- 詹天佑讀后感 推薦度：
- 《詹天佑》讀后感 推薦度：
- 《詹天佑》讀后感 推薦度：
- 相關(guān)推薦
《詹天佑》讀后感范例(15篇)
細細品味一本名著后，大家一定都收獲不少，現(xiàn)在就讓我們寫一篇走心的讀后感吧。那么你真的懂得怎么寫讀后感嗎？以下是小編收集整理的《詹天佑》讀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
《詹天佑》讀后感1
你們是不是知道詹天佑很愛國？但你們知道詹天佑是怎么愛國的嗎？學完《詹天佑》這篇課文，我才真正了解了他。
詹天佑是一名杰出的愛國工程師，京張鐵路就是他設計、組織施工的。一路上高山深澗、懸崖峭壁滿是，還有著外國帝國主義者的要挾：如果清政府用本國工程師來修筑這條連外國工程師都不敢輕易嘗試的鐵路，他們就不再爭奪這條鐵路的修筑權(quán)；如果清政府無法用自己的.工程師修筑京張鐵路，那么這條鐵路的修筑權(quán)就只能落入這些帝國主義國家其中的一個手中。詹天佑經(jīng)常會想到一定要把鐵路修好，否則不僅中國工程師會失掉信心，還會使整條鐵路的修筑權(quán)落入外國人手中，所以一定不能放棄。最終京張鐵路比計劃提早兩年竣工，給了帝國主義者一個強而有力的回擊。
那么什么是愛國呢？愛國就是像詹天佑這樣不怕艱難險阻，不惜一切代價只是為了祖國。不只詹天佑，還有很多這樣的人，比如遭誣陷仍不屈的岳飛、積極抗擊倭寇的戚繼光、銷毀毒品“鴉片”的林則徐、一心回國努力的錢學森等等。
愛國不一定要沖鋒陷陣，也不用拯救國家，只要從身邊小事做起，從我們能做的開始做起，就能愛護我們的祖國。比如現(xiàn)在倡導的垃圾分類，人人都分類，環(huán)境保護好，不傷害祖國，這就是愛國；努力學習，不求能有多好，只求為祖國出一份力，這也是愛國；遇到別人有不文明行為，如吸煙、酗酒等，上去勸阻，使祖國多一些健康的人，這更是愛國。
愛國不一定會被人所知，愛國不一定要干什么轟轟烈烈的大事，只要你有一顆愛國的心，哪怕從最小的事做起，你、我、她，在生活的點滴中都可以愛國。
《詹天佑》讀后感2
今天我讀了《詹天佑》，詹天佑是我國早期杰出的愛國工程師，接著描述了3方面：一、修筑京張鐵路的歷史背景，二、修筑的全過程：勘測線路，開鑿隧道，設計“人”字形線路，三、修筑京張鐵路的歷史意義。全文表達了對詹天佑的緬懷，表現(xiàn)出詹天佑的愛國主義精神和鐵路工程杰出的創(chuàng)造才能。
外國人瞧不起我們，說我們中國人修不了這條鐵路時，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。詹天佑這一份擔當值得所有人學習，他維護了國家的尊嚴。單是這勇氣和愛國注意精神，就足以讓我欽佩。“詹天佑經(jīng)常勉勵身邊的朋友說，“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口�！弊x到這句話，我深深地震撼了。詹天佑沒有因就我站出來了而驕傲，而是一絲不茍地嚴格要求自己與工作人員，讓我體會到了他嚴謹?shù)?科學態(tài)度。他親自帶著學生與工人，打著標欄，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點測繪。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。詹天佑身為領(lǐng)導，沒有因職位高而懶惰，而是身先士卒，任勞任怨，以身作則，他的這份精神深深感染了我。他這種身份，還常常向當?shù)氐霓r(nóng)民虛心請教，可以看出他可貴的品質(zhì)。在開鑿隧道時看出詹天佑的智慧，詹天佑因地制宜，選擇從兩端同時向中間鑿進與中部鑿進法的方法，成功開鑿了隧道；詹天佑創(chuàng)造性的設計出“人字形”的軌道線路，讓火車能夠爬上青龍橋的陡坡，這都體現(xiàn)了詹天佑的智慧和杰出的創(chuàng)造才能。
