汽車設計工程師年終個人工作總結

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，快快來寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家收集的汽車設計工程師年終個人工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車設計工程師年終個人工作總結1

　　一個人的工作態度折射著一個人的人生態度，而一個人的人生態度又決定一個人一生的成就。我的工作，就是我的生命的投影。一個天性樂觀，對工作充滿熱忱的人，無論他眼下是在洗馬桶、挖土方，或者是在經營著一家大公司，都會認為自己的工作是一項神圣的天職，并懷著深切的興趣。對工作充滿熱忱的人，不論遇到多少艱難險阻，都會像希爾頓一樣：哪怕是洗一輩子馬桶，也要做個洗馬桶最優秀的.人!所以我會努力讓自己保持良好的心態工作，遵守公司的各項規章制度;完成各項工作和任務。我要在20__年比20__年做的更好。

　　建議和意見

　　1、首先，我覺得公司的天目湖拓展真的很好，加強同事之間的感情，加強了團結協作的能力。有很多同事，以前我都叫不出名字的，卻在這次拓展中，讓我發現了他們身上的很多平時發現不了的閃光點。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的同程人!

　　2、我覺得公司可以考慮給我們多點專業性的培訓，就拿我們網站建設部來說，可以找一些在設計方面比較厲害的人給我們培訓，或者多參加一些類似于上海國際旅游交易會那樣的活動，可以開拓我們的視野，提升我們的設計水平，以及對旅游的認識。

　　3、還有一點，我感覺我們每天早晨的晨會分享，以及我們部門每周五中午的專業培訓挺好的，每次都能學到東西，有時候就是一些小小的技巧，卻可以在工作中很大程度的提高工作效率。 以上只是我個人的一些愚見，如有不妥之處，還請大家原諒! 新的一年我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新一年工作的挑戰。我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在工作中站穩腳步，踏踏實實，多向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為公司做出更大的貢獻。

　　在低迷時，我也想過像如魯迅般吶喊、金斯堡式嚎叫。可是，當我面對工作的時候，想到的更多是那句猶太古諺人類一思考、上帝就發笑。

　　論懺悔我們不及盧梭;

　　論救贖我們不及肖申克的安迪;

　　論eq我們不及奔跑中的阿甘。

汽車設計工程師年終個人工作總結2

　　新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回憶，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。

　　回憶過去一年，工作上取得滿意得成果。涉及到工程等不同種類。有設計工程等;也有工程的整體形象規劃，設計風格定型，具體設計以及不定期的改版更新工作，還有工程等等。所以不得有絲毫的馬虎大意，稍不細查，就有可能出現失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經濟損失。可以說但凡需要突出我們xx公司整體形象的地方，就需要設計師參與工作。

　　工作上缺乏的地方：

　　1、設計眼界不高，只能局限于當前的事物。不能處理好細節處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的`認識到如何修飾。

　　2、不能熟練的掌握元素中的聯系點。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協調性。

　　3、軟件使用的熟練度不夠，目前只能熟練掌握ps、coreldraw，其他軟件如：ai等只能說是會用，雖說目前工作對ps以外的軟件要求不高，但是以后公司要向高水平設計公司邁進，要求軟件掌握面會很大。

　　4、沒有計劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強制性，時間總是在猶豫不覺中浪費，有時因為沒有合理安排導致工作中的遺漏，更重要是每天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。

　　明年必須要改進的地方：

　　1、從設計風格上，自己從以往偏愛的個人風格、簡約風格向多元化風格轉變，將多種設計元素結合群眾喜好做出方案。

　　2、學無止境，時代的開展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于指導實踐，大膽創意!

