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汽車保養知識

時間：2024-07-05 13:30:24 愛車我要投稿

汽車保養知識【集合】

汽車保養知識1

　　1、高溫天氣下汽車貼膜是很必要的，特別是剛買的新車，更得注意貼防爆膜。

汽車保養知識【集合】

　　2、高溫天氣下，車主開車時用得最頻繁的恐怕就是空調了�？照{時間用久了，是很容易出現故障的。很多車主進車后，發現開著空調跟沒開沒有什么區別，這時候我們就該檢查一下空調是否缺氟了。一般情況下，制冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。最后還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。此外夏天容易傳染細菌，建議定期對汽車空調做一下消毒。

　　3、夏日炎炎，陽光的直曬，高溫下很容易使汽車表面油漆老化、褪色。一般來說，做一下汽車封釉，便可解除這些煩惱。馳耐普的封釉采用先進的工藝，國際領先技術，專業的技師操作，經常使用，可以保證愛車在30年內不會褪色，從而徹底解決汽車的老化問題，保持汽車的完美如新。

　　4、對汽車進行經常性的“桑拿”保養，是夏天里汽車保養重要的一環。天氣一熱，汽車車門又整天關著，肯定會滋生細菌，人坐上去后，對人體健康是十分不利的，這時候，就需要汽車車主定期的對汽車“洗洗澡”“桑拿”一下，讓駕車環境清新自然。

　　5、車經常在雨水里浸泡，這樣會使得汽車的底盤受到傷害，很容易生銹，從而造成事故的隱患。所以，在關心了愛車的表面美觀之時，一定要注意汽車那些看不到的隱痛。而且雨水多，車就難免不了會臟一些，所以也該時時洗洗車，讓您的愛車清清爽爽。

　　6、高溫酷暑條件下，應盡量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應盡量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。若溫度表的'指針已經指近高溫度區，這時就必須把車停下來“退熱”，使發動機逐漸降溫。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄濕線路。這就要求車主能養成夏天定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高發動機的散熱效果，也可以減少發動機產生過熱現象，進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。

　　7、高溫路面行車，輪胎的壓力會增高。而且夏季天氣炎熱，因此車上一定不要攜帶易燃易爆物品，不要在車內抽煙，以免發生火災。出車前，要經常查看電路是否短路、漏電，插頭是否松動；檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。所以，在盡量注意以上問題的同時，一定要到美容養護店，時常保養檢測一下，看看汽車的性能，免出意外

汽車保養知識2

　　一、新車選擇鍍膜會比封釉好

　　有些車主在選擇新車鍍膜好還是現在封釉好不太了解，對此，小編建議有條件的車主們最好是為新車鍍膜。

　　因為鍍膜是用鍍膜機會帶有負離子的液態蠟，由于液態蠟自身帶有靜電，會自動吸附到車漆上。導致鍍膜的保質期可達到一到兩年之久，當然價格會比較高。而通過機器高頻率振動將釉質壓在車漆表面封釉，只是達到保護層能保護漆面的目的，保質期是一般在6個月左右，所以價格則會相對低一些。

　　二、定期清理發動機艙內塵土

　　汽車在使用了一段時間后，發動機艙內一般積滿塵土，這時車主們需要定期清理，否則會影響發動機的正常散熱，嚴重的散熱不良會導致密封墊漏油。但是因為發動機艙是絕對不可以水洗的，因此小編建議車主們將車開到維修店請專業人士利用高壓-槍進行清理。

　　三、剎車有異響要檢查

　　在駕駛中剎車時出現有異響，部分車主一般是都不太關注。當然可能是因為剎車片上的硬點與剎車盤摩擦造成的異響。這個時候，車主多踩幾腳剎車，觀察異響是否減輕或消失，如果有所減緩，就可以繼續使用一段時間，但是小編建議一定要及時去4S店做檢查，以便保證生命安全。

　　四、注意更換汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器和機油

　　更換汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器和機油是保養中最常見的項目，汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器并稱為三濾，它們的作用是過濾汽油中、機油中和空氣中的雜質，防止其中的雜質進入發動機內部，導致發動機異常磨損或工作異常等現象發生。對于動力方向機油的加注或更換，必須使用正確的.動力方向機油，如果動力方向使用不當，會導致方向機受損。更換三濾和機油的最終目的是為了更好地保護發動機，盡量延長發動機的使用壽命。

