【合集】汽車專業論文15篇
在學習、工作中，大家總少不了接觸論文吧，借助論文可以有效提高我們的寫作水平。那么你知道一篇好的論文該怎么寫嗎？下面是小編精心整理的汽車專業論文，希望對大家有所幫助。
汽車專業論文1
摘 要：根據汽車維修專業的特點，汽車維修專業改革要從教材的整合、教師的培養、多媒體教學、實訓實踐教學環節等諸方面進行，注重學生動手能力的培養，充分調動學生的學習積極性，促進教學改革取得好成果。
關鍵詞：汽車維修專業實訓實踐教學能力培養
近年來隨著中國經濟的迅速發展，汽車行業在我國迅猛發展。中國汽車在保有量連續數年的持續激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車服務市場迅速擴增。汽車檢測與維修專業在高職院校中一直是一個受到重點關注并不斷發展的專業。所以，高職院校的汽車維修專業一定要結合我國汽車行業的發展和需求，與時俱進，進行改革與探索，盡快培養各類急需的中、高級人才，滿足未來汽車行業人才的需要。
一、對現有教材進行科學的整合
首先要對教學活動的范本教材進行科學整合。一是要發揮教材的引導性。因為教材畢竟花費了編撰者們大量的心血，有它本專業的系統性特點。二是在教材的基礎上，增新內容，刪舊知識。汽車業的迅猛發展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時，要打破專業基礎課和專業課的區分，以技能知識為中心，把教材中的過時知識略去，把相關的文化科學和新技術知識融會進去。還要打破原有學科教材的常規，充分考慮實踐教學的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既包含了理論知識，同時又插入了實踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁以供練習和教學效果檢驗。教材寫作過程中，強調激發學生的學習積極性、注重學生的動手能力，力求使教材更貼緊汽修行業，更具實用性和可讀性。
二、加強師資隊伍建設，大力無培養“雙師型”教師
我們的教學改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強的軟件資源，需要既能精通教學理論，又能掌握汽車維修技能的“雙師型”教師。專業課教師是新型課程的實施者，傳統的教師素質已經不適應以實踐環境為主、任務為中心的教學，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學方法上要實現轉型，在能力結構上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設是課改成敗的關鍵。應該主要通過以下幾條渠道實現隊伍建設的目標：
一是校內培訓。以教研組為單位，組織教師開展研討和內部培訓。明確教學改革的目的、方式以及對老師的要求等。
二是組織教師到企業實習和實訓。為了進一步提高教師的動手能力，了解企業的需求，每學期派汽車專業教師到企業調研、培訓。
通過培訓或調研，教師們了解到各類不同企業對職工的特殊要求，企業崗位的能力要求等，對教學計劃的.制定、工學結合教材的編寫，以及教學方法的改革都有了更貼近生產第一線的方案。
三是聘請企業的能工巧匠到學校擔任兼職教師和教學指導，帶動教師總體素質的提高。請維修企業的技術總監來校幫助專業教師了解企業對人員素質的具體要求，并指導專業教師按企業的規范要求進行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。 三、充分采用多媒體提高教學效果
在教學中，盡可能采用多媒體教學，充分發揮多媒體聲像并茂的優勢，這樣，既可以使教學內容簡練直觀，又能提高學生的學習熱情。例如將汽車發動機的拆裝過程制成錄像，在教學過程中引領學生根據錄像演示的方法和步驟進行發動機拆裝訓練，會取得事半功倍的效果。在講解汽車零件工作原理時，通過可視化模擬軟件，動態的演示，使復雜、枯燥的理論知識由簡單到復雜、由理想模式到實用模式的逐步分析，使學生不但理解原理，而且了解和掌握了學習汽車工作原理的基本步驟和方法。
四、加強實訓實踐教學，強化學生動手能力培養
在實訓教學中堅持以下幾點：
1、專業理論課和實訓課同時在實訓室進行，全部專業課程用多媒體進行教學。有問題現場提問，現場得到解答，師生互動，這樣既鍛煉了同學“真槍實干”的動手能力，又增強了師生感情交流。
2、課堂教學與課后學生動手實訓相結合,積極創造條件,確保學生創新能力的培養。學校正常上班時間，汽車實訓室針對汽車專業學生實行工作時間全方位開放。這樣一來，學生沒課時可以到實訓室自行拆裝，了解汽車各零部件及各系統的工作原理，加深對理論知識的理解。有什么不懂的地方可以幾個同學一起討論研究，如仍然不懂可以問實訓老師或上課時問老師；有時實訓室有什么汽車要保養或維修時，學生可以和老師一起動手參與。
3、學校教育與社會實踐相結合,加強培養學生實際解決問題的能力。
(1)汽車維修專業學生在畢業前最后一個學期是安排學生的生產實習。
(2)學生在寒暑假時，可以自己或請老師一起與廠家聯系，到維修廠實習。這讓學生學到許多在學校學不到的知識，培養學生實際解決問題的能力。
針對社會對當前汽車后市場人才需求及學生的實際情況，我校對該專業的實訓教學作了較大改革探索，取得了良好效果，得到了家長、學生、社會企業的充分認可，該專業也成為了學校的骨干專業。
汽車專業論文2
摘要：職業技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經形成一個多贏的局面，既能選拔出優秀的學生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學成果，也能提高學校的知名度。隨著技能大賽的規模逐年增大，其對職業教育的教學理念、專業人才培養的影響也越來越大。本文以高職汽車營銷技能大賽為例，通過自身經歷研究技能大賽對專業人才培養方面的影響。
關鍵詞：汽車營銷；技能大賽；人才培養
目前全國各大職業院校緊跟腳步為促進教育改革發展，以整體提高人才培養質量為出發點，都在提倡“人才培養與產業融合”、“人才培養與企業無縫對接”、“校企合作，工學結合”的職業教育發展思路，但在實踐中受各種外在因素影響，與培養出適應于企業崗位的技術技能型人才還存在著一定的差距。
1技能大賽對高職院校人才培養的作用
職業教育改革火熱進行中，不論是教學改革還是對人才培養方案的修訂，都是基于企業需求，對接行業需求，以切實的工作崗位為基礎進行修訂。職業院校人才培養質量的優劣，企業的評價是衡量標準。基于此，汽車營銷技能大賽所設的比賽項目和要求同樣以企業和行業的崗位要求為參考，且多數4S店或汽車廠家每年也舉辦企業內部的汽車營銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業內部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見，汽車營銷技能大賽對于高職學生未來工作，對高職院校人才培養有一定的引領和指導作用。汽車營銷技能大賽考察學生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務禮儀、與人溝通能力、汽車相關知識、分析問題與解決問題等多方面的能力。人才培養方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結構，并將分析結果根據人才培養方案的制定要求來研發出適合本校學生的相關實踐教學項目或者開設相關課程。如本校汽車技術服務與營銷專業參加省級技能大賽的學生通過優勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓練，其專業技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應于企業的用人要求，有過參賽經歷更受企業歡迎。由此可見技能大賽在人才培養中起到的.作用不能忽視。專業技能大賽雖然表面上看是在考察學生的專業技能，其實質上有過指導技能大賽經驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實踐技能水平與教學技能的一種考驗和促進。指導教師必須對相關賽項的行業標準、賽規、汽車及營銷專業知識、企業的用人要求、企業的最新發展、社會對本專業技能要求等有透徹研究。由此可見，技能大賽的指導教師不關學歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。
2技能大賽對學校導向帶來的問題
隨著技能大賽的火熱進行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學重點，也作為檢驗教學水平的一個契機，紛紛投資建設并完善實訓設備或比賽設備，以推動汽車技術服務與營銷的專業建設和發展，但實際操作中，在導向方面存在一些問題：
2.1拼成績
在技能大賽中能夠取得較好的成績，是每個高職院校或者每個指導教師希望的，特別對于正在發展汽車技術服務與營銷專業的部分高職院校來說，是一種對學校的肯定和教學實力的提升。但在每次的技能大賽訓練中，只針對參賽的兩名選手進行強化訓練，忽視了其他學生的訓練機會，且有些學校會有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導致學生的參與度不高，受益面也不廣，與專業的人才培養目標而背離。除此之外，很多學校將參賽的學生進行停課訓練，打亂了學生的正常上課。在整個訓練過程中，一切以提高成績為出發點，僅對需要參賽的項目進行訓練，不是參賽項目的一律不考慮，應賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。
2.2拼條件
在本校，汽車技術服務與營銷專業為新建專業，專業實訓條件處于建設初期，僅滿足于日常教學，更是缺乏比賽專用設備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學生去參賽雖然增長見識，但比較其它條件成熟的院校，營銷實務環節差距不大，上機考試成績不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業建設逐漸推進，完善條件后，連續兩年取得了好成績。由此可見，比賽指定的一些硬件、設施，對于很多院校也是挑戰，要加大投入不光看教師和學生，還要看學校的條件。
2.3拼主場
由于多種因素的影響，參加技能大賽學校的師資和實訓條件不盡相同。承辦技能大賽的學校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒有細致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個比賽是封閉式，參賽學校的指導教師根本不能夠看到比賽現場，不知道自己學生問題出在哪，不知道自己參賽學生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進步，共同提升。這點也只有承辦學校最知曉情況，導致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場優勢明顯，使其他參賽學校的斗志減弱，甚至有退賽情況發生。
3技能大賽后對人才培養的反思
3.1應完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長效機制