讀完《詹天佑》，我的愛國熱情被點燃了。我看到到詹天佑對待事業(yè)的熱忱，對待鐵路事業(yè)一絲不茍，身先士卒的精神，更重要的是他那份愛國赤子之心。我要用嚴謹?shù)膶W習態(tài)度來面對今后的學習，好好學習，天天向上。
《詹天佑》讀后感3
今天，我又一次帶著崇高的敬意閱讀《詹天佑》這篇文章，它使我受益匪淺，感觸頗深，令我難以忘卻。
這篇文章主要講述了詹天佑面對外國人對中國的藐視，為了維護祖國的尊嚴勇敢接受任務，他在惡劣的環(huán)境下不分晝夜地工作，讓京張鐵路提早竣工，給中國爭了一口氣，體現(xiàn)了詹天佑對祖國深深的愛。
讓我感觸最深的是詹天佑的不怕困難。詹天佑在塞外工作，而且塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就會墜入深谷。可是在這樣惡劣的條件下，詹天佑夜以繼日地工作，完全是出于他的愛國�。≡谏钪校乙灿龅竭^很多困難，我也是勇敢面對的。
我學滑冰的時候，在旱冰場上看著其他小朋友像小燕子一樣自由飛翔時，而那時的我只能用手倚著欄桿，眼中都是滿滿的羨慕，我夢想有一天我也可以在旱冰場上展現(xiàn)我的身姿。既然有了夢想就要付出于行動。當我興奮地穿上嶄新的滑冰鞋，進入滑冰場時，才發(fā)現(xiàn)一切都不是我想象的那么簡單。我小心翼翼地扶著周圍的的欄桿走，手上全都是汗，就將欄桿抓得更緊了。雖然有安全保護，但我稍一不留神兒，就會往前摔去，腿難免會被摔破。就這樣我在不停的摔跤，爬起來，再摔跤再爬起來，在我想放棄時我腦中就閃過了旱冰場上那矯健的身姿，就這樣一天天過去了，我慢慢地松開了緊抓著欄桿不放的手，我成功了！雖然此時的我沒有健步如飛，但卻可以獨立站在旱冰場中。雖然在這些日子里，我也曾不停的`在堅持與放棄中徘徊，但因為夢想我選擇了堅持，所以最終我也克服了困難，實現(xiàn)了夢想，今天的我可以在旱冰場中猶如小燕子一般飛來飛去，成為被別的小朋友羨慕的人。
可是用我的困難去對比詹天佑，那就是一個在天上，一個在地上了，詹天佑讓我佩服，我也會像他那樣克服重重困難取得成功的！
《詹天佑》讀后感4
這幾天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，其中，最令我難忘的，是詹天佑的愛國精神。
這篇課文講了詹天佑頂著外國人的嘲笑，依然接受了任務，馬上開始勘測線路。然后又開鑿隧道，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法開鑿居庸關(guān)隧道，采用中部鑿井法來開鑿八達嶺隧道。他又設計了”人“字形線路，當時那可是獨一無二的，解決了火車上山的難題。最后，花了四年的時間就全線竣工了，終于修完京張鐵路。
讀了這篇課文，給我印象最深的是詹天佑那熱愛祖國的精神和為國爭光的'堅定決心。每次遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
其實，在以前的戰(zhàn)爭時期，也有許多人都熱愛祖國，為國爭光，比如：黃繼光、毛岸英、趙一曼……還有小英雄雨來、王二小、海娃和小兵張嘎……他們都是為了祖國，而不惜一切代價，甚至是自己的生命;他們都是為了祖國，而為國捐軀，犧牲生命。為國捐軀，是因為他們熱愛祖國，犧牲生命，是因為他們想為國爭光!
在現(xiàn)在的和平年代里，我們都是祖國的花朵，祖國的未來與發(fā)展，就要靠我們來努力地完成，我們要向詹天佑學習，熱愛祖國，為國爭光!所以，我們現(xiàn)在的任務就是要好好學習，努力學習，認真刻苦的學習，長大了要做個對國家有用的人，要做個有才能的人，來為國爭光，把祖國建設得更加繁榮、昌盛!
我真佩服詹天佑，因為他有愛國精神，他又為國爭光的決心!希望大家都能熱愛祖國、為國爭光!
