1.項目概況

　　為充分優化、整合教育資源，在此次宜良縣北古城鎮標準化小學建設中，將北羊街、呂廣營、賈王、米戶、清水塘、龍興、合興七所村級完小進行合并，在北羊街村建一所在校生達1350名，規模達30個班的標準化小學。小學建設用地選址在北古城鎮北羊街村的山地上，用地面積約36.43畝。建設按6年制完全小學設計，總建筑面積：10240平方米。

　　2.結合現狀問題，合理利用地形

　　2.1用地現狀分析

　　用地范圍內地勢起伏，東南方向較平坦，其余地塊高差較大，用地最大高差有15米，需對現有地形進行梳理；場地內現存農田灌溉用的溝渠，雨季為泄洪之用，需將現有的灌溉渠進行引導，繞開建設用地，避免自然災害；學校運動場地對地形平整度要求較高，而場地局部地勢高差較大，需合理布局建筑與場地的關系，運動場的平整開挖量較大，用開挖的土方平衡填土區域。

　　2.2設計應對

　　設計用地坡向自東南向西北逐漸降低，東南部分地勢高且較為平坦，西北地形復雜，且現狀有沖溝。調整地形，通過合理的挖填方形成臺地。建筑布局在地勢較高的部分，地基較穩。地勢復雜且場地低的部分布局運動場地，200米運動場布局在靠近主教學樓一邊，籃球場布局在西北角地形最為復雜的部分，以便靈活就地形，挖填方雖大些，但荷載不大，布局充分預防地質災害的出現。建筑及場地的布局依山就勢，形成層次同時，主體建筑正面的山體形成對景，學校景觀及禮教空間得以體現。結合地形自身的高差，利用球場與教學建筑之間的空間形成自然的看臺，并種植大樹，充分利用地形優勢的同時，創造人性化的空間（圖1）。

　　3.設計理念與建筑布局

　　3.1設計理念

　　該小學以寄宿為主的完全小學，同學們的學習和生活均在校園里度過。建筑布局做到充分利用自然的環境，規范教學秩序，體現教禮、教義的同時，給同學們豐富多彩的'活動場所。

　　3.2功能分區

　　總體規劃形成三個功能區，即教學區、運動區和生活區；由學校主入口、教學樓及其圍合的院落和入口廣場組成教學區，教學區方便部分同學的入校和放學。以教學樓為引導，形成以食堂和廣場為主體由學生宿舍樓和教師值班室共同組成的設施齊全的生活區。食堂布局在教學樓和宿舍之間的空間，流線簡捷，空間關系上清晰，避免人流交叉。運動區結合地形形成200米跑道和籃球、排球及乒乓球運動場地并配套設置公共廁所。運動區相對獨立，和日常教學的教學區及課后活動的生活區都保持較好的關系，流線清晰。

　　3.2建筑布局

　　教學及辦公樓為教學中心，采用對稱和半開敞的合院式布局，教學樓均為較好的南北朝向；建筑依山就勢，開敞面面對遠處的農田和山體，并結合地形建筑由高到低排列，形成強烈的空間秩序感，并給人以寧靜致遠的學習境界。該空間是進行升旗儀式、課間操等嚴肅，莊重的教禮、教義活動的空間。生活區宿舍與食堂根據用地形態成組團式布局，結合地形高差宿舍相對獨立，而食堂形成廣場的空間，便于集散。為營造緊張的學習氣氛和輕松的生活環境,以教學及辦公區為校區主入口起點，穿過教學單元的步行道路延伸至生活輔助區域，整個南北向的步行體系安全、親切、綠樹成蔭，校園氣氛濃厚。整個步行體系中，建筑以架空連廊、空間圍合、場地錯落等手法營造出了既統一又豐富的建筑形體和場地空間（圖2）。

　　4.活動空間

　　4.1設計活動空間出發點

　　校園生活中最富活力的景象的是學生的活動，而學生的各種活動也是校園精神的表現，因此校園精神環境的營造應當包括構筑各種交流空間來體現校園精神。學生在校園環境中學習知識、培養各種能力，學會人與人之間的正常交往。校園活動空間的設計就是要從小學生的心理、生理特點出發，創造有利于學生身心健康成長的環境。

