汽車專業論文大全[15篇]

　　現如今，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文是指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章。寫起論文來就毫無頭緒？以下是小編幫大家整理的汽車專業論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車專業論文1

　　【摘要】目前中職學校的學生就業態勢良好，一些工作崗位（特別是汽車維修崗位）會出現用工供不應求的現象。但是一部分學生的職業道德狀況卻與社會及企業的要求相差甚遠，特別是在學校的學習生活及就業后會出現種種怪相。本文通過調研得出汽車專業學生的職業道德現狀很有必要，為專業課程的設置及人才培養模式的調整有著重要的現實意義。

　　【關鍵詞】職業道德；中職學校；就業鞏固率；職業理想

　　1.基本情況

　　本次調查限于丹東地區八家開設汽車運用與維修專業的公立和私立中職學校，在校生約1600余人。從中選取了3家中職學校汽車運用與維修專業的學生，總計發放了350份職業道德調查問卷，其中總計回收問卷343份，回收率98%，有效問卷340份，回收有效率99.13%。通過對回收問卷進行整理和分析，了解了當前汽車運用與維修專業學生職業道德教育的現狀,發現了中職學校職業道德教育出現的一些問題，并得出中職學校必須通過豐富教育教學手段，拓展教育途徑以加強職業道德教育實效性的結論。

　　2.中職汽車運用與維修專業學生職業道德的現狀

　　通過對回收的340份有效問卷的整理和分析及與部分教師和學生座談，我們課題組成員認為目前中職汽車維修專業學生的'職業道德相關問題集中表現為以下方面：

　　2.1中職學生職業道德存在的問題

　　2.1.1中職汽修專業學生職業理想模糊

　　調查和訪談結果顯示，部分學生的職業理想不明確，在工作中不能較好地愛崗就業。針對中職學生的問卷中有一題目問道：“您讀汽修專業是因為”，結果有37．35％的學生是因為自己對該專業感興趣，有10．41％的學生是因為“同學、老師推薦”，有23．06％的學生是因為“父母的選擇”。通過這一組數據，我們不難看出，大部分學生初中畢業時，并不是真正喜歡而選擇了汽修專業，這又從何談起職業理想呢？職業理想的模糊，就業的迷茫，這勢必導致中職學生畢業后在工作崗位上對待工作的態度：不認真，不想干等等。職業態度就是我們勞動的態度，它能夠反映出我們在工作過程中的一種客觀狀態，也能夠反映出我們在工作過程中的主觀態度。良好的職業道德修養是做好本職工作的保證，也是勝任工作基礎。我們從事職業活動，既是對社會承擔職責和義務，又是自我價值的實現。可見，職業道德不僅在職業人的生存與發展過程中發揮著重要而積極的作用，同時也是企業發展的根本。

　　2.1.2中職汽修專業學生就業準備不足，就業鞏固率偏低

　　在問卷中問到“選擇職業時，您主要考慮的因素是”時，有20．28％的人選擇“無所謂，能找到工作就行”，而問到“如果將要擇業，您將會偏向去哪里得到指導”時，有43．30％的人選擇“聽從父母的”。從這兩組數據看出，學生就業盲從，準備明顯不足。通過調查，目前丹東市汽車維修行業企業用工缺口很大，汽修專業的畢業生畢業后基本上能實現100%就業，但是通過走訪企業調查，一兩年后從事汽修的只占50%左右，其余那些學生都從事類似服務員或自主創業等其他行業了。原因就是學生在校期間缺乏就業自信心和吃苦耐勞方面的教育，學生入校時選擇專業盲從以及對自身的職業生涯缺少完整的規劃。

　　2.1.3中職汽修專業學生對自己定位不足，職業期待偏高

　　a薪酬待遇

　　學生對于崗位月薪的預期分別是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通過調查，從現在的大環境看，汽車維修行業的起步工資明顯低于其他行業，這就要求學校在教育教學過程中向汽車專業的學生經常滲透職業思想，3至5年內對薪酬方面不要存在太高的期待，但是從行業的前景看要優于其他行業。

　　b工作地點及環境

　　通過問卷調查，有70%的學生希望到外地（如大連、沈陽、天津等大城市）就業，有20%的學生選擇如果條件合適可以選擇本地就業，只有10%的學生選擇在丹東或者鳳城就業。在對待將來就業時可能出現的不如人意的工作條件時，從學生的回答來看他們還是有吃苦的準備，畢竟汽修專業的學生在校期間經常跟機油、汽油等打交道。

　　c崗位類型

　　從汽車修理行業來看，各個崗位技術含量都比較高。通過調查，學生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面，如在調查中65%的學生選擇機電維修崗位,20%的學生選擇鈑金崗位，10%學生選擇噴漆崗位，5%的學生選擇汽車裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重，對人體健康有一定的損害。說明大部分學生在崗位的選擇還是比較理性的。

　　d職業理想的期望值偏高

　　通過調查，中職汽修專業學生的職業理想期望值較高，主要集中分布在汽修管理人員、企業老板這兩項上，而想成為本專業技術專家的只占20%，說明學生對自己的定位太高，不考慮自身的學識和能力，出現好高騖遠的現象�？傊�，年級與對職業理想的期望呈現同步增長，數據的變化非常清楚的說明了這一點：隨著年級增高，渴望成為管理階層的比例越大，而渴望成為高級技師和行業專家的學生比例則隨之逐漸降低。

　　3.結束語

　　筆者結合自己多年從事汽車運用與維修專業的教學工作實踐，在調查研究的基礎上，重點闡述中職學校汽車專業學生職業道德教育的現狀，并進行了分析�？傊�本文對于解決學校職業道德教育中長期存在的認知與行為脫節問題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。

　　參考文獻

　　[1]金耀宇國內關于青年職業價值觀研究述評[J].四川教育學院學報,20xx.

　　[2]陳永堯.《金融危機與中職教學的方向》教育科研,20xx年1月.

　　[3]唐凱麟蔣乃平主編.《職業道德與職業指導》,20xx.

　　[4]蔣乃平主編.《職業道德與職業指導教學參考書》,20xx.

汽車專業論文2

　　隨著科學技術的飛速發展，現階段我國的汽車專業實踐教學體系已經相當落后，信息化技術應用嚴重不足，早已不能滿足汽車專業人才培養的個性化要求，因此汽車專業實踐教學體系的現代化改革勢在必行。這就要求必須加強學生實踐能力的培養，加強校園實踐基地的建設。建立校企合作模式，加強實踐教學體系。因此，我們要建立完善的教學大綱，實現理論與實踐的有效結合。

　　1 汽車專業教學現狀

　　隨著我國汽車行業的飛速發展，在這這種情況下，人們對汽車的安全、穩定和節能性逐漸逐漸提高。根據這一要求，汽車工業的技術、材料、結構設計、外觀設計等，都已經取得了很大的提高和創新。對于現有的實踐教學方式與方法已經不能滿足現有汽車行業對人才的需求，主要有以下幾點：

　�、俳滩年惻f。當前我國汽車專業教學所用的教材大部分是舊教材，教材內容很還很落后，信息技術應用嚴重不足，已經不能適應現代化的汽車專業教學，更不符合現代汽車行業的發展現狀�？v然這些舊課本內容有全面的基本知識和基本理論，但是對于新技術、新知識以及新的配置等都不能及時更新和補充，不能與時俱進，跟不上時代的步伐。

　　②專業設備的實踐，教學實踐在汽車專業教學中具有非常重要的作用。實踐是檢驗真知的唯一途徑，是將理論知識內化為技術能力的過程。只有經過專業實踐才能使汽車專業學員成為一個既懂得汽車專業理論知識又會運用技術的專業型人才。所以，對于汽車專業的教學，實踐是教學過程中非常重要的一門課程。然而陳舊的設備不及時更換，導致一些新的配置，新技術不能讓學生第一時間去接觸，很難獲取最新的汽車技術，致使很多學生的實踐能力比較差，很難通過專業的考核。所以汽車專業的實踐設備在很大程度上限制了學校的實踐教學，以至于降低了學術實踐能力，從而影響學生的就業。所以要想提高汽車專業的就業率就必須要大力地更新汽車教學實踐設備，只有這樣才能培養更多優秀的汽車專業人士。

　　③教學方法問題主要表現在傳統的課堂教學，主要以課本為主，主要通過紙上的'形式對學生的能力和表現做出評價。對學院來說，這種教育評價模式工作量少，操作簡單，但是對學生來說，將直接導致畢業以后不能找到稱心如意的工作。因此，應該多關注學生對實踐技能的掌握程度。理論教學模式在培養學生的創造力和動手實踐能力等方面有一定的局限性，并且照本宣科的講課方式也無法培養學習興趣，反而會使學生厭倦專業課程，教學效果自然不理想，而且客觀上違反了技能類型專業培訓的意義。當學生走上工作崗位認為學習知識是無用的，限制我國汽車工業的發展。

　　④學生的學習效率以及整體教學質量取決于教師的整體實踐能力。優秀的教師應該是理論基礎扎實且具有豐富的專業實踐能力的教師，這樣可以很容易地處理學生在實踐環節面臨的各種問題。目前國內許多院校中汽車專業的教師普遍具備扎實的理論素養，但都比較欠缺動手能力和實踐經驗。

　�、輰W校要培養專業型的人才，為社會補充人才。在我國當前的學校中就業指導是比較弱的一項。只負責教育，不負責就業和就業指導制度并非完美無缺，在一定程度上，造成專業人才的流失。一些學生畢業后，找不到合適的工作，甚至一些學生選擇跨行業就業。具有較強的綜合素質的專業教師應該有一個更好的實踐能力和經驗，這樣他們可以很容易地處理在實踐的過程中遇到各種各樣的問題，在當前高職院校，教師理論知識豐富，但仍缺乏實踐能力。

　　2 新時期下，實踐教學體系

　　2.1 體系的構建

　　職業教育是就業為導向培養實踐能力教學體系。專門有目的地培養人才，培養人才，他們需要遵守的職業技能和實踐能力，知識的學習和理論可以有效地應用于以后的工作。培訓合格的專業人才在這個專業就業。畢業生工作要求的知識結構和能力結構，通過系統的研究和分析，總結和歸納，培養高水平專業人才為目的，基于專業汽車修理的特點和教學規則，建立了一個“文化品位，進步轉變，逐步完善，強調實踐教學體系”的特點。

　　2.2 職業能力

　　隨著汽車行業的發展，出現了很多新產品和新技術，各種各樣的現代應用成熟的技術和安全配置得到了普遍應用，如電子控制自動變速器、安全氣囊和電子控制懸架。技術的進步和工業技術的發展，人才的需求量逐漸增加，專業人才的缺乏已經顯現出來，汽車維修技能短缺已經成為一個大問題。汽車產品安全、科學和技術的發展使得前面的“工藝修復”時代即將結束，相對專業人才，可以更好地根據汽車行業，實現創新的效果。

　　3 實踐教學的改革建議與措施

　　3.1 新型教材的選用

　　建立新的教學體系的核心如下：國家職業教育教學的基礎上，采用國家規定的專業教材，規定“十一五”規劃教材的偏好。與此同時，高職院校應該在專業教學大綱的基礎上，完善相應的課程和現代技術，也可以在一些傳統課程的基礎上適當增加新技術的介紹和解釋和一流技術知識，關鍵是要選擇一些過時的技術。

　　3.2 實踐基地的建設

　　當前，汽車專業實習基地的建設還沒有引起領導的足夠重視，學校關注的重點依然是汽車專業理論知識的傳授。這樣就使得學生對專業理論知識掌握的非常專業但是實踐動手能力非常差，畢業以后工作能力不強。因此實踐基地的建設要以改變上述狀況為改革重點。