　　以上是有關于汽車日常保養的一些常識，車主們一定要注意對于汽車的日常保養和檢查，這樣子可以有效的避免一些故障的發生。

汽車保養知識3

　　保養維護選購汽車配件八項注意

　　1.看商標標識是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。

　　2.看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲;選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲;在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲;無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

　　3.看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

　　4.看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

　　5.看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都涂有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護;活塞環、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹;氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。

　　6.看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的;離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的;紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的;電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。

　　7.看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯;選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然后逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。

　　8.看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

　　一、發動機油量檢查

　　將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(L)兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于( F)位。

　　二、制動液面的檢查

　　制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。

　　補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

　　三、蓄電池的保養檢查

　　檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

　　四、皮帶的'檢查

　　起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

　　五、火花塞的檢查

　　正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

　　六、發動機冷卻液液面檢查

　　發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

　　七、離合器總泵液面的檢查

　　離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

　　八、輪胎的檢查

　　每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。

　　檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。

　　選用輪胎時，應使之型號一致。

　　九、空氣濾清器的檢查

　　空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。

　　十、檢查汽油濾清器

　　若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。

　　汽車省油秘訣

　　1、熟知交通法規，選擇兩點間最近距離的行車路線。

　　2、裝卸物品或停車等人時關閉發動機。

　　3、急速起步傷車亦費燃料，應緩慢起步。

　　4、時速80公里耗油量最小。

　　5、排氣量越大的車耗油越多。

　　6、盡量避開上下班高峰期上路。

　　7、適當選擇行車檔位，避免突然加速。

　　8、避免空踩油門。

　　9、行車前檢查輪胎氣壓是否正常。

　　10、避免在車上放置無用物品。

汽車保養知識4

　　1、空調最好來次大清洗

　　夏季應對汽車空調管路進行一次徹底清潔和消毒。

　　2、內飾徹底殺菌消毒

　　由于夏季炎熱，很多車主不常開車窗，并且為了空調的風力大，常常只選擇內循環。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，細菌同樣容易滋生夏季汽車保養常識夏季汽車保養常識。車主此時可以選擇自購一些內飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內飾進行一次徹底清理。

　　3、揮發快汽車防凍液不可少

　　夏季冷卻液蒸發快，要經常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可補充其它品牌的防凍液或水。

　　4、機油

　　在高溫季節應選擇相對粘稠度較高的機油，因為夏季發動機內的水溫升高容易導致機油的粘稠度下降，從而會導致機油氧化。

　　5、剎車

　　夏季來襲不外乎下雨天，而雨季道路潮濕對輪胎與地面之間的摩擦系數降低，特別是輪胎花紋處有積水的`情況。

　　6、防患未“燃”

　　夏季是車輛自燃的高發期，一些車齡較久的車型線路和油路管線容易老化，往往會引起車輛自燃。因此要重點檢查汽車的油電等電路，發現線路老化應及時送修。車內常備滅火器并注意定期更換。

　　7、保護車漆

　　停車停在陰涼處雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺夏季汽車保養常識汽車估損師。

　　8、防止爆胎

　　夏季道路溫度較高，因此一定要定期檢查胎壓，因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。

汽車保養知識5

　　第一種過度現象：

　　輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的.輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

　　第二種過度現象：

　　追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。

　　第三種過度現象：

　　保養太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經常會收到小型修理廠發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程（參配、圖片、詢價）3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

　　第四種過度現象：

　　機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

　　所以說對于汽車的保養應該合理的、科學的保養，有時候保養過度對于汽車來說反而是一種負擔。因此，大家在保養的時候一定要多加注意。

汽車保養知識6

　　1、發動機水溫過高，要添加防凍液。

　　發動機水溫過高多數是由于防凍液缺失所致，應將車輛停在陰涼處降溫，不要熄火，讓發動機繼續怠速運轉，掀開機器蓋子散熱，當溫度降下來后再給水箱加防凍液，切忌向發動機澆涼水，這可能造成發動機缸體炸裂，無法修復。有些車主索性用自來水代替防凍液，這樣是一種錯誤做法，因為水中有很多雜質，易在發動機、水箱等處留下沉淀物，所以不能用水來替代防凍液。

