物流管理總結（優）
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的物流管理總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流管理總結1
20xx年11月22日上午10點半左右，我到達湖北省唯一一家5AA級物流企業九州通醫藥集團股份有限公司北九州通物流中心參觀見習。九州通醫藥集團是我國醫藥物流行業的幾大巨頭之一。該物流中心建成于20xx年12月，占地面積超過30000平方米，由自動化立體倉庫、樓層備貨庫、冷藏品庫和外庫四部分組成。整個庫區可容納29萬件貨物，滿足日吞吐量超過23000件，年出庫能力可達40億元。
九州通引入了先進的自動化分揀系統，如DPS(電子標簽揀選系統)，無線移動臺車和POPO復合分揀系統等。同時采用AS/RF(立體倉庫管理系統)技術，九州通的自動化立體倉庫可儲存20萬件貨物，并每小時滿足200托盤的出入庫需求。這是中國醫藥行業中第一個真正投入運營的自動化立體倉庫。九州通不僅引進和購買了先進的硬件和軟件，還具備高度集成能力的物流企業。他們有自己研發的信息系統，可以整合不同系統之間的連接。目前，九州通正在努力輸出技術和服務，將虧本項目轉變為盈利項目。九州通目前是國內唯一一家具備整合物流規劃、物流實施和系統集成能力的大型現代醫藥物流企業。他們在物流和信息技術方面處于國內一流、國際領先的地位。此外，九州通集團擁有完善的營銷網絡和豐富的市場資源，并與中國各大制藥企業建立了良好的合作關系。他們的營銷網絡覆蓋了中國市場70%以上的區域，形成了國內輻射面最廣的醫藥分銷網絡。
九州通公司借助其完善的`內部信息系統，在物流、商流和信息流方面實現了有效的連接。通過自主研發的倉儲管理系統（LMIS系統）和先進的現代物流技術，九州通實現了商品的入庫驗收、儲存、出庫、復核和配送的全信息化管理與流水作業。作為華中地區規模最大、輻射面最廣且物流信息技術最為先進的現代醫藥物流中心，九州通每天一般集中送貨兩次，分別在中午11點和下午4點進行。該公司對貨物進行了ABC類管理，其中A類貨物暢銷且出貨頻率較高。九州通的倉庫布局由月臺、暫存區、拆零區、堆垛區和平板貨架（一般為五層）組成。在平板貨架后面是立體倉庫，共有十排，從S01到S10，高度達到22米，共12層，每層高度約為1.5米，大約有11000個貨位。該公司的作業管理準確率超過99.9%。九州通根據不同貨物的特性安排了不同的儲存條件，并設有常溫庫、陰涼庫和冷藏庫，以保障貨物的質量。倉庫區域配備了大量溫濕儀器，并定時由員工進行查看和記錄，以確保倉庫環境的穩定。
其整個物流環節基本實現無紙作業，自動化管理。幾乎每個連接環節都有計算機實行全方位信息控制，實現各個系統的流暢鏈接，移動臺車運動于月臺，暫存區等地方，方便快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業流程，可以通過系統查詢周轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱，貨位，撿貨狀態，件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標簽，系統制動控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動分配的，由系統做到先進先出，盤點，監控等。
物流管理總結2
3月1日天氣晴
在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一齊研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自我學自我的，很少和同學一齊講座研究而此刻就不一樣了。每一天我們都有自我的任務。并且大學的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅僅僅浪費你一個人的時光，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。所以，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調潛力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自我的團隊意識和分工協作的潛力，不斷提高自我的綜合素質和潛力。
3月2日天氣陰
不知不覺來公司都兩個星期了，午時經理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試�；径际顷P于公司平時的基本業務流程以及公司的規章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時光為30分鐘。透過對這兩周的實習經驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時光實習成果的一次檢驗�？荚嚨馁Y料都是日常工作中能夠碰到的，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的。考試是這天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中必須要認真去學習，不懂的地方必須要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。
3月5日天氣晴
這天說說郵箱的使用吧，發此刻工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發信息講電話。郵箱是我們與外界聯系的重要工具之一，一切業務的往來都以郵件為準。每一天上班之后打開郵箱，看一下這天的郵件，郵件很多可是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發郵件，根據不一樣的業務發給不一樣的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。
3月6日天氣陣雨
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，可是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為僅有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快規范相關的'出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日天氣陣雨
每一天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了�？墒牵屑毾胂耄覀兊焦救嵙暎捎谖覀儾皇钦铰殕T，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，所以，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們就應自我主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也僅有這樣。這樣公司的同事才會更快地理解你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相比較較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。透過實習，人就是像這樣貌一步一步走向成熟。
3月8日天氣陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺，可是辦公室里都是溫暖的，因為這天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，并且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，可是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了。
3月9日天氣陣雨
經過一段時光的鍛煉，發現自我提高挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自我向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，可是有了數十次經歷之后，提高了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫忙，自我嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。這天下來，應對經驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠透過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃厚的興趣。人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不明白事情到底是怎樣一個樣貌，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎樣樣，即使是自我完全陌生的事情，只要有機會，都必須要去嘗試，努力去做好。
3月12日天氣陰
俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自我也很想學一學，于是這天在空余的時光，我自我學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，并且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，并且能夠提高工作效率，節儉工作時光。在我們公司的倉庫，為了節儉庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。
3月13日天氣晴
又是一天的工作，來公司快二十天了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際潛力。這天忙的事情比較多，學習了很多。午時經理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學�？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天！好在明天是周末，能夠放假調整下情緒。
3月14日天氣陰
這天，經理問了我學習的企業物流的訂單處理作業流程，我大概說了一下，然后經理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨貨目的存貨狀況，裝卸潛力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依據客戶要求交貨時，業務部加以協調，由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時光后，予以結帳，所以在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時段，業務人員統計該時段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。僅有處理好這些環節，客戶才會對我們有信心。聽了經理的話，我明白了許多，明白了自我還有很多要學習的地方。
3月15日天氣晴
這天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營狀況做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習快結束了，以后也不必須從事倉儲行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經理做新形勢下公路物資供應的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。這天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的**。
3月16日天氣陣雨
經常待在公司的倉庫里，對這的環境越熟悉就越發的發現許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是公路養護產品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。在和林主管交流后他也表示就應及時整治下那里的環境。
3月19日天氣中雨
在多數人的人認識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實不然，在公司實習的一個月時光內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能到達規模經濟；2、平衡供求；3、使制造專業化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。從某種好處上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫存總是出此刻物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不一樣運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發展，倉儲環節不容忽視。
3月20日天氣大雨
在實習期間閑的時候我經常會翻翻課本，多回憶下課堂上學過的知識，這天看到5S理論，結合自我的實習經驗，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實說得十分的合理，5S即五常法是一種有效技術，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個以“S”為首的日本字。常組織：決定必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場所各區域的臟亂，持續環境、物品、儀器、設備處于清潔狀態，防止污染的發生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3S活動。依句話就是養成堅持的習慣，并輔以必須的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學理論時總認為空泛，此刻覺得不愧是經典理論，如果公司能夠推行好5S的話，必須會取得成功的。
3月21日天氣陰
這天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端（RF）槍成了我必不可少的工具，公司帶給了高質量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤點等各個作業環節都進行了自動化數據采集，保證倉庫管理各個環節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用RF槍對準籠車或托盤上的條碼，按ENTER鍵，當掃描燈由紅邊綠時就表示已經錄入信息，之后在條碼打印機里就會出現貼條，將其貼于相應部位就能夠了，有的時候擔心拖車等待時光過長造成擁擠，就一次掃下兩三個籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，可是在領導看來，這樣貼條碼會使貼錯率增加，產生差錯，所以但凡發現上述狀況都是要罰款的，罰個人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認了一種，領導不在時，采取最快捷的方法，當然這個是以充分保證貼對貼好為前提的。
3月22日天氣陰
作為倉庫管理員的我這天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實狀況，改善了倉庫形象，看著經我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在那里實習久了就有了感情，就像是自我家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的倉儲管理也給予營銷、生產、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務財務部門的核算工作。這天銷售部門和我們倉儲部發生了點小爭執，原因是已經瀝青庫存不夠了可是他們不明白，接了筆訂單。所以溝通及時真的很重要，溝通不及時倉庫容易與其他部門造成沖突，出現不和諧現象�？墒�，沒有矛盾也就沒有提高，以后要加強與各部門的有效溝通，為倉庫工作創造有利局面。提高效率服務于生產、服務于銷售。
3月23日天氣晴
辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個立刻就要離開的實習生之外。這天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：
1、提高倉位準確率，減少差錯；
2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部；
3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；
4、一個月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質量，減少差錯；
5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度；
6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎；
7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。
3月26日天氣陰
寫了這么多天日記了，都還沒系統的介紹下這家公司倉庫的具體狀況。公司的庫存商品都進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不一樣的商品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個區域：
第一，超多存儲區，即以整箱或棧板方式儲存；
第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上；
第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。
此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。
3月27日天氣陰