學校以技能大賽為抓手，充分發揮大賽的引領、導向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實現以賽促教，以賽促學，以賽促訓，以賽促就業，優化課程結構，做到年初有規劃，期間有落實，年終有考核，使比賽制度化、規范化、常態化。同時結合“職業教育活動周”、“學校開放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動，鼓勵專業應賽盡賽，拓展比賽的經緯度。
3.2以賽促學，全員參與，推行人人參賽的比賽機制
摒棄“唯成績論”的功利性觀念，不斷淡化單純為“大賽而大賽”的思想意識，全面推行人人參與、經常性的技能比賽，將比賽演化為教學的常態模式之一。讓比賽貫穿到教學的每一個環節。大賽前的集訓實現了“優中選強”，教師與學生同場競技，促進教學相長，覆蓋到每位教生，營造人人學專業、個個練技能的良好育人氛圍。
3.3以賽促教，注重實踐，推進教學改革創新
通過技能大賽，把技能大賽作為專業課程改革的導向標，引領教學改革創新，不斷推進項目化、實訓一體化教學，學生在“學中做、做中學”，“動口又動手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創新教學評價模式，及時調控教學行為，實施有效評價，加強對人才培養過程和人才培養質量的雙向監控，將實際操作能力、職業道德、職業素養等納入其中。同時，提升專業教師實踐技能，讓教師參與企業生產，不斷豐富專業實踐經驗，提高專業技能水平。
4結語
大賽的項目經多方權威人士多次討論論證研究，緊貼行業要求，經過一系列嚴格、科學的評價而制定出來的，具有一定的公平、公正、權威性。在人才培養的教學實踐中，教師明顯感覺到力不從心，很難對全部學生如參加技能大賽的學生那樣進行培養，但是技能大賽對人才培養起到的作用是不能忽視的，應該將技能大賽融入到職業教育、人才培養的過程中來，使之為深化職業教育教學改革，創新職業院校人才培養模式提供一個良好平臺。對于教學一線人員來說，重視和發揮技能大賽的引領和促進作用，積極推行“學訓賽相通”的教學模式，培養優秀的技術技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養中并使其實踐是個須深思的問題。
參考文獻：
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汽車專業論文3
一、問題的提出
現行汽車維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業課程設置不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習設備和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業技術學校的汽車維修專業,必須采用新的教學模式。中職汽車維修專業究竟采用什么樣的教學模式、怎樣高效培養受企業歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。
二、傳統教學方法出現的困境
由于生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態度又引起教師的反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。
傳統教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內不能合理統籌,更浪費了有限的教學時間。
三、理實一體化教學的特點
理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體,教學環節相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業技能的培養,充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
理實一體化教學具有系統性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。
四、理實一體化教學在中職汽車維修專業教學改革中的教學策略
(一)優化課程設置
現代汽車維修專業應以應用能力為培養主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為向導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等內容,并且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的信息傳給學生。
筆者認為專業課程設計應分四部分:(A)專業課;(B)專業延伸課;(C)實訓課。其中專業課程具體方案如下:
(A)專業課:
汽車發動機構造與維修汽車底盤構造與維修
汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測
(B)專業延伸課:
汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測
汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理
汽車美容與裝飾汽車保險與理賠
舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設備
汽車涂裝技術車身檢測與校正
汽車故障診斷技術
(二)設置理實一體的專業教室
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統、現代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據教學內容、設備配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據實物或模型講解理論和操作,然后學生訓練,教師巡回指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理,直觀、動感性強.,便于學生的理解和掌握。教室的學生容量根據設備條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。
同時應充分發揮校企合作優勢,依托本地汽車行業,建立一批穩定的校外實習、實訓基地,發揮社會教育資源的效益,創造條件與先進的維修企業、汽車制造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產實際的距離。例如,河南省經濟管理學校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣AYEC課程,雙方為了保質保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發動機和自動變速器,給學校專業課教師進行別克轎車維修保養培訓,配置AYEC實訓教材。
(三)加強雙師型教師隊伍的建設
加強雙師型教師隊伍的建設是培養復合型人才的前提。“模塊式、一體化”教學打破了專業理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業理論知識同時又具備專業規范的`操作技能。一名稱職的專業教師,不僅需要掌握扎實的基礎理論,精通專業,時刻把握本專業發展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業知識的積極性,而且還能培養學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發展同步的、行業中某一領域的機電一體化專家。
(四)充分發揮學生的主體作用
針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現在學生面前,以便激發學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業的基本操作技能;還要進行專業技能實訓,讓學生熟練掌握本專業要求的各項專業技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業技能考核,獲得相應的職業資格證書,并利用和開展產學結合方式,讓學生參與生產及就業環節。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業技能和職業素質的培訓。實現從學生到就業的過渡,縮短就業磨合期。
結語
汽車維修已步人高科技的領域,加速培養具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業的中等職業學校更應通過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養的重任,真正成為現代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。
汽車專業論文4
【論文關鍵詞】汽車專業課 教學改革 理論實踐 人才培養
【論文摘要】汽車作為一個迅速發展的行業，并且具有良好的發展前景。中職學校在培養高技能汽車專業人才時要與時俱進，深度的優化和改革汽車專業教學。加快和完善汽車專業的教學改革的進程。
一、引言
在世界汽車行業的迅猛發展和引領下，我國的汽車行業也在蓬勃發展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，但我國仍是一個汽車發展中國家。在當今科學技術的迅速發展，尤其是機械、微電子技術、液壓傳動技術的高速發展，汽車行業取得了突破性的發展。汽車售后市場的快速發展使汽車維修與汽車運用的技術人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經濟形勢對汽車職業技術教育提出了更高的要求，同時優化汽車專業的教學也就被提到職業教育的議程上。不斷進行汽車專業教學的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應汽車行業并且為汽車行業培養出優秀高技能的人才。推動我國汽車行業的發展，進而推動社會的進步與發展。我校的汽車專業是國家示范性專業，就汽車專業課的改革與優化，談一下自己的感受。
二、推進中職學校汽車專業的教學改革和優化
1.充分運用多媒體技術
中等職業學校的對象是初中畢業生，是中考的落榜生或者是因某種原因如家庭困難或者對學習不感興趣的學生。由于各方面的原因,中職學生的整體素質偏低。他們中很大一部分人的文化基礎相對比較差、學習上缺乏主觀能動性、積極性，對學習缺乏足夠的信心。本來汽車專業的專業理論課比較抽象，尤其是汽車電控技術更加抽象，很難激發學生的學習興趣。充分的利用多媒體技術，利用動畫和視頻演示，加上教師詳細而生動的講解，出來的效果更加直觀，令學生們容易接受，在某種程度上降低了教學的難度，同時提高了學生興趣和對汽車專業知識的理解能力。在教學過程中，合理有效的地使用多媒體進行演示，學生們通過觀看汽車各個部分的動畫和視頻以及汽車仿真教學軟件，提高了學生們的感性認識。使學生們對汽車的各個零部件的結構及工作原理更加容易的理解和接受，從這些方面提高了學生們對汽車專業課興趣和積極主動性。利用多媒體講課，把學生們難以理解的抽象化轉變為了具體形象化，同時加深了學生們的印象，為以后的實踐也打下堅實的基礎。
2.穩步完善硬件設施