　　3.3 教學方式的創新

　　雄厚的技術和專業的汽車專業教學、實踐應當首先強調動手能力，培養和提高學生的能力。一切都來自實踐。對于一些知識和操作經驗，可以開展實踐教學模式，使學生學習操作。設計錯誤的實驗訓練，看學生能否自己獨立地找出來，并且最后做出評價，所以學生們在實踐中，應該時刻注意實踐的操作環節以免出錯。學校應建立實踐基地，不僅可以讓學生增加對課本的興趣，更能讓學生更直觀地看到失敗的原因有哪些，加強理解和記憶，同時讓學生記住失敗的原因，避免再次出現。因此，在以后的工作中也可以針對故障點進行準確定位和詳細的探查分析。教師還可以充分利用多媒體設備組織學生觀看教學視頻，學習基礎的機械原理，通過生動、直觀的形式幫助學生逐步加深對專業知識的理解，為實踐課程打下扎實的基礎。

　　4 結束語

　　總之，培養應用型、技能型的專業人才是汽車專業教學的主要目標。而人才教育是一項系統性的工程，需要各大院校的各個實踐教學環節緊緊的聯系在一起。專業院校應該基于當前的人才培養模式，確立以就業為導向的實踐教育理念，以實踐和操作為主要任務，培養學生的實踐動手能力。使他們成為真正的技能型人才。為我國的汽車行業做出貢獻，使得我國汽車行業發展的更加快速。

汽車專業論文3

　　專門用途英語(English for Specific Purpose，縮寫為ESP)是指與某種特定學科或職業領域相關的英語，高職院校在基礎英語(English for General Purposes，縮寫為EGP)教育階段后，基本上都開設了ESP課程，如“機械工程英語”、“汽車專業英語”等。ESP強調開展基于學科內容的語言學習，是為非英語專業學生而設置的、涉及相關專業領域知識的英語教學課程，目的是培養學生進行的專業文獻閱讀和翻譯能力，并能夠準確表達并撰寫專業文章英語文摘。學習利用這種語言工具學習到先進的專業知識，獲得專業所需要的信息。

　　一、ESP教學現狀

　　現階段教育部沒有針對ESP教學方面而設定統一的教學標準，關于ESP的課程設置與教學內容存在的問題是ESP教學多以院校各自專業為單位，各自設定，沒有系統性、科學性和整體性。實際上，不同院校的專業傾向大多不同，也很難為其制定全國統一規格和地求的ESP教學標準。汽車專業英語屬于科技英語的一個分支，教學有其自身的教學特征和教學原則，針對其教學模式探討，進行必要的改革與優化，有利于找到使學生較輕松學習的方法與技巧。針對專業英語各種功能語體的規律及特殊性，從詞匯和語篇等角度，總結出了“ESP對比教學法與任務驅動教學法”，并將之付諸教學實踐，教學效果良好。

　　二、ESP對比教學法

　　專業詞匯絕大多數都與通用詞匯有關，通過引申或者轉義，或者加上詞根詞綴組合而成。因此，專業詞匯的構成規律及詞義來源是ESP學習階段重要教學內容的一部分。ESP詞匯教學中“對比教學法”應用功能尤為突出，引導學生通過比較、辨析，找出在語義、句法、文體等方面的特殊性，感受專業英語與基礎英語差別。詞匯上，教學重點在于區分詞匯在EGP和ESP中語義的不同。句法教學上，重點在于注意特定類ESP中的常用句法和獨特句法結構表達，這點在汽車機械類的專業英語中表現突出。在寫作和翻譯教學上，因為不同學科方向ESP的文體規律不同，可通過在具體篇章中進行語篇分析，讓學生熟悉此類文體規律并掌握此類文體的翻譯、寫作技巧，準確忠實地傳達原文信息、培養基本的寫作能力。

　　1.詞義比較。汽車專業英語因為汽車結構多，原理復雜，技術更新快，專業針對性強，專業詞匯量大，許多看似平常常見的詞語，很容易讓學生產生歧義，因為有著很偏的專業含義，因此，英語詞匯的專業表達，是理解專業英語語篇的基礎，是在專業英語學習過程中的重要任務。在教學中，把這類詞列選出來，引導學生將其頭腦中已有的英語詞義向專業詞義擴展，在通用英語和專業英語中的不同釋義進行比較，溫故而知新。如Spring(春天/彈簧);wear(穿、穿著/磨損);injector(注射器/噴油器);hardtop(室內電影院/車頂堅硬的轎車);current(現在、流通/電流);generator(生產者/直流發電機)。實踐證明，詞匯對比學習是非常有效的。

　　2.固定短語對比辨析專業英語的固定短語搭配是學生學習的難點，也是我們課堂教學的重心。在專業英語中，固定短語搭配很多，而且有獨特的規律。在教學中，我們時刻引導學生注意固定搭配，比較詞語的專業性，并隨時進行口頭翻譯練習，如：power train動力傳力系/動力火車(音樂組合);running gear行駛系/跑動的齒輪;final drive主減速器/最終駕駛;universaldriving device萬向傳動裝置/綜合傳動裝置;brake shoe制動蹄片/剎車鞋generator unit發電機組/生產單元;leaf spring鋼板彈簧/樹葉春天;tie rod橫拉桿/系桿子，捆桿子。對這些詞語的構成進行分析，指出train，gear，universal，shoe，unit，leaf，spring等這些普通單詞與其他詞搭配后其詞義所出現的變化。對于很多單詞，詞語搭配決定著詞義，這是我們比較教學法必須告訴學生的學習規律。如，將air cleaner 換成air filter(空氣濾清器)，將gray iron換成cast iron(灰鑄鐵)，engine block換成cylinder block ((發動機) 缸體)，petrol engine換成gasoline engine 或spark-ignition engine，等等，在課堂上由教師引導進行搭配替換，比較學習，普遍提高學生的英語搭配辨析意識，使之有專業意識，慢慢都能說出其詞義。學生可在詞語搭配比較訓練領悟到專業英語中詞語搭配的獨特性，不能用普通英語的習慣用法來學習專業詞語。

　　3.構詞法分析。構詞法運用形成了豐富的專業詞匯，在各種專業英語廣泛使用。因此，掌握專業詞語構詞法等于擴大詞匯量。在教學中，運用對比教學法也有利牢記一些新生構詞若。例如，歸納出汽車專業英語中廣泛采用名詞連用形式構詞，即專業術語中，在名詞中心詞前有許多不變形態的名詞，充當其前置形容詞修飾語。有些專業詞匯來自于普通英語中的介詞短語、分詞短語、定語從句等。例如：a. pull-in solenoid(吸拉線圈)=the solenoid that is used to pull in，類似的還有hold-on solenoid(保位線圈)、pick-up coil(耦合線圈)等。b. engine coolant temperature(ECT)sensor(發動機冷卻液溫度傳感器)=the sensor used for measuringthe engine coolant temperature(ECT)。c. shock absorber(減振器)=a device used for absorbing shock。d. air/fuelmixture (空燃混合氣體)=the mixture made of air andfuel being mixed。經過構詞比較分析，有規律的派生新詞就很容易被學生們運用，如：風窗玻璃刮水器(windscreen wiper)、trunk-release handle(行李箱開啟手柄)、stabilizer bar(穩定桿)、cruise control(巡航控制系統)等。

　　三、ESP任務驅動教學法

　　“語法-翻譯”教學法是沿用專門用途英語課程語篇的講解方法，先講解單詞或短語的用法，再將文章中某些句子的語法現象分析透徹，然后逐句翻譯句義，課堂教學以教師為中心，課堂基本沒有多少語言實踐活動的環節，學生理解語義，但無法開口，成了“啞巴”英語。因此我們需要在教學實踐中應用“任務驅動教學法”，即以任務為導向，在教學中培養學生以英語為工具獲取信息、交流信息、解決問題的能力。實例1：在學習“The Engine’s System(發動機)”一文時，將學生分組，布置他們閱讀文章，依據文章內容并結合發動機簡圖，用英語標示發動機的主要結構及對應位置，解釋相關結構的專業名字特點及與通用英語的.關聯，并且要求小組之間互相檢測標注效果，做口頭檢測匯報。實例2：在學習“The Power Train(動力傳力系)”一文時，在閱讀全文的基礎上，將學生進行分組，分別布置任務，要求他們結合所學文章及專業知識，大致畫出動力傳遞路徑，并針對FR(前置后驅)和FF(前置前驅)、手動和自動檔車等不同結構，分組展開討論，并用英語描述動力傳遞過程，如手動擋FR汽車的傳遞路徑為“發動機→離合器→變速器→萬向傳動裝置→主減速器→差速器→半軸”。在描述內容時，學生學會了專業環境中的特定表達方式和相關專業術語，不同同學可根據自己的專業基礎和英語基礎進行不同程度的拓展。這些任務題目與所學專業相關，對學生來說難度不大，形式較為新穎，這些任務本身在相互交流中完成，既具有創造性、娛樂性，又富有可操作性，對于繪制結構簡圖，或是進行討論，口頭匯報，書面交流，也富于趣味性，課堂因此氣氛輕松活躍。在課堂上，教師指導并參與學生的交流和討論，指導、引導、啟發鼓勵學生，用實例講解理論，哪怕從最開始的幾個專業單詞開始，只要學生能參與，使學生有較多的機會講英語，愿意參與學習活動，就會有進步和收獲。

　　當前專業英語課傳統的教學流程是“閱讀+翻譯”，這種教學方法已使學生感到專業英語課枯燥，而“對比教學法和任務驅動型教學法”是始終以教師啟發、學生參與為主導的專業英語教學方式。這種教學方法，強化了英語技能的訓練，給學生創造了語言實踐的良好機會，促進了學生學習專業英語的同時，促進對專業知識的理解，是專業英語教學比較行之有效的方法，ESP教學實踐是一個不斷完善的過程，此方法也還需要中去進一步檢驗，逐步完善。

汽車專業論文4

　　論文摘要：職業資格證書與學歷證書融通是促進高職教育改革與發展的需要。高職院校應從汽車類專業崗位（群)的職業能力與任務及相對應的職業資格證書分析入手，從以工作過程為導向的課程理念、以“雙師型”為核心的教師隊伍建設、融合職業標準與課程標準的雙證教材建設等三個方面探索汽車類專業“雙證融通”的途徑。

　　論文關鍵詞：汽車類專業；職業教育；雙證融通

　　近年來，“以服務為宗旨，以就業為導向，注重質量提高，重視內涵建設”的發展思路已經成為高職院校的共識。一批在高職教育教學改革處于領先地位的院校，對我國本土化的高職課程模式進行了積極的探索，逐步積累了一些經驗，并正在形成獨特的課程模式特色。這些高職院校高度重視教育教學改革，在辦學理念、教學思想、人才培養模式等方面取得了巨大的成就。先進的辦學理念有力地帶動了專業教學改革，并逐步形成了較為鮮明的課程模式特色和教學特色。具體表現在兩個方面：“雙證”互通的課程模式走向成熟；實踐導向的課程模式正在形成。但是，實踐中也存在一些問題，如教師對高職課程改革的理念還比較模糊；反映高職教育特色的課程模式有待進一步探索；課程改革缺乏先進的理論指導；課程改革的動力需要進一步激發等。

　　汽車類專業職業能力與資格證書

　　汽車類專業（包括汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車改裝技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術）的學歷證書與職業資格證書的溝通，實質是通過兩類證書及其教育培訓的相互對應、相互承認，實現學歷教育（以文化素質水平為主要標志)與職業培訓（以職業技能水平為主要標志)的溝通與銜接，最終促進勞動者綜合素質的提高。

　　學歷證書必須反映職業能力。學歷證書是受教育者綜合文化素質和教育水平的反映。在普通教育中，它是文化程度的憑證；在職業教育中，則是文化程度和某類（項)職業能力水平的憑證。因此，在“雙證融通”中必須將職業資格認證作為學歷證書的內涵要求。