　　4.2活動空間的設計

　　圍合的教學樓提供給學生更為豐富的室外活動空間。通過建筑圍合的庭院和底層架空的廊道，形成了一個半開敞的學生課外休息、禮儀教育、體操等的活動場所。自校園入口至宿舍區域形成連貫完整的步行空間，主要依靠廣場和步行道，作到盡量不與車行道相交叉，通過完整的步行系統可以作到方便的到達校園的各個角落，同時步行系統結合了廣場小品、升旗臺、雕塑、花壇、景觀樹、運動看臺等環境元素，并順應地形高低錯落，形成不同的情趣和活動空間，使學生在學習、生活及活動中體會人性化的空間，從而展現校園豐富的活動。同時也能加強學生對校園環境的認同，使其產生強烈的歸屬感、榮譽感。

　　5、設計回訪

　　5.1使用者對教學空間的認同

　　在對校園建設完成后的回訪中，領導及教師肯定了此次教學空間的設計，尤其是建筑布局中與環境結合的關系十分恰當，依山就勢的建筑空間序列，與遠處農田和山體的對景及半圍合的空間形態在升旗儀式、課間操、禮儀教育等活動中起到了很好的效果。

建筑垃圾處置方案3

　　1、編制依據

　　1.1《中華人民共和國環境保護法》

　　1.2《中華人民共和國大氣污染防治法》

　　1.3《河南省環境保護條例》

　　1.4《河南省大氣污染防治條例》

　　1.5《河南省建設項目環境保護管理條例》

　　1.6《鄭州市大氣污染防治條例》

　　1.7《鄭州市建設工程文明施工管理規定》

　　1.8《鄭州市建筑工程施工控制揚塵污染標準》

　　1.9《中華人民共和國固體廢棄物污染環境防治法》

　　1.10《廢棄危險化學品污染環境防治辦法》

　　1.11《危險廢物儲存、污染控制標準》

　　1.12《城鄉生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告》

　　1.13《城市市容和環境衛生管理條例》

　　1.14《城市建筑垃圾管理規定》

　　1.15《國家危險廢物名錄》

　　1.16《鄭州市建設工程施工安全管理條例》

　　1.17《鄭州市建設工程施工現場環境保護標準》

　　1.18設計文件及圖紙。

　　2、工程概況

　　2.1項目概況

　　2.2.編制目的近年，隨著社會和諧發展，人的環境意識、政府的環境標準逐步提高。為改善城市環境空氣質量，保障鄭州市市民的身體健康，鄭州市政府大力開展揚塵治理整治工作。項目部積極響應政府工作，嚴格執行6個100%，即施工工地100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業、渣土車輛100%密閉運輸，為有效防治施工現場揚塵污染及建筑垃圾污染，結合本項目的實際情況特制定建筑垃圾處置專項方案。加強企業建筑垃圾處置管理，規范垃圾運輸，確保公司建筑垃圾得到及時處理，杜絕建筑垃圾亂倒現象。

　　3、建筑垃圾定義及分類

　　3.1建筑垃圾定義指公司建（構）筑物新建、擴建、改造、拆除、裝飾裝璜、修繕等施工過程中所產生的渣土、棄土、棄料、淤泥以及管道施工、保溫、設備安裝、電纜敷設等施工過程中產生的固體廢棄物。

　　3.2建筑垃圾分類建筑行業每年都會產生大量的各種建筑垃圾。主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的80%，其它垃圾成分約占20%。建筑垃圾處置核準(包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等) 其設立依據有建筑垃圾處置核準(包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等)

　　4、建筑垃圾減量管控措施

　　4.1建筑垃圾管理小組加強企業建筑垃圾處置管理，規范垃圾運輸，確保公司建筑垃圾得到及時處理，杜絕建筑垃圾亂倒現象，項目部現成立建筑垃圾管理小組。

　　4.1.1項目部組織機構

　　項目部成立了揚塵防治管理小組：

　　組長：

　　副組長：、

　　組員：、

　　4.1.2崗位職責

　　（1）領導小組組長崗位職責

　　組長為本項目建筑垃圾管理第一責任人，負責制各項目標，審批實施專項方案，建立管理組織機構，主持領導小組例會。

　　（2）領導小組副組長

　　協助組長開展工作，受組長委托主持領導小組例會，組織現場檢查和整改，協調各分包施工管理工作。

　　（3）領導小組組員

　　負責本單位建筑垃圾的日常管理工作，按經小組批準的施工方案實施。

　　（4）技術部門

　　以技術負責任人為主負責編制建筑垃圾防治方案，方案應按照《鄭州市建筑工程施工控制建筑垃圾標準》、《鄭州市大氣污染防治條例》的要求進行編制，確定有效的施工防治揚塵措施。并對方案的實施進行檢查、監控，組織對管理人員揚塵預防治理的培訓。

　　（5）工程部門

　　以現場經理為主負責建筑垃圾防治方案的實施，組織對工人進行綠色施工方面的培訓，在技術、安全交底中明確防塵、降塵的要求，在施工過程中嚴格按方案要求實行，并按要求保留相關記錄。

