所以汽車在高速行駛的時候，車殼上容易粘滿撞上的飛蟲。飛蟲中的酸性物質會損害汽車漆面，所以應養成出游后洗車打蠟的習慣。春季的雨水和風沙也較多，所以在洗車、擦車時要特別注意，不要讓細小的.沙礫刮傷車面，也不要讓酸雨留在車面腐蝕漆面。
輪胎安全檢測
輪胎好比是汽車的四只腳，傷了損了都不得了。春季大家可能駕車走親訪友，難免會磕磕碰碰。因此對輪胎進行一下檢測，查一下是否有被扎過，側壁有沒有被刮傷。最后測一下胎壓，不足趕緊補氣，有裝胎壓監測系統的中高檔車也需要查一下胎壓狀況的，現在由于胎壓監測的技術含量，監測的數據相對有誤差。輪胎安全了，駕車也省心了。
車內潮濕防細菌
春季潮濕的空氣容易滋生細菌，所以給車內進行消毒也是十分必要的工作。首先要特別注意汽車室內的防菌工作，其次要讓汽車室內保持干爽衛生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛生死角更要做好清掃工作，保持車內環境的干爽整潔。
機油春季要更換
到了換季的時候，就要及時注意只適用于不同季節的配件的更換。春季來臨，要及時更換發動機、變速器、轉向機、后橋等處的冬季用潤滑油 (或低溫區用潤滑油)。如果你現在使用的機油黏度過高，還應及時改換為夏季用潤滑油。
水箱過冬需清洗
過了一個冬天，汽車也應該清理一下水箱，如不及時清理，就容易出現開空調的時候水溫過高，造成水箱開鍋的現象。
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一、漆面的保護
雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在夏天雨季之時，最好能給愛車進行一次漆面美容，做好漆面的保護。
例如：
打打車蠟，（一般價格30到50塊便可以了，保持期為一個月到三個月）
或封一封車釉，（一般價格是400到500塊左右，保持期為三個月到半年）
再或給車鍍鍍膜（一般價格20xx到3000塊左右，保持期為兩到三年）
總之，這個環節可以根據個人情況而定。
二、底盤的清潔
遇到大雨天時，車子開回后應進行及時的清洗，否則可能會導致車輛輪腔側和底盤部位有污泥積存，這樣很容易使濕氣藏匿其中，從而導致這些地方生銹。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪腔處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔和防銹處理。如原車沒有做過底盤封塑的車輛最好做一個底盤封塑。
三、剎車系統的保養
因剎車油容易和水融合，故當雨季時由于天氣的潮濕水蒸汽在制動罐上的大量積存很容易進入制動液內，如果有水分進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的'高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。因此在連續雨天過后要注意剎車系統的油液檢查和剎車系統的放氣處理。
四、雨刷系統和排水系統的保養
雨刷作為車輛在雨天的必須工具，在平時的保養中一定要及時檢查各個開關，擋位的使用狀況，同時要注意檢查雨刷片，當其刮不干凈玻璃時要及時更換；再有，就是要注意清潔雨刷下部前風擋下部通常處的流水槽及排水孔，防止雨水積存到前風檔下邊導致雨水滲入車內。尤其是車輛經過冬天、春天后，流水槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，這時極易堵住排水孔，而一旦積水過多很容易進入車內，這時有可能導致電控系統故障或損壞。因此要及時疏通排水孔，以免造成積水。
五、一定要避免進氣系統進水
比如在行車時盡量避開路面積水處，無法避開時也應減慢車速讓車輛緩慢駛過水坑，以免造成積水處的水花亂濺，使空氣濾清器打濕而凝結大量的泥灰，造成進氣不暢，發動機加速無力，更嚴重的會造成水花直接通過進氣道進入發動機內部，導致連桿變彎，發動機損壞。
六、注意車內驅潮
雨天過后，在太陽出來的時候要適當地讓車子曬一曬太陽，照照紫外線，將車窗全部打開通過空氣的對流驅散車內的潮氣，同時讓音響也工作一段時間，通過音響工作發熱來更好地驅散潮氣。
七、注意車輛起動點火
由于雨天天氣發潮容易造成發動機倉內高壓線路受潮，產生高壓漏電現象而影響發動機點火；使車子加速無力或難以起動；這時你可用干燥的毛巾將點火線圈和高壓線擦干或找一個可以給輪胎打氣的地方用壓縮空氣吹干；這樣便可解決雨天發動機不好起動或無力的毛病了。
汽車保養知識大全15
汽車保養知識：
汽車底盤養護需養做什么汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那么受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。
及時檢查各重要總成機油情況
這里包括變速器、制動系統動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，
看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低于下線就要及時補充，如果油面下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。
留意剎車片和離合器片的磨損
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般車上都有相應的`警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒車主更換。
現在多數汽車采用用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒車主要更換摩擦片了。
四輪定位非常重要
粗看，汽車上的四個車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉了一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整。花費不多，卻確保了安全駕駛。
底盤保養輪胎是關鍵
首先要注意輪胎的氣壓，充氣壓力過高，輪胎容易爆裂；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應增加。還要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，不同牌號的輪胎標志不一樣，但在說明書上都有說明。這時就要更換輪胎了。
各位車主朋友，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。
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