行業調研報告精品（15篇）
在現在社會，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編整理的行業調研報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
行業調研報告1
一、行業整體運行概述
7 月葡萄酒市場和火爆的飲料和乳品市場相比略顯沉默。但在這個承上啟下的時間，任何一個葡萄酒企業都沒有放松。關稅下調后，洋葡萄酒來勢洶洶，放下尊貴的身段和國產葡萄酒爭奪中低檔市場。而國產品牌則在中低檔市場苦苦支撐的同時，將重點放在了高檔產品的開發上。傳播葡萄酒消費理念成為企業的共同選擇，他們知道，只有市場培育起來了，才有行業的發展。雖然本月新品很少，但有著向保健方向發展的趨勢。本月價格變動不大，主要是因為此時企業多處在休整期，維持現有的市場占有率是絕大部分企業的選擇。下月開始，葡萄酒進入銷售預熱期，市場可能有較大變化。
二、葡萄酒行業產品分析
價格行情分析 糖酒快訊市場分析中心對廣州、成都、鄭州、長沙、武漢、南京、沈陽、濟南、北京、上海等 10 個城市的 10 個葡萄酒品牌進行了調查，調查的 10 個城市中，有 60%的城市的葡萄酒價格有波動，它們分別是：北京（5 個）、廣州（3 個）、長沙（2 個）、南京（2 個）、沈陽（2 個）、濟南（1 個）；40%的城市的葡萄酒價格沒有波動，它們是成都、鄭州、武漢和上海。調查數據顯示：7 月葡萄酒價格在華中地區總體波動不大，在華北和華東地區波動相對較強烈。
以下是具體調查情況的圖表分析：
注：
① 商品采樣原則，根據品牌在不同銷售點出現的重復次數取樣，重復次數多的采為樣本 ② 樣本價格確定原則，不同零售點零售價格的加權平均數 ③ 表中“/ / ”處表明在該地區未將該品牌作為取樣樣本 ④ 抽樣城市：
廣州、成都、鄭州、長沙、武漢、南京、沈陽、濟南、北京、上海等十個城市 北京葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 漲幅 張裕干紅 750ml 38 32 +6 18.75% 長城干白 750ml 26 26 0 王朝干紅 750ml 38 38 0 云南干紅 750ml 45 41 +4 9.76% 威龍干紅 750ml 35 32 +3 9.38% 野力干紅 750ml 36 35 +1 2.86% 新天干白 750ml 34.5 30 +4.5 15%
野生爽口山葡萄酒 750ml / / / 通化原汁山葡萄酒 750ml / / / 通化高級紅 750ml / / / 抽樣產品中，北京共有 5 個品牌的葡萄酒價格有波動，它們分別為張裕干紅、云南干紅、威龍干紅、野力干紅和新天干白，漲幅分別為 18%、9.8%、2.8%、9.4%、15%。調查數據顯示：北京 7 月份的葡萄酒市場比較活躍，近一半的品牌價格呈上升趨勢，價格上揚幅度最大的是張裕干紅，漲幅達 19%，緊跟其后的是新天干白，漲幅為 15%。總體來看，北京 7 月份葡萄酒價格呈整體上漲，究其原因，這可能是行業內部本身的競爭加劇，主要品牌借提高價格來提升產品形象所致。加上夏季是飲料旺季，商超在葡萄酒的進店、促銷方面的價格有所提高。
廣州葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 漲幅 張裕干紅 750ml 34.7 33 +1.7 5.15% 長城干白 750ml 34 36 —2 -5.56% 王朝干紅 750ml 46 46 0 云南干紅 750ml 48 48 0 威龍干紅 750ml 35 35 0 野力干紅 750ml 30 33 —3 -9.09% 新天干白 750ml 32 32 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 13 13 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 12 12 0 通化高級紅 750ml 9.6 9.6 0
抽樣產品中，廣州葡萄酒市場價格有漲跌的品牌共有 3 個 ，占受調查品種的30%，品牌分別是張裕干紅、長城干白和野力干紅，漲幅分別為：5%、-5.5%、9%。從調查數據可以看出：有所波動的三個葡萄酒品牌，其價格波動都超過 5%，其中野力干紅在本月中的價格波動達到 9.1%。干白價格下降可能因為企業打算用降價方式來吸引消費者對干白的注意力。但干白在短時期內的情況應該不會有大變化。總體來說，7 月廣州葡萄酒市場相對平靜。但這種平靜是因為大部分企業持觀望態度。葡萄酒本來就有和月餅捆綁銷售的傳統，今年月餅提前預熱，下月應該是葡萄酒銷售的黃金時期。
長沙葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 漲幅 張裕干紅 750ml 37.9 37.9 0 長城干白 750ml 24.7 22.5 +2.2 9.78% 王朝干紅 750ml 36.8 36.8 0 云南干紅 750ml 48 48 0 威龍干紅 750ml 26.5 27.8 —1.3 -4.68% 野力干紅 750ml 42.8 42.8 0 新天干白 750ml 28 28 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 15.2 15.2 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 12.1 12.1 0 通化高級紅 750ml 11.3 11.3 0
抽樣產品中，長沙市 7 月份葡萄酒市場上長城干白、威龍干紅一漲一跌，長城干白的漲幅為+2.2/22.5，而威龍干紅的漲幅為-1.3/27.8。干白漲價應該屬于正常的市場波動。本月長沙葡萄酒市場比較平靜。
南京葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：
20xx 4 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 漲幅 張裕干紅 750ml 27.6 27 +0.6 2.22% 長城干白 750ml 26 26 0 王朝干紅 750ml 36.8 36.8 0 云南干紅 750ml / / / 威龍干紅 750ml 31.9 31.9 0 野力干紅 750ml / / / 新天干白 750ml 28.5 26.5 +2 7.55% 野生爽口山葡萄酒 750ml / / / 通化原汁山葡萄酒 750ml 11.7 11.7 0 通化高級紅 750ml 9.6 9.6 0
抽樣產品中，南京葡萄酒市場價格比較沉寂，7 月份僅張裕干紅、新天干白的價格有所波動，價格均為上揚。但總體來看，整個葡萄酒行業的價格和上月相比相比基本沒有變化。
沈陽葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 漲幅 張裕干紅 750ml 31 31 0 長城干白 750ml 25 25 0 王朝干紅 750ml 36 36 0 云南干紅 750ml / / / 威龍干紅 750ml 29 29 0 野力干紅 750ml 33 33 0 新天干白 750ml / / / 野生爽口山葡萄酒 750ml 14 14 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 11 13 —2 -15.38% 通化高級紅 750ml 8.4 7.9 +0.5 6.33%
東北地區本來就不是葡萄酒的主要市場，山葡萄酒在當地比較受歡迎。抽樣產品中，通化原汁山葡萄酒和通化高級紅價格有所變動。總體而言，本月沈陽市場的平靜也是符合當地消費特點的。
濟南葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 漲幅 張裕干紅 750ml 34 31 +3 9.68% 長城干白 750ml 24 24 0 王朝干紅 750ml 33 33 0 云南干紅 750ml / / / 威龍干紅 750ml 33 33 0 野力干紅 750ml 39 39 0 新天干白 750ml 31 31 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 13 13 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 12 12 0 通化高級紅 750ml 12 12 0
抽樣產品中，濟南葡萄酒市場只有張裕干紅價格有調整，表現為上漲 3 元，漲幅為 9.68%，其它葡萄酒品牌在濟南市并未出現價格變化，沒有受張欲干紅在濟南市場提價的影響而隨之跟進。調查數據顯示：濟南市場在調查品牌中只有一種品牌出現價格上漲情況，是正常的價格變動，體現了該葡萄酒市場的穩定性。
成都葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 張裕干紅 750ml 32 32 0 長城干白 750ml 21 21 0 王朝干紅 750ml 32 32 0 云南干紅 750ml 40 40 0 威龍干紅 750ml 30 30 0 野力干紅 750ml / / / 新天干白 750ml 30 30 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 11.8 11.8 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 16 16 0 通化高級紅 750ml 7.5 7.5 0 成都一直都是葡萄酒品牌的主要爭奪市場。本月市場出奇平靜。這說明在成都，主要品牌在價格方面都持觀望態度。成都本來就是比較成熟的葡萄酒消費市場。地產品牌和外來品牌的競爭一直都很激烈。在并非旺季的７月，企業保持冷靜也是理所當然的。
鄭州葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 張裕干紅 750ml 32.7 32.7 0 長城干白 750ml 23 23 0
王朝干紅 750ml 39 39 0 云南干紅 750ml 37 37 0 威龍干紅 750ml 36.5 36.5 0 野力干紅 750ml 39.9 39.9 0 新天干白 750ml 33 33 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 10.9 10.9 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 11.3 11.3 0 通化高級紅 750ml 10.9 10.9 0 武漢葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 張裕干紅 750ml 33 33 0 長城干白 750ml 22 22 0 王朝干紅 750ml 36 36 0 云南干紅 750ml 39 39 0 威龍干紅 750ml 32 32 0 野力干紅 750ml 28 28 0 新天干白 750ml 30 30 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 11.8 11.8 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 10.8 10.8 0 通化高級紅 750ml 10.5 10.5 0 上海葡萄酒價格行情（單位：元， 時間：4 20xx 年 年 7 7 月 月 6 6 日） 品牌 規格 本月超市價 上月超市價 漲跌 張裕干紅 750ml 28.8 28.8 0 長城干白 750ml 22.8 22.8 0 王朝干紅 750ml 38.8 38.8 0 云南干紅 750ml / / / 威龍干紅 750ml 36 36 0 野力干紅 750ml 37.8 37.8 0 新天干白 750ml 32.5 32.5 0 野生爽口山葡萄酒 750ml 10.5 10.5 0 通化原汁山葡萄酒 750ml 11 11 0 通化高級紅 750ml / / / 三、葡萄酒行業品牌分析
張裕干紅價格漲幅0.00%5.00%10.00%15.00.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 長城干白價格漲幅-10.00%-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 威龍干紅價格漲幅-10.00%-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 新天干白價格漲幅0%5%10%15%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 其它幾個價格波動活躍度不高的葡萄酒品牌的漲幅示意圖：
野力干紅價格漲幅-10.00%-5.00%0.00%5.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 云南干紅價格漲幅0.00%5.00%10.00%15.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 通化原汁山葡萄酒價格漲幅-20.00%-15.00%-10.00%-5.00%0.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 通化高級紅價格漲幅0.00%2.00%4.00%6.00%8.00%廣州 成都 鄭州 長沙 武漢 南京 沈陽 濟南 北京 上海 張裕干紅在所調查的葡萄酒品牌中價格變動是最大的一個品牌。在被調查的10 個城市中，有 4 個城市張裕干紅的價格有變化，而且都呈上升趨勢。張裕干紅在北京的價格漲幅達到 18.7%，尤以華北地區的漲幅最大。它在華中地區市場表現謹慎。張裕很可能在穩定華中、華南的基礎上，靠小幅漲價來試探市場。
7 月份，長城干白在廣州和長沙的不同表現正好表明這兩個市場的特點。廣州作為比較成熟的市場，干白應該是企業的重點培育對象。長城干白小幅降價正好滿足了這種需求。長沙價格上漲，只是市場的正常變動。
威龍干紅 7 月份只在北京和長沙兩個城市的價格有所變化，在北京和長沙的漲幅分別為 9.3%、5%。本月，北京的葡萄酒市場價格全面上漲，威龍干紅應該只
是跟風而已。而在長沙地區，該品牌價格有所下跌，可能是品牌推廣的需要。跟隨中秋佳節的到來，威龍干紅很有可能依靠和中檔月餅捆綁促銷的方式擴大知名度。
新天干白在北京和南京這兩個城市的葡萄酒市場上做了價格的調整。它在北京和南京的漲幅分別為 15%、7.5%。對于新天干白來說，這個漲價的絕對值還是比較大的。但就總體而言，漲價暫時不會影響其它地區的銷售，干白漲價很有可能是當地干白消費市場逐漸成熟的表現。
三、葡萄酒新興產品分析 本月份葡萄酒市場上新興產品情況 品牌 企業名稱 主要銷 售區域 Ａ區酒 華夏長城酒業有限公司 華北，華東，華南 92 古井赤霞珠干紅 古井雙喜葡萄酒股份有限公司 華南 92 古井解百納高級干紅 古井雙喜葡萄酒股份有限公司 全國 禮盒裝古井解百納干紅 古井雙喜葡萄酒股份有限公司 全國 洋蔥酒 河南民權新長城葡萄酒有限公司 全國 芹菜干紅葡萄酒 河南民權新長城葡萄酒有限公司 全國 新興產品分析：
1、華夏長城在華南地區全面推出華夏長城 A 區酒，這款目前國內售價最高的葡萄酒（終端售價 380－400 元），在葡萄酒關稅大幅下調的敏感時期正式亮相，被業內視為國產酒“狙擊”洋葡萄酒的信號。糖酒快訊市場中心認為：華夏長城有意趁洋葡萄酒欲以低價搶占中國市場、無暇顧及高端的時機搶占制高點。
2、古井雙喜葡萄酒股份有限公司近日推出了幾款新產品：92 古井赤霞珠干紅、92 古井解百納高級干紅、禮盒裝古井解百納干紅。糖酒快訊市場分析中心認為：古井一直致力于打造高端品牌，樹立高端品牌形象，而這幾款新產品都是面對高端市場，希望借此能夠實現在市場的新突破，也是在葡萄酒關稅大幅下調的情況下采取的一種戰略。
3、洋蔥、芹菜干紅葡萄酒問世 近日，上海市食品研究所和河南民權新長城葡萄酒有限公司聯合推出兩種新型葡萄酒——洋蔥酒和芹菜干紅葡萄酒。它們分別以洋蔥、芹菜為原料，經科學
釀造而成的全汁葡萄酒，具有新鮮的果蔬香及醇美的酒香，還具有保健養生的功效。
糖酒快訊分析中心認為，紅酒受寵催生了行業發展，新品迭出也是必然趨勢。但目前國內葡萄酒消費還很不成熟，消費者對葡萄酒的認識還很片面。企業在消費者還沒有完全看清葡萄酒真面目的時候推出功能衍生品應該謹慎。這種產品的特點在哪里？獨特功效在哪里？適宜哪些消費人群？只有將這些頭緒梳理清晰才能給產品找到市場突破口，才能在眾多的紅酒品牌中獨樹一幟。
四 、葡萄酒行業促銷分析
1、廣告促銷 通化葡萄酒股份有限公司有可能在今年 8、9 月份，花巨資在中央電視臺和鳳凰衛視及相關媒體上投放廣告。