　　（6）物資部門

　　以商務經理為主負責材料采購，在材料采購時，在滿足設計要求的前提下，首選用綠色建筑材料及積極推廣的新材料；對分包單位的材料采購提出相應要求。

　　（7）安全部門

　　以安全總監為主監督施工過程按照方案實行資源節約、環境保護、污染防治、垃圾處理等，保留相關圖片和音像資料。

　　（8）綜合辦

　　以綜合辦主任為主負建筑垃圾資料的收集、整理、存檔。

　　4.2責任制考核實施施工揚塵控制，責任在領導，管理在崗位，關鍵在班組。因此，項目經理部必須在建立和健全各項揚塵控制規章制度的基礎上，落實各級管理責任，將建筑垃圾控制與安全生產、文明施工管理緊緊聯系在一起，自始至終貫穿于整個施工管理全過程中，成為暗暗器生產保證體系中環境因素的一個補充要素，實施全過程、全方位的控制。

　　（1）項目經理是施工建筑垃圾控制的第一責任人，必須對施工現場的建筑垃圾控制負全面責任。

　　（2）各管理崗位人員必須將施工揚塵控制列入施工全過程管理的范疇，根據自己的崗位職責，切實加強管理。

　　（3）班組長是作業班組施工揚塵控制的帶班人，必須服從項目經理部的指揮，積極主動搞好建筑垃圾控制工作。

　　（4）項目經理部要根據與公司簽訂的責任狀，把防治施工建筑垃圾列入責任狀考核的內容，以進一步推進本工程施工建筑垃圾控制工作的有序開展。

　　（5）項目經理與各相關管理人員簽訂管理崗位責任書，并按安全生產責任考核表進行考核。

　　（6）項目經理部與各個分包單位/施工班組簽訂責任書，落實防治施工建筑垃圾的責任制，制訂獎罰制度，以推動施工建筑垃圾控制工作。

　　4.3建筑垃圾管理措施工程建設中，在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節約資源與減少對環境負面影響的施工活動，實現四節一環保（節能、節地、節水、節材和環境保護）。

　　（1）加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，有效地減少垃圾的產生。

　　（2）加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。

　　（3）推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾；提高結構的`施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。

　　5、建筑垃圾清運

　　5.1事先將垃圾進行分類建筑工地垃圾：分為剩余混凝土工程中沒有使用掉的混凝土、建筑碎料鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統一進行堆放，配備專人進行清運處理。且分類堆放應符合下列要求：

　　（1）建筑垃圾可采取露天或室內堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋，避免雨淋和減少揚塵。

　　（2）建筑垃圾堆放區應至少保證3天以上的建筑垃圾臨時貯存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超過3m。及時覆蓋防塵網，定時撒水降塵措施。

　　（3）建筑垃圾堆放區地坪標高應高于周圍場地不小于15cm，堆放區四周應設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。

　　（4）放區應設置明顯的分類堆放標志。

　　5.2建筑垃圾運輸審核

　　（1）運輸車輛應有合法的行駛證，并通過年審；

　　（2）運輸單位應具有當地主管部門頒發的準運證或營運證；

　　（3）具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。

　　5.3建筑垃圾運輸要求建筑垃圾運輸車輛應按核準的路線和時間行駛，并到核準的地點處理處置建筑垃圾。具體要求如下：

　　（1）建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響；

　　（2）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定；

　　（3）運輸單位將建筑垃圾傾倒在核準的處理地點后，應取得受納場地管理單位簽發的回執，交送當地建筑垃圾主管部門查驗。

　　（4）建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下原則：

　　1）工程渣土運輸宜采用載重量大于8t的密封式貨車；

　　2）裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量5～15t的密封式貨車；

　　3）工程泥漿運輸宜采用載重量大于8t的密封罐車。

　　（5）建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、沖擊現象。

　　1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30mm；

　　2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50mm；

　　3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10mm。

　　（6）建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。

　　1）車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應明亮，無浮塵、無污跡；

　　2）車輛車牌號應清晰、無明顯污漬，距車牌15m處應能清晰分辨車牌上的字跡；

　　3）車廂廂體、廂蓋外表面應光滑平整，無明顯的凹陷和變形。車廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過0.01㎡，總面積不得超過0.05㎡；