《詹天佑》讀后感5
詹天佑是我國杰出，優(yōu)秀的鐵路工程師。后來，清政府提出了修建京張鐵路的計劃，帝國主義者就爭奪修筑權(quán)�？蛇@次，清政府沒有被他們的威脅所嚇倒，讓詹天佑來主持修筑這段鐵路。詹天佑不負眾望，勇于承擔了這個重任。一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修筑的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊。
這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。 詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮。他甚至比工人干的活還多。而我們現(xiàn)在的.工頭或當官的從來不管工人的死活，讓工人怎么樣工人就得怎么樣，他們覺得：工人就是我的”奴隸“讓他們干什么他們就得干什么，他們?nèi)嫉寐犖业�。我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關(guān)山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。讀到這里，我不禁慚愧地低下頭，想到那次遇到困難時：有一次，數(shù)學老師布置了家庭作業(yè)，做著做著，有一題一直理不清思路，答案更是千變?nèi)f化，反正也沒多少人會做，隨便混個答案吧，老師也會評講的。就是因為有了這樣的想法，所以我就更懶得動腦了，都為了節(jié)約時間用計算器。讀了這篇文章，我意識到這么做是多么可笑，遇到這么點困難都戰(zhàn)勝不了，如果遇到更大的困難，那我就做不了啊。
詹天佑那種不屈不撓的精神值得我去學習，我要向著詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟梁之材!
《詹天佑》讀后感6
作為人類思想精華的名著書籍，一直都是大家在學習和參考的典范，也是一種文化傳承的必修課。讀后感與其看做是種作業(yè)還不如看做是一次對于原著作者的思想交流、碰撞。本欄目為大家提供了大量的名著讀后感資料，希望大家在這里能找到相同的火花，多交流。
我懷著崇敬的心情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴肅認真的工作態(tài)度所感動了……
詹天佑一個響當當?shù)拿�，他是我國第一代工程師，為建設中國鐵路奉獻畢生的貢獻，他主持第一條自主修筑的鐵路──京張鐵路，給我們中國爭了一口氣，也給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，還讓中國的工程師提高了信心
當時，生活和工作環(huán)境相當艱苦，國內(nèi)種種輿論，再加上帝國主義的百般阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑借杰出的才干和堅韌的毅力毅然接受了任務。
1905年鐵路修筑開始，詹天佑不怕困難，京張鐵路沿線上都是高山深澗，懸崖峭壁，他帶著工人，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點測繪。白天，他勘測線路，夜晚他就在油燈下繪圖。經(jīng)過四年的'施工，終于將京張鐵路全線通車。
詹天佑曾提出花錢少，質(zhì)量好，完工快三項要求。比原計劃縮短了兩年工期，工程花費只及那些帝國主義者估價的五分之一。文段中的一句句話語，一個個片段，充分表現(xiàn)了詹天佑對工作一絲不茍和一顆愛國的心。
讀了這篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感動了。我仿佛看見了詹天佑的銅像，熱血沸騰。詹天佑是多么值得我們驕傲啊！他是祖國這片天空中的一顆亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖國的尊嚴，狠狠地打了帝國主義一下。我想對他說：這條鐵路不僅僅是鐵路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中國的驕傲！我一定要向詹天佑學習，學習他的堅持不懈，學習他不怕困難，不辜負人們對他的期望，他用他的聰明和智慧創(chuàng)造了人字形鐵路，戰(zhàn)勝了外國人的藐視。我們從古至今有多少人為祖國付出了生命，他們的精神是多么的寶貴呀！
《詹天佑》讀后感7
詹天佑江西省上饒市人，出生于廣東省佛山市南海區(qū)，生于1861年，詹天佑自幼好學，12歲留學美國，后在耶魯大學土木工程學院進修，系統(tǒng)的學習了鐵路工程的建造，是我國近代鐵路工程方面的代表，對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。但偉大的詹天佑先生卻于1919年不幸逝世，中華工程師學會于京張鐵路青龍橋車站修建了詹天佑銅像，來紀念這位偉大的工程師。
讀了《詹天佑》這篇課文，心情久久不能平靜。詹天佑對工作一絲不茍的精神深深震憾了我。
這篇課文主要講了1905年，詹天佑頂著重重壓力，在一些帝國主義者的阻撓，譏笑和要挾下，為了維護國家的尊嚴，毅然接受了主持修筑京張鐵路的'任務。
詹天佑為了出色地完成任務，他凡事總是親力親為，他經(jīng)常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’，‘差不多’這類的說法不應該出自工程人員之口�！庇龅嚼щy，他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”他總是以國家的聲譽作為前進的動力，他遇到困難毫不畏懼。
想想生活中的我們，如果我們也像詹天佑那樣有著一絲不茍的態(tài)度，還會因為粗心而出現(xiàn)錯誤嗎？如果在學習上遇到困難，能像詹天佑那樣決不退縮，那我們還有什么學不會的東西呢？
雖然我們現(xiàn)在還不能為祖國建設出力，但我們是祖國的未來和希望，前輩們總有一天會滿懷信心地把時代的接力棒交給我們，現(xiàn)在就讓我們一起把詹天佑精神傳遞下去吧！
《詹天佑》讀后感8
詹天佑是我國杰出的愛國工程師,從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的,詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑.毅然接受了任務,這不就說明他有信心能修筑成功嗎?這種精神我們不應該向他學習嗎?這種不怕困難的精神我們不應該向他學習嗎?