糖酒快訊市場分析中心認為：在半汁葡萄酒退出市場后，通化面臨的一個重大任務就是振興山葡萄酒。山葡萄酒作為國家推薦的產品，需要葡萄酒酒業大力發展，此次通化投放巨額廣告的目的是要樹立更加牢固的產品形象。東北地區是山葡萄酒的`主要消費區域，要想重振山葡萄酒應該首先鞏固東北市場。巨額的廣告投放是手段的一種，但并非長久之計。
20xx 年 7 月 13 日，“西部旅游風光歌曲邀請賽”的新聞通氣會在成都召開。上海新天國際酒業作為這次活動的贊助商，讓到會的來賓可以將新天紅酒與各種飲料自由搭配，調試出適合自己口味的葡萄酒。
糖酒快訊市場分析中心認為：上海新天國際酒業的此項舉動確實是聰明之舉。紅酒和飲料搭配在夜場早已司空見慣。這次如此鮮明的提出也給紅酒拓寬了引用渠道。事實表明，新天國際的該項舉動受到很大反響，在很大程度上提高了品牌知名度。
池之王從 7 月 26 日起，開始在中央一到五套投放廣告，向消費者傳達池之王“以質量求生存，以服務求發展”的信息。
糖酒快訊市場分析中心認為：池之王這次大手筆在中央一臺到五套都投入了大量廣告費用，其目標是向消費者傳遞企業文化和企業的價值觀念，希望通過收視率很高的電視頻道來宣傳企業，提高池之王的知名度，從而推動產品的銷售。同時池之王將會在糖酒會期間利用戶外廣告和互聯網來進行宣傳，計劃用大范圍、高密度的宣傳攻勢敲開成功之門。在糖酒會來臨前期這樣做很可能迅速提升知名度。
2 、禮品促銷 煙臺紅波兒葡萄酒有限公司針對中秋節的促銷計劃已經出臺：推出專門與月餅、蛋糕、巧克力配對的葡萄酒禮品裝。
糖酒快訊市場分析中心認為：中秋節本來就是葡萄酒銷售的一個黃金季節。中秋過后緊接就是國慶節。煙臺紅波兒完全可以趁著中秋節上吸引的眼球在國慶節大干一場。
五、葡萄酒行業熱點事件分析
1、中糧長城推出莊園酒進攻超高檔市場
中糧酒業投資額達 1.38 億元、占地 6000 多畝的葡萄園在山東煙臺蓬萊南王山谷正式落成。
據了解，煙臺長城是中糧酒業三家公司里邊唯一一個推出酒莊酒的企業。
糖酒快訊分析中心認為，和國內很多行業一樣，葡萄酒也進入了高速發展時期。原料已經成為葡萄酒生產中最重要的資源，誰占領了原料就等于占領了未來市場。所以近幾年，各大葡萄酒企業都紛紛圈地建造葡萄園基地。不少企業推出酒莊酒，爭搶高端市場。但實際情況是，目前中國葡萄酒消費漸成趨勢，消費層次多集中在中低檔，而酒莊酒作為高檔品種，它的目標人群是十分有限的。況且中國國內真正的酒莊酒基本處于空白。
２、澳洲頂級葡萄酒 K BOSSMARK 即將登陸中國 近段時間以來，業界一直在盛傳世界著名的葡萄酒供應商 BOSSMARK 公司即將進入中國的消息最終得到證實。
據悉，8 月下旬就將有一款 BOSSMARK 酒廠的頂級葡萄酒正式進入中國市場。
糖酒快訊分析中心認為，BOSSMARK 此次進軍中國市場，還是看重了中國市場巨大的消費潛力。目前中國葡萄酒市場正處在成熟期，能在此時得到廣大消費者的認可十分重要。畢竟，隨著關稅的下調只會有越來越多的競爭對手染指這塊市場。品牌越早得到消費者的認同，對以后的發展就越有利。澳大利亞葡萄酒今年在全球葡萄酒市場上的表現都很強勁，再加上本身豐富的市場運作經驗，國內葡萄酒企業可不能輕視。葡萄酒的“中洋之戰”才剛剛拉開序幕。
３、寧夏紅舉行枸杞產業高峰論壇 為期兩天的枸杞產業高峰論壇在寧夏中衛結束。來自全國各地的枸杞產業發展策劃和營銷專家以及寧夏各科研院所的研究人員在高峰論壇上各抒己見，為把枸杞產業做大做強，從枸杞研究、種植、加工、銷售以及打造寧夏紅等知名品牌進行了深入的探討并共謀未來枸杞發展大計。
糖酒快訊分析中心認為，果酒目前在我國銷量看漲。自古國人就有飲用果酒的習慣，再加上企業的宣傳和引導，枸杞已經走出了以往界限，開始在酒行業中大顯身手。據了解，目前我國在對枸杞產品開發還很有限，制作工藝等標準也不統一。這種情況嚴重阻礙了枸杞產業的發展。高峰論壇的召開至少表明枸杞產業開始受到企業的重視。枸杞的藥用形象也在一定程度上影響了消費者的選擇。他們認為，枸杞酒是藥酒。所以，糖酒快訊分析中心認為，枸杞酒在改進工藝的同時還應該培育市場，讓“枸杞酒是果酒”的理念深入人心。只有這樣，枸杞酒才能和葡萄酒一樣被越來越多的消費者認識和接受。
４、 張裕看好白蘭地市場 借力 O XO 布局高端 7 月 11 日晚在廣州舉辦的“1928 張裕白蘭地傳奇之夜”酒會上，張裕以高價從發現者綦先生手中回購其數月前發現的一瓶 1928 年出產的張裕白蘭地。張裕高層表示，中國南方和沿海地區大部分消費者對白蘭地都有愿意嘗試飲用的開放心態，在山東、廣西和福建都出現了逐漸上升的消費趨勢，故張裕很看好白蘭地在中國市場的巨大消費潛力。
糖酒快訊分析中心認為，一直以來，國外白蘭地品牌以高端產品占據市場優勢,而國內白蘭地品牌雖然一直都潛心研究白蘭地頂級產品的釀造工藝,在高端陣線 XO、VSOP 白蘭地推廣上鮮有動作，造成國產白蘭地低走局面。白蘭地作為天生的洋品牌，一直不被消費者所了解。而在國內市場，白蘭地市場都由洋酒占據高端，剩余空間狹小；低端市場的雜品牌又多,跟風模仿的舉動容易分割并擾亂市場。張裕布局白蘭地高端市場在一定程度上起到了引導和凈化市場的效果。張裕也正可借此機會和洋品牌較量一番，進一步提升知名度和品牌號召力。
六、葡萄酒區域市場分析
１、廈門市一年銷售葡萄酒 5000 噸左右，是我國葡萄酒消費重點城市之一。其中，以張裕、長城、王朝為首的一線品牌占據廈門 40％的市場份額，威龍、云南紅、香格里拉·藏秘、新天、西夏王、豐收、當然干紅等十多個二線品牌則擁有 30％的市場，甜型酒和山葡萄酒占到大概 20％的市場份額。洋酒一直奉行精品高端路線，大都活躍在夜總會、酒樓和禮品市場上，銷量不大，大概有 10％的市場份額。
張裕是廈門市場上的第一大品牌。張裕的玫瑰香干紅是它在低端市場上銷量最大的一個單品，解百納系列是張裕的市場主打，張裕高級解百納在當地星級酒店中最低售價都在 96 元／瓶。張裕·卡斯特酒莊酒在廈門市場上表現非常搶眼，據分析，主要是因為該酒在酒店中的高額促銷費用對于促銷人員的吸引。
長城是廈門市場上銷量僅次于張裕的品牌。沙城長城銷量在廈門市場上穩步提升，今年上半年的銷售總量相比去年同期提高了 15～20％左右，提升部分主要集中在星級長城部分。依靠星級長城的概念對于星級酒店的自然親和力，沙城在酒店中的銷量逐步增大。另外，沙城長城的干白也起到重要作用。在廈門市場上，名牌干白的產品并不多，只有王朝的干白和半干白，這對于長城干白來說，還很難形成太大的影響。但現在，沙城的老干白也面臨的著產品老化、價格透明度太高等問題。
華夏長城在廈門的酒店中有著良好的基礎，發展勢頭很猛，在一些高級酒店中都可以看到它的身影。另外，今年華夏加大宣傳力度，在幾個媒體上都有其廣告。
現在廈門市場上當然干紅的動作比較明顯。首先，當然干紅贊助“20xx 廈門國際馬拉松賽”，并成為指定用酒和慶功專用酒。然后，“當然”加強了在產地宣傳方面的力度，使得甘肅武威“絕版”葡萄酒產地觀念深入人心。
（本段摘自 中國葡萄酒網 ）
２、半汁葡萄酒退市凸顯執法尷尬 半汁葡萄酒退市整整一月，然而酒類監管部門對半汁葡萄酒市場流通的專項執法并無正式啟動的跡象。業內檢測專家透露，如何界定半汁葡萄酒范圍現在是一個難題，以致酒類監管部門缺乏技術上的執法依據，從而遭遇執法尷尬。
根據國家質量監督總局的規定，到今年 6 月 30 日，半汁葡萄酒將全面退出市場。然而，糖酒快訊市場分析中心人員在廈門市區一些中小型超市、副食經銷部甚至大賣場發現，諸多品牌的“半汁葡萄酒”仍上架銷售，有的經銷人員對此禁令仍一無所知。
糖酒快訊分析中心認為，半汁葡萄酒退市對提高商品層次，保障消費者利益起到了積極作用。與此同時，“半汁”的退市給全汁葡萄酒騰出很大的市場空間。然而，技術與政策之間的差距給執法帶來的盲點也不容忽視。特別是原汁含量的界定比較模糊，這種斷層很容易給造假者提供可乘之機，擾亂市場，削弱國內品牌競爭力，從而嚴重阻礙行業的發展。看來，葡萄酒市場的成熟不僅僅靠政策的規范就萬事大吉的。
八、下月葡萄酒市場預測
１、 隨著氣溫下降和眾多節日的接踵而至，葡萄酒消費將在下月進入消費預熱期。市場品牌布局變化不大，但在價格方面有所上升。
２、洋葡萄酒和國產葡萄酒的競爭將升級。由于市場的逐漸成熟，消費者對葡萄酒的消費更加理性。促銷頻率加大，但仍然集中在主要品牌。
３、 半汁葡萄酒退市留下的市場空白可能被果露酒和其他果酒瓜分。干紅的銷量變化應該不大。幾大品牌競爭加劇。不論是促銷手段還是促銷力度，都將有加大動作。
行業調研報告2
一、房地產市場概況
1.04年~15年9月房地產施工建筑面積與水泥用量
2.06年~15年9月份市內四區土地成交總量分析
3.20xx年截止9月份市內四區出讓土地詳細信息
4. 20xx年市內四區開工樓盤信息
5.房地產與水泥
6.房地產與建筑施工有資質企業數量分布情況
二、水泥市場概況
1.本地水泥企業：
1.1水泥生產企業
1.2、本地水泥生產企業現狀：
2.外地水泥企業
三、銷售策略與戰術分析
(一)銷售策略：
1、非商品砂漿水泥需求：
1.1、工程項目選擇策略：
1.2、樣板工程策略：
1.3、重大工程參與策略：
1.4、品牌競爭策略：
1.5銷售區域界定：
1.6銷售渠道界定：
1.7工程項目信息收集渠道：
2.商品砂漿水泥需求：
2.1銷售區域：
2.2銷售渠道：
2.3商品砂漿企業選擇策略
2.4促銷策略：
2.5賒銷策略：
3.其他策略
3.1大連天瑞水泥發展的借鑒策略
3.2參股商品砂漿生產企業策略
3.3市場定位策略
(二)、戰術要求
四、結束語
**銷售公司*總及集團*總你們好：
由于我此前對水泥行業很不了解，經過最近一段時間的調查和學習，對水泥行業有了進一步的認識了解，下面我從房地產市場概況開始向各級領導匯報。
一、房地產市場概況
1.04年~15年9月房地產施工建筑面積與水泥用量
上表是房地產建筑工程結構性水泥用量，即商品混凝土的水泥用量，計算依據為C30強度42.5號350kg/方,占用量30%;32.5號380kg/方,占用量70%,單位建筑面積需要混凝土為0.5方,180kg/平.
非結構性即砌筑、抹灰、地面沙漿水泥用量，根據上海經驗，單位建筑面積需要0.29/噸砂漿,大致需要水泥40kg。單位建筑面積混凝土的用量大約是砂漿用量的3.4倍。
20xx年大連本地水泥企業實際銷售598萬噸水泥，本市銷售504萬噸，出口4萬噸，外埠銷售90萬噸，房地產水泥需求占62.65%,是絕對水泥需求大戶,依此可大致推斷出大連市的各年水泥用量。
2.06年~15年9月份市內四區土地成交總量分析
從上表中可以分明看出,15年四區土地出讓量,急劇下降,原因其一是四區土地量經過幾年連續高速開發,已經非常有限,其二是15年7月份開始房地產開發明顯放緩,投資非常謹慎.土地出讓量急劇下降,從一個側面可以說明房地產開發進入秋冬季節,對水泥行業的影響是非常大的.
合計出讓土地總量為88.89公頃, 合計建筑面積：2104071萬平,大致混凝土需要水泥37.87萬噸，砂漿需要水泥8.42萬噸,合計需要46.29萬噸.這16個項目,絕大部分 15年沒有開工,預計在09年開工,其中甘區8塊，沙區4塊，中山2塊，高心園區和西崗各一塊，合計16塊土地.
截止15年9月大連市內區域土地出讓數量分布情況(平)
截止15年9月大連市內區域出讓土地對應建筑面積數量分布情況(平)
甘井子和沙河口區各開工6個樓盤，中山和西崗各開工一個樓盤，合計14個樓盤，合計建筑面積170.19萬平。其中大部分工程砂漿水泥需求，體現在09年，但工作需要馬上進行。詳細信息不再陳述。
20xx年市內四區新開工樓盤建筑面積分布情況(平)
5.房地產與水泥
房地產建筑工程對水泥的需求分為兩個階段：結構性需求和非結構性需求。商品混凝土水泥需求，政府經過幾年 推散 禁現 的貫徹落實，已經完成全部供、需、控的結構調整;商品砂漿水泥需求，隨著政府強制 推散 禁現 的不斷貫徹落實，供、需、控的結構已經發生翻天覆地的變化，對水泥生產企業的銷售，既是一個嚴峻的'市場考驗，也是一個難得的市場機遇。對水泥銷售人員而言，如何快速適應政策變化，導致需求渠道變化帶來的根本性影響來說，特別對老水泥銷售人員是一個嚴峻的挑戰和考驗，對水泥銷售新人是個新的市場機遇。
5.1結構性需求階段：商品混凝土對水泥的需求，約占房地產水泥需求的82%
商品混凝土水泥需求，全部集中在攪拌站，大連市合計有72家攪拌站，20xx年市全行業銷售混凝土1159萬方，合計使用水泥400萬噸多一點，大連四區攪拌站多集中在甘區，其中最大的是彤陽建材07年銷售60萬方，15年預計銷售100萬方，大約用水泥37萬噸，主用水泥為五島其次為小野田和金山，第二是金廣集團的金和，主用水泥為金山，第三等級的有龍億、永興、阿爾賓等。從銷售角度說，這部分水泥選擇的決定權集中在各個攪拌站決策人手中，按照我公司的分工是商品混凝土管理部負責。
5.2非結構性需求階段：砂漿對水泥的需求，約占房地產水泥需求的18%
5.2.1政策的供需影響
關于在建設工程中限期禁止現場攪拌砂漿的通知摘要：
1、 禁現 要求：
1.1自20xx年8月1日起，凡位于中山區、西崗區、沙河口區的建設工程，禁止現場攪拌砂漿，必須采用商品砂漿。
1.2、自20xx年7月1日起，凡位于甘井子區、高新技術園區、開發區的城市規劃區域內的建設工程，禁止現場攪拌砂漿，必須采用商品砂漿。
1.3、自20xx年7月1日起，凡位于旅順口區、金州區、長興島臨港工業區城市規劃區域內的建設工程，禁止現場攪拌砂漿，必須采用商品砂漿。
1.4、其他區(市)縣城市規劃區域內的建設工程，應開展采用商品砂漿試點的工作，具體 禁現 時間另行確定關于水泥市場的調研報告工作報告。
2.位于 禁現 區域內的建設工程，禁止在施工現場堆放用于現場攪拌砂漿的砂子、水泥等。
根據通知要求，中山區、西崗區、沙河口區的建設工程水泥需求，從銷售角度需求主體發生變化，由原來的建筑商需求，改為商品砂漿生產企業需求，其他區域暫進入過度階段，雖然目前沒有完全禁現化，但是完全商品砂漿生產企業需求，只是時間問題。
5.2.2大連商品砂漿生產企業目錄
截止到20xx年8月4日，已經備案的企業有16家
1、 大連中源建筑材料有限公司 普通預拌砂漿
2、 大連龍億建筑材料有限公司 普通預拌砂漿
3、 大連金和混凝土制品有限公司 普通預拌砂漿 (金廣集團)
4、 大連君發混凝土有限公司 普通預拌砂漿
5、 大連砼鑫混凝土有限公司 普通預拌砂漿
6、 大連亞田商品混凝土 普通預拌砂漿
7、 大連漢拿混凝土有限公司 普通預拌砂漿(大連水泥集團參股)
8、 大連亞細亞混凝土有限公司 預拌砂漿(大連水泥集團參股)
9、 大連長城混凝土制造有限公司 普通預拌砂漿
10、大連五洲混凝土有限公司 預拌砂漿
11、大連遼漁建設集團有限公司 普通預拌砂漿
12、大連鐵龍混凝土有限公司 普通預拌砂漿 (中鐵)
13、大連基業混凝土有限公司 普通預拌砂漿
14、大連韜盛工程材料有限公司 普通預拌砂漿
15、大連保稅區大孤山商品混凝土有限公司 預拌砂漿
16、大連嘉隆混凝土有限公司 預拌砂漿
上述企業具備生產條件，其產品經法定檢測機構檢驗合格，并具備完備的檢測報告。
5.2.3 存在問題
我公司對主城區的市場分工，根據市場現行狀況，20xx年7月1日后，存在交叉狀況，商品混凝土和商品砂漿全部上是同一個企業，那么兩個部門的銷售人員，去攻關同一個企業，存在諸多問題，請各位領導參考。
5.2.4水泥市場銷售格局的變化
建筑工程水泥使用狀況，簡要分析所用水泥，按用途通常分為兩類：結構類和非結構類。結構類水泥主要指承重結構中基礎、梁、柱、板、墻所用的水泥，包括現場澆灌和工廠預制兩種生產方式。非結構類水泥主要指非承重結構和裝修等環節所用的砌筑、抹灰、粘結、修補等所用水泥。目前結構類水泥大量使用散裝水泥，袋裝水泥的比例在不斷下降。而非結構類水泥除少數外墻保溫工程用的成品砂漿使用了散裝水泥外，絕大部分使用的是袋裝水泥
5.2.5.建筑工程水泥需方和水泥供應方式的變化趨勢與建筑工程密切相關的水泥用戶，主要包括以下5類：1.建筑施工企業，2.混凝土制品生產企業，3.水泥中間商，4.混凝土攪拌站，5.商品砂漿廠。隨著國家和地方 推散 、 禁現 政策的落實和建筑裝飾施工技術水平的提高，第一類用戶使用袋裝水泥的數量將很快減少;第二類用戶使用散裝水泥的比例將持續增長;第三類用戶對水泥的需求量將逐漸減少;第四類用戶使用散裝水泥的數量將穩定增長，且不再使用立窯水泥;第五類用戶數量將迅速增加，散裝水泥的需求量也會相應增長。
5.3房地產與水泥需求的關系
建筑面積與水泥的關系：行業內經驗上按照325號和425號各占50%推算，在大連已經不適用，政府文件明確規定自20xx年6月1日起全面停止 325號水泥的生產，并預留1個月時間消耗掉325號水泥，如此水泥使用最低標號為425號，另外在主城區，磚混結構已經明文禁止，因此主要就是剪力墻和框架兩種建筑結構，以上兩個因素必定對水泥的用量產生一定的影響，經驗上單位建筑面積水泥使用量在160~200kg，因此參考180 kg/O相對準確一些，這就是建筑面積與水泥的關系，由此可以掌握一定規模的房地產開發項目使用水泥的數量。注意這里的水泥只是混凝土需求,砂漿水泥需求約40kg/O.