這天又是盤點，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點表記錄初盤結果，而主管和其他4名同事組成復盤小組，對我們初盤結果進行復盤，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數據輸入電腦，將盤點單打印了一份給財務部，財務部隨后以2人為1組對各大區域進行抽盤工作。他們先從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。發現差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯，不然又受打擊了。最終經復盤透過的盤點單要財務部審核，由倉庫主管、財務主管簽字，各持1份，至此這天的盤點工作算是完成了。
3月28日天氣陰
因為這天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自我這些天的實習狀況進行一下總結，畢竟下周就要離開了。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時光，每一天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕此刻用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。回想實習的這些天，我難免會犯一些小錯誤，可是我明顯比以前有了更強的承受潛力，不怕應對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，并且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每一天都會有收獲，每一天都會有提高。此刻的我幾乎每一天都有感悟，因為我在用心的生活。
3月29日天氣陰
這天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自我查起來，這個環節比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時，心里暗喜工作不錯。午時的差錯單沒有那么多，做完之后，便跟組長學習另一程序在SQL中查詢倉庫的盤盈虧狀況，仔細的記下每一個步驟，但這個相對復雜，要把在近期的所有關于某種商品的盤盈虧狀況都查出來并計算，之后，又學了運輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上方密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時候，就個性有成就感。
3月30日天氣陰
時光過得好快啊，轉眼間實習一個多月時光了，立刻就要實習結束了。感覺收獲了很有為人處事。有專業知識在時光中的應用�；仡^看看剛開始還是那么的不情愿此刻即將結束了還真有點不舍。在那里實習了這么久已經對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的完美回憶，久久的懷念。在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西。此刻的我不再是那個什么都不懂得小女生了，有自我的見解，也能夠**去應對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習期間我接觸社會，應對社會上的一切完美的，黑暗的事物。去磨練自我的意志，鍛煉自我的各方面才能，發覺自我的潛力。所以，我相信自我將來必須能在社會上有所作為的。
物流管理總結3
告通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。這次的比賽讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。
此外，在比賽期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益匪淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學生，經過一年多的'學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。 “千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
物流管理總結4
我于20xx年7月11日到7月31日參加了廣西交通職業技術學院20xx年度中等職業學校教師自治區級培訓，這次培訓給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓，雖然短暫，但每一天都能學到物流不同類型的知識，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學習使我的物流教育教學水平、物流專業技能有所提高，也學到了新的知識、新的技能以及新的職業教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結識了來自各個中職學校的老師，給予了共同分享教學經驗的平臺，提供了相互溝通交流的機會，對我目前和以后的物流教學工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓的主要內容：
首先，廣西交通職業技術學院安排了一周的實訓培訓時間，分為兩大部分：物流實訓和素質拓展實訓。物流實訓模塊主要學習和熟悉物流綜合課程與核心課程的機械設備操作、軟件操作等內容，包括物流沙盤實訓、倉儲實訓、國際貨代實訓與報關實訓。深刻認識到模擬實訓對于物流管理專業實踐教學的重要性。素質拓展實訓通過生動活潑的實訓項目，鍛煉了計劃、組織、協調、控制等能力，樹立了團隊合作的意識，有利于提高物流教學效率。
其次，兩周的基本物流理論知識學習時間，中間穿插實踐觀摩、互動討論等環節，理論與實踐相結合，形式多樣，內容豐富。通過參觀南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心，使我大開眼界，結合書本中的理論知識，更熟悉物流不同環節的操作流程和物流知識的綜合應用。
能參加自治區級教師培訓，我感到無比榮幸。衷心感謝學校領導給我提供了這次學習的機會。此次培訓，使我在思想政治與職業道德、教育教學能力與物流科研能力、終身學習能力和教育創新能力等方面的綜合素質有所提高，為自己今后的教育實踐打下了基礎。通過培訓，使自己有了不少收獲：
1、物流專業技能實訓，增強了動手能力
通過倉儲實訓，極大彌補了物流專業實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒有接觸過的物流實訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、手動液壓托盤叉車的使用。將觀念中的東西轉化為現實中的.實際操作，明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關教學軟件的使用，能較為熟悉的使用相關的設備設施，為以后的教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關的操作技能，還提高了對相關問題的分析和處理能力；通過物流沙盤實訓，了解熟悉整個操作的流程和公司運作的程序；通過學習報關軟件，初步掌握了出口業務、進口業務的報關作業流程、內容及管理，對整個報關、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業務所涉及的貿易術語和英語水平的要求比較高。
2、物流專業理論學習，豐富了專業知識
《倉儲管理與庫存控制》的學習，使我們了解倉儲管理的基本知識、熟練掌握倉庫設計與選擇倉庫、倉儲作業流程管理；《運輸與配送管理》的學習，使我們全面了解運輸與配送的概念、主要業務活動和業務環節，系統掌握運輸與配送的管理、經營、績效評價等具體運作方法；《電子商務與物流》的學習，使我們了解電子商務與物流的關系，掌握企業采購與供應物流計劃的下達，理解供應商關系管理；《物流信息管理》的學習，使我們掌握合理進行物流信息分類、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學習，使我們掌握相對獨立的國際貿易環境下國際貨運、報關、報檢、倉儲與保險這一外貿業務的具體環節，掌握有關國際貿易的基礎知識及相關的國際貿易慣例。
3、物流教學理論學習，改進了教學理念
通過物流人才培養方案、物流職業教育教學的互動討論和經驗交流，了解到當前職業教育存在的相關問題，提出了教學方式改進的方向和目標，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學生學習的積極性和主動性，通過參加各種物流專業技能比賽，便于培養學生綜合素質和達到學以致用的教學目的。
4、物流企業參觀，拓寬了專業視野
在短暫的培訓中，我們先后參觀了南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心。通過與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會經濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業伴隨經濟發展的強大推動力，極大開闊了我們的專業視野，作為一名物流專業的教師，如何培養出適應經濟發展需求的物流專業技術人才將是我們思考的重點。
