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汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)通用
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，通過(guò)它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家整理的汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)通用，歡迎大家分享。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)通用1
長(zhǎng)期以來(lái)，絕大多數(shù)高職院校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)等方面沒(méi)有本質(zhì)上的進(jìn)展，依然參考汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)，沿襲著總成拆裝及系統(tǒng)檢查和檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，沒(méi)有體現(xiàn)出汽車制造裝配專業(yè)的專業(yè)特色，無(wú)法滿足學(xué)生在校內(nèi)就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實(shí)際的項(xiàng)目操作等專業(yè)知識(shí)和技能的要求。因此，如何在學(xué)校能力所及的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的模擬汽車總裝線成為一項(xiàng)十分必要的課題。
1汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況分析
1.1汽車總裝線的主要設(shè)備盡管各汽車生產(chǎn)廠的產(chǎn)品不同，但其總裝線上采用的設(shè)備類型都基本相同，主要包括以下六個(gè)方面：①輸送設(shè)備。該類設(shè)備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機(jī)動(dòng)滾道柔性線輸送鏈、物流吊運(yùn)小車、磁導(dǎo)航車、積放鏈輸送機(jī)等。②汽車裝配線大總成上線設(shè)備。大總成上線設(shè)備是指發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送、吊裝設(shè)備。③各種油液加注設(shè)備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動(dòng)液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備。④出廠檢測(cè)設(shè)備。主要包括前束試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、排氣分析儀等設(shè)備。⑤專用汽車裝配線設(shè)備。包括車號(hào)打號(hào)機(jī)、羅紋緊固設(shè)備、車輪裝配專用設(shè)備、自動(dòng)涂膠機(jī)、液壓橋裝小車等。⑥工業(yè)機(jī)器人。主要在汽車生產(chǎn)中的點(diǎn)焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應(yīng)用。
1.2汽車總裝線的布置形式汽車總裝線的布置對(duì)于裝配的效率以及車間內(nèi)的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理布置總裝線。通過(guò)調(diào)研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動(dòng)力總成工段、車門工段”等四個(gè)工段。②長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區(qū)、內(nèi)飾區(qū)、報(bào)架區(qū)、總裝區(qū)、檢測(cè)線”等幾個(gè)部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內(nèi)飾裝配線、底盤線、二次內(nèi)飾線、整車完整性檢查、整車檢測(cè)線”等幾個(gè)工段。④長(zhǎng)城哈弗汽車總裝線由“內(nèi)飾線、底盤線、外飾線和檢測(cè)線”組成。⑤蒙派克車型將生產(chǎn)線分為“內(nèi)飾線、底盤線、綜合線”三條主生產(chǎn)線和“發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。
無(wú)論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數(shù)量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內(nèi)飾線、底盤線、綜合線、整車檢測(cè)線等。分裝線預(yù)先將各大總成組裝完畢，分別運(yùn)至總裝線的相應(yīng)工段，在總裝線的各對(duì)應(yīng)工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測(cè)。
2基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計(jì)定位
通過(guò)對(duì)汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實(shí)際的汽車總裝生產(chǎn)線主要由以下幾方面元素構(gòu)成：
①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產(chǎn)線設(shè)備。③工段設(shè)計(jì)與布局。
