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德國交通信號燈圖解
導(dǎo)語：早德國的交通信號燈與我們的設(shè)計有什么不同呢？以下是小編為大家分享的德國交通信號燈圖解，歡迎借鑒！
在德國，紅綠燈一般設(shè)在路口停止線處，天上橫著一組，停止線右邊紅綠燈柱上再豎著一組，不像中國那樣設(shè)在過了路口處。德國紅綠燈設(shè)在路口前停止線處，含義就是要通過這個紅綠燈，車輛肯定是直行過去的。在這個路口要右轉(zhuǎn)彎，肯定要先在這個紅綠燈處直行通過這個紅綠燈，因為紅燈肯定不能直行，所以德國的這種紅燈亮?xí)r，這個路口就不能像在中國那樣右轉(zhuǎn)了。除非這種紅綠燈右邊還設(shè)了專門的右轉(zhuǎn)紅綠燈，右轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r，不論主紅綠燈什么燈亮，都可以右轉(zhuǎn)，而且有右轉(zhuǎn)先行權(quán)并且左方直行車處于紅燈亮狀態(tài)。如果右轉(zhuǎn)紅綠燈處于黃燈閃狀態(tài)，就是可以右轉(zhuǎn)，但是沒有右轉(zhuǎn)先行權(quán)。
德國有些少數(shù)地方紅綠燈設(shè)在路口后，這種路口就按沒紅綠燈路口的來行駛了，這種紅綠燈紅燈亮只表示過了路口后必須停下。此時一般是有行人的過街斑馬線，行人的交通信號燈此時一般是綠燈亮著的。
這種信號燈系統(tǒng)下的交通規(guī)則在整個歐盟國家都是差不太多的，因此非歐盟國家的人士到了歐盟國家，需要在一定期限后考取歐盟國家的駕照才能繼續(xù)開車，而德國的汽車保險正因為這些非歐盟國家的駕駛?cè)嗽谄浔緡L期形成的開車習(xí)慣，到了歐盟國家有一個對外國的交通規(guī)則從生疏到熟練的過程，對剛開始在德國買車的尚未獲得歐盟駕照的駕駛?cè)艘蟮谋仨氈Ц兜幕颈ｋU費非常高（一年上千歐元），而不論在非歐盟國家拿了多少年駕照，開了多少萬公里車。
在中國從小教育的在中國領(lǐng)土范圍內(nèi)的從前灌輸?shù)轿覀兡X袋中的說是正確的交通規(guī)則和習(xí)慣，一出中國這個圈圈就反而是錯誤的。這就能說明開車的重要的東西是需要去根據(jù)周圍其他人怎樣開車的環(huán)境和當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩去領(lǐng)悟的，而不是聽這個在中國的老司機(jī)說要怎么注意怎么開就搬到全世界其他地方去，也不是德國的要十分死板的那樣開，沒有任何國家的任何一套交通規(guī)則能說他的規(guī)矩就是最好的，只有駕駛?cè)司哂械讲煌瑖摇⒉煌胤缴蟽?yōu)良的適應(yīng)能力，快速的學(xué)習(xí)并運用當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩才是比較好的。像在中國認(rèn)為的開得好的標(biāo)準(zhǔn)在德國又不承認(rèn)了，所以要把開車掌握到一定高度的話就要辯證地看待中國或者德國，和其他任何一個國家的老駕駛員總結(jié)的經(jīng)驗，這種某一國人在國內(nèi)總結(jié)的經(jīng)驗，如果沒有向國外取長補(bǔ)短，是具有很多片面性或者說錯誤性的。
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