　　職業資格證書對應專業核心能力，所謂“雙證融通”，指的是高職教育中以學歷證書為標志的學歷教育和以職業資格證書為標志的職業培訓之間的一種融合和溝通。其實質就是兩類證書內涵（即綜合文化水平與職業技術／技能等級)的銜接與對應。要實現“雙證融通”，首先要按照專業培養對象的未來崗位，針對專業核心能力確定專業相對應的職業類別，一般一個專業可以對應2～3個職業。其次，要確定職業資格等級與學歷層次的對應關系，主要是文化水平要求與職業能力要求的'對應。

　　汽車類專業“雙證融通”培養模式

　　（一）以工作過程為導向的課程理念

　　課程建設、課程模式開發是一個系統工程，需要先進的理念支撐，必須結合示范性院校建設中的重點專業建設，借鑒國外職業教育課程改革的新范式，有效整合學校的教學與科研資源，全面推進課程改革。具體而言，當前高職院校在課程結構上應摒棄學科結構系統化的原則，確立以德國職業教育“學習領域”課程模式為代表的“工作過程系統化”的思想，對傳統的課程模式進行顛覆性改革。為保證先進課程理念的引入，可聘請有關專家到校指導，以提高效率、少走彎路。

　　課程體系構建突出對學生職業崗位能力的培養，將職業標準引入課程體系，并貫穿于教學全過程。通過對職業崗位能力的分析，我們在課程教學體系中突出了汽車發動機檢測與維修、汽車底盤檢測與維修、汽車電器設備檢測與維修等主干課程的建設和改革，構建了基礎實訓、專業實訓、校外企業頂崗三個模塊，以此支撐學生核心能力所需的知識和技能。同時，對課程設置及教學內容進行篩選、整合，將專業主干課設計為理論與實踐相結合的綜合實訓課程，突出核心能力培養。

　　依據職業崗位能力要求的知識與技能，對課程內容進行優化。如將專業核心課程汽車發動機檢測與維修，按照檢測與維修項目進行教學內容的優化。課程內容的組織完全按照實際工作的基本過程與職業崗位的技能要求進行。

　　（二）開展以“雙師型”為核心的師資隊伍建設

　　“教”應以“學”為前提，有什么樣的學習過程就應有相應的教學過程，所以，教師角色定位要更多地以學生角色的改變為依據。首先，教師是教學過程中的輔導者，即教師對整個教學做整體計劃與實施，確定任務后輔導學生完成作業。另外，教師是教學過程的指引者，教師對社會崗位需求的認識程度，對崗位技能的把握程度，直接決定了案例選擇的側重點，也直接影響著學生職業能力的培養。所以，實施任務驅動教學方法的教師負有重任。這就對教師提出了更高的要求：教師應是優秀的教學者、熟練的操作者和敏銳的崗位需求分析者。

　　提升師資隊伍質量是保障“雙證融通”教學模式實施的關鍵。要將專業教師定期到企業鍛煉形成制度，有計劃、有目的地安排教師到企業進行短期實習或頂崗實習。充分利用校內外實訓基地，強化教師的職業技能培訓，鼓勵教師參加各類職業資格證書考試。在不影響教學的情況下，鼓勵教師到企業兼職，參與專業實踐。

　　要通過產學結合，建設一支相對穩定的既有較高的學術造詣、又有較豐富的實踐經驗的兼職教師隊伍。聘請一定數量的來自于企事業單位的有關專家、學者和行業權威、骨干作為兼職教師，一方面滿足專業教學的需要，另一方面更好地架起學校與社會之間的橋梁，有利于爭取行業支持，使專業建設更貼近社會需求。

　�。ㄈ�）融合職業標準與課程標準的“雙證書”教材建設

　　引導高等職業教育實施“雙證融通”的主導教學模式。所謂“雙證融通”，就是堅持以國家職業資格標準為導向，采用高職學歷證書與職業資格證書并重的教育模式，確保在教育教學中體現兩個證書的水平，同步提高高職畢業生的科學文化素質和職業素養。對于汽車類專業來說，職業資格證書包括助理汽車改裝工程師、汽車改裝工程師、高級汽車改裝工程師三個等級；汽車修理工初級、中級、高級三個等級；汽車裝配工以及汽車商務營銷師等。

　　建設一套融合學歷教育和職業資格教育的教材是一項非常重要的任務。通過“雙證書”課程的學習，可以在不增加學時、不增加投入的情況下取得學歷證書和職業資格證書�！半p證書”教材建設應該圍繞職業能力來完善教材體系，在職業能力基礎上取得相應的職業資格證書。

　　職業教育“雙證融通”是通過改革消除或減弱兩種證書的差異，增強兩者的一致性和兼容性，主要指以下三個方面：

　　（1）課程標準與職業標準的融通，它是“雙證融通”的實質。而兩種標準的融通又依賴于學生個人發展目標與社會發展目標的融通。高職教育改革的核心在于課程改革，課程改革的基本思路就是學習過程與工作過程的融通。

　�。�2）課程評價方式與職業技能鑒定方式的融通。職業技能鑒定是一項基于職業技能水平的考核活動，是由國家認定的考核機構對勞動者從事某種職業所應掌握的技術理論知識和實際操作能力所作出的客觀測量和評價。這些內容是依據國家職業（技能)標準、職業技能鑒定規范和相應教材來確定的，并通過編制試卷進行鑒定考核。因此，學校的考核一般可以兼容職業技能鑒定的要求，以滿足技能考核要求。

　�。�3）學歷教育管理與職業資格管理的融通。高職院校的課程設置和課程標準是由教育行政部門審定的，而職業資格標準和職業技能鑒定機構是由人力資源與社會保障部門審定的，兩種標準的融通客觀上也要求雙方管理者的溝通。通過建立一種經常性的溝通機制，實現社會管理協調的重要形式。

汽車專業論文5

　　摘要：隨著我國汽車產業的迅猛發展，汽車營銷與服務專業人員需求量越來越大。汽車營銷與服務專業每年為汽車產業輸出大量專業性人才，然而該專業目前教學現狀并不樂觀。存在教學目標與社會需求脫節、理論與實踐結合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行研究和探索，為更好的培養社會所需求的專業性汽車銷售與服務人才提供新思路。

　　關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式

　　汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。

　　一、汽車營銷與服務專業教學現狀

　　高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。

　　二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索

　　（一）人才培養目標的優化

　　教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。

　�。ǘ�）開展理論與實踐相結合的教學模式

　　理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的'課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。

　　（三）建設校內外實訓基地、深化校企協同育人

　　實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。

　　（四）聘請具有實踐經驗的教師進行授課

　　教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

　　三、結束語

　　汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。

　　參考文獻

　　[1]曾令全。汽車技術服務與營銷專業理實一體化人才培養模式探討[J]。當代職業教育，20xx，10：25—27。

　　[2]夏志華。高職汽車營銷與服務專業實踐教學改革探析[J]。中國市場，20xx，14：134—135。

汽車專業論文6

　　摘要：在落實素質教育以及推動新課程改革的過程中，素質教育開始受到了社會各界的廣泛關注，職業教育符合素質教育的實質要求，其能夠真正地培養出專業的應用型人才。但是結合實踐調查可以看出，我國中職院校在汽車運用與維修專業教學實踐的過程中面臨諸多的困難以及障礙，學生在完成學業之后難以更好的走向工作崗位，實際的人才培養目標與社會之間還存在一定的脫節，因此，立足于這一實際情況，對中職汽車運用與維修專業教學改革進行進一步的分析。

　　關鍵詞：中職教育；汽車運用與維修；專業教學改革

　　與傳統的高等院校相比，中職學校更加側重于學生實踐動手能力的培養以及提升，保障人才培養符合社會的實質需求，其中汽車運用與維修專業以培養專門的汽修人才為核心。結合相關的數據調查可以看出，許多學生在學習實踐過程中缺乏一定的興趣，同時專業老師的綜合素質以及職業素養不高，所采取的教學理念以及教學模式過于落后，現有的教學設備不符合實踐教學的相關要求。對此，我國中職院校需要立足于這一實際情況，不斷地推動教學體制改革。

　　1 中職汽車運用與維修專業教學的問題

　　1.1學生學習興趣不高

　　興趣是學生學習的動力以及基礎，在中職教育教學的過程中，教師必須要意識到學生在學習過程中的主體地位，與其他學校的學生相比，中職學校的學生個人的學習基礎相對比較薄弱，難以在實踐學習時集中精力，實際的學習興趣不高，無法意識到個人在學習過程中的重要性。如果學校以及老師難以結合這一現象采取針對性的解決對策，就會導致許多學生完全放棄學習，甚至還有一部分學生在實踐學習的過程之中無法找到實際的關注點，最終的教學效果不容樂觀。

　　1.2教師職業素養較差

　　結合中職汽車運用與維修專業的人才培養目標可以看出，在教學實踐的過程中，教師必須要具備良好的實踐教學能力以及理論教學能力，結合實際的數據分析不難發現，在現有的中職院校之中，許多該專業的老師無法符合這一實踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實踐工作經驗，往往在畢業之后就教書，個人所積累的實踐教學經驗嚴重不足，難以更好地滿足汽車運用與維修專業人才培養的實質需求。另外，汽車運用與維修專業在我國的.開設時間比較短，大部分的任課老師主要來自于機械以及電子等其他專業，老師對汽車運用與維修專業的知識了解較少，無法保障教學質量以及教學的專業成度。

　　1.3學校教學設備落后

　　與其它的專業課程相比，汽車運用與維修專業的實踐性以及操作性相對比較強，因此實際的教學設備會直接影響最終的教學效果。從目前來看，許多中職院校因為自身的資金實力十分有限，因此無法對現有的教學設備進行及時地更新換代，最終導致該專業的學生在實踐學習中無法了解最新的技術，從而難以在工作以及實踐過程中更好地滿足社會以及其他行業的實際需求，無法發揮個人的作用。

　　2 中職汽車運用與維修專業教學改革策略

　　2.1改善教學方法，提高學生學習興趣

　　要想真正的激發學生的學習興趣，中職院校必須要結合汽車運用與維修專業人才培養目標的實質要求，不斷地對現有的教學模式以及教學方法進行突破以及改革。其中，老師需要用新的教學模式為立足點和核心，讓學生在任務完成的過程中掌握專業的知識以及技能。不可否認，一個科學完善的汽車維修過程主要包括幾個不同的步驟，具體有故障表現的觀察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測，后期檢測結果的不斷完善，老師在教學實踐的過程中可以積極的引導學生，嚴格按照這樣的秩序以及形式完成相應的學習任務。

　　2.2更新實驗設備，保障實踐課程效果

　　中職汽車運用與維修專業對學生的實踐動手能力要求較高，老師應該結合這一實際情況保障實踐課程的比重，為學生提供更多實踐動手操作的機會。其中實踐課程的教學效果會直接影響該專業人才培養的質量以及水平，只有將實踐課程與現有的教育改革相結合，分析實踐課程的重要性以及內在要求，才能夠保障學生在完成相應的教學任務之后順利的走向工作崗位，更好地適應現有的工作環境，滿足用人單位的實際用人需求。需要注意的是，在完善現有的試驗設備時，學校需要該專業人才培養的具體情況以及行業發展的實質需求為切入點，了解不同設備采用的實質要求，分析該專業學科之中所需要的先進設備，保證設備的及時更新。

　　3 結語

　　中職汽車運用與維修專業教學改革所涉及的內容以及環節相對較為復雜，學校管理者以及老師需要加強教學改革的研究以及分析，采取創造性的教學模式以及教學策略，為汽車運用與維修專業教學實踐的有效落實營造良好的外部環境。