這次的培訓我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業學校教師，在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐、研究和探索教育、教學規律，把科研和教學結合起來，爭取往“雙師型”教師發展，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養出新時期“發現型、發明型、創造型、創新型”的學生。再次感謝學校給了我這次培訓的機會，也衷心感謝廣西交通職業技術學院為我們全體學員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關懷，我們將努力為廣西的職業教育積極服務，開創職業教育更加美好的未來。
物流管理總結5
一、回顧：
每每到了寫年度總結的時候，才恍然如知，原來一年又這樣匆匆度過，自己都還沒晃過神來，xx年的計劃還猶在腦海中蕩漾。
看到年初為自己開的諸多計劃中，很多都未能完成，或者有些完成了，但結果并未能與計劃相一致，心中未免仍有諸多遺憾和不服。
沖忙的20xx，不管有多少遺憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，從為人女變身為為人妻，而xx年，又讓我驚喜的變身為為人母，讓我的人生再一次發生質的變化，變得更加圓滿。
另外，尤其感謝公司和同事們，給了我諸多關心照顧，以及能在家里繼續“辦公”這樣一個“特權”，匯成兩個字“感恩”！
二、配貨部日常工作梳理：
�。ㄒ唬�、配貨部的日常工作中，審單往往占據了每個配貨員大部分時間，不管是申配單，還是退貨單。好在信息部的大力支持，開發了很多軟件，比如：海鼎供應鏈中的商品主配，不僅給采購節省了很多時間，更給配貨部解決了導主配的“老大難”問題，從而大大提高了工作效率。
（二）、當然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門店進行新舊商品的主配，門店不合理申配導致庫存積壓，然后總部通知退貨。這樣一個由“申配—退貨，申配—退貨”組成的無限循環。最終導致門店在退貨，倉庫在收貨上陸續出現很多問題。譬如：門店庫存不準，商品在退貨途中遇到破損，物流途中商品被盜，尤其貴重商品，再則，由于門店退貨量大、且集中，進而誰倉庫未能及時準確處理退貨數據，從而造成門店退貨數據不準。也因此讓門店對總部有眾多不滿。xx年的3、5月份中的進口商品和玩具退貨就已體現。所以，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據，門店申配的更加合理化，退貨的更加必要，是需要大家一起討論解決的問題。
�。ㄈ�、xx年的.配貨部工作中，還有一塊重點就是對門店庫存的嚴格而又合理化的進行控制。但，雖然看似簡單的問題，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門店的主配，又要照顧門店自行申配，這個度稍稍不把握好，一不留神，月末門店庫存就超標。
真是有種“咬牙又切齒”之感。真呼又要向王總喊救命，倍感無奈。
�。ㄋ模⑨槍仙Ｕ劦膸讉�問題：
1、門店銷售預算完成情況；
2、門店目標庫存；
3、門店退貨情況；
4、門店滯銷單品庫存；
5門店缺貨情況；
6門店核心單品庫存；
7、門店每周申配情況；
8、門店商品周轉率。就這幾個問題依舊是接下來工作中的重點，且要一路既往的堅持。
三、結語：
xx年的總結沒有數據，忘請原諒；xx年的我，沒有太多突破，深感自責；xx年的計劃，還有很多未能完成，倍感遺憾�？偨Y20xx，希望大家能依舊給我寬容與包含，讓我在20xx年中繼續完成未完成的計劃，努力突破自我，提升自我，超越自我，與司共進退。感恩！
物流管理總結6
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的`及要求
通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業后走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。 我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。 對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。 對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、 倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、 倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、 倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、 對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
物流管理總結7
我是華南師范大學網絡教育學院物流管理專業的學生黃某某。為了更好的了解自身工作的實際性內容，進一步了解物流的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識，我申請成為了東莞某某汽車用品有限公司的實習生。實習過程中，我將實際和理論聯系起來，鞏固所學知識。
通過這一個月的實習，我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準�！敝挥械綄嶋H中去才能真正認識理論其中的意義，在這將近一個月的實習期中，我學到了書本上學不明白的知識，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上，在這里要非常感謝東莞佳宏汽車用品有限公司給我這個難得的機會，此次實習，讓我受益匪淺，并且為我工作積累了經驗，奠定了基礎，同時也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發展方向。
在實習單位的經歷讓我對物流事業有更深層次的認識。還沒到東莞佳宏汽車用品有限公司實習前腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流沒有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等，但是實際操作時發現沒有想象中那么簡單。經過幾天的初步接觸，我對實習單位的運行模式以及日常業務有初步的認識。
在實習期中，我在單位主管領導和同事的關心和熱心指導下，積極的觀看倉儲和運輸配送的相關工作資料，注意把書本上學到的'物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規律。
首先我所在的工作部門是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點是入庫、保管、出庫三個階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時也要做到帳物相符，這就要求我們要認真對待每一次的收、發貨，否則的話就會造成倉庫混亂，嚴重的話就會造成公司直接經濟損失。
一、貨物入庫時，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續，必須查、點貨物的批號，顏色和數量，發現物資數量與清單數據不對口時不得辦理入庫手續，入庫單各項應填寫清楚，并連同收貨清單上一同上交財務部。未辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，同時必須在短時間內通知經辦人員處理。不合格產品，應隔離堆放，嚴禁投入生產。
二、貨物保管，在商品儲存存在的主要問題上有以下幾個方面1、要避免物品堆放不整齊，通道被阻塞；2、無區位標識，查找物品較困難；3、物品或包裝箱上無物品名稱，編碼標識；4、堆放物品無安全意識，存在陷患；5、呆廢物品未即時處理；6。需退回供方的不合格品未即時退回；6、帳實不符；7、記帳方法不正確；8、倉庫無采購訂單，未按訂單要求收貨；9、未按時盤點；10、倉庫資料保留不善。針對上述問題，在儲存業務方面我們要遵循以下原則：倉管員應物料之特性、體積、重量、數量、分庫、分類、分區存放；倉庫人員應繪制倉庫平面圖，標明各類商品存放位置，并貼于明顯處；各類物品應堆放整齊，標識清楚。已驗收商品、待檢商品和不合格商品要分區存放，并標識清楚；每月應核對物料帳、遇到帳實不符，應及時追查原因，以公司負責人核準后方可調整；倉庫應設置相應的消防設備和報警裝置；倉庫內應隨時保持清潔、干燥和通風；易燃易爆物品應與其他物品隔離保管，并于明顯處標示“嚴禁煙火”。建立健全崗位責任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。另外，儲存管理要求做到“三化”、“三保”、“兩齊”、“三一致”、“五防”。即：倉庫規范化、存放系列化、養護經�；�；保質、保量、保安全；材料清、規格清、數量清；庫區整齊、工位整齊；帳、物、卡一致；防火、防變形、防盜、防蟲、防潮。三。產品出庫要做到所發放的物品必須準確、及時、保質保量地發給收貨單位，包裝必須完整、牢固、標記正確清楚。要求做到，未接單據不翻帳，未經審核不備貨，未經復核不出庫；即在出貨時，要核實憑證、核對帳卡、核對實物；要對單據和實物要進行批號檢查、規格檢查、包裝檢查、件數檢查、重量檢查。
