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告別2010之年假出游第一季坐著火車去延慶
自從10月2號(hào)參觀完進(jìn)口汽車博覽會(huì)之后，沒(méi)在壇子里發(fā)作業(yè)已有兩個(gè)多月之久。一是這一段時(shí)期確實(shí)沒(méi)什么特別新鮮的事兒，二是成天百忙于各種雜亂無(wú)章的瑣事之中，有事業(yè)問(wèn)題、感情問(wèn)題以及好多分不清類別的問(wèn)題。于是，恍恍惚惚已然到了年末之際，好不容易在新年即將到來(lái)之前獲得了年假申請(qǐng)的批準(zhǔn)，那么還有什么理由不好好讓自己放松一下子呢?
依照早先制定好的年假出游計(jì)劃，今天一早我如約踏上了北上的列車，開(kāi)始了這段坐著火車去延慶的短途旅行。總的來(lái)說(shuō)，今兒的天氣很給面子，陽(yáng)光不賴，雖然中午前后延慶當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)很大，但是所幸沒(méi)到寒風(fēng)刺骨的份兒上，還是比較愜意地去京郊散了番心。下面，就請(qǐng)大家跟隨我一同回顧一下這趟延慶火車之旅吧!
早上9點(diǎn)剛過(guò)，伴著冬日難得的暖陽(yáng)，我來(lái)到新的北京北站(原西直門(mén)火車站)，準(zhǔn)備從這里乘坐開(kāi)往京郊延慶的旅游專列，開(kāi)始這次年假出游的第一站旅程。
剛不久前幾分鐘，在微博里有個(gè)姐姐驚訝地問(wèn)我“去延慶還要坐火車?”，我說(shuō)對(duì)呀，這趟火車是專門(mén)為了發(fā)展延慶旅游而開(kāi)通的旅游專列，從北京北站到延慶，途徑居庸關(guān)、八達(dá)嶺等景區(qū)。雖然去延慶不是非得坐火車才行，但我此行的主要目的就是體驗(yàn)這趟城市鐵路旅游列車，所以即便它不是最快、最方便、最經(jīng)濟(jì)的交通方式，但還是義無(wú)反顧地執(zhí)行了自己的計(jì)劃。
進(jìn)站之前先把車票買(mǎi)好，趁著精神抖擻，委屈自己一下，先感受感受二等車廂的環(huán)境，單程票價(jià)19元。
早上到車站時(shí)已經(jīng)開(kāi)始檢票了，顧不上仔細(xì)環(huán)顧周圍環(huán)境，在候車室的商店里買(mǎi)了瓶礦泉水，就匆匆檢票上了站臺(tái)。我買(mǎi)的是早上第一趟從北京北發(fā)往延慶的列車車票，還有十來(lái)分鐘就要開(kāi)車?yán)玻ゾo抓緊吶!
這條開(kāi)行于北京北站和延慶之間的城市鐵路旅游列車使用的是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車組，前后各有一輛內(nèi)燃機(jī)車作為動(dòng)力，白色的車身加上機(jī)車子彈頭式的造型，乍一看還真有點(diǎn)兒“和諧號(hào)”的意思，只是不知道這算不算也是一種山寨呢?
可能因?yàn)榻裉焓侵苋盏木壒剩又溶嚻备阋诵献蔬�是很不錯(cuò)的，車廂里大部分都是準(zhǔn)備去八達(dá)嶺爬長(zhǎng)城的游客。
前排椅背后邊可以翻下來(lái)一個(gè)小桌板，能承受總重量小于1.5公斤的物品，放些隨手的東西和水杯、飲料什么的很是實(shí)用。
剛開(kāi)車沒(méi)多久，有服務(wù)員從前方的車廂走來(lái)，一路發(fā)著口袋一樣的物品。開(kāi)始我以為是嘔吐袋呢，本來(lái)從不暈車的我被這一舉動(dòng)搞得還真有點(diǎn)兒不大舒服，隨手要了一個(gè)(免費(fèi)的)。拿在手里定睛一看，嗨，原來(lái)是用來(lái)裝零食等包裝之類的小垃圾的清潔袋，做的還挺素雅，看來(lái)這個(gè)服務(wù)還是很人性化的。都有這個(gè)了，那些不自覺(jué)的人還好意思亂扔垃圾嗎?