由此可以看出，汽車總裝生產(chǎn)線是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在職業(yè)院校有限的條件下完全復(fù)制和效仿汽車總裝生產(chǎn)線是不切實(shí)際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動(dòng)化程度，也不是要全面覆蓋實(shí)際汽車總裝線的所有環(huán)節(jié)和操作項(xiàng)目，而是要通過(guò)合理的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)裝配線常用工具的使用訓(xùn)練。因此，結(jié)合目前高職院校的實(shí)際情況，本文將研究重點(diǎn)放在了“基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)”和汽車總裝線的“模擬”兩個(gè)方面。研究將不涉及實(shí)際汽車總裝線中的自動(dòng)輸送設(shè)備（包括機(jī)械手等）、昂貴的裝配線專用設(shè)備和工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備設(shè)施，也不考慮備品存儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、路試跑道、淋雨線等環(huán)節(jié)，而是利用學(xué)校已有的和有能力購(gòu)置的設(shè)備設(shè)施，采用工位固定、人員相對(duì)運(yùn)動(dòng)的形式進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)計(jì)，重點(diǎn)研究如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①進(jìn)行模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計(jì)。布局的設(shè)計(jì)應(yīng)能在一定程度上適應(yīng)不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設(shè)計(jì)。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)出能夠與實(shí)際汽車總裝線工段設(shè)置基本吻合的、可實(shí)施的工段排列組合。③進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)備設(shè)施的配置研究及布置設(shè)計(jì)。
3基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的具體設(shè)計(jì)
在上述分析基礎(chǔ)之上，結(jié)合高職院校場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的實(shí)際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設(shè)計(jì)以及總裝線設(shè)施配置及布置等三個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。
3.1模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)各類汽車裝配線的調(diào)研、分析和總結(jié)，本文在進(jìn)行模擬汽車總裝線布局設(shè)計(jì)研究時(shí)，不僅對(duì)總裝線進(jìn)行了重點(diǎn)研究，也對(duì)與之配套的分裝線進(jìn)行了規(guī)劃布置。在滿足布局能適應(yīng)多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時(shí)，兼顧考慮學(xué)校場(chǎng)地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。
如圖1所示，總裝線由四個(gè)工段區(qū)組成，按直線排列，每個(gè)工段區(qū)以一個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體（采用地藏式舉升機(jī)的目的是一方面可使車身輕松運(yùn)送和放置在相應(yīng)的工段區(qū)，并且方便每個(gè)工段實(shí)施裝配操作時(shí)高度的調(diào)整；另一個(gè)方面能夠最大限度節(jié)省車間的有效空間）。在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，對(duì)應(yīng)建有四個(gè)分裝區(qū)（數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整），分裝區(qū)用于汽車各總成的組裝調(diào)試，之后輸送到對(duì)應(yīng)的總裝工段，完成與車身的對(duì)接與組裝。如此，形成了一個(gè)微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區(qū)可以靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的總裝要求。
在空間場(chǎng)地允許的條件下，建議車間長(zhǎng)度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區(qū)寬度8米），高度視采用的吊裝運(yùn)輸設(shè)備的形式而定，一般不應(yīng)低于5米。這樣可以保證總裝線的每個(gè)工段區(qū)有12.5米（長(zhǎng)）×10米（寬）的作業(yè)空間，分裝區(qū)擁有不小于12.5米（長(zhǎng)）×8米（寬）的作業(yè)空間。如此，1000平方米的車間既不會(huì)給學(xué)校帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實(shí)訓(xùn)需求。
3.2裝配線工段設(shè)計(jì)基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產(chǎn)廠的總裝線布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)，也可以按照一般的通用性布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)。以本校汽車裝配專業(yè)為例，根據(jù)汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的整體布局，在總裝線的.工段設(shè)計(jì)上，如圖2所示，以四個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體形成總裝線的四個(gè)工段區(qū)，按裝配順序依次直線排列為：內(nèi)飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測(cè)工段。