三、出倉，不論是產品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點進行一一出倉。其次就是人際關系的認識與成長。在生活中，在工作中，我們要懂得如何運用和諧的人際關系，不管是對個人還是對企業的發展都具有重要的推動作用。因此如何建立和諧的人際關系成為了個人或者企業關注的焦點。在工作上不存在“單干”，要發揮團隊的力量精神。健康的人際關系能夠消除人們溝通的障礙，使得人們互相之間建立信任，增強集體的凝聚力。
經過本次實習，我才深知知識是學不完的。在實際工作中需要運用到的知識遠遠要比課堂學到的還要多。所謂：活到老，學到老。人在工作中，生活中就是一個不斷學習的過程。21世紀是一個競爭力很強的社會，這就更需要我們謙虛地學習，吸收自己不懂的知識，以此來增強我們各方面的后盾。
在實習期里，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了大集體的溫暖，也體會到工作的艱辛。在這次實習中我成長了很多，領導和同事教會了我很多做人做事的道理，這些知識使我在將來的工作和生活中會少走很多彎路，在此謝謝你們！
物流管理總結8
本人是經貿系09級學物流專業的一名學生，想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀，更好地掌握企業的作業流程及實際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開了熟悉已久的校園，來到了xxxx物流有限公司參加頂崗實習。很榮幸的是，這次實習能夠和自己的同學在一起，共同學習工作。這次實習是我人生中非常重要的旅程，通過這次實習我將要用在校學習的理論知識與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。同時還要了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意。
在xx物流公司實習的這幾個月里，我懂得了很多，也學到了很多。在這三個月里，我們在企業師傅的引領下，了解和掌握了公司主要業務流程、操作規范，在這一過程中，在與企業各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中，我們也不僅學到了企業的文化、制度、規程、先進的服務理念，更深深地感受到企業員工的職業素養和職業敬業精神。同時，也使我們對中國物流業的發展狀況有一個全新的認識。《自己可以再加些自己的東西》三.頂崗實習單位簡介
xxxx物流有限公司創建于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運輸、倉儲、配送及信息管理于一體，以網絡化、信息化、專業化和跨區域經營為特色的大型綜合性物流企業。目前，公司物流網絡覆蓋全國xxx個直轄市，xxxx個省區，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉分公司，在全國各地擁有員工1000多人。》《公司簡介自己填寫盡量寫的全面些》
公司始終以“人性化管理、競爭與激勵并存”的用人理念，
堅持“信譽第一、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經營理念，以“方便、快捷、優質、安全”為服務宗旨，短短10年實現了跨越式發展，業已成為知名的物流強企。
一．實習內容
本人從事的工作主要是倉庫管理員工作，在工作的過程中需要注意一下幾點：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。這項工作讓我學會了很多，因為每天都要來很多的貨物，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有，學會的經驗較多。
二．公司人員設置
主要設置以下人員：進貨員、倉庫管理員、盤點員、揀貨員、補貨員。
�。�1）進貨員
進貨員的職責范圍包括以下內容：
①組織人員卸貨。②商品檢驗。③簽蓋回單
�。�2）倉庫管理員
倉庫管理員的職責范圍包括以下內容：
�、偈煜へ浳锲贩N、規格、型號、產地及性能，標明標記，分類存放。
�、诎匆幎ㄗ龊贸鋈霂祢炇�、記賬，搞好清倉工作，做到賬張相符、賬物相符。
�、垭S時掌握庫存動態，保證及時供應，提高周轉效率。
�、芨愫冒踩芾砉ぷ鳎阑�、防盜、防爆，及時消除不安全因素。
�。�3）盤點員
盤點員的職責范圍包括以下內容：
�、偻ㄟ^點數計數查明商品在庫的實際數量，核對庫存賬面資料與實際庫存數量是否一致。
�、跈z查在庫商品質量有無變化，又無超過有效期和保證期，有無長期積壓現象，必要時須對商品進行技術檢驗。
�、蹤z查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。
④堆碼是否合理穩固，庫內溫濕度是否符合要求，各類計量工具器具是否準確等。
�、輽z查各種安全設施和消防設備、器材是否符合安全要求，建筑和設備是否安全。
�。�4）揀貨員
揀貨員的職責范圍包括以下內容：
�、侔凑沼唵蔚囊�，將商品揀出來，放到發貨場指定的位置。
②熟練揀貨，認真完成揀貨任務。
�、圩龊脪洺鰩鞂嶋H總結和報告。
�、茏龊脪浽O備的定期檢查，發現問題及時向保養人員報告。
�。�5）補貨員
補貨員的職責范圍包括；根據經驗、相關的統計技術方法或管理系統確定最優庫存水平和最優訂購量，在庫存低于最優庫存水平時發出存貨訂購指令，確保每種貨物達到最優庫存水平。
三：公司主要配備：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
四．倉庫類型：《這些知識你可以隨意添加你們公司宣傳欄活著宣傳冊上有的東西》
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合
理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學子網-實習報告)方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能
五．倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫
六．信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
七.作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的.內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔
八.實習結論及建議：
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：
1.物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
九.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可
以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。同時進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市
區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占
5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
十．實習感想
記得有一句話說的好：‘沒有七十二變，如何大鬧天宮�！�
面對陌生的社會人生，我們要想讓自己成為優秀的一員，必須有七十二變的本領，這個本領需要我們一生的努力。
自己邁出校門參加工作也有一段時間了，在生活學習中也有很多的感觸，離開學校我們都要自己面對問題，發現問題去解決，不能夠一味的依賴家人父母，我相信我們都成年了，都應該有擔當了，都不想讓家人為自己擔心，想要創造屬于自己的東西。
記得有人向俞敏洪提過一個問題說“今天當代的社會很浮躁，很多人沒有實干的精神，尤其是大學生這個群體。你是如何看待當前中國這一現狀的。”記得俞敏洪是這樣回答的，他說這個社會浮躁也是一件好事情，如果一個國家的人，沒有浮躁平平淡淡，就意味著沒有生命力，那么這個國家就沒有創造力，那么我們的國家就沒有了希望。在實習工作的過程中，我也看到很多剛剛畢業的學生，沒有實干的精神，做事情沒有目標，不踏實。似乎這是大學生的一個通病吧！
對于馬上就要畢業的我們來說，面對社會有的同學可能選擇創業，有的可能選擇擇業。無論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜歡什么？我看到身邊很多的同學朋友，根本就不知道自己，喜歡什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時，那份焦慮那份彷徨的心情，確實讓人難受。當然我為自己感到很慶幸。因為在我年輕的時候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜歡干的工作。