當清政府提出修路計劃后,許多帝國主義者都要來爭奪這條路的修主權(quán),為的'是早一點控制我國的南北地區(qū).最后,帝國主義提出一個要求,要是中國用本國的工程師修筑,他們就不再過問.清政府任命詹天佑為
總工程師,他不怕帝國主義者的嘲笑,依然接受了任務,他的心里只是在想,要是這條路沒有修筑成功,那么便會給中國的工程師感到氣餒.所以,這種愛國的精神我們不應該學習嗎?
其實,居庸關(guān)到八達嶺這段路修筑起來是很困難的,那里地勢高,巖層厚.居庸關(guān)采用了兩部同時向中間鑿進,這樣,會省下很多時間.而八達嶺的山勢更加惡劣,長達1100多米.詹天佑采用兩端同時鑿進,從隧道中間向下打一口豎井.泥漿溢流在隧道中.工地上沒有抽水機.詹天佑常常和工人們同吃同住,跟工人們商討怎么修會比較好,比較快,這種吃苦耐勞的精神我們難道不應該向他學習嗎?
京張鐵路不滿四年就完工了,比計劃提前了兩年,這對帝國主義者有一個很大的打擊.同時也讓帝國主義者看清了我們中國的實力,我們中國是斗膽和惡勢力對抗的國家.詹天佑客服了種種困難,他堅持把這條鐵路修好,在北京往張家口的路上,你會看到一座銅像,那就是詹天佑的銅像.
我們一定要像詹天佑學習,學習他的種種精神,我一定會把詹天佑矗立在我心中,要是我們中國沒有這樣的人,我們中國能有今天嗎?所以,我一定要當個學習的好榜樣!
《詹天佑》讀后感9
詹天佑這個名字，對我來說并不陌生。因為聽老師說，他是清政府送出去的那一批小留學生中唯一實現(xiàn)了個人抱負的人。為什么只有他能成為這樣的幸運兒?他又是因為什么被大家所熟知的?他修的鐵路究竟厲害在哪兒?這些問題都在《詹天佑》這篇課文里找到了答案。
原來，清政府是在1905年任命詹天佑為鐵路工程師的。當時，清政府因為長期的閉關(guān)鎖國正經(jīng)歷著外族的侵略，整個國家正處于被動挨打的局面。更令人氣憤的是，他們像強盜一樣發(fā)生了“內(nèi)訌”，為誰來控制我們的鐵路運營爭執(zhí)不下。帝國主義最后拿出“清政府如果用本國的工程師來修鐵路，他們就不再過問。”這樣的強盜邏輯，要挾清政府。就在這個時候，詹天佑頂著壓力，成了“力挽狂瀾”的'中流砥柱。
在讀這篇課文以前我想，詹天佑出國留學學的就是這個專業(yè)，應該也沒什么難的。可讀了課文我才知道，在沒有前車之鑒可供借鑒的情況下，想要在高山深澗、懸崖峭壁間修一條路都難，何況鐵路。
詹天佑不怕嘲笑大膽實踐，又一絲不茍、事必躬親。終于用不滿4年的時間，修成了京張鐵路，比原計劃提早了兩年。這實在令人心生敬佩。
起初我以為，修鐵路就和架橋一樣，接通、鋪平就行�？勺x了課文我才知道，原來火車有兩個車頭還有爬坡的功用。我專門查閱了網(wǎng)上的資料，才明白課文里提到的“人”字形線路是怎么一回事，實在佩服詹天佑的智慧，也實在佩服那些和他一起修筑鐵路，卻沒有留下名字的勞動人民。是他們?yōu)槲覀兊膹妵愤~出了堅實的腳步。
《詹天佑》讀后感10
中國是一個有著五千年（文化）的國家，是一個受盡欺辱的國家，但如今我的祖國特別強大祖國人民更奮勉圖強，其中的京張鐵路就是最好的證據(jù)。
京張鐵路是第一條，完全由我國的工程人員有詹天佑為總工程師所帶領(lǐng)修建的。那時，外國的一家報社曾在報紙上寫過：“中國能修鐵路的工程師還沒誕生呢!”可詹天佑這位愛國主義者才不怕困難的接受了任務，在不滿四年的時間就全線竣工了。