6.1房地產企業
6.2建筑施工企業
6.3房地產行業與水泥相關的企業數量分布情況。
行業調研報告3
近年來，隨著醫療體制的改革和人民對身體健康的日益重視，醫藥行業得到了快速發展。如何加強醫藥行業稅收管理，實現應收盡收，為地方經濟建設和社會事業發展聚財，做到既促進納稅服務工作的深入發展，又切實加強征收管理，是當前稅務部門值得思考和重視的問題。就這一問題，我們近期對全市醫藥行業稅收管理情況進行了調研，具體調研情況報告如下：
一、醫藥行業存在的主要涉稅問題
(一)醫藥行業稅負明顯偏低
由于人們存在對醫藥行業日益增長的巨大需求，使得醫藥行業高增長和高收益性非常突出，據調查醫藥銷售行業經營中實際進銷差價率在20%左右，粗略推算整體增值稅稅負不低于XX%，而醫藥銷售行業實際平均稅負僅為XX%左右，其中有的企業幾百萬的銷售額應納稅額僅為幾千元，稅負水平明顯偏低，與醫藥行業市場潛力大，利潤可觀等特點不相應，存在明顯疑點。
(二)醫藥行業存在隱瞞銷售收入現象
醫藥零售業屬增值稅一般納稅人管理還比較規范，稅務機關基本能核定月銷售額。但醫藥零售業大多屬定期定額戶，不能提供產品進銷存登記簿，導致稅務機關無法準確核定月銷售額。即使是增值稅一般納稅人，也存在帳外經營、有意隱瞞銷售收入等現象，如現金收取貨款不申報納稅、購進貨物用于促銷獎勵應視同銷售未申報納稅等。這些情況說明醫藥行業存在隱瞞銷售收入現象。
(三)醫藥行業發票管理混亂
醫藥行業發票管理混亂，普遍存在未按規定領購發票，未按規定使用發票，明顯違反了《征管法》和《發票管理辦法》。主要表現為三種情況：一是不開發票拒開發票，消費者購買藥品通常不索要發票，就不開發票；消費者有時索要發票，找各種理由拒絕開具；二是不按規定開具發票，有的只填寫名稱和總金額，名稱一欄只填寫“藥品”，無具體品名，數量和金額，很難從普通銷售發票上看出具體商品的銷售價格；三是濫開發票，有些單位購買的藥品與收費單據上開具的藥品品目不相符，有些明明銷售的是日用品和護膚護發品，而在發票上開具的卻是醫藥品。
(四)醫藥行業稅收管理存在薄弱環節
稅務部門對醫藥行業稅收管理存在“疏于管理、淡化責任”的現象，少數稅收管理員長期沒有更換，造成與醫藥行業關系逐漸密切，在管戶過程中，存在巡而不查、查而不嚴、知情不報、以補代罰現象，極個別稅收管理員甚至與醫藥行業互通信息，應付和蒙蔽稅收檢查。
二、醫藥行業存在涉稅問題的原因
(一)醫藥行業經營者缺乏依法納稅意識
由于醫藥行業一直沒有納入規范化軌道管理，稅法宣傳力度不夠，為數眾多的醫藥行業經營者了解、掌握稅法知識了解不多，不清楚如何計算稅款和申報納稅。同時，部分醫藥行業經營者缺乏依法納稅意識，為利益驅動，產生偷逃稅心理，鉆稅收管理空子，采取非法手段偷逃稅款，給國家帶來損失。
(二)醫藥行業稅收管理滯后
醫藥行業經營形式的多樣化和經營渠道的復雜化，給稅務管理不斷帶來新情況、新問題。一是醫藥管理體制未理順。醫藥與衛生職能重疊，政策打架，醫藥市場競爭無序，引發管理混亂，給稅收管理帶來困難；同時稅制也沒理順，醫藥經營征收增值稅，醫療衛生征收營業稅，對大量既經營醫藥又有衛生診治的業戶如何征稅，標準不好掌握，國、地兩稅部門都可管可不管，不僅造成管理權矛盾，也極易發生漏征漏管現象。二是醫藥行業經營管理不規范。少數醫藥行業財務核算不嚴，帳務不實，造成對實際經營、現金、庫存難以有效控制，其應繳增值稅計算很不規范，很不準確，增加稅收管理困難。三是醫藥行業小規模納稅人進貨不易控管，銷貨無法掌握，直接影響到增值稅的核算，從而造成稅款核定數額普遍偏低、稅收負擔率低的現象。
(三)醫藥行業的經營特性增加稅收管理難度
一是各醫藥公司下屬分支機構較多，許多是個體經營者掛靠在其名下，名為公司的分支機構，實際是自主經營、自行核算、自負盈虧。多數個體醫藥經營者不辦理稅務登記，不申報納稅。二是醫藥公司與大多數商品零售企業一樣，生產商或上級經銷商會在銷售額之外按銷售數量給予經營者一定比例的平銷返利，這部分返利就直接導致了稅款流失。三是收款形式多樣化，既有現金、銀行卡，又有醫保卡，各種收入形式存在不同特點，對稅務部門來說不利于控管，稅收管理難度比較大。
(四)監管部門職能協調不夠
醫藥行業的監管涉及多個部門，藥品監管是藥監局，行政管理衛生局，稅款征收是國、地稅部門，雖然這些監管部門的職能沒有交叉，但在職能行使過程中協調不夠，尤其是醫藥與衛生之間政策不統一，各醫療機構征收營業稅不征收增值稅，造成事實上的征管困難。
三、解決醫藥行業涉稅問題的對策與建議
(一)加強稅收法治建設，進一步優化稅收環境
稅務部門要牢固樹立稅收法治觀念，真正做到依法治稅、依法征管。要加大稅法宣傳力度，突出宣傳各項稅收法律法規和政策，進一步增強醫藥行業依法誠信納稅意識、提高稅法遵從度，引導和規范醫藥企業依法經營、照章納稅。要加強財務和納稅輔導，不斷完善發票管理制度和信息系統，督促有條件建帳的醫藥企業及時建帳，從源頭上堵塞監管漏洞。要改進和優化納稅服務，切實增強為醫藥行業納稅人服務意識，規范納稅服務內容，完善納稅服務措施，簡化辦稅程序，構建和諧的征納關系。要進一步完善協稅護稅機制，增進信息交換與數據共享，廣泛開展綜合治稅活動，提高稅收執法力度。
(二)加大稅收控管力度，建立稅收監管長效機制
加大醫藥行業稅收控管力度，建立醫藥行業稅收監管長效機制，稅務部門要著重做好兩方面工作：一是加強對醫藥行業發票使用的'管理。從藥品經營企業“進、銷”兩個環節入手，抓住“發票”這一切入點，對使用發票、取得發票的程序進行控管，有效堵塞稅收漏洞。要完善以票控稅的制度，醫藥品在一級、二級銷售過程中許多環節可能都不需要發票，有一部分直接收取現金交易，經營者收取現金后不開票也不入帳，財會信息具有更大的隱蔽性。稅務部門在“以票控稅”的基礎上要完善財會制度，建立健全嚴謹的金融監管制度，壓縮現金交易空間，管住醫藥企業經營的資金流。二是加強對醫藥行業零售環節收款形式的稅收監管，協調醫保監管部門，調取納稅人的刷卡銷售信息，獲取醫藥企業及批零業戶的經營情況，按一定比例測算納稅人的銷售收入。
(三)嚴厲打擊醫藥行業稅收違法行為，維護正常稅收秩序
稅務部門對醫藥行業比較普遍的管理性違法行為，要及時提醒，使其做到管理規范。經提醒，長期不規范管理，拒不改正的要堅決予以嚴厲打擊；對醫藥行業偷、抗、騙稅行為一經發生就依法處罰，構成犯罪的，應當移交司法機關處理。通過嚴厲打擊稅收違法行為，讓違法者得不償失；要對醫藥行業違法犯罪行為實行公開處理，真正做到處理一個，教育一大片。長期的實踐證明：對醫藥行業違法行為一味偏袒、遷就、放縱，甚至對應繳的稅款還要打折扣，就會使稅務部門的執法處于被動，執法質量永遠不高，難以形成醫藥行業自覺守法的氛圍。
(四)深化落實稅收管理員制度，夯實稅收執法工作的基礎
要加強醫藥行業稅收管理工作，必須深化落實稅收管理員制度。一是不斷提升稅收管理員的素質能力，要從提高稅收管理員素質能力入手，大力推進機制創新，對稅收管理員工作平臺、稅收征管法及其實施細則、各項稅收政策和稅收相關法律法規等專業化技能進行培訓，建立一支精通稅務、財會知識、熟悉醫藥行業經營，又懂得數據分析、能夠通過數據發現問題和解決問題的稅收管理員隊伍。二是完善稅收管理員績效考核辦法。在稅收管理員進行必要輪換的基礎上，進一步完善稅收管理員績效考評體系，科學設置考核指標，確保考核結果與稅收管理員實際工作狀況相吻合，充分調動每個稅收管理員工作的積極性和主動性，切實提高醫藥行業稅源監控的質效。
行業調研報告4
根據有關精神，物業管理實行“屬地(分類)管理，業主自治，行業指導”的原則，提出如下意見和建議：
1、完善物業管理的監管。縣政府相關職能部門要從源頭上加強物業管理工作，認真落實各項監管措施，從根本上減少物業管理矛盾糾紛。一是完善和規范物業管理行政管理體系，健全完善物業管理各項制度，建立縣、鄉鎮、房管等部門的綜合協調和矛盾糾紛調處機制，積極探索行政主管部門、開發商、物業企業、業主共同參與、相互監督的物業管理機制。二是有關部門應廣泛征集社會各界xxx和建議，著手制定物業管理服務合同等示范文本，明確規定前期和后期物業管理服務中的服務范疇、服務標準、合同期限、服務費用，以及雙方的權利、義務、責任，進一步規范和約束物業管理企業和業主的行為。三是強化物業管理指導監督。職能部門與鄉鎮要主動介入，認真組織召開業主大會、成立業主委員會并有效開展工作。同時，還要組織不定期巡查，對管理水平低、信用等級差、服務不到位、收費不規范的企業，降低甚至取消其在本縣轄區內從事物業管理的資格，維護廣大業主合法權益。努力營造物業管理企業崇尚優質服務、業主自覺按時繳納物業服務費的和諧氛圍。
2、要深化物業管理法規宣教。強化對相關工作人員、物業管理企業、業主委員會成員和業主代表的教育培訓，促進基層行政管理人員、業委會成員依法履職;促使物業管理企業遵紀守法，規范管理，更好地為業主提供服務;增強廣大業主的物業管理法律意識和消費觀念，使他們充分認識到搞好物業管理不單是物業企業、政府的事情，而且是需要全體業主和全社會共同關心支持的工作。
3、規范物業管理服務行為。物業管理服務企業要樹立質量與品牌意識，規范管理、優化服務，取得廣大業主和業委會的支持和配合。一是加強從業人員業務培訓，提高其專業素質和服務水平。二是應當按規定實行明碼標價，統一采用收費標價牌形式，在其服務區域內的顯著位置或收費地點，對物業管理企業、服務等級、服務內容、收費項目、收費標準、收費依據、價格舉報電話等進行公示。同時，每月應在小區公告欄等醒目處公布一次當月由業主使用的公共水電費用分攤詳細情況、日常維護收支情況等，使廣大業主“明白消費”。三是要加強企業內部管理，嚴格履行物業服務合同約定，為廣大業主提供相應服務并達到服務承諾標準，對業主和業委會提出的合理要求要及時整改。
4、推進舊住宅小區的物業管理。組織相關職能部門，加快小區整治，解決處理好維修資金歸集困難、物業管理用房缺乏等問題，整合物業管理資源，完善物業管理條件，改善舊住宅小區的居住環境。逐步建立健全適應我縣實際情況的舊住宅小區物業管理模式，最終促其走上規范化管理軌道。
玩具生產加工是xx市的傳統特色產業，隨著外向型經濟的發展，玩具行業與國際行情的依存度逐年加大，截止XX年底，全市從事外貿玩具生產企業達257家。但今年以來，隨著國際xxx的不斷加深以及國內經濟運行矛盾加大，xx市玩具企業也陷入了前所未有的困境。
一、xx市玩具行業運行現狀
1、出口大幅下降。受國際市場需求減弱、人民幣升值、原材料價格和勞動力成本上升等因素影響，xx市玩具行業形勢嚴峻，出口銷售呈持續負增長態勢。從五家玩具樣本企業調查數據看，今年1-9月份全部銷售收入為8656萬元，比去年同期下降43.8%，其中免抵退銷售收入5321.1萬元，同比下降達51.8%。如降幅最大的鹽城彩虹工藝品有限公司，XX年1-9月份免抵退銷售收入5481.5萬元，而今年1-9月份免抵退銷售收入僅468.4萬元，比去年同期凈減少5013萬元，降幅高達91.5%。
2、效益負向增長。今年以來，該市玩具企業經營效益大幅下滑。從5家樣本企業調查看，1－9月份利潤總額呈負增長態勢。由于該
市玩具企業大部分均兼做紡織品，從8月份開始，紡織品出口退稅率提高了2個百分點，加之部分企業已基本消化了前期訂單，新的訂單價格有所上升，因此，9月份，企業的利潤總額回升，然而累計虧損仍十分嚴重。如前面提及的鹽城彩虹工藝品有限公司1－9月份累計虧損人民幣206.8萬元，其中9月份贏利0.93萬元，而去年1－9月份贏利123.09萬元。用該企業負責人的話說：從事玩具行業20多年，第一次遭遇到如此巨大的困難。
3、入庫稅金驟減。今年以來，玩具企業入庫稅金較上年同期下降較為嚴重。從五戶玩具樣本企業看，今年1－9月份累計入庫增值稅和企業所得稅413.99萬元，其中免抵調庫收入為271.49萬元，而上年同期入庫稅款和調庫數分別為905.11萬元和746.44萬元，降幅分別達54.26%和63.63%。
4、企業關停嚴重。該市玩具行業大多系中小企業，對政策和環境應變能力相對較弱，抗風險能力較差。隨著國內外經濟環境趨緊，企業生產經營每況愈下。一些為大企業提供配套服務的小型玩具加工企業，一方面自身不斷上升的成本因素難以消化，加之上游企業拖欠資金嚴重，引發大量的加工型小玩具企業退出了市場競爭，截止XX年9月底，該市已有約三分之一的玩具企業關停。
盡管玩具企業舉步維艱，但現存的大多數企業仍選擇艱難的負虧經營，其主要原因：一是玩具行業屬勞動密集型企業，一旦企業停產，熟練工人將大量外流；二是企業停產將失去長期以來建立的客戶群，這對企業將是致命的。因此，從XX年11月1日起調高玩具商品的出口退稅率的稅收政策，對出口玩具企業無疑是雪中送炭。
二、玩具企業面臨困境的主要原因
1、進口國經濟環境惡化。該市玩具行業主要出口美國、歐洲兩大市場，今年以來，隨著國際xxx加劇，全球經濟增速放緩，特別是美國次貸危機從金融保險領域向實體經濟蔓延，其國內企業生產經營嚴重滑波，甚至倒閉，居民的購買力大大減弱，對進口商品需求則大幅減少。如xx市創意工藝品有限公司3月份出口美國一筆50萬美元玩具，而美國進口商已于近期宣布破產，導致該筆貨款將無法收回。
2、匯兌損失繼續擴大。玩具行業屬勞動密集性產業，出口最大的優勢在于價格低廉，行業平均利潤率僅2—3%，因此，對匯率的變化非常敏感。匯改以來，人民幣相對美元累計升值達21%，以外貿生產為主的玩具企業利潤被匯率波動吞噬嚴重。今年以來，為防范美元的.持續貶值，不少玩具企業改由相對堅挺的歐元結匯，然而，下半年歐元的匯率下跌嚴重并超過同期的美元，歐元匯率由年初的11跌至目前的8.94，去年以美元計價的玩具企業損失慘重，而今年改由歐元計價同樣遭受重大損失。
3、貿易壁壘頻增。今年以來，歐盟、美國、日本等近40個國家和地區紛紛出臺新安全環保標準，特別是美國《XX年消費品安全改進法案》中玩具“含鉛禁令”和“強制第三方認證”的通過并生效，進一步提高了玩具的準入門檻，玩具出口的檢測費用大幅飆升，使得國內玩具行業雪上加霜。如，過去一份檢測報告能多批次使用，而現在要對每一批合同、每一種玩具的所有用料和零配件進行分次檢測，僅此一項較過去平均增加費用10倍以上，約人民幣10萬元。
4、出口退稅率下調。XX年7月，國家將玩具產品出口退稅率由13%降至11%，玩具企業頗受沖擊。從五戶樣本企業辦理的出口退稅情況，今年1－9月份僅辦理出口退稅170.55萬元，而去年同期為842.92萬元，退稅數僅占去年的五分之一。因此，今年11月1日起開始實施的玩具行業提高出口退稅率至14%的舉措，對于支持玩具企業通過降本增利克服經營困難，增強企業抵御市場風險能力，必將起著積極的作用。
三、玩具企業生存和發展的對策與建議
為應對國際xxx加深的挑戰和解決經濟運行中的突出問題，xxx、 xxx果斷決策，醞釀并實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，進一步加大擴大國內需求，這無疑將給艱難中的中小企業帶來發展的轉機。政府、企業和稅務部門三家都要積極行動起來。
政府—加強宏觀監控，及時進行風險預警。政府應會同相關部門
一要加強宏觀政策的解讀和研究。密切關注和認真分析國家宏觀調控政策、國際貿易摩擦及人民幣升值等對企業生產經營和進出口市場所造成的影響，引導企業及時采取應變措施，調整經營策略。
二要加強企業的風險監測。對玩具行業經營方向的變化、經營者的思想動態、生產經營發生重大變化的，要及時進行跟蹤管理，分析、提醒和引導企業防范經營風險。
三要加強市場規范和監管。特別要防止物價過快上漲，以及搭車漲價、亂漲價等現象的發生，使物價保持在合理水平，為出口企業生產經營創造良好的外部環境。
企業—調整經營策略，強化內部管理。如何應對復雜多變的國內外形勢，迅速走出困境，關鍵還在玩具企業自身對營銷策略的把持。
一是擴大營銷視野，尋求全球市場。該市的玩具產品主要以出口歐美市場為主，建議在保留歐美市場的同時，積極尋求新興出口市場，向大洋洲、非洲等國家地區進軍。與此同時，要積極拓展國內市場，要抓住國內消費升級的契機，不斷開辟新的國內市場，為內需提供新的產品和服務。
二是主動應對變化，調整對外議價。調查中發現，該市部分較大的老玩具企業在目前全球經濟動蕩情形下，既不敢接受國外新客戶的訂單，對老客戶又不敢冒然議價，因此不僅喪失了新客戶群，也錯失了通過產品議價形式與上下游客戶共擔風險的機會。
三是加快自主創新，提高產品檔次。企業應注重內部管理挖潛,通過加大科技投入、優化產品結構，增加玩具產品附加值和檔次，變貼牌產品為自有產品，以此來提高自身的競爭力。