　　3、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。

　　4、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要非常細心，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。

　　很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自己調整好自己的心態，統籌安排好自己的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局。這樣才能對自己的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能保持飽滿的精神去工作。

　　設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料(包括文字的、圖片的)，接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經過痛苦煎熬，終于有了滿意的創意時倍感輕松。每當經過艱苦的磨礪，自己的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中的快樂!充滿了快意。

　　當然，工作中的痛苦與快樂首先要求有堅決的政治信念與立場，遵紀守法，愛崗敬業的強烈責任感和事業心。

汽車設計工程師年終個人工作總結3

　　我于20xx年通過面試，成為二分院一名建筑設計人員，回顧這5年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作；在此對公司各位領導及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。通過長時間的工作與學習，在專業技能上、思想上都有了較大的改變。

　　在成熟和迷惘的交織中，20xx悄然流逝了。在我眼里，設計室也是一個沒有硝煙的戰場，它能磨練人的意志，淡泊人的心靈，業務素質能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導。

　　時間流逝，人總是特別感嘆生命的蹉跎，回首與展望會是兩個亙古不變的主題。下面我將從業務素質，外部溝通和內部合作兩個大方面來分析自己五年來的得失。

　　一、建筑方案設計能力

　　方案能力是一名建筑設計師應必備的重要能力，好的平面方案直接與建筑的適用、經濟、美觀三大基本要素掛鉤。近年來，我參與了公司大部分項目的方案設計及后期施工圖繪制工作，與領導及同事溝通方案時，通過領導及同事的指導，我對建筑設計方面這塊的知識有了較為深刻的理解，對國家規范及各專業有了新的理解，理論與實際中的應用，更正了自己以前認知中的誤區，加深了自己的印象。

　　在獨立操作的過程中，我會跟同事溝通方案，是否能滿足其他專業的需要，是否合理，豐富了自己對于其他專業的認識。同時也發現了自己很多的不足，特別是對立面方案的把握還缺乏基礎理論知性的認識，這都是在以后工作中必須加強的，設計道路任重而道遠！

　　二、建筑施工圖設計

　　施工圖是方案設計的后續，它將建筑設計從宏觀引入微觀，從控制到限定。使建筑設計作品更貼近生活和方便施工。這就要求設計師必須增強對生活的體驗和對建筑規范的透徹理解。通過這些年的大量施工圖的設計，從一般住宅到商業建筑，從多層到高層，從剛開始的描圖組圖，到后來的跟圖學圖，接下來的獨立操作，我青眼目睹了自己從生疏到熟練，從迷惘到清晰的成長過程。我基本具備了獨立操作的能力，可以解決施工中常見的`一些問題。

　　經過這五年來的學習，設計院的老工程師們，給了我很多幫助。節點大樣的細化，不僅要表達清晰明了，更要方便施工。古語有云：學無止境，在施工圖設計方面，我還存在許多誤區，還有許多自己需要學習跟加強的地方。諸如：對防火規范、各專業建筑規范的理解與實際應用中的矛盾。自己做的設計是否更人性化，更安全，更適應時代的發展。

　　三、業務溝通能力

　　除業務素質外的鍛煉外，與甲方溝通，與同事間的配合，與施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。

　　設計是一項貫穿工程始末的工作，設計前期，我們致力于與甲方的溝通，通過我們的職業嗅覺了解開發商的商業意圖，不卑不亢，有禮有節是我們堅持的一貫立場。設計中期，我們需要與同專業合作，與相關專業的配合完成，建筑專業作為其他專業的先導，必須對整個設計流程全面負責。在我看來，合作中的摩擦總是難以避免的，但必須具備良好的心態；無論工種的相同與否，職位高低，都必須抱著學習的態度，虛心的精神，舒緩的語氣，以理服人的姿態；任何自以為是，恃才傲物都會導致內部矛盾，影響整個團隊的戰斗力，繼而拖緩工程進度。設計后期，我們要與施工方進行不斷的交流，無論交流結果如何，都對我們設計后期有百利而無一害，是我們的問題，就要敢于承認并迅速加以改正，不是我們的過錯，也要做好細致的解釋工作。出現場解決問題，更加提高了我們的認知，了解現場的施工進度。理論與實際相結合，提高自己。

　　不知道是自己要求過高，還是自己進步太小，我總覺得離目標還是那么遠。而且工作時間越長，學的東西越多，就越感到自己的不足。總之，成績屬于過去，過錯化為經驗。在以后的工作合生活中，伴隨著公司的不斷拓展和業務量增長，我們依舊會面臨巨大的壓力與挑戰。就我個人而言，有幾點尤其需要重視。