汽車專業論文7

　　【摘要】近年來，以學生為主體、教師為主導的項目教學法在專業課教學中得到廣泛應用，在項目實施過程中，以合作學習的方式來引導和鼓勵學生主動接受知識，從而有效提高中職學生的自主學習能力、團地合作能力等。中職汽車專業教學過程中，教師需要使課堂教學滿足時代發展需求，并引入項目教學法，其倡導培養學生的核心能力，以更好地促進學生的全面發展。

　　【關鍵詞】中職汽車專業；項目教學法；應用分析

　　前言

　　實際上，汽修專業具有非常強的實踐性和操作性，并且畢業之后的學生主要從事汽修工作。在汽修專業課教學中要特別注意培養學生的專業技能，培養學生的動手能力，因此應當重視課程實訓。項目教學法的實施不僅可以使學生了解和掌握汽車方面的專業知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車專業項目，從而有效提高中職學生的綜合能力水平。

　　1.項目教學法簡介

　　學生在教師指導下獨立完成整個工作項目的教學方式稱為項目教學法，具有極大的創新意義。教師在具體分析學生個體差別后，以學生的學習目標為基礎，以提升學生學生的專業技能為目標制定相應的教學項目。在完該工作項目的過程中，學生親自動手進行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學到的知識進行了深刻的鞏固和利用。項目教學法與以往的教學法不同，它注重學生的動手能力，以學生為中心，把所學是知識應用于實踐，鍛煉學生的操作性，讓學生自主探究，培養學生的創新能力。

　　2.項目教學法的特點

　　2.1教學內容方面的特點。單調、枯燥，形式單一且脫節與實際是汽車專業課程教材的教學內容的特點，項目教學的開展通常是以“項日”為線索進行的，在完成項目教學的同時，還可以有效提高中職學生的汽車專業理論知識和實踐技能，有效的打破了傳統學科的限制，根據工作流程來構建項目教學內容，使傳統教學內容與實踐脫離的問題得到有效改善。

　　2.2教學方法方面的特點。項目教學法打破了以教師為核心的教學方式，此時教師需要借助行動導向教學理論來進行課堂教學活動，該理論明確提出，知識并未完全來自于教師的.傳授，其一般需要學生在特定的情境下，通過對學習資料的學習，來更好的提高自身的專業水平。在項目教學法實施過程中，教師需要以學生為中心，并借助協作、會話、情境等學習環境來引導和鼓勵學生進行交流和溝通，強調對學生自學能力的培養，并培養學生的思維和探索能力，然后根據項目需求來開展課堂教學活動，使學生從被動接受知識逐漸轉變成主動尋求知識。

　　2.3教學成果方面的特點。項目教學法通過真實的職業情境充分發揮學生的潛能，逐步提升學生的職業能力，改變了學生機械累積知識的學習模式，并引導和鼓勵學生對所學知識進行展示，這樣既可以提高學生成功的喜悅，而且還可以提高學生的學習水平。實際上，教學成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現出來，也可以通過實物模型、工件等方式呈現出來，以確保教學成果的真實性和可靠性。

　　3.在汽修專業教學中項目教學法的應用

　　3.1創新教學觀念，激發學生潛能。教師講，學生聽，教師寫，學生記是傳統汽修專業教學中理論課的教學模式，實訓課更是讓學生重復教師的做法，這樣會導致學生處于被動接受知識的學習狀態，無法達到主動探索、主動學習的效果，不能有效的培養學生的創新能力與創新意識。實際上，汽車底盤構造與維修、汽車發動機構造與維修、汽車設備構造與維修是汽修專業課程的三大分類。在每一模塊中均有相應的工作實踐操作及明確的教學目標及要求，學生在學習中可以大展拳腳，充分結合理論與實踐，做到學以致用。

　　3.2手段創新，讓學生學有所獲。營造寬松、民主的教學氛圍。以學生為核心，注重小組合作學習的應用是項目教學法的內涵，其可以使每一位學生都積極的參與到課堂學習之中。心理學研究表明，為學生提供一個自由、愉快、輕松的課堂學習氛圍，可以有效提升學生的想象力。因此，在開展項目教學過程中，就需要教師根據教學大綱要求和學生特點來為學生創設一個良好的課堂教學氛圍，并加強與學生進行交流和溝通，這樣既能夠構建一個良好的師生關系，而且還可以有效激發學生的學習興趣，提高學生的學習創造性與主動性。在汽修專業教學過程中，引入項目教學法還能夠加深學生對課堂教學內容的了解和掌握，并通過項目方案的制定、項目實施、項目評價等方面來有效提高學生發現、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術檢測項目”的時候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個方面的內容，此時教師可以把項目實施計劃的任務交由學生，在充分鞏固學生對理論知識的了解和掌握，使學生的思考能力得到有效提升。

　　3.3評價方法的創新，促進學生全面發展。在進行課堂教學過程中，教師需要對學生的個體差異給予關注，以此來激發學生的學習動力，并以學生的實踐優勢為基礎，來對學生的項目實施任務和結果進行有效的評價，以更好的激發學生學習熱情，推動學生的全面發展。同時，教師要需要對學生的自主性評價給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學生的團隊協作精神。注重對學生實踐過程的評價。創新型的教學評價應當改變學習評價唯結果論，轉變為過程與結果并重。創新型課堂教學，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學體系，并從項目教學法著手，來對現有的教學理念進行創新，從而為他們提供一個人性化、彈性化的發展空間。

　　4.結束語

　　項目教學法以調動學生的主動性為基礎，使學生在項目實施過程中能夠自主完成學習，從而有效提升他們的專業技能。項目教學法實施過程中，教師要巧妙的設定項目內容，提升學生學習興趣，組織學生完成項目并做出評價。在整體實踐中，學生的專業技能和問題解決能力得以提升，達到預期教學效果。

　　參考文獻：

　　[1]白彩盛.項目教學法在中職汽車教學中的應用探討[J].山東工業技術,20xx,(14):221.

　　[2]黃如暉.淺談項目教學法在中職汽車維護教學中的應用[J].教師,20xx,(29):51-52.

　　作者:孫增 單位:天津市勞動保障技師學院

汽車專業論文8

　　摘要：實現學生創新能力的培養是我國職業教育需要解決的關鍵問題之一。應通過改革教學模式，使實訓課從注重規范操作的訓練調整為引導學生探究問題、解決問題的過程，從而促進學生創新能力的培養。

　　關鍵詞：創新能力；汽車運用技術專業；實訓；教學模式

　　創新能力的培養已成為當今教育關注的熱點之一，這是市場經濟條件下經濟和社會發展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養創新能力的著眼點、側重點及要求各有不同，但培養學生求變求新的意識是一致的。

　　職業教育的社會功能是培養生產、建設、管理和服務第一線需要的應用型職業人才，主要任務是以就業為導向，培養數以億計的高素質勞動者。但是，培養合格的應用型職業人才絕不只是簡單的改善實訓條件、增加實訓時間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業道德、適應變化不斷更新專業知識的能力、積極主動的經營管理能力等培養更為重要。然而，囿于傳統教學模式等因素，目前我國職業教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統的教學模式，尋求適宜培養創新意識的教學模式以建構學生的專業知識。

　　為此，我們在實施緊缺人才培養培訓的工程中，嘗試改革汽車運用技術專業的實訓課教學模式。實踐證明，此舉對于培養學生的創新意識和創新能力具有一定的成效�，F在簡單介紹如下。

　　傳統實訓課的主要弊端

　　傳統的實訓課之所以不利于學生創新能力的形成，主要原因在于學生不是教學的主體，預設多于生成，不能充分啟發學生的思維，缺少了學生的'參與、探究、發現和創造。

　　例如，傳統的汽車運用技術專業實訓課的一般教學模式表示為圖1：

　　圖1

　　在這種實訓教學模式中，教師將教學重點放在了詳細講解和糾正學生不規范的操作方法與步驟上，學生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓過程中，學生的好奇心和思考沖動等內在動力被教師的詳細講解所抑制，學生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發現和求新，其結果僅僅是機械、被動地獲得技能。

　　在這種教學模式下培養出來的學生，面對現實生產中的實際問題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發現，難以創造性地解決新問題。對于汽車運用技術專業的學生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結構以及不同的生產條件等，依靠這種傳統的訓練方式，學生很難適應實際就業的需要，更談不上適應不斷變化的技術和生產條件以便不斷地學習發展。

　　以能力形成為目標，改造實訓模式

　　在教學模式改革中，根據汽車運用技術專業的特點，結合創新能力的形成過程，在實訓課中以形成職業能力為目標，營造創新的學習環境，引導學生自主學習，挖掘學生的創造潛能，將培養學生的創新精神和創新能力引入教學目標。其教學模式的操作流程如圖2所示：

　　圖2

　　該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務，后幾步是教師引導學生自主完成。

　　該培訓模式的主要特點是以完成學習項目為載體，教師引導學生在給定的條件下自主設計學習訓練方案；在觀察、學習的基礎上集體討論評價方案和修改方案；學生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應的調整；最后由學生自己評價過程的合理性，歸納總結解決實際問題的有效方法。通過這種訓練，取得的實際效果一是使學生從被動灌輸變為主動地探究學習，二是使學生掌握了同類專業技術問題的分析解決方法，三是培養了學生的合作意識，四是培養了學生主動思考、求新求異的創新精神。歸根到底，不僅僅使學生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學生面對工作項目懂得如何進行分析研究，在此基礎上制定工作計劃，并組織實施，最后檢查、評價工作結果，得出某種帶有規律性的方法。

　　培訓項目實例

　　按照新的實訓模式，實訓課的教學重點改變為培養學生的觀察能力，通過討論激勵學生思考，激發學生的創造性思維，引導學生運用組合思維、邏輯思維等創造思維方法分析問題、解決問題。

　　以“發動機起動系故障診斷與排除”實訓課為例，預設了如下的教學目標：

　�。�1）能夠根據汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障；

　　（2）根據實驗條件、方法的變化觀察起動系統相應的變化現象；

　�。�3）訓練用組合思維方法分析現象的能力；

　　（4）訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。

　　根據學校目前的條件，我們提供給學生的實訓車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學中，步驟如下：

　　第一步，分組制定實訓方案。以4～6名學生為一個小組，指定其中一名學生擔任小組長，由小組長負責組織協調全組制定實訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓設備，查找相應的技術資料。對本例而言，需找出與實訓車型一致的起動系控制系統電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據，制定出系統故障診斷方案，實訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學生充分思考和交流的空間，使學生的創造性思維得以相互促進和發展。

　　第二步，兩小組之間交流實訓方案。教師注意引導學生分析各種車型起動系控制原理的差異和結構的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發動機ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學生通過充分交流觀察到的各種現象、發現的各種問題及各自的思維方法來相互啟發、相互促進。這樣，在專業技能學習過程中，學生運用創造性思維方法分析問題、解決問題能力和創新的基本功都得到了有效的訓練。

　　第三步，動手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學生的實訓方案中出現的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點關注學生的驗證過程，把問題留給學生自己去發現。這一步重在為學生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進行。這樣，理論知識在實訓中得到了驗證，觀察能力和發現問題的能力得到了訓練和提高，學生已有的理論知識與實際操作相協調并構建起新的認知結構，解決問題的水平自然得到提高。

　　第四步，引導學生形成所做車型起動系統故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓練，學生的求異思維能力得到了有效訓練。

　　第五步，教師引導學生共同討論比較參考書故障診斷方法與學生提出的診斷方法各自的優缺點。通過這種訓練，學生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。

　　以上各步驟中，第三、第四步一般由學生在自習課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學生必須保證實訓設備的完好。這又進一步培養了學生的責任心、自覺性、意志品格和學習熱情。

　　實訓結束后，對學生的評分標準是：

　　學生的實訓成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%

　　教師根據各小組每個學生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發現問題的數量和質量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學性與合理性等，對小組進行評分。在整個實訓過程中，教師不能代替學生解決問題，只能引導、啟發和幫助他們，讓他們自己解決實訓中遇到的各類問題。

　　實訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學生機械地模仿操作的傳統模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學生則是積極的創造主體，展示能力和啟發思考的機會大大增加。在實踐中，學生團結協作、互動交流，語言表達、組織管理以及發現和解決問題的能力都得到了全面的培養和提高，創新能力也得到了比較充分的發展。這既是對學生創新能力培養的過程，也是學生職業能力養成的過程。

　　參考文獻：

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　　[2]陳龍安.創造性思維與教學[M].北京：中國輕工業出版社，1999.