　　4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應無塊狀泥沙等污漬脫落。

　　5）建筑垃圾裝載高度應低于車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額定載重量。

　　6）車輛裝載完畢后，廂蓋應關閉到位，并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。

　　7）車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉機構的液壓部件各結合面無明顯滲漏。

　　8）運輸單位應定期對車輛進行維護和檢測，保證車況完好。

　　9）出門車輛必須對車輛進行沖洗，保證灰土不帶出工地。

　　（7）清運中注意的問題：

　　1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

　　2）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

　　3）在清運過程中應注意安全。

　　運送裝卸防塵措施

　　裝卸工程，做到隨挖隨外運，施工運輸車輛、設備必須有車廂自動翻蓋實施封閉，出工地前必須作除塵、除泥處理，防止出場車輛將泥土、塵土帶入城市道路；

　　集中堆放及時覆蓋防塵網，根據天氣狀況定時撒水除塵；

　　6、建筑垃圾收尾

　　（1）工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。

　　（2）清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理；

　　（3）清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等，不得就地傾倒或堆放，應及時清運棄于當地允許的地點。

　　（4）將建筑垃圾清運后，對施工現場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。

　　（5）施工現場清理完成后，應有項目負責人審核批準，方可。

建筑垃圾處置方案4

　　一、前言

　　每個行業都會產生各種垃圾，尤其是建筑行業每年都會產生大量的各種建筑垃圾。目前我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%-40%，建筑垃圾產生的污染相當于汽車排放尾氣的兩倍！建筑垃圾的帶來的危害如此巨大已經得到了各界充分重視。所以，推進建筑垃圾綜合利用，實現經濟效益、生態效益和社會效益的同步推進、協調發展，是今后的發展方向。建筑垃圾的資源化利用牽涉到社會、經濟、環境等多項問題，是個系統工程。

　　二、工程概況

　　建筑概況：觀山悅小區1#地下車庫、3#、4#、5#樓工程位于信陽市羊山新區新六大街東。

　　建筑面積：1#地下車庫7430平方米，3#樓地上34330.52平方米，地下365平方米，4#樓地上4326.66平方米，地下365平方米，5#樓地上2776.16平方米，地下703.55平方米。

　　結構形式：3#、4#樓框架結構地下1層，地上9層，5#樓地下1層，地上5層，基礎形式為柱下筏板基礎。本工程建筑場地類別二類，抗震設防烈度6度，建筑安全等級二級，抗震等級三級，建筑耐火等級為一級，工程設計合理使用年限為50年。

　　質量等級：合格。

　　三、建筑垃圾處置核準

　　建筑垃圾處置核準包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等。

　　四、施工現場的主要垃圾

　　1.建筑施工垃圾

　　在施工現場中，不同結構類型建筑物所產生的建筑施工垃圾各種成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的80%，其它垃圾成分約20%。

　　2.建筑拆除垃圾

　　舊建筑拆除垃圾相對建筑施工單位面積產生垃圾量更大，舊建筑物拆除垃圾的組成與建筑物的結構有關：舊磚混結構建筑中，磚塊、瓦礫約占80%，其余為木料、碎玻璃、石灰、渣土等現階段拆除的舊建筑多屬磚混結構的民居；廢棄框架、剪力墻結構的建筑混凝土塊約占50%-60%，其余為金屬、磚塊、砌塊、塑料制品等，舊工業廠房、樓宇建筑是此類建筑的代表。隨著時間的推移，建筑水平的越來越高，舊建筑拆除垃圾的組成會發生變化，主要成分由磚塊、瓦礫向混凝土塊轉變。

　　五、有效的管理措施

　　1.加強建筑垃圾分類收集的程度，避免采用混合收集，減小垃圾資源化、無害化處理的難度；

　　2.提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源；

　　3.采用新技術、新工藝、新設備，垃圾處理采用填埋、焚燒、分類循環利用等；

　　4.提高建設工作者的環境意識，宣傳垃圾處理的重要性；

　　5.施工現場配備一名工人專門負責垃圾的管理，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監督，爭取切實做好施工人員的環境意識和資源合理利用的觀念，保護好現場的環境。

　　六、建筑垃圾的綜合利用

　　1、建筑垃圾的減量化：

　　第一，加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。在施工現場中，施工人員大多數以民工為主，他們普遍素質不高，施工技術水平偏低，這對現場的施工管理提出了更高的要求。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。在工地產生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費。施工技術人員應該盡可能的應用總結出來的辦法，把施工質量隱患防范于未然。

　　第二，加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。

　　第三，推廣新的施工技術避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾；提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。

　　第四優化建筑設計。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產生建筑垃圾的結構設計；選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材；應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。