　　一是加強自身業務能力的培養，增加自己對設計各個環節的熟練程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率；

　　二是與同事間增強憂患意識，營造你追我趕的氛圍，不學習不上進就會被社會淘汰；今年我們一起參加了國家一級注冊建筑師考試，共同交流，共同復習，很多題目都是熟悉的知識點，希望再接再厲，爭取早日通過考試。

　　要做好一份工作我認為作重要的是要有責任心,有了一份責任在心,就會努力的去完成他并且完成好,這樣愛你的工作,你的工作也會喜歡你。我希望在我未來的日子里,能夠與公司同榮辱,共奮進,為公司的發展出一份自己的力量。也希望您能夠不斷指出我工作中的不足,時刻鞭策我不斷前進,有了您的指導我想會更加的努力,相信我絕對不會讓您失望。

　　新的一年，我相信有了公司領導層的英明決策和正確指導，加上全體員工的努力，同舟共濟，繼往開來，公司的發展一定會蒸蒸日上。

汽車設計工程師年終個人工作總結4

　　20__年不知不覺過去了，在這一年中，我對于自己在這一年中工作，在此我做以下總結，以下就是我的總結：

　　首先，在日常設計工作中的思想有問題。由于在平時工作中，受不純正目的驅使，干工作的性質也就發生了變化。一旦沒有得到榮譽或贊譽，就有情緒，消極怠工，使自己受縛于功利之中，難以解脫，萬分苦惱。某夜，月明星稀，豁然開朗。人的一生固然希望自己多姿多彩，光芒四射。然而，淡泊名利，只求永恒光輝，遙掛天邊的群星卻更是絢麗。天邊的北極星雖然沒有月亮般地嬌美，但卻鮮明地向人們指點方向，不求任何回報。頓時，我為自己如此丑陋的人性感到羞愧，對那些生性淡泊的朋友和同事，油然而生一股敬佩之意。干工作如果以虛榮為動力，即使取得了輝煌的成就，也猶如糞土，不堪入目。幸好，我已開始糾正自己了。

　　其次，我在設計工作中形式主義的作風嚴重，花大量的時間，而做無用的事。不求實際結果怎么樣，只向別人證明我干了。這種不求實際的工作做法是很不可取的。鄧小平同志說：“‘實事求是’是馬克思主義的精髓。”也就是說，一切要以遵循客觀實際為原則，不能陷入形式主義，教條主義的怪圈。就連恩格斯也說過：“馬克思主義不是教條，而是方法。”制訂的工作原則，都必須結合實際情況加以應用，這樣才能取得良好的效果。

　　第三，在設計工作中存在創新方法的問題。世界上任何事物都有其規律性，必須要認清事物發展的規律，才能掌握工作方法。在設計創新工作中，我也想干好，可因為性格原因，總是不得要領。如果別人告訴我1+2=3，下次要再問我這個問題，我也許可以答出來。可要是問我2+1等于幾的話，我也許就百思不得其解了。有個楚國人，他家的桌子腿壞了，妻子讓他去樹林里砍根合適的樹杈，來做桌子腿。那個人背著斧子在樹林里轉了大半天，最后灰溜溜地回來了。妻子問他：“你砍的樹杈呢?”他喪氣地說;“我在樹林里轉了大半天，沒有象桌子腿那樣向下長的樹杈。”也許我們會笑那個楚國人，可我們在日常設計創新生活中，不也常犯和那個楚國人同樣愚蠢的錯誤嗎?一方面，在實際設計創新工作中，要培養敏銳的洞察力，對世界萬物給予持久的注視，培養強烈的好奇心。威廉·莎士比亞說：“天地間未知事物之多，遠超出我們的哲思冥想。”亞歷山大·貝爾將其新發明物—— 電話，熱情洋溢地向馬克·吐溫說明，并邀請他參與投資。馬克·吐溫說：“用一跟電線和幾里外的朋友說話，這未免太不可思議了吧。我或許是個傻瓜，但絕不是大傻瓜。”馬克·吐溫用他的筆為他賺了數百萬美元。然而，他卻失去了他一生中最大的一次機會。這是作為一個創意工作者，必須具體的工作態度。另一方面，在理論上也要不斷地學習。世界萬物是不斷變化發展的，世界是運動的，靜止只是相對的。所以，我們必須用變化發展的眼光看問題。任何事物，理論都具有時空性。比如，封建思想在兩千五百年前是進步的，促進了社會的進步和時代的發展，對人類社會起到了積極的作用。可兩千五百年后，封建思想就落伍了，阻礙了社會的進步和時代的發展，對人類社會起了消極的作用。因此，不斷的學習，才能避免被扔進歷史的垃圾堆。這是作為一個創意工作者工作靈魂。

