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大國工匠人物事

時間:2024-08-14 18:42:58 新材料 我要投稿
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【推薦】大國工匠人物事跡15篇

  在日常學習、工作抑或是生活中,許多人都有過寫事跡的經歷,對事跡都不陌生吧,借助事跡可以很好地體現先進對象的先進思想、精神,以及特定的時代特征。到底應如何擬定事跡呢?下面是小編精心整理的大國工匠人物事跡,希望能夠幫助到大家。

大國工匠人物事跡1

  大國工匠,匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點,有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一,就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講,他會火箭焊心臟,是發動機焊接的第一人。0.16毫米,是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1秒,是完成焊接允許的時間誤差,如此高的焊接技術,不由人折服。

  “工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠,其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品,卻永遠不會滿足。在他們的心目中,制作出來的產品應該沒有最好,只有更好。

  因此,“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐,這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩,作為一名戰斗在生產線的普通員工,我們應該清晰認識到祖國多么需要能工巧匠,讓我們用我們平凡的崗位創造出不平凡的成績,為我們的.企業獻出一份力量。

  觀看完之后,我們深受感動,這還激發起了我們的學習積極性。關于我們能做的就是以后一定努力好好學習,學習他們的刻苦認真精神,把這些精神應用到我們的專業課學習中來,刻苦扎實的學習專業課知識,在實訓時積極認真參加實訓,多練習,以創造出一個優異的成績而努力!

大國工匠人物事跡2

  “艾勞模很忙,但只要請教焊接方面的難題,他有求必應。”劉春說。重大項目,身影頻現在國內外不少重大項目建設中,也能找到小艾工作的身影。

  “很多人以為湘鋼只研發、生產鋼材,事實上,要承接一個重大項目,焊縫質量同等重要。”華菱湘鋼海工鋼研發工程師脫臣德說,“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’,研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’。”20xx年,華菱湘鋼瞄準了國內首個自營深水油田開發項目——流花項目。流花項目的導管架要求全部使用高強鋼,華菱湘鋼是國內第一家將新研發的高強鋼送去給項目檢驗的鋼廠,小艾參與了焊接工藝的研究。然而,在實驗室測試合格的焊縫,到了施工現場,卻是另一回事。小艾很著急,接到電話,次日一大早便坐高鐵到了珠海,在高鐵上一個個核對焊接數據。從珠海站出來已是中午,到施工現場還有1個多小時車程,小艾拒絕了先吃中飯的提議,直奔目的'。地。

  穿上工作服、拿上防護面罩,小艾趴在鋼板上查看焊縫,不放過任何一個細節:是否做了預熱?預熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整后,他和現場工程師坐下來一一分析,根據生產現場的實際情況,優化出一套新的焊接工藝。現場工程師隱隱意識到,來的這個老頭,也許是一位“技術大神”,試探著說了句:“我們焊別的材料時,焊材消耗大……”“走,去現場看看!”小艾立馬起身,幾步蹬上鐵架,“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終,湘鋼的鋼材和焊接工藝,通過了各方試驗,獨家拿下了流花項目2.6萬噸高強鋼訂單。然而,想找到小艾參與重大項目的憑證,并不容易。曾有人找小艾要當年報道過他的報紙、照片存檔,小艾灑脫地說:“我哪里還有那些東西,全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法,他們深知,在師傅心中,成績只代表過去,現在和將來才是下一個目標。

  “艾勞模”無私奉獻、樂于助人、善學善思、不慕名利的精神由內而發,感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞模”。

大國工匠人物事跡3

  臨清是明清時期出產貢磚的地方,劉更生曾專程去臨清古城區和舊窯址搜集古磚,但終無所獲。孰料機會卻找上門來,與臨清相鄰的茌平縣有幾位中醫界朋友,因當地籌建金元時期的歷史名醫成無己的紀念館,找到劉更生求教文獻典籍相關事宜。他得知劉更生正在搜集臨清貢磚,很快給他送來六塊“仿古建筑專用磚”,范本正是臨清貢磚大青磚。作為友情回報,劉更生專門用一塊大磚刻了篆書作品“至人無己”,贈送給成無己紀念館。