　　2、建筑垃圾的開發和利用

　　(1)建筑垃圾中磚、瓦經清理可重復使用,廢磚、瓦、混凝土經破碎篩分分級、清洗后作為再生骨料配制低標號再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程墊層、室內地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓粉煤灰磚等生產。

　　(2)再生骨料組份中含有相當數量的水泥砂漿致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、強度低。這些都將導致所配混凝土拌合物流動性差混凝土收縮值、徐變值增大抗壓強度偏低限制了該混凝土的使用范圍

　　(3)建設工程中的廢木材,除了作為模板和建筑用材

　　再利用外通過木材破碎機,弄成碎屑可作為造紙原料或作為燃料使用,或用于制造中密度纖維板；

　　（4）廢金屬、鋼料等經分揀后送鋼鐵廠或有色金屬冶煉廠回煉；

　　（5）廢玻璃分揀后送玻璃廠或微晶玻璃廠做生產原料；

　　（6）廢油氈填埋處理基坑土及邊坡土送燒結磚廠生產燒結磚碎石經破碎、篩分、清洗后做混凝土骨料。

　　3、與其他垃圾的處理方式之間的區別

　　建筑垃圾屬于特殊垃圾，它的處理方式與其他垃圾的處理方式的.不同點在于以下幾點：

　　（1）排放的單位必須提前向所在地城市環境衛生管理部門申報；

　　（2）必須采取專門方式，單獨收集，送往指定的專門垃圾處理處置場進行處理處置，例如泥漿類垃圾應在專用的泥漿池中存放，通過吸污車運輸；

　　（3）從收集到處理處置的過程，由經專門培訓的人員操作或由專業人員指導進行，嚴禁在專門處理處置設施外隨意混合、焚燒或處置。

　　（4）建筑垃圾一般為無污染固體，國內一般采取填埋法處理，部分回收利用，少部分進行焚燒。

　　七、建筑垃圾清運

　　1、事先將垃圾進行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土(工程中沒有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統一進行堆放，配備專業清運工人進行清運處理。且分類堆放應符合下列要求：

　　（1）建筑垃圾可采取露天或室內堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋，避免雨淋和減少揚塵。

　　（2）建筑垃圾堆放區應至少保證3天以上的建筑垃圾臨時貯存能力。如無專用提升設施，建筑垃圾堆放高度不宜超過3 m。

　　（3）建筑垃圾堆放區地坪標高應高于周圍場地不小于15 cm堆放區四周應設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。

　　（4）放區應設置明顯的分類堆放標志。

　　2、建筑垃圾運輸單位必須經當地建筑垃圾管理部門核準，并應滿足如下要求：

　　（1）運輸車輛、船舶應有合法的行駛證，并通過年審；

　　（2）運輸單位應具有當地主管部門頒發的準運證或營運證；

　　（3）具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。

　　3、建筑垃圾運輸車輛應按核準的路線和時間行駛，并到核準的地點處理處置建筑垃圾。具體要求如下：

　　（1）建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響；

　　（2）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定；

　　（3）運輸單位將建筑垃圾傾倒在核準的處理地點后，應取得受納場地管理單位簽發的回執，交送當地建筑垃圾主管部門查驗。

　　4、建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下原則：

　　（1）工程渣土運輸宜采用載重量大于8t的密封式貨車；

　　（2）裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量5-15 t的密封式貨車；

　　（3）工程泥漿運輸宜采用載重量大于8 t的密封罐車。

　　5、建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、沖擊現象。

　　（1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30 mm；

　　（2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50 mm；

　　（3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10 mm。

　　6、建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。

　　(1)車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應明亮，無浮塵、無污跡；

　　(2)車輛車牌號應清晰、無明顯污漬距車牌15 m處應能清晰分辨車牌上的字跡；

　　(3)車廂廂體、廂蓋外表面應光滑平整無明顯的凹陷和變形。車廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過0.01 m2，總面積不得超過0.05 m2；

　　（4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應無塊狀泥沙等污漬脫落。

　　（5）建筑垃圾裝載高度應低于車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額定載重量。

　　（6）車輛裝載完畢后廂蓋應關閉到位并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。

　　（7）車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉機構的液壓部件各結合面無明顯滲漏.

　　（8）運輸單位應定期對車輛進行維護和檢測保證車況完好。

　　7.清運中注意的問題

　　（1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

　　（2）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

　　（3）在清運過程中應注意安全。

　　八、施工現場的收尾工作

　　工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。

　　（1）清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理；

　　（2）清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等不得就地傾倒或堆放，應及時清運棄于當地允許的地點。

　　（3）將建筑垃圾清運后，對施工現場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。

　　（4）施工現場清理完成后，應有項目負責人審核批準，方可。

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