行業調研報告5
中國目前家紡市場正處于快速發展階段。十二五時期，是一個實現由家紡大國向家紡強國轉變的關鍵期，行業發展將面臨更為復雜的市場環境。同時也應看到，世界經濟發展的長期趨勢不會改變，中國經濟保持穩定增長的格局不會改變。到20xx年全面建設小康社會、基本實現工業化的戰略任務的執行，為行業全面協調可持續發展創造了良好機遇。行業將以產業鏈的比較優勢和創新實力為基礎，向價值鏈高端轉型升級，加快推進結構調整、轉變發展方式，實現由家紡大國向家紡強國的轉變。
當今世界，和平、發展、合作仍是時代潮流，世界多極化、經濟全球化深入發展。與此同時，全球家紡產業格局也正在經歷一系列的調整，這將為我國家紡產業依靠新型比較優勢參與國際分工、轉變發展方式、實現科學發展創造有利的外部條件。
近幾年，俄羅斯、印度、巴西等新興經濟體及東盟、南美洲發展中國家對我國家紡產品的進口需求快速增長。隨著國家的崛起和經濟的發展，數量眾多的發展中國家勢必將成為我國家紡產品出口的重要市場。在全球人口分布上，發展中國家約占世界人口的90%，每年95%的新增人口出生于此，這意味著家紡產品擁有巨大的潛在需求。
居民提高生活水平、轉變生活方式，醫院、賓館及休閑娛樂等公共場所需求增加，政府建立擴大內需長效機制、加快推進城市化進程等需求面因素，都將為行業發展提供新的增長空間。
一、家紡市場的現狀
中國家用紡織的發展空間在整個紡織行業中較大，這兩年發展也優于整個紡織服裝行業。在發達國家，服裝類紡織品、產業用紡織品和家用紡織品基本上是三分天下，而在我國，服裝類紡織品約占65%，家用紡織品約占23%，產業用紡織品約占12%，從這個趨勢上看，家紡和產業類紡織品在國內市場依然有較大的發展空間。
歐美家用紡織品行業從20世紀中葉進入快速發展期，經過對歐美家紡行業發展路徑的研究，我們認為改行業的發展經歷了：無品牌階段、品牌強化階段和弱化品牌，渠道為王三個階段。
目前歐美家紡行業已進入成熟期，正處于渠道為王的第三階段。該發展階段的重要特征是家紡品牌的影響力被逐步弱化：多數家紡品牌或者被服裝品牌系列化經營;或者由零售商以降低成本為目的的建立自有品牌經營。
而目前中國家紡正處于強化品牌的第二發展階段。正因為中國家紡行業品牌經營的落后，不同品牌之間產品同質化程度較高，所以，品牌的經營管理水平將決定未來企業發展的增速。
二、國際家紡市場機遇
1.全球家紡市場發展迎來多元格局
從消費市場看，目前全球家用紡織品市場容量約數千億美元。其中，美國和歐洲是世界上最大的家用紡織品市場，擁有全球家用紡織品40%以上的市場容量。緊隨其后的是日本、澳大利亞和新西蘭。在這些發達國家，家用紡織品消費與服裝紡織用紡織品、產業用紡織品三分天下，其中美國和日本，家用紡織品比例更高達40%左右，超過服裝成為第一大消費領域，英、法等國的消費量也穩定在35-38%之間。但美、歐和日本等較成熟的傳統大市場，家用紡織品消費現階段已達到相對飽和狀態，需求的潛在增長有限，增長速度已放緩。而隨著發展中國家經濟的快速發展，收入不斷增長的東南亞市場、包括中國在內的大的發展中國家等新興市場將成為未來家用紡織品發展的重要區域。
供應市場看，隨著配額制度的取消，由于制造成本居高不下，家紡行業的生產主體持續向具有加工比較優勢的發展中國家集聚。近年來，美國和歐盟的中、低端家用紡織品領域不斷受到發展中國家產品的沖擊，呈萎縮趨勢。日本、澳大利亞、新西蘭等傳統家用紡織品消費市場也因其資源、產業結構等綜合因素影響，大部分產品依賴進口。中國、印度和巴基斯坦憑借成本優勢正在贏得中低端產品領域的競爭優勢。但在高端產品領域，美歐憑借其在產品研發、創新方面的顯著優勢，通過實行品牌經營發展戰略注重前期的設計與開發和后期的推廣與銷售，通過品牌多元化經營，發揮其在資金、技術及信息等方面的優勢，把品牌的維護與管理放在首要位置，以品牌優勢為切入點，追求產品與商標的統一，注重品牌的質量控制，鞏固品牌的市場地位，提升品牌的內涵，加大品牌的創新力度，重視人力資本的主體地位，進行有效的品牌推廣等——統領著全球高技術紡織品、奢侈針織品等高端產品市場，從而獲取高額利潤。
2.全球家用紡織品多面向發展趨勢
成熟消費市場對品牌的認知程度日益加深、大型零售商對銷售終端的控制日益深入、消費者需求的日益多樣化以及降低成本的需要，導致當前國際家用紡織品行業的競爭日益表現為以品牌運營替代傳統的產品運營，以品牌提升和網絡建設為主的競爭替代傳統的價格競爭。
以價格為主的傳統競爭手段使得行業平均利潤率日益下降，國際家紡巨頭紛紛尋求新的利潤增長點。隨著行業投資的擴大和高新技術在家用紡織品領域的應用，家用紡織品行業的資金密集度和技術密集度逐漸提高，國際家紡業的競爭日益表現為對科學技術的應用和對市場的快速反應能力，即品牌提升和營銷網絡建設的競爭。建立在品牌基礎之上的文化、時尚、技術等眾多因素的差異化優勢在競爭中的作用日益明顯，品牌成為贏得市場的重要決定性因素。經營品牌、提升品牌成為家紡企業建立核心競爭力的重要內容。建立有效的營銷網絡，傳播產品的'差異性特質，獲取市場信息，充分發揮品牌的市場影響力，成為企業提高盈利能力和市場快速反應能力的有力保障。
3.國際家紡布藝流行新趨勢的分析
受到當前全球金融風暴和經濟變化的影響，表現出各類消費群體在眼下經濟狀況下的困惑與迷茫心態。消費趨向的變化必然引起流行時尚的變化，可以看到在全球范圍內，流行趨勢的舊一輪變化周期已結束，一個新的周期正在開始形成之中。而每一輪色彩演繹都會從無色系的黑、白、灰開始向逐漸豐富的彩色過渡，而最終又回歸到無色系，在顏色的流行上依然呈現出從豐富彩色向無色系過渡。在風格上，優雅精致的低調奢華成為今年風格流行上的一大主題，這種風格往往強調色彩端莊沉靜，面料緊密飽滿，彰顯出品質感。復古依然是家紡布藝流行的一大主題，但是歐式復古多以寫實的圖案和題材為主，紋理清晰豐富，而中式復古則強調寫意和韻味，以纖細的線條和清透的色澤取勝。
三、中國家紡發展前景分析
1.品牌化及升級消費帶來機遇
一個快速發展的大眾化市場如果尚無領導品牌出現，這個市場一定存在著巨大的機遇，家紡行業目前的狀況正是如此。
已經發展了近十年的家紡市場尚無領導品牌出現，這句話說出來可能有很多人不會相信，但如果仔細分析一下下面的數據，就可以發現很多問題：
1)行業排名第一的家紡品牌06年整體銷售額不超過6億元，占家紡床上用品整體4000億銷售額的2%不到。
2)行業前十位的家紡品牌全國市場布局均存在大量的空白點，多個品牌在很多省份的終端布點不超過3個。
3)各區域的領先品牌各不相同，很少有一個品牌能夠在多個區域市場占據領導位置。
4)銷售額在1-3億的品牌多達幾十個，和排名前三位品牌的銷售額相差不大，并且在營銷推廣和品牌規劃方面沒有明顯區隔。
從以上的分析基本可以得出如下三個結論：
1)家紡行業正處于初創期向成長期轉型的快速發展階段，存在著巨大的市場機遇。
2)行業混亂競爭格局還會維持一段時間，但不會很長，估計是2-3年，3年內具有領袖氣質的品牌將會逐漸浮出水面。
由于行業整體競爭手段的粗放化，一旦某幾個品牌依靠較為先進的營銷手段取得行業領先，這種優勢將會保持相當長一段時間，即所謂的強者恒強。
家紡行業作為紡織服裝的細分消費領域，由于其處在消費升級的后端、炫耀性消費屬性低于品牌服裝、消費者更加注重產品的品質和設計，因此家紡產品消費的啟動相對品牌服飾等啟動較慢。也正因為此，家紡行業還處在以生產型企業為主流的品牌混戰階段，未來行業品牌化和升級消費的空間較大。
據有關研究顯示，影響家紡產品消費的主要因素有GDP、房地產投資、城鎮化進程以及家紡消費支出占比等，其中受GDP和房地產投資的影響相對較大。從我國目前情況來看，中國人均GDP接近4500美元，即將進入到消費升級階段，家紡產品的更新換代需求空間大。
雖然我國房地產投資受調控影響，但美國金融危機期間房屋銷量驟降，其家紡消費依然保持穩定，可見影響家紡消費需求更大的推力來自于經濟增長以及城市化進程。
2.品牌概念及消費意識的轉變教育
目前家紡行業還處在以生產為主、快速搶占市場的階段，品牌概念、經營理念等均落后于服裝企業，營銷成本也相對較低。
眾所周知，雖然家紡行業每年以20%的速度增長，但我國家用紡織品人均消費，占消費性支出僅1%左右(家紡只是其中一部分)，同時，只占服裝消費的7%。而發達國家服裝消費與家用紡織品消費支出基本持平，也就是說，家用紡織品消費和服裝消費相比還有93%的差距。由此可見，家紡行業雖然已經有了十年的發展，卻還處在市場急需教育和拓展的階段。行業的粗放式營銷開始轉向更常規、更理性的精細化營銷。開始走向比實力、比規模、比研發、比管理。
1)教育理由一：每年3000萬農轉城潛在消費者，未知家紡真面目
近年來我國城市化水平均接近2個百分點，每提高一個百分點，農轉城人口數量就增長1500萬，單從這個角度來說，每年就有近3000萬人的消費結構實現升級。這些人群對基本物質需求將進行更新換代。
家紡企業應該多做一些市場教育工作，告訴這3000多萬消費群，除了床單被罩之外，市場上還有更漂亮、更舒適、更能美化家庭、甚至更能帶來好心情的床上用品。
2)教育理由二：消費需求仍停留在物質層面，未知家紡真內涵
消費者在購買家紡時最注重的是家紡產品的顏色、花形、款式。從這一點來看，消費者在購買家紡時大多都站在物質層面上，對品牌及品牌內涵的重視度不夠。這就是為什么物美價廉的中、低檔家紡用品仍是大多數消費者主要選擇的原因。
在眾多家紡企業中，大多家紡設計大多是買手+局部創新的方式，A品牌和B品牌在產品上差異不大。消費者又偏偏只看產品外觀，導致家紡企業在競爭中突圍很難，其結果將是大家都陷入產品同質化、價格戰的泥潭不可自拔。
另一方面，長此以往，家紡企業很難形成品牌價值。拿服裝行業來看，服裝設計與家紡產品設計手法非常相似。最初的服裝業，消費者購買時主要看款式、顏色。這時服裝企業只能在價格上殘酷撕殺。
目前的消費者仍然關注家紡的物質利益，為了避免惡性價格戰競爭，需要讓消費者知道，家紡業賣的不僅僅是產品的外觀，更有品牌內涵。讓消費者心甘情愿為你的產品支付更高于產品本身價格的價值。
3)教育理由三：被動型購買機率大，未知家紡真品牌
消費者在購買家紡時，有近50%的消費者是通過現場購物時觀察來決定是否購買的。她們在購買中對于需求的產品并沒有明確的要求，20%的人是通過親朋好友的推薦來實現購買。只有非常少的一部分人在對產品有深刻認知的情況下產生購買。出現這種現象是因為大多數消費者完全不知道家紡行業有多少個品牌可供選擇，這無疑加大了購買的隨意性。
從家紡行業的角度來說，只有實現整個行業快速增長，提升市場容量，企業才能從中分得更多的羹，行業才能健康有序的發展。這就需要對消費者進行觀念轉換的引導、教育，從而帶動整個市場的高速發展。
當前，家紡行業呼喚強勢品牌展開市場的教育，讓這些品牌在家紡市場消費者的品牌認知度相對不固定、不成熟的時候，通過產品理念、品牌內涵、甚至銷售體系的完善來引導她們完成品牌消費過程，在教育和引導中成為消費者心中的家紡領導品牌。
3.城鎮化率提升行業品牌集中度
中國城鎮化率僅為47%，城鎮化的不斷深化將拉動家紡消費。消費占比方面，根據國外經驗，美、日家用紡織品消費占比高達40%，超過服裝成為第一大消費領域，英、法家紡消費占比也穩定在35-38%是水平，而我國家紡消費占比僅12%，還有較大提升空間。參考品牌服飾的成長路徑，家紡行業也將經歷核心區域精耕細作、外圍市場深化拓展和全國市場平穩發展三個階段。
雖然目前國內涌現出一系列床上用品品牌，初顯家紡行業品牌格局，如羅萊、富安娜、夢潔、佳麗斯、維科、水星等，這些家紡名牌基本上涵蓋了高、中、低檔消費市場，但相比較全國上千家家紡企業仍顯單薄。即使業內排名第一的羅萊，銷售門店少于20xx家，年銷售額只有11億元，遠低于國內、女裝、運動、鞋類等子行業龍頭公司。
當前家紡行業還沒有出現占絕對優勢的領導品牌，品牌分布表現出一定的區域性，夢潔品牌的銷售主要集中在以湖南、湖北為中心的中部區域，&羅萊品牌的銷售主要集中在江蘇、浙江等長三角地區，富安娜品牌的銷售主要集中在廣東等珠三角地區，佳麗斯品牌的銷售主要集中在福建等區域。整個中國家紡行業，二三級空白市場還有很多。
對于目前家紡熱現象，企業只有更加準確的把握市場定位，才能更好的發展產業。另外由于企業單個的力量較薄弱，也可以整體發展，協同共贏，建立一個行業中的優勢群體。
目前我國家紡還處在第一向第二階段過度時期，其發展策略是最大限度的搶占市場。目前國內2萬多家的家紡企業，產值1億以上僅50家，最大羅萊家紡市占率也不超過2%，而歐洲品牌素綺在本土意大利的市場占有率高達16%，未來行業集中度提升的空間較大。
四、總結
近十年，家紡行業終端門店的店面形象、空間布局、款式工藝、配套氛圍等方面發生質的改變，家紡行業的終端門店也在進入品牌化發展之路。
隨著生活水平不斷提升，物質生活進入品牌時代，消費者的品牌意識日益增強，品牌店成為消費者的首選。同一個產品，經過品牌的包裝、專業的服務，形成產品附加值，提升產品在消費者心目中的價值，進而影響消費者消費心理。
品牌就像一種神奇的魔力，消費者青睞品牌，市場也在追逐品牌，我們完全可以相信，家紡行業終端的品牌化，必將成為未來市場的主流方向。
行業調研報告6
4月9日，公眾環境研究中心等5家國內環保組織在京了《綠色選擇紡織品牌供應鏈污染》調研報告，指出一批大型品牌服裝零售商的在華供應鏈存在嚴重環境違規，部分企業存在私設暗管、污水直排、不正常使用污水處理設施等現象，對中國水環境造成污染。
報告方就調研數據于20xx年3月22日、26日、29日三次向包括李維斯、阿迪達斯、CK、阿瑪尼、雅戈爾在內的48家品牌企業就供應鏈環境違規問題發出詢問，截至4月中旬， 16家企業給予回復。
新工藝涌現，污染處理尚跟不上
近幾年來，紡織工業廢水排放總量和占全國廢水排放的比例呈直線上升趨勢。作為品牌服裝供應鏈的上游，紡織業面臨的污染局面有著結構性的矛盾，主要集中在印染、染整等領域。上述調研報告指出，目前，染整廢水排放量占整個紡織業廢水排放總量的80%。浙江、江蘇、山東、廣東和福建5省排放染整廢水總量約占全國染整廢水總量的90%。
“近年來更突出的矛盾是新工藝、新原料、新染料的不斷開發和應用，使得生產過程中排放的廢水污染物變得越來越復雜，處理難度不斷增加。”作為調研報告執筆人，馬軍對紡織業新工藝導致的污染深有感觸：“如近年來流行的堿減量和海島絲工藝，廢水中COD(表示水質污染度的重要指標，值越小說明污染程度越輕)含量高達幾萬毫克／升。這些新的助劑在技術處理上非常復雜，目前還沒有研發出特別有效的針對性污染處理技術。印染廢水處理后，污泥處置也是尚未解決的全國性問題。”
目前，江浙印染企業集中地區的印染廢水COD排放濃度由原來的不足1000毫克/升增加到20xx毫克/升。滌綸產量在當下中國的纖維生產中產量最大，堿減量工藝則已成為滌綸生產中的重要環節，而堿減量工藝產生的對苯二甲酸不論采用生化或物化方法都難以處理，這就是浙江、江蘇堿減量工藝集中地區相關環境指數不能穩定達標的主因之一。
未達到COD規定排放標準就直接排放的廢水，其中的有機成分分解后會耗光水中氧氣，造成魚蝦成批死亡，嚴重破壞水體、底泥及其生態系統。
事實上，印染業迅速發展帶來的污水處理難題早在20xx年左右就曾經得到輿論關注。當時國家環境主管部門曾有這樣的評論：加入世貿組織后紡織染整是利好行業，近幾年均以二位數增長（有的超過30%），廢水和各種污染物排放量也同比增長。由于印染過于集中，加上達標率不穩定，實際排污總量與環境容量尚有一定差距。幾年來，淘汰陳舊落后、能耗高、性能差的生產設備，研發高新技術一直被認為是解決環境問題的藥方。
“然而，紡織業的污染處理技術，并沒有隨著新工藝得到改進，這并不是因為缺乏技術研發，而是因為新技術開發出來卻沒有人去用。”馬軍指出，污染處理跟不上，不僅是一個技術問題或資金問題，首先是因為企業缺乏治理污染的動力。
一年列支120萬元，預設為環境罰款
盡管政府對紡織業的環保要求日益嚴格，地方環保部門卻難以確保工廠企業真的執行這些國家標準。執法力度弱、環境訴訟難，導致違法成本偏低；水資源價格人為壓低，造成企業沒有高效、循環用水的動力。
“紡織業廢水排放量大，即使達標排放，也會給環境造成壓力，更何況實際操作中許多紡織企業根本不能做到穩定達標排放。”環友科學技術研究中心主任李力告訴《東方周刊》。
公眾環境研究中心從20xx年開始“中國水污染地圖數據庫”，在該數據庫中，截至20xx年2月20日，紡織企業有違規超標記錄的已超過6000家，包括：私設暗管、未經處理直排污染物、不正常使用污水處理設施、超標超總量排放污染物、擅自動用被查封的生產設施、因環境問題突出被掛牌督辦等。