在內(nèi)飾工段可以設(shè)計(jì)線束安裝、內(nèi)飾板安裝、儀表臺(tái)安裝、操縱臺(tái)安裝等實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動(dòng)力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項(xiàng)目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質(zhì)加注、車門調(diào)整、線路管路插接等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；在檢測(cè)工段可以根據(jù)學(xué)校具備的檢測(cè)設(shè)施開(kāi)展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測(cè)等一系列性能測(cè)試。
為配合總裝線的各種作業(yè)項(xiàng)目，在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，依次對(duì)應(yīng)建有五個(gè)分裝區(qū)，分別是：內(nèi)飾件分裝區(qū)、動(dòng)力總成分裝區(qū)+底盤分裝區(qū)（共同與底盤工段對(duì)應(yīng)）、其它附件存放區(qū)、工具間。在此需要說(shuō)明的是，動(dòng)力總成分裝區(qū)和底盤分裝區(qū)的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設(shè)計(jì)主要是因?yàn)槟壳俺擞密嚩嘁郧爸们膀?qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個(gè)整體安裝到車身，所以這兩個(gè)分裝區(qū)要共同對(duì)應(yīng)總裝線的底盤工段；其它附件存放區(qū)主要為總裝線上的綜合工段的裝配項(xiàng)目提供物資供應(yīng)，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點(diǎn)為檢測(cè)工段提供檢測(cè)用的設(shè)備設(shè)施。
3.3設(shè)備配置與布局為能模擬實(shí)現(xiàn)汽車總裝線的整體運(yùn)行，滿足必要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，經(jīng)過(guò)對(duì)實(shí)際汽車裝配線所用設(shè)備類型及功用的深入研究，結(jié)合本校汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設(shè)備，具體如下：①吊裝及搬運(yùn)工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設(shè)備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場(chǎng)地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運(yùn)方式來(lái)完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動(dòng)龍門架吊車來(lái)實(shí)現(xiàn)車身的吊裝（見(jiàn)圖2），采用車身臺(tái)車完成車身的運(yùn)輸，臺(tái)車能夠從舉升機(jī)平臺(tái)內(nèi)側(cè)通過(guò)，以保證車身可以被順利輸送到下一個(gè)工段。②升降工具。在總裝線的每個(gè)工段，都裝有一臺(tái)地藏式舉升機(jī)，以用于每個(gè)工段部件和總成裝配時(shí)將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運(yùn)車；在實(shí)施總成升降作業(yè)時(shí)，主要采用液壓升降移動(dòng)平臺(tái)車、堆高叉車、發(fā)動(dòng)機(jī)小吊、液壓升降托架等設(shè)備。③裝配工具。為實(shí)現(xiàn)模擬汽車裝配線真實(shí)的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具及機(jī)械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側(cè)的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見(jiàn)圖3）。④加注工具。可以配置自動(dòng)變速器油加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、轉(zhuǎn)向油液加注機(jī)、空調(diào)制冷劑加注機(jī)等價(jià)格相對(duì)適中的加注設(shè)備來(lái)滿足必要的實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目的要求。⑤檢測(cè)工具。如果學(xué)校條件允許，可以在檢測(cè)工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測(cè)線，這樣基本能夠滿足對(duì)下線汽車性能檢測(cè)的各種要求，如果沒(méi)有條件，配置專用檢測(cè)儀器及通用型檢測(cè)儀器來(lái)進(jìn)行整車檢測(cè)工段的各種檢測(cè)項(xiàng)目也是很有必要的。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)通用2
對(duì)于高職院校教育部16號(hào)文明確提出人才培養(yǎng)目標(biāo)為高素質(zhì)技能型人才，如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，結(jié)合我院實(shí)際情況，談?wù)剬?duì)《汽車檢測(cè)與維修》專業(yè)人才培養(yǎng)改革。
一、首先我們對(duì)青島地區(qū)汽車制造行業(yè)做了調(diào)查分析