　　2、檢查散熱系統并及時清洗散熱器。

　　還應檢查“節溫器”工作是否正常，萬不可拆掉“節溫器”。因為“節溫器”是控制冷卻液大小循環的開關，能讓發動機工作溫度保持在一個最佳范圍內，這樣發動機工作起來才會動力最強、磨損最孝油耗最低，如果拆掉它會造成零件磨損，水溫偏低會導致動力下降、油耗上升。

　　3、清潔水箱及冷凝器。

　　水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能。

　　4、輪胎氣壓及時調節。

　　夏季路面溫度高導致輪胎散熱性降低，易引發爆胎事故，因此要調低輪胎胎壓。長途行駛一段時間后要將車輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，不可澆冷水，以免輪胎變形。

　　5、高溫下避免車輛自燃。

　　車輛自燃主要是車輛漏電或者漏油造成的。汽車不當保養，零部件老化和線路破損，就易漏電。而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油。所以高溫下避免自燃還要從汽車保養開始。

　　6、空調使用頻繁，應及時清潔風道和濾芯。

　　再者，還要注意冷媒泄漏和制冷不良。這通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞造成的.。另外還要注意散熱風扇的工作狀況。

汽車保養知識7

　　儀表盤清洗需細致

　　汽車內部十分重要的部件之一便是儀表盤，它的清潔程度直接影響到駕車人的健康以及乘車人對汽車內部環境整體效果的視覺感受。儀表盤由于結構復雜，邊邊角角多，清潔起來比較困難。稍微注意一下儀表盤就會發現，只用抹布和海綿能夠清潔的.部位很少，有些溝溝坎坎的地方還需用

汽車保養知識8

　　1、常規保養不必換的別換

　　到4s店保養維修省錢招數的確不少，某維修站的站長就告訴記者，常規保養其實車主就有省錢的地方。通常車主做常規保養時，都會更換四濾，其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車里程進行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。

　　此外：常規保養的時間雖然是按行車里程來定的，但有些時候可以適當延長。比如你的車一般是在市區較好的路況下行駛，原來的5000公里保養一次，就可以適當延長至6000公里再保養。

　　2、建議更換部件時多留心

　　有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件。增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后保險杠、車門；機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換的成本。

　　車主們曾向記者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復質量；另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候也只能是以換為主。

　　3、價格要貨比三家

　　在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。東風標致裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價格越一致，因為廠家規定的常用配件在同一品牌不同4S店的價格都一樣，但是一些“冷”配件，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的`，有些時候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進貸旦和時間等不同；就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。

　　4、充分利用免費檢測服務

　　為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。

　　在免費檢測活動中，有些維修人員會借機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進行咨詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認為，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。

　　5、平常開車少磕碰

　　對很多新手而言；除了正常保養外，維修費用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到；車主來店車輛中合相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因為隨便給車噴個漆都得幾‘百塊大洋。東風標致裕華玖銳店的弓總表示，對這些車主來說，首先就是一定要找一個好的保險公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。

　　6、沒事別老進維修站

　　“有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要來換機油、三濾�！焙幽闲颀埵酆蠓⻊照镜耐跽鹃L表示，車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行，過早地保養更換就是浪費了。

　　還有一些車主則對愛車表現過于緊張，車有一點小問題就趕快到修理廠去，某維修廠的吳師傅認為，很多車有些攜問題屬于正常規象，根本就是無關緊要的，車主這樣過于緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。

　　7、不必緊盯4S維修站

　　在車輛保修期內，你一定要在4s店做維修保養，如果保修期內不在廠家指定的地點保養維修，車輛一旦出現問題，則不在廠家索賠范圍內，那可能就損失大了。

　　車主孫先生告訴記者，車過了保修期后，他改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也便宜，同樣的保養項目，至少能節省一半費用。同樣，對車比較內行的吳先生也是這般省錢的。小毛病他通常自己解決，做保養去汽配城買材料，然后找師傅給車做保養。不過碰到大的故障他還是會選擇去正規修理廠解決。