“建立在‘中國水污染地圖數據庫’基礎上，本次調研用時半年，首先通過海量搜索，進而分析財務報告以及上市企業的上市報告，對許多品牌服裝的供應鏈進行了排摸，弄清楚了每個環節到底是誰給誰供貨，確立了紡織品供應商和品牌服飾之間的關系。”公眾環境研究中心副主任王晶晶告訴《東方周刊》，一批超標違規的紡織企業位于大型國際、國內品牌服裝的供應鏈上游，完全游離在品牌服裝企業環境管理范圍之外。
福田實業集團下屬的東莞福安紡織印染有限公司，是世界最大的紡織業供應商之一。這家企業和Gap、Tommy Hilfiger、Reebok、耐克等知名品牌長期保持密切合作。“這樣一家在業內聲譽卓著的上市公司，其環境違法行為就令人費解”。 馬軍說，該廠曾在20xx年私設兩條管道偷排，“一條管徑達25厘米的.鐵制暗管，通過兩個隱蔽的閥門控制，每天直接將偷排2萬多噸未處理達標的印染廢水。當時，在該公司位于東莞、深圳界河茅洲河的排污口，暗紅色污水在江面劃出明顯的污染帶。這家公司因此被追繳了21. 7萬元的罰款。但對于這樣一家年產值幾十億的企業，如此數目的罰款能起到的作用實在有限。”
馬軍說，調研中還出現過極端的案例，某企業估算月罰款不會超過10萬元，在年度預算中干脆列支120萬元，預設為環境罰款。“企業的態度是，罰就罰唄，一些大型紡織企業一天的廢水處理成本可能超過十萬元，違法成本嚴重低于守法成本。”
并非簡單給出“黑名單”
盡管一些名牌服裝的供應商出現諸多環境違規問題，但大多品牌成衣公司并不把監管供應鏈上游視作自己的責任。
在調研中，公眾環境研究中心發現ZARA的部分疑似供應商存在環境違規問題，包括被當地群眾投訴，部分生產廢水未經處理直接排放，以及因清理廢水池事故導致人員傷亡等。在調研組發出關于其在華疑似供應商環境違規的提示信后，來自ZARA的回復寫道：“很遺憾我們不能回答來自學校、大學和專業人士等個體對于我們業務模式問題的回應。”
“ZARA的這些疑似供應商存在的問題是現實，而ZARA作為全球最大的時裝零售公司之一，在其官網公開說‘真誠地與廣泛的利益相關方和社會建立聯系；持續地與前面提到的利益相關方和社會組織進行對話，整體業務活動要透明性’，我們認為ZARA有違其公開承諾。”馬軍說。
與ZARA不同，耐克、H& M、李維斯、阿迪達斯等品牌企業在接到環保組織的提示信后分別表示已開始深度調研供應商違規情況，考慮建立供應商檢索體系。
耐克在回復中表示：“耐克公司將要求在華供應鏈伙伴自己關注自己的環境行為，在需要的情況下，還要求其公布整改計劃。”
阿迪達斯在回復中表示：“如果供應商違反法律，包括環境和污染控制法規，我們要求供應商采取糾正措施。如果違法行為不能得到整改，我們會寫警告信進行跟進，該情況（在最壞情況下）可能會導致終止業務關系。”
行業調研報告7
一、市白酒企業XX年生產經營情況及全年運行預測
1、XX年我市白酒企業生產經營情況：據不完全統計，XX年我市白酒企業白酒銷售量為16111千升，實現主營業務收入4.38億元，實現白酒稅金總額3326.62萬元。
2、XX年我市白酒企業生產經營預測：從六戶白酒企業的統計報表看，XX年我市白酒企業白酒銷售量達到16057千升，實現主營業務收入4.92億元，實現白酒稅金總額3650.7萬元。
二、市白酒企業現狀
我市白酒企業分布在各縣(市)，基本上每個縣都有1-2家白酒企業，我們調研了xx酒業、xx酒業、xx酒業、xx酒業、xx酒業、xx公司等七家白酒企業，從調研的情況看，我市白酒企業的總量和體量都不大，占gdp的比重逐年降低，除x酒集團今年銷售收入超億元外，其它白酒企業均在億元以下，其主要原因是宏觀經濟上行壓力加大使白酒企業產量上升趨勢不明顯，市場占有率不高，另外部分企業甚至沒有自己的釀酒基地，影響了產品的信譽度，直接影響產品在本地的銷售和本地的占有率;六家白酒企業中：中國馳名商標1個，省著名商標2個，市著名商標3個，擬申報省著名商標的有2個。
三、存在的問題
1、思想觀念陳舊制約企業發展。有些企業經營者思想還比較保守，制約了企業發展。一是有得過且過思想，沒有對企業經營的長遠規劃，不注重企業的擴大再生產。二是缺乏戰略合作意識，甚至為了爭奪客戶和市場，互相壓價，損害了自身的長遠利益，妨礙了酒類產品的健康發展。三是市場意識差。有的企業在經營、原料采購、產品升級，市場開發等方面，過分地封閉自已，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約了白酒行業的發展。
2、規模小，效率低，效益低。我市白酒企業始終沒有走出“規模小，效率低，效益低”的圈子。白酒企業雖然數量不少，但真正有規模、有競爭力的較少。
3、融資難造成企業發展難。由于白酒行業生產成本高、土地的需求量大，缺少流動資金是所有白酒企業的一個通病，是制約白酒行業發展的一個瓶頸。
四、 企業調整產品結構和經營理念的思考和實踐
白酒行業的發展能帶動下游的產品、拉動消費、提供地方稅源有著積極的作用，應加大企業產品結構的調整和經營理念的改變，強抓機遇，占有市場。
一是要回歸到傳統的銷售渠道格局，充分發展自營店、連鎖店、加盟店、發展民間團購等銷售渠道，擴大市場占有率;
二是走對外拓展、中端下沉的路子，利用一切渠道開拓省外市場、占領農村市場，農村是產品銷售的大市場，利用廣大農村紅白喜事、宴席等機遇強抓市場的占有率; 三是調整產品結構，要生產高、中、低檔系列酒，高、中檔酒拓展省外和高端市場，低檔系列占領廣大的農村市場，從而來拓大產品的市場占有率; 四是適時以平面廣告和立體廣告的支撐，應拿出產品銷售的一定份額在適當的時機以廣告形式吸引消費者的眼球，提高企業的產品在本地乃至更廣的范圍的知名度; 五是積極申報中國馳名商標;鼓勵有條件的企業積極申報國家級馳名商標，對獲得國家級著名商標的企業給予一定的獎勵，企業用商標的影響力獲取市場的占有率。
五、對策與建議
1、提升行業競爭力。一是做大總量。我市白酒企業近幾年來，產量下降，但產值和銷售收入上升，酒行業是一個特殊行業，對其衛生、工藝等有特殊要求，應利用現有的資源和優勢，把企業做大做強。二是做好龍頭。要培育一批技術水平高、產量大、質量好的小型巨人企業，引導其他企業做大做強，培育一批龍頭企業，加強競爭能力，發揮龍頭企業對整個行業發展的引領作用。三是做強特色。做強酒文化的特色，要培育和壯大一批有規模、創新能力強、管理水平高的企業，加快產品創新步伐，提高產品科技含量，提升行業競爭力。
2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發揮中小企業擔保公司的作用，為企業擔保申請貸款。二是實施企業互保互貸，建立企業互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統觀念，建立一種風險共擔、利益共享的`依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。
3、吸引人才，加強行業人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與有關高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業的銜接工作，為高素質人才的引進創造良好的政策環境。二是架構培養機制。通過與各大高校聯合辦學邀請國內外有關專家培訓、加強與國內外企業、管理機構的交流等方式，學習專業知識，研討營銷策略，提高企業家素質。三是發揮老專家的優勢，利用各種渠道把一批老專業人才充分吸引到企業中來，為企業的發展獻計獻策。
4、各級、各部門要引導、推介本地產品。政府各部門要加大對本地產品消費的推介、引導力度，為本地企業提供和諧的發展環境。
5、做好酒文化的文章。我國酒文化源緣流長，確實做好酒文化的文章，提升白酒的品味，促進品牌的上升。
6、成立白酒類行業協會。根據調研了解和通過召開座談會，各企業家普遍要求成立白酒行業協會，加強行業自律、溝通思想、相互學習、取長補短。
行業調研報告8
據高工產研led研究所(ggii)統計，XX年中國led室內照明總產值1082億元，同比增長73%。其中：led球泡燈行業產值330億，同比增長128%。XX年，中國led球泡燈總銷量達到18.4億支，同比增長221%，繼續保持高速增長態勢。
ggii認為，受益于led球泡燈產品質量越來越穩定，產品價格持續下降以及各企業渠道布局逐步完善等因素影響，未來中國led球泡燈市場仍可保持快速發展趨勢。
高工產研led研究所(ggii)通過對國內幾百家主要led球泡燈企業的實地調查，結合對國內外led球泡燈行業領軍人物的面對面采訪，收集了大量的第一手資料，為本報告的編寫提供了堅實的基礎依據。
在充分調查的基礎上，ggii編制了《XX年中國led球泡燈行業調研報告(第六版)》。本報告對中國led球泡燈的發展特點、主要產品、市場規模、價格變動、投資機會及建議、市場發展趨勢等進行了詳細的`研究和分析。高工產研led研究所(ggii)希望通過切切實實地調查，深入研究分析，為企業、投資者、證券公司以及想了解led球泡燈行業的人士，提供最準確最優參考價值的led球泡燈行業數據及調查報告。
數據范圍說明：
本報告數據范圍XX-20xx年
本報告數據以中國大陸地區數據為主，全球其他地區數據少量涉及
行業調研報告9
車船零部件行業是我市機電系統特色產業，占全系統產銷2/3以上，效益一直很好，抗風險能力也比較強。去年下半年，受國際金融危機影響，我國汽車市場連續多年的高速增長嘎然停頓，我市車船零部件行業產銷也呈逐月下降態勢，企業普遍開工不足，效益下滑，資金緊缺。這一輪金融危機沖擊之下，我市車船零部件產業現狀如何，進一步如何發展？在深入學習實踐科學發展觀活動中，市機電工業協會通過走訪、座談及書面征求意見，對這一產業發展態勢進行了認真分析，認為這一產業進一步穩定發展的基礎并未改變，國家去年年底以來密集出臺的調整、振興汽車、船舶產業的政策效應正在逐步發揮作用。省內汽車工業正面臨新一輪發展機遇，我市車船零部件產業利用這一時機發展產業集群，積極調整結構，改善發展環境，在新一輪產業啟步中，實現高增長是完全可以預期的。
現將調研情況報告如下：
一、行業發展基礎情況
**現有車船零部件企業50余戶，其中7戶建立了省級企業技術中心，20余戶企業通過了iso9000質量管理體系認證。XX年安徽省政府確認**市為安徽省汽車零部件（**）高新技術產業基地，認定atg活塞環公司、百協精密鍛造公司、金光機械股份公司等為基地首批骨干企業。XX年，**進一步獲批國家火炬計劃汽車零部件特色產業基地。
現有產品品種200余類，按系統分類有：
汽車發動機關鍵零件：活塞環、缸套、壓鑄活塞、鋼質模鍛活塞、內燃機凸輪軸、活塞銷。
發動機進排系統：氣門座圈、氣門導管、氣門。
轉向系統：轉向節、叉車轉向橋、液壓助力轉向系統。
懸架系統：汽車鋼板彈簧、穩定桿、紐桿、汽車減振器。
傳動系統：變速箱齒輪軸、精鍛齒輪。
電源系統：蓄電池、電源設備。
中速船用柴油機。
圍繞省內汽車配套，近年企業數、產品類別呈迅速放大之勢，象油箱、儀表、座椅、隨車工具、車內飾件及各種橡塑件、沖壓件等，產品類別豐富。XX年即有8戶車船零部件企業進入全市工業50強，當年實現銷售收入接近35億元，利稅超6億元。XX年效益雖下滑，但銷售收入同比仍保持增長。
產品在進入領域有一定競爭力。產品結構上、活塞環、缸套、活塞、凸輪軸、轉向節等都是關鍵零部件，有較高技術含量，汽（摩托）車活塞環，多（單）缸凸輪軸、氣門座圈、叉車轉向橋等產品，在國內有較大市場占有率。如活塞環占有率45%、凸輪軸占有率35%、叉車轉向橋占有率50%以上。
從產業發展看，目前具備以下優勢：
1、區位優勢。
**的地理位置，南北適中，位于北京至九龍，上海到成都中國交通大動脈的十字交叉區域，國內生產汽車排名前20位企業絕大多數分布在我市周邊范圍內。上海汽車工業公司、江西昌河工業公司、南京汽車集團有限公司、合肥江淮有限公司、奇瑞汽車公司、江鈴汽車集團公司、富康及東風汽車公司，這些**汽車零部件企業配套的公司基本在**方圓300—500公里范圍內。其中：江淮有限公司、奇瑞汽車公司，**與其距離均在200公里半徑內。
2、產業基礎優勢。
**汽車零部件企業大都從農機配件逐步發展而來，企業在長久的堅持中不斷自我提高、自我發展，在專業生產中形成了寶貴的管理經驗和豐富的人才、技術儲備。
**汽車零部件主體是內燃機零部件。內燃機配套廣泛，產品既為汽車配套，也為摩托車、農用車和船舶、工程機械配套，因此內燃機零部件從深度上說具有多層次，從廣度上說具有國內國際配套和售后市場，量大面廣，適宜專業化和規模化發展，市場回旋余地很大，企業有較大的生存和發展空間。
技術上合肥有豐富的科教資源，合肥工業大學汽車技術的研究在業界具有重要地位。事實上，**汽車零部件企業也一直注重與國內一些著名科研機構、大專院校開展合作，技術支持促進了企業的發展。
3、資源優勢。
**豐厚的文化底蘊，孕育了**人的聰慧靈敏，善于學習和創造精神。**市平均每年為全國各名牌大學培養輸送萬名以上的大學本科學生，這些人才成就學業后，隨時可以為**的建設效力。**技工資源豐富，人員素質高。近年不斷整合職業教育資源，高級技能人才可保證企業發展需要。
汽車零部件既是勞動密集型也是技術密集性產業，較高的人員素質、較合理的勞動力價格對提高企業競爭力都是極為重要的因素。
相對于沿海地區和發達的大城市，**的自然資源已形成獨特的產業發展優勢。
4、投資軟環境不斷優化。
市委、市政府高度重視車船零部件產業的發展。早在幾年前，就在開發區專辟了5。2平方公里建立汽車零部件工業園，樅陽、岳西、桐城等也都為汽車零部件企業建立專門園區，促進汽車零部件工業發展。市委、市政府還注重發揮行政優勢，邀請汽車界領導、專家及汽車集團老總到**為企業提供服務，幫助零部件企業與主機廠建立戰略聯盟關系。
二、行業發展空間狀況
1、安徽汽車工業崛起將有利于零部件產業發展環境的優化
《xxx中國汽車產業發展規劃》及國務院新近出臺的《汽車產業調整振興規劃》都將促進自主品牌汽車發展作為一個重點，特別是汽車購置稅、燃油稅政策調整后，以自主品牌為主的我省汽車工業很快走出金融危機陰影，市場回升迅速，占有率逐步提高，隨著汽車下鄉等政策進一步發力，相信安徽汽車工業將會有更好的`前景。省委、省政府重視奇端、江淮這兩大自主品牌的發展，著力整合區域資源，打造汽車安徽。一是大力扶持奇端、江淮擴大規模。江淮集團從商用車領域進入商務車、suv，又切入轎車，今年三月已實現月銷乘用車萬臺以上水平。奇瑞轎車在業內已形成一定的勢力，目前登陸資本市場也是一切就緒。這些都為江淮、奇端加快發展奠定了良好基礎二是促進整車配套和產業集聚，加快汽車零部件產業發展。合肥、蕪湖兩市都雄心勃勃地表示在XX年將汽車零部件產業做到300億元。汽車零部件企業集聚合肥已超過100家，集聚蕪湖在400家左右。三是產業技術市場的完善。為修補自主創新中汽車電子產品的短板，XX年，由奇端公司、江淮公司、中電集團38所、合肥工業大學、省汽車工業協會等簽約成立安徽汽車電子聯盟，目標是推進汽車電子技術的創新，共同研發、生產和經營汽車工業最急需的關鍵電子系統和部件。可以預見，在政府推動下，隨安徽汽車工業的崛起，省內汽車零部件產業將在集群效應下走上良性循環道路，相關技術、信息服務、產業配套、物流等都會得到較好改善。
2、安徽汽車產業崛起將進一步有利于**發揮區域優勢
汽車企業為了發展混流裝配、柔性生產，零部件短物流、準時化的要求更加嚴格，模塊化供貨配套是一種趨勢。江淮、奇端的發展其意義一在本省，二在自主品牌。本土零部件進入自主品牌配套，相對進入外資品牌障礙要小，而就地配套的需要將有利于本省零部件產業的集群。**處于蕪湖、合肥之間，如同時為兩戶企業配套，**是理想的選擇地。江淮、奇端的發展有利于我市相關園區吸引更多江浙零部件企業落戶。
3、船舶工業高增長將促進船舶配套產業的發展
近年，中國船舶工業迅猛發展，**船用柴油機公司抓住機遇，引進技術開發中速柴油機，成為行業重要的發展亮點，企業產銷連年成倍增長，產品供不應求，合同交貨期已排到20xx年。計劃XX年生產800臺，銷售收入將達18億元。船用柴油機的發展顯示了船用配套產業巨大的發展空間以及船用柴油機本身的配套產業潛力，我市在船用零部件產業上大有文章可做。
4、產業競爭將更加白熱化