  前不久,劉更生教授的'研究生小張,去齊河考察民國時期山東名醫郝鳳章的故居。在老宅的墻底下,撿到一片有些殘缺的青瓦,讓劉更生一直愛不釋手。他說,郝鳳章是民國時期山東中醫界的著名人物,興辦了私立山東國醫專科學校,享譽全國。我省的骨傷科名醫梁鐵民、針灸名醫杜德五都是他的學生。民國時期,南京政府提出了臭名昭著的“廢止中醫案”,引起了當時中醫界的強烈反對。當時全國中醫界推選了六名代表,到南京抗議請愿,經過多舉措抗辯,終于使此案未獲實施。郝鳳章就是當時的六名代表之一。這塊郝鳳章老宅的青瓦,何其厚重呀!剛過完春節,劉更生就來到工作室,在這塊青瓦上刻下篆書“道在瓦壁”。這四字出自《莊子·知北游》,揭示了大道無所不在、常處低微的深遠意義。

大國工匠人物事跡4

  徐立平是航天科技特級技師,自1987年參加工作以來,30余年一直從事固體火箭發動機藥面整形工作,該工序是固體火箭發動機生產過程中最危險的工序之一,被喻為是“雕刻火藥”。多年來,他承擔的戰略導彈、戰術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產,次次不辱使命。安全精準操作,工藝要求0。5毫米的整形誤差,他卻始終控制在0。2毫米內。在重點型號研制生產中,他經常被指定為唯一操作者,在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下,經他整形的`產品型面均一次合格,尺寸從無超差。

  多年來,他先后數十次參與發動機缺陷修補型號攻關,并創新實現了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰略導彈發動機脫粘原因分析中,他憑借扎實的技能和超人的勇氣,鉆入發動機腔、精準定位并對缺陷部位完成挖藥、修補,修補后的發動機最終成功試車,保障了國家重點戰略導彈研制計劃順利進行,為國家挽回數百萬元的損失。為解決手工面對面操作帶來的安全隱患,徐立平帶領班組開展機械整形技術攻關,推動實現了包括“神舟”系列在內的20余種發動機遠距離數控整形,填補了國內行業技術空白。

大國工匠人物事跡5

  劉麗扎根采油井場近30年,用勤奮與韌勁解決了一個個生產難題。她帶領“劉麗工作室”全體成員,先后實現技術革新1048項。

  用團結與創新培養了一批批石油領域人才,在實干與奮斗中傳承大慶精神、鐵人精神、石油精神。

大國工匠人物事跡6

  1969年,19歲的艾愛國扛著行李來到湘江邊的湘潭鋼鐵廠成為一名焊工,此后50多年時間,他孜孜不倦,帶領團隊攻堅克難。

  1982年,32歲的他以8項全優的成績成為當時湘潭市唯一有兩證的焊工。1983年,原冶金工業部組織全國多家鋼鐵企業聯合研制新型貫流式高爐風口攻關,艾愛國主動要求承接其中最棘手的焊接任務,他翻閱了一些國內外有關焊銅的資料,結合自己多年焊銅的經驗,大膽提出了當時在國內還沒有普及的`“手工氬弧焊接法”的設想。1984年3月23日,艾愛國采用“手工氬弧焊接”方法成功地焊好了“高爐貫流式”新型風口的紫銅容器。半個多世紀以來,他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題,改進焊接工藝100多項。

  產業工人是產業支撐的主體力量,是財富創造的中堅力量,是創新驅動的骨干力量,是制造高地的有生力量。湖南發展藍圖要實現,歸根結底要靠人才,要靠產業工人隊伍。

  近年來,湖南省委、省政府高度重視產業工人隊伍建設改革工作,堅持高位推動、以上率下,形成了全省上下齊抓共推的大格局。

  20xx年7月,湖南省第一批產業工人隊伍建設改革試點工作啟動,長沙市、株洲市、湘潭市各單位以點帶面,發揮了改革試點的示范引領作用。

  在湖南省產業工人隊伍建設改革協調小組成員中,工會作為牽頭單位,在構建部門協同,打造改革常態化工作推進機制中可圈可點。省總工會在開展勞動和技能競賽、培育湖湘工匠等方面深入合作,形成以賽推動技能人才培養的新格局。