汽車保養知識9

　　汽車已經是我們日常生活當中不可缺少的一種交通工具了，那么什么是汽車的保養周期呢，我來闡述一下我的意見。

　　操作方法

　　汽車的保養周期是指一定的時間保養一次或者是行駛一定的公里數保養一次，具體使用哪種保養方式，要看你用車的多少了。

　　一般新車的'話，行駛5000公里或者是三個月就該去保養了，意思就是你的車沒超過三個月就跑了5000公里，你就該去保養了。

　　如果你三個月內沒有跑夠五千公里，到三個月了，也就應該去保養了，就算你三個月僅僅跑了一千公里，也需要保養。

　　一般開車的話，我們可以5000公里或者半年保養一次，這樣比較經濟，這就是所謂的汽車的保養周期。

汽車保養知識10

　　關于防止消聲器銹蝕：

　　1、防止消聲器內部進水。當雨天行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。當進水后，應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，盡量使內部的積水排出。此項至關重要！

　　2、建議在消聲器內部加涂防銹油，加油的具體做法是：

　　1）拆下消聲器，堵塞消聲器中部最低位置的排水孔；

　　2）從消聲器與發動機相連的法蘭處加入約50ml防銹油，搖動消聲器讓防銹油均勻進入筒體，然后裝上消聲器；

　　3）起動發動機后，由于消聲器溫度逐漸上升，防銹油受熱后發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。但藍煙會在行駛20公里之后消失。藍煙消失后，取消排水孔的堵塞物；

　　4）建議新車在上牌后進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。

　　很多剛買車的朋友喜歡給愛車進行一番裝飾，尤其是女士還會掛一些很漂亮又彰顯個性的小飾品，這些對美化車廂有很大作用，這里暢網小編為您簡單介紹幾種比較實用的車內飾品。

　　遮陽用品

　　酷熱的.天氣，就算開著空調有時也會感覺到悶熱，這時候給愛車裝載一些這樣用品不單對人對車都極有幫助，一般的遮陽用品有前遮陽擋、電動遮陽簾、側太陽擋、后遮陽擋、汽車晴雨擋、天窗擋、手動軌道側窗簾、車衣。其實裝飾這些東西也不用花很多錢，但是對酷暑絕對有相當大的作用，愛車的朋友不妨試試。

　　應急用品

　　我個人認為每一部車都應該有一套屬于自己的應急用品，你平時肯定會準備一些頭痛感冒的藥，以備應急之需。汽車正如人的身體，哪有不生病的道理，如果你愛你的車，還是為它準備點。

汽車保養知識11

　　制動系統對于汽車行駛的安全性至關重要。很多車主在對愛車進行保養維護時更多關心的是發動機與變速器的狀況，對制動系統的養護卻常被忽視。往往等到發現制動系統工作不正常的時候才對其進行檢查維修。這樣很有可能由于突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。對于行駛中的車輛來說，停不住可比跑不動可怕的多。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。

　　剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能

　　要弄明白如何維護與保養愛車的制動系統，首先要了解汽車制動系統的基本工作原理。簡單的講，當我們踏下制動踏板時，踏板利用杠桿原理將我們腳下的力量放大（現在汽車主要是通過助力泵來加大剎車力度），經過助力泵再次幫助我們放大制動力度后，接著剎車總泵將剎車油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車油分配給每一個剎車分泵（途徑剎車油管），剎車油推動分泵中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能。這樣一個過程就實現了車輛的制動�？梢哉f制動系統中大部分部件性能的優劣是與溫度有著密切聯系的。

　　制動系統中經常需要維護的基本部件有剎車片、剎車盤與剎車油。

　　剎車片是制動系統中最為重要的部件之一：

　　先來說剎車片，剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片（來令片），是制動系統中最為重要的部件之一，由于剎車片屬于磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動性能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的穩定性也無法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴重時再對其進行更換，對行駛已經存在一定的安全隱患。

　　正確做法是每次在對愛車進行常規保養時讓維修技師對剎車片進行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的'剎車片。在駕駛中我們也可以留意制動系統的狀況，如果感覺剎車力度不如從前，或是剎車踏板行程變長，想達到同樣的剎車力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對制動系統進行維護了。

　　另外不少車主感覺原廠剎車力度不足，在需要充足制動力的時候卻感覺剎車沒力，這時我們便可以針對剎車片進行升級。衡量剎車片性能需要注意兩個指標：摩擦系數與工作溫度。這兩個數值也是具有正比規律的，通常摩擦系數較強的剎車片，起始工作溫度也相對較高。需要注意的是，一些摩擦性能很強的剎車片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數會使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，其實搞的車內乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會使低溫狀態下剎車性能無法發揮，使用這樣的剎車片進行升級對于日常行駛也就失去了意義。并且摩擦系數越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越強。所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度，對街道行駛來說最高工作溫度400攝氏度的剎車片已足夠使用。