讀到這，我覺得這是給帝國主義者的最好回擊，也要讓他們明白：中國的厲害!詹天佑為了修筑Telugu，他一刻也不休息：為了修這條鐵路，他受盡了欺辱：為了修這鐵路，他失去了家人。但他從沒放棄過，又從沒灰心國。學問鎮(zhèn)靜的給工人，同學指揮。在惡劣的環(huán)境下，他也沒停留過野外工作，他白天，勘測路線;晚上，又要繪圖、計算，可這樣的日子，他也從未埋怨過。在他有困難的時候，他總勸慰自己：“這是中國人自己修筑的'第一條鐵路，肯定要把它修好，否則，不但會被惹那些外國人稱贊，還會使中國的工程師失去信念。“詹天佑的這一番話，正氣凌然，他的氣仰永久是鐵一般的堅決。詹天佑那劇烈的愛國主義精神，怎能不讓我門向他學習呢、向他敬禮、向他鞠躬，向他表達表示崇高的敬意呢?詹天佑的要求也非常眼里，“也許”、“差不多”等詞都不讓出在工程人員之口，由于鐵路工作很靜謐。
中國挺過了這巨大出的災難，走向了富強，富強。新中國成立以來，有很多像詹天佑這樣心存祖國，為祖國的富強、富強做了巨大貢獻的人。
神舟系列飛船間續(xù)升空從今寫了中國人民的名字;汶川，玉樹大地震，中國人團結(jié)一心，克服了;北京奧運會、上海世博會令世界矚目，全國上下沸騰了!
今日我是祖國的盼望，明天我們就是祖國的棟梁。祖國永駐我心，我心永久屬于中國這個擁有著很多詹天佑這樣人物的國家。我愛祖國，我也感謝他!
《詹天佑》讀后感11
今天上午，我們學了一篇文章叫《詹天佑》。文章開頭的一句話“詹天佑是我國杰出的愛國工程師”，讓我激動不已，詹天佑真是一位讓人敬佩的人，他真了不起！
詹天佑為什么是我國杰出而且愛國的工程師呢？課文告訴我：詹天佑愛國是因為他不怕外國人的嘲笑接受了主持修筑京張鐵路的任務，打擊了帝國主義者的囂張氣焰，為我們中國人爭了氣。我想：惡劣的自然環(huán)境、落后的技術(shù)條件，還有帝國主義的嘲笑那么大的困難，詹天佑都不怕，那么我在學習上遇到的'難題又算得了什么呢？不是有“不恥下問”、“三個臭皮匠賽過諸葛亮”的說法嗎？今后如果在學習上遇到困難，我要多和同學交流、多問問老師；還有自己寫的作文讀給同學聽聽，并請同學提出意見、請他幫助修改。這樣才能不斷進步，取得優(yōu)異的成績。
詹天佑的愛國值得我們學習，他的杰出更是讓人佩服。當他主持修筑的京張鐵路來到居庸關(guān)，那里的山勢高、巖層厚，就采用了“兩端鑿進法”。到八達嶺，那里雖然沒有居庸關(guān)山高坡陡，但有居庸關(guān)的三倍長，達一千一百多米。詹天佑一邊和老工人商量，一邊廢寢忘食地分析、設計，最后采用“中部鑿井”法。先在中間打一口豎井，再從里邊向兩邊鑿進，外邊也同時施工，大大地縮短了工期。哇！詹天佑真是太厲害了。用超人的智慧和嚴謹認真的科學態(tài)度解決了工作中的一個又一個困難，不得不讓人贊嘆不已。這讓我想到：如果我們在學習上遇到困難，不僅要多向老師和同學請教，還要多開動腦筋，舉一反三、大膽創(chuàng)新，尋求解決問題的最佳方法。
今后，我一定要以詹天佑為榜樣，努力學習，天天向上，勇攀知識高峰做一個杰出愛國的人，用自己的聰明才智為祖國和人民做出貢獻。
《詹天佑》讀后感12
每個人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是想像詹天佑這樣的人，而且我也會努力做下一個詹天佑。
今天，我們學習了有關(guān)詹天佑事跡的課文，這篇課文主要敘述了詹天佑不怕帝國主義者對清政府的嘲笑和要挾，毅然接受了修筑京張鐵路的任務。詹天佑白天攀山越嶺勘測線路，晚上繪圖，算計，創(chuàng)造性地開鑿隧道，設計"人"字形線路。成功修筑京張鐵路，還提早兩年完成。