　　[3]張在杰，王興斗.課堂教學改革的探索與實踐[M].濟南：濟南出版社，20xx.

汽車專業論文9

　　論文摘要：專業課教師下企業車間實踐鍛煉，通過參加生產實踐與項目開發提高職業能力和教學能力，實現“雙師素質”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業、學校三方積極性，提升專業課教師“雙師素質”的對策。

　　論文關鍵詞：高職汽車維修；專業課教師；下企業實踐；“雙師型”教師

　　高職院校的核心競爭力，最根本體現為教師的能力水平和綜合素質。在目前交通職業院校硬件建設取得強勢發展的形勢下，高職院校汽車維修專業教師隊伍建設尤其應重視對現有專業課教師的培養，增加有進入車間工作經歷教師的比例，安排專業課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學能力。下企業實踐是提高教師職業能力，推動“雙師型”教師隊伍建設的最直接、最有效手段。

　　怎樣讓更多教師走入車間，并產生更好的效益，是廣大職業學校和教師關心的實際問題。專業課教師課時多，抽不出時間，企業也有經濟效益、技術安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養模式的長效推進。

　　專業課教師下企業實踐的困難

　　推動專業課教師下企業實踐工作，需要高職院校、企業的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務重，效果難免會打折扣。此外，企業的熱情不高，嚴重影響了教師進入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業提出硬性的規定和要求。

　　教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學校的引導和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進車間，熟悉車間的新同事、新設備，剛剛了解了整個生產流程，企業也初步放心地交付一些生產任務時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產下車間就沒有課時津貼。并且學校教師編制緊張，學校工作任務繁重，抽調部分教師脫產下車間十分困難。

　　企業的積極性有待改善對企業而言，非企業人員可能會對成本支出、生產安全、技術保密甚至經濟效益等產生影響，因此企業對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優勢彌補企業人員的不足。

　　學校監控力度仍需加強盡管學校對教師下車間已有一定的監控和評價機制，但多沿用考核畢業生頂崗實習的辦法。依據考核學生的標準考核教師，顯然不合時宜。監控標準多停留在車間完成實踐量的多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業的具體貢獻做出明細的考核規定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。

　　幾點對策

　�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС�，提高專業課教師下企業實踐的主動積極性

　　時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學校應設法克服困難，保證教師脫產下車間實踐的時間。每學期抽調1～3名教師進入車間實踐，并依此每年進行輪換，就可以在不影響正常教學秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質量。雖然院校的教學任務會更重，但換來教師職業能力提高，卻是難能可貴的。

　　經費支持脫產下車間，需要教師的熱情參與，也需要學�？紤]到教師進入車間期間的經濟待遇問題。學校應從教師隊伍建設經費中撥出專款確保下車間教師脫產期間的經濟待遇不變，應規定教師實踐期間校內教學工作量津貼由學校參照相應職務坐班人員的津貼標準按時予以發放。此舉可以讓教師在課時與經濟上消除后顧之憂，也讓企業得到實惠。教師下企業的成本全由學校承擔，企業沒了負擔，又得到了高層次人才為之服務，參與的積極性自然會提高。

　　聯系實習企業隨著學校鼓勵教師下企業態度的明確，教師主動找企業實踐的實例將越來越多。但對于大多數教師而言，下車間更多的還是依靠學校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。

　�。ǘ�）企業積極性的提高有待實踐教師和學校努力

　　實踐教師應發揮自身理論知識優勢企業的`目的是獲得利潤，盡管教師進入車間會給企業的生產帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優勢，主動積極地參與到企業生產中來，發揮出自身的理論優勢，是可以幫助企業搞好生產，進而提高利潤的。教師可承擔企業員工培訓課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產中的困難。對于企業而言，教師的學歷層次高，不僅能很快適應生產一線的工作崗位，還可以參與企業的項目開發、技術革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業的熱烈歡迎。

　　學校應主動滿足企業需要除了教師和企業，學校是教師下企業實踐的最大獲益者。雖然學校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業合作的增多，將促進校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關系的密切。因此，學校除應主動承擔教師在車間實踐期間的經濟成本外，還應鼓勵教師多投入到企業的生產任務、科研課題中去，為企業提供長期的人才支持。

　�。ㄈ�）產學研結合，全程監控教師進入車間的實踐效果

　　使教師將下車間實踐當作科研工作來完成教師進企業，必須先向學院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應主要以供學生開展專業綜合實訓的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業生產課題，以促進教師知識向能力轉化，將產學研結合。進入企業前下達任務，車間實踐結束后提供項目結題報告，學校組織專家進行結題審核，從而達到“一頭一尾”監控目的。

　　過程監控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業的管理和考勤，完成企業交付的生產任務。學校應將教師在企業實踐期間的實習表現納入項目結題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業知識和信息，掌握專業技術發展的態勢，了解企業和社會對本專業的需求，從而收集教學素材，豐富教學內容。這樣也可達到過程監控的目的。

　　完善制度，把教師下車間作為硬性標準學�？砂褜�業課教師下車間作為硬性規定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業技術職務學術水平、技術能力評議的必需條件。應要求專業課教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐，在制度上確保專業課教師到企業實踐工作的落實。

　　專業課教師到企業參加實踐鍛煉，通過生產實踐和項目開發提高職業教學能力，是產學研結合的一項重要內容，有利于教師及時把企業的最新技術、最新標準和最新要求帶到課堂中來，有利于職業院校發揮服務功能，有利于教師利用自身經驗與能力服務企業生產和經營。應積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現教師、企業、學�！叭�贏”，從而提高教師進入車間實踐鍛煉的實際效果。

汽車專業論文10

　　汽車電子技能型人才在汽車行業市場中已經呈現出供不應求的現象，同時，汽車行業市場也對汽車電子技術提出了更為嚴格的要求。現在的汽車動輒數百個電子元件，汽車電子技術的應用不僅能夠提高汽車的安全性與經濟性，還能夠改善汽車的舒適性與穩定性。從某一層面來說，也促進了汽車行業的快速發展，為電子產業開拓了更為廣闊的發展空間

　　一、當今社會對汽車電子技術專業人才的需求

　　就目前來說，隨著我國社會經濟的快速發展，對于汽車電子技術專業人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識與專業技能，同時還要求具備一定的職業素養，這樣才能夠真正促進我國汽車電子技術的發展

　�。ㄒ唬┚邆湟欢ǖ姆�律素養

　　隨著人們生活質量的不斷提高，人們對于汽車的質量要求也相對較高，因此，將學生培養成全面的技術人才成為汽車電子技術專業的目標。但就目前的現狀而言，我國大多數中職生在法律意識上還比較淡薄，不具備基本的法律素養所以對于中職學校來說，要在技術維修教學中盡可能地滲透一些法律知識，并要求學生具備一定的法律意識，這樣才能夠將學生培養成專業人才[1]。

　�。ǘ�）具備較強的專業技術

　　在中職學校中，學生的專業技術直接影響了學生的就業情況，學生擁有大量的理論知識，卻沒有實際技術，那樣就沒有辦法更好地融入工作中。因此，要求學生在具備一定理論知識的前提下提升自身的實踐能力，這樣才能夠符合社會發展要求。

　　（三）具備一定的職業素養

　　在中職學校中，汽車專業的學生不僅要具備一定的法律意識與技術，還應當具備一定的職業素養，這樣才能夠在工作中滿足企業的需求�，F如今，隨著汽車行業的不斷發展，對汽車電子技術人才的要求也相應地提高。汽車企業需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學校中，提高學生的專業技能已經不僅僅是唯一的要求了，而是應當要讓學生能夠具備一定的責任意識[2]。

　　二、在中職學校汽車電子技術人才培養上的定位

　　中職學校汽車電子技術人才培養上的定位需要與時代相結合，面向維修與服務，并以此為基礎，培養專業人才。同時還要結合實際情況，將學生培養成為專業素質高的優秀人才。

　　（一）結合時代的發展需求

　　隨著時代的快速發展，中職汽車電子技術專業在人才的培養定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養專業人才，就必須要結合時代的'發展，培養更多維修與服務的一線專業人才。并讓每一個學生都能夠在提高自身綜合能力的基礎上，提高綜合素養。作為中職學校來說，也要能夠讓學生將理論與實踐結合在一起，最大限度地避免學生出現無法快速就業的現象。另外，在培養汽車電子技術專業人才上，首先要堅持有利于學生未來工作與發展的教學理念，將教學內容與學生未來實際工作結合在一起。同時，還要為學生創建良好的學習環境，對于中職學校的教師來說，也要樹立起三維教學目標，在關注學生學習質量的同時，關注學生在學習中的情感體驗，注重培養學生的創新能力與創新意識，活躍課堂氛圍，為學生的未來發展奠定基礎。

　�。ǘ�）結合實際情況培養學生的專業素養

　　在中職學校的汽車電子技術專業教學中，教師在培養學生實踐能力的同時，還要結合學生的實際情況，對學生進行全面的指導與培養，將學生培養成為具備一定專業技能的人才。因此，在中職學校的汽車電子技術專業教學中，教師可以讓學生以小組合作的方式來開展教學活動，或是采用多媒體與案例教學的方法來指導學生學習專業知識[3]。如教師在開展課堂教學的過程中，利用多媒體讓學生觀看一些實例，這樣，學生就能夠明確在進行汽車維修的過程中所需要注意的問題，而且還能讓學生更加直觀地了解汽車維修的內容。另外，教師也可以讓學生觀看一些關于汽車電子技術維修所引發的案例，這樣，能夠在一定程度上增強學生的法律意識。綜上所述，隨著時代的發展，對汽車電子技術專業人才的要求也相應地提高，因此，中職學校需要及時轉變教學理念，結合時代發展的需求，將學生培養成綜合能力強的專業人才。

汽車專業論文11

　　專業群建設是高職院校專業建設的高級形式，對接產業鏈、培育專業群，對于職業院校深度融入產業、實現集約化經營等具有重要意義。湖南汽車工程職業學院汽車商務系主動對接汽車貿易產業，以汽車技術服務與營銷省示范特色專業為核心構建汽車服務貿易專業群，通過專業群建設，加強了課程體系構建、教學團隊打造、教學資源共享及實訓條件共建等，實現了較好發展。

　　教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確指出，高職院校“要根據市場需求與專業設置情況，建立以重點專業為龍頭、相關專業為支撐的專業群，輻射服務面向的區域、行業、企業和農村，增強學生的就業能力”。可以說，專業群建設作為反映高職院校整體水平、基本特色和核心競爭力的重要指標，已越來越受到各級政府、學校和社會各界的高度重視。高職院校主動對接產業鏈，加強專業群建設，是貫徹黨和國家職業教育發展方針的必然要求，是推動職業教育與區域產業深度融合、構建現代職業教育體系的客觀需要，是優化學校資源配置、打造辦學特色品牌、實現集約化經營和可持續發展的戰略選擇。