大國工匠人物事跡7

  洪家光以精妙絕倫的手藝和孜孜不倦的'鉆研精神,潛心研究航空發動機葉片磨削加工的各個環節,自主研發出葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術,39歲榮獲國家科學技術進步二等獎。

  他先后完成200多項技術革新,解決了300多個生產難題,以精益求精的“工匠精神”為飛機打造出了強勁的“中國心”。

大國工匠人物事跡8

  xx:熱處理技術專家,公司勞動模范,在他身上,閃耀著“新時代勞模精神”的光芒。

  愛崗敬業,爭創一流技術水平

  合理的熱處理工藝離不開大量的試驗分析和反復驗證。為了提高產品熱處理性能,公司采購了全新的先進設備。新設備投入使用后,xx積極扎根現場,閱讀近700頁的全英文說明書,一一吃透了新設備結構、加工參數及操作規范,同時利用工作之余對所掌握的知識進行整理細化,用于指導技術人員編程和一線職工操作。截止目前,該設備已儲存80余個工藝程序,凝結了近350次的工藝試驗成果。“勇于拼搏、不畏艱難”是xx的標簽。“xx一流的技術源于他的決心和對事業的熱愛與忠誠,他是我們學習的榜樣。”熱處理二線班長劉銀波說。

  艱苦奮斗,持續突破技術瓶頸

  作為熱表處理中心“鑄心”新長征黨員突擊隊隊長,xx始終保持迎難而上的優良作風,近兩年來,他先后主持、參與攻關項目數十項,保障了公司科研產品的順利交付。“有xx在,任何問題都能被解決,我們很放心。”變速箱公司線切割老師傅王凌說。

  xx銳意進取,創新改善,堅持跟蹤關鍵產品的生產過程。在生產現場,經常會發現他與操作者不斷交流討論,優化工裝夾具和工藝規程,既提高了生產效率,又更好地保障了產品質量。“xx的創新基于操作者使用的方便與安全。”楊沅武師傅這樣稱贊xx。

  淡泊名利,奉獻航空強國事業

  沒有豪言壯語,xx身上永遠有一種不動聲色的'堅定。十八年來,他披荊斬棘、艱苦奮斗,不言苦、不言累,將自己的全部青春熱血傾灑于祖國的航發事業,多少次的咬牙負重前行,都是為了航空發動機的轟鳴聲響徹云霄。矢志航發,樸實無華,這就是公司勞模xx的真實寫照,他用十八年的不懈堅守,向我們詮釋了中傳人動力強軍、科技報國,愛崗敬業、無私奉獻的勞模風采!

大國工匠人物事跡9

  鄭志明今年45歲,年紀并不老,但因為技能水平高,是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠,大家都親切地叫他“鄭老師傅”。

  1997年,鄭志明從職高畢業,進入廣西汽車集團有限公司成為一名鉗工學徒。

  學徒時期,他每天早出晚歸,在生產一線磨煉技能,日復一日的刻苦練習讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內,手工畫線鉆孔的位置誤差能控制在0。05毫米以內。

  勤奮的鄭志明還擠出時間自學了ug三維建模技術,工余時間,他總會找到企業的工程師請教電機轉數、扭矩、機械動力等方面的專業知識。

  鄭志明調侃說,覺得自己“有點笨”,“今天學會了,過幾天又忘了,又要去請教,只能反復學。”

  理論知識和復合技能的儲備,讓鄭志明對于工藝改進有了全新的認知。

  在一次設備工藝改造中,他發現,公司花大價錢購入的進口設備看似“高大上”,但實用性卻不強。

  于是,他瞄準前沿新技術,從機器人編程、控制技術學起,后來又開始探索機器人設計制造,硬是“啃”下了《機器人編程》等十幾本專業書籍,成了自動化技術領域小有名氣的`“土專家”。鄭志明帶領創新團隊展開攻關,最終,他們研發出的專業設備投入使用后,性能實用性比進口設備更好。

