新能源汽車安全生產事故專項應急預案

　　在我們的學習、工作或生活中，難免會面對無法預料的突發事件，為了可以第一時間作出應急響應，往往需要預先進行應急預案編制工作。那么問題來了，應急預案應該怎么寫？以下是小編整理的新能源汽車安全生產事故專項應急預案，歡迎閱讀與收藏。

　　為規范純電動工程車安全運營的管理，保證其安全運行，提高處置事故能力，在事故發生后，能迅速有效、有序的實施應急措施，應急救援，保障司乘人員的人身安全及車輛安全，減少損失，特制定本預案。本預案秉承安全第一，預防為主、以人為本、減少危害、快速反應，協調統一等工作原則。

　　一、預案適用范圍

　　（一）新能源純電動工程車正常作業期間，當車輛系統出現輕微故障并未中斷動力輸出時，及時對故障進行評估，是否可繼續進行作業。

　　（二）新能源純電動工程車因系統故障導致車輛無法正常行駛時，及時調配牽引車拖車，駛離事故現場，防止車輛長時間滯留在作業線路上。

　　二、新能源汽車常見故障原因分析和處理方法

　　（一）三級故障

　　定義：部分功能喪失或損壞，不影響車輛行駛，經技術支持人員判定可以繼續行駛的。

　　1、數字儀表變黑

　　現象描述：車載數字儀表突然變黑屏，但踩油門踏板時，驅動電機仍有動力輸出，車輛可正常行駛；此時可正常進行作業，待作業結束后對故障進行有效處理

　　原因分析：數字儀表內部故障；低壓線路斷路；其它原因。

　　2、顯示屏提示溫度報警

　　現象描述：數字儀表出現電機過溫、電機控制器過溫、電池過溫等紅色提示信息，應立即停車，并保持鑰匙二檔開啟狀態，等上述溫度降低至警戒溫度以下，方可繼續進行車輛作業。

　　原因分析：散熱不好等原因。

　　3、數字儀表提示電量不足

　　現象描述：數字儀表出現SOC過低、模塊電壓過低紅色警告信息

　　原因分析：電力不足。

　　4、轉向沉重

　　現象描述：車輛轉向沉重，此時用力轉動方向盤，車輛仍可轉向，正常進行作業，待作業結束后對故障進行有效處理；

　　原因分析：可能為轉向電機故障等原因

　　（二）二級故障

　　定義：車輛系統故障，車輛無法行駛，應及時調配拖車，將車輛拖離作業現場，避免

　　定義：車輛系統故障，車輛無法行駛，應及時調配拖車，將車輛拖離作業現場，避免車輛長時間滯留作業現場的情況為二級故障。

　　1、動力中斷

　　現象描述：當車輛運行時電驅動系統動力輸出中斷，踏板驅動系統無反應,且手動高壓斷路器處于未按下狀態；

　　原因分析：電氣系統故障。

　　（三）一級故障

　　定義：發生火災或者其它嚴重影響車輛作業的情況，需要立即停車處理的故障。

　　電池起火

　　現象描述：當車輛作業時，如果發現動力電池有明火燃起，或者煙霧散出，司機應立即按下紅色手動高壓斷路器按鈕，并迅速離開起火車輛，避免造成人員傷亡。

　　三、預防與預警

　　（一）事故預防措施：

　　1、認真落實電動車安全運行培訓內容。

　　2、及時對車輛的不安全狀態、人員的不安全行為，以及安全管理上的缺陷等隱患進行排查治理，采取有效的防護措施。

　　3、保證消防設備、設施、消防器材、應急照明的完好有效使用。

　　4、在危險要害部位，設置明顯的安全警示標志，便于識別。

　　5、加強教育培訓，提高安全意識，掌握安全技能，提高對事故的應急處理能力。

　　（二）信息報告與處置：

　　1、事故發生后，第一發現人立即向單位負責人報告，并防止事故的蔓延擴大。

　　2、現場負責人用最快速度通知應急人員到達現場，及時啟動應急預案，并迅速做出響應，進入應急狀態。

　　3、事故發生后，如事故繼續發展擴大，現場負責人立即將出事地點、起始時間和持續時間、故障名稱和數量、人員傷亡情況、可能影響范圍及已采取的措施上報處辦公室，由處辦公室報處值班領導。

　　四、應急響應

　　車輛故障現場處置措施：行車過程中電池發生高溫、冒煙時，駕駛人員在行駛過程要特別注意高溫報警和電池倉，如果發現某只電池的溫度超過 48 ℃ ，則需要查看相鄰電池的溫度，如果溫度差大于 6 ℃ ，則需停車打開電池倉蓋查看電池，如有異味或電池倉內有煙冒出，則按照如下順序進行處理：

　　（一）將車輛停靠路邊。

　　（二）切斷車體高壓。

　　（三）打開電池倉蓋。

　　（四）使用手動解鎖器，按照箱體的解鎖方式進行解鎖，將故障單體電池所在的分箱拉出電池主箱，操作過程中應注意電池分箱滑出時砸傷。

　　（五）電池拉出后，盡量將車與電池隔離5m以外。

　　（六）如有消防隊到來，盡量阻止其用水沖電池，防止更大規模的電池短路造成電池燃燒發生。

　　（七）電動車配置的電池為軟包裝電池，不會爆炸，電池箱內每組電池之間為隔斷的，并且每個分箱都配有快速熔斷器，可有效控制燃燒幅度，處理電池時駕駛人員要沉著冷靜。

　　五、火災事故現場處置措施

　　（一）發現事故征兆，如電源線產生火花，某個部位有煙氣、異味等，立即報告值班領導，現場人員在保證自身安全條件下，立即進行自救、滅火，防止火情擴大。

　　（二）事故現場繼續蔓延擴大，現場指揮人員通知各救援小組快速集結，快速反應履行各自職責投入滅火行動。

　　（三）撥打火警電話，派人接應消防車輛，并隨時與救援領導小組聯系。

　　（四）在保證自身安全前提下，根據不同類型的火災，采取不同的方法進行滅火。

　　（五）接到警報后，以最快的速度引導人員按指示方向有序疏散。

　　（六）及時搶救受傷人員，撥打急救電話或將受傷人員送往醫院進行治療。

　　（八）火災現場指揮人員隨時保持通訊聯絡，根據情況可互相調配人員。進行自救滅火，疏導人員，搶救物資、傷員等救援行動時，應注意自身安全，無能力自救時人員應盡快撤離火災現場，等待專業隊伍救援。

　　六、后期處理

　　（一）組織人員盡快清理現場，檢修車輛受損部件。

　　（二）做好傷亡人員的善后工作。

　　（三）協助有關部門進行事故調查。

　　（四）總結事故應急處置經驗，對應急預案進行修改完善。

　　七、應急保障

　　（一）保障應急通信暢通，保障消防器材、防護用品等物資保障。

　　（二）新能源汽車廠家抽出專人負責對駕駛人員進行培訓，排水設施管理處負責應急物資的添置及維護。

　　八、培訓與演練

　　（一）按照《純電動工程車培訓方案》相關流程進行相關知識培訓。

　　（二）根據預案每半年進行一次演練，做好演練記錄，并對演練情況進行總結，修改完善本應急預案。

　　九、組織機構及職責

　　結合XX市電動車安全示范運營的實際情況，成立新能源汽車安全運行事故應急指揮小組，應急處理可能發生的車輛故障及火災等事故。

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