今天創業這個話題，我們所有的人都不陌生，我們都知道有很多創業的前輩，擁有輝煌成就的一生，比如像馬云先生這樣的人物。我們在自己朝氣蓬勃的年華，也想干一番屬于自己的事業，至少來說在自己也是個有抱負的人。但是在創業的過程中，也有很多先驅倒下，在創業的過程中堅持不下來，就放棄了自己的夢想追求，過自己平淡的人生。這至少說明創業沒有那么簡單，而我們這代的年輕人，很多人都是在妄談創業，經常看到有些人，抱怨這個抱怨哪個。抱怨自己沒有資金，沒有人脈，抱怨自己命運不濟等。我就知道這樣的人很難創業成功。就算給我們資金給我們項目，給我們很多東西，我們一定會成功么？我看未必，人與人的區別最根本的是在于思維方式的不同，觀念的不同。要想成功我們首先要改變自己的思維方式，讓自己的思想發生改變。我們的一生要想成功，那就注定了，我們是學習的一生，是奮斗拼搏的一生。
但從學歷的角度來講，�？频膶W歷，似乎在這個社會，沒有競爭力。但是如果擁有一個平淡務實的心性，堅持自己想做的，做好自己時間久了積少成多也不會落后。
在實習的過程中學到了很多提升自己的東西：一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣�！�
同時也深刻的認識到，隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
我所在物流公司面對的問題是貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。
實習期間，我們才感覺到自己掌握的知識太少，實際操作的經驗與技能很不足，書本上的理論知識與現實有很大的差距。我們也感受到物流是一個比較艱辛的行業，企業需求更多的是實際操作人員，對中高層管理層人員的需求往往較少。同時，在火熱的實踐中，我們也認識到了物流作為一個新行業，具有很大的發展空間、市場潛力和非常好的就業前景。
因此在校園里，我們除應掌握扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神。這對我們今后就業擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前提是光明的，道路是曲折的。現在，再也不覺得無事可以做了，我們的路很長，很遠。
實習期中，在工作上我們還有太多的不足之處，畢竟自己是剛剛走出校園的學生，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個集體，在以后的工作中虛心地向同事學習。
短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛煉市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質量優良的社會資產適應能力強的經濟主實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。
總的來說：我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。
非常感謝xx物流公司能給我們這個難得的機會，讓我們受益匪淺，為今后的工作積累了寶貴的經驗，奠定了良好的基礎。也承蒙公司的厚愛，讓我們提前一個月與公司簽訂了就業協議書，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業生涯。
物流管理總結9
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。實習的簡單了解，使我們
對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。物流活動需要把各個相互關聯的環節合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環節、部門、機構進行的統一調度。這次我們一行十一個人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個操作環節，對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.，從而增強了感性認識。實習主要是為我們今后在工作及業務上能力的提
高起到促進的.作用，增強我們今后的競爭力，為我們以后立足增添了一塊基石。
對于我們學生，我想學習的目的不在于通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做為緩沖，思想匯報專題對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
物流管理總結10
班級：
姓名：
學號：
一、 實訓目的
通過專業的物流管理實訓，增加對物流產業的感性認識，熟悉物流的各環節，在真實的環境中掌握物流作業技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。
二、 實訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。 公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依托和發揮中國郵政兩網三流的資源優勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業目標
運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法，發揮中國郵政品牌與資源優勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務體系，實現物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，并將郵政物流發展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業。
2、市場定位
圍繞國民經濟和社會發展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業的國內外大中型制造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定制化的、高層次精益物流服務。
3、公司業務
一體化物流業務；區域配送業務；中郵快貨業務與貨運代理；分銷與郵購業務
4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的'汽車零部件配送業務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業指標穩步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監控和管理�？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內作出反應，使各環節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、 實訓內容
（一）、學習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知 3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異 4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉
6、客服的操作及學習
（二）、實訓過程
剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到AB區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個區，而A區又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，并且應用到實際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、 實訓心得體會及總結
兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓過程中，我也發現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流管理總結11
學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順利。
有了自己的公司，學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對TPL的每個環節都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現了虧本的`買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發出更多的錯誤。
本次實訓，整體而言，學生表現不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。
物流管理總結12
一．實習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
三．實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”
的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
四：實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的.召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五．實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