  “一個班下來再不會像從前那樣腰酸背痛了,咱們自己研發的設備好使。”工人們紛紛夸贊。看著工人們操控自己參與研發的設備,生產效率提升,勞動強度降低,優質零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久,這是屬于“智慧”工匠獨享的成就時刻。

大國工匠人物事跡10

  《大國工匠》據了解,這是央視新聞推出的一個系列片,該片主要講述了中國八位高級技師的敬業、愛國的精神,以及在其領域起到的重要性和極力突破極限的能力。

  剛開始,我是對這些毫無興趣的,畢竟影視界這么發達,不如去看個美國大片過癮。但是,隨著視頻的打開,我一下子就被里面的鏡頭所吸引!只見鏡頭里,一個帶著焊接面罩的焊接工,不斷的給一個大型的機器做焊接工作,即便他的臉龐被面罩所遮擋,但不難看得出他非常的.認真。過了一會兒,焊接工把面罩摘了下來,露出的是一張中年男子的臉龐,他眼神專注,仿佛對外界的一舉一動都不知情,臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他,就是火箭"心臟”焊接工——高鳳林!

  說起這高鳳林,他的成就可真是了不得。不僅為中國航天事業做出了一生的付出,更是以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可,受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師!是中國焊接領域頂級精英之—I 視頻中的高師傅坦白,曾經有人用一套房子和高岀幾倍的工資挖他,這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒。但是高師傅卻拒絕了”原因是看到他彳門自己生產的發動機把衛星打到太空”得到的一種成功的、民族的自豪感,是金錢所買不到的!看到這里,我不經直了直腰。這不僅是一個特級技師,還是一名民族英雄!

  視頻的時間不長,等我們看完了高鳳林,就經不住想再看下—部片子,好像這系列的片子有著無窮的魅力,等著我們去發掘。之前我所想的看美國大片的念頭,便是瞬間沒了蹤影。

  隨著時間的推移,我們總算認認真真的看完了《大國工匠》這整個系列的視頻。頓時,整個教室沒人發出一絲聲音,因為寂靜無聲的我們感到震撼!感動同時還有發自內心的敬佩!

  視頻里,這八名技師經過努力、堅持、研究,最后所突破的工業技術上的極限,所得到的成功,是生活在快節奏的我們所想象不到的!里面呈現出那一個個眼花繚亂的數據、不可思議的技術、令人頭皮發麻的工業標準,更震驚的是,這八位師傅不僅完成了這些標準,還精益求精的取到了無人可達的更高的成績。這震撼感,就像大錘子重重的擊打在我的心臟上,發岀了_圈又一圈的漣漪!不可思議——這便是我所能用語言才表達出的話。我無法想象一個鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機零件。一個撈紙工,所撈岀曬成的宣紙,每張重量誤

大國工匠人物事跡11

  我們生活在紛繁的世界,工作在平凡的崗位,即便如此我們生活中不缺乏激情與感動,只是少了一些發現感動的眼睛,只是沒有去好好的用心感悟。我們的'身邊有很多平凡的人堅守在自己平凡的崗位上,他們數十年如一日以廠為家,兢兢業業,他們的

  身影遍布整個公司,他們有時在高出焊接著管道,從不畏懼烈日的炎熱和飛濺的火花,有時在車銑铇前專注的加工者零件,追求著絲米的精確,有時在機器的轟鳴聲中來回穿梭,為了一個不容易查找的機器故障忘記了饑餓,他們有時為了車間的工作環境更適宜,全然忘記了汗已濕透衣衫而渾然不覺,他們不管白天夜晚,不管嚴寒酷暑,隨時為了車間生產而默默奉獻著。