1895年，在中日甲午戰(zhàn)爭失敗后，我國被迫簽訂了<<馬關(guān)條約>>。從此，帝國主義以開設銀行，投資鐵路等方式對我國加緊經(jīng)濟侵略。其中，從1895年到1899年，帝國主義國家已在我國攫取了近1萬千米的鐵路修筑權(quán)。到19世紀末，列強爭奪鐵路權(quán)的斗爭更加激烈，甚至以武力威逼清政府。
具有戰(zhàn)略地位的京張鐵路（北京—張家界）的修筑權(quán)，更是英國和沙俄激烈爭奪的目標。因為這樣可以進一步占領(lǐng)中國北部。在不斷爭執(zhí)下，英俄各自向清政府提出條件："中國若不能用自己的錢和工程師來修筑京張鐵路，就必須由他們來修筑。"京張鐵路就在這樣的背景下修筑的'。
是您，面對譏諷和嘲笑毅然接受了看似不能完成的任務；是您，克服重重困難，修筑了第一條由中國人自己設計的鐵路；是您，用血汗洗刷了中國的屈辱；是您，用智慧捍衛(wèi)了祖國的尊嚴。
窗戶上還映著您伏案設計的身影；八達嶺上還留著您的腳印。您是中國的驕傲———詹天佑。
《詹天佑》讀后感13
詹天佑——廣東南海人，于美國畢業(yè)，是我國首位鐵路工程師負責修建京張鐵路等工程。有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱。
京張鐵路是由北京到張家口的一條通路，長約200公里，為通往西北之要道。
1903年我國清政府計劃修建京張鐵路，英俄兩國想插手，但由于中國人民強烈反對，他們的企圖沒能得逞。1905年清政府決定自立修筑，但缺乏自信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修筑工程。對此，詹天佑毫不畏懼，站起來推薦自己作這次鐵路的總工程師。而面對外國人的譏諷，他以大無畏的氣概率領(lǐng)全體筑路人員尋找地點。
原本清政府拿出800萬兩去修筑鐵路，但是經(jīng)過英國人的評估后，清政府把開支降到500萬兩。對于此事，詹天佑請求政府官重新考慮，但是所有官員并不相信詹天佑真的會修成京張鐵路，所以處處為難他，而且認為只有英國人才能修成，所以最終費用還是只有500萬兩。最后政府官員給詹天佑5天時間考慮，如果放棄修筑就請英國人幫忙修建。
詹天佑回去后和他的留美同學相討此事，他的朋友希望他回老家。原本他也決定會老家，但是看到英國人在報紙上所說的.話，他回想起在美國學習時老師教過的“永不后退的精神”，詹天佑重新站起來，繼續(xù)修建京張鐵路。
由于費用降低，為節(jié)儉費用，詹天佑重新尋找路線，最終采用“折返線”原理修筑鐵路。而修筑鐵路時一件辛苦的工程，身為總工程師的詹天佑并不怕辛苦，筑路人員所干的粗活，他也一起干，在員工的心中，他時一位沒有架子的人，所以他們很尊敬詹天佑。
而沒能修建京張鐵路的英國人，不僅從中破壞還出言不遜。英國人對鐵路一事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年�！钡弥耸碌墓賳T不斷向詹天佑施加壓力。對于英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。
《詹天佑》讀后感14
詹天佑是一個偉大的愛國工程師，我佩服他面對困難不屈服的精神和頑強的毅力！
讀完了這部書我了解到了由于當時由于清朝政府的腐敗無能,中國遭受了帝國主義國家的侵略和欺辱。1905年，清政府提出了由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”，而在眾多帝國主義國家的要挾和譏笑嘲諷下，詹天佑還依然接受了任務。想想，“京張鐵路”這是個多么浩大而又艱難的工程！面對旁人的嘲笑和侮辱，他非但沒有因此打退堂鼓，還毅然接受任務，這不俱艱難的勇氣令人佩服!