現在很大一部分中職學校汽車專業的硬件和軟件設施很落后，導致硬件和軟件的不協調發展，滿足不了現在汽車的檢測與維修。很多學校尤其缺少的汽車檢測診斷設備。隨著電控技術的發展與應用，目前汽車的檢測維修已非傳統意義的檢測維修，因此需要增加先進的檢測、診斷設備。與之配套的檢測、診斷設備也不斷更新，先進的發動機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設備和汽車性能檢測設備在汽車維修企業得到廣泛應用。學校應該增加專用的檢測、診斷和維修設備以改善教學效果。目前我們學校購進了幾百萬的檢測診斷設備，完全能夠完成現在汽車的檢測與維修，并且取得了一定的成效，學生也得到了很好的實踐。 3.加強雙師型隊伍建設
各個中職學校現在的汽車專業師資有一定的欠缺，汽車專業涉及的面比較廣，缺少雙師型教師，既需要一批有理論知識和實踐經驗的專業教師，又需要有豐富實踐經驗和動手能力的并懂得教學規律的實訓指導教師。汽車行業在迅速發展，所以無論專業教師還是實訓指導教師若長期脫離生產實踐，必然會面臨著知識和技能落后，因此也需要強有力的師資隊伍保障。各個學校也在加強教師隊伍雙師結構建設，充分發揮校內外生產性實訓基地優勢，開展教師專業技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質；積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓；定期選派專業帶頭人和骨干教師到汽車技術先進和職業教育發達的地區進修培訓，將先進的職業教育理念和應用技術帶回來，引領專業的建設和發展；積極參與及組織同類學校間的校際交流，互相促進教研能力。與企業深度融合，積極開展教師與企業員工聯誼活動，在培訓、技術支持等方面互訪互助，提高教師與企業員工整體素質；各個學校可以通過這些方面提高師資力量，加快雙師結構的建設。
4.人才培養模式改革
根據國家中等職業教育改革發展示范學校建設的相關文件精神，加強與汽車維修企業的合作，制定合理的人才培養方案，積極探索工學結合的人才培養模式。同時還需與相關的企業建立深度的合作關系很快的建立起“廠中校、校中廠”辦學模式，改革人才培養模式。在保證教學和安全的前提下實行“平行交換、崗位輪訓”的工學結合人才培養模式。在學校1+1+1+1+1+1（學期）的教學時段模式（即學生一個學期在校學習，一個學期到企業參加課程內實習）下，校企深度融合，努力實現生產性實訓占實踐性教學環節的80%以上。這樣培養出來的人才離開學校就能立即達到企業的用人標準。學校和企業合作建立專項班，按照企業的標準，學校實施教學和培養。這些培養模式有的在我們學校實施已取得相當的積極反響。
5.教學和課程體系改革
陳舊的教學模式和課程設置已無法滿足企業的用人要求。在教學上探索出新的教學模式。各個中職學校汽車專業可以采用理實一體化教學，理論和實踐交替進行。從而將理論課堂與實踐課堂緊密地結合為一體，讓學生在學習理論知識的'同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。教學方式上采用任務驅動、現場教學、案例教學等教學方法，通過融“教、學、做”于一體的教學手段，充分體現學生在學習中的主體地位。通過這些讓理論和實際緊密的結合起來促進學生知識的全面發展。根據學校的設備和企業的用人標準，專業課老師編寫符合自己教學的教材或者說是工作頁，這樣可以不選用其他的教材。同時也要和企業的技術人員交流共同開發出適合學校教學和企業用人的特色教材，這個層次需要有深層次的校企合作關系。學校與企業共同構建基于汽車維修工作過程的課程體系，并與行業企業一線專家共同開發專業課程體系，制定專業核心課程標準，共同編寫工學結合的教材。
三、結論
中職學校的汽車專業的改革旨在培養適合汽車行業發展的高技能、高素質專業人才。在改革和優化中充分的利用多媒體技術，達到理論實踐一體化教學。目的是學生掌握理論知識的同時增加動手的能力，以至于提高維修技能。還要和企業密切合作交流，培養出符合企業需求的人才。中職學校汽車專業教學改革還可借鑒高職院校的汽車專業教學。
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汽車專業論文5
我國汽車營銷經歷了三個階段之后，也在逐步的進步和發展，但在發展的歷程中也發現了許多問題，主要表現在以下幾個方面：
1營銷理念發展滯后
汽車營銷理念作為企業營銷的靈魂，直接影響著其銷售質量。因此，越來越多的汽車企業開始關注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現階段來看，許多汽車企業仍堅持傳統的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產品推銷，大搞產品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實際需求，不利于其品牌建設。
2營銷體制層級過多
當前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監督機制不健全等問題，嚴重影響了其營銷能力的提升。同時，生產廠家對銷售市場的掌控力不足，一個品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產品的銷售中間流通環節多，產品從出廠到銷售中間需要經過多道環節，這就導致銷售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續發展。
3銷售方式單一化
目前，國際上較為風行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網上銷售等。與一些發達國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經無法滿足當前汽車銷售的實際需要，企業必須積極創新銷售模式，制定科學的銷售戰略。
4銷售服務短缺標準
在汽車營銷服務上，企業短缺統一標準的規范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務模塊仍是企業銷售的弱項，嚴重制約著企業銷售服務水平的提升。一方面，汽車銷售從業者的總體素質不高，短缺經驗銷售服務，無法為消耗者供給更優更全的個性化服務;另一方面，營銷服務得不到應有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒有充沛認識到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務，后續服務可有可無。
汽車銷售形式的未來趨勢
隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會隨之發生變更。一項鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現以下幾方面變更。
1網絡車市與有形市場的結合
隨著我國電子商務的不斷發展，網絡車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網絡車市上選擇自己滿意的產品，并及時領會和掌握最新產品信息，享受商家供給的個性化和高效化服務。與此同時，商家也可以借助網絡車市進行產品營銷活動，節省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產品的性能和價格，消耗者可以更好地根據自身的經濟實力和喜好要求選擇最適合自己的產品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務理念
隨著人本服務理念的深入，企業管理者逐漸認識到客戶管理在其發展中的地位和作用，積極轉變管理理念，通過提升營銷服務質量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發展奠定了堅實根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業要想做好營銷活動，就必須從客戶的實際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產經營活動之間的關系，盡可能地滿足客戶的需求，堅持以客戶需求為導向，認真分析和鉆研客戶的需求標準，并制定行之有效的營銷方案，以實現客我共贏。企業銷售者應該將其銷售活動視作一個滿足客戶需求的歷程，進而樹立科學的客戶觀和營銷觀，推動其營銷活動的可繼續發展。
3汽車經銷場所應具備“一站式”服務功能
隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業為搶占市場先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰略，以更好地提升其產品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產品時，往往習性多領會一些產品，并綜合比較各產品的'優劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產品。因此，企業為更好地適該當前汽車營銷的實際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務于一體的營銷模式，不斷完善其服務功能，創建獨具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應用內涵。
我國汽車營銷創新思路
1營銷理念的創新
僅從單一型營銷模式來看，企業的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業要想更好地實現其營銷目標，就必須及時更新和完善其營銷理念，與時俱進，因勢利導，制定科學合理的營銷企圖。在現代汽車營銷市場上，企業間的競爭焦點逐漸由價格轉向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強自身學習，科學分析和判斷當前客戶的需求結構，并制定有針對性的營銷戰略，以提升其銷售效率和質量。目前，消耗者在選擇產品時，不僅關注其價格、性能和品牌影響力，更看重企業的售后服務。因此，企業必須及時創新營銷理念，有意識地提升其服務品德，增加其競爭優勢。
2營銷模式的創新
現代營銷模式要求企業必須不斷提升其管理意識和責任意識，積極協調企業、社會與消耗者之間的關系，找準利益平衡點，運用先進的管理法子和技巧進行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強其對本品牌產品的認同感。此外，企業還應該自覺加強自身管理，有意識地學習和借鑒其他企業的成功營銷經驗，增加其營銷成功幾率。
2.1完善品牌專營
目前，國內普遍采取品牌專營的方式進行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業通過與廠商簽訂合約的方式授權經銷商在一定區域范圍內開展銷售活動，以提升其產品聞名度，擴張產品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業應該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋的專營模式，減少中間流通環節，實現汽車銷售企業與經銷商利益的最大化。
2.2發展汽車超市
與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時承擔多家品牌產品的代理銷售工作，銷售產品種類更為豐厚;二是可以有效補充品牌專營模式，滿足消耗者的個性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應、試駕、美容保養、休閑娛樂等全方位服務，受到了客戶的一致好評。因此，我國應該大力發展汽車超市，不斷拓展其服務領域，提高其服務水平。