本地區(qū)行業(yè)發(fā)展較快，真正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，如青島一汽、青特集團(tuán)、上海通用五菱等汽車制造業(yè)。在汽車制造、汽車銷售維修、汽車檢測(cè)、汽車服務(wù)幾大行業(yè)中，以汽車制造業(yè)為龍頭帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)，各相關(guān)行業(yè)社會(huì)人才需求量均較大，說(shuō)明了《汽車檢測(cè)與維修》專業(yè)可持續(xù)性、可發(fā)展性，這進(jìn)一步增強(qiáng)了我們發(fā)展本專業(yè)信心和決心，隨之確定了本專業(yè)的定位：以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高素質(zhì)技能型人才。具體的服務(wù)面向是汽車檢測(cè)與汽車維修行業(yè)。具體的就業(yè)面向是汽車快修店、汽車4S店、汽車售后、汽車制造部門。具體的就業(yè)崗位是汽車檢測(cè)、汽車維修、汽車銷售管理、汽車保險(xiǎn)理賠、汽車生產(chǎn)服務(wù)一線需要的高技能應(yīng)用型人才。明確了本專業(yè)定位，就明確了方向，找到了目標(biāo)，再下一步是如何開(kāi)展好教學(xué)，我們積極與行業(yè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)課程，確立了人才培養(yǎng)方案是以適應(yīng)社會(huì)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)應(yīng)用能力為主線，以技能為主旨構(gòu)建課程體系，實(shí)踐教學(xué)必須占50%以上。參照相關(guān)兄弟院校的人才培養(yǎng)方案制定了具有自己個(gè)性的課程體系，我們的基本思路按課程性質(zhì)、功能以及內(nèi)容和它們相互間的相互聯(lián)系，以技能培養(yǎng)為主線，以知識(shí)“必需、夠用”為原則，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化銜接、有機(jī)整合，開(kāi)設(shè)綜合化課程和綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在專業(yè)能力課程中，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)企業(yè)中汽車檢測(cè)、汽車維修及崗位群職責(zé)分析，篩選出多個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域，即典型工作任務(wù)，最后提煉成以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電控技術(shù)》為五大核心課程的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。對(duì)曾經(jīng)開(kāi)設(shè)的《機(jī)械制圖》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車材料》、《公差配合》四門課整合為一門綜合的《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》。對(duì)《電子電工學(xué)》改為《電子電工基礎(chǔ)》。通過(guò)對(duì)典型工作任務(wù)及專業(yè)基礎(chǔ)課的整合，最后確定了12門平臺(tái)課作為專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。然后根據(jù)教育部要求及教育教學(xué)規(guī)律保留了文化素質(zhì)課：《思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)》、《思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概述》、《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》、《大學(xué)體育》四門課程。又根據(jù)企業(yè)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、企業(yè)發(fā)展需要及個(gè)人發(fā)展要求，開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的選修課及拓展課程。對(duì)能力（專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力）、素質(zhì)（思想政治素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、人文科學(xué)素質(zhì)、身心素質(zhì)）以及知識(shí)都提出了明確的要求。開(kāi)發(fā)完課程，我們組織教師建立每個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)五大核心課程規(guī)定了學(xué)習(xí)內(nèi)容及培養(yǎng)的'能力，每一部分能力及學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)該由多少個(gè)典型任務(wù)來(lái)完成，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、電器、故障診斷、電控技術(shù)分別由43個(gè)、47個(gè)、40個(gè)、39個(gè)、51個(gè)典型任務(wù)來(lái)支持，每個(gè)任務(wù)又承載哪些技能點(diǎn)和知識(shí)點(diǎn)，也就是明確了每個(gè)任務(wù)具體的理論知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)，以及具體每節(jié)課具體實(shí)施過(guò)程。以《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》來(lái)說(shuō)明課程建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目及包含的任務(wù)：項(xiàng)目一：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總論。任務(wù)一：發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與原理分析；任務(wù)二：發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識(shí)。項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修。任務(wù)一：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修分析；任務(wù)二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝；任務(wù)三：曲軸飛輪組的檢查和維修；任務(wù)四：氣缸體、氣缸蓋的檢查與維修；任務(wù)五：連桿的檢驗(yàn)與校正；任務(wù)六：活塞組的檢查與維修；任務(wù)七：氣缸壓力的測(cè)量。項(xiàng)目三：配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修。