　　另外，在平時的設計創新生活中，應注意謙虛，防止驕傲自滿。元末，謀士朱升向朱元璋提出了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的戰略，

　　從而使朱元璋一匡天下，建立了近三百年的明王朝。那么，我們在平時的創新學習中也應當如此，應多注意豐富自己的'創新知識，而不是向別人顯示自己的才華。唐代政治家，文學家魏征曾說過：“求木之長者，必固其根本;欲流之遠者，必浚其泉源;思國之安者，必積其德義。”古希臘著名哲學家蘇格拉底也說過：“我只知道一件事，那就是我什么都不知道。”偉大的哲人尚且如此，我想我們就更應多讀些書來豐富自己。讀書是一種文化底蘊的培養，他能使人類的尊嚴感，同情心，憐憫心，互助精神，犧牲精神等人類一切美好的品格復活起來。當我們翻開第一頁書時，我想我們的人生才真正從這里開始。

　　最后說說工作激情的問題吧。我承認我是一個平庸的設計師，做的作品缺少“2”的想法，但是，我自認為目前的工作激情總體來說還是比較飽滿的，這也是一個創意工作者，所必須的“雞血”。每個人都有需要“雞血”的時候，也都自己的方法。我的方法就是除了工作以外，經常做一些“2”的事情(在此省略若干字)。目的只有一個，就是時刻給自己增加新的“雞血”，讓自己永遠慷慨激昂。激情不在，何為創新?

　　上面是我這一年中的總結，寫的不是很好，關鍵就是做到什么了，還有什么沒有做，這才是主要的。

汽車設計工程師年終個人工作總結5

　　20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出了應有的貢獻。

　　一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

　　書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，修理難題

　　我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

　　今年x月份，調度通知我有一臺車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的'原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

　　三、愛崗敬業，滿足用戶所需

　　“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的＇電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

　　四、傳業授技，為師帶徒育人

　　“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

汽車設計工程師年終個人工作總結6

　　一、工程概況：

　　建設單位：富士通（廣東）科技服務有限公司總包單位：竹中（中國）建設工程有限公司施工單位：上海亞晶建筑有限公司

　　設計單位：廣東南海國際建筑設計有限公司監理單位：廣州宏達工程顧問有限公司

　　本工程位于佛山市南海區桂城52街區A地塊，建筑面積14112m，建筑高度27.8米，建筑跨度60m。主體結構為混凝土框架結構。

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　　二、施工準備

　　1.人員組織：項目部的管理人員和操作人員都必須有較強責任心和專業知識，初期進場

　　進行放線和準備工作約15人，高峰期需30人。

　　2.材料進場和運輸：玻璃幕墻龍骨由廣東興發鋁業有限公司生產，玻璃分為熱反射

　　6+1.52PVB+6雙鋼化和熱反射6+1.52PVB+6內銫鉀防火玻璃雙鋼化，運輸采用專用木箱，防止玻璃破碎，影響工期。

　　3.根據玻璃幕埋件布置圖復核埋件尺寸，并進行清理，辦理隱蔽驗收手續。

　　4.提供有良好通視性的軸線控制線。

　　5.機具準備：

　　測量機具：激光準直儀、經緯儀、水準儀、水平尺、墨斗、鋼卷尺、鋼直尺、萬用量角器、游標卡尺。

　　施工機具：電焊機、平板推車、玻璃吸盤、切割機、磨光機、手電鉆、螺絲刀、專用扳手、木錘等。

　　三、施工工藝流程

　　按軸線確定施工控制線→各層埋件中心拉垂直控制鋼線→鋁合金豎料分界線→水平方向拉控制鋼線→角碼焊接→鋁合金橫料垂直水平方向調整→玻璃安裝→檢驗→安裝開啟窗→墊泡沫墊套→注密封膠→墊防火材料→檢驗→清洗→驗收