　　美國汽車工程學會統計資料顯示，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車銷售和零部件供應均占整個汽車行業利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產生在服務貿易領域。近幾年來，不僅國內汽車保有量持續增長，汽車零售和售后服務、汽車租賃、二手車交易、汽車保險、停車服務、報廢回收、汽車金融、消費信貸等汽車服務貿易領域業態亦呈現出強勁發展勢頭。據20xx年10月16日報道，汽車銷售利潤占整個汽車產業利潤的10%-20%左右，零部件供應利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務中產生的。業內普遍預計，到20xx年，二手車與新車比例預計可以超過1：1。20xx年末全國民用汽車保有量9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長19.3%，但20xx年全國民用汽車保有量將達到1.25億輛，20xx年前后中國小轎車保有量可超過1.5億輛，汽車服務貿易市場規模空前。隨著我國汽車銷售量與保有量的不斷擴大以及汽車后市場的逐漸成熟。汽車服務貿易人才的規模必將繼續擴大，其人才緊缺程度已經凸顯，尤其是中高端人才。為此，高職學院可以考慮組建汽車服務貿易專業群，以應對產業發展的需求。且高職院校汽車服務貿易專業群建設應從以下方面進行：

　　一、明確人才培養目標

　　湖南汽車工程職業學院汽車商務系原設有汽車技術服務與營銷、汽車定損與評估、市場營銷及人力資源管理四個專業。為了更好對接汽車服務貿易產業發展趨勢，系部決定成立汽車服務貿易專業群，全部統籌到汽車技術服務與營銷專業下。下設四個方向：汽車技術服務與營銷(含汽車銷售與服務方向、汽車營銷與策劃方向、汽車服務與管理方向、汽車定損與評估方向)。將專業群培養目標確定為：本專業群面向汽車行業培養身心健康、道德高尚和職業素養高的服務、管理、營銷的高素質技術技能型人才，具體各專業方向培養的能力目標分別如下：

　　1.汽車銷售與服務方向

　　具有汽車銷售顧問、服務顧問、配件專員等崗位必須具備的汽車性能評價與整車銷售、汽車維修業務接待、配件管理與銷售、二手車評估與交易等專項能力，以及具備銷售主管、服務主管、配件經理等崗位所需的相應拓展能力，并具備愛崗敬業與協作溝通等良好職業道德，成為“懂技術、精服務、善營銷、會管理”的高素質技術技能型專門人才。

　　2.汽車營銷與策劃方向

　　掌握汽車以及各消費品市場營銷所需的基礎知識及專業技能、市場策劃原理與方法，能完成市場調研、市場分析、營銷策劃、企業策劃、活動策劃、計劃制定、市場推廣、市場宣傳、市場開發、內外溝通協調、業務洽談、撰寫報告等工作的高素質技術技能型專門人才。

　　3.汽車服務與管理方向

　　具有企業人事管理、銷售管理、配件管理、客戶管理等能力，能夠在汽車及周邊產品的制造、銷售、服務企業，從事人力資源管理、行政管理、客戶關系管理、汽車配件管理等工作，或從事其他行業企事業單位的.相關管理工作的高素質技術技能型專門人才。

　　4.汽車定損與評估方向

　　掌握汽車鑒定與評估、汽車保險與理賠所應有的知識、汽車查勘與定損;具備對車輛進行性能檢測與評估、對事故車進行定損與評估的能力;能夠勝任汽車保險、事故車損壞評估、車輛查勘、定損、二手車經銷導購、二手車經紀、二手車鑒定評估等主要崗位的高素質技術技能型專門人才。

　　二、設計好課程體系

　　1.專業群基礎課程

　　專業基礎課程是專業群課程體系建設的基礎平臺，是專業群共享的課程平臺。在該平臺上，主要培養群內學生最基本的素質、學習態度、專業知識與技能，突出職業通用能力培養，提升學生的職業遷移能力，使學生對其他專業方向的知識有一定的積累，有利于學生成長為復合型的人才。目的是完成專門技術的基礎訓練，為后續的專業方向課程學習奠定扎實基礎。本專業群專業基礎課程為汽車文化、汽車商務禮儀、汽車服務企業管理、汽車構造、汽車消費心理分析、汽車營銷基礎、汽車維護、汽車客戶關系管理、汽車服務接待、汽車電子商務、汽車顧問式銷售等。

　　2.專業群方向課程

　　專業群方向課程是課程體系建設的專業方向平臺，是專業群核心技術的關鍵平臺。專業群中不同專業方向根據區域經濟服務方向、專業特定能力等的要求，建設體現專業群方向的職業特定能力課程模塊。職業特定能力課程模塊，可以選擇專業群中職業能力相近或密切相關的技術或服務領域作為特定技術能力培養課程。通過這些課程的學習，學習畢業后可以到相應的工作崗位就業。

　　3.專業群拓展課程

　　專業群方向課程也是課程體系建設的專業拓展平臺，是專業群學生綜合職業能力培養、提升的綜合性專業方向平臺。該課程體系平臺以企業工作站和教學工廠為依托。企業工作站是由校外兼職專業導師負責的與校內專職導師緊密合作的優勢平臺。平臺課程模塊以企業實際的工程項目、工作任務、企業文化、職業素養等為課程教學內容。在綜合性專業方向平臺上，建設有職業技能培訓與鑒定課程模塊、技能大賽培訓課程模塊、大學生實踐創新與科技創新課程模塊等。

　　基礎平臺的課程模塊是基礎，主要培養學生的職業通用能力;專業方向平臺的課程模塊是核心，主要培養學生的職業特定能力;專業拓展方向平臺的課程模塊是關鍵，主要培養學生職業拓展能力和綜合職業能力。

　　三、確保專業群課程體系的實施保障

　　專業群課程體系的有效實施，是影響專業群核心競爭力的重要因素。因此，在教育教學管理、師資隊伍、實訓場地、教學資源等方面，都需要實現統籌規劃、設計。

　　1.打造“名師引領、專兼結合”的教學團隊

　　實施“三大”工程，培養或引進技術大師、培養一批專業負責人及骨干教師、穩定兼職教師隊伍。

　　(1)實施大師名師隊伍(工作室)建設工程。以國家教學名師、中國汽車工程學會汽車服務分會汽車營銷特聘專家為領銜，創建“大師工作室”團隊及“名師工作師”團隊。按照學院有關“大師名師工作室”建設的要求，設立專項資金，啟動大師名師工作室的高標準建設工程，制定年度與5年工作規劃，明確技術創新、授藝帶徒和課題研究等可量測的具體任務。

　　(2)實施專業帶頭人與骨干教師隊伍建設工程。完善專業群帶頭人與骨干教師遴選、培養、管理與激勵機制。支持專業群帶頭人與骨干教師牽頭召開或參與全國汽車專業教指委、汽車技術與產業、汽車工程學會等高峰會議，開展國家縱向與企業橫向科技研究項目、選派境內外交流學習等措施，熟悉產業(行業)發展趨勢、能駕馭專業群建設、具有較強綜合協調能力。通過傳幫帶、科技服務等方式，充分發揮引領指導作用，帶領教學團隊在技術研究、技術應用、專業建設、教學改革等整體水平提升。

　　以名師為引領，通過送養或引進、企業掛職鍛煉、支持教育教學改革、鼓勵科技研究服務、選派國內外交流學習等措施，改善專業群師資隊伍結構與數量，提升專業群專業帶頭人、骨干教師的專業建設、教學教改、科研服務的能力。

　　(3)實施兼職教師隊伍建設工程。繼續完善兼職教師選聘標準、兼職教師遴選與獎勵制度、兼職教師年度評估與培訓制度。依托現有合作品牌，建立由合作品牌企業技術團隊、第三方培訓機構、各品牌經銷商技術骨干組成的兼職教師庫，定期對兼職教師教學能力開展培訓與考核，安排兼職教師參與專業群教學研討，與專任教師開展相互聽課活動，確保兼師的雙師素質，最終實現由兼職教師承擔的專業課的授課學時比例達到50%以上。

　　2. 建設“產、學、鑒、研、培”于一體的實訓基地。圍繞專業群所服務的產業鏈與面向的就業崗位群，堅持“多元投入、共建共享”，建設“產、學、鑒、研、培”于一體的實訓基地。按照汽車銷售、服務、置換類企業的真實環境規劃布局，建設以“校中廠”、“廠中�！睘橹攸c的生產性實習實訓基地。

　　(1)深化合作共建模式，校企共建校內實訓基地。按照“共建、共享、共贏”的原則，完善校企合作實訓條件建設機制，校企合作共建校內實訓基地。引進企業現場生產設備，在校內建設真實的生產型實訓室和仿真項目實訓室，形成“校中廠”的校內實踐基地模式。

　　(2)以工作流程為導向，建校內“真實性”、校外“開放式”實訓基地。根據就業崗位的生產或管理實踐，按生產經營流程與現場要求，在校內實訓室建設布置現代企業文化氛圍，形成真實的職業環境。校外實訓基地也要明確劃分教學區和生產區，實訓過程按照生產過程管理。

　　(3)引入現代企業管理，完善基地管理機制和評估指標體系。以“企業化管理，市場化運作”為指導思想，完善實訓基地管理機制和評估指標體系，按照銷售和服務接待現場要求，完善成套的現場管理制度，形成良好的校內、校外實訓基地運作機制，建立質量監控體系，注重評估反饋，實現科學管理。

　　3. 完善“數字化、立體化”的專業群教學資源

　　教育信息化集中學校和行業企業的優質資源，共建共享專業教學資源庫，一方面為專業學習者提供學習平臺，另一方面共享優質教學資源，推廣專業群建設成果。汽車技術服務與營銷專業20xx年成功立項為國家教學資源庫，其中已經搭建完成了十門專業群共享課程;課程資源根據課程教學要件劃分成課程標準、教學錄像、教學設計、案例剖析、教學項目、作品展示、電子教案、作業試題、教學課件、在線答疑等10個模塊;各模塊開發文本、圖片、視頻等多媒體素材，用戶可根據自身需求靈活組合及運用素材資源。

　　通過資源庫建設，帶動汽車服務貿易專業群建設和人才培養模式改革，滿足教師職前、職后教育需求，推廣專業領域最新研究與實踐成果。通過全國范圍內的推廣使用，實現資源共享，滿足個性化學習需要，縮小汽車貿易服務領域水平的區域差距。

　　四、結語

　　高職院校通過專業群的方式推進協同創新的建設必將成為高職院校學科建設的一大特色和亮點。汽車服務貿易專業群的組建能實現資源互補，促進優勢專業的發展，為汽車產業培養創新型人才創造條件。

汽車專業論文12

　　論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發展，現階段的維修企業人才結構及高職汽車檢測與維修專業人才培養方案已經不能適應現代汽車維修業的發展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業人才培養方案應該走模塊教學道路。

　　論文關鍵詞:教學改革 模塊教學 汽車維修 高職

　　隨著我國經濟的飛速發展，作為我國國民經濟支柱產業的汽車工業發展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。

　　1現代汽車維修對技術人才的要求

　　作為第三產業的汽車維修業，其技術發展雖滯后于新車開發，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。

　　2我國維修企業人才結構及高職教育現狀

　　2.1我國維修企業的人才現狀

　　從我國汽修行業的人才結構來看,遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要：從業人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,�？萍耙陨�10%，并且目前我國現有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面！

　　2.2現行教育體制滯后

　　高等職業技術學院汽車檢測與維修專業承擔著培養“汽車醫生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業教育各種因素的局限,現行高職汽車檢測與維修專業的`教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展,而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。

　　3高職汽車檢測與維修專業的教學改革設想

　　為了培養適應現代維修企業，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業必須根據自己的專業特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。

　　在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。

　　3.1實施模塊教學的意義

　　從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業實訓、技能實操、專業實習等學習活動，有助于學生的專業動手技能和創造能力的培養和提高，使得學生在就業過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發展的方法、能力。