任務(wù)一：配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理；任務(wù)二：配氣機(jī)構(gòu)的拆裝與檢修；任務(wù)三：氣門間隙的檢查與調(diào)整；任務(wù)四：配氣機(jī)構(gòu)的故障診斷與排除。項(xiàng)目四：汽油機(jī)燃油系構(gòu)造與維修。任務(wù)一：直接噴射式供給系構(gòu)造與維修認(rèn)知；任務(wù)二：燃油噴射系統(tǒng)主要零部件拆裝與檢測(cè)；任務(wù)三：燃油噴射系常用檢測(cè)診斷儀器的使用；任務(wù)四：燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷。項(xiàng)目五：柴油機(jī)燃油系構(gòu)造與維修。任務(wù)一：柴油機(jī)供給系構(gòu)造與維修分析；任務(wù)二：噴油器、噴油泵的拆裝；任務(wù)三：噴油泵的檢查與調(diào)試；任務(wù)四：噴油器的檢查與調(diào)試；任務(wù)五：柴油機(jī)供給系的維護(hù)。項(xiàng)目六：冷卻系構(gòu)造與維修。任務(wù)一：冷卻系的結(jié)構(gòu)與原理；任務(wù)二：冷卻系零部件的拆裝與檢測(cè)；任務(wù)三：冷卻系的故障診斷與排除。項(xiàng)目七：系的構(gòu)造與維修。任務(wù)一：系的結(jié)構(gòu)與原理；任務(wù)二：系零部件的拆裝與檢測(cè)；任務(wù)三：系的故障診斷與排除。項(xiàng)目八：發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、調(diào)整與磨合。任務(wù)一：發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆卸與裝復(fù)；任務(wù)二：發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合與測(cè)試；任務(wù)三：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障診斷與排除；任務(wù)四：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障診斷與排除。合計(jì)256課時(shí)。所有課程均以工作過(guò)程、典型任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主要教學(xué)模式，根據(jù)典型任務(wù)下的“咨詢、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估”六個(gè)工作過(guò)程為主要選取教學(xué)內(nèi)容，以學(xué)生親身經(jīng)歷完整個(gè)工作過(guò)程為原則，通過(guò)“做中學(xué)”、“學(xué)中做”即“教學(xué)做”一體化情景式教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法，為解決我校師資短缺的難題，采取同級(jí)學(xué)生不同學(xué)期實(shí)習(xí)。為解決不同學(xué)科教師教學(xué)任務(wù)松緊不一的問(wèn)題，我們把同級(jí)甚至同專業(yè)學(xué)生同學(xué)期開(kāi)設(shè)了互不干涉的不同課程，為解決實(shí)驗(yàn)室緊張的問(wèn)題，一是加大利用率，而是進(jìn)行模塊化教學(xué)。
二、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
1.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。多渠道引進(jìn)資金，通過(guò)努力引進(jìn)了世界銀行貸款400萬(wàn)人民幣，興建了3個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一體化教室；3個(gè)汽車底盤一體化教室；2個(gè)汽車電氣一體化教室；2個(gè)汽車故障診斷與排除一體化教室；2個(gè)多媒體教室；1個(gè)占地6000平方米的現(xiàn)代化汽車修理廠；2個(gè)教具制作室；2個(gè)整車實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。
2.校外實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)。專人負(fù)責(zé)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與青島當(dāng)?shù)?6家集團(tuán)公司及大型修理廠簽訂了實(shí)習(xí)協(xié)議書，保證了本專業(yè)的對(duì)口實(shí)習(xí)。
三、專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)
1.采取了“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合的措施，利用假期把年輕教師派到一線鍛煉，利用業(yè)余時(shí)間請(qǐng)一線資深師傅來(lái)我校對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)。
2.高薪聘請(qǐng)骨干教師、學(xué)科帶頭人、專業(yè)帶頭人。
3.加大對(duì)年輕教師培訓(xùn)力度，讓他們盡快成為骨干。
4.出臺(tái)了優(yōu)惠政策，加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)。
5.從企事業(yè)單位聘請(qǐng)本專業(yè)有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員任兼職教師。
6.積極做好“政策留人，事業(yè)留人，感情留人，待遇留人”的工作，切實(shí)保證教師隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定。
提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的核心和難點(diǎn)就是課程建設(shè)和課程改革，重點(diǎn)則是師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。我們已把握了核心、難點(diǎn)以及重點(diǎn)，相信我們的教學(xué)質(zhì)量一定會(huì)有很大的提高。
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