汽車保養知識12

　　點火線：老化會影響車輛動力性和油耗

　　火花塞相信大家都知道，也有的車主能夠自己動手更換火花塞，但與之相比，點火線就很少被大家關注了。有的車主很納悶，為什么自己的車沒什么毛病，但就是不愛著火，行駛油耗變高，動力差，如果不是其他原因引起的話，建議您對點火線進行一下檢查吧。點火線兩端連接分電器和火花塞，是汽車行駛中傳遞給發動機電火花的唯一路徑，由于使用頻率高以及工作環境比較惡劣，容易出現老化、破損等現象，造成點火能量不足，嚴重影響車輛動力性和油耗。建議車輛每兩萬公里更換點火線。

　　制動盤：如有清晰的劃痕，建議更換新的剎車盤

　　制動盤相信大家都熟悉，目前越來越多的車輛都逐漸從前盤后鼓的制動配置向前盤后盤的配置過渡。采用盤式剎車的好處在于其擁有更好的散熱性，而且清理和更換更加方便。多數車主都認為剎車片要比剎車盤更容易磨損，沒有對剎車盤引起足夠的重視，事實上盤與片的作用力都是相互的'，接觸摩擦都會有磨損，而且剎車盤表面要比剎車片光滑，容易受剎車片粗糙表面的影響。剎車片本身就是易損件，但是在我們檢查更換剎車片的同時，也要注意剎車盤表面的狀況，如果出現比較清晰的劃痕，建議更換新的剎車盤，以免出現意想不到的后果。

　　雨刮保養：定期清理延長壽命

　　雨天行車的機會不多，用到雨刮的機會相對比較少，因此，一些車主對于雨刮片日常的異常狀態，他們的重視程度并不高。直到出現影響雨刮效果時，問題通常已很嚴重。除了日常使用時，前擋玻璃上如果積水較少，對雨刮進行空刮，容易加劇雨刮的磨損，影響它的水平度。前擋玻璃上面出現堅固的東西，如鴿子等鳥類的干涸糞便時，也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡膠，時間長會老化變硬，車主可以到汽車用品店購買一種橡膠養護劑，每個月往雨刮片的橡膠部位噴灑，可起到養護橡膠條的作用，至少可以延長橡膠條30%—50%的使用壽命。另外，當發現雨刮器刮水不徹底時，也可以購買一種雨刮片修復器，夾著雨刮片的橡膠部位磨擦，使其不規則磨損的部分得到修復。

　　如果在使用過程中，從擋風玻璃上看到雨刮已經留有細長的條痕，難以看清外界，這可能就是因為雨刮上有異物或者邊緣部被磨損，處理方法不應該急于更換，首先要清掃邊緣部，如果癥狀仍未消除就需要更換。

　　汽車的保養常識

　　一、發動機油量檢查

　　二、發動機冷卻液液面檢查

　　三、制動液面的檢查

　　制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到4S店進行檢修。

　　補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

　　四、離合器總泵液面的檢查

　　離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到4S店檢修。

　　五、蓄電池的保養檢查

　　六、輪胎的檢查

　　每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

　　七、皮帶的檢查

　　起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

汽車保養知識13

　　說明書強調的注意事項這里就不再重復了，這里講講說明書中不強調，而大家又普遍關心的問題：

　　1．冷車要不要預熱后起步

　　這個問題在過去的老爺車中，答案是必須的。汽車各配合部件因各材質的熱漲系數不同，設計時是取95度左右的熱漲系數來計算配合公差的，所以只有在這個溫度環境中，配合最科學，磨損也就最小。

　　但是現代車的用材和制造工藝已經基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。但是，老的傳統和習慣還是有很大的勢力和影響，所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個老問題。

　　小編的看法是：在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對的，損傷才是絕對的，就如輪胎在路面上滾動，它就有損傷。但是只要是正常滾動，這樣的損傷就不會影響正常的使用周期。發動機也一樣，既然現在是說明書上說了，就應該相信冷車起步是不會影響發動機的正常使用周期。