汽車專業論文6
論文摘要：高職汽車專業作為國家緊缺人才培養專業之一，近年來，取得了長足的發展，為汽車服務企業培養了大批技術應用型人才。但是，隨著全國各地高職院校不斷擴招，內涵建設問題成為高職教育的關鍵問題。為此，廣泛開展和實施“質量工程”項目建設，更新教學理念，積極探索實踐“項目教學”、“工作過程導向”等教學模式，在教師隊伍、教學內容、方法手段、教學設施等方面不斷改進，對培養學生能力與素質，提高教學質量有顯著成效。
論文關鍵詞：高職；質量工程；精品課程；效果
一、項目建設的基本思路
為了更好地開展質量工程建設工作，首先要成立了系部質量工程建設領導小組，由系領導擔任項目組組長，各專業負責人和專業骨干老師專業及課程建設團隊，根據實際情況從各專業核心課程中選定重點建設課程作為突破呂，可以考慮各個汽車專業的公共專業課程。
二、項目建設的主要內容
（一）建設結構合理、專兼結合、教學能力強的教學隊伍
師資隊伍是課程與專業建設的基礎。首先應建立專業核心課程團隊。由課程負責人、企業技術骨干、課程教學骨干教師構成核心課程團隊，并通過學歷進修、新技術學習、下企業實踐鍛煉、教學研討等各種方式來培養青年老師，對企業引進的技術人員則進行教學法方面的相關培訓與指導，這樣全方位的培養方式對打造一支教學能力強的教學隊伍很有必要。
（二）以“工作過程為導向”進行課程整體設計
在進行課程整體設計時要遵循職業性、開放性、實踐性原則，以職業能力培養為重點，培養學生解決汽車檢測維修與故障診斷等方面工作的綜合職業能力，使畢業生的畢業后可以與就業崗位零距離。專業核心課程的內容均來自汽車維修企業中汽車檢測與維修相關的工作任務模塊的轉換，以具體化的工作項目或任務為載體，每個項目或任務都包括實踐知識、理論知識、職業態度和情感等內容，是相對完整的一個系統。
（三）“工作過程導向”的一體化的課堂教學模式與多種教學方法的應用
改革傳統以教師為主體的、單一的講授式課堂教學模式，學生成為課堂學習過程的中心，教師成為學習過程的組織者與協調人，引導學生在完成各種教學性工作的過程中，了解和掌握汽車空調構造與維護、檢修的相關知識與技能。根據教學內容的具體情況，專業教師在課堂教學中綜合運用啟發式教學、項目教學、小組討論式教學、體驗式教學等各種教學方法，結合講授、多媒體演示、虛擬仿真技術、現場教學等多種教學手段的運用，充分保證了課程的教學效果。
（四）校內實訓基地建設
校內實訓基地是培養學生實踐技能的主要場所。實訓基地建設的內涵就是依托實訓基地中生產性教學車間或專業仿真實訓室,培養學生的職業能力和素質。實訓項目內容、流程等均應該具有真實性，是企業實際維修項目的再現。在實訓過程中，還應該將相關標準、規范貫穿其中。實訓基地同時具備了職業技能培訓、鑒定、為社會開展技術服務等作用。
（五）開展廣泛而深入的校企合作
校外實訓基地是學校與企業聯系的橋梁，是學生接觸企業的場所。在校外實行訓基地建設中，應該注重與企業的.深度合作，共同建設，在人員互聘、資源共享、項目開發等方面實現校、企雙方互惠互利，才能實現校企業合作的可持續發展。我系汽車專業的校外實訓基地項目建設過程中。
三、質量工程項目建設的主要成效
課程組全體教師在課程教學實踐中不斷進行創新與改革，通過幾年來的努力，在優化課程教學內容、改革教學方法和教學手段、加強教材建設和實驗室建設等方面都卓有成效。
（一）師生參與情況
通過《汽車空調技術》精品課程項目的建設與實施，大大促進了我系專業建設與課程教學改革，教師參與的比例達到了60%以上，并帶動了相關課程的改革，近三年來我系學生學習本課程的人數達到了1000多人，受益面廣。
（二）課程教學改革與課程建設取得的主要成果
我系根據高職培養目標的特點，結合現代汽車維修企業服務崗位的工作特性，同時借鑒德國學習領域的教學模式，重新建設了實訓基地，配套相應的教學設備，實現了理論實訓教學一體化的教學目標，教學質量得到了明顯提高，學生就業率達到98%，到20xx年汽車檢測與維修技術專業獲得了自治區示范性專業。
20xx—20xx年期間，“汽車發動機構造與維修課程項目教學實踐”榮獲省級教學成果三等獎，并與企業一起制定出了汽車檢測與維修專業技能人才崗位職業標準、汽車檢測與維修專業項目化課程體系及、汽車檢測與維修專業項目化教學指導方案，公開發表教學改革論文12篇，同年，本專業實訓基地—汽車技術中心獲得了自治區示范性實訓基地。
（三）課程教學資源與網絡課程建設及使用情況
本門課程有專門的課程教學網站，該網站上存儲了的教學資源庫收集了：
1、國內外各大品牌汽車近百種車型的維修手冊；
2、近百種各汽車制造公司，各品牌維修4S店的企業內部培訓資料；
3、教學課件、汽車空調教學培訓視頻、汽車空調電路圖；
4、汽車法律法規、國內主要汽車維修網站鏈接。
大量的教學資源為實施項目化教學提供了有力的保障，取得了良好的教學效果。其中，我系與企業合作開發的《汽車空調技術》教學軟件獲得了第七屆自治區教學軟件大賽二等獎。 （四）學生培養情況
用人單位反饋的信息是我們的畢業生職業素養高，崗位適應能力強，能很快適應工作環境、達到工作要求并能獨當一面，在各自的崗位上創造性地開展工作，在同類學校的畢業生中占有明顯的優勢，深受企業的歡迎。
（五）技術開發研究及對外開展技術服務情況
產學研相結合是高職教育的一個重要特征，從20xx年開始汽車專業與廣西機械工程學會合作對新能源乙醇汽油進行了研究，其中“車用乙醇燃料電子控制噴射系統”研究項目獲得了廣西教育廳的立項，研究出乙醇汽油生物添加劑及E50乙醇汽油，并獲得國家專利2項。
20xx年至20xx年以汽車技術中心為依托與企業聯合積極開展多層次，多工種的職業資格培訓，承辦了南寧市第一屆汽車維修高級技師培訓班，5年來，為本區域汽車維修行業開展了近1542人次的職業技能培訓，獲得社會好評。
四、質量工程建設的體會
（一）充分認識課程建設的重要性是做好精品課程建設的前提
課程建設是高職院校專業建設的重要內容，涉及教學隊伍、教學條件、教學內容、教學方法、教學手段和課程特色，搞好課程建設對于提高教學質量、保證應用型人才培養的質量，具有十分重要的意義。
（二）領導重視是做好精品建設的重要保證
精品課程建設是專業建設中的一項系統工程，涉及到與課程建設有關的各方面的工作。
（三）具有高素質的課程開發隊伍是搞好課程建設的基礎
課程開發者要有現代教育教學思想與理念，要有駕馭精品課程建設的能力，要有勇于改革，大膽創新的精神。
（四）做好課程設計是精品課程建設的關鍵
課程分析與課程設計是課程開發的重要階段。要重視課程相關產業、行業背景和專業人才需求調研、論證，以及企業崗位知識、能力的要求，使課程開發有堅實基礎，才能真正為區域經濟服務，為企業服務。
（五）教學隊伍、教學內容、教學方法手段是精品課程建設的核心
精品課程應具有一流教師隊伍、一流教學內容、一流教學方法，并能恰當運用現代教學技術、方法與手段，教學效果顯著，具有示范性和輻射推廣作用。這也是本課程建設努力達到的目標。
五、存在的主要問題
經過多年來的專業與課程改革實踐，取得了顯著的成效，但也存在一些不足：
（一）實訓基地條件有待進一步完善；
（二）教學隊伍的力量需要不斷充實，年青教師實踐能力需要進一步地提高，結構還需逐步優化；
（三）網絡資源應用還不能完成滿足課程改革的實際需要；
（四）部分教師主動參與課程教學改革的主動性和積極性還不夠高。
六、質量工程項目建設有關建議
（一）繼續開展專業與課程調研，修訂專業教學計劃，保持教學內容的針對性與實用性、先進性，力求能反映行業、企業最新的技術，加強和擴大與企業合作，開發與企業實際工作聯系緊密的實踐教學項目；
（二）進一步完善基于工作過程導向的課程教學改革，完善配套的課程教學資源庫；
（三）繼續豐富網上資源，充實完善在線測試、虛擬仿真項目訓練等內容；
（四）建立相關激勵機制，制訂一套完善的實施方案和獎勵制度，提高教師參與課程教學改革的積極性。
在幾年來的質量工程項目建設過程中所做工作，成績與不足并存，重要的是項目的建設過程與課程的輻射與帶動作用，應以此為契機，加快專業的改革與課程建設，最終達到全面提高教學質量的目的。
汽車專業論文7
1 情境教材內容無法滿足未來市場的需要
情境教材內容的選取直接關系到教學的前沿性,無法保證教學的前沿性,也就無法保證培養的學員能夠適應未來的市場.
1.1 情境教材內容不具備前沿性、與企業發展接合不夠密切
無論是普通汽車類教材還是汽車類情境式教材,最大突出的特點是,內容陳舊,與現有汽車技術嚴重脫節.如汽車發動機電控技術這本教材在很多出版社都有出版,經過本人對比總結為,大部分內容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車型為上海大眾桑塔納20xx車型,該車型年代久遠,發動機上應用的技術也比較有限,可以說為入門級產品,這些與日益發展壯大的國產車型來比,在技術上已經落后,如現在車型發動機應用的技術有,分層燃燒、缸內直噴、可變氣門正時、雙頂置凸輪軸、可變進氣管長度、渦輪增壓等,這些技術已經逐漸普及.而教材的內容仍然停留在歷史中的某個位置,對學生的培養產生了很大的影響.
1.2 情境教材內容不具備科學性、與企業工作融合不夠深入
汽車檢修專業教材專業性較強,應該遵從科學發展,不應該存在任意性和隨意性.通過各類教材的對比總結為,內容不科學,違背廠家設計,數據不準確,如汽車發動機電控系統診斷與修復這本教材,大部分出版社寫出汽油發動機燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說法較多,那么學生就會產生異議,到底應該是多少呢? 針對這些問題,我們也會問,進氣管噴射和缸內噴射的發動機燃油壓力能一樣嗎? 我們也會問,不同車型的會一樣嗎? 如汽車故障診斷與排除這本教材,應用廣泛,通過對比發現,列舉發動機不能啟動故障的診斷與排除方法,大部分書籍都說線檢查啟動系統保險、再檢查啟動繼電器、再檢查啟動機,三步解決問題,這些內容的提出太過于片面,就現有車型來說,有些環節就不具備科學性了.按照桑塔納20xx進行考慮上面的診斷環節沒有問題,按照大眾邁騰B7L進行考慮以上的故障可能無法排除.無論從什么角度出發,無論選取什么車型,我認為教材內容必須要具備科學性,要按照廠家的維修手冊進行內容選取,只有這樣才能夠使培養的學生更好的適應市場的需求.
2 情境教材設計無法滿足教學組織的需要
情境教材就要在情境中進行使用,就要符合創設情境的基本要求,就要體現所有的教學組織環節,要讓學生能夠在情境中完成預期的教學目標.
2.1 情境教材設計不符合情境創設要求
通過對市場上汽車檢修專業情境教材的研究,本人總結為,大部分情境教材沒有體現具體的“情境”,沒有理解什么是“情境”,也無法創設情境.如汽車發動機構造與維修這本教材,市場占有率很大,有些出版社這樣設計:情境一:發動機的分類與組成、發動機的分類、發動機的組成、國產發動機型號的識別;情境二:發動機工作原理、基本結構、專業術語、工作原理;情境三:發動機的吊卸與裝配、發動機的.吊卸、發動機的裝配.不難看出,這就是傳統教材的編寫模式,只是在加了“情境”兩個字,這種教材如何創設情境,如何讓學生在情境中學習呢? 如汽車電器構造與維修教材,有的出版社設計:情境一:啟動機的結構與工作原理、啟動系統的作用及組成、啟動機的組成、啟動機的分類、直流電動機的結構與工作原理、傳動機構的結構與工作原理、操縱機構的結構及工作原理等等,這樣的情境教材設計,我們如何操作呢?
2.2 情境教材設計未體現具體的工作任務
情境教材的目的在于創設情境,讓學生在真實的情境中學,在真實的情境中做,要體現具體的組織過程,要體現完成的具體工作過程,這樣才能夠更加真實的貼近實際工作崗位.