大國工匠人物事跡12

  固體火箭發動機是導彈武器裝備的"心臟",發動機推進劑燃面的尺寸和精度直接決定著導彈的飛行軌道和精準射程,燃面整形迄今仍然是一項世界性難題,再精密的機器依然無法完全替代人工。

  29年,1萬多個日日夜夜,徐立平和他的同事們用心做著一件事,"給發動機藥面進行微整形,按工藝要求用特制刀具對已經澆注固化好的推進劑藥面進行精細修整,以滿足導彈飛行的各種復雜要求。"

  徐立平從事的工作需要極高的'精準度,"而與精準相比,這個崗位的高危險性則更令人生畏",他介紹說,固體燃料的特殊性,使得操作人員在整形時猶如躺在炸藥包上,一旦刀具不小心碰到金屬殼體,或摩擦過大發生靜電放電,就會瞬間引起燃燒甚至爆炸,幾千度的高溫,操作人員一絲安全逃生的機會都沒有。

  "1987年,我不到19歲,從技校畢業后,在母親的建議下來到她曾經工作過的裝藥整形車間工作,雖然心里做足了準備,但進廠第一課的點火試驗,現場巨大的轟鳴聲和騰起的蘑菇云,還是把我看呆了,沒有想到會這么危險",徐立平回憶道。

  這堂課,給他留下了深刻的記憶,從那時起,他就暗下決心,要規避危險,唯有膽大心細,練好手中這把刀。

  由于固體火藥有很強的韌性,含有粗糙的顆粒,用刀的力道很難把握,一刀切下去,藥面很難保持平整,一旦切多或者留下刀痕,藥面精度與設計不符,火藥就不能按照預定走向燃燒,導致發動機偏離軌道,甚至爆炸。藥面平不平,每次用刀切多少,都靠技能人員自己判斷。為了練好手上功夫,徐立平就不停地琢磨和練習怎么用力、怎么下刀,比劃著切、削、鏟等基本功,揣摩著刀具切削量、切削角度、切削力度,手臂酸痛還不放下,上崗操作時更是一絲不茍,虛心請教,一刀一刀地勤學苦練,多年下來練壞了30多把刀具,手卻越來越有感覺,藥面整度也越來越高。到后來,用手摸一下,他就知道如何修整出符合設計要求的藥面,經過他整形的產品保持了100%的合格率。

大國工匠人物事跡13

  按常規,預報不能太出挑,一般不突破歷史氣候極值。而且此時,威馬遜的環流已經開始受到海南島地形影響。那么,判定威馬遜強度到頂,給一個超強臺風的強度,然后緩慢減弱至強臺風強度登陸是可以的。但另一方面,海南東部近海海溫30-31度,南亞高壓難得地打開了一個缺口,令臺風獲得了7月南海罕有的極向流出--這又是臺風繼續增強的征兆。這樣一來,給威馬遜一個破紀錄的.強度,17級登陸海南也是可以的。兩種看似相反的預報,首席預報員都有充分的理由;給出一個保守的預報,對首席預報員來說風險更小。

  在這關鍵時刻,許映龍給出了他的選擇。7月18日上午,他首先打破盛夏南海北部的常規,給出了920百帕,17級(60米/秒)的強度;7月18日下午1點20分前后,威馬遜在七洲列島留下了驚人的、貌似出錯了的實測數據,許映龍沒有簡單剔除這些數據,而是在不足半小時的緊急分析后,給出了前所未有的定強數據:910百帕,17級(60米/秒)。一個多小時后,威馬遜即登陸海南文昌,成為1949年以來在我國登陸的最強臺風。海南、廣東、廣西狂風暴雨空前,有1100萬人受災。在當地全力以赴的防御之下,威馬遜的損失和傷亡被降到了最低,和以前歷次超強臺風相比是斷層式的下降。在這其中,許映龍的關鍵性定強和預報無疑起了很大作用。