我市車船零部件產業未來幾年的壓力主要在以下方面：一是蕪湖、合肥汽車零部件的強勢發展，有可能邊緣我市多年形成的影響力。兩市除具有就近配套優勢外，還具有更多的科教資源，產業園區上，都有國家級開發區、高新技術開發區，蕪湖還有信息產業部設立的全國首個國家級汽車電子產業園，合肥則在長豐設立崗集汽車配件工業園，引進與江淮配套的江浙企業。二是大量引進投資者，部分產品可能面臨同質化競爭，本地企業將面臨江浙企業低成本的挑戰。三是地區產業環境優勢不突出，招商引資引力不足。亟需發展產業集聚，加強技術、信息、資金等現代制造服務業平臺建設。
三、加快發展**車船零部件產業的建議
1、把握省內汽車企業整合機遇，積極參與汽車零部件行業的重組
國務院新近出臺的汽車產業調整振興規劃，明確提出支持奇瑞進行區域性重組，奇瑞、江淮整合的呼聲很高。江淮汽車公司董事長左延安認為整合可從制造資源、配套資源合作開始。整車企業在產品平臺、發動機、零部件采購方面發展合作也是當前國際汽車工業合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先從零部件采購平臺開始合作。對此，我市汽車零部件企業應早作謀劃，以應對由此帶來的零部件配套企業重組局面。從產業集聚上看，我市樅陽汽車零部件工業園距奇瑞、江淮總裝線都在百公里左右，是零部件企業比較理想的集聚地。政府應重視這一工業園的發展，創造條件，推動全市資源的匯聚。借此擴大我市汽車零部件在省內配套的份額，尤其是擴大奇瑞汽車的配套品種。
2、把握國家促進新能源汽車發展的機遇，發展電動車配套產業
市政府出臺政策支持安達爾電動車發展，零部件配套應緊緊跟上。一是圍繞安達爾電動車配套，在望江縣周邊發展電動車零部件產業集聚。二是大力支持迅啟蓄電池公司的發展，以蓄電池為重點，發展電動車關鍵零部件，延伸電動車產業鏈。
3、強化園區功能平臺建設，創造集聚引力
相關工業園以特定目標客戶或產品集聚，建設相對應的功能平臺，如樅陽突出省內汽車廠配套為重點，市開發區發揮環新集團、船用柴油機公司龍頭作用，以內燃機配套為重點，建設與之配套的銷售、物流、技術開發、信息等功能平臺，為園區企業服務，增強園區企業競爭力。
4、進一步通過招商引資發展產業集群
招商引資的重點
一是進一步利用環新集團合資平臺，引進新的投資，延長產業鏈，完善產業配套，圍繞內燃機動力系統，進一步發展高端產品，擴大品種，并逐步向模塊化供貨發展；利用中國勞動力成本優勢，進一步擴大出口，進入國際汽車集團采購配套系統。
二是有征對性地引進江浙為省內汽車配套的企業，加快我市零部件產業集聚的步伐。
三是重點吸引現代制造服務企業進園區，建設園區產業服務平臺。
5、加強產業研究和規劃，圍繞發展戰略開展產業指導和服務
一是加強行業聯系，積極參加省內汽車產業聯盟的醞釀及成熟后的組建工作，爭取相應位置。
二是多層面建立與汽車生產集團聯系和溝通的渠道、平臺，從整體上建立**汽車零部件生產基地與主機廠的戰略聯盟關系。
三是搭建相關平臺，促進技術開發。利用**獲批國家火炬計劃汽車零部件特色產業基地的機遇，爭取項目，建設公共技術服務平臺；利用國外中小零部件企業陷身經濟危機的時機，引進技術和人才；進一步加強與科研院校的合作，細化項目，將市政府與合工大等院校合作協議落實到企業，完善市校合作機制。四是著力幫助企業解決融資難問題。
在擔保上、財政貼息上向零部件重點企業傾斜。針對產業集群特點，積極探索金融創新，拓寬融資渠道，針對主板和創業板，分別精選企業和項目，推進有條件的車船零部件企業上市融資。
行業調研報告10
前言：
縱觀中西服裝發展的歷史,體現古今中外人類服飾文化的精髓,是現代服飾文化中不可缺少的一部分。通過中外服裝史,了解不同民族的服飾在不同的歷史時期、不同的'歷史條件下發揮的歷史性作用,理解其深刻的內涵。讓民族精神融入世界精神,讓古代精神融于未來精神,把東西方不同的美學與哲學觀念下所表現的不同神氣與韻味互補地強化和體現在現代服飾設計中。為了解服裝市場行情、環境，中國企業市場發展出口方向，為幫助企業把握服裝市場的現狀和趨勢，增強中國服裝在各國市場經濟大潮中的應變、競爭和拓展能力，從而有效的促進服裝銷售水平的提高。
目錄
一、調查目的
二、調查對象
三、研究方法
四、調研情況
五、基本情況
1.國內市場情況
2.國際市場情況
3.服裝出口情況分析
(1)中國服裝出口世界近年來的數據
(2)中國服裝出口美國近年來的數據
(3)中國服裝20xx年出口各國近年來的數據
六、結論與建議
行業調研報告11
隨著社會交往的日益頻繁，酒水作為交際的道具作用永遠不可替代。而隨著消費者健康意識的提升，酒水的低度化、清淡化、健康化日趨明顯。從廣義上來看，白酒市場在不斷下降，而其銷量下降所造成的市場空間很大一部分將會被中高端酒水和快速崛起的“保健酒”所替代。那么，我國保健酒行業未來的發展趨勢是怎樣的呢?糖酒網根據自己多年的經驗分析認為有以下幾個發展趨勢。
一、品牌進一步升級。
保健酒目前普遍認為是“小酒種”，但是隨著保健酒的“泛保健化”，隨著保健酒被越來越多的接受和信任，最終一定會成為商務用酒和聚飲的一種選擇，成為“大眾酒”，進入A、B類餐飲網點。而要成為“大眾酒”，品牌必須升級。
品牌升級不是簡單依靠廣告的轟炸，而是必須賦予品牌內涵，要提供給消費者你價格高的理由。糖酒網認為，首先要回歸本源—產品。
二、口感進一步優化。
保健酒過去由于藥味過重消費飲用的口感很差，限制了消費人群的廣普化。隨著勁酒口感的消費適應性，越來越多的保健酒企業認識到，保健酒首先要作為“酒”來推廣，才會讓更多的消費者接受。尤其是餐飲飲用，有哪一個消費者愿意在餐桌上喝藥呢?
三、銷售模式進一步創新。
在市場競爭如此激烈、消費者如此理性的今天，單純想依靠高端媒體投入廣泛招商拉開市場或者完全依靠地面推廣人海戰術隊伍的執行力慢慢熬的方法已經斷無成功的`可能。保健酒經銷商需要順應時代的潮流，抓住機遇，轉變以往的銷售模式，迅速占有市場。
四、功能進一步細分。
可以預見的是，隨著保健酒認知的深入，消費者的需求會進一步激發。未來會朝著充分滿足消費需求方向進一步細分功能，比如補腎、抗衰老、抗風濕、補血、養顏排毒等更為多元化的訴求目標，調查報告《保健酒行業調研報告》。但功能需求中尤以老年群體需求最甚，畢竟老年人希望健康長壽的心理最為急迫，其他群體雖有需求但表現不是特別強烈。但由于老年消費趨于保守，老年市場更集中表現為兒女送老人的禮品消費。未來，一定會出現以老年禮品消費為主，功能細分多元化的局面。
行業調研報告12
我市玉雕行業起步于八十年代初，歷經二十余年的發展，已初具規模，形成了以為龍頭的玉雕加工銷售基地，市場遍布全國各地，“玉雕市場”、“工”在全國具有一定的影響力。為對我市玉雕行業發展的具體情況進行深入了解，充分發揮好我市玉雕業的既有資源與優勢，規劃發展好玉雕產業，以達到產業招商、產業富民、產業興市的目的，為我市經濟發
展作出更大貢獻。日前，開發區招商局、市玉雕行業協會組織人員對我市玉雕行業發展狀況進行了調研，形成報告如下：
一、我市玉雕業發展的歷程
1、起步期。80年代初，當時生產隊，就開始了走村串戶收集古玩玉器，收起來的玉器，完好的就直接銷售出去，還有部分具有收藏價值的賣到了市博物館，對少數有缺陷的玉器就通過修補打磨再銷售。修補打磨缺陷古玩玉器，可以說是我市玉雕業發展的雛形。在帶領之下，從事古玩玉器收集的人員越來越多，主要有等，收集范圍也延伸到了周邊的江蘇、浙江、湖北等各省，85年左右，從我省蚌埠運回了第一臺玉器加工機械，在修補打磨收來缺省古玩玉器之余，開始買進原材料自行加工。
2、發展期。88年左右，等一班人開始從玉雕業發展迅速的揚州引進雕刻師傅，從蘇州引進雕刻機械，從新疆烏魯木齊買進真宗和田玉石，開始了真正意義上的玉雕經營。由于當時的和田玉石價格便宜，再加上之前跑古玩跑出來的市場和經驗，玉雕生意越做越火，隊十幾戶效仿等做起了玉雕生意。九十年代以后，在隊的輻射影響下，周邊的等鄉鎮的十幾個村都開始做玉雕生意。我市玉雕業由此步入了一個上升發展期，從事玉雕業人員數不斷增加，玉雕市場也越跑越廣，逐漸成為“致富一方，帶動一片”的富民產業。
3、低迷期。 96年左右，由于玉石原材料開采量有所減少，導致價格普遍上漲，市場逐漸疲軟。玉雕行業一度進入了低迷期，但是以為代表一班玉雕人沒有因此而放棄，反而是在艱難中不斷開發新產品，不斷開拓市場，一方面是開拓更廣闊的外地銷售市場，主要是上海、廣州、揚州、蘇州、北京等地，另一方面是不斷開拓玉石原材料購進市場，主要是從南陽、沈陽、滿州里、新疆等地區購進，同時從俄羅斯等國進口玉石材料。
4、復興期。進入20xx年，我市玉雕業進入了新一輪快速發展期，玉雕經營戶抓住時機，開拓市場，擴大規模，玉雕市場逐漸復興。以為代表的新一代玉雕人，抓住機遇，乘勢而上。20xx年，注冊成立了梧桐玉藝有限公司，高薪從揚州、上海、蘇州等地聘請了幾十名技藝高超的設計師和雕刻師，并從北京等地引進了先進的電腦雕刻機，從事大規模、高檔次的玉雕加工。現有從業人員達60多人。
20xx年，隨著開發區的設立與發展，鑒于拆遷安置的需要，原玉雕戶逐漸向開發區集聚，無形中就形成了集聚發展、規模發展的可能。20xx年，房地產開發商把握機遇，順勢而為，在玉雕戶集聚區投資興建了開發區“朝陽玉雕城”，專門出售或出租給玉雕經營戶，并建有專門的交易與展覽大廳，設施齊全，功能完備。現有經營戶200余家，其中95%以上都從事玉雕行業，直接從事玉雕行業人員1000多人，從事與玉雕行業相關的從業人員達20xx多人。
5、旺盛期。2003年“非典”后，玉雕行業進入了旺盛期，市場交易呈火爆上升之勢，20xx年一度達到最高峰，玉雕業總產值超億元。為規范市場適應玉雕業快速發展趨勢， 20xx年12月2日，由玉雕城發起，全體玉雕戶共同參加的“玉雕行業協會”正式掛牌成立。協會主要從事玉雕行業的組織、協調、服務、開展玉雕工藝研究、開發、鑒定、進行玉雕行業信息咨詢、市場調研、融資服務和其它中介服務等。玉雕協會的成立進一步規范和優化了玉雕業發展環境，進一步加快了玉雕業發展步伐，為促進玉雕業做大提供了組織保證。
6、休整期。自20xx年一度進入鼎盛期后，20xx年7月份，由于受全球金融危機影響，交易額下降，玉雕行業發展進入了休整期。但我市玉雕業主要以小件為主，在玉雕行業中受到的沖擊最小。面對蔓延的金融危機，玉雕人充分發揮剛剛成立的玉雕行業協會組織優勢，利用此次休整期整合玉雕業資源，提升玉雕技術檔次，積極開拓市場，蓄勢待發，努力將玉雕業打造成我市又一特色產業。
二、我市玉雕業發展現狀
1、發展規模情況。通過近二十余年的發展，我市玉雕行業從起步，到聚集玉雕城，再輻射到全市其他鄉鎮街道，從業戶數從當年的十幾戶發展到現在的600多戶，從業人員從當初的幾十人、幾百人發展到現在的全市2-3萬人。以玉雕城為例，現有經營戶近200家，直接從事玉雕行業人員1000多人，從事與玉雕行業相關的人員20xx多人，注冊公司的經營戶有6家，其中規模稍大點的，如xxxx有限公司，從業人員60人以上，其他一
般經營戶的規模都在6、7人左右。擁有人工雕玉機5000臺左右，電腦雕玉機100臺左右，并已初步形成上下游產業鏈。
2、發展技術情況。 我市玉雕業的技術主要玉雕城為代表，玉雕城內的多家經營戶先后從玉雕業發展歷史悠久、技術先進的揚州、蘇州、南陽等地引進了從業工齡長、技藝精湛的玉雕設計師與雕刻師，其中從業工齡最長的達
到了20余年。我市雕刻的以白玉為主的小件在全國玉雕市場上占有一席之地，享有較高的聲譽。值得一提的是，2022年奧運會的金鑲玉獎牌中的玉牌加工業務就是由和承接，但由于我市加工基地的`能力有限，承攬加工任務的時間緊、任務重、要求高，最終方云和選擇了揚州工廠進行加工，保質保量地完成了任務，中央電視臺對進行了多次采訪報道。
3、原材料與銷售市場情況。我市玉雕業原材料市場經過多年拓展，現已涵蓋沈陽、河南南陽、內蒙古滿州里、新疆格爾木等地以及從俄羅斯進口“俄料”。目前，我市已有人在上述地區和國家承包玉石礦口，專供片玉石原材料。我市玉雕產品的銷售市場極其廣闊，銷售人員遍布全國各地，銷售市場不斷拓展，以旅游風景區和發達省份地區為重點，省內的主要有屯溪、祁門、九華山等旅游景點地區，省外的主要有北京、上海、天津、廣州、福建、蘇州等地，其中廣州經營戶就多達70余戶，還有的甚至遠銷到了香港、中國臺灣等地區。另外，每周三、周四為上海交易日，每周六、周日為蘇州交易日。除了有專門銷售人員在外跑市場外，每天都有很多來自全國各地的人員活躍在我市玉雕業集中區，從事玉器收購業務。目前來看，我市玉雕業原材料市場范圍廣、貨源足、品種多;銷售市場則是始終堅持“主動走出去”與“外地慕名來”相結合的原則，不斷的擴大影響，拓寬市場。
4、經濟與社會效益。玉雕業的發展，帶動了2萬多人就業，玉雕戶從玉雕產業中得到了很大的實惠。每周兩次的上海交易日與每周兩次的蘇州交易日，每次往返的經營戶都達數百戶，給我市的客運交通業帶來了可觀的效益。另外，每天活躍在我市的數百名外地收購人員，也進一步豐富與繁榮了我市的餐飲和娛樂業。玉雕城一帶的旅館、酒店等客源都以這些外地人員為主。同時，玉雕業的發展提供了大量就業機會，這些人員中以初、高中剛畢業的年輕人為主，讓他們學到了一技之長、致富之道，維護了一方穩定。另外，對弘揚文化，提升對外形象，促進旅游業發展將產生積極的影響。
三、我市玉雕業發展存在的問題
1、玉雕加工經營戶分散，不集中，導致政府稅收管理難，形成不了合力，資源不能共享，成本費用增大，品牌效應不能顯現。
2、玉雕加工經營戶生產規模較小，缺少大的龍頭企業帶動示范作用。這與玉雕加工戶分散經營有關，發展理念有關，同時，也缺少政府的政策引導。
3、玉雕加工經營戶缺少資金扶持，不少經營戶也有擴大規模做大做強的想法，但苦于沒有資金支持，影響了其做大做強進程。
4、玉雕行業從業人員整體素質仍然不高，有的小富即安，有的滿足于小打小敲、單打獨斗的經營模式，有的缺少對桐城玉雕行業進行深入思考，促進行業聯合發展的大局意識。
5、玉雕行業發展缺少配套服務。如玉雕業迫切需要的培訓服務、玉器鑒定服務、市場中介服務等。
四、我市玉雕業發展下一步設想
1、建議市政府有關部門把玉雕產業作為桐城又一特色產業來抓，盡快制定玉雕行業發展規劃，制定有關扶持政策，以引導其健康快速發展。
2、進一步發揮玉雕行業協會的作用。玉雕行業協會自成立以來，開展了一些有益探索，但應該說工作才剛剛起步。玉雕行業協會集中了一批熱愛、關心玉雕行業發展的業內人士，應按照協會章程積極開展各項工作，充分發揮我市玉雕行業牽頭、謀劃的領頭羊作用。
3、發揮玉雕城中心市場作用。引導更多零散經營戶進入中心市場，努力把中心市場打造成玉雕產品交易中心、玉雕文化展示中心、玉雕人才培訓中心。
4、搞好玉雕大師的認定與玉器產品的鑒定工作。玉雕大師是玉雕行業核心競爭力和寶貴財富，是玉雕行業上水平、上檔次的人才保證，開展玉器產品的鑒定工作是玉雕行業持續健康發展的迫切需要，讓客戶放心消費和樹立品牌的需要。
5、開展玉雕職業培訓。玉雕行業發展需要大批擁有熟練技能的人才，行業協會積極組織開展職業技能培訓，積極組織一些經營業主和技術骨干到外地參觀學習，不斷提升我市玉雕行業的發展水平。
6、著手興建玉雕加工產業園。為把我市玉雕行業做大做強，必須著手興建玉雕加工產業園，引導零散玉雕戶進行集中，這樣既能共享資源促進聯合，又能展示我市玉雕行業的良好形象。
7、圍繞玉雕這一產業，大力開展招商引資活動。特別是要把玉器包裝、玉雕加工機械、玉器大市場等作為招商重點，不斷完善玉雕產業鏈，形成玉雕產業化。
8、加強玉雕文化與文化、旅游產業的融合。一是建設玉雕博物館。玉雕行業發展不僅能促進經濟發展，提高居民收入，而且要同促進文化、旅游發展結合起來，在玉雕城中心市場內建設玉雕博物館，加強玉文化與文化、旅游產業的融合。二是把玉雕城打造成省級旅游定點購物場所。為讓玉雕行業的發展與旅游事業的發展相互促進、相得益彰，積極爭取相關部門支持，使玉雕城盡快成為省級旅游定點購物場所，讓玉器走向全國，走向世界，把玉雕這個品牌做響做亮。三是舉辦桐城玉雕文化藝術節，并作為文化藝術節的一項重要內容，為我市招商引資和文化旅游產業發展發揮應有的作用。
行業調研報告13
一、近五年工作回顧，辦理工作成績顯著