情境教材不能體現具體的教學組織過程,實際上也就失去了情境教材的設計意義.如某出版社情境教材設計:學習情境一汽車傳動系統的維護與保養(任務一汽車傳動系統檢修基礎:第一部分基本知識,汽車傳動系統的作用、組成與布置,汽車行駛的基本原理,汽車檢修流程及工作原則;第二部分任務實施,任務實施目標,任務實施條件,任務實施步驟)體現了大概的教學組織,沒有突出情境中的教學組織,學生做什么? 一個好的情境式教材應該是一個個完成的工作過程的再現,應該能夠引導學生自主完成學習任務,實現預期的教學目標.
綜上所述,汽車檢修專業情境式教材設計存在的問題較多,情境式教材內容的選取,較為普遍的表現為內容與實際的嚴重脫節,大多數教材依然延續歷史內容的片段,有些內容還在重復化油器的時代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內容在不斷地復制歷史,已經不符合時代的發展要求,隨著新技術的不斷涌現和應用,我們必須要保證教材內容的先進性和科學性;情境式教材的設計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統的章節換成今天的情境和任務,不符合如今教學的需要,終將在不斷地驗證中退去,情境式教材必須要符合創設情境的需要,要體現具體的教學組織過程,讓學生能夠在情境中自主完成學習任務.本文結合工作實際,闡述了自己的發現的一些問題,希望能夠為汽車檢修專業情境式教材建設提供幫助.
汽車專業論文8
[摘要]中職學校要基于“面向企業培養企業需要的人才”的教育理念為企業培養更高層次的具備專業素養的學生為此汽車市場營銷專業的雙語教學應采取以下策略:注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學目標因材施教提供個性化教學服務使用現代化多媒體教學手段開闊學生視野英語與專業課同步教學以用促學。
[關鍵詞]汽車市場營銷；專業英語；教學手段
[中圖分類號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中職生雙語教學的現狀分析及對策
大部分中職學生英語基礎都較薄弱學習的畏難和厭學情緒讓英語課堂教學活動難以開展教師不僅僅需要具備專業知識更要懂得在心理情感教育中疏導學生的抵觸情緒引導學生逐漸養成良好的學習習慣可從以下兩個方面入手:
(一)結合學生特點
確立積極的教師期待根據羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學生的影響是巨大的越是成績較差的學生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學中要根據任務的難易程度讓不同層次的.學生都能參與到活動中來讓他們都能感到教師的關注和期望并在活動中獲得成就感。
(二)讓學生養成良好的學習習慣
大部分學困生在智商上與其他學生并無差別他們更多的是缺乏對學習的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學活動中要耐心培養學生的學習習慣并要求學生根據自身的特點為自己制定一天的學習目標逐漸養成愛學習、會學習的習慣。
二、汽車市場營銷專業的雙語教學的有效手段
(一)注重在英語教學中滲透汽車的文化內涵
汽車專業英語教學要擺脫傳統的教學模式在教學中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務車及未來概念車的設想汽車的發展史所表現出的生機勃勃就如一個具有魅惑性的靈魂在專業英語教學中應善于抓住學生的興趣點普及汽車文化的背景知識比如在講授汽車品牌的英文標識時我們可以結合某汽車品牌延伸學習它的創始人、發源地、發展史等知識讓學生不僅有興趣學更能把單詞記得牢、記得久。
(二)以需求為導向
有針對性地制定教學目標汽車市場營銷專業的英語課程應以學生的職業生涯和市場對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實用性的教學目標根據相關市場調查問卷的分析汽車市場營銷專業的學生在英語技能上需要具備以下幾個能力:(１)能看懂最基本車標的英文標識(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關的單詞(３)能夠看懂汽車維護方法、維修檢測設備說明書等相關資料(４)熟悉相關商務英語知識包括學生能運用英語進行汽車職場的服務、談判、營銷等交際活動根據學生專業特點我們可從多方面搜集教學教材科學合理地再次整合圍繞汽車標識、汽車組成結構、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個主要方面開展英語教學。
(三)因材施教
提供個性化教學服務面對學生英語水平參差不齊的情況教師應以學生為中心針對學生的不同需求進行有彈性的教學首先結合學生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業對英語知識水平的總體要求重點培養學生在實際崗位上對英語的運用能力在教學中我們更要注重分層教學比如在銷售環節中學生要完成引導顧客入店介紹車型、價格到付款等任務為此可設置多個對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學生都能真正參與到活動當中引導、鼓勵學生完成任務并幫助他們解決困難。
(四)使用現代化多媒體教學手段
開闊學生視野教師應摒棄過于陳舊的教學手段避免“滿堂灌”的教學方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學資源只有善于靈活運用和發揮教學方法才能更好地實現教學目標在課堂中要適當結合ＰＰＴ、網絡、微課等現代化教學手段激發學生的學習興趣增加課堂的活力實踐證明學生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學更感興趣尤其在把詞的音、形同時展示出來時多媒體教學能更好地幫助學生理解和掌握專業詞匯例如在學習汽車四大基本構造的時候在微課中我們結合了汽車發動機、底盤、車身、電氣系統等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學手段讓汽車的工作原理生動且直觀地顯現出來讓學生在短時間內記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學效果在汽車銷售環節時我們讓學生在網絡游戲“汽車大亨”中享受到了學習的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關詞匯。
(五)英語與專業課同步教學
以用促學英語教學要與專業教學同步避免學生學習抽象概念和不科學的機械記憶方法同步教學的概念既包括了學習內容的一致也要盡量做到時間上的基本同步這樣學生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實現學以致用例如在學習檢測維修汽車零部件時我們應及時補充相關詞匯讓學生看懂并學習閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業崗位中的工作任務實例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓練為學生學習后續的相關汽車英語課程打下牢固的基礎伴隨著汽車消費市場的發展中國汽車產業不斷引進國外技術該行業正處在蓬勃發展的興旺時期如何為企業培養高素質、技能型人才已經成為汽車營銷專業教師的艱巨任務借助良好的市場環境我們要不斷探討有效的教學手段讓學生學有所成、學有所用為中國汽車營銷行業輸送具備綜合素質的優秀專業型人才。
參考文獻:
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汽車專業論文9
論文摘要：專業課教師下企業車間實踐鍛煉，通過參加生產實踐與項目開發提高職業能力和教學能力，實現“雙師素質”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業、學校三方積極性，提升專業課教師“雙師素質”的對策。
論文關鍵詞：高職汽車維修；專業課教師；下企業實踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現為教師的能力水平和綜合素質。在目前交通職業院校硬件建設取得強勢發展的形勢下，高職院校汽車維修專業教師隊伍建設尤其應重視對現有專業課教師的培養，增加有進入車間工作經歷教師的比例，安排專業課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學能力。下企業實踐是提高教師職業能力，推動“雙師型”教師隊伍建設的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車間，并產生更好的效益，是廣大職業學校和教師關心的實際問題。專業課教師課時多，抽不出時間，企業也有經濟效益、技術安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養模式的長效推進。
專業課教師下企業實踐的困難
推動專業課教師下企業實踐工作，需要高職院校、企業的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務重，效果難免會打折扣。此外，企業的熱情不高，嚴重影響了教師進入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業提出硬性的規定和要求。
教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學校的引導和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進車間，熟悉車間的新同事、新設備，剛剛了解了整個生產流程，企業也初步放心地交付一些生產任務時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產下車間就沒有課時津貼。并且學校教師編制緊張，學校工作任務繁重，抽調部分教師脫產下車間十分困難。
企業的積極性有待改善對企業而言，非企業人員可能會對成本支出、生產安全、技術保密甚至經濟效益等產生影響，因此企業對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優勢彌補企業人員的不足。
學校監控力度仍需加強盡管學校對教師下車間已有一定的監控和評價機制，但多沿用考核畢業生頂崗實習的辦法。依據考核學生的標準考核教師，顯然不合時宜。監控標準多停留在車間完成實踐量的多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業的具體貢獻做出明細的考核規定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。
幾點對策
（一）高職院校大力支持，提高專業課教師下企業實踐的主動積極性
時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學校應設法克服困難，保證教師脫產下車間實踐的時間。每學期抽調1～3名教師進入車間實踐，并依此每年進行輪換，就可以在不影響正常教學秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質量。雖然院校的教學任務會更重，但換來教師職業能力提高，卻是難能可貴的。
經費支持脫產下車間，需要教師的熱情參與，也需要學校考慮到教師進入車間期間的經濟待遇問題。學校應從教師隊伍建設經費中撥出專款確保下車間教師脫產期間的經濟待遇不變，應規定教師實踐期間校內教學工作量津貼由學校參照相應職務坐班人員的津貼標準按時予以發放。此舉可以讓教師在課時與經濟上消除后顧之憂，也讓企業得到實惠。教師下企業的成本全由學校承擔，企業沒了負擔，又得到了高層次人才為之服務，參與的積極性自然會提高。
聯系實習企業隨著學校鼓勵教師下企業態度的.明確，教師主動找企業實踐的實例將越來越多。但對于大多數教師而言，下車間更多的還是依靠學校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。
（二）企業積極性的提高有待實踐教師和學校努力