  事后,中氣愛團隊討論了很多次威馬遜,解決了絕大多數疑點。但七洲列島有一個899.2百帕的氣壓,非常極端且奇特,在這個氣壓出現前后,七洲列島1分鐘降壓9.1百帕,遠遠超出想象,我們始終不能確定其可信性。為此,我們請教了多位專家,但并未獲得充分的解釋。20xx年,我們聯系到了許映龍老師,并且派北京的三位成員去中央氣象臺拜訪。當時中氣愛成員中學氣象的還不多,北京的三位成員都只是業余臺風迷,不是氣象或氣象相關專業(一位北外經濟相關,一位北大數學,一位清華精儀),我們擔心許老師會以官方辭令應付一下了事,所以還精心準備了各種問題,盡量讓許老師能多講點。

大國工匠人物事跡14

  在這樣一個有著濃厚“航空報國”氛圍的環境里,秦世俊最喜歡聽爸爸講哈飛的故事。“我也要像爸爸一樣,長大以后造飛機。”這個念頭像一粒種子,播種在了秦世俊幼小的心頭。19歲那年,心懷航空夢想的秦世俊從哈飛技校模具鉗工專業畢業,被安排到哈飛數控銑工崗位。

  作為一名技校畢業生,秦世俊的起點并不高。初進公司,學習鉗工專業的他因工作需要被安排到數控工段。數控是個新興專業,毫無基礎的他只能幫師傅打下手,干些沒有技術含量的體力活。

  “數控加工根本就不是我的專業,我現在完全沒有用武之地,我來哈飛是為了造飛機,不是干些沒有技術含量的體力活。”面對現實,秦世俊開始動搖了。他的抱怨傳到了同在一個車間當工長的父親那里。“不要怕改專業,眼前的困難不重要,重要的是你對待工作的態度,不會就要學。數控技術是新領域,是未來的發展趨勢,是新時期產業工人必須掌握的本事。”父親的話語很嚴厲,但卻點醒了迷茫的秦世俊。

  父親的教誨讓秦世俊重燃往日的斗志,“要么不干,要干就要干出個樣來……”他在心里暗暗發誓,他先從普通銑床練起,在實踐中細心體會銑削加工的要領。熟練后,他轉戰數控機床,從零件裝夾、機床操作等基礎知識開始學起。

  為了盡快練好自己的技能,秦世俊總是在結束一天的`工作后繼續留在單位,向夜班師傅學習。日復一日的苦學是對身心的雙重挑戰,知難不言退,受挫不服輸的性格讓秦世俊度過了那段苦樂相伴的日子。慢慢地,他喜歡上了數控加工,迷上了這項奇妙強大的技術,機床成了他最親密的伙伴。

  秦世俊在和同事們討論問題(央廣網發黑龍江省總工會供圖)

  技術逐漸熟練后,秦世俊對工作有了自己的思考。當時,他接到了一個零件加工任務,因為數模和鍛造的外形有很大的差異不能用編程加工,多年來只能采取手動加工,秦世俊心想這個活兒批量大,每次加工都需要耗費很多精力而且質量還不穩定,他決定自己琢磨編程方法。去機床采集點位,匯編程序,反復試驗,秦世俊得出了他“自創”的加工方案。經過數字化吻合,大家驚奇地發現他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍,零件的一次交檢合格率更是達到了百分之百。

  入職不滿一年,秦世俊就在哈爾濱市數控工人技術比武中取得了第三名的好成績,晉升為高級工。

大國工匠人物事跡15

  他是“鐵面的將軍”,心中始終有一桿標尺。“再大的人情大不過飛機質量和安全”,工段內任何可能的'問題在他這里都沒有人情可講,盯人、盯責,一問到底、一查到底。在飛機線纜安裝、導通等方面,飛機到哪個階段應該做到哪一步,他都有本清楚賬。精益求精、對問題緊抓不放的精神,驅使他在工作中主動發現問題,鼓勵發現問題“早舉手”,堅決杜絕隱瞞不報、弄虛作假等不誠信行為。

  在參與c919大型客機101架至104架機的研制期間,他帶領團隊解決駕駛艙頂控板、操縱臺安裝等關鍵問題,推薦全機卡箍的選用,提升產品質量、優化生產操作、加速生產研制,助力c919大型客機項目研制順利進行。

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