區十六屆人大常委會以來，一次會議到五次會議期間，共收到代表提出的議案1件；收到代表對各方面工作提出的建議共240件。區政府部門對代表提出的議案和建議高度重視，區政府和各承辦單位對代表議案、建議辦理工作多次進行專門研究，而且還專門組織力量，全面實行了議案、建議辦理“一把手”負責制。從20xx年起，區人大在辦理工作中，實行區人大、區政府領導包抓督辦重點建議制度。五年來，代表建議的辦復率100%，解決問題的比例占到了63%，從代表反饋的信息看，滿意率達到95%以上。辦理工作中，區人大強化檢查督辦力度，區政府采取得力措施，各承辦單位在辦理過程中堅持以提高辦理質量為目標，注重實效，認真負責，積極辦理。尤其是思想上形成共識，工作上形成合力，主要領導親自抓落實，實實在在地解決了一批代表和人民群眾比較關注的問題，辦了不少實事，為代表行使民主權利和社會各項事業的發展，起到了較好的作用。
二、影響建議及其辦理質量的幾個方面
同時從檢查調研中也了解到，由于受到經濟社會發展條件的制約、辦理環節銜接、議案和建議的質量等因素的影響，人大代表議案、建議辦理工作也存在一些問題，主要表現在：
（一）部分建議受到經濟社會發展水平制約，雖重復提出也很難落實。如涉及要求修橋、建設道路等大型基礎設施等議題，由于經濟、政策等方面條件的制約，雖然人大代表持續予以關注，但一時很難落實，承辦的部門答復代表時往往只能作些解釋、說服工作。
（二）個別承辦單位重視程度不夠，辦理質量還有待提高。有的部門對辦理工作重視程度還不夠，沒有嚴格按照程序和規定辦理，存在敷衍應付現象；在辦理力度上往往是容易辦的辦了，有困難的沒有辦或者緩辦，存在辦理不到位現象；在答復代表的方式上，個別部門答復過于簡單，交代不清，答復內容與實際情況不完全相符；個別部門不同程度地存在重答復、輕落實現象；有的承辦單位的承辦工作人員與代表聯系、溝通不夠。個別承辦單位在答復代表時態度誠懇、措施具體，但并未按答復意見上承諾的去抓落實；有的承辦單位對代表建議答復給予落實，但近期、遠期規劃不明確，落實期限無法把握，致使有些建議，代表連續提了幾年卻一直得不到解決。
（三）部門的重視與落實的程度還有明顯的反差。絕大多數部門都很重視辦理工作，采取了許多辦法和措施，但真正落實和解決問題的只占一半左右，存在重答復、輕落實現象，僅僅把答復完畢當作代表建議辦理完畢，或是當面答復態度很好，過后遲遲不兌現，或不是把功夫花在如何研究落實代表議案、建議上，而是花在如何想方設法通過解釋等途徑讓代表對建議辦理表示滿意，但代表提出的問題最終沒有得到及時有效的解決。
（四）代表提出的建議不夠規范，質量有待提高。代表建議質量的高低，客觀上影響著辦理效果。部分代表對建議的概念模糊不清。如有的超出本地區經濟發展現狀短期內難以落實；有的調研不夠，內容籠統、抽象，沒有提出準確的問題和應采取的措施，缺乏針對性和可操作性。部分代表在提交建議前，準備不夠充分，缺乏調查研究，加之受到議案截止日期的限制，匆忙提出，導致案由不明確、案據不具體，建議缺乏操作性。
三、提高議案、建議的提出質量和辦理質量的幾點建議雖然我區人大代表建議辦理工作總體情況良好，特別是建議的解決率在逐年上升，代表滿意率也一直居于高位，但要進一步做好代表建議辦理工作，不斷提高辦理質量，仍需要人大常委會、人大代表、政府及其部門和社會各界的共同努力。從辦理工作總體情況來看，建議可從以下幾方面予以改進和加強：
一要深入實際，調查研究，不斷提高人大代表建議的質量。深入調研是代表提出高質量建議的關鍵環節。在寫建議前，要做到心中有數，不要等到開會期間才匆匆下筆，如果只知其一，不只其二，是寫不出有理有據的議案建議的。代表提出建議時，應寫明情況，事實清楚，并盡可能提出解決問題的辦法。要加強對人大代表撰寫議案、建議的培訓、指導，使代表們所寫的議案、建議符合規范要求。各街道人大工委要對代表們所寫的建議進行梳理。建議不在于數量多，而在于質量精，一個優秀建議的內容要有全局性，具有群眾愿望的迫切性和政府解決的現實可能性。人大常委會要對優秀議案進行表彰，積極開展優秀議案、質量高的建議的評比表彰工作，鼓勵更多的代表提出優秀的議案和高質量的建議。
二要加強溝通，積極協調，進一步提高建議工作的質量。對代表建議，承辦部門應做到：屬于本部門承辦的，不能轉由下屬部門辦理和答復代表，屬于由兩個以上承辦部門辦理的，各部門之間要按照政府的統一安排，各負其責，把涉及本部門的承辦任務完成好，并將答復意見一并向政府匯報，由政府提出意見，統一口徑答復代表，切忌各部門答復意見不一，使代表無所適從。通過問卷調查、現場查看、走訪座談等形式切實了解人大代表對建議辦理的滿意度。同時，人大常委會人工委要加強與政府部門的溝通協調，特別是對每年都會承辦較多建議的“承辦大戶”，如城建、綜合執法、民政等部門，定期與他們溝通代表建議辦理工作，聽取他們的意見和建議。對于需要跨部門協調才能解決的代表議案、建議，要在堅持分級負責、歸口辦理的基礎上，推動區政府加大牽頭辦理力度，并明確相關職能部門職責和任務，確保辦理工作得到整體性落實。
三要加強督查，采取措施，不斷提高建議的解決率。區人大要加強對政府部門辦理建議的督辦和回訪工作。政府部門辦理議案、建議的歸結點，不在于議案、建議的滿意率，而在于解決率。雖然代表對政府答復的滿意率接近百分之一百，但解決率還不盡人意。區人大常委會要自始自終跟蹤督辦，要主動到承辦單位檢查或抽查辦理情況，對于代表建議中提出的.問題，各承辦單位要樹立正確的態度，重視承辦過程的每個環節，要堅持“凡有條件解決的，抓緊解決；因條件所限一時不能解決的，積極創造條件逐步解決；確實不能解決的，實事求是說明理由，做好解釋”的原則，督促政府做好辦理工作。區政府要及時向人大代表和區人大常委會通報議案、建議的落實情況，讓大家共同關注、共同督促，促使人大代表提出的議案、建議解決率不斷提高。
四要健全機制，加強監督，確保辦理工作落到實處。對重點建議的辦理實施全程跟蹤監督。通過調查研究，掌握重點建議辦理情況，及時提出建設性的意見，為常委會審議及主任會議研究提供依據。通過主任會議審議重點建議的辦理，并指派相關的工委負責跟蹤，確保建議的辦理質量，給代表圓滿的回復。通過組織代表現場視察，聽取承辦部門匯報，召開代表及有關人員座談會等形式，對辦理情況實行經常性的督辦、檢查，總結經驗，指出存在的問題，保證代表議案、建議件件有答復，事事有回音。
總之，人大代表所提出的建議反映了廣大人民的愿望和要求，切實辦理好這些建議，對于加快區域經濟發展，推進民主法制建設，加強“一府兩院”與人民群眾的聯系，都具有十分重要的意義。解決建議提出的問題是最大的民生工程，也是認真學習科學發展觀，實踐“三個代表”重要體現。我們一定要深入貫徹實施《代表法》、《監督法》，大膽探索，勇于實踐，努力開創辦理工作新局面。
行業調研報告14
第一節汽車物流行業背景
一、汽車物流定義
汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋梁和紐帶的作用。
二、汽車物流行業特點：
1、技術復雜性
保證汽車生產所需零部件按時按量到達指定工位是一項十分復雜的系統工程，汽車的高度集中生產帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術復雜性高居各行業物流之首。
2、服務專業性
汽車生產的技術復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度專業性：供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產物流需要專業的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業知識。
3、高度的資本、技術和知識密集性
汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設備，需要實現“準時生產”和“零庫存”，需要實現整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術密集和知識密集型行業。
三、汽車物流行業的現狀及發展
據中國汽車工業協會統計，中國20xx年汽車產銷量分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.15%，標志著中國在20xx年一舉超過美國，成為全球汽車業產銷雙雙奪冠。從剛剛出爐的20xx年1-4月數據顯示，汽車產銷611.8萬輛和616.6萬輛，同比增長63.8%和60.5%，據此預測，中國20xx年中國汽車產銷量將達到1700萬輛，產量分析圖如下圖所示。
中國汽車物流業的巨大發展潛力
1、汽車物流業市場發展空間增長快
我國汽車20xx年的保有量為4975萬輛，20xx年達到6300多萬輛，到20xx年底，最晚20xx年就能達到7500萬輛的規模。據保守估計，中國未來汽車保有量將達到4.9億輛左右，屆時超過日本，成為全球第二。汽車產業的高速發展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間。
2、汽車物流外包已成為趨勢
目前汽車生產廠家一般都是通過第三方物流公司進行運輸的。據調查，在車輛運輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過第三方物流，汽車生產企業能夠集中主業，實現資源優化配置，同時能節省費用，減少庫存，發揮了資本的效率。
第二節汽車物流的市場調研分析
中國現代汽車物流發展的過程已進入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重（以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重）的現代汽車物流的新格局。
一、汽車物流行業發展的配送模式
汽車行業物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業的主流配送模式。
1.市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業提供物流配送服務而獲取贏利和自我發展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：
(1)公用配送，即面向所有企業。如：上海國際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(集團)總公司、日本郵船株式會社(nyk)和上海港務局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業之一，日本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車物流企業，以滿足飛速發展的中國汽車業需要，為中國汽車業提供卓越的物流服務。
(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數家企業提供長期服務。這是中國汽車行業最廣泛的一種物流配送模式。如：上汽集團與荷蘭tpg集團下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內汽車制造廠家提供物流服務，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網絡化的物流管理方案。
2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。如：美國總統輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國三大企業集團：民生實業有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經濟開發區北部科技園區建造占地80畝的現代化倉儲配送中心，負責提供汽車及零件的物流配送服務和該區域內其他生產企業的物流配送服務，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。
3.自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業和連鎖經營企業創建完全是為本企業的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業自身物流具有一定的規模，可以滿足配送中心建設發展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規模。但隨著電子商務的發展，這種模式將會向其他模式轉化。
二、汽車物流行業存在的問題
1.汽車物流基礎設施不完善
汽車物流基礎設施建設缺乏統一規劃，出現盲目投資、重復建設和物流成本較高等問題。近年來，中國汽車生產和銷售出現快速增長，但與之配套的各項基礎設施的建設沒有跟上汽車業的發展。國內各大汽車企業各自建運輸網絡，企業間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復建設，使運力資源大大浪費。特別是在運送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運輸，雙向核算運輸成本，返回運力資源利用率低，運輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業都各自擔著不同品牌轎車的運輸服務。上海安吉主要承擔上海通用、上海大眾轎車的運輸；長安民生主要承擔長安汽車、長安福特、長安鈴木的運輸；吉林長久主要承擔一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運輸。這些企業在全國各地都有自己的倉庫、運輸車輛甚至運輸船舶以及專用鐵路等，區域分布情況各有不同。如果對這部分資源進行有效整合，將會優化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運輸服務績效。
2.中國汽車物流市場運輸成本高
國際上一般以物流成本占gdp比重來衡量一個國家的物流發展水平，比重越低越先進。目前中國物流方面的成本占中國XX年生產總值的21.3％，日本為12%，美國僅為9.9%。據對美國物流業的統計與分析，以運輸為主的物流企業平均資產回報率為8.3%（irr），倉儲為7.1%，綜合服務為14.8%。中國大部分汽車物流企業的資產回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業車輛運輸空駛率達37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應商必須進一步幫助客戶降低成本，并同時為客戶提供更多的增值服務，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進一步提升企業的競爭力。
第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業未來發展的主要問題。因此，我國汽車物流企業在降低成本方面的戰略思考，一是要設法降低庫存，優化供應鏈配送信息管理和調控，減少供應鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環節，通過物流網絡優化和信息技術系統建設和管理，幫助客戶實現零庫存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中國汽車物流企業的構成形式
中國汽車物流企業主要是由四種形式構成：
1.從傳統的國營運輸企業介入倉儲等物流領域轉變而來
2.從汽車制造企業中分離出來
3.擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區基礎上逐步涉及其它物流業務
4.中外合資企業的汽車物流企業（例：安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等）
從總體上來看，國內汽車物流企業提供的物流服務，多限于簡單的倉儲，運輸環節、服務功能比較單一，管理體制也過于粗放，其基礎管理標準與國外汽車物流企業的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標準化體系工作滯后，汽車物流的技術標準和基礎管理、服務規范及運輸工具、裝備等均未形成統一標準，一旦供應鏈環節出現問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業信譽低，成本高，市場流失的風險大.