　　3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則

　　采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業技能切實提高為中心，著力培養適應生產、建設、管理、服務等行業第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵�！澳�塊教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創新后產生的教學模式。第二、結合專業特點，扎實穩步推進。我們應當聯系院內外實際，結合專業特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業培養目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業技能，適應社會發展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。

　　模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統化教學模式，其中不僅包括傳統的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業所需要的技能型人才，真正做到學以致用。

汽車專業論文13

　　[摘要]大學化學課程是高校非化學化工類專業的公共基礎課程，為了在我校汽車專業更好地實施大學化學課程，必須抓住學生的興趣點，改革大學化學課程教學內容和方式，培養學生能初步運用大學化學理論知識解決實際問題。

　　[關鍵詞]汽車專業;大學化學;教學改革

　　化學是研究物質的組成、結構、性質、以及變化規律的科學，是人類在征服自然的進程中逐步形成的一門自然科學學科，也是人類用以認識和改造物質世界的主要方法和手段之一。隨著現代科學技術的高速發展，各學科之間的相互滲透日益增強，化學已深入滲透到機械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個學科領域，為了優化學生的知識、能力結構，培養出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的創新人才，在高等院校開設相應的化學類基礎課程，是時代發展的必然。

　　1在汽車相關專業實施大學化學課程的目的和意義

　　大學化學課程是高校非化學化工類專業的公共基礎課程，是培養知識結構合理的現代工程技術人員的一門重要課程。將化學系列課程的教學和實驗活動與培養學生的科學觀、社會觀、價值觀結合起來，全面提高學生的科學素養，培養出基礎扎實、知識面寬、具有開拓創新能力的人才。

　　我校汽車學院為重慶市建立“西部汽車城”、“世界摩托車之都”的重要依托單位。目前設有車輛工程、機械設計制造及其自動化、工業設計、工業工程、汽車服務工程、熱能與動力工程、理論與應用力學、地面武器機動工程8個本科專業，其中車輛工程為國家級和市級特色專業。今年對所有大一新生新開設了大學化學課程。其目的在于使學生了解近代化學基本理論，掌握必要的實驗技能，在工程實踐中對一些涉及與化學相關的實際問題，有初步分析的能力，培養學生正確的學習和研究方法。

　　大學化學作為一門基礎課程，有的化學知識是汽車類專業的重要理論基礎，有的直接與汽車類專業的實際應用密切相關，有的在汽車類專業的基礎課或專業課中需要進一步深化學習。為了滿足汽車類專業的教學需求，使學生感受到化學與所學專業的密切關系，提高他們的學習興趣，需要對目前我校的大學化學課程教學內容、教學方式等進行進一步優化。

　　2緊密結合專業知識，培養學生對大學化學課程的興趣

　　興趣是最好的老師，為了讓汽車專業的新生更好的學習大學化學，必須首先培養學生們的興趣。個人認為有以下幾個方面的途徑。

　　2.1與中學化學知識的全面銜接

　　由于我校《大學化學》課程面向的是大一的新生，他們大多數人還處于初入大學的迷茫期，常常表現為自學自治能力、獨立分析問題能力、靈活運用所學知識能力、實踐和創新能力等方面較欠缺。同時中學化學中很多知識點相對較簡單，沒有完整的理論構架，學生只能掌握“皮”;而大學化學知識點完整，結構合理，學生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學中既要講出知識點的深度，達到高等教育的目的和教學大綱的'要求，又要在有限的時間內循序漸進，對比中學的所學，由淺入深地講解知識點，并及時了解學生的學習感受，調整教學方法，使所有的學生都能理解和掌握，達到基本的學習要求和目的。

　　2.2與專業知識緊密結合，對教學內容進行不同側重點的區分講解對于汽車專業的學生而言，會對與專業相關的知識表現出更大的興趣。需要教師對教材進行提煉，緊密結合汽車專業的實際，有針對性的區分講解。例如，對于目前電動車的大力發展，提出動力來源，進而引申出清潔能源的相關知識以及電池的基本原理和結構，進一步可以對太陽能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進行優劣比較。也可以通過對金屬材料的性能研究，使學生對汽車各種零部件的功能加以改進。還可以將熱力學原理與汽車內燃機工作過程相結合進行講述，提高學生的興趣。

　　2.3與前沿科技接軌，激發學生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結合當前專業方向和本學科的最新發展和科學成果，適當介紹一些現代化學的前沿領域或重大發現或教師本人的科研課題，啟迪學生思維，開闊學生眼界激發學習興趣，抓住學科的精髓。例如，學習環境保護時，可以針對全球變暖的話題引出對于各種環境污染的最新治理方法。又如可以結合現實生活中的重大事件講解化學對人們生活帶來的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。

　　3抓住大學化學課程的特點，積極運用多種教學方法

　　3.1課堂講授法和互動式教學相結合講授法是教師通過語言系統連貫地向學生傳授知識的方法。

　　而互動式教學則能在最大程度激發學生的上課熱情，使學生逐漸養成“勤學善思”的習慣。在課堂教學中，留有一定時間用于課堂討論�？梢愿鶕�科研和工業生產實際提出一些實際科研或生產問題，啟發學生帶著實際問題聽課思考，并隨著教學內容的展開，自己討論問題的答案，自己回答這些工業實際問題，最后教師總結。在課堂討論中，讓學生自己發言，發表他們的觀點和看法，這不僅可以誘導和啟發學生思維，變被動學習為主動學習，還可以培養他們的語言表達能力和歸納總結能力。經歷這樣的教學互動，基礎理論與生產實際的結合，不僅讓所學的理論不再成為空中樓閣，而且又實實在在地增加了學生們的工業知識。

　　3.2多媒體的運用

　　多媒體課件是當前課堂教學中被廣泛使用的教學手段。多媒體課件的廣泛應用為新型的教學課堂帶來非常好的條件，可以大大提高教學效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質的結構以及裝置等更形象、更真實地反映出來，大大提高了學生的注意力和對教學內容的理解。

　　3.3與現實生活相結合的課堂實驗示范化學是一門以實驗為基礎的學科，實驗可以激發學生學習化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據爐襯里的具體性質來確定。

　　2.2 DCS停電

　　由圖2實際烘爐曲線可以看出，當烘爐至41 h時，爐膛溫度突然下降，反應加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時，不間斷應急電源(UPS)未正常供電，導致DCS停電，反應加熱爐主火嘴切斷閥聯鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點爐，點爐前對燃料氣管線進行氮氣置換，測得燃料氣管線中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮氣，用蒸汽吹掃至爐膛內可燃氣體含量分析合格后，點長明燈，以10℃/h升溫，將反應加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。

　　2.3緊急泄壓閥故障

　　烘爐至112 h時，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開，導致反應加熱爐主火嘴切斷閥再次聯鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關閉緊急泄壓閥，聯鎖復位并打開加熱爐主火嘴切斷閥，點火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進行爐膛置換及燃料氣管線置換，而是迅速點燃主火嘴，恢復升溫。

　　2.4爐膛溫度突增

　　加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發生明顯變化、未增點長明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經排查，溫度突增的原因為儀表故障，爐膛兩個溫度熱電偶同時升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩定。針對這種突發情況，操作人員以爐管溫度為準，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時聯系儀表人員對爐膛熱電偶進行校對，確認儀表正常后，內操方以爐膛溫度為準，控制烘爐溫度及烘爐速度。

　　2.5襯里脫水問題

　　脫除游離水階段發現爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時，下部襯里局部為常溫，主要原因為：長明燈點的少，導致部分襯里無法烘到;長明燈燃燒狀況不好，有的長明燈手閥卡量，導致燃燒不充分。

　　處理方法：定期切換長明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;

　　調整長明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。

　　2.6未安裝O2、CO含量分析儀

　　由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無法根據煙氣氧含量進行調節，導致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。

　　3烘爐后的檢查及問題處理

　　烘爐后進入反應加熱爐爐內檢查發現的問題及處理情況(見表2)。

　　4烘爐小結

　　(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長明燈且確�；鹧娉浞秩紵�，使爐膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。

　　(2)個別火盆耐火磚之間裂度過大。一方面加強施工過程中耐火磚砌筑質量的控制;另一方面避免出現烘烤不到的盲點，導致高溫狀態下盲點部位迅速升溫而產生裂縫。

　　(3)烘爐前務必仔細檢查并充分調試好設備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發事件的發生，如烘爐過程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動等，如上現象不僅延長了烘爐進程，也影響了烘爐的效果。

　　(4)烘爐曲線的制定問題。烘爐實踐發現脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。

　　(5)部分爐管與支撐脫離。該問題反映了施工過程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長期穩定運行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著至關重要的作用。在今后的施工過程中需要更加嚴把質量關，確保加熱爐的安全平穩運行。

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汽車專業論文14

　　隨著汽車維修服務行業的發展，行業對職工的職業素養要求不斷加強，技工教育與行業對接的緊迫性越來越強烈。作為服務汽車維修服務行業的技工院校，應不斷探索校企合作模式，采取“走出去”和“請進來”的形式，以建設校企共建實訓基地為依托，突破原有校企合作內容和層次，在校外實訓基地建設中，由單一的定崗實習向專業實習、師資隊伍建設和職工培訓等方面拓展活動，同時也在探索建設特色的校企共建校內實訓基地，用于彌補校內實訓基地建設過程中的不足，提升校內常規實訓基地品質。筆者總結汽修專業校外實訓基地建設經驗，探索校內共建實訓基地的經驗及思考。

　　一、校企共建校外實訓基地建設的主要內容

　　1.結合專業布局，有針對性地在某一類企業中共建校外實訓基地

　　汽車維修專業學生就業范圍涉及設計汽車維修、汽車零配件銷售、交通運輸、汽車服務等相關行業，因此有針對性地建設一批校外實訓基地有助于提升學校專業建設，可以發揮學校的社會效益。例如，筆者學院根據廣州市技工院校專業布局要求，利用多年來廣州市城市公共交通企業校企合作成果，在各類公共汽車企業和出租汽車企業共同建設校外合作基地6個，安排五年制高級班學生在第六個學期到企業進行專業實習，根據企業真實的生產任務要求、經過企業兼職教師的專業指導，使學生的專業技能和職業素養得到有效提升。另外學院安排骨干教師到企業參與企業新技術攻關、職工培訓以及參與企業職工技能等級鑒定活動，服務企業，使校外實訓基地運行得到學院和企業的認可。

　　2.根據區域性產業建設需求，建設品牌汽車制造企業校外實訓基地

　　汽車制造產業作為廣州市支柱產業，每年需要大量的技術人才，由于有國際品牌企業生產管理的優勢，對學生的吸引力較大，而此類企業對汽車維修專業技術要求不高，但是對學生職業素養(含身體素質)要求較高。因此學院經過與該類企業合作，通過企業贈送具有企業成熟品牌的車輛、發動機、底盤等大型設備，從而要求技工院校在日常教學中能結合該品牌進行企業文化、企業車輛技術、汽車制造職業素養等方面的職業培養;在學生畢業實習期間，學院安排學生到該類企業進行頂崗實習，并且作為準員工，在學生最后一年提供優質的定崗實習，最終直接進入正式入職崗位。

　　3.調動師生創新設計能力，建設校企共同研發汽車維修職業教育產品

　　由于汽車新技術及職業教育的發展，汽車職業教育教具由傳統的機械拆裝教具，到機電混合檢修、仿真軟件設計及教學資源庫的建設等方案發展，因此學院與知名教具企業合作，組織骨干教師參與職業教育產品(例如教具或軟件)的設計、制作、試驗及推廣過程，掌握教育產品的功能、操作及維護保養技能，使教師職業能力和專業能力得到提升。另外，學院將教具企業作為學院師生創新設計作品轉變工業產品的平臺，每年師生參加各類創新設計作品，也通過該企業合作，直接轉換成工業產品，向職業教育領域全面推廣。