　　四、施工要點

　　1.根據圖紙和控制軸線對樓板結構進行水平和垂直方向測量，檢查其水平和垂直偏差，

　　確定施工控制線。

　　2.在各層進行埋件清理，依據板塊布置圖在每層沿垂直方向和水平方向拉控制鋼線，彈

　　出板塊分割線。

　　3.在埋件上焊接上，焊縫高度和長度需滿足設計要求。

　　4.鋁合金豎料安裝，根據控制線，確保誤差不到2mm。

　　5.鋁合金橫料安裝，調整水平度與垂直度，調整玻璃的尺寸不超過2mm。

　　7.按照從左到右的順序，依次按編號安裝，安裝完一層后進行接口處注膠密封，膠體要

　　均勻一致。

　　8.經檢查驗收后進行下一樓層的安裝。

　　9.固定玻璃安裝完畢后進行通風窗（可開啟）安裝，并墊泡沫墊套和注密封膠。

　　10.在樓板結構之間的縫隙處填放放火巖棉，巖棉由折型薄鐵板支撐，薄鐵板與樓板用漲

　　錨螺栓連接。

　　11.所有板塊和開啟窗等安裝完畢，對玻璃幕進行清洗。

　　五、質量標準

　　1.工程用鋁型材應符合GB/T5237-95的相關規定要求。2.幕墻的四項主要基本性能（氣密性、水密性、抗風壓、平面內變形）指標應符合JG3035-96

　　和JGJ102-96的相應等級要求。

　　3.工程用預埋件表面應做防腐處理，受力配件焊接保證相關產品部位的'設計要求，焊縫

　　有效長度不應小于100mm，焊縫高度不小于10mm。

　　4.單元板塊玻璃出廠必須經驗收合格，并貼上合格證，進場后再復查其對角線、平整度

　　等指標。

　　5.安裝精度：正立面垂直偏差X≤3mm，側向垂直偏差≤3mm，水平偏差≤3mm；結構垂直

　　偏差在設計可調范圍內，保證幕墻周邊長度誤差≤5mm，結構水平偏差在設計可調范圍內，每一板塊水平誤差≤2mm。

　　6.每一層面標高獨立，安裝及制作誤差在本層內清除。

　　六、安全措施

　　1.施工人員必須配戴好安全帽，系好安全帶。

　　4.高空作業時，工人及所有小型工具都必須用繩索系牢，防止從高處墜落。

　　5.所有用電設備的漏電開關必須靈敏有效，并有保護接地。質量自評

　　該分部工程共2個檢驗批。所有檢驗批均驗收合格，外觀質量較好，質量控制資料基本齊全。

　　在現場施工人員共同努力下，及建設、監理、設計單位的大力支持和配合下，該工程按照計劃和部署順利進行，根據建筑裝飾裝修工程施工質量驗收，該分項工程自評為合格。均符合設計及施工質量驗收規范要求，經自檢本分部工程質量符合“合格”標準。

汽車設計工程師年終個人工作總結7

　　大家好!我非常高興今天能和大家在這里歡聚一堂。時光飛逝， 年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在期待與向往未來的同時，在這里對我一年以來的工作情況進行簡要的總結，算是對公司也是對個人這段時間的工作的一個交代。

　　一、個人工作總結

　　我是 年3月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經歷過不少公司平臺，積累了不少經驗，來到省廣，對我來說即是新的機遇也是新的挑戰，我很喜歡設計，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執著的心。明天會怎么樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;在工作中，我學到了很多東西，從不懂，到有點懂，再到熟悉。這中間的過程，只有我自己最清楚。任務大小不一，處理時間有長有短，但我都是認認真真保質保量，按時完成。掐指一算，在省廣不知不覺也快過去兩年了，在工作上，與剛進公司的去年相比，我越來越感覺得心應手，自身的素質與才能也得到了一定的提高，尤為難得的是，內心深處我也愿意做到與公司榮辱與共。