　　2．多少公里才可拉高速

　　過去老爺車不但強調不可以，而且還加了限速片強制性地不讓你去跑，非要跑滿規定里程后才能拆去限速片，從這個規定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因就是新車配合部分沒有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車立即跑高速。現代車又解決了這個問題，有的車在出廠前還作過熱磨合，基本上和走合期后的車一樣，立即跑高速也無妨。

　　但是這里要提的是新車200公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。20xx公里內最好還是避免跑高速，非跑不可時也最好不要長時間地連續跑，連續15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。

　　無論新車和舊車，90公里/小時左右的速度是最省油，也最省車。但事實上做不到，日常中，90公里/小時的機會并不多，但我們平時能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速，車沒那么嬌氣、油耗也沒有那么明顯。只有安全才是硬道理。

　　這里順便要提一下：有人給我提問說：新車只有通過拉高速，日后才能跑得快。我說那是無稽之談，車跑多快是設計時決定的，不是日后拉出來的，千萬不要去信。

　　3．新車什么時候做首保最好？

　　有很多人總愛在規定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實些。手冊上規定的里程老實說已經是很保守了，你就是超過規定的里程的50%也沒關系。

　　至于用的機油是否一定要比廠方規定的檔次要高才好？我說如果高檔次的機油價格不貴，那當然好。你要問我用檔次高的機油，發動機可多用幾年？我就答不上了。因為影響發動機壽命的原因很多，而相對機油的檔次高一點，哪簡直是微不足道了。這里強調的是不要道聽途說，聽別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌，各品牌的機油有各不同的化學特性，經�；煊�、萬一堵了油道可不是鬧著玩的！

　　4．新車要不要去換更好點火花塞或其它？

　　有人問：新車要不要去換更好點火花塞、缸線、或其它，要不要去做隔音或換胎噪低的高級輪胎？小編的看法是：不否認高檔產品的`高性能，但汽車是個系統工程，不因為采用了某幾個高擋產品就會使整車性能有所突飛猛進的提高。

　　至于換低噪胎和做隔音，小編的看法是這樣的：例如米其林低噪胎確實是比我們的佳通輪胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，這點體會還是有的，但是通常情況下，我們奇瑞的發動機噪音嚴嚴實實地蓋過了米其林胎，它的低噪優點一點也沒突出，憂如老頭穿了套低檔的西裝，卻配了條名牌領帶。一點沒有顯示高貴。相反，米其林低噪胎就如它用幼兒作的廣告，這個廣告設計者的意思就是告訴大家：米其林低噪胎的胎面就象幼兒的皮膚——特別嫩！

　　至于做隔音我也不主張，汽車靜音處理不但是個系統工程，而且還是個要求特高的系統工程。靜音處理的重點是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟形成了的噪音。當然，用隔音材料去擋噪音會有一點效果，然而你的代價是對車從面板開始，大卸八塊、對所有的內裝飾要傷筋動骨，整個過程對于愛車心切的人來說簡直是慘不忍睹。

　　5．有無必要加尾翼

　　尾翼又稱尾風翼，最早見于裝在高速賽車上，后來有些轎車生產廠也在部分三箱、兩箱車上也有應用。尾風翼在高速氣流的作用下，對于高速行駛的車輛確有穩定車輛尾部的作用，但有一個前提；那就是汽車的風阻外形和設定車速要有個精確的配合，否則就是徒勞無益。

　　由于尾風翼的出現，引起了一部分車迷的注意和愛好，更重要的是一些做汽車裝潢生意的老板認為這是個市場，而且大有可圖。

　　于是市場上出現了千姿百態的風翼可以選裝，但有一個共同點：沒有一個尾風翼能適用于城市道路的常規車速，也不可能在高速時適應包羅萬象的各種外形。

　　所以說：目前各種尾風翼只有欣賞價值，沒有任何實用意義。至于欣賞價值還有不同意見，有人認為好看，有人認為難看。

　　6．鋪塑料地毯好不好？

　　在南方叫鋪塑料地毯，在北方叫加地膠。塑料地毯耐濕而且打掃衛生又很方便，因此得到了大部分車主的青睞。但是我們說家用轎車鋪塑料地毯不好，原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車底盤最怕的是潮氣，底盤一但破了防腐層（難以預計的各種原因）你鋪了塑料地毯后，底盤銹爛的更快，又由于鋪了塑料地毯后，你不容易看到，等到發現時已經來不及了。況且轎車底盤是和車架為一體的，代價特別大。因此一般都建議用腳墊而不加地膠。

