淺談企業如何加強運輸安全管理安全生產征文

　　隨著機動化程度提高，人流和物流快速增長，我國道路運輸安全的形勢也日益嚴峻。根據交管局公布數據，近5年來全國因交通事故死亡人數每年平均達10萬人，高居世界第一。世界衛生組織估計中國因交通事故所導致的經濟損失約占到GDP的1-2%，相當于200-400多億美元。無論是對運輸專業企業還是一般企業來說，交通運輸都是生產經營活動的重要內容之一，而交通事故不僅可能給企業造成巨大經濟損失，也可帶來其他很多負面影響，運輸安全管理已成為企業不得不重視的問題。

　　道路交通系統是由道路、環境、人和車輛所組成的一個相互依賴、相互作用的復雜系統。交通事故的成因涉及方方面面，預防交通事故需要多學科多部門的努力。而企業可以從內部管理著手，提高自身運輸安全水平。

　　有資料顯示，盡管人往往不是事故發生的唯一因素，但90%以上的道路交通事故發生與人的因素有關。企業需要建立健全職業駕駛員準入機制，詳細審核其培訓和駕駛記錄，未經過嚴格培訓或有過嚴重事故責任的駕駛員應拒之門外。研究顯示一部分人并不適合做駕駛員特別是職業駕駛員，有條件的單位可對駕駛員進行“駕駛適性”檢測和考試。企業應加強對駕駛員的安全教育，經驗表明千篇一律地念文件或喊口號收效甚微，應由相關專家（如交通管理部門、研究者）或經驗豐富的老司機根據本地交通和環境特點、企業運輸任務及司機群體本身特征，結合真實案例，進行有針對性的教育和培訓。教育培訓內容不僅應包括駕駛技能，更重要的是包括知識、法規、安全駕駛行為和現場救護等內容。對司機的管理也很重要，應嚴格行車日志管理，有條件企業應對運輸車輛安裝GPS，對車輛衽動態實時監控，避免司機超速或疲勞駕駛。根據司機的交通違章和事故發生情況，企業應予以相應的獎優罰劣，而不是簡單地替其買單銷賬。

　　企業應購置主動安全和被動安全性能良好、“對行人友好”的車輛。決不應使用報廢或有缺陷的車輛，不能“只運不修”，置貨物和司機的危險于不顧。在出車前和出車后應對車輛進行常規檢測，特別是對輪胎、制動、轉向和滅火器等的檢測。應有嚴格的制度保證危險物品不由普通車輛或由實習司機運輸。超載是運輸企業較為普遍存在的情況，近年來造成許多特大道路交通事故，盡管從短期看“多拉快跑”能有眼前收益，但長期來看超載不僅損壞車輛和道路而且造成事故隱患，還有被處罰的風險，有長遠眼光的負責任的企業都不會鼓勵這種行為。從道路因素來說，企業應加強對內部道路的修整和管理，如在人口密集區設置限速帶。在內部管理上還要建立交通安全責任制，做到層層分解，層層落實。

　　很多優秀企業的案例證明，企業通過挖掘自身潛力，可以加強運輸安全管理，減少道路交通事故的發生。這不僅有利于企業自身的良性發展，也是盡到社會公民的責任。

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