　　公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶的交流，開闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶的需要，非常感謝公司給我這個成長的平臺。

　　二、與同事相處

　　到了省廣以后，要感謝的人真的很多… 首先感謝公司的各位領導給于我的信任和支持

　　在平臺上工作的時候，感謝總監一直教導我，要不斷提高自己的設計能力;感謝和從我進公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作;感謝，始終如一對我的熱心幫助。感謝有在平臺上磨練的那段時光，正是那段時間激發了我的'斗志和工作熱情!

　　感謝每一個人對我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我(哈哈~~我臉皮是不是有點厚了啊!)我會繼續努力的，讓我們前進的步伐越走越堅定!!!

　　三、與客戶溝通

　　對于廣告業來說，與客戶的溝通是尤其重要的環節，在省廣的這兩年，我也接觸不少的客戶，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過我能始終保持原則，在不違背公司的利益下，與客戶充分溝通交流，和客戶在意見上發生分歧時，大部分我可以很輕易的用我的設計專業方面的知識說服客戶，甚至可以現場做出效果來改變他們的主意。 感謝公司!讓我從客觀上對自己在以前所學的知識有了更加感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。

　　四、建議和意見

　　1、首先，我覺得公司前段時間組織的活動很好，加強同事之間的感情，加強了團結協作的能力。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的省廣人!

　　2、我覺得設計人員在公司的地位還沒有得到足夠的尊重，基于公司的行業特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒有感受到這點!與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價飛漲的時代，我們無時無刻感覺到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性!我希望公司在來年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜，謝謝!

　　新的一年我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新一年工作的挑戰。我心里在暗暗的為自己加油鼓勁。要在工作中站穩腳步，踏踏實實，多向同行學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為公司做出更大的貢獻。

汽車設計工程師年終個人工作總結8

　　不知不覺，進入公司已有x年的時間了，我的主要負責的設計工作，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：

　　第一、加強學習，兢兢業業，提升工作業績

　　扎實勤奮工作，提高工作業績、堅持學習業務知識，提升自身業務素質。

　　為了更好地適應人才工作的新形勢要求，體現全面貫徹落實科學發展觀的要求，這一年來我還是緊抓業務學習，認真學習了與工作相關的勞動人事新政策法規，向領導前輩們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業務是不夠的，平時我也注重向其他業務往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業務水平，提高了辦事效率，也使自己更好地服務企業、服務群眾。

　　第二、堅持熱情細致服務，認真完成各項工作

　　在中心日常工作期間，我能嚴格遵守中心的各項規章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民服務的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務，耐心細致。我主要負責的是xx項目。

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在公司工作并不是那樣簡單的，我只好做到我能夠做到的一切，我知道我的能力還是不夠，但是誰也不能做到完美，我應該繼續的工作下去，不是一步就能走到盡頭的，在前進的道路上會有很多的荊棘和路途的。

　　第三、具備專業設計水平

　　那就需要加強自己的專業設計水平。那什么是專業？從一門開始，或者家裝，或者餐廳，或者酒店，單選一門然后觸類旁通。無論是什么樣的室內設計都是空間上的設計，所以功能規劃，色彩，燈光，材質，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個臥室的正常照度都不知道，燈光對材質的的色彩影響都沒有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。

　　輔助的`而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實施的事物提前規劃出來。

　　第四、每個細節皆有來源

　　推敲自己設計的每個細節，每個尺寸。為什么吊頂要做xx高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板？如果是用繪畫來解釋就是“意在筆先”。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來的。所以不要胡亂抄襲！

　　用你的專業和深思熟慮來做設計。這個就是好的設計師了。功到自然成！

　　20xx年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經盡力了，雖然我知道自己還是存在著不足之處，但是我在不斷的改正中，我會做的更好的。

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