還記得詹天佑在修建鐵路時還說了一句話，讓我十分難忘：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎�！蟾拧畈欢唷@類說法不應該出自工程人員之口!”簡短的兩句話就能看出詹天佑對于工作的細心嚴謹?shù)膽B(tài)度，看到這我也不禁想起自己這個馬大哈。自己平時就是因為總是犯不認真審題、抄錯數(shù)字、漏題這些低級錯誤而使自己的學習成績一直無法提高，如果能像詹天佑那樣對待任何事情都持有認真、一絲不茍的態(tài)度那也不會再而被扣冤枉分了！
詹天佑對待工作不但認真嚴謹還十分用心。為了修好鐵路白天，他攀山越嶺勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計算。還用自己的智慧打通了居庸關(guān)和八達嶺兩天隧道，并設計了“人”字形線路。在修建過程中他一遇到困難就激勵自己：這是中國人自己修建的第一條線路，一定要修好！絕不能讓那些外國人譏笑！”這也使我更加佩服他，想想自己彈琴，一看到新譜子上那些密密麻麻，一串又一串的音符、一個緊接著一個的升降記號和復雜的.毫無聯(lián)系的指法，腦子里就總想著放棄、逃避，而如果像詹天佑那樣一遇到困難就去尋找解決方法、迎難而上不斷思索那不也就沒有什么困難是解決不了的！
最后詹天佑通過努力，使“京張鐵路”提早了兩年就全線竣工，為祖國爭了光！詹天佑愛國的精神至今還激勵著我們，他認真努力、不屈服的態(tài)度值得我們學習！
《詹天佑》讀后感15
最近幾天，我學習了詹天佑這一篇課文，字里行間中透露出詹天佑的愛國精神和滿腔的愛國之情。把我們引入了一個鏗鏘有力的世界。
1905年，清政府任命詹天佑做了京張鐵路的總工程師，他不顧外國人的阻撓，明知山有虎，偏向虎山行。他毅然接受任務。他頂著巨大的.壓力，堅持不接受外國人“獻”的計謀。他日夜勞作，勘測線路，巧妙化解任何困難。由詹天佑修建的京張鐵路不滿四年就竣工了，給藐視中國的外國人一個有力的回擊。
讀了這篇文章，我內(nèi)心的波浪久久不能平靜，一閉眼，腦中就浮現(xiàn)詹天佑工作的身影。詹天佑不怕嘲笑，他頂著巨大的壓力，不怕困難，堅持工作。最令我感動的是，詹天佑開鑿居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道的事。在開鑿居庸關(guān)隧道時，他根據(jù)居庸關(guān)山勢高，巖層厚的特點和八達嶺長的特點。用了“兩端開鑿法”和“中部鑿井法”巧妙用在了兩條隧道身上。不僅把工期縮短了一半，還讓那些外國人大吃一驚。
詹天佑不僅有出眾的才華，還有一絲不茍的精神。在剛剛接到任務時，他頂著被外國人嘲笑的壓力，認真工作，白天攀山越嶺，背著緯儀勘測線路;晚上在油燈下繪圖，畫稿，不分晝夜，廢寢忘食的工作。對工作一絲不茍，這精神令我佩服!
看看認真，細心，愛國，不怕困難，一絲不茍的詹天佑，再看看不認真，馬虎，粗心，隨隨便便的我。我真羞愧難當。平時我做什么都粗枝大葉，總是“差不多”，“大概” 沒有準確做一件事。遇到困難不是蒙混過關(guān)，就是退縮。我真應該好好學習詹天佑的優(yōu)點，這樣一切攔路虎都是紙老虎!
這篇文章表現(xiàn)了一個出眾，不怕困難，冷靜，鎮(zhèn)定的愛國之心，我一定要向詹天佑學習，做一個愛國，認真，冷靜，的國家頂梁柱!
【《詹天佑》讀后感】相關(guān)文章：
《詹天佑》有感范文12-16
《詹天佑》案例分析06-12
《詹天佑》教學設計04-25
《詹天佑》教學設計08-17
詹天佑教學設計10-30
《詹天佑》教學設計02-05
《詹天佑》讀后感01-25
《詹天佑》的讀后感06-10
《詹天佑》讀后感01-02
詹天佑讀后感01-18