這是位于窗框上邊用于標(biāo)注座位編號(hào)的東西，由于此行才是我第二次乘坐火車(第一次是2004年春天，當(dāng)時(shí)我上大三，全班同學(xué)利用周末一起去茍各莊春游，從永定門(mén)火車站乘坐桌面上一層煤灰的綠皮火車)，因此根本不懂得怎樣找自己的座位，轉(zhuǎn)了半天又回去問(wèn)乘務(wù)員，可露怯了。
車窗邊上用于掛衣服的掛鉤，帶彈簧的，不掛衣服時(shí)自己會(huì)收回到槽里面。
每扇窗戶都有可伸縮的遮陽(yáng)簾，對(duì)于這種觀景用的大車窗來(lái)講必不可少，要不然夏天得曬死。
市區(qū)里很長(zhǎng)的一段線路都與地鐵13號(hào)線并排，因此經(jīng)常可以看到和13號(hào)線列車會(huì)車的情景。
開(kāi)車約么四十分鐘后，列車到達(dá)昌平區(qū)南口站，在此之前車速最快達(dá)到過(guò)124km/h。
快到10點(diǎn)半的時(shí)候，列車經(jīng)過(guò)居庸關(guān)，開(kāi)始最為艱難的山路旅程，最慢的時(shí)候，車速只有32km/h。
都說(shuō)不到長(zhǎng)城非好漢，好在我小學(xué)時(shí)候就已經(jīng)是條“好漢”啦，只不過(guò)我登的是慕田峪，不是居庸關(guān)。
沿途曾經(jīng)路過(guò)好幾個(gè)不知名的小站，列車都是經(jīng)過(guò)不停車的，而這座車站卻不同，雖然不上下旅客，但是依然要把車停下來(lái)，因?yàn)檫@是一個(gè)特殊的地段。注意，此處的青龍橋可不是那個(gè)位于頤和園北宮門(mén)的青龍橋啊。
青龍橋車站的特別之處在于，它正是赫赫有名的中國(guó)鐵路發(fā)展史上先驅(qū)人物詹天佑先生之墓所在地，著名的人字形鐵軌也正位于此。
不過(guò)與早年間有所不同的是，由于現(xiàn)在的這趟列車是內(nèi)燃動(dòng)車組，前后都有機(jī)車，列車只需在此停車等待道岔變完再反向開(kāi)行就能繼續(xù)上山了(下山時(shí)同理)，時(shí)間節(jié)約了不少。當(dāng)然，如果你不習(xí)慣倒座的話也沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榱熊嚿系淖欢际强梢哉w一排旋轉(zhuǎn)的，反向開(kāi)行后可以自己把座位調(diào)整到正向。
詹天佑之墓和銅像。
列車正在駛過(guò)八達(dá)嶺景區(qū)。
經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的跋涉，終于到達(dá)了本次列車的終點(diǎn)延慶站。
下了火車，我又換乘公交來(lái)到延慶縣城，漫無(wú)目的地在街上閑逛了好一陣，不為別的，就是想讓自己的心情放松放松，暫時(shí)不去想那些讓我不開(kāi)心的亂七八糟事兒了。
中午簡(jiǎn)單吃過(guò)便飯之后，馬上坐車返回火車站。下午第一趟從延慶開(kāi)往北京北的列車是15點(diǎn)5分發(fā)車，售票大廳14點(diǎn)開(kāi)始開(kāi)門(mén)售票，要是坐不上這趟車就得等到天黑才能回家了，我可不想那樣。
排隊(duì)等著買(mǎi)回家的車票時(shí)把旅游專列的時(shí)刻表和票價(jià)表都拍了，感興趣的同學(xué)可以據(jù)此研究一下自己將來(lái)坐車的安排，如有變動(dòng)，恕不提醒啊!
買(mǎi)到了回家的車票，返程的時(shí)候也累了，這次感受一下一等車廂的環(huán)境，不就是比來(lái)的時(shí)候再多花4塊錢(qián)嘛，雖然從縣城坐919直達(dá)快車全程刷一卡通才4塊8。
延慶火車站候車大廳，這里的人可比西直門(mén)那兒少得多了。
檢票、上車，頂著大風(fēng)。我的座位在2號(hào)車廂，得往前走很長(zhǎng)一段距離吶。
一等車廂的環(huán)境就是好，人也少多了，只是不知道旅游旺季的時(shí)候是否還能這樣松快、愜意。
座位相對(duì)獨(dú)立、有扶手，且比二等車廂少一個(gè)縱列的座椅，寬敞是自然的。
兩節(jié)車廂的連接處。
上車時(shí)的車門(mén)口。
另一側(cè)的車門(mén)此時(shí)是關(guān)閉的。
想喝開(kāi)水可以自己去接。
想扔垃圾可以，但是注意別亂扔啊!
誰(shuí)能看的懂這兩個(gè)儀表的意思?
緊急破窗錘、緊急斷電按鈕和緊急制動(dòng)手柄，但愿這些裝置只是功能齊全就好，還是永遠(yuǎn)都不要有使用的機(jī)會(huì)為妙。
再次經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的路程，我已然回到了二環(huán)邊上的北京北站。站在橋上，看著不遠(yuǎn)處已經(jīng)作為文物被保護(hù)起來(lái)的老西直門(mén)火車站舊址，不禁思緒萬(wàn)千。
低矮老舊的站房在暮色之下更顯滄桑，身后的吊車正在不停地建設(shè)著日新月異的北京，過(guò)去與現(xiàn)在、現(xiàn)在與未來(lái)，這界限似清晰卻又似模糊。
平綏鐵路 西直門(mén)車站
老車站窄而短的候車棚已經(jīng)被新車站碩大的無(wú)梁雨棚完全包容在內(nèi)，數(shù)十年之前我們這代人的先輩定有不少曾在這里焦急地等待著開(kāi)往自己人生夢(mèng)想的列車。
正在感慨之時(shí)，一列開(kāi)往隆化的硬座列車緩緩駛出站臺(tái)，竟然又見(jiàn)到老式的綠皮火車了。
臨出車站時(shí)，回望一眼新車站的站臺(tái)，想想開(kāi)往我們每個(gè)人生命理想的那一列車究竟在哪兒呢?其實(shí)，它沒(méi)有停靠在站臺(tái)上，它就在我們的腳下......
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