實踐教師應發揮自身理論知識優勢企業的目的是獲得利潤，盡管教師進入車間會給企業的生產帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優勢，主動積極地參與到企業生產中來，發揮出自身的理論優勢，是可以幫助企業搞好生產，進而提高利潤的。教師可承擔企業員工培訓課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產中的困難。對于企業而言，教師的學歷層次高，不僅能很快適應生產一線的工作崗位，還可以參與企業的項目開發、技術革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業的熱烈歡迎。
學校應主動滿足企業需要除了教師和企業，學校是教師下企業實踐的最大獲益者。雖然學校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業合作的增多，將促進校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關系的密切。因此，學校除應主動承擔教師在車間實踐期間的經濟成本外，還應鼓勵教師多投入到企業的生產任務、科研課題中去，為企業提供長期的人才支持。
（三）產學研結合，全程監控教師進入車間的實踐效果
使教師將下車間實踐當作科研工作來完成教師進企業，必須先向學院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應主要以供學生開展專業綜合實訓的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業生產課題，以促進教師知識向能力轉化，將產學研結合。進入企業前下達任務，車間實踐結束后提供項目結題報告，學校組織專家進行結題審核，從而達到“一頭一尾”監控目的。
過程監控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業的管理和考勤，完成企業交付的生產任務。學校應將教師在企業實踐期間的實習表現納入項目結題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業知識和信息，掌握專業技術發展的態勢，了解企業和社會對本專業的需求，從而收集教學素材，豐富教學內容。這樣也可達到過程監控的目的。
完善制度，把教師下車間作為硬性標準學校可把專業課教師下車間作為硬性規定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業技術職務學術水平、技術能力評議的必需條件。應要求專業課教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐，在制度上確保專業課教師到企業實踐工作的落實。
專業課教師到企業參加實踐鍛煉，通過生產實踐和項目開發提高職業教學能力，是產學研結合的一項重要內容，有利于教師及時把企業的最新技術、最新標準和最新要求帶到課堂中來，有利于職業院校發揮服務功能，有利于教師利用自身經驗與能力服務企業生產和經營。應積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現教師、企業、學校“三贏”，從而提高教師進入車間實踐鍛煉的實際效果。
汽車專業論文10
【摘要】目前中職學校的學生就業態勢良好，一些工作崗位（特別是汽車維修崗位）會出現用工供不應求的現象。但是一部分學生的職業道德狀況卻與社會及企業的要求相差甚遠，特別是在學校的學習生活及就業后會出現種種怪相。本文通過調研得出汽車專業學生的職業道德現狀很有必要，為專業課程的設置及人才培養模式的調整有著重要的現實意義。
【關鍵詞】職業道德；中職學校；就業鞏固率；職業理想
1.基本情況
本次調查限于丹東地區八家開設汽車運用與維修專業的公立和私立中職學校，在校生約1600余人。從中選取了3家中職學校汽車運用與維修專業的學生，總計發放了350份職業道德調查問卷，其中總計回收問卷343份，回收率98%，有效問卷340份，回收有效率99.13%。通過對回收問卷進行整理和分析，了解了當前汽車運用與維修專業學生職業道德教育的現狀,發現了中職學校職業道德教育出現的一些問題，并得出中職學校必須通過豐富教育教學手段，拓展教育途徑以加強職業道德教育實效性的結論。
2.中職汽車運用與維修專業學生職業道德的現狀
通過對回收的340份有效問卷的整理和分析及與部分教師和學生座談，我們課題組成員認為目前中職汽車維修專業學生的職業道德相關問題集中表現為以下方面：
2.1中職學生職業道德存在的問題
2.1.1中職汽修專業學生職業理想模糊
調查和訪談結果顯示，部分學生的職業理想不明確，在工作中不能較好地愛崗就業。針對中職學生的問卷中有一題目問道：“您讀汽修專業是因為”，結果有37．35％的學生是因為自己對該專業感興趣，有10．41％的學生是因為“同學、老師推薦”，有23．06％的學生是因為“父母的.選擇”。通過這一組數據，我們不難看出，大部分學生初中畢業時，并不是真正喜歡而選擇了汽修專業，這又從何談起職業理想呢？職業理想的模糊，就業的迷茫，這勢必導致中職學生畢業后在工作崗位上對待工作的態度：不認真，不想干等等。職業態度就是我們勞動的態度，它能夠反映出我們在工作過程中的一種客觀狀態，也能夠反映出我們在工作過程中的主觀態度。良好的職業道德修養是做好本職工作的保證，也是勝任工作基礎。我們從事職業活動，既是對社會承擔職責和義務，又是自我價值的實現。可見，職業道德不僅在職業人的生存與發展過程中發揮著重要而積極的作用，同時也是企業發展的根本。
2.1.2中職汽修專業學生就業準備不足，就業鞏固率偏低
在問卷中問到“選擇職業時，您主要考慮的因素是”時，有20．28％的人選擇“無所謂，能找到工作就行”，而問到“如果將要擇業，您將會偏向去哪里得到指導”時，有43．30％的人選擇“聽從父母的”。從這兩組數據看出，學生就業盲從，準備明顯不足。通過調查，目前丹東市汽車維修行業企業用工缺口很大，汽修專業的畢業生畢業后基本上能實現100%就業，但是通過走訪企業調查，一兩年后從事汽修的只占50%左右，其余那些學生都從事類似服務員或自主創業等其他行業了。原因就是學生在校期間缺乏就業自信心和吃苦耐勞方面的教育，學生入校時選擇專業盲從以及對自身的職業生涯缺少完整的規劃。
2.1.3中職汽修專業學生對自己定位不足，職業期待偏高
a薪酬待遇
學生對于崗位月薪的預期分別是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通過調查，從現在的大環境看，汽車維修行業的起步工資明顯低于其他行業，這就要求學校在教育教學過程中向汽車專業的學生經常滲透職業思想，3至5年內對薪酬方面不要存在太高的期待，但是從行業的前景看要優于其他行業。
b工作地點及環境
通過問卷調查，有70%的學生希望到外地（如大連、沈陽、天津等大城市）就業，有20%的學生選擇如果條件合適可以選擇本地就業，只有10%的學生選擇在丹東或者鳳城就業。在對待將來就業時可能出現的不如人意的工作條件時，從學生的回答來看他們還是有吃苦的準備，畢竟汽修專業的學生在校期間經常跟機油、汽油等打交道。
c崗位類型
從汽車修理行業來看，各個崗位技術含量都比較高。通過調查，學生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面，如在調查中65%的學生選擇機電維修崗位,20%的學生選擇鈑金崗位，10%學生選擇噴漆崗位，5%的學生選擇汽車裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重，對人體健康有一定的損害。說明大部分學生在崗位的選擇還是比較理性的。
d職業理想的期望值偏高
通過調查，中職汽修專業學生的職業理想期望值較高，主要集中分布在汽修管理人員、企業老板這兩項上，而想成為本專業技術專家的只占20%，說明學生對自己的定位太高，不考慮自身的學識和能力，出現好高騖遠的現象。總之，年級與對職業理想的期望呈現同步增長，數據的變化非常清楚的說明了這一點：隨著年級增高，渴望成為管理階層的比例越大，而渴望成為高級技師和行業專家的學生比例則隨之逐漸降低。
3.結束語
筆者結合自己多年從事汽車運用與維修專業的教學工作實踐，在調查研究的基礎上，重點闡述中職學校汽車專業學生職業道德教育的現狀，并進行了分析。總之本文對于解決學校職業道德教育中長期存在的認知與行為脫節問題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。
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汽車專業論文11
汽車電子技能型人才在汽車行業市場中已經呈現出供不應求的現象，同時，汽車行業市場也對汽車電子技術提出了更為嚴格的要求。現在的汽車動輒數百個電子元件，汽車電子技術的應用不僅能夠提高汽車的安全性與經濟性，還能夠改善汽車的舒適性與穩定性。從某一層面來說，也促進了汽車行業的快速發展，為電子產業開拓了更為廣闊的發展空間
一、當今社會對汽車電子技術專業人才的需求
就目前來說，隨著我國社會經濟的快速發展，對于汽車電子技術專業人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識與專業技能，同時還要求具備一定的職業素養，這樣才能夠真正促進我國汽車電子技術的發展
（一）具備一定的.法律素養
隨著人們生活質量的不斷提高，人們對于汽車的質量要求也相對較高，因此，將學生培養成全面的技術人才成為汽車電子技術專業的目標。但就目前的現狀而言，我國大多數中職生在法律意識上還比較淡薄，不具備基本的法律素養所以對于中職學校來說，要在技術維修教學中盡可能地滲透一些法律知識，并要求學生具備一定的法律意識，這樣才能夠將學生培養成專業人才[1]。
（二）具備較強的專業技術
在中職學校中，學生的專業技術直接影響了學生的就業情況，學生擁有大量的理論知識，卻沒有實際技術，那樣就沒有辦法更好地融入工作中。因此，要求學生在具備一定理論知識的前提下提升自身的實踐能力，這樣才能夠符合社會發展要求。
（三）具備一定的職業素養
在中職學校中，汽車專業的學生不僅要具備一定的法律意識與技術，還應當具備一定的職業素養，這樣才能夠在工作中滿足企業的需求。現如今，隨著汽車行業的不斷發展，對汽車電子技術人才的要求也相應地提高。汽車企業需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學校中，提高學生的專業技能已經不僅僅是唯一的要求了，而是應當要讓學生能夠具備一定的責任意識[2]。
二、在中職學校汽車電子技術人才培養上的定位
中職學校汽車電子技術人才培養上的定位需要與時代相結合，面向維修與服務，并以此為基礎，培養專業人才。同時還要結合實際情況，將學生培養成為專業素質高的優秀人才。
（一）結合時代的發展需求
隨著時代的快速發展，中職汽車電子技術專業在人才的培養定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養專業人才，就必須要結合時代的發展，培養更多維修與服務的一線專業人才。并讓每一個學生都能夠在提高自身綜合能力的基礎上，提高綜合素養。作為中職學校來說，也要能夠讓學生將理論與實踐結合在一起，最大限度地避免學生出現無法快速就業的現象。另外，在培養汽車電子技術專業人才上，首先要堅持有利于學生未來工作與發展的教學理念，將教學內容與學生未來實際工作結合在一起。同時，還要為學生創建良好的學習環境，對于中職學校的教師來說，也要樹立起三維教學目標，在關注學生學習質量的同時，關注學生在學習中的情感體驗，注重培養學生的創新能力與創新意識，活躍課堂氛圍，為學生的未來發展奠定基礎。
（二）結合實際情況培養學生的專業素養
在中職學校的汽車電子技術專業教學中，教師在培養學生實踐能力的同時，還要結合學生的實際情況，對學生進行全面的指導與培養，將學生培養成為具備一定專業技能的人才。因此，在中職學校的汽車電子技術專業教學中，教師可以讓學生以小組合作的方式來開展教學活動，或是采用多媒體與案例教學的方法來指導學生學習專業知識[3]。如教師在開展課堂教學的過程中，利用多媒體讓學生觀看一些實例，這樣，學生就能夠明確在進行汽車維修的過程中所需要注意的問題，而且還能讓學生更加直觀地了解汽車維修的內容。另外，教師也可以讓學生觀看一些關于汽車電子技術維修所引發的案例，這樣，能夠在一定程度上增強學生的法律意識。綜上所述，隨著時代的發展，對汽車電子技術專業人才的要求也相應地提高，因此，中職學校需要及時轉變教學理念，結合時代發展的需求，將學生培養成綜合能力強的專業人才。
汽車專業論文12
摘要:面對不愛學習,沒有良好的學習習慣,但動手操作能力極強的汽車運用與維修專業的中專生來說,信息技術的發展讓枯燥的課堂變成樂于學習的知識海洋,讓呆板的教室變成實習的工作崗位,學生愿學、樂學、積極學將成為中職學校汽修專業教師努力研究的方向,多媒體應用、網絡應用、實訓仿真軟件應用將在這體現,為將來的中職教育工作提供依據.