　　二、校企共建汽車維修專業校內實訓基地的探索

　　在校企共建校內實訓基地方面，學院結合現有汽車維修專業建設實際，權衡在校內建設汽車維修類企業和汽車產品培訓企業的利弊，選擇上海東來涂料有限公司的廣東省產品培訓中心作為校內共建實訓基地平臺。學院提供部分專業場地，利用東來涂料在各品牌4S店產品優勢，實現資源互補，合作效益共贏，主要在專業人才培養方案、師資隊伍建設、一體化教學場地建設、學生專業技能訓練和學生第二課堂活動等方面進行探索。

　　1.專業人才培養方案

　　隨著汽車維修行業的發展，作為服務汽車維修行業的技工院校，必須不斷完善人才培養方案。因此我們充分利用校內實訓基地的各種行業資源，完善學院汽車專業人才培訓方案的相關內容，使得現有汽修專業的人才培養方案滿足企業所需。

　　2.師資隊伍建設

　　近年來，由于汽車維修噴涂方向的教師逐漸減少，年輕教師主要以機電維修為主，噴涂方向的師資隊伍建設尤為重要。為此，學院與東來涂料公司制定師資隊伍建設方案，挑選部分汽車維修機電方向的青年教師，充分利用校內實訓基地的師資、場地及設備資源，安排全程參與校內實訓基地對外噴涂專項技能的相關培訓課程，逐漸提升教師的專業技能，完成相關傳統汽修專業教師轉型，促使學院師資隊伍結構更加合理。

　　3.一體化課程教學場地建設

　　學院為東來涂料提供基本的教學場地及簡單專業設備，由東來涂料對教學場地進行符合職業教學所需的一體化課程教學基地建設，通過在場地內張貼汽車噴涂職業素養要求，布置汽車維修服務企業文化氛圍，在實訓場地內建設專業技能教學區域、噴涂技能訓練區域、專業技術資料查詢區域、噴涂用品及其他耗材倉儲區域和教學討論區域，分布不同功能的實訓區域。這既真實再現汽車噴涂維修作業環境，又為噴涂技術的職業教學提供了教學場地，完成了校內實訓基地的功能建設，并且安排專人進行場地設備的維護保養。

　　4.學生專業技能訓練

　　由于考慮到校內實訓基地共建方的效益，我們將校內實訓基地對學生的技能訓練，噴涂專業學生的噴涂技能訓練及技能競賽集訓功能。因此建立在每學期初學院與校內實訓基地共同協商噴涂專業學生專業技能訓練課時及技能競賽項目，確保噴涂專業學生技能訓練和專項技能競賽與企業產品培訓都能按期完成。

　　5.開展第二課堂活動

　　為了改善現有汽修專業學生噴涂方向的專業知識、技能及上崗知識不足，滿足汽車維修企業專業人才需求，豐富學生課余的生活，學院利用校內共建實訓基地平臺，在汽修專業的學生中開展第二課堂活動，利用共建實訓基地的一體化教學場地、有豐富經驗的師資隊伍以及高品質的`噴涂材料及專業設備耗材，完成一期汽修專業學生噴涂技能訓練的第二課堂活動。

　　三、校企共建實訓基地建設的反思

　　第一，不斷完善校外實訓基地軟硬件設施，增加學生職業認同感，使校外實訓基地能為師生職業技能提升提供保障。但是近年來，由于城市公共交通車輛向重型化和智能化發展，企業車輛技術在氣體發動機、純電動、混合動力等方面發展方向不明確，造成企業對作業環境沒有進行有效的改善，一線操作仍然有大量的體力勞動，因此學生在校外實訓基地學習的積極性不高，直接影響到學生將來就業及企業新職工的補充。學院應及時調整專業人才培養方案部分內容，增加學生職業道德教育的方式，在日常教學中增加愛崗敬業內容，提升學生從事對接行業的積極性。另外，企業也應不斷改善作業環境，增加氣動、電動和油壓設備的投入，提升工作環境自動化水平，吸引更多學生加入該行業。

　　第二，建設各類不同的校企共建實訓基地，應對產業風險對學生人才培養的影響，技工院校不應該依靠單一類型的校內外實訓基地，以免因經濟危機、技術革命及其他因素引起產業人才需求的變化。

　　第三，加強校企共建實訓基地運行機制建設，促進校企合作持續開展，各類校內外實訓基地在建設初期，雙方合作主動性比較高，但是隨著時間變化，企業對基地的運行主動性熱情降低。因此雙方要在合作內容及層次上不斷創新，增加合作雙方的積極主動性。

汽車專業論文15

　　引言

　　隨著我國經濟發展和交通運輸的逐步完善，無論是運輸車輛還是私家車數量，正逐年呈上升趨勢發展，因此，近些年一些高職、中職和技工院校陸續開設汽車維修專業課程，旨在培養專業的汽車維修人才，滿足社會的需求。但在技工院校汽車維修專業的實際教學過程中存在一些問題，例如教師專業水平有限、教學理論與實際脫節、實踐課程安排不合理、校企合作力度不夠等問題逐漸凸顯出來，構建理論實踐一體化的教學模式是解決這些問題的關鍵。

　　1、當前技工院校汽車維修專業教育存在的問題

　　1.1技工學校學生文化基礎較為薄弱

　　技工學校的學生多是初中畢業的學生，一些學生成績不是特別理想，才選擇技工院校接受教育，因此，學生的文化基礎比較薄弱，汽車維修專業知識理性較強，汽車零部件位置關系、空間結構、裝配關系、傳動原理等學習內容較為枯燥和深奧，很多學生認識不夠深入，對汽車基本原理很難記憶和掌握，學生多是通過死記硬背的方式應對考試。其次，在實習階段，學生對于知識的運用能力較弱，無法形成系統的知識體系。

　　1.2教師專業水平有限，教學方法單一

　　目前，技工院校教師的專業水平還有待提升，教師作為教育活動的組織者和實施者，對教學起著重要的作用，教師的專業知識不夠扎實。其次，一些教師仍然采用傳統的教學方法，教師作為教學主體，學生被動接受，這種傳統教學方式已經不能適應社會的發展，也不符合素質教育對專業教學的要求。教師的主導作用很明顯，但是學生主動性卻被扼殺，學生的被動接受使其學習積極性下降，影響教學效果。教師采用的教學手法相對落后，在汽車維修教學中對現代的教學手段應用很少，部分教師采用計算機進行輔助教學，但在講解時不能與實務訓練連接在一起，實踐操作教學單一、反復，學生自主學習能力得不到鍛煉。

　　1.3理論教學和實踐教學割裂開來

　　目前，汽車維修專業教學存在一個問題是理論教學與實踐教學結合不夠緊密，二者呈現出脫節的現象，理論教學內容與實踐實際操作分開，理論和實踐教學安排不夠合理和科學。教師在教授理論知識時過于依賴書本，教學內容較為死板，而實踐課程設置也不夠合理，沒有做到與理論知識有機協調，導致學生不能深入掌握汽車維修相關的理論，對于知識運用能力差，實踐也只是模仿教師的簡單示范，難以養成系統的綜合技能。

　　2、理實一體化教學模式的基本含義與重要性

　　“理實一體化”其實是理論實踐一體化的簡稱，理實一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統教學模式的束縛，根據職業能力培養目標和國家人才戰略的要求，針對教育資源進行整合，以培養學生綜合能力為目標的教學方式。這種教學模式可以有效地解決理論與實踐脫節的問題，增強教學的互動性、實踐性，充分挖掘學生的主體參與作用，提高學習質量。

　　在教學上強調不僅要關注學生對理論知識的掌握，還要注重其實踐能力的培養，幫助學生建立正確的價值觀，培養具有綜合技能的復合型人才，理實一體化的教學模式有利于像汽車維修一類的.專業技能教育的開展，使學生感受實踐過程的重要性，進而指導自己提高職業能力，將理論與實踐的統一，有利于啟迪學生思維，挖掘學生潛能。

　　隨著經濟的發展和汽車工業的突飛猛進，我國民用汽車數量呈逐年上漲的趨勢，汽車市場有著巨大的潛力，汽車的增多導致維修維護工作量劇增，因此對于汽車維修人才的需求量也在逐步加大。目前我國汽車市場缺乏大批的汽車運用與維修專業人才，隨著經濟的發展，汽車制造技術發展也很迅速，高新技術產品和電子設備在汽車方面的應用很廣泛，因此對于汽車維修人才又提出了新的要求，不但要掌握基礎的汽車運用與維修技術，還要掌握電子產品的操作、網絡技術的應用等等。現代汽車維修項目很多，包括發動機維修、底盤維護、車身修復、綜合檢測、質量檢驗、裝飾美容等方面，可見汽車技術的發展對汽車維修專業人才提出了更高要求，因此，構建理實一體化的教學模式十分必要，技工院校要根據市場和企業需求，培養具備實踐動手能力和創新能力的專業人才。

　　理實一體化教學模式的構建是教育改革的需要。我國大多數技工學校汽車維修專業理論課與實踐課是分割開的，自成體系，互不干涉，理論教師和實習教師根據各自的教學目標開展教學，在教學內容與時間安排上也不合理，因此，進行技工學校教育改革是十分必要的。汽車維修理實一體化教學就是以教育改革理念為出發點，改變傳統的教學模式，有效將理論和實踐聯系在一起的高效的教育模式，同時也符合我國符合素質教育的要求。

　　3、強化理實一體化教學的有效策略探討

　　3.1轉變教學方式，運用多種教學手段

　　目前，技工汽車維修專業教學要轉變傳統的教學方式，教師在具體教學時要加強與學生的溝通和交流，提高學生學習的積極性，同時教師要學會采用多種教學手段進行教學，例如，汽車的零部件結構圖可以通過多媒體課件的方式直觀的展現給學生，使學生體會到汽車的空間立體感受，提高學習效率;教師還可以將全班學生分成幾個小組，為每組布置學習任務，包括理論與實踐兩方面，鼓勵其針對維修方案進行討論，進而提高教學質量。

　　3.2構建雙師型的教師隊伍

　　教師是教育的實施者，是保證人才培養的前提。理實一體化的教學模式需要專業的教育工作者來實現，任課教師必須具備扎實的專業理論知識，具備規范的汽車維修操作技能。技工院�？梢远ㄆ诮M織教師去企業交流學習，掌握實踐技能。其次，技工學校還可以聘請在企業從事具體工作的領導和優秀員工來學校任教，指導學生進行汽車維修實踐，有效地將理論與實踐結合起來，提高學生的專業知識和實踐能力，鍛煉其分析故障和排除故障的能力。所以構建雙師型教師隊伍對于提高汽車維修專業教學有著重要作用。

　　3.3理論聯系實際，充分發揮學生主體作用

　　針對技工學校學生文化基礎較差的實際情況，汽車維修教師在教學過程中,要利用實物直觀的演示實踐操作方法和流程，用實物介紹汽車零件，會激發學生的學習興趣，同時能使學生對汽車知識記憶更深刻。其次，教師可以積極組織教學討論，讓學生發揮其主動性;還可以組織汽車相關知識競賽，激發學生熱情，充分發揮主觀能動性去提高理論知識與實踐技能，注定參與實踐訓練。教師要組織學生進行技能實訓，讓學生盡快掌握汽車專業要求的專業技能，并獲得職業資格證書，為將來順利就業打下基礎。

　　4、結語

　　汽車維修專業是技工院校新興起的專業，隨著經濟和汽車工業的發展，汽車維修專業人才面臨著很大的挑戰，一些新技術被應用于汽車領域，提高技工學校汽車維修專業教學是一項勢在必行的工作，構建理實一體化教學模式是有效解決理論和實踐脫節的教育模式，是適應當代社會的教學理念。

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