兩周的實訓在今天畫上了圓滿的句號。實訓讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
我們以abc公司為實訓資料，通過用友軟件建立一套系統管理，對總賬系統、固定資產系統、工資管理系統以及其他子系統有了一個比較全面的認識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做，會與不會連自己都評判不了，而這次實訓則截然不同。打開《會計電算化實訓教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實訓部分，也就是我們要求實訓的內容。總觀目錄，其內容分為十六個部分，如管理系統、基礎設置、總賬初始化、憑證處理等。憑著這些文字及其解釋，我們開始了自己的工作。
不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出。首先，是會計科目。開始時根據資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發現要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數據”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。第二，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指點才發現，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發現確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數據是否正確。
“實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學知識，讓我學到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識。并且，經過自己的研究和老師的指導后，也打開了視野，增長了見識,收獲頗豐。同時對于一向都比較粗心的我來說，也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。
物流管理總結13
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近20xx。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的'安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
物流管理總結14
本年度在學校教務處的帶領下，物流服務與管理專業工作緊緊圍繞專業建設這一核心工作，在日常教學、教學教研、技能訓練等方面開展了扎實有效的工作�，F將本年度的工作總結如下：
一、組內教研活動有序開展
1、本學期按照教務處教研組教研活動開展時間，教研組間周開展一次常規教研，開展組內教學研討活動。
2、每兩個星期檢查本組教師教案，確保各個教師有提前一到兩周的備課量，嚴格按照教學大綱和授課計劃進行教學，并從備課、上課、作業布置與批改、輔導、考試及學生的常規學習詳細要求各位老師，取得了較好的效果。
3、嚴格落實組內轉轉課制度，本年度除只任教高三高考學科的教師外，其余所有教都進行了組內公開課授課，課后開展了評課議課活動，通過這種方式，相互學習和促進。
4、組內教師積極開展教學研討活動，積極撰寫教育教學論文，并在各類論文評比中取得好成績。
二、協助教務處做好單招、統考班考試報名工作
1、三月份，組織17物流及17財經部分單招學生召開了單招院校選擇說明會，幫助學生如何根據自身實際情況選擇合適的單招院校。
2、六月份，組織17財經參加統考學生的技能高考報名工作，并協助教務處做好學生技能高考期間的送考工作。
3、在今年的單招考試中，17物流及17財經53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達98.1%。
三、扎實做好高三考前復習工作
1、召開高三單招學生考前動員會，為高三學生加油鼓氣，并公布考前分類指導復習安排。根據學生報考單招院校的不同，教研組做了詳細的考前備考方案，根據報考學校、專業以及考試內容的不同，把學生進行分組，分由不同的專業教師進行分類指導。有效保證學生靠前的備考復習效果。
2、組織高三統考班教師及班主任召開班科聯系會，分析學生的考試成績，具體弱勢的科目，制定一對一復習指導方案，關注重點對象，幫助學生制定后期學習計劃，督促學生的復習，教師制定好學科復習計劃。
四、積極組織教師參加各級教學比賽
根據教務處的統一安排，教研組在組內開展了雙流區第十屆教學大比武初賽，經過認真組織和籌備，組內教師每人就自己所授學科上一節組內教研課，通過老師們的精心準備，展現了自身良好的教學能力和專業素養，通過比賽，最終評選出由陽桂平老師和黃婷老師代表專業組參加雙流區第十屆教學大比武決賽。另外由物流專業教師陽桂平、雷利、何智希和電商專業教師高思共同組成的教學團隊，參加了成都市中職教師教學技能比賽，通過四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學技能比賽。陽桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開發，并順利通過了專家的'評審。
五、重新定位專業發展，修訂教學計劃
近年來，物流專業的招生人數逐年下降，嚴重制約了專業發展，為扭轉這種下降趨勢，專業組對本專業的發展定位進行了充分的調研和商討，依托區域經濟發展，確定本專業的發展定位為航空物流，并對本專業的教學計劃進行了微調，增加與航空物流相關的專業課程。
六、其他工作
1、完成了倉儲實訓室的維修改造工作，有效解決了倉儲實訓室的漏水問題，為開展倉儲技能訓練提供了保障。
2、完成了1+X證書試點院校的申報工作。
物流管理總結15
隨著產業結構不斷優化升級，酒泉的服務業越來越體現出其重要的地位，隨著服務業的快速發展，迫切需要高技能的一線人才。為滿足酒泉現代物流業高速發展對高技能物流人才的需求，酒泉職業技術學院于20xx年設立了物流管理專業，學院物流管理專業定位為：面向酒泉現代物流業，主要為第三方物流服務企業培養具備良好職業素養，熟悉物流配送、運輸、倉儲、貨運代理等業務流程，掌握物流業務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業務管理的高技能人才。畢業生就業崗位可以勝任的工作有倉儲配送部業務主管；物流運輸部調度、車隊隊長；物流貨運部報檢員、跟單員；信息管理部主管等。經過幾年的實踐探索，我院物流管理專業實踐教學形成了自己獨特的培養模式。
一、人才培養模式改革
現代物流的標志是信息化、標準化，充分利用現代信息技術實現物流管理“電子化”是酒泉物流企業的特點。結合幾年來專業建設經驗，經過充分論證，物流管理專業主要從以下三個方面進行了人才培養模式改革：
�。ㄒ唬┙虒W安排環節
1．創新人才培養模式
根據物流管理專業核心能力培養目標的要求，充分考慮學生未來發展的潛力，結合物流行業發展方向及企業標準、職業資格考試標準和課程體系標準，系統設計課程體系，構建專業通用培養和行業方向培養相結合的以任務為載體、能力遞進“四階段”專業人才培養模式（如圖1），切實提高學生就業能力和可持續發展能力。
圖1以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養模式以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養模式內涵是：第一階段以學習性工作任務為載體，通過基礎學習領域的教學，讓學生掌握專業基本知識，培養學生基本職業能力及可持續發展的能力；第二階段以模擬工作任務為載體，以校內實訓室為平臺，以物流企業工作情境、真實業務流程、規章制度的模擬工作任務為核心，教、學、做一體，使學生具備物流企業業務流程操作與管理等能力；第三階段以仿真工作任務為載體，依托具有真實工作環境的校內綜合實訓基地，學生以企業員工的身份進行實訓，讓學生體驗企業的生產組織方式和企業崗位要求，強化學生的職業態度和崗位能力培養；第四階段以崗位工作任務為載體，學生進入校外實訓基地頂崗實習，在企業真實工作崗位上得到進一步鍛煉，熟悉物流企業管理制度、業務流程、設備、企業文化，最終實現近距離上崗。
2．四段式教學安排
按照人才培養遞進規律將三年劃分為基本素質教育、物流業務技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實習四個相互關聯的階段。第一階段按照人才規格要求安排文化知識、專業基本理論、外語、計算機應用等基本能力培養的教學；第二階段按照物流業務分類進行基于業務流程的知識學習和技能訓練，使學生熟悉業務流程、掌握專業基本技能和專業理論知識、養成勞動觀念和職業道德；第三階段按照物流企業業務部門設置分別進行崗位綜合模擬，培養學生的崗位綜合能力；第四階段按照就業需要在對應崗位上進行實際工作，培養應用能力、職業素養、創新能力、適應能力等（如圖2所示）。
圖2四段式教學安排
（二）課堂教學環節
為有效解決校內學習與實際工作之間存在“斷層”問題，設計并采用新的教學模式。即：