關鍵詞:信息技術;汽車專業;課堂教學
汽車技術的發展,讓中職學生學習汽車知識比較吃力,就業前途渺茫.隨著信息技術的發展,將之應用到汽車專業課堂教學中,提高知識廣度,看到操作細節,清晰拆卸步驟等實效目的,讓學生愛上學習,提高課堂教學效率.
１何謂“信息技術”
信息技術是借助以微電子學為基礎的計算機技術和電信技術的結合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數字的和各種傳感信號的信息進行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動技術.狹義而言,信息技術是指利用計算機、網絡、廣播電視等各種硬件設備及軟件工具與科學方法,對文圖聲像各種信息進行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術之和,是指學習、運用信息技術,培養信息素質,實現學與教優化的理論與實踐.
２中職汽車專業課堂的'現狀
中職學校的學生大多是文化理論知識少,思想覺悟水平偏低,缺乏學習興趣,自主學習能力欠缺,沒有求知欲望.學生中有一部分是因為年紀尚小,無法走向社會,在學校只是為了長大.學習汽修專業的學生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現不穩定,因而經常出現一些逆反行為,拉幫結派,上網打架、缺課曠課的現象,很難形成濃厚的學習氛圍.中職學校的學生學習汽修專業只是為了能夠獲得一門養家糊口的技術.由于現代汽車行業發展迅速,新知識、新技術、新車型不斷變化,學校的大多數車輛和發動機等教學實物也不能保證每位學生都能用得上,摸得著,學生學習的興趣自然下降,上課睡覺,玩手機游戲,聽音樂,打鬧的現象在課堂上一遍遍的重復上演.為了學生不虛度光陰,學有所得,教師應運用信息技術,改善教學方法,提升課堂教學質量.
３信息技術在中職汽車專業課堂教學中的應用
信息技術的發展,為職業教育教學提供了良好的環境,信息技術和課堂教學的融合,才能提升課堂教學效果.下面就信息技術在課堂上的具體應用以實例的方式予以說明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個汽車專業教學中.
３．１多媒體的應用
教學改革的一個最重要的舉措就是多媒體技術應用到課堂教學中.教師從一根粉筆一本書已經發展到應用多媒體技術讓課堂更豐富、更高效,學生從聽,記到了解更多知識,看到更多圖片、視頻,對知識的掌握更精準,對學習有更多的興趣.例如汽車電氣蓄電池,以前講講蓄電池的結構,原理,型號,一嘴帶過可能有的新型蓄電池,打開蓄電池找到相應部位,這節課就算結束了.現在不同了,我們在之前的基礎上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應用到現在的哪些車型上,通過視頻可以看到蓄電池生產線如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節２課時的課延長到４課時,更多關于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學生立體的認識蓄電池.例如汽車電氣起動系統,起動時間不足５秒,讓學生掌握起動系統出現什么故障,如何解決,很難,但是可以通過多媒體,用聲音、視頻的方式把這個時間延長,現象更明顯的突出出來,問題就找到解決了.
３．２網絡的應用
現在網絡無處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關心的,想知道的,網上全有.這些可以很好的應用到課堂中.例如汽車電氣課汽車前照燈及其控制電路一節,我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結構、前照燈操作,結合書中內容讓學生預習這節課,回答問題:汽車燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的結構?前照燈的發展過程是什么?這樣既完成任務有成就感,對前照燈的學習也事半功倍.換種留作業的方式,課上讓學生看清洗前照燈、前照燈智能轉向系統的視頻,看過了視頻,可以上網搜集更多的前照燈圖片、視頻,發揮你的想象,設計一款前照燈,畫到紙上,照圖,發到校交流平臺.學生對學習前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發現,最后能做到創新,動手動腦,其樂無窮.例如汽車銷售中提到,作為汽車銷售員要對賣的車型號、年份、規格、功能、賣點等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價位的車的優缺點,我們不可能到各個４S店去實地考察,網絡就給了我們最好的解答,學生會經常到汽車之家、易車網等網站逛逛,輸入相關信息就會得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個課堂小辯論我買哪款車?,學生為了能在辯論賽中獲勝,上網查了很多資料并把他們記錄下來,尤其是他們追求的優點和擊倒對方的缺點,辯論會熱烈,會后的分享讓學生學會更好的運用網絡.
３．３實訓仿真軟件的應用
實訓仿真軟件是在電腦上進行汽車操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學生人數多,實訓項目多,技術更新快,設備維護復雜等問題.例如汽車底盤汽車傳動系中如果想看汽車傳動系部件在汽車具體的位置,就需要把車舉起來,在舉起來的過程中,安全教育必不可少,但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實物的不必要損失,但如果空講學生沒看到,也不會很明白.所以應用實訓仿真軟件,真實再現車從舉升架上掉落的不當操作和危險,讓學生親眼所見,他們就會更好的記住正確操作,避免事故的發生.例如汽車發動機結構中實訓項目的拆裝,單獨的發動機放在那兒如何拆裝無從下手,先應用實訓仿真軟件,用鼠標點擊拆卸和安裝某個零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發動機進行實際拆裝,不破壞零件,還能更快的進行.
４總結
信息技術是學習活動的認知工具,信息技術可以作為汽車專業課程學習內容和學習資源的獲取工具,情境探究和發現學習工具,協作學習和交流討論的通訊工具,知識建構和創作實踐工具.信息技術更充分、恰當的應用到汽車專業的課堂教學中,讓教師教不覺得累,學生聽不覺得煩,相反會意猶未盡,是我們的更高追求.
