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皮卡車報廢年限新規(guī)定2017年
在2017年皮卡車報廢年限新規(guī)定是怎樣的呢，以下是pincai小編精心整理的相關內容，希望對大家有所幫助!
皮卡會黃標嗎?
黃標車也就是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。黃標車的尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差。目前，國內各省份都針對黃標車型出臺了相應的淘汰、報廢機制，并且對于黃標車的淘汰工作基本也是處于臨近收尾的階段。所以，如果再繼續(xù)駕駛黃標車上路將面臨著扣分、罰款的危險。
與黃標車相對的則是綠標車，綠標車是指尾氣排放環(huán)保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標志的車輛。不過，筆者還了解到，國內部分省份對于殘存價值較高的黃標車可以改為綠標，但是由于各個省份的具體政策不相同，所以對此車主還需和當?shù)氐南嚓P部門進行詳細的溝通了解。
言歸正傳，目前國內市場中皮卡車型均為綠標車型。新出廠的柴油型皮卡均搭載了符合國四標準的發(fā)動機，汽油版車型也已經普遍搭載了符合國五排放的發(fā)動機，所以，國內的皮卡車型就不存在黃標的問題，廣大車主也大可不必為皮卡會出現(xiàn)黃標而擔心。
究竟皮卡多長時間會報廢
由于皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據(jù)我國《機動車強制報廢標準規(guī)定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規(guī)定進行報廢處理。由于皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標準，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什么呢?
皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊后，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規(guī)定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續(xù)開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!
皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規(guī)一律按照貨車對待。打算買超大型福特F150等美國大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限，不過看到網(wǎng)上說有可以讓一些進口皮卡改成30年報廢期，這個小編也不知道真假，很多皮卡車主的車大多8年左右就報廢了的，報廢有些補貼幾千，當然一個地方有一個地方的政策吧，還是向當?shù)剀嚬芩稍儽容^好。
延伸閱讀：
近日，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布的2016年第68號通知，河北省、遼寧省、河南省和云南省在內四省份率先開展放寬皮卡進城限制的試點工作。
一、皮卡車型實用性強、使用成本低是優(yōu)勢
隨著國內購車需求的轉變，SUV等注重空間與實用性的車型逐漸成為了消費者的首選，同時越來越多的海外皮卡車型進入國人視野，使得皮卡這種傳統(tǒng)意義上的貨車正在發(fā)生改變。
對于中國市場來講，皮卡不僅能夠滿足一般家庭的正常出行，同時還具很強的實用性。例如一家人短途出行郊游、城市內搬家運送大型物品等，皮卡相比轎車或SUV車型來說實用性這一特點還是非常突出的。
國內目前皮卡的用戶主要分為兩類，一類人偏向于實用性，主要使用皮卡當做工具車，用于城市中短途物流等。而另一類消費者則可能將皮卡作為家庭的第二或第三輛車型，他們看中的是皮卡霸氣的外觀以及出色的通過性，這類消費者一般可能會選擇合資或者進口的高端皮卡車型，例如福特F-150猛禽、道奇Ram等大型美式皮卡，這些消費者認為他們相比同樣價位的SUV甚至是轎車更能彰顯其品位與地位。
二、最后為那些希望購買皮卡車型的消費者列舉出幾點需要注意的方面：
1.大部分皮卡車型屬于輕型普通貨車，車長小于6m，總質量小于4500kg，所以擁有C1及以上駕駛執(zhí)照即可駕駛。
2.每年所繳納的車船稅按照載重重量計算，而非排量。車船使用稅為每年60元/噸，使用成本低。
3.高速通行費與貨車一樣，按照載重重量計算，雖然與一般7座及以下乘用車成本不相上下，但節(jié)假日不免通行費。
4.目前全國仍有大部分城市針對皮卡進行限制，并且大多只在夜間準許皮卡等車型進入主要城區(qū)。
5.車輛落戶驗車時，需要在前門板噴寫總質量和欄板高度，并在車尾粘貼反光條。
6.根據(jù)國家規(guī)定，皮卡車型屬于輕型普通貨車，報廢年限為十五年。
就像10年前長安街取消排放限行政策，當四省政策具體出臺，也許我們真的可以開著福特F-150猛禽滿城跑，不過對于大多數(shù)國產皮卡車型而言排放問題仍是導致其無法進城的重要原因之一。
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