第三節國內汽車物流市場競爭分析
在國內汽車物流市場中，中國汽車物流企業已經面臨著一個國際化汽車物流的激烈競爭環境。例：英運物流公司將其負責接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運輸到中國，安排所有的'國際貨運、報關并將其貨物運往其在中國的倉庫和工廠，競爭優勢在倉儲管理，在華客戶主要為偉士通。
隨著我國汽車工業的蓬勃發展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，國內第三方汽車物流企業也獲得了長足的發展。其中有代表性的是：富田-日本倉儲運（廣州）有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優勢在于信息管理技術、穩定的客戶。
重慶長安民生物流，海運方面由美國總統輪船公司提供遠洋運輸支持，年承運16萬輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優勢主要體現在管理技術（美國先進的管理經驗及it系統）、資源優勢（由長安、萬友集團提供倉儲、公路、鐵路運輸）和規模優勢。
安達集團有限公司，現代化管理倉庫達45萬平方米，每年吞吐量30萬輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優勢主要為管理技術（gps全球定位系統）。
中國遠洋物流有限公司總部設在北京，與國外40多家貨運代理企業簽訂了長期合作協議。在中國國內29個省市、自治區建立300多個業務網點，形成了功能齊全的物流網絡系統。主要客戶為海南馬自達、一汽大眾，競爭優勢主要體現在規模、管理技術、穩定的客戶源和區域。
安吉天地汽車物流有限公司是目前國內最大的中外合資汽車物流企業，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規劃、管理、培訓等服務，是一家專業化運作、能為客戶提供一體化、技術化、網絡化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有1639輛駁運車、438節火車皮、5艘江輪、6艘海輪。XX年該公司的年運輸能力已超過100萬輛商品車，年銷售收入已達17億元，主要競爭優勢體現在穩定的客戶源和區域以及先進的汽車物流管理技術為基礎，已形成整車及零部件物流運作管理技術聯動平臺。
第四節中國汽車物流企業存在的問題及營銷方案
一、中國汽車物流企業存在的問題
中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸；
1.中國汽車物流公路運輸企業都具有“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點
汽車物流行業的進入門檻不高，造成目前行業群體數量多，單個企業控制車輛規模少，行業目前擁有10000多輛車，從業企業達400-500家。大多數企業依靠當地的發出資源，不能構成規模和回流網絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業效益水平差。
2.效益和規模的原因，使得大多數企業沒有能力提升管理技術，保障服務質量。
整個行業服務水準不高，缺乏統一的行業標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊，商品車交付及時率，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。
3.持續增長的油價成本和不規范的途中罰款更加重了企業負擔。
國家標準的限制導致了區域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎統一。
大多情況下是一方水土養一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當地運輸為主體形成了一批運輸企業，他們的規模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質的合理管理需求。
4.公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
5.司機人員管理、成本控制困難，車輛使用率低下；公司企業與司機溝通不順暢，企業在車輛運輸過程中無法對運輸過程全程監控；汽車物流配送的實效性要求很高，需要及時有效得配送到目的地；
二、中國汽車物流企業業務流程
易流gps進入汽車物流企業的切入點：
1.汽車零配件從生產企業運輸到各汽車生產企業或是中轉倉儲中心的環節中；
2.整車出廠配送給各地經銷商、倉儲中心的環節中；
3.汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環節中；
三、降低汽車物流企業成本的主要措施
1.減少等待時間，加強倉庫與運輸的團隊合作，加強客戶、調度、駕駛員之間的溝通；
2.做到資源共享，實施戰略聯盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率；
3.改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產方式，實施駕駛員作業平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產率和駕駛安全；
4.加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程；
5.簡化質量交接流程，加快速度；
6.改變物流調度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復檢驗；
7.布局優化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉率，構建資源信息共享平臺；
行業調研報告15
要點
(一)引子：20xx年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策層出不窮，各地亦快速出臺相應推廣措施。投資人關注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進一步措施。我們認為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統籌考慮傳統汽車降油耗帶來的投資機會。
(二)問題：中國原油還能讓汽車業奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到20xx年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結構。
(三)現狀：政策先行，部分整車企業壓力山大。工信部已經基于中國情況，推出了嚴格的油耗評價體系。從20xx年第一階段燃油限制到20xx年即將實施的第三階段，要求整車企業的加權平均油耗不高于6.9L/100km。然而，根據今年5月工信部公布的企業平均油耗情況，20xx年，79家國產車企的油耗達標率僅為72%，25家進口車企中更有近半數未能達標。如果20xx年按第三階段標準嚴格實施，將有更多企業無法達標。我們判斷，未來政策的方向將表現為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
(四)機遇：與其打政策口水仗，不如打技術攻堅戰。與整車企業的窘境相比，優勢零部件企業則各顯身手。我們認為，中國油耗標準提升，將驅動整車和零部件公司在如下領域的研究拓展和投資機會：1)高性能發動機技術(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。
(五)挑戰：中國企業(整車+零部件)將面臨法規提升+國際競爭的雙重挑戰。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規同時，提升企業自身的國際競爭力和持續研發能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關注符合以下標準的公司：1)在細分市場中具有較高市場份額，2)研發投入具備規模且穩健增長，3)附加值相對較高等。
(六)風險因素：汽車行業銷量不達預期;汽車節能技術路線變革;政策推廣、執行力度低于預期。
(七)投資策略：汽車節油降耗關乎國家能源安全，帶來持續投資機會。
一、中國原油，還能讓汽車業奔跑多久?
中國原油還能讓汽車業奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到20xx年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結構。
二、企業平均油耗，多數企業壓力大
企業平均油耗標準是核心考核指標，20xx年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，20xx年降至5.0升/百公里。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(20xx-2020年)》，20xx年生產的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到20xx年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節能乘用車燃料消耗量20xx年要降至5.9升/百公里，20xx年要降至4.5升/百公里。
20xx年國產乘用車企業的油耗達標率僅72%。根據今年5月工信部公布的企業平均油耗情況，20xx年，79家國產車企的油耗達標率僅為72%(不達標的不乏大型國企集團)，25家進口車企中更有近半數未能達標，具體名單詳見附錄1。如果明年按20xx年標準嚴格實施，將有更多企業無法達標。
我們判斷，未來油耗標準嚴格實施概率大。目前業內對于20xx年油耗政策能否嚴格實施的分歧很大。主要擔心在于：外資和合資企業在發動機等先進技術中占優，可以比較輕松的達標;而自主品牌企業可能會因此面臨進一步窘境。然而，事實上，在5月公告的20xx年數據中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來政策的方向將表現為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
三、機遇：技術攻堅戰
降低企業平均油耗，需要降低傳統車油耗、發展新能源汽車雙管齊下。
傳統車降耗：根據《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗包括城區和城郊循環多個工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統車燃油消耗的主要技術路線包括：
1)高性能發動機，例如渦輪增壓汽油機有望實現7%-12%的燃料消耗;
2)輕量化，例如通過輕型結構設計及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;
3)啟停系統，例如啟停技術在綜合工況下有望實現3%-5%的節油率;
4)混合動力，例如若采用混合動力系統，節油潛力約30%。
新能源汽車：根據《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅動模式綜合工況續駛里程達到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數量計入核算基數之和;綜合工況燃料消耗量實際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動、燃料電池乘用車)，按3倍數量計入核算基數之和。企業擴大新能源汽車的生產比例，將有助于降低企業平均燃料消耗量，從而達到企業平均燃料消耗量目標值。
四、高性能發動機：渦輪增壓是看點
渦輪增壓系統對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣的能量來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發動機功率及扭矩要增大20%60%。
國內渦輪增壓器配置率將持續提升，尤其是汽油機渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環保和能源壓力，內燃機節能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內燃機節能減排的有效手段，其中汽油機節油效果5-10%，柴油機節油效果10-20%左右。20xx年我國內燃機渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車用柴油機配置率為62%，未來的增長點主要來自于輕卡裝配率提升;而車用汽油機配置率僅5%左右，未來提升空間巨大。
國際市場：渦輪增壓器在國際市場的集中度較高，前五名生產商的市場份額達到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產的生產商包括：Honeywell(霍尼韋爾)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)、IHI(石川島播磨重工業株式會社)、Cummins(康明斯)等。20xx年，全球主機配套增壓器需求約在3,300萬臺，美國Honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場份額的30%，居行業首位;排名前五位生產商的增壓器出貨量占據了全球市場份額的84%。
國內市場：國際巨頭搶占市場份額，國內龍頭逐步由商用車向乘用車升級。康明斯、霍尼韋爾、博格華納仍是國內最大的渦輪增壓器供應商，外資合計占據市場份額60%左右。國內自主品牌增壓器生產企業呈現一超三強的競爭格局：一超指湖南天雁，三強指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶結構看，自主品牌渦輪增壓器主要供應商用車，而乘用車渦輪增壓器對生產精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內生產廠家仍處于研發探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術實力，未來有望在汽油機增壓器領域取得突破。
建議關注渦輪增壓器企業的投資機會。目前國內渦輪增壓器企業主要集中于商用車領域，未來若能有效突破乘用車市場，成長空間大。
五、輕量化：鋁、鎂合金應用比例提高
汽車輕量化對燃油效率提升的貢獻明顯。據工信部的油耗公告，按照不同車輛綜合工況的油耗水平擬合結果為：汽車重量每降低100千克，可節約百公里油耗約0.28升。在實際使用中，相關研究顯示：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，減少二氧化碳排放約50克/公里;汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
針對車身、動力系統及底盤系統的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車身、動力及傳動系統、底盤和懸掛系統是汽車整備質量上的三個最主要組成部分，分別約占整車質量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車車身和底盤結構上，汽車廠商大量應用高強度鋼等材料，在提高車身和底盤強度的同時降低了車身質量;發動機的制造利用輕質合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發動機質量，同時獲得了更好的發動機性能;絕大部分車型都開始將各種輕質材料引入汽車內外飾，既提升了汽車檔次，又減少了內飾耗材和重量。
汽車車身：高強度鋼板是當前主流，碳纖維材料在F1及超級跑車中已有應用。轎車車身占轎車自重的30%，高強度鋼板厚度分別減少0.05、0.1和0.15mm時，車身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強度鋼板單件均價相比普通鋼板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%-20%，因此在汽車上使用高強度鋼板成本基本不變。碳纖維車身質量輕、強度高，技術優勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應用于賽車和跑車上，例如瑞典超級跑車柯尼塞格(KoenigseggCCXR)采用了輕量化的全碳纖維車身鋼制副車架，全車凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術研發方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預計在未來1-2年內將實現純碳纖維輪轂、方向盤等部件的量產，并逐漸應用到更多車型上。
發動機：鋁制材料處于普及進程中，鎂鋁合金有望大規模應用。鋁制發動機質量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應用于轎車發動機。市場上絕大部分的發動機缸蓋都已經是鋁合金材料，部分轎車發動機為全鋁發動機，相比同等排量鑄鐵發動機，使用鋁缸體的發動機能減輕20kg左右的重量。鋁制發動機占比提升，將拉動氣缸套銷量的快速提升，中原內配作為全球最大的氣缸套企業將明顯受益。寶馬目前大部分發動機都采用了其獨創的鎂鋁合金材料技術，最具代表性的是寶馬的3.0L直列六缸發動機。鎂鋁合金材料的使用使得該發動機在原有全鋁發動機的基礎上發動機重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。
內外飾：塑料材料在汽車行業中的應用前景廣泛看好。塑料應用的最大優勢在于輕，其比重不超過2.0，而輕量化中常用的鋁材質的.比重為2.7。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等;而汽車的內飾上塑料應用更多，儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車行業的應用尚處于初級階段，應用量與進口轎車還有很大差距。在歐洲，車用塑料重量基本上要占到車重的20%左右，在德國平均每輛轎車使用塑料重量達300kg，占汽車自重22%。我國自主品牌轎車單車塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車自重的5%-10%。
汽車輪轂：鋁制車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來成長空間廣闊。鋁合金輪轂四大優勢：1)重量輕，平均每只比同尺寸鋼輪轂輕兩公斤左右，減少起步和加速時的阻力，節油效果更好;2)散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性;3)精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數小，所以抗震性能更好;4)更美觀，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀多變的外形。綜上所述，鋁合金車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來市場空間廣闊。
建議關注國內布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業務的零部件企業。
六、啟停系統：配套率大幅提升
發動機啟停技術在綜合工況下有望實現3%-5%的節油率，實際節油情況與消費者使用情況、路況等綜合因素有關。發動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統綜合工況下有望實現3%-5%的節油率。但啟停系統實際節油效果需要綜合考慮消費者使用習慣、路況等因素。尤其是在中國路況過于擁堵的情況下，頻繁啟停可能會降低消費者使用體驗。
啟停系統目前國內車型配套率低，預計未來滲透率有望大幅提升，市場空間約200億元。啟停系統目前在歐美市場的裝配比例達到30%-50%，但目前國內的配套比例仍很低，主要集中在豪華品牌的寶馬、奔馳、奧迪車型上。隨著啟停系統向中端車型的普及，例如大眾的帕薩特、高爾夫，馬自達的CX-5、鈴木的鋒馭、吉利的EC7等，預計未來裝配率有望大幅提升。按照30%-50%的滲透率，每套20xx元左右的成本進行測算，對應市場空間約200億元。
啟停系統按照技術路線，可以劃分為：分離式起動機/發電機啟停系統(博世)、集成起動機/發電機啟停系統(法雷奧)、SISS智能啟停系統(馬自達)等。
分離式起動機/發電機啟停系統：該系統應用較為常見，起動機和發電機獨立設計，其余構成還包括增強型電池(一般采用AGM電池)、集成起動/停止協調程序的發動機ECU和傳感器等。博世是該種啟停系統的主流供應商，搭載車型包括寶馬1/3/5系、X3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳A/B/C/E系列(部分)，奧迪A6、A8，雷諾Megane，歐寶Corsa、Astra等。
集成起動機/發電機啟停系統：法雷奧i-Start系統電控裝置集成在發電機內部，在遇紅燈停車時發動機停轉，掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發動機。該系統最初應用于PSA的e-HDi車型上，預計未來將配備于10余個汽車制造商的50款車型，法國PSA集團、奔馳及Smart是法雷奧啟停系統的主要客戶。
SISS智能啟停系統(馬自達)：該系統通過在氣缸內燃料燃燒產生的膨脹力和起動機輔助作用共同起動發動機的，起動速度更快。目前已用于日本市場銷售的Mazda2、Mazda3和Mazda6部分車型上。
目前啟停系統主要由博世、法雷奧等海外零部件巨頭把控，建議關注能夠提供相應部件的自主零部件企業。
七、混合動力：舊時豐田堂前燕，飛入自主品牌家
混合動力有望實現15%-50%的節油潛力。混合動力可劃分為輕混合動力系統、輔助混合動力系統(中混)、深度混合動力系統，分別有望實現15%、30%、50%的節油潛力。如果采用插電式混合動力，則有望實現80%以上的節油潛力。
混合動力汽車全球年銷量規模約160萬輛，豐田、本田具有明顯競爭優勢。20xx年全球混合動力汽車銷售160萬輛，分品牌看，豐田、本田、雷克薩斯三個品牌的市場份額分別為65%、11%、6%，具有明顯競爭優勢。
目前中國在售混合動力車型主要是豐田的凱美瑞(混動版)和普銳斯，長安、吉利等自主產品有望逐步跟進。20xx年凱美瑞(混動版)、普銳斯分別銷售5547輛、513輛。自主品牌方面，長安汽車、吉利汽車的混合動力車型有望今年四季度上市，逐步跟進。
預計20xx年豐田、本田將在中國實現混合動力總成的國產化，加大混合動力的推廣力度。根據豐田的云動中國計劃，20xx年將實現搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田、廣汽豐田實現批量化國產，未來實現新能源車型在豐田整體銷售中占據20%的份額。近期，豐田首個海外CVT工廠在江蘇常熟投產，設計產能24萬臺。CVT作為豐田混合動力的關鍵技術，將為豐田在華推廣國產混合動力車提供鋪墊。
混合動力技術主要掌握在豐田、本田等日系車企，吉利汽車通過多年探索，有望獲得突破。CVT變速箱是混合動力的主要技術瓶頸，目前主要掌握在豐田、本田等日系車企手中。吉利汽車通過多年探索，尤其是借助收購DSI，以及沃爾沃技術平臺，預計混合動力技術有望取得突破。預計今年底吉利有望推出帝豪EC7混動版車型，該車采用1.8L發動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節油率超過35%。
建議關注受益于豐田混合動力總成國產的科力遠、廣汽集團，以及近期有望推出混合動力新車型的長安汽車、吉利汽車。科力遠通過收購湘南工廠，成為全球掌握動力鎳氫電池的三個企業之一，并和豐田成立了科力美合資公司，將為豐田國產混動動力提供電池。廣汽集團是豐田在華主要合作伙伴，目前在售混合動力車型為凱美瑞(混動版)，預計20xx年還將推出雷凌(混動版)，將明顯受益于混合動力總成國產化帶來的成本下降。長安汽車、吉利汽車預計四季度將推出自主研發的混合動力車型，有望實現技術突破。
八、新能源汽車：確定的50萬輛
確定的50萬輛，仍存不確定性的500萬輛。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(20122020年)》，爭取到20xx年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到20xx年超過500萬輛。我們認為，20xx年50萬輛的目標有望大概率實現，存在不確定性的500萬輛則更多取決于技術進步和成本下降。
新能源汽車進入銷量快速增長期，預計20xx/15年銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級，完成50萬輛推廣目標。我們認為，受益于：1)外部推廣政策力度的不斷加強;2)自身產品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅動，新能源汽車的銷量進入快速增長期，預計20xx年、20xx年的銷量分別達到6萬輛、40萬輛的量級(20xx年：1.7萬輛)。
新能源汽車月度銷量呈現加速態勢，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。今年上半年新能源汽車累計銷售2.1萬輛，已經超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現加速態勢，其中6月單月銷量已經超過6000輛，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。
可能超預期的500萬。我們認為，依托百億量級的補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現;500萬輛的目標則取決于技術進步和成本下降。現階段新能源汽車正經歷從2萬輛到50萬輛的過程，上游電池、電機等零部件受益更為明顯。未來如果技術進步能夠驅動電動車成本進一步下降，在補貼政策退出后仍能保持產品的經濟性、可靠性、穩定性，預計新能源汽車將有望實現從50萬輛到500萬輛的成長過程。在此過程中，整車企業的盈利彈性將逐步顯現，但該階段存在較大的不確定性。
新能源汽車是貫穿N年的投資機會，正逐漸經歷由事件驅動向政策驅動，進而向基本面驅動轉變的過程。對于確定的50萬輛投資機會而言，上游零部件的機會大于下游整車公司，建議關注：1)上游零部件，2)下游整車。
九、風險因素
宏觀經濟增速放緩，導致汽車行業銷量不達預期;
節能汽車、新能源汽車技術路線變革，導致企業前期大量的研發投入作廢，拖累企業盈利;
企業平均油耗標準考核力度低于預期，導致企業節能減排、技術升級動力下降;
新能源汽車推廣力度低于預期，導致新能源汽車銷量不達預期等。
十、投資建議
我國目前原油對外依存度已經接近60%，而且我國已經連續5年成為全球第一大汽車市場。若單車油耗不變，到20xx年，我國汽車保有量和車用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過70%。因此，降低石油對外依存度已經成為保障國家能源安全的核心因素。企業平均油耗是降低汽車油耗的核心指標，根據產業發展規劃，到20xx年需要降至每百公里6.9升，20xx年降至5.0升，對于整車廠和零部件企業都是機遇與挑戰并存。
我們認為，油耗標準的提升，將驅動整車和零部件企業加大如下領域的投入，并帶來相應的投資機會：1)高性能發動機技術(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)怠速啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。各細分領域的投資標的請參見表6。
汽車節油降耗關乎國家能源安全，帶來持續投資機會。綜合考慮市場份額、盈利能力、企業競爭力等因素。
【行業調研報告】相關文章：
行業調研報告08-02
行業調研報告11-01
it行業調研報告02-05
行業調研報告[精選]01-28
行業調研報告【精選】05-27
火鍋行業調研報告07-02
地坪行業調研報告07-01
行業調研報告【熱】02-14
行業分析調研報告11-11
行業發展調研報告11-13