參考文獻
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汽車專業論文13
摘 要：當前新工科建設在全國各地的高等院校熱火朝天地進行著，復旦大學、天津大學、中山大學等重點大學都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學所在轄區的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會認可度、資金是遠不如這些重點大學的，在新工科的背景下，如何發揮自身特色優勢，提高學生的綜合素質顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務工程專業本身開設的時間不長，很多院校對該專業的發展、人才的培養模式仍處于不斷的摸索、調整中。
關鍵詞：新工科；汽車服務工程；人才培養
一、新工科產生的背景
隨著我國邁入新經濟發展階段，在總結國外發展經驗和客觀經濟發展規律的基礎上，國民日益意識到制造業是一個國家經濟的基石和支柱，在歐洲經濟危機中德國經濟堅挺的表現就是一個很好的證明。那么產業結構轉變和升級，傳統制造業向智能制造轉變勢在必行，新經濟發展必須適應環境友好，必須是綠色、高質量、健康的經濟。同時，我國互聯網行業的崛起、物聯網的發展、共享經濟的發展、創新創業熱潮的興起都為我國的經濟發展注入了新的活力。社會變革對科技創新型人才、高素質人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學校提出新形勢下新工科建設的概念。
二、新工科的內涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會進步新生出來的工科門類，一層是傳統工科轉變為新型工科。新工科的人才培養既要滿足當前社會的人才需求，又著眼于滿足將來相當長一段時間人才的需求，既能培養專業素養過硬的工程人才，又要培養多元化、創新型的工程師。顯然汽車服務工程專業要轉型人才培養模式，轉向科學、人文、工程相互交叉，轉向復合型、綜合性人才的培養，轉向創新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應用型的交叉、結合，除了傳統工程教育對人才培養的要求外，新工科人才要具有科學研究素養、人文情懷，更要具備創新精神和能力。
三、汽車服務工程專業概況
汽車服務工程專業是近年來新興的一個本科專業，這個專業的出現得益于我國汽車工業的發展和汽車產銷量的持續增加，使得我國汽車行業需要大量的服務型人才。在第一屆汽車服務工程專業學生畢業之前，從事汽車后市場工作的人員專業混雜，學歷水平參差不齊，門檻準入水平低，市場混亂。
該專業有別于傳統車輛工程關于制造和研發人才的培養，這個專業培養的人才主要服務于汽車后市場。這樣的人才培養定位，要求汽車服務工程學生除了學習車輛工程的基礎課程外，還要學習營銷學、金融學、保險學、國際貿易、法規、車輛性能檢測、汽車運用和汽車維修等課程。服務工程專業畢業生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務、二手車業務、汽車金融、保險理賠、汽車行業法規、汽車配件和進口汽車業務。
四、新工科背景下汽車服務工程人才培養的核心問題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學生畢業后從事和所學專業相關程度不大或者根本就不相關的工作外，還有社會、企業、用人單位對普通本科畢業生的認可度不高，而這些普通本科學生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。
（一）汽車服務工程學生對普通本科教育的認識問題
普通本科學生追求自我價值的實現，在追求成功的道路上急功近利，對本科學習的目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學生存在希望通過4年大學校園的本科學習掌握職場的技能、掌握一門技術、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術的相關知識。當然學生們有這樣的要求無可厚非，這是應用型本科教育和職業教育的根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務工程的學生更處于尷尬的局面，研究、開發、制造不如211、985院校的學生，動手能力不如職業院校的學生，縱觀普通本科院校汽車服務工程的人才培養方案的特色似乎不是十分突出。
（二）學科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學受到國家政策、資金的限制，汽車服務工程專業的實用性很強，對教學的硬件、軟件設施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導致開設這個專業的院校在辦好這個專業的問題上有心無力。其次，在人才培養定位是否準確、是否真的是社會所需的問題上，部分汽車服務工程專業不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學科建設負責團隊調研不足，不能準確把握區域內用人單位對人才的真正要求。客觀上，是社會日新月異，推陳出新的速度很快，學科的人才培養目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態又是一個需要時間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務工程專業課程教學的教師不具備豐富的實踐、工作經驗，導致在授課過程中脫離生產實踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的.是高校希望引進優秀的社會教學資源時，而具備豐富實踐經驗的社會人員往往又不具備高等學校教師的教學能力。
（三）究竟該培養什么樣的人才
人才培養的核心理念是應對社會進步、科學發展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個學科、專業長足發展必須思考的理念，是一個學校百年計劃的核心、指導思想。
1.有強大學習能力的人才
隨著科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會對人才的能力又提出了新的要求，傳統單一技能又缺乏學習能力的學生只能從事低端工作，隨著人工智能的發展，這部分人可能面臨失業的危險。而不管環境如何變，都能通過迅速學習和短期內升級自己來適應變化的人才需求，才能實現自己的個人價值、社會價值，才能成為企業、社會需要的人才。所以在教學過程中，傳統的灌輸知識已經不適用，應該翻轉課堂，教師應引導學生梳理知識框架、確定重難點，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點，通過這種方式來提高學生的自主學習能力。
2.有科學精神的人才
科技的進步、社會的發展都離不開科學家的貢獻。人類在各行各業的優秀的經驗、知識如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發揚光大，那么很多優秀的技藝將會失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個體經過不斷研究、探索，使優秀知識最終標準化，形成可被重現的文字或者研究的科學成果才是人類共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才
汽車服務工程的畢業生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會發展的客觀規律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學生的本科學習生活單一、枯燥，而畢業后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養學生的社會屬性意識、鼓勵學生在課堂外培養自己的興趣愛好、分享不同社會角色的人生經歷，給學生一個對社會客觀的認知是很有必要的。
4.有創新精神和意識的人才
不能指望學校在短時間內培養出大量具備創新能力和創新精神的學生，學生的創新能力培養應該從初等教育開始，求同教育是不利于培養創新能力的，而大量學生在學前、小學、初高中學習階段接受的創新教育和引導遠遠不足，而本科學習可能是很多學生人生的最后一段學習經歷，因此本科階段的創新能力培養任重道遠。學校要大力鼓勵發散思維，采用互動式教學，引導學生多視角觀察、多學科思考工程實踐，培養學生解決復雜、開放式問題的能力。
5.有扎實專業知識、廣泛跨學科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統工科對學生的專業知識掌握有要求外，汽車服務工程作為一個多學科交叉的專業對學生掌握跨學科知識提出了更高的要求，不只是要求學生掌握和本專業相關的學科知識，更要求學生掌握不相關的學科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車服務工程課程設置不足以讓學生僅通過課本學習和老師的講授就能將專業知識學好，因此學生有必要在課外進行學習，不斷補充專業知識。同時，我國普通本科教育模式下學生的學習任務并不繁重，這給學生擴展知識面、提高修養提供了大量的時間。
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汽車專業論文14
論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發展，現階段的維修企業人才結構及高職汽車檢測與維修專業人才培養方案已經不能適應現代汽車維修業的發展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業人才培養方案應該走模塊教學道路。
論文關鍵詞:教學改革 模塊教學 汽車維修 高職
隨著我國經濟的飛速發展，作為我國國民經濟支柱產業的汽車工業發展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。
1現代汽車維修對技術人才的要求
作為第三產業的汽車維修業，其技術發展雖滯后于新車開發，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。
2我國維修企業人才結構及高職教育現狀
2.1我國維修企業的人才現狀
從我國汽修行業的人才結構來看,遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要：從業人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%，并且目前我國現有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面！
2.2現行教育體制滯后
高等職業技術學院汽車檢測與維修專業承擔著培養“汽車醫生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業教育各種因素的局限,現行高職汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展,而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
3高職汽車檢測與維修專業的教學改革設想
為了培養適應現代維修企業，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業必須根據自己的專業特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義
從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的`學習時間和條件開展實踐教學、專業實訓、技能實操、專業實習等學習活動，有助于學生的專業動手技能和創造能力的培養和提高，使得學生在就業過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則
采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業技能切實提高為中心，著力培養適應生產、建設、管理、服務等行業第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵。“模塊教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創新后產生的教學模式。第二、結合專業特點，扎實穩步推進。我們應當聯系院內外實際，結合專業特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業培養目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業技能，適應社會發展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統化教學模式，其中不僅包括傳統的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
汽車專業論文15
1汽車保險專業教學模式創新改革策略
1.1教師要具有教學模式的創新意識
在汽車保險專業教學中，要成功實現教學模式的改革創新，作為教師必須具有教學模式的創新意識。教師要認識到對于學生而言，只有具有學生的興趣才能主動學習，提高學習的效果。而學生的學習興趣的調動，一方面需要教師對學生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學模式的創新。如果老師在每一屆課堂教學中，都用同樣的模式組織教學，勢必影響到學生學習汽車保險專業的積極性，降低學生的學習興趣，因此，只有不斷進行教學模式創新，才能保證學生高昂的學習熱情。在課堂教學中，教師要努力實現師生之間的互動，積極鼓勵學生表現自己的觀點，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實現師生之間的有效互動，要徹底打破傳統的以教師進行知識講解為主的教學模式，能夠實現師生的有效互動，使學生能夠獨立思考，分析解決問題，這對于應用型汽車保險專業人才的培養具有積極的作用。教師要能夠根據不同的教學內容，靈活選擇多樣化的教學方式，要根據學生的興趣，知識學習掌握情況，選擇教學方式。在汽車保險專業教學中，所涉及的知識點繁多，很多內容的較為枯燥，比如，汽車保險的基本條款，汽車的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內容，知識點很多，有很多內容都需要識記，學生感到枯燥，如果利用傳統課堂進行知識講解，學生很難提高學習的興趣，但如果教師具有教學模式的的創新改革意識，能夠靈活應用案例教學、實踐教學、討論教學等多種方式為學生設置不同的問題情境，使學生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進學生對有關知識的學習，促進學生應用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學模式的改革創新意識，不斷創新課堂，才能真正培養復合型保險專業應用人才。
1.2突出實踐教學
汽車保險專業的實踐性很強，進行教學模式的改革創新，必須要突出實踐教學。教師根據教學內容合理安排實踐形式，不斷為學生創造應用知識解決問題的機會和情境，提高學生的實踐能力，這是提高汽車保險專業教學效果的重要舉措。比如，在汽車保險與理賠課程教學中，教師可以通過多媒體為學生生動展示一個事故車輛現場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學生熟悉汽車保險理賠要遵循的有關原則，引導學生熟悉汽車保險理賠的處理程序，以及現場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎上，引導學生分成小組，進行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導學生對事故現場進行查勘、定損、進行事故車輛索賠，撰寫保險理賠報告等等，通過引導學生參與實踐，使學生能夠掌握整個處理事故的相關知識理論，同時，提高學生利用知識解決問題的能力，促進學生綜合實踐能力的提升。
1.3加強校企合作
作為學校，要通過多種方式加強校企合作，能夠使企業參與到學校人才的培養過程中，了解企業的'人才需要標準，根據企業需要制定人才培養方案，選擇教學課程內容。要積極根據企業的需要進行汽車保險專業的教學改革，這是實現汽車保險專業有效教學的重要保證。學校要充分利用保險公司的先進制度、設備，為人才培養提供物質保障。要通過校企合作，為學生提供到保險企業中進行實習的機會，通過引導學生實習，使學生親歷工作過程，提高學生的實踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險公司提供優秀的技能型人才，通過校企合作，產學結合，實現學校與企業的共同發展。校企合作、產學結合是培育優秀的汽車保險專業人才的有效途徑，是全面提升學生的素養，提高學生就業競爭力的重要舉措，對于實現教育資源的貢獻，培育適合社會需要的汽車保險專業應用型人才具有積極的作用，因此，教學模式的創新改革需要突出校企合作。
2結語
總之，在汽車保險專業中，進行教學模式的創新改革是必要的，在教學中，作為教師要積極進行教學觀念的革新，不斷創新課堂教學模式，要突出實踐教學，加強校企合作，提升汽車保險專業教學質量，實現人才的有效培養。
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