1.引進典型物流企業的全套物流管理信息系統，將信息系統平臺和仿真性實訓環境按照物流管理業務流程進行集成，利用網絡技術下載企業真實業務、原始票據，形成由現代新技術構建成的虛擬生產性教學平臺，在平臺上實施“案例驅動、原始單據流轉、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業真實物流管理信息系統平臺上掌握專業知識、技能，學會如何工作（如圖3所示）。
圖3以倉儲配送業務管理為示例的“虛擬生產性教學平臺”
2.把假期社會實踐進行教學化安排，在企業頂崗實習前的4個假期分別安排專業認知、倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、貨代教學實踐，在教學實踐中，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，尤其要重視勞動觀念和職業道德的養成（如圖4所示）。
圖4假期社會實踐教學化安排
（三）企業實習環節
保證學生至少有半年時間在企業進行頂崗實習，建立頂崗實習企業資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業崗位的綜合職業能力，實現順利就業。
另外，通過進一步深化“四位一體”工學結合的實踐教學，使職業認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習四個環節形成相互鏈接的閉環系統（如圖5所示）。
專項技能訓練倉儲配送業務技能物流運輸業務技能國際貨代業務技能物流信息處理崗位綜合模擬職業認知財貿崗位體驗假期專業認知頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創新畢業設計、能力展示四位一體實踐教學倉儲配送物流運輸國際貨運代理物流信息管理圖5“四位一體”實踐教學閉環系統。
二、課程體系構建與教學內容改革
（一）崗位職業能力分析
根據物流企業對高職人才的需求，將專業培養定位于業務操作員和業務主管兩個層次，部門經理定位于未來拓展層次，核心競爭力定位在物流信息系統應用和物流管理籌劃。業務操作員的核心能力分別是基本業務處理，包括：倉儲配送業務處理、運輸計劃與調度、國際貨運單證處理、物流管理系統信息錄入；業務主管的核心能力是運用計算機管理系統熟練進行業務管理并能夠進行業務籌劃分析，包括：倉儲配送業務管理、物流運輸組織、業務籌劃、物流信息管理。學生畢業后的初職崗位是業務操作，經過1-2年，可以勝任業務主管工作；再經過1-2年可以勝任部門經理工作，負責倉儲配送部、物流運輸業務部、國際物流部、企業信息管理部的全面工作（如圖6所示）。
圖6就業崗位定位分析
�。ǘ┱n程體系總體構成
物流管理專業的課程體系由職業素質教育板塊和職業能力板塊構成，如圖7所示：
物流專業課程體系素質教育板塊職業能力板塊政治素質政治理論形勢政策道德素質身心素質心理健康文化素質實用英語專業素質物流實務網絡技術數據庫應用證書課程通用能力調查分析案頭工作團隊管理憑證處理一條街崗位體驗收銀員崗位營業員崗位店長崗位網絡營銷崗位專項技能訓練倉儲配送業務技能訓練運輸組織、籌劃技能訓練國際貨代單證處理訓練物流設備操作物流軟件應用物流信息處理應用技能訓練綜合崗位實訓倉儲及配送管理崗位模擬物流運輸管理崗位模擬國際貨運代理崗位模擬物流信息管理崗位模擬助理物流師資格認證企業頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創新愛心誠信心理拓展經濟數學責任體育計算機應用中國商業文化文化選修課客戶服務畢業設計與能力展示職業道德、勞動觀念訓練。
圖7課程體系結構
職業素質教育課程板塊包括思想政治素質、職業素養主題教育、文化教育、心理素質和文化素質、專業知識教育。在職業素質教育中，根據物流行業任職要求，學生可獲得中國物流采購聯合會的物流員和勞動部助理物流師職業資格證書。
職業能力板塊包括通用能力訓練、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習。課程設置體現遞進式、工學相結合。通用能力訓練課程、崗位認知實習是學院為所有專業開設“無差異”能力培養課程，學生通過學分積分自主完成通用能力訓練和考核，考評鑒定合格，獲得“商貿通用能力證書”。
（三）實踐課程體系構建與實施
1．實踐課程體系構建
按照職業能力遞進規律，確定每個物流業務中的工作任務，以及完成工作任務的專業核心能力、支持核心能力的專業理論知識、專業技能、職業素養和非專業能力等（如圖8所示）。課程體系構建仿照德國學習領域課程開發方法，并采用如圖8所示流程。
圖8崗位及崗位群職業能力分析
圖9課程開發流程
2．實踐課程體系實施
實踐課程體系主要是由以下幾個階段組成：
第一階段（3，4學期），此階段培養學生的通用職業技能和從事物流管理崗位工作的業務技能。課程設置包括：商貿通用能力訓練、商業一條街崗位體驗、物流業務基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業一條街崗位體驗課程以培養學生從事服務業崗位的'公共技能、能力和職業素養為主要教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網絡課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，在校期間取得規定學分，可以獲得學院頒發的技能證書。
物流業務基本技能、核心技能訓練課程以培養學生從事未來就業崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業道德為主要教學目標，教學內容和企業共同設計完成，教學模式主要是任務驅動式“項目教學”，所有教學活動都在“電子化物流業務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，學生根據業務流程，在軟件系統平臺上完成原始票據的信息處理，同時結合仿真實訓環境、設備演示、知識講解等“學訓一體”方式學習知識、掌握技能、增強職業素養。教學改革強調學生自主學習，在老師指導下分小組實施教學，學生根據教學項目要求帶著工作任務在虛擬生產性環境中邊工作邊學習，根據“需求調研、方案制定、組織實施、過程控制、自我評價、教師評價”6個步驟實施教學。校企合作開發物流業務技能大賽項目，通過技能大賽方式讓企業參與人才培養質量考核評價，向家長、社會展示培養效果。
第二階段(第5學期)：培養學生物流業務技能綜合應用能力。仿真物流企業部門設置和運作模式開展崗位綜合模擬，通過崗位綜合模擬，強化物流業務基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務驅動，按照物流業務，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，實訓環境是“仿真物流公司”，教學實施在“電子化物流業務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，教學改革強調學生自主學習，在老師指導下，學生根據部門工作職責，帶著工作任務在生產性環境中邊工作邊學習，通過“50筆業務處理無差錯”學習競賽方式開展能力考核評價。
第三階段(第6學期)：企業頂崗實習，培養專業應用能力、職業道德、勞動觀念。通過組織學生到校外實訓基地進行頂崗實習，在頂崗工作中培養專業應用能力，在真實職業環境中，養成職業習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業能力。安排學生到20家校外實訓基地進行頂崗實習，校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規范。
三、實踐教學環境改革
根據“校企共建，互利互惠”原則，在原有物流管理專業實訓基地的基礎上，改善現有校內實訓環境與條件，在現有基礎上建成29個可以為學生提供學生實習崗位的校外實訓基地。通過建設，物流管理專業的實訓條件將保障“以電子化物流業務流程為平臺、學訓一體”工學結合的人才培養模式的實施，滿足專業能力遞進式培養要求，促進教學和實踐融合、校內實訓和校外實訓互通，成為校企優勢互補、設備技術先進、管理有效，兼容職業培訓、技能鑒定、技術服務等功能的系統化多功能實訓基地。
�。ㄒ唬└慕�、擴建原有實訓室，新建一個仿真型“物流公司”為滿足物流管理專業綜合職業能力培養要求，按照物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環境。
�。ǘ┙⑿Ｆ蠡ダセ莺献鳈C制，加強生產性實訓基地建設考慮物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決校內生產性實訓問題的途徑為：第一，通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系，通過網絡信息技術實現同步企業的真實業務，建立動態化真實性業務數據庫，在校內計算機
軟件平臺上實現真實物流業務原始單據流轉，使學生能夠在真實的物流管理軟件平臺上進行仿真生產性的技能訓練和崗位模擬實訓；第二，將物流運輸核心設備安裝在易通公司物流的運輸設備上，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息，通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。此外，在倉儲配送業務實訓室建設中，依托易通物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
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