　　7．可不可以加音響和低音炮？

　　從汽車電器安全理論上說，是不允許擅自添加任何電器用具的。原因就是汽車是個運動物體，它又用極易燃燒的汽油作為燃料，所以它的用電器和導線必須要有抗震和防爆、阻燃的要求。

　　但在實踐中，有許多車都加了防盜器、倒車雷達、音響、低音炮、電臺、GPS等等。所以我們一定要按汽車用電的規范，不從電瓶直接取電，各接點接觸要經受得住震動考驗。選用阻燃線、盡量不破壞原線束。能裝能不裝的附加電器盡量不裝，這里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流都很大，這對電瓶來說是種很大的負擔。如果不啟動發動機用低音炮，那么電瓶的電很快就會放完，放完了再充對電瓶是種極大的傷害。

　　8．經常洗車打蠟好不好？

　　經常洗車打蠟保持汽車的干凈衛生當然好，但對發動機和車體沒有本質上的區別。發動機不因為你把外表洗的很干凈而故障率降低。相反，如果經常用含有鹼性的洗車液洗車，日后油漆會暗然無光。

汽車保養知識14

　　天窗保養注意事項

　　天窗有很多類型，不同類型的天窗保養的方式也不一樣。

　　電動天窗：在顛簸的道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的振動太大而引起相關部件變形，甚至損壞電機。

　　手動天窗：有許多故障是使用者人為因素造成的，如鎖扣或搖柄不慎擰反方向而對天窗造成的損害。

　　后加裝的天窗：若想使其正常運行，且盡量降低其故障率，就要保證以下四點：合格的產品、專業的安裝、正確的使用和定期的.保養。

　　洗車時注意保護：在用高壓水槍對車輛進行清潔時，不要將水柱直接對準密封圈，這不僅容易使密封圈在高壓水柱沖擊下變形而使車內進水，還有可能損壞密封圈。

　　確保天窗防水：天窗由橡膠密封圈密封，日常使用注意密封圈防塵，尤其在冬季，要經常用除塵撣進行清潔。須格外注意的是，不能在有冰凍的情況下開啟天窗，在風沙較大的春秋兩季，要每兩個月用濕海綿清潔一次密封圈，另外，帶天窗的車輛在長久停放前，要用滑石粉（用滑石粉保養，可延長密封圈的使用壽命）徹底清潔一次，以免因時間過長造成密封圈在空氣中發生化學反應而產生老化。

　　天窗保養程序：

　　將天窗完全打開。

　　用干凈軟布輕擦天窗滑軌上的灰塵。

　　選擇不易吸附灰塵的潤滑劑（這樣的潤滑劑能防止滑動部分和管道在運動過程中過早磨損，還能防止其他不正常的天窗故障，能起到延長天窗使用壽命的作用）。

　　對天窗活動部分和傳動管道進行潤滑。

　　將天窗完全打開、關閉幾次，再用軟布擦掉多余的潤滑劑，以免污染車內飾品。

　　不同季節不同保養

　　首先，是雨季。進入雨季前，一般在框架和密封條的縫隙中積存大量的沙子，如不及時清理，進入雨季后，就會降低天窗的密封性，從而引起漏水現象，那么，如何保養此時的天窗呢？您只需打開天窗，用軟布將框架和密封條縫隙中積存的沙子清理掉就可以了。

　　其次，是秋冬季。秋冬季行車，與車外溫度相比，車內溫度較高，隔夜后，極易造成天窗玻璃與密封膠框凍住，此時，如強行打開天窗，易使天窗電機及橡膠密封圈損壞，因此，要等天窗玻璃與密封膠框解凍后，才能打開天窗。另外，洗車時，即使用熱水，車身如未完全擦凈，行駛中，天窗邊緣殘留的水分也會凍住，所以，洗車后應打開天窗將其周圍擦干。

　　對于密封圈表面經過噴漆或植絨處理的汽車天窗，噴漆處最好用軟布擦干，再涂上滑石粉，而植絨處由于表面有黑絨，擦干即可；對于設有滑軌的電動天窗，冬季應常清理滑軌四周，以免沙粒積存，清理后要涂少許機油，切勿涂潤滑油。